奉節(jié)縣S504家梁至朱衣干溪溝段改建工程S3-1頁共18頁第三篇路基、路面工程設(shè)計說明1、設(shè)計依據(jù)1）交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）。2）交通部部頒《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）。3）交通部部頒《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）。4）交通部部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）。5）交通部部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）。6）交通部部頒《公路瀝青混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）。7）交通部部頒《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-20018）交通部部頒《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTG5142-20199）交通部部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-200410）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG5210-201811）交通部部頒《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）。12）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50330-2010）。13）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（JTG50330-2013）。14）中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）公路等級：三級公路（困難路段采用四級公路）；2）設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級；3）設(shè)計洪水頻率：路基、涵洞1/25。4）路基橫斷面布置及超高過渡方式：（1）路基寬度采用7.5米，行車道為2×3.25米，土路肩寬度為2×0.5米，行車道和路肩路拱橫坡為2%。（2）路線設(shè)計標(biāo)高為設(shè)計線處路面標(biāo)高（即路中線處路面標(biāo)高）。（3）路基超高過渡方式：平曲線半徑小于350米時設(shè)置超高，左右路幅（含行車道及硬路肩）分別繞設(shè)計線旋轉(zhuǎn)超高，土路肩不設(shè)超高。超高漸變率不小于1/330，超高旋轉(zhuǎn)軸與路線設(shè)計高的位置一致。3、一般路基設(shè)計3.1填方路基路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I類土除外）。路堤邊坡采用臺階式邊坡，當(dāng)邊坡高度H≤8米時，邊坡坡度為1:1.5；當(dāng)邊坡高度8﹤H≤20米時，邊坡坡度為1:1.75，在邊坡高度8米處設(shè)置1.5米寬的邊坡平臺，并設(shè)2%～5%向外傾斜的緩坡。路線通過溝谷底部、沖田、水塘?xí)r，在填筑路堤前應(yīng)開挖縱、橫排水溝排水，疏干、涼曬表土，清除地表耕植土及淤泥。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面斜坡地段，當(dāng)?shù)乇頇M坡陡于1:5時，應(yīng)清除表土，并在基巖面開挖2～3米寬臺階，設(shè)置盲溝或涵洞排除地下泉水和地表水，以保證填料和地基結(jié)合緊密，以利填方穩(wěn)定。路堤邊坡受水淹沒地段，在設(shè)計水位以下邊坡采用1:1.75～2.0，在常水位以下邊坡采用1:2.0～3.0；設(shè)計水位標(biāo)高+0.5米以下的填方應(yīng)采用透水性較好的砂巖或砂礫石作為填料,其上鋪設(shè)30cm厚砂（礫）巖碎石反濾層，最大粒徑不得超過6cm。路基填料的壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。路基填料及壓實度必須滿足《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）的要求。對于較大粒徑的填料必須采用較為大型的壓實機具，通過碾壓試驗證明可行，并確定施工工藝和檢測辦法后，方可采用，否則較大的石料必須改小才可作填料。對于橋臺，擋土墻等構(gòu)造物的臺背（墻背）填料應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩擦角值較大的礫（角礫）類土，砂類土，回填由近至遠(yuǎn)應(yīng)分別采用人工夯實，小型至中型和大型壓實機具作業(yè)，既不能對構(gòu)造物產(chǎn)生不利影響，又必須達到壓實度的要求。填料最小強度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及路塹路床0～30510030～8031003.2挖方路基設(shè)計根據(jù)本路段實際情況，挖方邊坡坡比按下表所列數(shù)值采用。巖土種類邊坡高度（米）≤20>20一般土1:0.3～1:1.5泥灰?guī)r、泥巖、頁巖1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5灰?guī)r、白云巖1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5針對本項目挖方數(shù)量＞填方的特點，對全線挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)控制邊坡開挖坡比，細(xì)化挖方邊坡開挖坡比段落以保證邊坡穩(wěn)定同時減少挖方數(shù)量。沿挖方邊坡高度每隔8～10米設(shè)置一道平臺，平臺寬度1.5米。對完整的厚層砂巖（H﹥4米）的路塹挖方，為保持邊坡巖體原有的穩(wěn)定性和坡面控制，應(yīng)采用光面爆破（或預(yù)裂爆破）技術(shù)。光面爆破范圍為路塹開挖邊界內(nèi)2米。爆破參數(shù)的選擇，均應(yīng)通過試驗確定，可參照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）中的有關(guān)參數(shù)。3.3零填路基及土質(zhì)路塹填土高度小于0.8米時的路堤為零填路基，為滿足《公路路基設(shè)計規(guī)范》對路床壓實度的要求，對零填路基及土質(zhì)路塹路面標(biāo)高以下1.0米范圍的土應(yīng)全部換填，換填采用巖石碎屑，或其它穩(wěn)定性材料進行處治，換填處治后壓實度不小于95%。本項目零填挖段落大部分為利用原路，經(jīng)現(xiàn)場試驗，如路基強度滿足設(shè)計要求，可不進行換填。3.4填挖交界路基為了減少路基縱、橫向填挖交界處的不均勻沉降，在路床以下填方區(qū)過度段采用挖方中符合填筑要求的礫類土、砂類土、碎石土、或灰?guī)r片碎屑填筑，如地面橫坡陡于1:5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度≥2m，坡度2～4%。同時為保證路基地下水排放通暢，在路基填挖交界處下部設(shè)置橫向滲溝。3.5主要工程地質(zhì)問題1）陡坡路堤為了減少陡(斜)坡路堤的不均勻沉降以及側(cè)向滑移穩(wěn)定，對于陡坡路堤，主要采取以下措施：(1)地表橫坡陡于1:5或縱向坡度大于12%時，在路基橫向(縱向)清除表土后開挖反向臺階，然后填筑路堤。臺階寬度應(yīng)不小于2.0m。當(dāng)路堤位于斜坡上且不易填筑時，視情況設(shè)置護腳或護腳墻。(2)陡坡路堤坡腳部分位于軟弱土層時，需按軟基或過濕土進行處置，必要時可設(shè)置反壓護道。對于高填方路堤，采用沖擊碾壓提高填方路基壓實度以減少沉降，對于作業(yè)面寬度難以滿足沖擊碾壓要求的段落，采用夯實法對填方路堤進行補強。(3)路堤范圍內(nèi)有泉眼或地下水出露時，須采用碎石盲溝或滲溝將水引出路堤范圍。(4)對地形橫坡陡于1:2.5的段落，原則上應(yīng)逐點進行工點計算和工點設(shè)計，或按段落類比法進行類比設(shè)計。2）填挖交界 填挖交界處采用設(shè)置過渡段并于交界處鋪設(shè)土工格柵的處治措施，土質(zhì)挖方路段路床換填碎石處理。土工格柵分兩層鋪設(shè)，下層設(shè)置于下路床底部，上層設(shè)置于上路床底部；土工格柵采用雙向土工格柵，其抗拉強度≥60kN/m，延伸率≤10%。過渡段采用路基開挖的碎塊石填筑，當(dāng)結(jié)合部的原地面有地下水出露時，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝。