10內(nèi)河船舶安全制度及操作性檢查第一章船舶應(yīng)變部署制度及應(yīng)變演習(xí)檢查一、應(yīng)變部署的含義(04規(guī)章第八篇第四章)治理制度。1、大副編制部署表，船長(zhǎng)批準(zhǔn)2、合理分工，各司其責(zé)①全體船員統(tǒng)一編號(hào)，一人一號(hào)；依據(jù)職務(wù)及特長(zhǎng)，指定應(yīng)變崗位及任務(wù)；②一人一卡〔應(yīng)變職務(wù)備忘卡，注明應(yīng)變崗位、任務(wù)及編號(hào)，張貼床頭，熟記在心；③以下重要埸所公布部署表：駕駛臺(tái)、機(jī)艙、會(huì)議室、船員及旅客餐廳、主要走廊、公共場(chǎng)所等3、應(yīng)變部署表樣式4、對(duì)船員安排的任務(wù)內(nèi)容①船上水密門(mén)、防火門(mén)、閥門(mén)、舷窗、天窗、舷門(mén)和其它類(lèi)似開(kāi)口的關(guān)閉；②救生設(shè)備的預(yù)備與降落；③通信設(shè)備的使用；④指定處理火災(zāi)的消防人員的配備；⑤指定有關(guān)使用消防設(shè)備及裝置方面的特地任務(wù)。寫(xiě)明棄船命令將如何發(fā)出。⑦對(duì)于客船，除上述各項(xiàng)外，還應(yīng)用文字書(shū)寫(xiě)的圖解和應(yīng)急須知，張貼在旅客艙室，其內(nèi)容包括集合地點(diǎn)、應(yīng)變時(shí)必需實(shí)行的行動(dòng)和救生衣的穿著方法。指定哪些船員與旅客有關(guān)的各項(xiàng)任務(wù)。這些任務(wù)包括：客運(yùn)部門(mén)船員向乘客發(fā)出報(bào)警、指導(dǎo)乘客正確穿救生衣和正確〔并掌握乘客的動(dòng)向，把毛毯送到救生艇。5、駕駛員在應(yīng)變中的一般職責(zé)安排原則金離船，棄船前準(zhǔn)確測(cè)定船位，船長(zhǎng)最終離船。大副重要文件離船；二副：按《應(yīng)變部署表》規(guī)定的崗位和任務(wù)依據(jù)船長(zhǎng)意圖和施救會(huì)議打算的措施幫助大副指揮；棄船時(shí)，按《應(yīng)變部署表》首先搶救旅客、然后安排船員，得船長(zhǎng)離船命令后按職憑證、積載圖等離船；三副：在駕駛臺(tái)幫助船長(zhǎng)了望、觀(guān)看、傳達(dá)命令、正確顯示各種信號(hào)、擬電文、記載航計(jì)的船舶還應(yīng)帶各種備用金、帳冊(cè)、票據(jù)等。4、個(gè)人備忘卡內(nèi)容包括：①所列工程與應(yīng)變部署表全都；①應(yīng)寫(xiě)明通用緊急警報(bào)信號(hào)的細(xì)節(jié)；②寫(xiě)明集合地點(diǎn)；③寫(xiě)明實(shí)行的必要行動(dòng)。6、船舶編制《應(yīng)變部署表》留意事項(xiàng)②每個(gè)船員的應(yīng)變職責(zé)必需依據(jù)其職務(wù)和特長(zhǎng)確定應(yīng)變崗位和任務(wù)；③救生艇操艇人員應(yīng)選技術(shù)嫻熟的人員擔(dān)當(dāng)，救生筏上一般以年輕力壯的船員擔(dān)當(dāng)；⑤拖輪船隊(duì)?wèi)?yīng)變由拖輪領(lǐng)導(dǎo)，但與拖輪聯(lián)系困難時(shí)被拖船自行動(dòng)作；⑥船員調(diào)動(dòng)，大副應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修正，不得空缺應(yīng)變崗位。7、檢查船舶應(yīng)變演習(xí)時(shí)應(yīng)留意的問(wèn)題1、救生、消防演習(xí)應(yīng)保證船舶安全和盡可能不干擾船上正常作業(yè)；2、一般不提前通知，僅對(duì)船長(zhǎng)布置演習(xí)內(nèi)容；3、安排一名安檢人員跟隨船長(zhǎng)觀(guān)看其指揮狀況；4、安排一名安檢人員隨一名高級(jí)船員觀(guān)看其應(yīng)變演習(xí)的時(shí)間和動(dòng)作；5、演習(xí)完畢一般應(yīng)開(kāi)分析會(huì)。三、消防部署及檢查制定的一種治理制度。1、人員分工各船應(yīng)按救火工作性質(zhì)分別編隊(duì)，每隊(duì)指定隊(duì)長(zhǎng)一人，領(lǐng)導(dǎo)并指揮本隊(duì)工作，一般可分為：水龍隊(duì)、滅火機(jī)隊(duì)，水桶隊(duì)、隔離隊(duì)〔指持太平斧、鐵棒等物，以及關(guān)閉門(mén)窗艙口孔道風(fēng)斗，隔離電路等工作，搶救隊(duì)〔場(chǎng)所，衛(wèi)生人員及警衛(wèi)人員應(yīng)編入此隊(duì)。救火緊急警報(bào)★★★★★★救火緊急警報(bào)★★★★★★●●●●續(xù)鳴放一分鐘汽笛、口哨、警鈴、連續(xù)短聲警報(bào)器、船鐘備注聲號(hào)失效時(shí)以布解除警報(bào)連續(xù)鳴放一分鐘汽笛、口哨、警鈴、一長(zhǎng)聲警報(bào)器、船鐘前部失火★★★★★★★連鳴三次船鐘一陣亂鐘后擊一鐘中部失火★★★★★★★★連鳴三次船鐘一陣亂鐘后擊二鐘后部失火★★★★★★★★★連鳴三次船鐘一陣亂鐘后擊三鐘機(jī)艙失火★★★★★★★★★★連鳴三次船鐘一陣亂鐘后擊四鐘上甲板失火★★★★★★★★★★★連鳴三次船鐘一陣亂鐘后擊五鐘3、消防演習(xí)(<<船舶消防治理和檢查技術(shù)要求>>)各隊(duì)長(zhǎng)尋常應(yīng)確定遇火警發(fā)生時(shí)本隊(duì)之集合地點(diǎn)，做好一切預(yù)備工作。㈠演習(xí)時(shí)間一個(gè)月一次，高速客船每周一次。㈡演習(xí)前船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)碰頭確定演習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)。5UY信號(hào)旗。㈤駕駛臺(tái)聞報(bào)后馬上報(bào)告船長(zhǎng)，船長(zhǎng)趕駕駛臺(tái)馬上發(fā)出警報(bào)，全體船員參與施救。