道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版施工方案與技術(shù)措施一、編制依據(jù)㈠、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段招標(biāo)文件、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集。㈡、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。㈢、國家現(xiàn)行的施工規(guī)范、操作規(guī)程、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2021）、《給水排水管道工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB5026-2021）、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092-96）、《城市道路照明工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)程》（CJJ89—2001）等。㈣、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、工程概況安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段包含左匝道LK0+00-LK0+245。168，右匝道RK0+00—RK0+250.474，主干道K0+000—K1+60，施工內(nèi)容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。三、施工現(xiàn)場情況㈠、現(xiàn)場情況：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段位于安鄉(xiāng)縣深柳鎮(zhèn)，位于安鄉(xiāng)縣中心地段.㈡、周圍環(huán)境:安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段沿線交通流量較大，行人多。施工時應(yīng)制訂好交通組織措施，以保證車輛及行人安全通行。㈢、地下管線：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段由于為改造工程,所以在現(xiàn)況路段存在其它管線，施工時應(yīng)提前做好物探及標(biāo)實工作.㈣、工程氣象情況道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。年平均降水量1334.4mm，日最大降雨量176。8mm，年平均相對濕度17.5mb,全年主導(dǎo)風(fēng)向EN，冬季平均風(fēng)速1。9m/s，基本風(fēng)荷載0。35kn/m2，最大積雪深度180mm，基本雪荷載0。35kn/m2,地震基本裂度7度三級。年平均溫度16。80道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。㈤、工程特點(diǎn)1、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段過往車輛、行人多，無法全封閉施工，且道路改造變化大，分項工程多，因此在施工時要求合理安排組織施工。2、道路兩側(cè)企事業(yè)單位出口多，行人和過往車輛多,會給施工時帶來一些困難.3、車行道和人行道下各類管線非常多，施工時要注意保護(hù).4、本工程占地面積大，且均在地面上施工，操作面廣，有利于進(jìn)行多班組平行施工。四、施工部署根據(jù)工程總工期要求和現(xiàn)場情況及工程特點(diǎn)，充分利用現(xiàn)場有利條件,合理安排作業(yè)面和進(jìn)度，做好施工部署，并在人力、機(jī)械設(shè)備、材料、技術(shù)上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點(diǎn)突破,達(dá)到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。㈠、施工管理目標(biāo)實行責(zé)、權(quán)、利高度統(tǒng)一的項目法管理，確保公司質(zhì)量管理體系在本工程施工全過程中持續(xù)有效運(yùn)行。具體目標(biāo)如下：工程質(zhì)量：合格工程。施工工期:投標(biāo)工期210日歷天。安全施工目標(biāo):杜絕重大傷亡、火災(zāi)事故。文明施工：實行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理和創(chuàng)“文明工地”活動，施工現(xiàn)場和臨時設(shè)施整潔、美觀、衛(wèi)生，施工過程中有序、低噪、無塵。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。服務(wù)目標(biāo)：在施工過程中，滿足業(yè)主對工程建設(shè)提出的各種合理要求.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。㈡、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為保證本工程達(dá)到合格工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對項目經(jīng)理部的人員進(jìn)行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員組建“安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部”，代表公司全面負(fù)責(zé)道路的施工組織管理,公司及項目組織機(jī)構(gòu)如下圖。組織機(jī)構(gòu)框圖項目負(fù)責(zé)人項目負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人材供科交通安全保衛(wèi)科質(zhì)檢科工程技術(shù)科各施工隊伍㈢、施工現(xiàn)場安排、人員、材料、機(jī)械的組織1、施工現(xiàn)場施工安排如下：道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部租賃在周邊居民區(qū),根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,選派經(jīng)驗豐富的施工隊伍，現(xiàn)場布置生產(chǎn)區(qū)、材料堆場以及所有生產(chǎn)配套設(shè)施如現(xiàn)場辦公室、倉庫、修理間、茶水間及工人生活臨時設(shè)施等，具體詳見施工平面布置圖.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。臨時道路：為保證施工現(xiàn)場運(yùn)送材料及施工機(jī)械車輛出入方便，主要利用深柳大道、相交道路做為施工通道及交通導(dǎo)行路使用。施工用水:施工現(xiàn)場由業(yè)主協(xié)助提供水源，根據(jù)現(xiàn)況給水位置,接DN50（塑料管)給水管線(每30m做1個DN50臨時閘門)，以滿足施工用水的使用要求。如遇停水時，采用灑水車運(yùn)水至施工現(xiàn)場，確保施工用水。施工用電：施工用電按建設(shè)方所提供的配電箱統(tǒng)一供電，并沿道路施工方向架設(shè)1條低壓臨時線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結(jié)合的配電方式，每100m設(shè)1臺配電箱，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱，電箱、電纜編號與供電回路對應(yīng)，供施工和生活用電.為防止突然停電影響施工，配備30Kw柴油發(fā)電機(jī)二臺。2、施工人員組織管理人員:在公司范圍內(nèi)選調(diào)專業(yè)水平高,管理經(jīng)驗豐富、身體健康、工作責(zé)任感強(qiáng)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員組成能連續(xù)指揮施工的管理班子。專業(yè)生產(chǎn)工人:由項目部選調(diào)思想素質(zhì)好、技術(shù)水平高、組織紀(jì)律性強(qiáng)的成建制班組組成專業(yè)施工隊，配齊充足的后勤服務(wù)、設(shè)備維護(hù)、特種工作人員.3、材料投入、組織水泥、鋼材、瀝青--選擇由項目部評審資質(zhì)合格的廠家產(chǎn)品，項目部嚴(yán)格執(zhí)行“采購”質(zhì)量要素要求,優(yōu)中擇優(yōu)，并加強(qiáng)現(xiàn)場檢驗手段,以確保工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量.砂、石——采用就近取材的原則，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇材質(zhì)合格、運(yùn)距最近、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)合理的砂石場購買。㈣、工程資金管理道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。1、項目經(jīng)理部在銀行設(shè)立專門帳號,工程款存入本帳號,由項目經(jīng)理和公司委派會計控制專款專用。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)財經(jīng)法規(guī)和公司財務(wù)制度。3、財務(wù)科按月、季根據(jù)各部門提出的資金計劃,統(tǒng)一編制資金使用計劃，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行.㈤、施工協(xié)調(diào)1、建立包括業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、各協(xié)作施工單位參加的協(xié)調(diào)會議制度；負(fù)責(zé)解決施工中可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行整體協(xié)調(diào)組織，排除障礙,確保工期和工程質(zhì)量.2、開工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計、主要分部工程的施工方案、施工預(yù)算,確保施工有計劃、有組織、有措施地順利進(jìn)行。3、施工前進(jìn)行各專業(yè)圖紙會審，將存在的問題及早處理，編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底，使施工操作人員熟悉設(shè)計圖紙，弄清設(shè)計意圖.4、服從監(jiān)理工程師的施工協(xié)調(diào)指揮,各專業(yè)工種的隱蔽工程實施會簽制，防止遺漏.㈥、場內(nèi)外通訊、呼叫設(shè)施設(shè)置現(xiàn)場辦公室設(shè)電腦、程控機(jī)和相關(guān)單位部門通訊錄，通過現(xiàn)代的國際互聯(lián)網(wǎng)建立現(xiàn)場與外界聯(lián)系工具，并依賴國際互聯(lián)網(wǎng)查找有效信息,給施工提供及時、先進(jìn)的施工經(jīng)驗。㈦、施工準(zhǔn)備1、組織檢查驗收控制樁，辦理驗收交付手續(xù).測量放線，建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng)。2、清除現(xiàn)場障礙物，搭設(shè)臨時工棚,安排生活設(shè)施。3、布置現(xiàn)場水源、電源、交通、排水暫設(shè)工程。4、材料及設(shè)備的進(jìn)場組織。5、落實班組任務(wù)，熟悉、會審圖紙。6、編制施工組織設(shè)計及施工圖預(yù)算，并進(jìn)行交底,編制進(jìn)度計劃及施工作業(yè)計劃。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。7、匯總材料、勞動力、機(jī)具計劃。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。