3）深挖路基 本項目設(shè)計首先結(jié)合路線方案綜合考慮，或采取繞避措施，或抬高縱坡，盡量減少路塹開挖深度，控制路基邊坡高度，減少工程投資。挖方高邊坡設(shè)計時根據(jù)巖土體類型、成因、狀態(tài)、風(fēng)化程度及必要的巖土體物理力學(xué)指標(biāo)，通過工程地質(zhì)類比法、極限平衡法及數(shù)值分析法等進行綜合分析驗算。根據(jù)邊坡穩(wěn)定性分析成果，結(jié)合土石方平衡情況，確定合理的邊坡坡率，對頁巖區(qū)采用1:0.3-0.5的邊坡坡率放坡，路塹邊坡高度8m一級，每兩級邊坡間設(shè)置1.5m寬臺階，并采用錨噴對整個坡面進行防護；對于灰?guī)r區(qū)采用1:0.1的邊坡坡率放坡，路塹邊坡高度10m一級，每兩級邊坡間設(shè)置1.5m寬臺階，并采用主動防護網(wǎng)的形式進行防護，在施工過程中若發(fā)現(xiàn)該處巖層穩(wěn)定且完整性較好，施工單位經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位同意，視現(xiàn)場情況決定可否不設(shè)平臺，一坡到頂，減少挖方開挖量。4）軟基換填本項目軟弱土層厚度均小于等于3.0m，因此采用換填處治。施工前應(yīng)先開挖縱橫向臨時排水溝，排除地表積水,溝谷、水塘地段表層淤泥必須作清除處理。軟弱土層厚度≤2.0m時，按間距5～8m設(shè)置1.0～1.5m深片石排水溝進行處理；軟弱土層厚度在2.0<h≤3.0m范圍時，采取換填加片石排水溝方式處理，換填厚度0.5～1.0m，片石排水溝深度1.0～1.5m。設(shè)置片石排水溝的作用主要是排除地下水，加快軟土路基的固結(jié)，減少路基工后沉降，提高路堤穩(wěn)定性。換填材料采用沿線片、塊石，石料強度應(yīng)不小于20MPa，分層厚度不宜大于40cm，石料最大粒徑應(yīng)小于層厚。路基基底換填質(zhì)量控制及壓實標(biāo)準(zhǔn)需嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006中關(guān)于填石路基技術(shù)要求中相關(guān)條文執(zhí)行。5）低填淺挖填土高度小于0.8米時的路堤為零填路基，為滿足《公路路基設(shè)計規(guī)范》對路床壓實度的要求，對零填路基及土質(zhì)路塹路面標(biāo)高以下1.0米范圍的土應(yīng)全部換填，換填采用巖石碎屑，或其它穩(wěn)定性材料進行處治，換填處治后壓實度不小于95%。6）順層邊坡本項目共計有處順層邊坡，均采用順層清方的方式，進行處理4、路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度及填料強度4.1路基填筑1）為保證路基的壓實度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進行清理。2）采用填料應(yīng)分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應(yīng)超過30cm、填石路堤不應(yīng)超過50cm。3）臺背填料應(yīng)有良好的透水性和壓實性，以砂礫、礫石土和碎石土為宜。4）對于沿線弱～微風(fēng)化的砂巖比較豐富路段，采用土石混填路基，路基壓實應(yīng)采用大功率的推土機（功率大于200）與重型壓實機具（14T以上）。對下路堤，一般最大粒徑40cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實層最大厚宜為50cm。4.2路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)及壓實度路堤填料壓實的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實。4.2.1路基的壓實標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基（含土石路基）壓實度標(biāo)準(zhǔn)見下表：路基壓實度填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實度填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床0～80≥95注：根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》。對三、四級公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時其壓實度應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值。不同強度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)注宜用孔隙率作為控制指標(biāo)。硬質(zhì)巖石壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400層厚2/3<=21.3≯23下路堤>1.50<=600層厚2/3<=21.0≯25中硬（軟質(zhì)）巖石壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400層厚2/3由試驗確定≯22下路堤>1.50<=500層厚2/3由試驗確定≯244.2.2路堤與結(jié)構(gòu)物基底的壓實路堤基底在填筑前要求進行壓實，其具體要求如下：一般路堤基底在填筑前進行壓實，壓實度≥85%，高填方路堤基底在填筑前進行壓實，壓實度≥90%。填挖、半填半挖及新老路基交界處填方一側(cè)的壓實度：下路堤92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。零填及挖方路段，路床范圍內(nèi)壓實度不低于95%。填石路堤的緊密程度在規(guī)定的深度內(nèi)，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。擋土墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底一側(cè)需回填后的壓實度要求達到90%～95%。橋臺、涵身臺后填方基底和涵洞頂部至路床頂面壓實度均應(yīng)大于95%。4.3路基填料強度路基填料強度要求見下表：項目分類路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～30510下路床30～80310上路堤80～150315下路堤＞150215零填及路塹路床0～305104.4施工注意事項1）路基應(yīng)按照設(shè)計要求施工，不得隨意變更設(shè)計，如遇現(xiàn)場實際情況與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，以便及時處理。2）路基施工中應(yīng)保護生態(tài)環(huán)境，盡量少破壞原有植被地貌。清除的雜物，必須予以妥善處理，不得傾棄于河水流域中。3）路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被、耕植土及含有機質(zhì)等不適宜作填料的土層、水田、水塘地帶的淤泥。在填筑期間，應(yīng)加強地表及地下排水，特別是擋防工程施工時，應(yīng)先作好排水措施，以防地表水流入施工現(xiàn)場。4）路堤應(yīng)在清理場地后，在達到壓實要求后再填筑。5）路基填土的壓實度必須達到《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）要求。6）排水溝溝底置于填土上時，排水溝以下的填土壓實必須與路基壓實標(biāo)準(zhǔn)相同，以防排水溝開裂滲水。7）半挖半填路基和挖方路塹與填方路基交界處，均要挖臺階，設(shè)置過度段，保證路基強度均勻變化。8）未盡事宜，按現(xiàn)行有效的《公路路基設(shè)計規(guī)范》、《公路路基施工規(guī)范》及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。5路基防護支擋工程路基防護工程視沿線地形、地質(zhì)條件、填挖高度、洪水對路基穩(wěn)定的影響，進行防護工程設(shè)計。5.1填方邊坡防護1)對于斜坡上的半填半挖 路基，當(dāng)填土高度較低，且邊坡伸出較遠(yuǎn)不易填筑時，則采用修筑護肩進行防護。對于陡坡路堤及欠穩(wěn)定的斜坡路堤,則修筑護腳或護腳墻加固坡腳。2)對于欠穩(wěn)定的斜坡路堤及放坡受限的路堤，為減少占地、收縮坡腳或避免拆遷，根據(jù)地形、地物情況，需收縮坡腳、穩(wěn)定邊坡時，設(shè)置護肩、路肩擋土墻。本項目為新建工程，因此全線擋墻均需新建擋墻，本項目主要使用的擋墻類型有：衡重式路肩墻、仰斜式路肩墻和路塹墻，部分路段采用護肩進行路基防護。