停靠中，值班者覺(jué)察火警，必需馬上報(bào)告值班駕駛員，遇狀況危急時(shí)，得主動(dòng)鳴放警報(bào)。〔值班者除外〕應(yīng)按部署表之規(guī)定，于二分鐘內(nèi)快速攜帶〔停靠中〕指示。各隊(duì)隊(duì)員在預(yù)先規(guī)定地點(diǎn)集合聽(tīng)候調(diào)遣。滅火治理站的指定人員〔停靠碼頭或系帶浮筒三分之一船員值班時(shí)，其救火動(dòng)作按停靠中應(yīng)變部署表規(guī)定執(zhí)行。水龍應(yīng)在警報(bào)發(fā)出五分鐘內(nèi)出水。背風(fēng)，以免集中。面，救火時(shí)應(yīng)作好棄船救生預(yù)備。㈨救火轉(zhuǎn)入救生或棄船時(shí)，船員馬上到救生或棄船應(yīng)變崗位。隊(duì)幫助另一隊(duì)或參與另一隊(duì)合并工作。4、檢查救火應(yīng)變動(dòng)演習(xí)檢查留意觀(guān)看以下事項(xiàng)：檢查人員一般應(yīng)分兩組〔大多數(shù)狀況下一人一組組跟隨一名高級(jí)船員觀(guān)看應(yīng)變現(xiàn)埸。檢查時(shí)應(yīng)留意作好檢查記錄。特別留意以下事項(xiàng)：①駕駛臺(tái)是否按規(guī)定掛信號(hào)旗，駕駛臺(tái)發(fā)出的警報(bào)信號(hào)與失火部位是否全都；②船長(zhǎng)是否留意了風(fēng)向，操作是否正確；③現(xiàn)埸指揮是否冷靜正確，船員集合時(shí)間是否在二分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)埸；防器材是否符合操作規(guī)程并留意觀(guān)看消防器材是否有效；512米以上。⑥探測(cè)器操作是否正確，留意檢查探測(cè)的有效性；⑦風(fēng)油切斷裝置操作是否快速有效；火災(zāi)現(xiàn)埸是否清理；⑨現(xiàn)埸視狀況船員進(jìn)展必要的提問(wèn)，了解船員對(duì)應(yīng)變職責(zé)的生疏程度；⑩演習(xí)完畢是否進(jìn)展了總結(jié)，檢查現(xiàn)埸是否作記錄四、救生應(yīng)急部署及檢查船。1、救生警報(bào)： · ·連續(xù)鳴放一分鐘2、應(yīng)變部署的根本要求①每艘救生艇指定一名駕駛員指揮，派一名閱歷豐富的船員作為副手，機(jī)動(dòng)救生艇派一人員生疏所安排的任務(wù)。④救生衣正確的穿著方法及救生浮具正確使用方法的圖片應(yīng)張貼在餐廳及公共場(chǎng)所內(nèi)。3、救生演習(xí)①演習(xí)時(shí)間客船一個(gè)月一次；25%24小時(shí)內(nèi)作一次救生演習(xí)；出補(bǔ)作的日期；并記入《航行日志》⑤召集乘客的緊急信號(hào)包括以號(hào)笛連續(xù)發(fā)出七短聲一長(zhǎng)聲及其它電動(dòng)信號(hào)，信號(hào)含義及對(duì)乘客行動(dòng)的簡(jiǎn)明指示，應(yīng)清楚收書(shū)寫(xiě)并張貼地起居及公共處所明顯處。4、檢查救生應(yīng)變動(dòng)作留意觀(guān)看以下事項(xiàng)：①船員是否生疏救生警報(bào)信號(hào)、救生演習(xí)時(shí)的任務(wù)和程序；奔向各自的崗位，執(zhí)行各自的任務(wù)；5753分鐘；放艇動(dòng)作是否嫻熟；⑤救生衣穿著是否正確；救生衣是處于正常有效狀態(tài)；⑥救生艇屬具是否有效、齊全；⑦通信是否暢通；⑧旅客疏散秩序是否有序；⑨檢查收艇效果如何。1、部署表指定〔以駕駛、輪機(jī)二部門(mén)為主，不必全體船員參與。2、報(bào)警信號(hào)： ·連續(xù)鳴放一分鐘3、演習(xí)：口哨或警報(bào)器發(fā)出警報(bào)。隊(duì)長(zhǎng)指揮，執(zhí)行搶險(xiǎn)任務(wù)。電報(bào)員、播送員〔客船〕即趕至工作崗位候令。③木匠〔或其他適當(dāng)人員〕與機(jī)艙聯(lián)系抽水。④搶險(xiǎn)中同時(shí)全體船員應(yīng)做好救生或棄船預(yù)備。危急，作擱船措施〔即收船。六、人落水營(yíng)救部署及檢查1、人落水營(yíng)救任務(wù)由指定人員執(zhí)行，執(zhí)行營(yíng)救任務(wù)之救生艇，應(yīng)臨時(shí)指定。2并說(shuō)明從那一舷側(cè)落水〔兼用手勢(shì)表示，表示方法將兩手上舉，然后以一只手指向落水方向或吹口哨二短聲或一短聲，留意了望；報(bào)及信號(hào)，夜間翻開(kāi)探照燈查找，指定一只救生艇營(yíng)救，并留意與救生艇聯(lián)絡(luò)。4、人落水報(bào)警信號(hào)為： ；左舷落水接二短聲；右舷落水接一短聲；七、棄船應(yīng)變部署及檢查1···2、船長(zhǎng)下達(dá)棄船命令后，以下人員完成任務(wù)經(jīng)船長(zhǎng)同意離開(kāi)崗位：①報(bào)務(wù)員待拍發(fā)求救電報(bào)任務(wù)；③船長(zhǎng)最終離船并攜帶國(guó)旗和重要文件。3、棄船命令發(fā)出后，部署表內(nèi)指定人員分別攜帶以下各項(xiàng)物件并負(fù)責(zé)保全：①航行日志、輪機(jī)日志、車(chē)鐘記錄②船具名目③各項(xiàng)船舶證書(shū)和機(jī)密文件④現(xiàn)款和帳冊(cè)4離船人員是否得到船長(zhǎng)同意。八、演習(xí)周期及記錄1、每月一次，油輪每月兩次，每季度有一次夜間和停靠中的演習(xí)；2、演習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、類(lèi)別及事由記入航行日志及演習(xí)記錄簿內(nèi)，并有特別的標(biāo)志，用紅筆或紅框框起也可。九、應(yīng)變部署制度常見(jiàn)缺陷1、部署表編制不合理，任務(wù)未落實(shí)到人，機(jī)艙、公共處所未張貼；如船上水密門(mén)、防火門(mén)、閥門(mén)、舷窗、天窗、舷門(mén)和其它類(lèi)似開(kāi)口的關(guān)閉，通信設(shè)備的使用等未落實(shí)到人。