8、落實材料貨源、檢驗、機(jī)具調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)。9、對進(jìn)場施工隊伍進(jìn)行文明、安全、技術(shù)教育。㈧、施工檢測1、結(jié)構(gòu)用主要原材料按規(guī)范要求,會同建設(shè)方、監(jiān)理公司共同取樣、檢驗鑒定，合格后方可使用.2、混凝土試塊的留設(shè)按規(guī)范要求,同建設(shè)方、監(jiān)理公司共同取樣，現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)池標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，同時對試塊還進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。㈨、生活后勤安排根據(jù)場地特點(diǎn)，按照文明、安全施工需要，施工現(xiàn)場劃分辦公區(qū)、施工生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)。五、現(xiàn)場施工組織本工程總工期為210日歷天，為合理安排、有效控制,確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)。總的施工順序：由于為道路改造工程，施工過程中不能阻斷過往車輛通行.整個道路橫向施工分兩幅進(jìn)行，先封閉主干道左幅及對應(yīng)匝道,在企事業(yè)單位出入處、道路交叉口預(yù)留出口,利用道路右幅作為臨時通行車道.左幅完成后再進(jìn)行右幅施工。施工封閉路口采用鋼管支架和硬質(zhì)合金板材圍擋，高度2。5m。圍擋外側(cè)粘貼反光標(biāo)志，沿圍擋上方懸掛交通警示燈。六、主要施工方法施工順序：施工準(zhǔn)備、測量放線→原有水泥砼路面、平立石、人行道拆除、綠化樹木轉(zhuǎn)移→路基處理及土方開挖、換填→排水管道、過街路燈管道埋設(shè)→水泥穩(wěn)定基層鋪筑→平、立石安裝→人行道路燈管線埋設(shè)→瀝青砼路面鋪筑→人行道鋪筑→路燈安裝、電纜敷設(shè)→綠化工程→標(biāo)志標(biāo)線工程㈠、施工測量控制道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。本工程施工測量精度要求高，重點(diǎn)管理，要求測量部門技術(shù)超前、科學(xué)管理、精益求精，以高質(zhì)量、高效率地完成本工程施工測量任務(wù).道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。1、測量的技術(shù)管理結(jié)合擬定施工方案及其施工工藝，本工程的施工放樣控制以高精度全站儀三維坐標(biāo)法為主，多種測量控制方法相結(jié)合的手段來保證結(jié)構(gòu)物平面位置精確定位。以精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)測量法實現(xiàn)高程放樣,為此擬定了測量質(zhì)量技術(shù)管理體系來保證施工測量的質(zhì)量和精度。⑴、測量硬件設(shè)施配置：本工程中，將投入2臺高精度的全站儀，3臺高精度的精密水準(zhǔn)儀。⑵、測量人員配備:在本工程中我公司將調(diào)派富有道路施工測量經(jīng)驗的測量工程師2名.⑶、測量技術(shù)管理：在本工程施工中擬建嚴(yán)格的測量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度，除在測量部門內(nèi)部實行此制度進(jìn)行自檢外，項目部實行項目總工程師、專職質(zhì)檢員、測量技術(shù)主管三級參加的技術(shù)復(fù)核制度.2、主控制網(wǎng)的復(fù)測及加密控制網(wǎng)的建立⑴、主控制網(wǎng)的復(fù)測根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng),對原測設(shè)的中線位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁等平面控制網(wǎng)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行同等精度的方案實施復(fù)核。對水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，高程控制網(wǎng),精密水準(zhǔn)儀按國家四等水準(zhǔn)測量要求復(fù)核，復(fù)核成果上報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立。⑵、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。根據(jù)施工需要,確保施工放樣精度，按國家水準(zhǔn)測量的規(guī)范要求進(jìn)行平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。分階段建立施工控制網(wǎng)和施工高等級測量基線，設(shè)測量標(biāo)志樁且進(jìn)行保護(hù)，為了達(dá)到精確控制測量的目的,消除儀器對中的隨機(jī)誤差影響，對使用頻率較高的控制點(diǎn)建立固定的觀測墩，觀測棚，設(shè)立全站儀強(qiáng)制對中裝置。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。⑶、導(dǎo)線復(fù)測和控制點(diǎn)的加密①根據(jù)業(yè)主或設(shè)計院提供的資料,對主要控制樁進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測工作.復(fù)測精度應(yīng)符合規(guī)范要求：導(dǎo)線測量相對閉合差1/3000。對于不能滿足精度要求的控制點(diǎn),分析原因，作出正確的估計，組織力量重測，如果系控制點(diǎn)移位或與業(yè)主或設(shè)計院提供的資料不符，在報請監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后,利用沿線附近其余的控制點(diǎn)對移動了的控制點(diǎn)進(jìn)行加固或另設(shè)控制點(diǎn)按相同測量等級重測，重新設(shè)立控制點(diǎn)。②因原有導(dǎo)線的密度不能完全滿足施工需要，需沿道路布設(shè)加密點(diǎn),形成附合導(dǎo)線，為保證測量精度和減少工作量,應(yīng)避免設(shè)支線點(diǎn)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的設(shè)置盡量做到便于現(xiàn)場施工放樣測量，其位置宜選在地勢較高，視野開闊，儀器架設(shè)方便的地方。③對增設(shè)的測量控制網(wǎng)標(biāo)樁做到牢固可靠，并采取圍護(hù)措施，設(shè)置易識別的標(biāo)志，加以保護(hù)。④對已建立、健全的平面控制網(wǎng)定期進(jìn)行復(fù)核，使其準(zhǔn)確無誤地為工程的建設(shè)提供指導(dǎo)性的服務(wù)。⑷、中線復(fù)測①道路開工前,全面檢查和恢復(fù)中線樁，并固定路線主要控制點(diǎn)標(biāo)樁。②恢復(fù)中線時與相鄰段的中線閉合.⑸、施工測量高程控制①所使用儀器在使用前進(jìn)行仔細(xì)校核、校正,只有在滿足測量精度要求前提下方可投入使用。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。②對業(yè)主或設(shè)計院交付的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測并進(jìn)行閉合，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差須滿足規(guī)范測量精度要求:水準(zhǔn)測量高程閉合差±12（mm）。對于不能滿足規(guī)范要求的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)分析相關(guān)原因，進(jìn)行重新測量。如確定某水準(zhǔn)點(diǎn)產(chǎn)生了沉降、移位或與業(yè)主、設(shè)計院提供的資料不符,則應(yīng)報請監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后另尋水準(zhǔn)基點(diǎn)或利用國家水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，按相應(yīng)測量等級另外敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。③為滿足施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，使各水準(zhǔn)點(diǎn)間距小于1km距離,以測量不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則,增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)必須滿足精度要求，并與相鄰路段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。④增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬基巖或永久建筑物的牢固處,或埋入土中至少1m以上的砼樁點(diǎn).㈡、原有水泥砼路面拆除、路基換填處理根據(jù)我單位現(xiàn)場踏勘了解,現(xiàn)有道路修建年代已久且水泥混凝土路面破損嚴(yán)重，需要全部拆除。1、混凝土面板拆除處理⑴、混凝土拆除現(xiàn)有砼路面面板采用大功率炮機(jī)拆除，檢查井井蓋座拆除采用人工施工。⑵、混凝土破碎后用一臺挖掘機(jī)跟在已達(dá)到破碎要求的路面后進(jìn)行挖除,要求開挖時盡量把已破碎的面板挖盡。⑶、挖除后的清理：同時采用裝載機(jī)和人工清理相結(jié)合的辦法,裝載機(jī)清理基層表面的砼殘渣，人工對邊角及溝槽部位進(jìn)行清除，清除后砼塊破碎后作為路基填方進(jìn)行填筑。2、軟土處理及綠化帶挖除本工程土方開挖采用機(jī)械為主,人工為輔的方式進(jìn)行，一個工作段擬采用二臺挖掘機(jī)開挖、二十臺自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。⑴、路基開挖由于土方開挖采用縱挖法,按橫斷面半幅寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大，采用通道式縱挖法開挖.路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右,選用推土機(jī)；運(yùn)距在1km以內(nèi)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。⑵、路基排水道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。路基開工前,優(yōu)先考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行.3、路基土方回填、碾壓土方回填要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、平、壓、檢"的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)，施工方案細(xì),清淤、軟基干凈,全斷面施工，平行流水施工節(jié)奏均衡，填方表面平整，壓實度密實符合設(shè)計要求，檢測把好質(zhì)量關(guān).土方回填前，按規(guī)范要求，對路床進(jìn)行分段驗收合格后，進(jìn)行清理及壓實，填筑時采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進(jìn)土,采用自卸汽車卸土，并按5。5m3/車，每層厚度不超過25cm確定卸土位置，松鋪厚度按試驗段確定的松鋪系數(shù)。填筑時必須按水平分層，控制填土標(biāo)高，推土機(jī)整平，YZ-18壓路機(jī)壓實,碾壓原則“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰軌道需重疊30-50cm，碾壓時嚴(yán)格控制行駛速度、壓實遍數(shù).