5.2路基支擋工程1）設(shè)計原則由于本項目沿線均為新建擋墻，設(shè)計階段結(jié)合結(jié)構(gòu)物特點，該項目分別采用衡重式路肩墻及仰斜式路肩墻對路基進行支擋。對于一般新建路段，采用衡重式式路肩墻；對于地基承載力較差以及地面橫坡較陡的路段，采用仰斜式路肩墻。路肩擋墻采用M10漿砌片石砌筑,擋墻整體高度在3≤H＜10米時墻身采用M10砂漿砌片石,擋墻整體高度在10≤H≤25米時墻身采用C20片石砼砼現(xiàn)澆。沿墻長每隔10～20m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。沿墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯布置。擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深不小于1.0m，墻趾外襟邊寬度要求詳見擋墻標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計圖，擋墻結(jié)構(gòu)驗算詳見本篇說明附件。2）路基支擋施工本項目由于擋墻段落較大，且地形復(fù)雜，施工作業(yè)面較小，擋墻施工為公路建設(shè)的重點和難點，建議業(yè)主單位優(yōu)選施工技術(shù)實力強、施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍，擋墻施工中應(yīng)注意以下問題：（1）應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定的擋土墻及基礎(chǔ)的各部尺寸,形狀及埋置深度進行施工。（2）一般路基擋墻：路肩擋墻采用M10漿砌片石砌筑,擋墻整體高度在3≤H＜10米時墻身采用M10砂漿砌片石,擋墻整體高度在10≤H≤25米時墻身采用C20砼現(xiàn)澆。（3）應(yīng)按設(shè)計規(guī)定設(shè)置完善的墻身排水系統(tǒng),并按要求的間距設(shè)置泄水孔，泄水孔采用φ10cmPVC管，并應(yīng)按梅花形布置。（4）擋土墻分段應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖所示,設(shè)置分段和錯臺,縱向分段長度一般為10～20米為宜,沉降縫縫寬應(yīng)整齊一致,上下貫通,縫寬不大于20毫米。（5）路基支擋工程5m跳槽開挖。（6）墻體強度級別達到設(shè)計強度級別的75%以上時,才能開始進行墻背填土施工。（7）天然地基承載力或墻趾襟邊寬度不滿足要求時,可采用片、碎石墊層或片石砼擴大基礎(chǔ)以及其他方法綜合處理,擋墻施工完后,基礎(chǔ)外側(cè)應(yīng)及時回填,用輕型壓實機械分層壓實,并設(shè)外傾橫坡,以利于排水。（8）基坑開挖后，應(yīng)及時驗槽。若發(fā)現(xiàn)基底承載力及基礎(chǔ)埋深不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)按實際情況做適當(dāng)調(diào)整,但擋墻埋置深度必須滿足規(guī)范要求的最小尺寸，同時滿足地基承載力要求；基槽尺寸及地基承載力滿足要求后應(yīng)及時施作擋土墻，必要時可采用小石子砼封底，不得將基礎(chǔ)暴露于空氣中，以免雨淋和風(fēng)化；基坑驗槽時若發(fā)現(xiàn)巖基有裂縫，應(yīng)以水泥砂漿或小石子混凝土灌注飽滿。采用小石子砼封底和封面時按實計量。（9）墻后填土建議采用片石及砂礫石回填.5.3挖方邊坡防護本項目沿線地質(zhì)情況較復(fù)雜，且本項目定位為旅游公路，結(jié)合保護沿線景觀、減少施工破壞的實際要求，設(shè)計中采用較陡的坡率進行放坡，同時考慮到施工、行車的安全性，在挖方邊坡采用一定的防護措施保證邊坡穩(wěn)定性。邊坡巖體為易風(fēng)化剝落的軟質(zhì)巖（泥巖、頁巖）時，邊坡防護的主要目標(biāo)為防止坡體的近一步風(fēng)化而導(dǎo)致的失穩(wěn)現(xiàn)象，根據(jù)不同段落具體情況設(shè)置護面墻、噴錨防護，用以防止坡面風(fēng)化，保證坡體穩(wěn)定性。對于邊坡較高的硬質(zhì)巖路段，在邊坡上層易發(fā)生風(fēng)化位置設(shè)置GQS型主動網(wǎng)，并采用錨桿在基巖邊坡上進行固定，保證了行車安全。5.4挖方邊坡防護工程施工1）噴錨防護施工時應(yīng)注意如下事項:（1）清除坡面防護區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石，對不利于施工安裝和影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形(局部堆積體和凸起體等)進行適當(dāng)修整。（2）放線測量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量)，在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)，盡可能在天然低凹處選定錨桿孔位；當(dāng)設(shè)計目的是為了加固具有區(qū)域性潛在滑動失穩(wěn)的土質(zhì)或似土質(zhì)邊坡時，對非低凹處或不能滿足系統(tǒng)安裝后較好緊貼坡面的錨桿孔(一般連續(xù)懸空面積不得大于5㎡,否則宜增設(shè)長度不小于0.5m的局部錨桿，該錨桿可采用直徑不小于φ12的帶彎鉤的鋼筋錨桿或直徑不小于2φ12的雙股鋼繩錨桿)，應(yīng)在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度并能將其容納在內(nèi)的凹坑或凹槽。（3）按設(shè)計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)大于設(shè)計錨桿長度5cm～10cm，孔徑不應(yīng)小于φ42，錨桿應(yīng)盡可能垂直于坡面，且與水平面的夾角不應(yīng)小于15°；當(dāng)局部孔位處因地層松散或破碎而不能成孔時，可以采用斷面尺寸不小于0.4×0.4m的C20砼基礎(chǔ)置換不能成孔的巖土段。（4）注漿并插入錨桿。應(yīng)采用強度等級不低于M20的水泥砂漿,宜采用灰砂比1:1～1:2、水灰比0.45～0.50的水泥砂漿或水灰比0.45～0.50的純水泥漿，水泥宜用強度等級不低于32.5MPa的普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于2.5mm的中細(xì)砂。確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于三天。（5）安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用4個繩卡與錨桿外露環(huán)套緊固連接，繩卡間距宜為鋼絲繩直徑的6～7倍，其U形螺栓應(yīng)位于尾繩段一側(cè)。（6）從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不宜小于5cm,兩張格柵網(wǎng)間以及必要時格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.5扎絲進行扎結(jié)，當(dāng)坡角小于45°時,扎結(jié)點間距一般不宜大于2m,當(dāng)坡角大于45°時，扎結(jié)點間距一般不宜大于1m（有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下）。（7）從上向下鋪設(shè)QUAROX絞索網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張QUAROX絞索網(wǎng)均用一根長約33m的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩端交叉反轉(zhuǎn)合并后各用兩個繩卡進行緊固連接（需要注意的是縫合繩在四個角部網(wǎng)孔處需兩次穿插縫合，且縫合繩不得直接連接到錨桿上）。2）噴錨防護施工技術(shù)要求：（1）應(yīng)選用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應(yīng)低于42.5Mpa。（2）應(yīng)采用堅硬耐久的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5。（3）應(yīng)采用堅硬耐久的卵石或碎石，粒徑不宜大于15mm；當(dāng)使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石材。（4）應(yīng)采用符合質(zhì)量要求的外加劑，摻外加劑后的噴射混凝土性能必須滿足設(shè)計要求。