地鐵工程全自動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試_第1頁(yè)
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地鐵工程全自動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試1）停車場(chǎng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試停車場(chǎng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試，執(zhí)行系統(tǒng)功能測(cè)試、系統(tǒng)數(shù)據(jù)測(cè)試、專業(yè)聯(lián)動(dòng)專項(xiàng)測(cè)試等案例，包括與車輛和其他專業(yè)聯(lián)動(dòng)測(cè)試，完成功能、性能等測(cè)試項(xiàng)，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)系統(tǒng)性能、數(shù)據(jù)、異常處理場(chǎng)景、多專業(yè)聯(lián)動(dòng)各階段的測(cè)試，保證系統(tǒng)特別是與外部系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)完全滿足設(shè)計(jì)要求。停車場(chǎng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試如表12所示。車輛早上上電作業(yè)流程如表8所示。表12停車場(chǎng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試序號(hào)項(xiàng)目示意圖1通過(guò)問(wèn)題追蹤平臺(tái)（UrTracker）平臺(tái)實(shí)現(xiàn)問(wèn)題庫(kù)的追蹤和數(shù)據(jù)管理。2針對(duì)每列車的靜動(dòng)態(tài)性能測(cè)試保證列車無(wú)故障運(yùn)行。表8車輛早上上電作業(yè)流程2）樣板段綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試基于停車場(chǎng)系統(tǒng)充分調(diào)試后，正線樣板段需要經(jīng)過(guò)2個(gè)月測(cè)試，執(zhí)行了測(cè)試案例，通信、站臺(tái)門等專業(yè)聯(lián)動(dòng)測(cè)試，使樣板段系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)系統(tǒng)性能、數(shù)據(jù)、異常處理場(chǎng)景、多專業(yè)聯(lián)動(dòng)各階段的測(cè)試，保證系統(tǒng)特別是與外部系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)完全滿足設(shè)計(jì)要求。樣板段綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試如圖13所示。表13樣板段綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試序號(hào)項(xiàng)目示意圖1列車正線運(yùn)行（駕駛臺(tái)蓋板關(guān)閉）監(jiān)控中心顯示車輛內(nèi)部視頻畫(huà)面。2通過(guò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)采集的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證系統(tǒng)可靠性及壓力測(cè)試3聘請(qǐng)、上海

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