施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的±⑷注意事項①基槽必須清理至硬基礎(chǔ)，填土必須符合規(guī)范要求，液限大于5.0，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為土方回填料,需要使用時，采用摻合料處理后,報請監(jiān)理工程師同意后方可使用。②采用不同土填筑時,在施工中是不可避免,但不同土質(zhì)的土不得隨意混填，且填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不大于25cm。③透水性差的土填在下面時，其表層應(yīng)做成大于4％的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分排出.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。④填土分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工則應(yīng)相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。⑤壓實時土的含水量應(yīng)控制好,必要時應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，碾壓時注意碾壓均勻，保證壓實度達(dá)到設(shè)計要求.⑥填筑時,試驗檢測同步進(jìn)行，壓實度檢測應(yīng)在每層填土1000m2取樣3處，不足200m4、砂礫石墊層施工工藝流程：檢驗砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收 ①檢驗砂礫石質(zhì)量對砂礫石進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是砂礫石級配不符合要求，則對其進(jìn)行調(diào)配,使其質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求或規(guī)范的規(guī)定。②鋪筑砂礫石鋪筑砂礫石視不同條件，可選用夯實或壓實的方法。③灑水鋪筑砂礫石在夯實碾壓前,根據(jù)其干濕程度和氣候條件,適當(dāng)?shù)貫⑺员３稚暗[石的最佳含水量，一般控制在8％－l2％范圍以內(nèi).④夯實或碾壓夯實或碾壓的遍數(shù),由現(xiàn)場試驗確定。用水夯或蛙式打夯機(jī)時，保持落距為400－500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實，且不少于3遍。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm⑤找平和驗收道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。施工時分層找平，夯壓密實，并設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，用200cm3的環(huán)刀取樣;測定干砂的質(zhì)量密度。下層密實度合格后，方可進(jìn)行上層施工。用貫入法測定質(zhì)量時,用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗所確定的貫入度為合格.最后一層壓（夯）完成后，表面拉線找平，并且符合設(shè)計規(guī)定的標(biāo)高。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。㈢、排水管道工程1、測量放線⑴、測量放線工作由專職的測量員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格測設(shè)記錄和校核建檔制度，采用已經(jīng)校驗的儀器.根據(jù)設(shè)計圖紙和交樁記錄，核對水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時水準(zhǔn)點(diǎn),做好保護(hù)工作，并進(jìn)行閉合復(fù)測，消滅累計誤差。⑵、所有測時控制點(diǎn)施工前均進(jìn)行復(fù)測,復(fù)測精度必須滿足有關(guān)規(guī)范要求，施工過程中應(yīng)妥善保護(hù)并進(jìn)行定期復(fù)測。對于施工過程中需增設(shè)的臨時測量控制點(diǎn),其埋設(shè)和測量精度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，所有測量控制點(diǎn)和測量精度經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。2、土體注漿⑴、工藝流程單個孔的注漿工藝流程:開孔-安裝孔口管—掃孔并鉆到設(shè)計深度-測量涌水量-壓力試驗—制備漿液—注漿—結(jié)束注漿—清洗注漿管路。整個工藝流程:首先布置注漿站、安裝設(shè)備、試驗、調(diào)整設(shè)備、挖補(bǔ)裂隙和漏水不堅固地段,然后才能正式開鉆。⑵、壓水試驗各孔注漿前首先進(jìn)行壓水試驗，目的在于檢查注漿管路是否符合注漿要求，壓水試驗持續(xù)15分鐘左右。依此推斷注漿有關(guān)參數(shù)。⑶、注漿壓力注漿壓力根據(jù)實際情況在設(shè)計壓力范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。⑷、注漿控制:由稀到濃，一般不調(diào)整,當(dāng)壓力不回升而吸漿量增大時，才進(jìn)行調(diào)整。⑸、注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：單孔達(dá)到設(shè)計壓力，并持續(xù)10分鐘不吸漿,含水層已無出水點(diǎn)，土體無滲水現(xiàn)象,涌水量控制在1m3道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。⑹、質(zhì)量檢查及評價方法.在兩個注漿孔間布置檢查孔，檢查漿液滲透及凝固情況;并對加固范圍做取芯試塊并養(yǎng)護(hù)，測1d、3d、14d、28d的抗壓強(qiáng)度.未達(dá)到預(yù)期效果時應(yīng)及時補(bǔ)孔注漿，并調(diào)整注漿孔的間排距和注漿參數(shù)。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。⑺、注漿施工遇特殊情況的處理措施壓漿施工中出現(xiàn)周邊地表冒漿、孔內(nèi)漏漿及灌漿因故中斷等現(xiàn)象，根據(jù)具體情況采取如下技術(shù)措施。①冒漿：采用表面封堵、低壓、限量、改壓濃一級漿液、間歇灌注等方法進(jìn)行處理。②孔內(nèi)漏漿：少數(shù)鉆孔吸漿量特大，改壓0。5：1水泥濃漿長時間灌注仍達(dá)不到終灌標(biāo)準(zhǔn)，采用間歇壓漿方法反復(fù)灌注，直至達(dá)到設(shè)計要求.間歇時間不宜過長,一般5～10min，避免濃漿在高壓下固化將壓漿管堵塞。③壓漿因故中斷：若中斷時間較短，盡快恢復(fù)壓漿，恢復(fù)壓漿時,重新從稀漿開始,如吸漿量與中斷前接近,則恢復(fù)到中斷前的濃度，否則逐漸變濃；若中斷時間較長,一恢復(fù)壓漿后吸漿量減少很多,則重新鉆孔，按2：1水灰比的水泥漿液灌注。④壓漿過程中,密切注意壓漿可能造成的孔內(nèi)外及周邊環(huán)境的變化，如吸漿量、壓力、地表冒漿等變化情況,按照設(shè)計要求及時調(diào)整漿液配比.如壓漿初始即出現(xiàn)泵壓大、吸漿量小或注漿過程中突然出現(xiàn)這種情況，即應(yīng)停止送漿,清孔后再進(jìn)行壓漿.⑤注漿過程中發(fā)生相鄰鉆孔串漿時，如果串漿孔具備條件可采用同時進(jìn)行注漿，應(yīng)一泵一孔，否則應(yīng)將串漿孔堵塞住，待注漿孔注漿結(jié)束后,串漿孔再進(jìn)行掃孔沖洗,然后繼續(xù)注漿.⑥對吸漿量大,注漿難以結(jié)束地段,應(yīng)采用低壓、濃漿、限流、間歇注漿或摻加速凝劑等方法進(jìn)行處理。3、拉森鋼板樁施工⑴、施工步驟道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。放線定位→板樁放線定位→挖槽→安裝吊機(jī)→安裝導(dǎo)向定位托架→搭設(shè)板樁→拆除托架→挖土→第一道支撐安裝→挖土→第二道支撐安裝→再挖土→管廊施工→回填→第二道拆除支撐→管廊施工→回填→第一道支撐拆除→拔除板樁→回填道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。⑵、施工方法測量放線定位：采用經(jīng)緯儀根據(jù)板樁線坐標(biāo)確定其位置，并在兩側(cè)打入20×20×500mm的木樁，并用石灰粉劃出板樁中心線和土方開挖界限。安裝導(dǎo)向定位托架:為了保證板樁的垂直度和平整度,安裝導(dǎo)向定位托架。圍檁采用2根［25#槽鋼焊制,雙向安裝,安裝導(dǎo)向定位托架高度為2.5m，導(dǎo)向定位托架安裝要保證其垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀邊控制。安好后要保證托架導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉、變形，其位置應(yīng)垂直。板樁打設(shè)：在板樁運(yùn)至現(xiàn)場在打設(shè)前，應(yīng)對其進(jìn)行檢查，板樁立面應(yīng)平直，鎖扣合乎標(biāo)準(zhǔn)，對鎖扣不合的進(jìn)行修整合格的再用。同時應(yīng)將樁尖處的凹槽底部封閉,避免泥土擠入鎖扣應(yīng)涂以黃油。板樁打設(shè)采用履帶式打樁機(jī)，先用吊車將板樁調(diào)至插樁點(diǎn)進(jìn)行插樁，插樁時鎖扣對準(zhǔn),每插入一塊即套上樁帽上端加硬木墊，輕輕錘擊屬下,再正常錘打。為保證樁垂直度,板樁應(yīng)沿圍檁施打。用兩臺經(jīng)緯儀邊打邊加以控制.打樁開始,第一、二塊板樁打設(shè)位置和方向要確保精度，起導(dǎo)向板作用，每入土一米測量一次。打設(shè)到托架高度即用鋼板與導(dǎo)向定位托架臨時電焊固定.完畢后在鋼圍檁上標(biāo)出每塊鋼板樁的位置，以便隨時加以糾正。板樁打設(shè)樁身發(fā)生傾斜時，用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步邊打，逐步糾正.一排打設(shè)完畢再二次打設(shè)到規(guī)定深度.⑶、鋼支撐拼裝及安裝施工方法①施工工藝流程道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。放線定位、標(biāo)定水平標(biāo)高→開挖溝槽或出土一層(場地標(biāo)高-0.3m,支撐中心標(biāo)高為—2.7,至少卸除表面填土3米以上)→鋼筋砼圈梁預(yù)埋板劃線,焊定位三角板→吊裝型鋼角撐→根據(jù)設(shè)計標(biāo)高，鑿出鋼立柱，焊立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接鋼管對撐→通過四通跨件拼裝對接?xùn)|西方向鋼管對撐→支撐預(yù)加軸力→拼接和吊裝型鋼八字撐→自檢質(zhì)量→竣工驗收→基坑繼續(xù)開挖至7米后安裝第二道鋼管支撐→標(biāo)定第二道支撐水平標(biāo)高→鑿出圍護(hù)混凝土、露出鋼筋或內(nèi)插H型鋼→焊鋼圍檁擱置鋼牛腿、立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接型鋼三拼圍檁→安裝第二道鋼管對撐（同第一道支撐安裝方法）→自檢質(zhì)量→坑內(nèi)繼續(xù)分層挖土至標(biāo)高米。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。②施工工藝闡述根據(jù)圖紙及現(xiàn)場實際情況繪制，核實鋼支撐需要尺寸，按實際尺寸制作,配備鋼支撐，并且編號，送于現(xiàn)場安裝,根據(jù)現(xiàn)場道路，周邊環(huán)境情況,酌情對基坑挖支撐溝槽或出土一層，便于鋼支撐安裝，用水平儀在預(yù)埋鋼板上、立柱上測繪，標(biāo)出水平標(biāo)高,并做好三角標(biāo)識，根據(jù)標(biāo)識,在埋板、立柱上焊托架、鋼支撐擱置鋼牛腿，吊裝、焊接型鋼角撐,根據(jù)現(xiàn)場的支撐編號,首先安裝鋼管對撐,通過四通跨接件在拼接、安裝垂直正交的鋼管支撐.