在使用速凝劑前，應(yīng)做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min；在采用其他類型的外加劑或幾種外加劑復(fù)合使用時，也應(yīng)做相應(yīng)的性能試驗和使用效果試驗。（5）混合水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)，不得使用污水及PH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按SO4—計算超過混合用水重量1%的水。（6）噴射砼中鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)要遵守下列規(guī)定：鋼筋使用前應(yīng)清除污銹；鋼筋網(wǎng)宜在巖面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，鋼筋與壁面的間隙宜為30mm；鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他錨定裝置聯(lián)結(jié)牢固，噴射時鋼筋不得晃動。（7）鋼筋網(wǎng)噴射混凝土作業(yè)除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：①開始噴射時，應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離，并調(diào)節(jié)噴射角度，以保證鋼筋與壁面之間混凝土的密實性；②噴射中如有脫落的混凝土被鋼筋網(wǎng)架住，應(yīng)及時清除。（8）未盡事宜按有關(guān)規(guī)范辦理。6、路面設(shè)計6.1路幅劃分路基寬度采用7.5米，行車道寬度為2×3.25米，土路肩寬度2×0.5米；行車道路拱橫坡為2%。，土路肩采用C25砼硬化。6.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；2）設(shè)計使用年限：瀝青路面10年；3）自然區(qū)劃：中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)；6.3交通量及路面設(shè)計計算1）交通量來源于工可現(xiàn)場調(diào)查，遠(yuǎn)景交通量為5080輛/日,交通等級為三級。2）設(shè)計使用年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量軸次為8938850。3）路面設(shè)計彎沉值 瀝青路面：Ld=38.2(0.01mm）6.4路面計算參數(shù)1)路面參數(shù)計算時以交通等級為三級計算。2)路基頂面驗收彎沉值LG=258.8(0.01mm)瀝青路面各結(jié)構(gòu)層計算參數(shù)路面結(jié)構(gòu)20度抗壓模量(MPa)無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料彎拉強度(MPa)瀝青混合料車轍試驗永久變形量(4cm（AC-13C）細(xì)粒式瀝青砼11000/1.55cm（AC-16C）中粒式瀝青砼10000/2.518cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層90001.5/18cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層75001.4/土基40//4）路面結(jié)構(gòu)a.一般路段路面結(jié)構(gòu)采用：上面層:4cm（AC-13C）細(xì)粒式瀝青砼下面層：5cm（AC-16C）中粒式瀝青砼基層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層底基層：18cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層b.場鎮(zhèn)段路面結(jié)構(gòu)采用：面層:4cm（AC-13C）細(xì)粒式瀝青砼基層：16cm修復(fù)后水泥混凝土6.5水泥路面維修方案（1）裂縫處治方案1）輕微裂縫：直接采用灌縫料進行灌縫；2）中等裂縫、嚴(yán)重裂縫：進行全深度切縫（擴展寬度50cm），挖除原混凝土路面后重新澆筑砼路面。如切縫后，發(fā)現(xiàn)基層有病害的，采用C20混凝土進行修復(fù)。水泥混凝土路面輕微橫向和縱向裂縫處治示意圖水泥混凝土路面中度及重度裂縫處治示意圖（2）坑洞處治方案進行全深度切縫（擴展寬度25cm），挖除原混凝土路面后重新澆筑砼路面。水泥混凝土路面坑洞處治示意圖（3）破碎板、板角斷裂處治方案1）輕度破碎板、板角斷裂：挖除破碎、斷裂的砼面板后，重新鋪筑水泥砼面層；2）重度破碎板、板角斷裂：挖除混凝土面板及基層后，采用C20混凝土重新澆筑基層，然后采用C30混凝土鋪筑砼面板。水泥混凝土路面破碎板處治示意圖水泥混凝土路面板角斷裂處治示意圖（4）唧泥處治方案挖除混凝土面板及基層，還應(yīng)往下超挖軟基（暫定30cm），采用C20混凝土換填后，再采用C20貧混凝土重新澆筑基層，然后采用C30混凝土鋪筑砼面板。水泥混凝土路面唧泥處治示意圖6.6路面材料要求6.6.1透層、粘層1）水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生完后就灑布透層瀝青，采用慢裂的滲透性好的灑布型乳化瀝青，宜選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陰離子乳化瀝青。瀝青與水的比例可根據(jù)灑布機、滲透性試驗進行調(diào)整，以易于滲透，且滲透入基層的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜為合格。噴灑量應(yīng)試驗確定，一般為0.7～1.5L/m2。由于普通乳化瀝青的滲透深度有限，應(yīng)選用PA-2高滲透乳化瀝青透層油。2）在瀝青面層施工時，水泥混凝土過渡板上，以及路緣石側(cè)面，應(yīng)澆灑粘層瀝青。應(yīng)注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層的粘結(jié)，上、下面層間和下面層、表處封層間必須灑粘層瀝青；粘層瀝青宜采用快裂的灑布型PA-3乳化石油瀝青噴灑量一般為0.3～0.6L/m2，應(yīng)試灑后確定,應(yīng)注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后進行瀝青混凝土的鋪筑；透層和粘層瀝青的技術(shù)要求見下表：透層瀝青及粘層瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗項目透層瀝青粘層瀝青瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.3（s）8～20恩格拉粘度E251～6篩上殘留物（1.18mm篩）大于（％）0.1殘留分含量不小于（％）3550蒸發(fā)殘留物針入度（25℃100g5s）（0.1mm）50～30045～150延度（15℃）不小于（％）40溶解度（三氯乙烯）不小于（％）97.5常溫儲存穩(wěn)定度1d不大于（％）15d不大于（％）5與礦料的粘附性，裹復(fù)面積不小于2/36.6.2中粒式瀝青砼下面層1）瀝青：采用重交通瀝青70#-A。技術(shù)要求同表面層。2）粗集料：采用新鮮、干凈的灰?guī)r（并盡量剔除軟弱巖塊）軋制成的碎石，形狀接近立方體。針片狀顆粒含量不大于20%，壓碎值不得大于30%，水洗法<0.075mm的顆粒含量不大于1%。粗集料規(guī)格見下表。下面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求石料壓碎值%不大于30洛山磯磨耗損失%不大于35表觀相對密度不小于2.45吸水率%不大于3.0與瀝青的粘附性級不小于4針片狀顆粒含量%不大于20水洗法＜0.075mm顆粒含量%不大于1軟石含量%不大于53）細(xì)集料：細(xì)集料具體的質(zhì)量要求同上面層。4）填料：礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求，禁止使用回收粉塵及其它回收粉料代替礦粉。5）混合料設(shè)計根據(jù)有關(guān)規(guī)范，推薦的AC－16C的工程設(shè)計級配范圍如下表,最終采用的瀝青混合料配合比以瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果為準(zhǔn)。瀝青混凝土AC－16C礦料級配范圍規(guī)格191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075瀝青用量AC-16C10090-10070-8260-8034-6222-3616-2810-226-164-154-84.0-6.0混合料AC-16C馬歇爾試驗配合比設(shè)計的技術(shù)要求見下表。