2、卡、表內(nèi)容不全都。3、定期演習(xí)未做，或演習(xí)記錄做假。其次章駕駛臺(tái)操縱及應(yīng)急操舵演習(xí)鏡、傾斜儀、時(shí)鐘、溫度計(jì)、氣壓計(jì)、放大鏡、海圖儀器和操舵裝置、車(chē)鐘等。一、檢查駕駛臺(tái)設(shè)備操作的主要內(nèi)容①高級(jí)船員是否生疏駕駛臺(tái)的掌握和航行設(shè)備；②值班高級(jí)船員是否生疏全部安全和航行設(shè)備的位置及其操作；③是否生疏各種條件下航行的操作程序；④檢查高級(jí)船員對(duì)船舶的操縱特性、信號(hào)、最航行資料等信息的生疏程度；通信、操縱、緊急狀況和航行日志的記載工程的生疏程度。車(chē)鐘失靈應(yīng)急通信、二、雷達(dá)操作檢查1、雷達(dá)的根本工作原理天天線(xiàn)發(fā)線(xiàn)射 機(jī)收發(fā)開(kāi)關(guān)線(xiàn)接線(xiàn)收 機(jī)定線(xiàn)時(shí) 器顯線(xiàn)示 器電源雷達(dá)顯示器有以下兩組之一的量0.5、0.7523個(gè)距離圈，4~6個(gè)距離圈。0.75、1.5、3、6、12、24、2、3、4、8、16、322、雷達(dá)顯示器面板開(kāi)關(guān)各種雷達(dá)不同，開(kāi)關(guān)數(shù)量或多或少，一般地，雷達(dá)顯示器面板的主要開(kāi)關(guān)和旋鈕有：⑴電源開(kāi)關(guān)〔分啟動(dòng)和停頓兩只、照明旋鈕，掌握照明燈的亮暗⑵放射/等待⑶天線(xiàn)開(kāi)關(guān)⑷船首線(xiàn)標(biāo)志開(kāi)關(guān)，指示船舶首向⑸聚焦旋鈕，掌握回波的消滅和亮暗⑹增益旋鈕，掌握回波和雜波強(qiáng)弱⑺調(diào)諧旋鈕，掌握回波的清楚和亮度⑻輝度旋鈕，掌握掃描線(xiàn)的亮暗轉(zhuǎn)變圖象比照度，減弱雨雪所呈現(xiàn)的雜波干擾⑼固定距標(biāo)輝度旋鈕，掌握距標(biāo)的亮暗⑽位標(biāo)尺旋鈕，測(cè)量方位和舷角度數(shù)⑾距離標(biāo)度轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，選擇距離標(biāo)度⑿顯示方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，選擇雷達(dá)的影像的顯示方式⒀中心調(diào)整旋鈕，掌握掃描線(xiàn)起始點(diǎn)的位置⒁中心擴(kuò)大開(kāi)關(guān)，掌握掃描線(xiàn)中心擴(kuò)大成一小園⒂雨雪抑制開(kāi)關(guān)，削減雨雪干擾波的影響⒃海浪抑制開(kāi)關(guān)，削減海浪干擾波的影響⒄晴雨開(kāi)關(guān)，依據(jù)天氣選擇⒅脈沖轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，選擇雷達(dá)放射脈沖3、雷達(dá)操作檢查翻開(kāi)電源3至4分鐘轉(zhuǎn)至放射調(diào)整調(diào)諧、增益、量程等，直到圖象清楚為止。雷達(dá)操作依據(jù)雷達(dá)種類(lèi)不同略有區(qū)分，但根本程序大體一樣：㈠預(yù)備②將“晴雨”開(kāi)關(guān)至“晴”位置。③將“脈沖轉(zhuǎn)換”至“長(zhǎng)脈沖”位置。㈡開(kāi)機(jī)⑴翻開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，顯示面板照明燈亮，調(diào)整“照明”旋鈕，使亮度適當(dāng)；⑵將“放射/等待”打至“等待”位置；⑷調(diào)整“輝度”旋鈕，使掃描線(xiàn)剛好觀(guān)察；⑸調(diào)整“固定距標(biāo)輝度”旋鈕，使固定距標(biāo)亮度適當(dāng)；⑹調(diào)整“聚焦”旋鈕，使固定距標(biāo)最細(xì)；⑺調(diào)整“增益”旋鈕，使熒光屏微露雜波信號(hào)斑點(diǎn)；⑻調(diào)整“中心調(diào)整”旋鈕，使掃描線(xiàn)起始點(diǎn)處于全適位置；3分鐘后，顯示面板指示燈發(fā)亮后，將其至于“放射工作；⑽調(diào)整“調(diào)諧”旋鈕，使回波圖像最強(qiáng)；脈沖”位置，使圖像清楚，調(diào)整“距離標(biāo)度轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，選擇距離標(biāo)度；⑿有雨雪干擾時(shí)，晴雨”開(kāi)關(guān)至“雨”位置；⒀有波浪干擾時(shí)，調(diào)整“海浪抑制”開(kāi)關(guān)，削減海浪干擾波的影響⒁精測(cè)物標(biāo)距離時(shí)，可用活動(dòng)距標(biāo)；⒂測(cè)方位時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)“方位標(biāo)尺”旋轉(zhuǎn)測(cè)取；⒃當(dāng)臨時(shí)不用雷達(dá)時(shí)，應(yīng)將雷達(dá)高壓開(kāi)關(guān)置“等待”位置。㈢關(guān)機(jī)⑴關(guān)高壓，應(yīng)將雷達(dá)高壓開(kāi)關(guān)置“等待”位置。⑶關(guān)于線(xiàn)開(kāi)關(guān)。⑷關(guān)雷達(dá)電源。⑸斷開(kāi)船電。4、檢查高級(jí)船員對(duì)雷達(dá)的操作主要留意事項(xiàng)⑴操作程序與該雷達(dá)的操作規(guī)程是否全都。⑵檢查雷達(dá)的性能是否正常，各主要旋鈕功能是否能有效發(fā)揮作用。內(nèi)的目標(biāo)。⑷如雷達(dá)有兩路電源供電時(shí)，檢查其轉(zhuǎn)換到另一電源是否時(shí)即刻能正常工作。3三、測(cè)深儀操作檢查轉(zhuǎn)換量程、調(diào)整深度等操縱機(jī)構(gòu)〔旋、按鈕。現(xiàn)大多用數(shù)字測(cè)深儀。測(cè)量水深；對(duì)連續(xù)記錄測(cè)深儀看是否走紙，以確定是否好壞。