鋼管支撐二端設(shè)置活絡(luò)頭,鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力,鋼支撐采用30噸履帶吊拼裝、吊裝。鋼支撐安裝完畢，對鋼支撐連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)檢,經(jīng)驗收合格，方可開挖。4、土方開挖⑴、施工工序表層卸土→支撐管處溝槽開挖→第一道支撐安裝→土方開挖→支撐管處溝槽開挖→土方開挖→墊層施工⑵、土方開挖道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。土方開挖采用機(jī)械分層分段開挖，采用變開挖變支撐。分段距離采用8m，分層主要分四層開挖，第一層為表面卸土至-1。6m，開始進(jìn)行第一道支撐溝槽開挖,第一道支撐安裝完畢后進(jìn)行第二層土方開挖至—6.0m，開始進(jìn)行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完畢后進(jìn)行第三層土方開挖至-7。5m道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。—4。80m管溝采用機(jī)械分2層開挖，第一層為表面卸土至—1.0m，開始第一道支撐溝槽開挖,第一道支撐安裝完畢后進(jìn)行第二層土方開挖至設(shè)計標(biāo)高，-6.10m管溝，采用機(jī)械分3層開挖，第一層為表面卸土至—1。0米開挖土方時，離設(shè)計墊層底部標(biāo)高150～200mm厚的土方由人工清除，避免擾動地基，在圍護(hù)樁邊的土方采用人工配合挖土，以避免土方開挖對圍護(hù)樁的破壞。挖土接近設(shè)計標(biāo)高時，注意挖土機(jī)械不得碰傷樁頭，樁頭處應(yīng)采用人工挖土.挖至設(shè)計標(biāo)高經(jīng)“三檢”后，立即請設(shè)計院進(jìn)行驗槽確認(rèn)，如遇雜填土或成分復(fù)雜、結(jié)構(gòu)均勻性差時，應(yīng)會同各方確認(rèn)處理.之后應(yīng)立即進(jìn)行施工墊層，以避免土體隆起、泡水和土體擾動。5、基坑安全監(jiān)護(hù)在土方開挖及基礎(chǔ)施工過程中，必須派專人在基坑頂部進(jìn)行巡視監(jiān)護(hù)，主要觀測周圍土體、圍護(hù)樁體、支撐及周圍環(huán)境,發(fā)現(xiàn)異常情況，立即鳴哨通知坑底施工人員及時撤離。6、支撐、圍檁安裝拆除及板樁拔除圍檁安裝在土方開挖至固定標(biāo)高后進(jìn)行（根據(jù)設(shè)計圖紙確定），在檁托位置挖出一道圍檁，擱置在用[10#焊制的托架上,托架焊接在圍護(hù)樁上。圍檁、托架、支撐之間應(yīng)用電焊焊接牢固。把支撐體系焊接完畢后才能進(jìn)行土方開挖作業(yè)。底板與支護(hù)樁之間設(shè)置傳力帶，傳力帶與基坑底板同時澆筑,底板及砼輕度達(dá)到80%后第二道支撐及圍檁拆除,施工第二段墻體，墻體施工完成后采用粘土回填，然后拆除第一道支撐及圍檁，最后施工第三段墻體或頂板.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。在全部地下工程完成后并回填后進(jìn)行板樁拔除。拔除時，可先用振動錘將鎖口震活，以減少互相間的粘附，然后用吊機(jī)、震動錘邊震動邊拔出每根樁;在個別拔不動的樁可先用振動錘震打下沉100～300mm，然后在用一臺卷揚(yáng)機(jī)協(xié)助拔出板樁。板樁拆除及時清理出場地.拔樁時應(yīng)采取以下措施：道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。⑴、根據(jù)土質(zhì)情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。⑵、拔樁后出現(xiàn)的空隙,應(yīng)立即灌入黃沙，減少對臨近構(gòu)筑物、道路的影響。⑶、吊機(jī)應(yīng)隨振動錘的啟動而逐漸加荷,起吊力略小于減振器彈簧的壓縮極限。⑷、設(shè)置基坑邊坡觀測點(diǎn),專人觀測,一旦出現(xiàn)險情，立即采取措施，如壓密逐漸等.7、砂石墊層基礎(chǔ)溝槽槽底驗收合格后,夯實后鋪砂石墊層，并一次夯實，管道接口部位預(yù)留凹槽以便接口操作,接口完成后隨即用相同材料填筑密實。8、管道安裝⑴、管材現(xiàn)場由機(jī)械吊運(yùn)，吊運(yùn)時輕提輕放。⑵、下管前，凡規(guī)定須進(jìn)行管道變形檢測的斷面的管材，預(yù)先量出該斷面管道的實際直徑，并做出記號.⑶、下管可用人工(小管徑）或起重機(jī)吊裝進(jìn)行。人工下管時,由地面人員將管材傳遞給溝槽內(nèi)施工人員；對放坡開挖的溝槽也可用非金屬索系住管身兩端,保持管身平衡均勻溜放到溝槽內(nèi),嚴(yán)禁將管材由槽頂邊滾入槽內(nèi)；起重機(jī)下管吊裝時,用非金屬繩索扣系住,不得串心吊裝。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。⑷、安管時為控制好管底標(biāo)高和坡度,擬架設(shè)坡度板一道，在其上設(shè)置制點(diǎn).在坡度板上標(biāo)定管道中心點(diǎn)，并測定高程。相鄰兩坡度板上管中心點(diǎn)頂面應(yīng)較設(shè)計管底高1m，以便核查。在安裝管道時,在坡度板上的中心連線上隨時掛垂球，控制管道定位.將涵管插口順?biāo)鞣较颉⒊锌谀嫠鞣较虬惭b，安裝由下游往上游進(jìn)行。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。⑸、接口時，先將承口的內(nèi)壁中心軸線與插口端面的中心軸線對齊。⑹、接口方法按下述程序進(jìn)行：小口徑的管道，先由一人用棉紗繩吊往被安裝管道的插口，另一個用長撬棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住該管端部中心位置的橫擋扳,然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預(yù)定位置。安裝時做到認(rèn)真、仔細(xì)、平穩(wěn)，確保管壁均勻貼合。⑺、為防接口合攏時已排設(shè)管道軸線位置移動，需采用穩(wěn)管措施。在編織袋內(nèi)灌滿黃砂,封口后壓在已排設(shè)管道的頂部，其數(shù)量視管徑大小而異.管道接口后，復(fù)核管道的高程中軸線使其符合要求。9、鋼筋混凝土檢查井⑴、模板工程本工程采用定型鋼模板配以固定卡具立模，可調(diào)式支撐桿調(diào)節(jié)模板垂直及平整度.①拉桿本工程模板加固采用對拉螺栓,且砼要求防水、抗?jié)B，因此螺栓上加焊止水鋼片,為便于在立模時，鋼模不打孔,圓形拉桿兩側(cè)加薄鐵板葉狀片，拉桿采用Ф12—Ф14圓鋼，中間兩頭加焊止水環(huán)，止水環(huán)為δ=4mm直徑8cm鐵板，兩頭止水環(huán)距模板光面2。5cm。②模板支設(shè)模板支設(shè)要求尺寸正確，牢固可靠，垂直度，平整度按國家標(biāo)準(zhǔn)：《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。接縫平順,不變形，不脹模，不跑漏漿。模板安裝前先在墊層上用經(jīng)緯器定出墻體內(nèi)外線，并用墨線彈好，經(jīng)核對圖紙確認(rèn)無誤后，然后實施內(nèi)外墻及柱模板架立，同時穿整。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。⑵、鋼筋施工道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。加工鋼筋采用定點(diǎn)機(jī)械加工，鋼筋安裝采用鉛絲綁扎與點(diǎn)焊結(jié)合，保證鋼筋網(wǎng)片牢固不變形.Φ18以上鋼筋,垂直筋采用埋弧焊，其它筋采用對焊工藝。砼保護(hù)層,予制加工砼塊：50×50×50㎜，標(biāo)號同主體砼標(biāo)號。墻身鋼筋網(wǎng)片加固方法，在兩片鋼筋網(wǎng)片之間按間距1000mm,設(shè)置梅花狀鋼筋∽鉤，長度為墻板厚度減16cm，雙層雙向底板鋼筋上下層間加設(shè)支撐筋,板凳筋直徑為20mm，每平方米設(shè)置4個。最后一道工序，檢查鋼筋位置、規(guī)格、數(shù)量是否與設(shè)計相符，是否被踩變形,予留孔洞是否正確，予埋件是否遺漏.⑶、鋼筋砼工程①砼運(yùn)輸澆灌：砼運(yùn)輸采用砼輸送車，砼輸送泵澆灌,砼運(yùn)輸采用砼輸送車，砼輸送泵車澆注。②砼澆筑及養(yǎng)護(hù)a.對模板進(jìn)行檢查校正、測量各軸線是否準(zhǔn)確以及標(biāo)高、予埋件、予留孔位置正確與否。b。檢查鋼筋焊接、綁扎、種類、鋼號、直徑是否符合設(shè)計及規(guī)范要求,發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場解決.c。填寫隱蔽工程檢查證，經(jīng)建設(shè)單位代表簽證后，方可進(jìn)行下道工序.d.澆注混凝土：澆注混凝土?xí)r先在基面鋪設(shè)2—3e.混凝土澆注一定要按一定的方向順序分層進(jìn)行，池壁混凝土澆注采用循環(huán)法,澆注厚度不超30cm。因墻體過高、澆注混凝土落差大，采用泵送混凝土軟管與串筒配合施工。保證連續(xù)澆注，但允許間歇時間為：氣溫10-20℃為90min，氣溫20—30道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。f.混凝土拆模及養(yǎng)護(hù):混凝土澆筑完成后，待其初凝后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。g.拆模:對于不承重池壁側(cè)模應(yīng)待其強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上方可拆模，承重模板應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求拆模。蓋板安裝時在墻體頂部先鋪1：2水泥砂漿,厚25MM,蓋住檢查井墻體每邊須≥150mm，蓋板擱置后，四周用水泥砂漿塢牢，抹成45°三角接縫，然后再在井蓋板上砌筑Φ700圓形井筒，內(nèi)外均用1：2水泥砂漿抹面，上面再安裝預(yù)制砼井座。預(yù)留管的處理：檢查井內(nèi)的預(yù)留管的管徑，方向和標(biāo)高必須符合要求，預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，一般均設(shè)置一節(jié)管道.10、粗砂塢膀根據(jù)設(shè)計要求，管道安裝完畢，及時用粗砂塢膀。粗砂塢膀時兩側(cè)分層對稱回填,并逐層夯實。11、溝槽回填、碾壓⑴、管道工程必須在隱蔽驗收合格后及時回填。之前，做好回填料的取樣、檢測、試驗工作,確保符合設(shè)計規(guī)范要求。槽底至管頂以上500mm采用人工分層回填夯實（自卸車運(yùn)至溝槽兩側(cè)，用人工轉(zhuǎn)入溝槽，整平、夯實，厚度控制在25cm以內(nèi))密實度符合設(shè)計要求。⑵、回填時，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機(jī)物質(zhì)。⑶、在管頂上500mm內(nèi)，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物。⑷、溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高向低分層進(jìn)行。⑸、溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填夯實，以防管道移位。⑹、井室等附屬構(gòu)筑物回填時應(yīng)四周同時進(jìn)行。⑺、與本管線交叉的其他管線或構(gòu)筑物，回填時，要做妥善處理.㈣、道路基層施工道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。本工程采用商品水泥穩(wěn)定基層，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實，灑水養(yǎng)護(hù)的施工方法。