瀝青混凝土AC-16C的技術(shù)要求試驗項目技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實75次空隙率VV3%—6%礦料間隙率VMA不小于14%瀝青飽和度VFA70%—85%穩(wěn)定度不小于5KN流值2mm—4.5mm車轍試驗動穩(wěn)定度不小于1000次/mm瀝青與石料的粘附性不低于4級殘留馬歇爾穩(wěn)定度不小于80%低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變不小于2000μξ滲水系數(shù)不大于120ml/min6.6.3細(xì)粒式瀝青砼上面層①瀝青為提高面層瀝青混合料的使用性能，根據(jù)工程所在地的氣候。瀝青采用A級70號道路石油瀝青，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）道路石油瀝青技術(shù)的要求，見下表。70號道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度25℃，100g，5s(0.1mm)60～80延度5cm/min，15℃(cm)不小于100軟化點(環(huán)球法)(℃)不小于46溶解度(三氯乙烯)(%)不小于99.5針入度指數(shù)PI-1.3～+1.0薄膜加熱試驗163℃5h質(zhì)量損失(%)不大于0.6針入度比(%)不小于65延度15℃(cm)不小于100閃點(COC)(℃)不小于260含蠟量(蒸餾法)(%)不大于2密度15℃(g/cm3)不小于1.01動力粘度(絕對粘度，60℃)(Pa.s)不小于180②粗集料粗集料必須采用石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，必須嚴(yán)格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性。粗集料必須與瀝青有很好的粘附性，上面層采用玄武巖或輝綠巖。上面層粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求在《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.5規(guī)定的抗滑表層指標(biāo)的基礎(chǔ)上，作適當(dāng)提高，其各項指標(biāo)要求見下表。瀝青上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值(%)不大于常溫20高溫24洛杉磯磨耗損失(%)不大于15視密度(t/m3)不小于2.6吸水率(%)不大于2.2對瀝青的粘附性不小于摻加抗剝離劑后不小于5級堅固性(%)不大于12細(xì)長扁平顆粒含量(%)不大于13水洗法<0.075mm顆粒含量(%)不大于1號料0.62號料0.83號料1.0軟石含量(%)不大于3石料磨光值(BPN)不大于42石料沖擊值(%)不大于20抗壓強度（Mpa）不小于120附注：對瀝青的粘附性，可為采取摻抗剝落劑后的技術(shù)要求。③細(xì)集料瀝青面層細(xì)集料應(yīng)采用堅硬、潔凈、干燥、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)級配的100%破碎機制砂組成，細(xì)集料不能采用石屑，嚴(yán)禁采用山場下腳料。其規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.9.2中砂級配和細(xì)度模數(shù)要求。其質(zhì)量技術(shù)要求見表7-5。④礦粉礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石憎水親油的巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土等雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要求干燥、潔凈，禁止使用回收粉塵。其質(zhì)量技術(shù)要求見表下。瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求視密度(t/m3)不小于2.60堅固性(>0.3mm部分)(%)不大于12砂當(dāng)量(%)不小于60棱角性(%)不小于45瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求視密度(t/m3)不小于2.5含水量(%)不大于1粒度范圍<0.6mm(%)100<0.15mm(%)90～100<0.075mm(%)75～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<1附注：親水系數(shù)宜<0.8。6.6.4水泥砼(K16+500～K16+890段既有水泥路面修復(fù))1）材料要求①.水泥本項目為中交通，路面水泥宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，強度等級不小于42.5級。水泥抗折強度、抗壓強度應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）表3.1.1~2要求,如下表。水泥各齡期抗折強度、抗壓強度表交通等級中交通齡期（d）328抗壓強度（MPa），≥17.042.5抗折強度（MPa），≥4.07.0水泥化學(xué)成分及物理指標(biāo)表水泥性能中交通鋁酸三鈣不宜＞9.0%鐵鋁酸四鈣12%～20%游離氧化鈣不得＞1.8%氧化鎂不得＞6.0%三氧化硫不得＞4.0%初凝時間不早于0.75h終凝時間不遲于10.0h②.細(xì)集料應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，不得低于Ⅲ級，符合規(guī)定級配。宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%，細(xì)集料的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。細(xì)集料技術(shù)要求項目技術(shù)要求顆粒級配見下表機制砂單粒級最大壓碎指標(biāo)＜30氯化物（氯離子質(zhì)量計%）＜0.06堅固性（按質(zhì)量損失計%）＜10含泥量（%）＜1.0有機物含量（比色法）合格硫化物計硫酸鹽（折算為SO3%）＜0.5輕物質(zhì)（%）＜1.0空隙率（%）＜45堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象標(biāo)準(zhǔn)級配范圍砂分級方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10細(xì)砂90～10055～8516～400～250～150～10③.粗集料應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石，水泥混凝土路面使用的粗集料級別應(yīng)不低于Ⅲ級，符合規(guī)定級配，最大公稱粒徑31.5mm，碎石的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。碎石技術(shù)要求項目技術(shù)要求顆粒級配見公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則表3.3.3碎石壓碎指標(biāo)（%）＜30堅固性（按質(zhì)量損失計%）＜12針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計%）＜20硫化物計硫酸鹽（折算為SO3%）＜1含泥量（%）＜2巖石抗壓強度（MPa）水成巖≥60變質(zhì)巖≥80火山巖≥100磨光值。（%）≥35空隙率（%）＜47堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象④.外加劑外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》表3.6.1的各項技術(shù)指標(biāo)，供應(yīng)商應(yīng)提供有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機構(gòu)的品質(zhì)檢測報告，檢驗報告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，認(rèn)定對人員無毒副作用。⑤.鋼筋混凝土路面所用的鋼筋應(yīng)順直、不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2~3mm圓倒角。⑥.接縫材料接縫材料應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。其技術(shù)要求應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》表3.9.1的各項技術(shù)指標(biāo)，填縫材料應(yīng)選用與混凝土板壁粘接牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。