四、操舵裝置操作檢查1、主操舵裝置的根本性能與配置①承受動(dòng)力操舵裝置，滿(mǎn)載吃水最大航速時(shí)，從一舷35°至另一舷35°所需時(shí)間，急流121520秒。②電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置設(shè)的兩套電動(dòng)機(jī)或兩套液壓泵組，其轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過(guò)10秒，且設(shè)有轉(zhuǎn)換標(biāo)記。③液壓泵或氣動(dòng)操舵裝置的壓縮機(jī)由主機(jī)帶動(dòng)的應(yīng)設(shè)有蓄能器或手動(dòng)液壓泵。35°至另一舷351520秒。否則設(shè)備用操舵裝置。2、關(guān)心操舵裝置25KN.M的非急流航段段船舶設(shè)置一套電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)液壓泵組是設(shè)置。承受人力機(jī)械或獨(dú)立人力液壓操舵裝置作關(guān)心操舵裝置的，從一舷15°至另一舷15°所需時(shí)間，急流航段不大于40秒；其它航區(qū)不大于60秒。主操舵裝置轉(zhuǎn)到主操舵裝置應(yīng)快速、簡(jiǎn)便、牢靠。3、操舵裝置操作檢查①對(duì)舵效進(jìn)展試驗(yàn)，檢查從一舷轉(zhuǎn)至另一舷的時(shí)間是否到達(dá)規(guī)定要求。應(yīng)留意的是我們也可以在舵機(jī)房?jī)?nèi)測(cè)試；同時(shí)應(yīng)急電動(dòng)機(jī)是否能自動(dòng)投入動(dòng)行，要求船員測(cè)試〔有應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶；③舵角限位器角度是否符合規(guī)定要求：C級(jí)航區(qū)如承受平板舵則不超過(guò)45°，其它航區(qū)36.5°10秒的要求。⑤檢查通往舵機(jī)房的通迅設(shè)備是否可用；船員應(yīng)用是否嫻熟。五、應(yīng)急操舵演習(xí)設(shè)有應(yīng)急電源供給的應(yīng)急操舵裝置的電動(dòng)機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：主電源故障時(shí)，操舵裝置的直流應(yīng)急電動(dòng)機(jī)及其掌握裝置應(yīng)能自開(kāi)工作〔保持1小時(shí)連工作；操作檢查要求：①高級(jí)船員是否生疏應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換及應(yīng)急舵的特性；②詢(xún)問(wèn)駕駛員及舵工對(duì)操舵裝置的調(diào)試和轉(zhuǎn)換，以及轉(zhuǎn)換后的操作方法；③檢查船員對(duì)主操舵裝置和關(guān)心操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備斷電應(yīng)急操作，檢查其操作程序的60秒。④值班高級(jí)船員是否生疏駕駛臺(tái)與舵機(jī)房之間的通信設(shè)備的位置和操作；⑤負(fù)責(zé)舵機(jī)的高級(jí)船員是否生疏操舵裝置的應(yīng)急電源；⑥檢查應(yīng)急操舵演習(xí)確認(rèn)船員生疏其各自職責(zé)并正確使用船上的操舵裝置；⑦查看《航行日志》是否進(jìn)展了定期應(yīng)急操舵演習(xí)，一般三個(gè)月一次。第三章 操作檢查一、油水分別器及濾油設(shè)備的配備要求船舶柴油機(jī)總功率船舶柴油機(jī)總功率總功率≥440KW440KW22KW≤總功率＜220KW額定處理量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可不小于0.1~0.25m3/h至少一套不小于0.04m3/h至少一套二、油水分別器及濾油設(shè)備的種類(lèi)及主要附屬設(shè)備簡(jiǎn)介1、常見(jiàn)形式①重力 過(guò)濾組合式：承受機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)重力粗分別的污水通過(guò)過(guò)濾器，微小油粒相互接觸碰撞，使油粒聚合拉長(zhǎng)，從而上下分別。②重力 吸附組合式：除利用機(jī)械裝置進(jìn)展重力分別外，還利用多孔吸附材料〔如沙、活性炭和各種高分子化合物〕直接吸附污水中的微小油粒。〔排出口上，其目的是避開(kāi)油污水中的油滴被配套泵裂開(kāi)乳化，從而提高了分別效果。2、附屬設(shè)備油份濃度報(bào)警裝置：當(dāng)分別后排放的水樣濃度大于15ppm時(shí)報(bào)警。/15ppm報(bào)警時(shí)。自動(dòng)切斷舷外排放管，翻開(kāi)旁通管路，將超標(biāo)準(zhǔn)的污水導(dǎo)回艙底或污油水艙。另一種是自動(dòng)停泵裝置，即水樣超標(biāo)即自動(dòng)停泵。匹配。和安全報(bào)警及排油電磁閥的連鎖掌握等實(shí)行集中掌握。自動(dòng)排油裝置：有手動(dòng)、自動(dòng)式。安全閥、壓力表、加熱裝置、溫度計(jì)及溫度報(bào)警器、調(diào)壓閥等。三、一般操作程序和留意事項(xiàng)1、濾油操作前的預(yù)備①查看設(shè)備四周有無(wú)阻礙物；②檢查各部份電源是否正常；③翻開(kāi)設(shè)備的進(jìn)水、出水及排油閥；④翻開(kāi)筒體頂部的用于放氣的壓力閥；⑤將排油旋鈕轉(zhuǎn)到“自動(dòng)”位置上；⑥用清潔淡水沖洗油份計(jì)，測(cè)試油份濃度報(bào)警及自動(dòng)停頓裝置〔設(shè)有時(shí)有無(wú)堵塞，裝置能否正常工作；⑦翻開(kāi)海水吸入閥，啟動(dòng)配套泵向筒體內(nèi)供水〔此時(shí)污油水吸入閥應(yīng)關(guān)閉水時(shí)關(guān)閉有關(guān)考克。