液壓與氣壓傳動智慧樹知到課后章節答案2023年下青島恒星科技學院青島恒星科技學院

第一章測試

液壓傳動的優點不包括（）。

A:不易污染環境

B:不易對系統部件造成損害

C:能夠實現自我潤滑，設備使用壽命較長

D:體積小、重量輕、結構緊湊

答案:不易污染環境

氣壓傳動的缺點不包括（）。

A:容易造成污染

B:對溫度敏感

C:傳動效率低，不適合遠距離傳動

D:不能保證準確的傳動比

答案:容易造成污染

液壓與氣壓傳動系統的組成中，除了傳動介質外還有哪些（）。

A:控制調節裝置

B:執行裝置

C:輔助裝置

D:動力裝置

答案:控制調節裝置

;執行裝置

;輔助裝置

;動力裝置

液壓傳動能夠實現自我潤滑，設備使用壽命較長。（）

A:對B:錯

答案:對

氣壓傳動由于空氣的可壓縮性大，且工作壓力低，所以傳遞動力不大。（）

A:錯B:對

答案:對

第二章測試

液壓系統的執行元件是（）。

A:液壓泵

B:電動機

C:液壓閥

D:液壓缸或液壓馬達

答案:液壓缸或液壓馬達

液壓傳動的特點有（）。

A:體積小，質量小，零部件能自潤滑，且維護、保養和排故方便

B:可以在較大的速度范圍內實現無級變速

C:可與其他傳動方式聯用，但不易實現遠距離操縱和自動控制

D:能迅速轉向、變速，傳動準確

答案:可以在較大的速度范圍內實現無級變速

活塞（或液壓缸）的有效面積一定時，活塞（或液壓缸）的運動速度取決于（）。

A:液壓泵的輸出流量

B:液壓缸中油液的壓力

C:進入液壓缸的油液流量

D:負載阻力的大小

答案:進入液壓缸的油液流量

液壓傳動系統中的泄漏必然引起能量損失。（）

A:對B:錯

答案:對

液壓傳動系統中的液阻的存在，必然引起能量損失。（）

A:錯B:對

答案:對

第三章測試

通常情況下，齒輪泵一般多用于（）。

A:中壓

B:低壓

C:高壓

D:超高壓

答案:低壓

雙作用式葉片泵旋轉一周，完成（）吸油和壓油。

A:一次

B:四次

C:兩次

D:三次

答案:兩次

液壓泵的應用可以分為兩大類（）。

A:通用液壓裝置

B:普通液壓裝置

C:固定設備用液壓裝置

D:移動設備用液壓裝置

答案:固定設備用液壓裝置

;移動設備用液壓裝置

理論流量是指考慮液壓泵泄漏損失時，液壓泵在單位時間內實際輸出的油液體積。（）

A:錯B:對

答案:錯

定子與轉子偏心安裝，改變偏心距值可改變泵的排量，因此徑向柱塞泵可做變量泵使用。（）

A:對B:錯

答案:對

第四章測試

能將液壓能轉換為機械能的液壓元件是（）。

A:單向閥

B:溢流閥

C:液壓缸

D:液壓泵

答案:液壓缸

液壓馬達通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承。（）

A:錯B:對

答案:對

液壓馬達能夠正、反轉。（）

A:對B:錯

答案:對

液壓缸除單個使用外，還可以幾個組合起來或和其它機構組合起來，以完成特殊的功用。（）

A:對B:錯

答案:對

液壓缸擺動缸能實現小于360度的往復擺動。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章測試

單向閥是控制油液的單向流動方向，接通或關閉油路。（）

A:錯B:對

答案:錯

溢流閥常接在液壓泵出油口的管路上，它的進油口的壓力就是系統的壓力。（）

A:對B:錯

答案:對

使用可調節流閥進行調速時，執行元件的運動速度不受載荷變化的影響。（）

A:錯B:對

答案:錯

調速閥是流量控制閥。（）

A:錯B:對

答案:對

減壓閥主要用于降低系統某一支路的油液壓力，它能使閥的出口壓力基本不。（）

A:對B:錯

答案:對

第六章測試

適用于中低壓場合的管接頭類型。（）

A:擴口式

B:膠管式

C:焊接式

D:卡套式

答案:擴口式

當環境溫度降低時，應對油箱的油液進行（）。

A:稀釋

B:冷卻

C:都不對

D:加熱

答案:加熱

有相對運動的元件一般采用連接形式為（）。

A:軟管

B:都行

C:鋼管

D:銅管

答案:軟管

過濾器的濾孔尺寸越大，精度越高。（）

A:對B:錯

答案:錯

紙芯式過濾器比燒結式過濾器耐臟。（）

A:對B:錯

答案:錯

第七章測試

當負載確定后，工作壓力就決定了系統的經濟性和合理性。若壓力過高，則密封要求就高，元件的制造精度也就更（）。

A:低

B:高

C:不變

D:都不對

答案:高