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。1、集料集料的最大粒徑和級配應(yīng)符合要求，不同粒徑的集料應(yīng)分開攤放，材料到場應(yīng)嚴(yán)格自檢,不合格材料不予驗收，立即退場。2、實驗路段施工在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收的下承層上填筑100m試驗路段。采用不同的厚度、不同含水量填筑，并用18T振動壓路機(jī)按不同的壓實遍數(shù)、不同的壓實方式壓實，并檢測其壓實度，確定最佳含水量、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、壓實程序.3、拌制⑴、拌合料用YWCB-400穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，在正式拌和前，必須先調(diào)試好拌和機(jī),使集料的顆粒組成和含水量符合規(guī)定的要求。集料的顆粒組成變化時,應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備。拌和后的混合料含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量在1%左右，且無粗、細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。⑵、水泥穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)在施工現(xiàn)場每天取樣一次或每2000m24、運(yùn)輸已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。5、攤鋪、整型⑴、根據(jù)松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，人工配合攤鋪機(jī)將混合料按設(shè)計路拱進(jìn)行攤鋪和整型，攤鋪時，應(yīng)派專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部集料“窩”應(yīng)該鏟除并用新混合料填補(bǔ)。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。⑵、攤鋪作業(yè)的關(guān)鍵是保持其連續(xù)不斷的作業(yè)。為此，進(jìn)行攤鋪作業(yè)前應(yīng)有足夠的混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，一旦開始攤鋪，就要求連續(xù)不斷地進(jìn)行。如果出現(xiàn)其他原因影響供料，造成供料不足,現(xiàn)場人員應(yīng)及時了解情況，適當(dāng)調(diào)整作業(yè)速度,以維持不間斷作業(yè)。一般情況下，作業(yè)速度應(yīng)穩(wěn)定在一個合適的速度下，時快時慢會影響攤鋪質(zhì)量，若停機(jī)時間過長，應(yīng)按攤鋪作業(yè)結(jié)束來處理工作面。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。6、壓實成型攤鋪和整型完之后，用振動壓路機(jī)及時碾壓，碾壓時的含水量應(yīng)控制在設(shè)計的±1%左右,按照操作程序均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止，確保表面平整無輪跡，且斷面正確，路拱符合設(shè)計要求.7、接縫處理每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫,重新攤鋪前，應(yīng)將末端斜坡挖除,并挖成一條垂直向下的斷面,然后再鋪新的混合料，在攤鋪過程中，若中斷時間超過2-3小時，重新攤鋪前應(yīng)按接縫處理。8、養(yǎng)生基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，用灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況,必要時可用兩輪壓路機(jī)壓實。在養(yǎng)生期間,除灑水車外應(yīng)封閉交通.㈤、平立石、花壇石安砌工程平、立石安裝前先拉線順適,再沿線安裝,不能出現(xiàn)彎曲或折線,影響美觀。1、工藝程序清理基層→按圖測定位置和標(biāo)高→打巴、出柱→定塊材分塊控制線→鑲貼控制段的塊材→理縫并擦凈表面→嵌縫→擦凈表面→養(yǎng)護(hù)和產(chǎn)品保護(hù)2、施工要點(diǎn)道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。按大樣圖和匹數(shù)桿的尺寸位置鑲貼塊材控制網(wǎng),上表面用尼龍線依照皮數(shù)桿和控制網(wǎng)掛控制線，拉直并固定好，作為控制路緣石標(biāo)高和平整度的準(zhǔn)線。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。鑲貼:將基層清理干凈，接著鋪低流動性水泥砂漿粘結(jié)層，用抹灰鐵板拍實抹平，接著將路沿石按尼龍線和控制線的位置擺平壓實，等控制線部分的塊材貼完和砂漿終凝以后,再貼分格之間的塊材。鑲貼時用靠尺靠平，嚴(yán)格控制縫隙均勻，并及時將縫口砂漿清理干凈和擦凈表面。路緣石鑲貼后應(yīng)及時采取隔離措施進(jìn)行保護(hù)和養(yǎng)護(hù)。㈥、透層油、同步碎石封層施工施工工藝：清理下承層→修補(bǔ)裂縫及接縫→噴灑瀝青灑布透層→改性瀝青同步碎石封層1、清理下承層首先將路面清掃干凈;將路面上尖銳的部分予以鏟除;對于路面嚴(yán)重裂縫、破碎處，鏟除其破碎部分,并且采用瀝青混凝土填平。2、接縫處理用高壓空氣清除接縫內(nèi)雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等)，接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料）填。3、噴灑瀝青透層油灑布透層瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時應(yīng)立即刮除。施工時應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃~1204、撒鋪碎石噴灑透層油后應(yīng)采用同步封層車噴灑改性瀝青、撒鋪碎石,碎石撒鋪量推薦采用16±2Kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足。㈦、瀝青砼路面鋪筑道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。瀝青混凝土采用廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用振動壓路機(jī)碾壓施工。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。工藝流程：施工準(zhǔn)備→拌合及運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫、修邊和清場。1、施工準(zhǔn)備⑴、瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并在工程開始前一個月將混合料配合比包括:礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑵、瀝青混合料拌合設(shè)備,運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均符合合同技術(shù)規(guī)范要求。⑶、路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上已均勻地涂上一薄層瀝青.⑷、檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符合要求立即糾正,如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。⑸、施工測量放樣:恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處.水平測量:對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。⑹、瀝青材料的準(zhǔn)備：瀝青材料先加熱,避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不使用正在起泡或加熱超過160℃⑺、集料準(zhǔn)備，集料加熱不超過170℃2、拌和道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。采用型號為LINT－4000型瀝青拌合設(shè)備（320T/h)集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，不超過160℃道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中.拌和的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存,存儲時間不得超過24h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。拌和生產(chǎn)出的瀝青混合料，必須符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差符合合同技術(shù)規(guī)范要求。3、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用15t的自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時,為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運(yùn)料時,自卸車用篷布覆蓋。4、攤鋪⑴、采用型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。⑵、攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3.并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。⑶、上下兩層之間的橫向接縫錯開50cm以上。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。⑷、在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。5、碾壓⑴、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進(jìn)行全面均勻的壓實.⑵、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不低于120℃采用振動壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍.⑶、復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不低于90℃，復(fù)壓也采用雙鋼輪振動壓路機(jī)⑷、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,瀝青混合料不低于70℃，采用振動壓路機(jī)⑸、碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓,在有超高的彎道上，碾壓采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時壓路機(jī)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中,使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度,開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃,碾壓終了溫度控制在不低于70℃,初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開⑹、為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其它認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕.6、接縫、修邊和清場道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共26頁，當(dāng)前為第26頁。