供水時(shí)間視設(shè)備要求而定。2、濾油操作①關(guān)閉海水吸入閥，翻開(kāi)污油水吸入閥，將工作壓力調(diào)至適當(dāng)值；②如天氣較冷時(shí)或污油水粘度較大，應(yīng)開(kāi)啟加熱器；③關(guān)閉油份濃度計(jì)清水沖洗閥，開(kāi)啟檢測(cè)閥，使整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；④設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還應(yīng)定時(shí)觀(guān)看出水水樣是否符合排放要求，借以推斷整個(gè)系統(tǒng)能否正常3、濾油后的操作①關(guān)閉污漬吸入閥，開(kāi)啟海水吸入閥，有沖洗筒體，以防止污染筒內(nèi)壁；②關(guān)閉配套泵及有關(guān)閥門(mén)；③開(kāi)啟油份濃度計(jì)清水沖洗閥，清潔探頭以防止油污染。4、操作留意事項(xiàng)①應(yīng)確保筒體內(nèi)布滿(mǎn)水，并常常翻開(kāi)筒體頂部壓力閥，當(dāng)水溢出時(shí)關(guān)閉；②應(yīng)留意溫度表，嚴(yán)禁筒體內(nèi)無(wú)水開(kāi)啟加熱器；③觀(guān)看壓力表、真空表指示是否正常；推斷配套泵軸承外表間諜是否在容許范圍內(nèi)；④對(duì)無(wú)自動(dòng)掌握停泵設(shè)施的濾油設(shè)備，應(yīng)留意艙底污油水吸空前準(zhǔn)時(shí)停泵；⑤應(yīng)常常觀(guān)看處理后的樣水和油份濃度計(jì)報(bào)警的工作狀況是否正常；清洗，清洗后仍無(wú)效考慮更。四、防污設(shè)備操作性檢查項(xiàng)比照，以檢查船員操作程序是否正確，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。1、檢查油水分別器的型號(hào)、處理量是否與證書(shū)上要求全都；2、檢查油水分別器四周有否操作說(shuō)明及四周有無(wú)障礙物；3、檢查操作人員是否對(duì)設(shè)備操作生疏；油水分別設(shè)備，如一開(kāi)頭就是污水則保養(yǎng)有問(wèn)題，如無(wú)法取樣，通常狀況下，海水閥為綠色，污水閥為黑色，并有銘牌，進(jìn)水管路上或設(shè)備上采樣口流出水是否真的是污油水，有些船舶為了應(yīng)付檢查，將清水直接入泵，以哄騙檢查人員；艙底水一般有特別味道，而海水沒(méi)有；5、檢查油水分別器的整體：①專(zhuān)用配套泵：檢查泵的額定排量是否與分別設(shè)備的處理量是否相匹配，泵的最大處理1.5倍，而泵的排出壓力應(yīng)滿(mǎn)足分別設(shè)備的最大工作壓力1.5倍；此方面可看證書(shū)和銘牌上的標(biāo)志；②看一看專(zhuān)用泵是否正常工作；的讀數(shù)，檢查時(shí)應(yīng)留意兩者之間差值大小變化，差值過(guò)大說(shuō)明筒內(nèi)濾心過(guò)臟，差值過(guò)小，則說(shuō)明則可能濾心銹穿，一般狀況在分別設(shè)備的進(jìn)口腔室和每級(jí)濾油裝置的前后設(shè)壓力表；通過(guò)聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)感知排油電磁閥有無(wú)動(dòng)作，一般將手放在上面有振動(dòng)感〔檢查排油信號(hào)掌握燈是否正常作狀況下，保證設(shè)備壓力不會(huì)超過(guò)調(diào)定壓力；對(duì)有加熱裝置的分別設(shè)備應(yīng)檢查溫度報(bào)警器，50度左右時(shí)能發(fā)生聲光報(bào)警信號(hào)。一般無(wú)明顯油花，并帶有特別氣味，如無(wú)出水取樣考克，可從濃度計(jì)的出水管取樣。⑥對(duì)有油分報(bào)警裝置的船舶，可進(jìn)展測(cè)試，當(dāng)排放標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)時(shí)，檢查是否報(bào)警，假設(shè)不15PPM報(bào)警時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷向作為取樣水來(lái)測(cè)試，應(yīng)在測(cè)試前要求關(guān)閉淡水閥。可對(duì)報(bào)警裝置進(jìn)展強(qiáng)行測(cè)試，在報(bào)警儀器上方旋塞插入物體或塞入抹布報(bào)警則正常。，對(duì)此應(yīng)認(rèn)真檢查。五、常見(jiàn)缺陷處處理原則1、常見(jiàn)缺陷①船員對(duì)設(shè)備和管系不生疏或操作不嫻熟；②作假，用海水代替油污水進(jìn)展試驗(yàn)；③設(shè)備管系、筒體泄漏，閥門(mén)銹死〔老舊船常見(jiàn)；④專(zhuān)用配套泵無(wú)法正常工作；⑤出水含油量超標(biāo)〔濾器長(zhǎng)期未清洗或更換；工作或檢測(cè)管堵塞、無(wú)檢查水流經(jīng)濃度計(jì)無(wú)法工作；⑦排油裝置無(wú)法工作；⑧機(jī)艙有直接出舷外的旁通管〔老齡船上常見(jiàn)；⑨油水分別器和油份濃度計(jì)無(wú)型式認(rèn)可證書(shū)2、處理原則①缺陷嚴(yán)峻可滯留；②船員能自修或本港有力量解決的開(kāi)航前訂正；有足夠證據(jù)說(shuō)明曾經(jīng)違章排污的按有關(guān)規(guī)定懲罰。第四章 查一、中高頻、甚高頻遇險(xiǎn)通信系統(tǒng)1、無(wú)線(xiàn)電報(bào)遇險(xiǎn)通信系統(tǒng)〔24V蓄電池組〔自動(dòng)拍發(fā)器、無(wú)線(xiàn)電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器。大小或無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)指示的亮度來(lái)推斷設(shè)備工作狀況；啟動(dòng)按鈕，便可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，但信號(hào)不注入到應(yīng)急放射機(jī)中，但仍可有聲光監(jiān)視。