在條件不允許時，可適當增大通過閥的流量，但不得超過閥額定流量的（），否則會引起壓力損失過大。

A:25%

B:20%

C:10%

D:30%

答案:20%

液壓缸驅動執行機構進行直線往復運動時，所受到的外負載包括（）。

A:工作負載

B:摩擦阻力負載

C:動態負載

D:慣性負載

答案:工作負載

;摩擦阻力負載

;慣性負載

機床的工作循環為快退→工進→快進。（）

A:錯B:對

答案:錯

摩擦阻力是指運動部件與支承面間的摩擦力。（）

A:對B:錯

答案:對

第八章測試

在設計液壓系統時，選擇液壓泵的規格主要依據有（

）。

A:液壓泵的輸出流量B:液壓泵的最高供油壓力

C:液壓泵的最大供油量D:液壓泵的驅動功率

答案:液壓泵的最高供油壓力

;液壓泵的最大供油量

當負載確定后，（）就決定了系統的經濟性和合理性。

A:流量

B:溫度

C:工作壓力

D:液壓缸缸徑

答案:工作壓力

在進行液壓泵的選擇時，先根據設計要求和系統工況確定液壓泵的類型。（）

A:錯B:對

答案:對

根據液壓泵的額定供油量來選擇液壓泵的規格。（）

A:錯B:對

答案:錯

為了確定液壓元件的規格和型號，要計算該元件在工作中承受的壓力和通過的流量。（）

A:錯B:對

答案:對

第九章測試

絕對濕度指每立方米濕空氣中所含（）的質量。

A:水蒸氣

B:氧氣

C:氮氣

D:空氣

答案:水蒸氣

在等容過程中，當體積不變時，壓力的變化與溫度的變化成（）。

A:沒有關系

B:反比

C:正比

D:都不對

答案:正比

下面屬于理想氣體狀態變化過程的有（）。

A:等容過程

B:等溫過程

C:等壓過程

D:絕熱過程

答案:等容過程

;等溫過程

;等壓過程

;絕熱過程

空氣黏度的變化只受溫度變化的影響。（）

A:錯B:對

答案:對

理想氣體是指沒有黏性的氣體。（）

A:對B:錯

答案:對

第十章測試

氣壓系統的動力源裝置是（）。

A:氣泵

B:電動機

C:都不對

D:壓縮空氣站

答案:壓縮空氣站

儲氣罐中的附件包括（）。

A:壓力表

B:排放油水的接管

C:安全閥

D:清理、檢查用的孔口

答案:壓力表

;排放油水的接管

;安全閥

;清理、檢查用的孔口

下面材料中為吸聲材料的有（）。

A:泡沫塑料

B:玻璃纖維

C:毛氈

D:燒結金屬

答案:玻璃纖維

;毛氈

;燒結金屬

在氣壓傳動系統中，空氣壓縮機是將原動機輸出的機械能轉換為空氣的壓力能的裝置。（）

A:錯B:對

答案:對

氣壓傳動系統所使用的壓縮空氣必須經過干燥和凈化處理。（）

A:錯B:對

答案:對

第十一章測試

雙作用氣缸是指（）。

A:活塞由壓縮空氣驅動向一個方向運動，靠彈簧力復位；

B:都不對

C:活塞往復運動均靠壓縮空氣來驅動；

D:活塞由壓縮空氣驅動向一個方向運動，靠重力復位

答案:活塞往復運動均靠壓縮空氣來驅動；

（）屬于執行元件。

A:氣動三聯件

B:氣動換向閥

C:氣動馬達

D:空氣壓縮機

答案:氣動馬達

選用氣缸時，一般應按工作速度在（）左右，并按此原則選擇管路及控制元件。

A:15～20m/s

B:5～10m/s

C:10～25m/s

D:0.5～1m/s

答案:10～25m/s

單作用氣缸只有一個方向的運動。（）

A:對B:錯

答案:對

氣動馬達是將壓縮空氣的壓力能轉換成直線運動的機械能的裝置。（）

A:對B:錯

答案:錯

第十二章測試

為了使執行元件在任意位置停留，可采用（）。

A:調壓回路

B:增壓回路

C:鎖緊回路

D:減壓回路

答案:鎖緊回路

調壓回路所采用的主要液壓元件是（）。

A:節流閥

B:減壓閥

C:溢流閥

D:順序閥

答案:減壓閥

以下屬于方向控制回路是（）。

A:調壓回路

B:換向回

C:減壓回路

D:增壓回路

答案:換向回

凡液壓系統中有減壓閥，則必定有減壓回路。（）

A:對B:錯

答案:對

容積調速回路既無溢流損失，也無節流損失，故效率高，發熱少。但速度穩定性則不如容積節流調速回路。（）

A:錯B:對

答案:對

第十三章測試

下面屬于氣動速度控制回路的是（）。

A:互鎖回路

B:單向調速回路

C:高低壓轉換回路

D:單作用氣缸換向回路

答案:單向調速回路

下面哪個不是壓力控制回路（）。

A:一次壓力控制回路

B:計數回路

C:二次壓力控制回路

D:高低壓轉換回路

答案:計數回路

下面哪些回路屬于安全