應(yīng)優(yōu)先選擇使用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，其技術(shù)要求應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》表3.9.2.1-2的規(guī)定。2）瀝青混合料配合比水泥混凝土基層的抗拉強度不小于5.0Mpa，礦料級配見下表。標(biāo)準(zhǔn)級配范圍級配類型粒徑（mm）方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50面層粗集料的級配范圍和技術(shù)要求層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（％）31.526.519169.54.752.36面層95～10090～10075～9060～7540～6020～350～56.6.5防水粘結(jié)層(水泥混凝土基層與瀝青面層之間)為保瀝青面層與水泥混凝土板間的有效粘接，需在砼板板面噴涂JBS-Ⅱ環(huán)保型防水粘結(jié)材料，用量0.7-0.9Kg/m2。防水粘結(jié)功能層的特點是：1、防水效果好，正常情況下雨水無法浸入防水粘結(jié)層。2、界面粘結(jié)力強，上下兩層緊密結(jié)合成一個整體，強大的作用力也難以將其分離。3、防水粘結(jié)層自身有較高的強度和延伸率以對抗外力的破壞。其材料的技術(shù)要求見下表。JBS-Ⅱ環(huán)保型防水粘結(jié)材料技術(shù)指標(biāo)（JT/T535—2004標(biāo)準(zhǔn)）序號項目性能指標(biāo)Ⅱ1外觀攪拌后為黑色或藍褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒2固體含量（%）≥433表干時間（h）≤44實干時間（h）≤125耐熱度（℃）160±2無流淌、滑動、滴落6透水性0.3MPa，30min不透水7抗凍性（-20℃）20次不開裂8柔韌性（℃）﹣20±2無裂紋、斷裂9延伸性（mm）無處理≤6.0處理后≤4.510高溫抗剪（60℃），Mpa0.1611粘結(jié)性（Mpa）≥0.412耐腐蝕性耐堿（20℃）Ca(OH)2中浸泡15d無異常耐水（20℃）3%鹽水中浸泡15d無異常防水粘結(jié)層施工完畢，最終形成這樣的結(jié)構(gòu)：防水粘結(jié)劑滲入水泥面板中形成2～10mm的致密防水層，同時，由于高分子材料的作用，水泥混凝土面層和瀝青面層界面不再明顯，而是非常緊密的粘合在一起，成為一個整體。由此，對抗水損害和層間應(yīng)力產(chǎn)生的破壞的能力大大增強。6.6.6自粘式防水卷材自粘式改性瀝青防水卷材主要用于攤鋪式瀝青混凝土的鋪裝，自粘施工防水卷材的厚度為2.5mm，其單位質(zhì)量面積應(yīng)≥2.8kg/m2，防水卷材性能及指標(biāo)應(yīng)符合《道橋用改性瀝青防水卷材》（JC/T974-2005）的要求。（1）外觀1）成卷卷材應(yīng)卷緊卷齊，端面里進外出不超過10cm，自粘卷材不超過20mm，2）成卷卷材在4℃～60℃任一產(chǎn)品溫度下展開，在距卷芯1000mm長度外不應(yīng)有10mm以上的裂紋或粘結(jié)。3）胎基應(yīng)浸透，不應(yīng)有違背浸漬的條紋，卷材的胎基應(yīng)靠近卷材的上表面。4）卷材表面平整，不允許有孔洞、缺邊或裂口。5）卷材上表面的細(xì)砂應(yīng)均勻緊密的粘附于卷材表面。6）長度10m一下（包括10）的卷材不應(yīng)有接頭；10m以上的卷材，每卷卷材接頭不多于一處，接頭應(yīng)剪切整齊，并加長300mm。一批產(chǎn)品中接頭卷材不用超過2%。（2）卷材通用性能卷材通用性能應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號項目指標(biāo)ZR、JSBSAPPⅠⅡ1卷材下表面瀝青涂蓋層厚度amm≥2.5mm1-3.5mm-1.54.5mm-22可溶物含量g/m2≥2.5mm170017003.5mm-24004.5mm-31003耐熱性b/℃110115130160無滑動、流淌、滴落4低溫柔性c/℃-25-25-15-10無裂紋5拉力/N/50mm6008006最大拉力時延伸率/%≥407鹽處理拉力保持率/%≥90低溫柔性c/℃-25-25-15-10無裂紋質(zhì)量增加/%≤18熱老化拉力保持率/%≥90延伸率保持率/%≥90低溫柔性c/℃-30-20-10-5無裂紋尺寸變化率/%≤0.5質(zhì)量損失/%≤19滲油性/張數(shù)≤110自粘瀝青剝離強度/N/mm1-a不包括熱熔膠施工卷材。b供需雙方可以商定更高的溫度。C供需雙方可以商定更低的溫度。6.6.7路面施工1)水泥穩(wěn)定碎石基層(1)材料要求①水泥水泥可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。宜選用初凝時間大于等于3小時，終凝時間6小時以上，強度等級32.5的水泥。水泥質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。②集料基層集料的級配的顆粒組成范圍層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）液限塑性37.531.5199.54.752.360.60.075%%基層10010～1006～8638～5822～3216～288～150～3＜28＜9碎石的最大粒徑為31.5mm，宜按粒徑9.5mm～31.5mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm四種規(guī)格備料。碎石壓碎值應(yīng)不大于35％；粗集料針片狀含量應(yīng)不大于15％；含泥量應(yīng)不大于3％，4號料中0.075mm通過率應(yīng)不大于20％（宜不大于18％）；碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。合成碎石的顆粒組成應(yīng)符合表9的規(guī)定。④水施工用水符合一般飲用水即可，遇有可疑水源時，應(yīng)進行實驗鑒定。(2)混合料組成設(shè)計水泥穩(wěn)定材料的組成設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標(biāo)要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和相應(yīng)的最大干密度。合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較?。Ｔ囼炛兴玫母黜棽牧媳仨殲槭┕ぶ袑嶋H使用的材料。水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于98%，7天齡期的無側(cè)限飽水抗壓強度應(yīng)≥3.5Mpa。水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥劑量本次設(shè)計按5%計量，實際劑量應(yīng)通過配合比試驗確定。水泥的最大劑量不應(yīng)超過6%。水泥穩(wěn)定碎石底基層的壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于97%。水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥劑量本次設(shè)計按4%計量，實際劑量應(yīng)通過配合比試驗確定。水泥的最大劑量不應(yīng)超過6%。在底基層、基層施工前應(yīng)鋪筑不小于200米的試驗路段來確定大面積施工的控制參數(shù)及修改、補充施工組織方案。試驗段養(yǎng)生達到規(guī)定齡期時應(yīng)進行鉆芯實驗檢測，驗證能否滿足設(shè)計的性能指標(biāo)要求，如不能應(yīng)重新鋪筑實驗段。應(yīng)對試驗段各項控制參數(shù)及施工方案進行總結(jié)，報監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能進行大面積施工。(3)施工注意事項①一般規(guī)定水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層保持一致。水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中廠拌，水泥穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，底基層采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，基層壓實度≥98%，底基層壓實度≥97%。