③把自檢開(kāi)關(guān)打到手動(dòng)試驗(yàn)位置，手按試驗(yàn)按鈕就能啟動(dòng)試驗(yàn)振蕩器，假設(shè)連續(xù)輸入4個(gè)3個(gè)符合要求的間隔的報(bào)警信號(hào)則自動(dòng)報(bào)警器就報(bào)警，證明機(jī)器正常。④拔下設(shè)備的電源保險(xiǎn)絲，則接收故障報(bào)警指示燈發(fā)光，警鈴報(bào)警。自動(dòng)充電裝置并有定期充電記錄。2、無(wú)線(xiàn)電活遇險(xiǎn)通信系統(tǒng)①應(yīng)急發(fā)信機(jī)〔話(huà)〕處于良好的工作狀態(tài)，調(diào)諧指示準(zhǔn)確敏捷；②用信真無(wú)線(xiàn)電試雙音報(bào)警信號(hào)發(fā)生器；③翻開(kāi)2182MHZ值班接收機(jī)的試驗(yàn)鈕，可聽(tīng)到雙音或單音報(bào)警信號(hào)；VHF1624V供電，抗干擾，收發(fā)信5秒。救生艇筏手提無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備是否能正常使用。3、駕駛臺(tái)與機(jī)艙、舵機(jī)房間應(yīng)急通信進(jìn)展聯(lián)系。內(nèi)河船舶一般方法如下：長(zhǎng)等。條件較好的船舶可用應(yīng)急通信。檢查員檢查時(shí)，觀(guān)看船員是否能嫻熟本船規(guī)定的通信方式進(jìn)展應(yīng)急操作。或用傳聲裝置〔較老船舶多見(jiàn)。4、播送系統(tǒng)：處于隨時(shí)可用狀態(tài)，檢查時(shí)可試驗(yàn)。第五章 防火掌握?qǐng)D的檢查一、船舶配備要求指載重噸〕及以上的機(jī)動(dòng)貨船、油船應(yīng)布置固定展現(xiàn)的防火掌握?qǐng)D。二、防火掌握?qǐng)D內(nèi)容1、A、B級(jí)分隔圍蔽的防火區(qū)域；2、滅火站室的位置；3、探火、失火報(bào)警系統(tǒng)；4、固定式滅火系統(tǒng)；5、滅火設(shè)備、各艙室和甲板出入通道等設(shè)施；〔包括風(fēng)機(jī)掌握位置、檔火閘位置、效勞每一區(qū)域通風(fēng)機(jī)的識(shí)別碼的細(xì)目。三、展現(xiàn)位置〔目的是為岸上消防人員使用，一般在主甲板兩側(cè)最適宜位置。四、防火掌握?qǐng)D的檢查1、防火掌握?qǐng)D應(yīng)由船檢認(rèn)可，并加蓋船檢章；2”級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域，滅火站位置、探包括風(fēng)機(jī)掌握位置、檔火閘位置和效勞于每一區(qū)域風(fēng)機(jī)識(shí)別名碼的細(xì)目。3、消防員裝備的數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求〔見(jiàn)下表：船種船種放置要求客船L≥65M客船2套油船2000載重噸且載運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃2套防護(hù)服、消防靴、手套、消防頭盔、安全燈、手斧、呼吸器、耐火繩儲(chǔ)存在易于到達(dá)即刻可用之處5、 A、B級(jí)防火分隔區(qū)用的材料是否為不燃材料，留意其是否到達(dá)能防止火焰通過(guò)的效果〔一般地船檢認(rèn)可后不作細(xì)查，但明顯存在問(wèn)題的可作檢查，并反響給船檢。6、 除張貼外，存放在風(fēng)雨密封閉筒里的掌握?qǐng)D是否霉?fàn)€，是否全都，封閉筒是否銹死。第六章 安全活動(dòng)日安全活動(dòng)日制度，是指為保障船員準(zhǔn)時(shí)把握國(guó)家有關(guān)安全治理的法規(guī)、規(guī)章以及有關(guān)把握船舶安全設(shè)備的使用、維護(hù)和保養(yǎng)學(xué)問(wèn)而有打算地組織船員學(xué)習(xí)、操作、活動(dòng)的制度。(為了加強(qiáng)海上運(yùn)輸生產(chǎn)安全,交通部”(84)交安全字其次階段848”號(hào)文下發(fā)了<<關(guān)于加強(qiáng)海上運(yùn)輸安全工作假設(shè)干規(guī)定的通知>>,要求各企業(yè)要建立健全安全活動(dòng)制度,統(tǒng)一規(guī)定每月15日為港航各單位的’’安全活動(dòng)日’’,此后,內(nèi)河船舶也推廣這種制度,并始終沿用至今.)一、安全活動(dòng)日的形式講座等。二、檢查時(shí)留意事項(xiàng)全活動(dòng)日制度，其根本要求有：12、有無(wú)定期進(jìn)展“安全活動(dòng)日”活動(dòng)，一般每月進(jìn)展一次，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度和消防及救生設(shè)備的用法及有關(guān)學(xué)問(wèn)。第七章 值班制度1992[1992]112是保障船舶安全的重要制度。內(nèi)河船舶依據(jù)本規(guī)章必需建立相應(yīng)的制度，并在駕駛臺(tái)、機(jī)艙適當(dāng)位置張貼〔內(nèi)容應(yīng)有航行、停靠、作業(yè)時(shí)配員的要求及值班員應(yīng)履行職責(zé)及交接事項(xiàng)。安檢人員檢查值班制度時(shí)留意以下事項(xiàng)：1、船舶是否制訂值班制度并在駕駛臺(tái)、機(jī)艙張貼；2、航行中，高級(jí)船員的配備是否滿(mǎn)足最低配員的要求，檢查在船持證船員與配員證書(shū)的核員是否全都、是否與《簽證簿》校核的全都。3規(guī)定，船舶在停靠期間，船長(zhǎng)和大副、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船。