瀝青混合料的攤鋪盡量連續(xù)作業(yè)，控制壓路機(jī)不駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部，橫縫在前一次行程端部切成,以暴露出鋪層的全面.接鋪新混合料時，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度,為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均從路上清除.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共26頁，當(dāng)前為第26頁。㈧、人行道工程1、人行道基層鋪筑對人行道下土基進(jìn)行壓實，再鋪筑開級配碎石,澆筑水泥混凝土墊層。2、人行道板鋪筑⑴、對標(biāo)段內(nèi)兩側(cè)人行道同時施工，采用“方格網(wǎng)”法人工鋪筑。先放線，根據(jù)放線位置鋪若干條干線作為基準(zhǔn)起沖筋作用，然后向兩邊展開.⑵、放線按照設(shè)計圖紙要求，與已鋪好的立石控制高程，鋪板時,采用3cm水泥砂漿調(diào)控高程，行道板頂面橫坡,一般控制為2％，局部根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。⑶、A．嚴(yán)格檢查步道機(jī)制透水性磚，對其幾何尺寸、強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測，合格者方可使用.B。采用30mm厚M10水泥砂漿鋪設(shè)。C.鋪板時四角同時下落，并用木錘或皮錘敲擊平實。D.檢查外觀不應(yīng)有污染、空鼓、翹動、掉角及斷裂等。平整度≤5mm,橫坡不大于0。3%，鄰塊高差＜3mm井框與路面高差±5mm。E.成形后的步道路面應(yīng)達(dá)到面平、縫直、無活動現(xiàn)象。完工后，用M10水泥砂子拌和料掃漫，并灑水進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人及車輛通行.㈨、路燈工程1、工序流程道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共27頁，當(dāng)前為第27頁。測量放線→定燈位→基槽開挖→管材敷設(shè)→過街路燈管道鋼筋砼包封→井室施工→回填→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝→實驗、調(diào)試→自檢→驗收道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共27頁，當(dāng)前為第27頁。2、施工方法⑴、測量放線①在開工之前對測繪單位提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，對中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè),并在沿線布設(shè)三角控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)，對重要的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)用混凝土加固保護(hù)，并引出保護(hù)樁。②在施工工程中,定期復(fù)測控制樁和管線軸線，確保軸線正確。③根據(jù)設(shè)計給定的規(guī)劃樁，用全站儀測量電力埋管中心線，放線時以檢查井作為位置控制點(diǎn)，在曲線段首先計算出曲線要素，在確定管線位置，檢查井位置造好栓樁記錄。④控制好電力埋管及井室的基礎(chǔ)位置、尺寸及基底標(biāo)高，嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制各個部位尺寸及縱橫坡度。⑵、燈定位：按照施工圖及現(xiàn)場情況,以設(shè)計燈位間距為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置。⑶、基槽開挖根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用明挖開槽施工，采用挖掘機(jī)機(jī)械開挖和人工配合的方式。基槽開挖時挖掘機(jī)按1：0.33的坡比進(jìn)行開挖.機(jī)械開挖至距設(shè)計標(biāo)高20cm，剩余部分采用人工集中挖除并進(jìn)行找平。開挖過程中嚴(yán)禁超挖，若出現(xiàn)超挖，用C15混凝土墊層找平。基槽開挖的底寬度要滿足施工作業(yè)面的要求,基槽開挖的底寬度在墊層兩邊各加20cm的工作面.開挖過程中以經(jīng)緯儀控制軸線，以水準(zhǔn)儀控制高程，軸線偏移量和高差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi).⑷、管道敷設(shè)①管道運(yùn)輸、堆放a.管材運(yùn)輸時，應(yīng)放置平穩(wěn)，禁止人貨同車。b。管材卸車時，應(yīng)輕拿輕放,不得直接自車上推下，應(yīng)人工或吊車搬運(yùn),加以保護(hù)，以防止碰撞損壞。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共28頁，當(dāng)前為第28頁。c。管道運(yùn)至施工現(xiàn)場后，應(yīng)按類別、型號規(guī)格分開堆放整齊,產(chǎn)品堆放場地應(yīng)平整。堆碼高度小于1m，分層交叉堆放,承插口部位應(yīng)交錯放置，防止擠壓變形。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共28頁，當(dāng)前為第28頁。②管道安裝a。安裝前對管材逐根檢查，有無裂紋、彎曲質(zhì)量等缺陷,按廠家技術(shù)要求進(jìn)行安裝。b。用清潔抹布擦凈管子的插入端外表面和承插端里面.c。為了易于插入可以使用潤滑劑，其方法即將潤滑劑均勻地涂敷在插入端四周表面。潤滑劑應(yīng)使用中性洗凈劑的溶液或起泡沫的肥皂，切忌使用油和潤滑脂，以免使橡膠圈老化。d。保護(hù)管的連接和敷設(shè)：先將管子配置好，然后按順序?qū)⒐懿褰印２骞軙r可用機(jī)械(插管機(jī)）操作，也可用槌打的方法插入。采用槌打的方法時,需在管道的槌打端頭墊上厚木板進(jìn)行槌打.對向配管的，將管切斷,將切管一頭插入，一頭采用中間接頭連接,或兩頭均采用中間接頭連接。⑸、模板工程模板及其支撐系統(tǒng)必須滿足以下要求:保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件各部分的形狀尺寸和相互間位置的正確，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板接縫要嚴(yán)密，不得漏漿,便于模板的拆除。現(xiàn)場施工用的模板在指定的加工場制作并進(jìn)行流水施工周轉(zhuǎn)使用，模板表面要涂滿隔離劑;施工前要澆水濕潤模板，固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留洞均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準(zhǔn)確.模板的安裝采取分層分段支模的方法。模板安裝完成后，必須對結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)無誤后方可向現(xiàn)場監(jiān)理工程師申請混凝土搗制施工。⑹、混凝土施工道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共29頁，當(dāng)前為第29頁。混凝土采用商品混凝土,澆筑連續(xù)進(jìn)行，采用插入式振動器。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間,應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落；插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1。5倍，振搗器與模板的距離，不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板等，注意要“快插慢拔，直上直下,不漏點(diǎn)"。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共29頁，當(dāng)前為第29頁。砼應(yīng)在澆筑完畢后的12h以內(nèi)對其進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù),澆水養(yǎng)護(hù)時間不得小于7d，在拆模之前均應(yīng)連續(xù)保持濕潤。⑺、模板拆除待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后可進(jìn)行側(cè)模拆除，拆模時注意成品保護(hù),避免拆模時造成成品混凝土的破損。⑻、井室施工①管道安裝后即可進(jìn)行檢查井的砌筑。砌筑前將井位基礎(chǔ)面洗刷干凈，定出井中點(diǎn)，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作.②砌筑檢查井所用的磚，質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求。砌磚前，讓磚吃透水,表面潤濕.磚搬運(yùn)小心堆放，避免不必要的破損。③砌筑井，注意尺寸。掛線校核尺寸，每皮檢查,看有無偏移.在井下部干管伸入處,特別是管底兩側(cè)，用砂漿碎磚搗插密實，其余逐層將磚砌妥當(dāng)，務(wù)使不滲漏。④每天砌筑結(jié)束時，清除跌落在井內(nèi)的灰漿磚碎。⑤井砌完后，及時裝上井蓋，安裝前校核井環(huán)面標(biāo)高與路面標(biāo)高是否一致。無誤后,再坐漿墊穩(wěn)。⑥磚壁砌筑保證砂漿飽滿、平整;抹灰抹實壓光,無空鼓、裂縫等現(xiàn)象；內(nèi)、外批檔光亮;井環(huán)、井蓋完整無損,安裝平穩(wěn)，位置正確.⑼、回填①電纜保護(hù)管安裝以及井砌筑完成后，為保證回填的密實度,管道兩側(cè)同時回填砂，回填時兩側(cè)高差不超過10cm,管頂以上至基礎(chǔ)部分以原土回填。②回填施工前應(yīng)先做碾壓試驗，驗證碾壓質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計密實度要求。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共30頁，當(dāng)前為第30頁。③回填采用分段、分層壓實，按設(shè)計要求每層厚度不大于30cm,各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志,以防漏壓、欠壓或過壓。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共30頁，當(dāng)前為第30頁。④管頂以上的土方回填采用人工配合小型機(jī)械進(jìn)行，分層填筑分層碾壓,每層厚度不超過30cm，管頂以上10cm—30cm⑽、澆注路燈基礎(chǔ):按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和奴氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。⑾、敷設(shè)電纜：應(yīng)符合下列要求①電纜型號應(yīng)符合設(shè)計要求，排列整齊，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰；②電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定；③電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定;④電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物；⑤保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定；⑥電線、電纜保護(hù)管采用PVC塑料管.