為減少基層的開裂，應(yīng)在基層混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時，基層混合料可大1%～2%）時進行碾壓，直到達到上述按重型擊實試驗法確定的要求壓實度。碾壓完成后，要及時養(yǎng)生，保護混合料的含水量不受損失，決不能讓基層暴曬變干開裂，養(yǎng)生完成后應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層。②集中廠拌法施工水泥穩(wěn)定碎石在中心站用廠拌設(shè)備進行集中拌和，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料，應(yīng)符合下列要求：配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓的含水量不小于最佳值；不同粒級的碎石以及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。正式拌和以前必須調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的級配組成和含水量都達到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。在雨季施工時，應(yīng)采取措施，保護集料，特別是細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量，盡快將拌成的混合料運到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料，拌和機和攤鋪機的生產(chǎn)能力應(yīng)相互匹配，攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，拌和機的產(chǎn)量宜大于400t/h，如拌和機的生產(chǎn)能力過小，在攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機待料的情況。攤鋪機后面設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用18t以上重型震動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。應(yīng)避免縱向接縫，基層宜整幅攤鋪，嚴(yán)格遵守試驗確定的碾壓機械組合和碾壓便數(shù)，底基層應(yīng)達到97%的壓實度（按重型擊實試驗確定），對于基層應(yīng)保證達到98%的壓實度（按重型擊實試驗確定）。③養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，成型24小時候后，宜采用150g土工布覆蓋保濕養(yǎng)生，土工布可重復(fù)利用。對于基層，也可用瀝青乳液進行養(yǎng)生。瀝青乳液的用量按0.8～1.0kg/m2選用，宜分兩次噴灑。第一次噴灑瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，使其能稍透入基層表層，第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液，如不能避免施工車輛在養(yǎng)生層上通行，應(yīng)在乳液分裂后撒布3～8mm的小碎石，做成下封層。在無上述條件時，也可用撒水車經(jīng)常撒水養(yǎng)生，撒水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況。水泥穩(wěn)定粒料成型后嚴(yán)禁復(fù)壓及開放交通?；鶎拥酿B(yǎng)生期不宜小于7d，在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，除撒水車外，應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期結(jié)束后應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑透層或粘層瀝青。在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開裂，同時保護基層免遭施工車輛破壞。宜在下封層鋪設(shè)后的10～30d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的下面層。7、路基、路面排水7.1路基排水路基設(shè)計洪水頻率為1/25，沿河或橫跨河溝地段，路基設(shè)計標(biāo)高均高于設(shè)計洪水水位。本路段排水系統(tǒng)由路面排水、路基邊溝、排水溝、截水溝、急流槽及橋涵等排水構(gòu)造物組成。路拱橫坡采用2.0％，邊坡平臺采用4%～5%，分別將路面水和坡面水引入邊溝或排水溝。1）邊溝采用45cm×45cm的矩形邊溝形式，邊溝采用M7.5漿砌片石砌筑外側(cè)側(cè)墻，采用C20細(xì)石砼鋪底5cm；蓋板邊溝采用40cm×54cm的矩形截面，兩側(cè)壁厚均為30cm，溝底厚25cm，用C25砼砌筑，蓋板為16cm厚C30預(yù)制雨水篦鋼筋砼蓋板。2）排水溝采用45cm×45cm的矩形截面，采用M7.5漿砌片石砌筑。邊溝設(shè)置于挖方路基段，填方路基段自然排水或設(shè)置排水溝。3）平臺截水溝采用40cm×40cm的矩形截面，側(cè)面壁厚均為15cm，采用M7.5漿砌片石砌筑。平臺截水溝設(shè)置在挖方平臺上。4）坡頂截水溝采用40cm×50cm的矩形截面，側(cè)面和底面壁厚均為25cm，M7.5漿砌片石砌筑。坡頂截水溝設(shè)置在距挖方邊坡坡口線外5m的位置.邊溝、排水溝、平臺截水溝及坡頂截水溝砌筑完成后應(yīng)進行勾縫壓頂，防止水流下滲，破壞邊溝強度。7.2路面排水全線路面排水方式分一般路段（雙向路拱橫坡）和超高路段（單向路拱橫坡）兩種情況。路面水通過橫坡排入路側(cè)邊溝或通過雨水篦排入蓋板邊溝內(nèi)。8、取土、棄土設(shè)計方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施在路線選線時，按照可持續(xù)發(fā)展原則，盡最大可能地少占耕地。設(shè)計棄土方案時，充分考慮了節(jié)約用地原則，棄土堆原則上不占農(nóng)田，選擇在不宜耕作的沖谷中，棄土堆位置及地形條件采取覆土還田、復(fù)墾還田、還塘等措施，以減少對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響。采取必要的排水、防護和綠化等水土保護治理措施，對棄土堆進行有效治理，使植被得以恢復(fù)，邊坡得到穩(wěn)定，減少水土流失的危害。本段道路為越嶺線，沿線地形條件較差，受地形條件控制，不可避免的出現(xiàn)挖方大于填方，需棄方。路基廢方主要來源于高路塹邊坡的石方。棄土堆的設(shè)置在充分征求地方意見、兼顧地方綜合發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，盡量集中布置，嚴(yán)格遵守水土保持的有關(guān)法規(guī)，與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田建設(shè)和自然環(huán)境相結(jié)合，注意保護林木、農(nóng)田、房屋及其他工程設(shè)施，完善排水、防護措施，減少水土流失，根據(jù)地方規(guī)劃進行綠化或復(fù)墾。因此考慮到對沿線自然環(huán)境的保護，避免因過大的棄土場影響項目沿線環(huán)境，共設(shè)置棄土場5處（QT1:K0+840、QT2:K6+780、QT3:K9+620、QT4及QT5：K16+300），棄土石方總量24.689萬方。棄土場通過以下措施使棄土場保持水土增進邊坡穩(wěn)定、達到與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致：（1）在棄土堆兩側(cè)設(shè)置排水溝（2）棄土場底部設(shè)M10砂漿砌片石擋墻。（3）邊坡坡率設(shè)為1:1.5（4）棄土場采用輕型壓路機碾壓，棄土體壓實度不得小于90%。（5）頂面設(shè)置3%的坡度，以利于排水（6）在棄土前，做到耕層表土推至一邊貯存，待棄土結(jié)束后覆蓋于棄土場表面9、施工注意事項1）路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的耕植土、腐植木，挖除樹根和竹根等。2）在填方施工中應(yīng)加強地表及地下排水，填方范圍內(nèi)不能有坑凼積水，盲溝進出口不得堵塞。軟基路堤施工應(yīng)控制填筑速度，避免過快的填土加載造成地基失穩(wěn)破壞。軟弱地基土不宜直接碾壓，應(yīng)鋪上50cm厚的填料后進行碾壓，避免地基土結(jié)構(gòu)破壞。3）路塹墻和在土基中開挖基坑的其它擋土墻均應(yīng)跳槽開挖，分段修筑。以避免施工過程中的土體失穩(wěn)病害。