為保持船舶及相關(guān)設(shè)備安全有效運(yùn)轉(zhuǎn)，船舶停靠期間都應(yīng)當(dāng)至少留一個(gè)工班人員在船。4責(zé)，是否有違章行為。5、檢查《內(nèi)河航行日志》記載狀況，了解值班狀況，檢查值班職責(zé)履行狀況，如檢查值班人員名單有無(wú)記載、交接班有無(wú)簽名、交接時(shí)有無(wú)交接留意事項(xiàng)簽注等。第八章季節(jié)性安全措施規(guī)律和閱歷制定為預(yù)防措施，這些措施稱(chēng)為季節(jié)性安全措施。一、季節(jié)性安全措施主要種類(lèi)1、船舶洪水季節(jié)安全措施：提醒洪水期水位變化快、航標(biāo)易漂流、漫坪水位等特點(diǎn)，提出洪水期航行的具體措施和要求，如關(guān)鍵航段船長(zhǎng)監(jiān)航、錨泊時(shí)加強(qiáng)值班等。2、枯水季節(jié)安全措施：提醒基水期水位水位下降，淺、窄航道多，船舶易擱淺，提出淺窄航道船長(zhǎng)監(jiān)航、加強(qiáng)了望、加強(qiáng)避讓等措施，防止擱淺、碰撞。3、船舶防臺(tái)措施：夏季，由于各河流的狀況不同，其受臺(tái)風(fēng)影響也不同，船舶應(yīng)依據(jù)航區(qū)特點(diǎn)制定防臺(tái)措施，主要是留意收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，把握臺(tái)風(fēng)狀況，臺(tái)風(fēng)到來(lái)前依據(jù)航行位置及臺(tái)風(fēng)影響程度，實(shí)行避風(fēng)、貨物加固等措施，這些措施事先制定。4、霧航措施：河流隨季節(jié)變化，其霧的特點(diǎn)也發(fā)生變化，依據(jù)航行規(guī)律及閱歷制定霧航措施。5、防凍、防滑措施：嚴(yán)寒季節(jié)，暴露在外的船舶管系、機(jī)械易受凍裂，人員因船舶甲板受凍易滑倒，為防止船舶管系、機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)、船員安全，船舶應(yīng)制定特別的保護(hù)措施。二、檢查留意事項(xiàng)1、依據(jù)船舶航行的特點(diǎn)，檢查其是否制定了季節(jié)性安全措施，一般均要求制定。2、如船舶艙室允許，駕駛臺(tái)及公共埸所應(yīng)當(dāng)張貼。3、檢查高級(jí)船員對(duì)季節(jié)性安全措施是否生疏。第九章 氣象、水位記錄儀、水位公告1〔11頻道2、船舶自身設(shè)有氣象觀(guān)看儀器的，其觀(guān)看狀況亦應(yīng)作記錄。3、有接收氣象衛(wèi)星云圖設(shè)備的，依據(jù)航區(qū)要求，接收后應(yīng)保存。二、記錄的檢查1、是否有航行通告和警告。2、氣象和水位記錄是否記載，在潮流河段航行的還應(yīng)記載潮汐狀況。3、檢查是否按時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)、水位公告。第十章 溢油應(yīng)變部署依據(jù)《73/78防污公約》的規(guī)定，150總噸及以上油船、400總噸及以上非油輪均應(yīng)配備26條規(guī)定而編制的有關(guān)掌握排放的措施，指導(dǎo)船長(zhǎng)如何在各種狀況下快速實(shí)行措施，以削減或掌握船上的排油。一、溢油應(yīng)急部暑表為確保船舶無(wú)論什么時(shí)候，一旦船舶發(fā)生溢油事故、船上值班人員一經(jīng)覺(jué)察，應(yīng)馬上報(bào)〔?實(shí)施應(yīng)反響而制定的應(yīng)急應(yīng)變部署表。全部船員都應(yīng)熟知在發(fā)生溢油事故時(shí)的職責(zé)分工、船員在實(shí)施溢油事故反響中職責(zé)，按制定的“溢油應(yīng)急部暑表”行動(dòng)。溢油應(yīng)急部暑表溢油報(bào)警信號(hào)??————??船員集合地點(diǎn)：主甲板職 務(wù)負(fù)責(zé)部位職責(zé)船長(zhǎng)駕駛臺(tái)/現(xiàn)場(chǎng)總指揮，對(duì)外聯(lián)系，發(fā)動(dòng)組織人員回收去除溢油大副溢油現(xiàn)場(chǎng)幫助輪機(jī)長(zhǎng)做好溢油現(xiàn)場(chǎng)指揮工作二副駕駛臺(tái)/現(xiàn)場(chǎng)駕駛臺(tái)值班，實(shí)行應(yīng)急措施，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄三副溢油現(xiàn)場(chǎng)供給并攜帶防污器材，回收并去除溢油水手長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大管輪二管輪三管輪

機(jī)艙/溢油現(xiàn)場(chǎng)機(jī)艙/溢油現(xiàn)場(chǎng)溢油現(xiàn)場(chǎng)

回收去除溢油治理機(jī)艙設(shè)備/回收去除溢油回收去除溢油回收去除溢油其余船員其余船員溢油現(xiàn)場(chǎng)〔攜帶防污器材〕現(xiàn)場(chǎng)回收去除溢油二、溢油種類(lèi)及掌握排放的措施1、操作性溢油：船舶對(duì)操作性溢油實(shí)行特別應(yīng)急措施的資料。包括掌握管系泄漏，燃油艙柜滿(mǎn)溢和船殼裂開(kāi)引起的油污染減至最低限度的程序。⑴管系泄漏船舶在加裝燃油作業(yè)期間，因管系泄漏而發(fā)生溢油、應(yīng)馬上實(shí)行以下措施：①將事故狀況通知供油船(設(shè)施);②馬上停頓供油，關(guān)閉泵油管系上的出油閥門(mén),翻開(kāi)回油閥門(mén);③發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào),實(shí)施最初的溢油應(yīng)急操作程序。進(jìn)一步的措施是：④查明泄漏緣由,動(dòng)用船上限有的力量，實(shí)行有效措施,掌握泄漏，進(jìn)展去除溢油和甲板上積油的工作；⑤將裂開(kāi)管系中的油駁入空油艙或其它燃油艙；⑥清理中收集的殘油應(yīng)妥為保管，以待日后處理；伍予以幫助。