⑦管內(nèi)穿線用ф1.2～2.0㎜鐵絲作帶線，導(dǎo)線與帶線綁扎接頭應(yīng)平滑便于穿線,穿線各護(hù)口應(yīng)齊整，本工程管路較長可往管內(nèi)吹入適量滑石粉便于穿線，穿線時注意同一導(dǎo)線必須穿于同一管內(nèi)；不同回路,不同電壓和交流與直流的導(dǎo)線，不得穿入同一管內(nèi)；導(dǎo)線在變形縫處，補(bǔ)償裝置應(yīng)活動自如，導(dǎo)線應(yīng)留有一定余度。導(dǎo)線連接:導(dǎo)線連接應(yīng)注意導(dǎo)線接頭不能增加電阻值;受力導(dǎo)線不能降低原機(jī)構(gòu)強(qiáng)度；不能降低原絕緣強(qiáng)度。⑿、路燈安裝規(guī)定①路燈安裝高度(從光源到地面)、仰角、裝燈方向宜保持一致。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共31頁，當(dāng)前為第31頁。②基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿礎(chǔ)并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50㎜。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共31頁，當(dāng)前為第31頁。③燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致,燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測應(yīng)無歪斜。④燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確位置,燈頭接線應(yīng)符合規(guī)定。⑤在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺,并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200㎜。⑥路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ZBJ36011)的有關(guān)規(guī)定.⑦各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊.緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距.⒀、設(shè)備安裝①材料到場后經(jīng)開箱檢驗；經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用.②用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國家認(rèn)可有計量資格的有關(guān)單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調(diào)試時應(yīng)有詳細(xì)記錄.③電纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。④安裝完成后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤，方可進(jìn)行分項調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。⑤各分項調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動調(diào)試，試運(yùn)行并作好記錄.㈩、綠化工程1、喬木、灌木種植⑴、定位道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共32頁，當(dāng)前為第32頁。在種植前先進(jìn)行測量、定位,要求位置準(zhǔn)確，行間距絕對無誤.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共32頁，當(dāng)前為第32頁。自然式樹木種植方法有兩種,一種為單株作孤植，一般在設(shè)計圖上標(biāo)有單株的位置；另一種為群植,在圖上只標(biāo)明樹叢、片林的范圍，而未確定株位，本工程以第一種為主.⑵、選擇適宜的栽植季節(jié)和時期落葉喬木和灌木的挖掘和栽植，應(yīng)在春季解凍以后，發(fā)芽以前，或在秋季落葉以后冰凍以前進(jìn)行。常綠喬木和灌木的挖掘和栽植，應(yīng)在春季解凍以后，發(fā)芽以前進(jìn)行,或在秋季新梢停止生長以后，降霜以前進(jìn)行。⑶、挖穴挖穴的質(zhì)量,對苗木以后的生長有很大的影響。除按設(shè)計確定位置外,應(yīng)根據(jù)根系或土球大小、土質(zhì)情況來確定穴徑大小（一般應(yīng)比規(guī)定的根系或土球直徑大20—30厘米展或填土不實。挖穴的操作方法:手工操作和機(jī)械操作。手工操作：主要工具有鋤、鍬或十字鎬等。具體操作方法：以定點(diǎn)標(biāo)記為圓心,以規(guī)定的穴徑(直徑)先在地上劃圓,沿圓的四周向下垂直挖掘到規(guī)定的深度。然后將坑底挖(刨)松、整平。栽植露根苗木的穴底，挖（刨）松后最好在中央堆個小土丘，以利樹根舒展。挖穴機(jī)械操作:挖穴機(jī)械的種類很多，必須選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備。操作時軸心一定要對準(zhǔn)定點(diǎn)位置，挖至規(guī)定深度。整平坑底,必要時可加以人工輔助修整.⑷、起苗道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共33頁，當(dāng)前為第33頁。起掘苗木的質(zhì)量，直接影響樹木栽植的成活和以后的綠化效果。掘苗質(zhì)量雖與原有苗木的質(zhì)量有關(guān)，但與起掘操作有直接的關(guān)系。拙劣的起掘操作,可以使原優(yōu)質(zhì)的苗木，由于傷根過多而降級、甚至不能使用。起掘苗質(zhì)量還與土壤干濕、工具鋒利程度有關(guān)。此外,起掘苗木還應(yīng)考慮到如何節(jié)約人工、包裝材料、減輕運(yùn)輸?shù)冉?jīng)濟(jì)因道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共33頁，當(dāng)前為第33頁。素,應(yīng)根據(jù)不同的樹種，采用適當(dāng)?shù)姆椒āＢ陡ǎ愀蛎纾郝陡ㄟm用處于休眠狀態(tài)的落葉喬、灌、藤木，但有些不宜裸根移植的落葉樹和名貴苗木必須帶土球移植。此法操作簡便，節(jié)省人力、運(yùn)輸及包裝材料。但由于易損傷大量的須根；崛起后至移栽前，須根部裸露，容易失水干燥；根系恢復(fù)需要較長時間。帶土球掘苗：將苗木的一定范圍內(nèi),連土掘削成球狀，用蒲包、草繩或其它軟材料包裝起出。由于在土球范圍內(nèi)須根未受損傷，并帶有部分原有適合生長的土壤，移植過程中水分不易損失，對恢復(fù)生長有利.⑸、運(yùn)苗與假植苗木的運(yùn)輸與假植的質(zhì)量，也是影響植樹成活的重要環(huán)節(jié),實踐證明“隨挖、隨運(yùn)、隨栽”對植樹成活率最有保證.也就是說,苗木從挖掘到栽好,應(yīng)爭取在最短時間內(nèi)完成，這樣可以減少樹根在空氣中暴露的時間,減少水分蒸騰，對樹木的成活是大有好處的。①裝車前的檢查:運(yùn)苗裝車前，須仔細(xì)核對苗木的種類與品種、規(guī)格、質(zhì)量等，凡不符規(guī)定要求的,應(yīng)向售苗方提出予以更換。②裝運(yùn)帶土球苗木1。2米以下苗木可以立裝；2米以上的苗木必須斜放或平放.土球向前,樹梢向后，并用木架將樹冠架穩(wěn)。土球直徑大于20厘米的苗木只裝一層,小土球可以碼放2至3層。土球之間必須安放緊密，以防搖晃。土球上不準(zhǔn)站人和放置重物。③苗木運(yùn)輸運(yùn)輸途中，押運(yùn)人要和司機(jī)配合好，經(jīng)常檢查苫布是否漏風(fēng)。短途運(yùn)苗中途不要休息。長途行車必要時應(yīng)灑水浸濕樹根，休息時應(yīng)選擇蔭涼之處停車,防止風(fēng)吹日曬。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共34頁，當(dāng)前為第34頁。④苗木卸車道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共34頁，當(dāng)前為第34頁。卸車時要愛護(hù)苗木，輕拿輕放。帶土球苗卸車時不得提拉樹干,而應(yīng)雙手抱土球輕輕放下。較大的土球用起重機(jī)卸車，若沒有條件時應(yīng)事先準(zhǔn)備好一塊長木板從車箱上斜放至地，將土球自木板上順勢慢慢滑下，但絕不可滾動土球。⑤假植苗木運(yùn)到施工現(xiàn)場未能及時栽完,裸根苗木或帶土球的苗木應(yīng)選用濕土將苗根埋嚴(yán)。此方法稱為“假植”。帶土球的苗木，運(yùn)到工地以后，如一、二天內(nèi)不能栽完,應(yīng)選擇不影響施工的地方，將苗木碼放整齊，四周培土,樹冠之間用草繩圍攏。假植時間較長者，土球間隔也應(yīng)填土，并根據(jù)需要經(jīng)常給苗木葉面噴水。假植期間根據(jù)需要，應(yīng)經(jīng)常給常綠苗木的葉面噴水。⑺、栽植帶土球苗的栽植方法：栽植土球苗木時，須先量好坑的深度與土球高度是否一致,如有差別應(yīng)及時挖深或填土，絕不可盲目入坑,造成來回搬動土球。土球入坑后應(yīng)先在土球底部四周墊少量的土,將土球固定，注意使樹干直立.將包裝材料剪開，并盡量取出包裝材料（易腐爛之包裝物可以不取）。隨即填入好的表土至坑的一半,用木棒于土球四周夯實，再繼續(xù)用土填滿穴并夯實,注意夯實時不要砸碎土球。最后用土在坑的外緣做好灌水堰。⑻、栽植后的維護(hù)管理①立支柱：較大苗木為了防止被風(fēng)吹倒，應(yīng)立支柱支撐.支撐分為單柱支撐、十字支撐、扁擔(dān)支撐和四角支撐.單柱支撐:用固定的木棍或水泥樁，斜立于下風(fēng)方向，深埋入土30厘米。支柱與樹干之間用三角帶隔開，并將兩者捆緊.十字支撐：用兩根木棍在樹干兩側(cè),斜立釘入土中,兩根木棍端部交叉于道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共35頁，當(dāng)前為第35頁。樹干2/3處，并用草繩捆緊.扁擔(dān)支撐：用兩根木棍在樹干兩側(cè)，垂直釘入土中,支柱頂部捆一橫檔，先用草繩將樹干與橫檔隔開，以防擦傷樹皮,然后用草繩將樹干與橫檔捆緊.四角支撐:宜在樹干高2/3處結(jié)扎，用毛竹或鋼絲繩固定,四角撐的一根撐桿必須在主風(fēng)向上位，其他三根可均勻布置.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共35頁，當(dāng)前為第35頁。②灌水:水是保證樹木成活的關(guān)鍵。開堰、苗木栽植后，先用土在原土坑的外緣起高約15厘米左右的圓形地堰,并用鐵鍬或其他工具將土拍打牢固，以防漏水。灌水：苗木栽好后，無雨天氣在24小時之內(nèi)，必須灌上第一遍水。水要澆透,使土壤充分吸收水分，有利土壤與根系緊密結(jié)合。③扶直封堰扶直：澆第一遍水滲入后的次日,應(yīng)檢查樹木是否有倒、歪現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時扶直,并用細(xì)土將堰內(nèi)縫隙填嚴(yán)，將苗木固定好。中耕：水分滲透后,用小鋤或鐵耙等工具,將土堰內(nèi)的表土鋤松，稱為“中耕"。中耕可以切斷土壤的毛細(xì)管，減少水分蒸發(fā)，有利保墑.植樹后澆水之間都應(yīng)中耕一次.封堰：澆水并待水分滲入后，用細(xì)土將灌水堰內(nèi)填平，使封堰土堆稍高地面.土中如果含磚石雜物,應(yīng)挑揀出來，以免影響下次開堰。2、花卉種植方法⑴、整地栽培花卉的土壤，必須深厚、肥沃、疏松.開辟地塊之前，一定要先整地,將土壤深翻40—50厘米肥效長久、經(jīng)充分腐熟的有機(jī)肥料作底肥。⑵、栽植①起苗裸根苗：應(yīng)隨栽隨起，盡量保持根系完整。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共36頁，當(dāng)前為第36頁。