墻背應(yīng)回填透水性好的砂性填料并夯實，同時設(shè)置泄水孔和隔水層。4）半填半挖路基和斜坡路堤要在除去覆蓋土層的基巖上開挖臺階，臺階寬度不小于2～3m，并向內(nèi)傾斜2～4％的橫坡；填筑時按錯臺高度分層填筑并壓實。5）采用土石混合料填筑路堤，當(dāng)石料含量為50～75%時，每層填筑厚度應(yīng)不大于400mm；石料含量大于75％或小于50％時，其壓實作業(yè)應(yīng)遵守技術(shù)規(guī)范中關(guān)于填石路堤或填土路堤的要求，石料最大粒徑不得超過壓實層厚度的2/3；路床面100cm厚度內(nèi)不應(yīng)采用土石混合料填筑路堤。6）路基施工季節(jié)性強，應(yīng)避開多雨的季節(jié)。填方與挖方，挖方與錨桿，填方與構(gòu)造物等方面協(xié)調(diào)和配合是直接影響整個施工質(zhì)量和工期的重要因素。所以事前的整體施工順序與詳細(xì)的計劃和施工過程中的不斷調(diào)整是十分重要和必要的，較為充分的周密施工組織在本道路上尤為重要。7）為確保擋土墻施工質(zhì)量，必須按照設(shè)計圖和《施工技術(shù)規(guī)范》要求進行施工，其基礎(chǔ)必須滿足擋土墻基底應(yīng)力要求；施工開挖時視實際地質(zhì)情況作相應(yīng)調(diào)整。8）路基開挖中地質(zhì)情況與設(shè)計有出入時，應(yīng)及時通知設(shè)計代表或監(jiān)理工程師，調(diào)整邊坡坡率和必要的擋防設(shè)施。9）未盡事宜按《公路路基設(shè)計規(guī)范》，《公路路基施工規(guī)范》要求執(zhí)行。10路基施工時應(yīng)符合以下規(guī)定10.1排水：施工前應(yīng)認(rèn)真了解地形及水文地質(zhì)情況,凡是可能危害路基強度和穩(wěn)定性的地面水和地下水,均應(yīng)采取有效的臨時性或永久性措施,使水能迅速排出路基之外；路床面應(yīng)保持良好的排水狀態(tài)；從路塹到路堤必須修建過渡邊溝并無阻塞現(xiàn)象；各層填土應(yīng)有路拱,使表面無積水；施工后,各式溝、管、井、涵等能形成完整有效的排水系統(tǒng)。10.2挖方路基施工：1)承包人在深挖路塹（含高邊坡）開工前28天，應(yīng)根據(jù)路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理批準(zhǔn)，否則不得開挖。2)路基挖方前必須做好截水溝和臨時排水設(shè)施。路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，應(yīng)加深邊溝并及時設(shè)置盲溝，將地下水引出路基范圍。3)在整個施工期間，承包人必須始終保持路基排水暢通，監(jiān)理應(yīng)督促承包人采取有效措施排除降水、附近地帶流入的地面及施工用水，疏導(dǎo)、堵截、隔離對路基有害的地下水。4)挖方路基有不同土石分層時，承包人就盡可能按土石分類進行開挖，并應(yīng)將挖出的適用材料與非適用材料嚴(yán)格分開。5)開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理應(yīng)通知承包人予以廢棄。棄方運至棄土場，且要做到棄土堆置整齊、穩(wěn)定、邊棱順直，表面平整，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水系統(tǒng)及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。6）半挖半填路段，常遇到局部有較大缺口，施工中必須把缺口處樹木、雜草及不適宜材料清除后方可開始填筑。半挖半填的半填處，必須先放出坡腳線，斜坡應(yīng)按規(guī)范要求挖成臺階，然后才能分層填筑、碾壓，且壓實度必須達到設(shè)計要求。7）路塹邊坡土石方施工時應(yīng)遵循從上至下順序逐級開挖切實做到開挖一段防護加固一級。待上一級加固工程完成并正常發(fā)揮加固作用后方能進行下一級土石開挖作業(yè)。8）路塹上下邊坡要穩(wěn)定，邊坡符合設(shè)計要求，且邊線直順，曲線圓滑，邊溝順暢，雨天無積水。截水溝位置、方向、結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求。9）深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段應(yīng)盡可能避開雨季施工。雨季開挖土質(zhì)路段時，宜分層開挖，每層底面應(yīng)設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊溝宜沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨季后再修整到設(shè)計坡線，開挖路塹宜于距路床頂30cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季后再挖到設(shè)計標(biāo)高。10）注意爆破安全，應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁大爆破。11）路塹邊坡不允許留有松動危石，并及時整修好上邊坡。路塹開挖時，應(yīng)盡量避免超挖，超挖部分應(yīng)在防護工程施工時用漿砌片石填實。12）承包人在路塹挖方施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及斷裂層應(yīng)及時報告監(jiān)理及設(shè)計代表，以便及時變更，防止滑坡。10.3填方路基施工：路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進行施工。填料控制粒徑，經(jīng)過篩分后粒徑達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)才可以運至準(zhǔn)備施工的路基上，將合格的路基填料運到填筑地點，其卸料順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。每層攤鋪寬度均大于設(shè)計寬度30cm～50cm，以保證路基邊坡位置的壓實質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。路基竣工后，其頂面壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)不得低于96％，檢測非不利季節(jié)的代表彎沉值不得超過258.8×10-2mm。采用后軸重100KN的標(biāo)準(zhǔn)車（單后軸雙輪的載重車，其后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P為100±1kN，一側(cè)雙輪荷載為50±0.5kN，輪胎接地壓強p為0.70±0.05MPa，單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑d為21.3±0.5cm）進行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每10米兩點；每車道檢測斷面應(yīng)錯開設(shè)置，施測路段代表彎沉值的計算如下:Lu=L+Za×SL施測路段的平均彎沉值S施測路段彎沉值的標(biāo)準(zhǔn)差Za保證率系數(shù)，Za=2.0計算L及S時，可將L±3S以外的點舍棄，對舍棄的彎沉值的測點應(yīng)找出周圍界限，并進行處理。路基頂面按設(shè)計要求的橫坡形成路拱，表面應(yīng)平整，應(yīng)按設(shè)計要求控制好頂面標(biāo)高，不得進行薄層找補。必須在路基全面檢查驗收合格后，才能開始路面施工。10.4高邊坡：高邊坡病害治理工程較復(fù)雜，合理確定項目的施工順序顯的尤為重要，為確保施工和運營過程中路塹邊坡的穩(wěn)定，除采用合理的支擋加固措施外，還必須采用科學(xué)有效的施工方法、工藝及程序，避免施工過程中邊坡失穩(wěn)破壞，造成重大損失，甚至留下后患，影響邊坡的長期穩(wěn)定和運營的安全。1)充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，提前修筑施工臨時便道，保證施工隊伍進場后能順利開工建設(shè)。2)認(rèn)真做好各項工程施工組織計劃，充分考慮當(dāng)?shù)丶竟?jié)性氣候?qū)κ┕すに嚨挠绊懀M量避免安排在雨季施工。新開挖邊坡未防護前，雨天須對坡面采取遮擋措施、防止水流對邊坡浸蝕。3)施工單位必須現(xiàn)場實測斷面，按設(shè)計坡率放線，放線以路線中心線及路基標(biāo)高為準(zhǔn)。所有支擋及防護工程，均應(yīng)按設(shè)計型式尺寸掛線放樣施工，保證施工質(zhì)量。4)開挖及支擋工程施工前須做好地表排水系統(tǒng)。5)高邊坡支護前進行試驗錨孔施工及破壞性張拉試驗。6)必須采取隨挖隨支護的施工方法，嚴(yán)禁一