⑵艙柜溢油:船舶在加裝期間,因艙柜滿(mǎn)溢而發(fā)生的溢油,應(yīng)馬上實(shí)行以下措施:①將事故狀況通知供油船(設(shè)施)；②馬上停頓供油,關(guān)閉管系上的全部閥門(mén)；進(jìn)一步的措施是：④將滿(mǎn)溢艙內(nèi)的燃油駁入空油艙或其它燃油艙或卸至岸上；⑤進(jìn)展去除溢油和甲板上積油工作；⑥清理中收集的殘油應(yīng)妥為保管，以待日后處理；隊(duì)伍予以幫助。⑶船體泄漏則應(yīng)疑心是船體泄漏，應(yīng)馬上實(shí)行以下措施：①將事故狀況通知供油船〔設(shè)施；②馬上停頓供油，關(guān)閉管系上的全部閥門(mén)；③發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反響程序；④查明泄漏緣由的同時(shí)，進(jìn)展溢油的去除工作；漏；多的油流失。潔隊(duì)伍予以幫助。2、由海損所致溢油:擱淺、火災(zāi)/爆炸、碰撞、船殼破損，嚴(yán)峻橫傾導(dǎo)致的溢油減至最低限度所實(shí)行的特別措施。⑴擱淺：假設(shè)船舶發(fā)生擱淺溢油，應(yīng)實(shí)行以下措施：①發(fā)出應(yīng)急報(bào)警，實(shí)施應(yīng)急反響程序；水流和潮汐狀況；考慮是否需要救濟(jì)脫淺；③測(cè)量全部燃油艙，淡水艙及船殼鄰近的其它艙室中的液位變化狀況；打算是否實(shí)行排水堵漏，減載過(guò)駁或?qū)⑵茡p油艙中的油駁入其它艙室等措施，以避開(kāi)進(jìn)一步溢油；隊(duì)伍予以幫助；⑥假設(shè)船舶嘗試自行脫淺，應(yīng)首先考慮由此產(chǎn)生的溢油污染損害程序是否擴(kuò)大。⑵火災(zāi)/爆炸：假設(shè)船上發(fā)生火災(zāi)或爆炸，應(yīng)按本船“消防應(yīng)急部署表”中規(guī)定的人員職責(zé)和操作規(guī)定，組織船員動(dòng)用各種消防器材施救，力爭(zhēng)掌握火勢(shì)。實(shí)行一切措施撲滅火災(zāi)，還應(yīng)實(shí)行以下措施：①發(fā)出應(yīng)急警報(bào)實(shí)施反響應(yīng)急程度；油艙中的燃油駁入其它完好艙室，并快速實(shí)行掌握排放的措施；發(fā)出《船上油污應(yīng)急打算初始報(bào)告》系懇求當(dāng)?shù)厍鍧嶊?duì)伍予以幫助。⑶碰撞：假設(shè)船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)實(shí)行以下措施：①發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反響程序；〔在未查明破損處對(duì)船體穩(wěn)性和強(qiáng)度影響前，應(yīng)實(shí)行措施使尚未脫離的兩船碰撞部位保持不分別；狀況，確定船體破損狀況。④如覺(jué)察船體破損進(jìn)水，應(yīng)馬上查清破口位置和破損程度，評(píng)估對(duì)船舶的整體構(gòu)造〔應(yīng)〕的影響，可能的話(huà)，應(yīng)實(shí)行排水、堵漏、補(bǔ)焊等搶救措施；假設(shè)船舶破損可能導(dǎo)致船舶下沉，則應(yīng)快速作出打算，懇求外部救助；它完好的艙室，并快速實(shí)行掌握排放的措施；聯(lián)系并懇求當(dāng)?shù)厍鍧嶊?duì)伍予以幫助。⑷船體破損:假設(shè)船舶患病嚴(yán)峻的船體構(gòu)造損壞,應(yīng)馬上實(shí)行以下措施:①發(fā)出應(yīng)急報(bào)警，實(shí)施應(yīng)急反響程序；底及艙底水中的油位和水深變化的狀況，觀(guān)看船舶四周水面是否有油花產(chǎn)生；件許可，應(yīng)快速實(shí)行排水、堵漏、補(bǔ)焊等措施；盡最大的努力保持船舶的浮力；壓載，保持船舶的正浮和靜水平衡；油駁入其它完好的艙室，并快速實(shí)行掌握排放措施；幫助；⑦如船舶有漂浮危急不得已棄船時(shí)，應(yīng)按“溢油應(yīng)急部暑表”中的要求做好各項(xiàng)工作。⑸嚴(yán)峻橫傾:假設(shè)船舶意外地發(fā)生嚴(yán)峻橫傾，可能是由于船殼破損、兩艙間的艙壁破損、①停頓有關(guān)作業(yè)；②發(fā)出應(yīng)急報(bào)警，實(shí)施應(yīng)急反響程度；③如在航行中，則應(yīng)調(diào)整航向航速，使船舶迎風(fēng)航行，盡量削減橫搖角度；④關(guān)閉一切水密門(mén)、窗和甲板開(kāi)口，防止上浪進(jìn)水加劇橫傾；⑤機(jī)艙應(yīng)盡力保證主副機(jī)、舵機(jī)等到設(shè)備，處于確定安全和良好技術(shù)狀態(tài)；〔針對(duì)查出的緣由，實(shí)行適當(dāng)?shù)募m偏措施扶正船舶；〔一般不宜將低舷側(cè)雙層底艙中的水直接移入高舷側(cè)雙層底艙，特別是在船體穩(wěn)性欠佳時(shí)；⑧如覺(jué)察破口部位有油外溢，應(yīng)快速查明溢油源，實(shí)行有關(guān)掌握排放的措施；當(dāng)?shù)厍鍧嶊?duì)伍以幫助。三、溢油應(yīng)急演練1、打算的檢查應(yīng)實(shí)行信息反響系統(tǒng)，以便盡快獲得變化的資料，并將這些資料編入本打算，該反響系統(tǒng)應(yīng)包括以下兩種方法：位和通訊號(hào)碼等方面的變化；并作出相應(yīng)的修改，使指定的聯(lián)系單位和通訊保證正確無(wú)誤。2、演習(xí)和訓(xùn)練①船舶必需定期進(jìn)展學(xué)習(xí)和演練。②演練可與船上的其它演練結(jié)合起來(lái)合并進(jìn)展，并作好相應(yīng)的記錄。三、溢油應(yīng)急部署表的檢查173/78防污公約》26條之規(guī)定。2、全部船員在溢油事故反響中職責(zé)是否明確、編制是否合理；3、機(jī)艙、駕駛臺(tái)、會(huì)議室是否張貼；是否制定了《溢油應(yīng)變卡》并配備給每