帶土球苗：如果花圃地土干燥，應(yīng)事先灌水.起苗時要保持土球完整、根系豐滿；如果土壤過于松散,可用手輕輕捏實。起苗后,最好于陰涼處囤放一、二天，再運(yùn)苗栽植，這樣可以保證土壤不松道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共36頁，當(dāng)前為第36頁。散，又可緩緩苗，有利花卉成活。②花苗栽入的基本方式可以將幼苗直接定植，但應(yīng)保持合理的行株距；也可以直接在種植地塊內(nèi)播花籽，出苗后及時管理。重點(diǎn)花卉，一般應(yīng)事先在花圃內(nèi)育苗，待花苗基本長成后,于適當(dāng)時期,選擇符合要求的花苗，栽入地塊內(nèi)。③栽植方法栽花前幾天,種植地應(yīng)充分灌水滲透，待土壤干濕合適后即可栽植。運(yùn)來的花苗應(yīng)存放在陰涼處。帶土球的花苗，應(yīng)保持土球完整；裸根花苗在栽植前可將須根切斷一些,以促使其速生新根.栽植穴要挖大一些，保證根苗舒展。載入后用手壓實土壤，并隨手將余土耙平.栽好后及時灌水.④栽植順序單個的獨(dú)立花帶,應(yīng)由中心向外的順序退栽。一面坡的花帶，應(yīng)由上向下栽.高低不同品種的花苗混栽時,應(yīng)按先高后低的順序栽植。宿根、球根花卉與一、二年草花混栽時，應(yīng)先栽宿根花卉,后栽一、二年草花.模紋式花帶，應(yīng)先栽好圖案的各條輪廓線，然后再栽內(nèi)部填充部分。大型花帶可分區(qū)、分塊栽植。⑤栽植間距和深度栽植間距：花苗的栽植間距，要以植株的高低、分葉的多少、冠叢的大小而定，以栽后不露地面為原則.栽植深度：栽植的深度，對花苗的生長有很大的影響.栽植過深，花苗根系生長不良，甚至?xí)癄€死亡；栽植過淺,則不耐干旱，而且容易倒伏。一般栽植深度,以所埋之土剛好與根莖處相齊為最好。球根類花卉的栽植深度，應(yīng)更加嚴(yán)格控制，一般復(fù)土厚度應(yīng)為球根高度的1—2倍。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共37頁，當(dāng)前為第37頁。（十一）、交通標(biāo)線工程道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共37頁，當(dāng)前為第37頁。在材料運(yùn)往工地前,向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)量工程審查批準(zhǔn),所有運(yùn)往工地的涂料、底油及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)線施工工序如下:材料抽檢→材料的熔融→到達(dá)現(xiàn)場→安全措施→清掃路面→路面標(biāo)線放樣→噴涂底漆→標(biāo)線施劃修整→清現(xiàn)現(xiàn)場→進(jìn)行自檢→驗收.1、路面標(biāo)線⑴、設(shè)置標(biāo)線的路面表面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。⑵、為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng),底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑶、標(biāo)線的顏色為白色和黃色，符合《路面標(biāo)線涂料》的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具采用自行式機(jī)械。⑷、標(biāo)線寬度、虛線長及間隙、點(diǎn)線長及間隙、雙標(biāo)線的間隔，按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定辦理。⑸、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定辦理。⑹、所有標(biāo)線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。⑺、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。⑻、涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共38頁，當(dāng)前為第38頁。⑼、涂料噴涂于路面時的溫度，符合涂料生產(chǎn)商的使用說明的要求.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共38頁，當(dāng)前為第38頁。⑽、噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10度時暫時停止施工.噴涂標(biāo)線時，制定交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。對材料缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標(biāo)線，清除并予以更換。2、輪廓標(biāo)的設(shè)置⑴、設(shè)置間距及其它規(guī)定按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。⑵、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，不進(jìn)行設(shè)置。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共39頁，當(dāng)前為第39頁。⑶、輪廓標(biāo)按圖紙要求進(jìn)行施工，安裝就位無誤后，將定向反光材料(膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產(chǎn)生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共39頁，當(dāng)前為第39頁。**＊*＊＊**路工程路基灰土施工技術(shù)方案蘇州市＊**＊＊＊工程****＊***＊***工程項目經(jīng)理部2012目錄編制依據(jù)及編制原則施工技術(shù)方案編制綜合說明道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共40頁，當(dāng)前為第40頁。施工進(jìn)度計劃道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共40頁，當(dāng)前為第40頁。施工管理組織機(jī)構(gòu)路基灰土施工方法及工藝流程路基灰土施工質(zhì)量目標(biāo)及控制措施施工計劃工期保障措施施工現(xiàn)場設(shè)施安全文明施工保障措施雨季施工保障措施冬期施工保障措施環(huán)境保護(hù)措施工程總質(zhì)量控制目標(biāo)及保障措施施工組織管理保障措施編制依據(jù)及編制原則1。1編制依據(jù)1.1。1施工技術(shù)方案依據(jù)道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共41頁，當(dāng)前為第41頁。1.1。1。1按照建設(shè)單位提供的黎里新南環(huán)路工程的道路施工圖設(shè)計，以及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求和現(xiàn)場實際情況編制。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共41頁，當(dāng)前為第41頁。1。1。1。2本公司ISO09002質(zhì)量體系文件《質(zhì)量計劃編寫指南》。1。1.1。3黎里新南環(huán)路工程的道路工程施工圖設(shè)計，設(shè)計說明中施工注意事項技術(shù)要求.1。1。1.4黎里新南環(huán)路工程道路工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報告。1。1。1.5黎里新南環(huán)路工程的道路施工圖。施工技術(shù)規(guī)范《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50007—2002）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2021)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF10-2006）《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50268-2021）《普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗辦法》（GB/T14685-2021）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2021）《砌體工程施工及驗收規(guī)范》（GB53—2002）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JGJD01—2003)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092—1996）《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTGE51—2021）《公路工程石料試驗規(guī)程》(JTGE41—2005)道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共42頁，當(dāng)前為第42頁。《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42—2005）道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共42頁，當(dāng)前為第42頁。《粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)工程》（CJJ4-97)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000）《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF801-2004）《蘇州市政工程排水管道通用圖》等有關(guān)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行.1。2編制原則1。2.1遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。1。2.2遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗收標(biāo)的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度.1。2.3堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則,在制定施工方案中,根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實力,技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織,合理安排均衡生產(chǎn),平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成工程的建設(shè)。1。2。4堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用.道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共43頁，當(dāng)前為第43頁。1。2。6堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在各項工序施工中，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段,合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。道路施工方案與技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版全文共43頁，當(dāng)前為第4