蓬萊19-3油田溢油事故工程倫理案例分析目錄油田原油泄漏對環境影響蓬萊19-3油田原油泄漏事故原因分析對我們的啟示蓬萊19-3油田原油泄漏事故簡況1234蓬萊19-3油田原油泄漏事故簡況1

蓬萊19-3油田位于渤海南部海域，距山東省龍口海岸以北約80公里，距塘沽渤海油田基地220公里，構造面積50平方公里，獲得石油地質儲量6億噸，海域水深在20米左右，石油埋藏在900米至1400米深度之間，油層平均厚度在150米左右，具有埋藏淺、豐度厚、儲量大、易開發等特點，是繼陸上大慶油田之后，中國所發現的第二大整裝油田，具有巨大的經濟價值。

蓬萊19-3油田是中國海洋石油總公司與美國康菲石油中國公司在渤海海域合作勘探發現的油田。整個油田共有A、B、C、D、E、25-6區塊的F平臺、一個小型無人平臺，共7個生產平臺，一條FPSO(渤海蓬勃號）。蓬萊19－3油田簡介被曝光漏油項目四

2011年6月4日19時許，國家海洋局北海分局接到蓬萊19-3油田作業者—康菲公司電話報告，在該油田B平臺東北方向海面發現少量不明來源油膜。2011年7月10日衛星遙感信息，在B、C平臺附近再次出現油帶，且經進一步海底探測發現，B平臺附近海域仍有可能發生溢油的跡象。

中國海監船只和飛機在2011年8月19日巡航監視發現油田海域有3處油膜覆蓋區域，油膜長度從5公里到10公里不等，寬度50米到100米，分布的海域范圍達1.35平方公里。2011年8月22日，康菲石油中國有限公司承認，在蓬萊19-3油田C平臺北側15米范圍內發現10處海底油污滲漏點。蓬萊19-3油田原油泄漏事故事態嚴重油田原油泄漏對環境影響2海上漏油現況海上漏油：

海上漏油是海上開采、運輸、裝卸和使用石油過程中發生的溢漏事故，造成不同程度的環境污染和生態災難。

漏油現象并不算罕見，隨著工業發展，用船運油漏油現象頻發。根據統計，自1969年以來發生第一次石油泄露開始每年都會發生幾十起海上漏油事件，有時還會發生特大事件。如：2002年11月，載有7.7萬噸燃料油的希臘油輪“威望”號，在西班牙西北部距海岸9公里的海域遇風暴，船體出現裂口導致燃料油外泄，海面出現大片污染。2010年4月，英國石油公司所租用的一個名為深水地平線的深海鉆油平臺發生井噴并爆炸，導致漏油事故。事故導致了11名工作人員死亡及17人受傷，共泄漏原油58萬噸。2010年7月，大連市大連灣一艘30萬噸級外籍油輪泄油引發輸油管線爆炸，導致6萬噸原油被泄漏到海面上。2011年6月，中海油與美國康菲合作開發的渤海蓬萊19-3油田發生溢油事件，是中國內地近年來第一起大規模海底油井溢油事件。此次事故共造成原油泄漏385噸。影響藻類的光合作用，可能會導致某些藻類死亡，造成某幾種藻類單一瘋長，產生大量毒素，形成赤潮。有毒物的質污染，導致海洋生物大量死亡，或者有毒物質富集，影響后續生物鏈上生物的生命安全。并導致大批魚類、鳥類、龜類死亡。近海泄漏會導致近海養殖業、海濱浴場受到毀滅性打擊。分解石油消耗氧氣，會導致更多海洋生物缺氧死亡分解石油導致的細菌大規模繁殖也引起種種環境問題12345漏油的嚴重危害原油泄漏對海上環境影響蓬萊19-3油田原油泄漏事故造成的危害海水環境：

溢油事故造成蓬萊19-3油田周邊及其西北部面積約6200平方公里的海域海水污染，其中870平方公里海水受到嚴重污染。海水中石油類最高濃度出現在6月13日，超背景值53倍。2011年6月下旬污染面積達到3750平方公里，7月海水污染面積達到4900平方公里，8月海水污染面積下降為1350平方公里，9月蓬萊19-3油田周邊海域海水石油類污染面積明顯減小，至12月底，蓬萊19-3油田海域海面仍有零星油膜。

海洋生物：

溢油事故致使蓬萊19-3油田周邊及其西北部受污染海域的海洋浮游生物種類和多樣性明顯降低，生物群落結構受到影響。浮游幼蟲幼體密度在溢油后一個月內下降了69%，對浮游幼蟲幼體的發育、成活與生長造成了嚴重損害。此次溢油造成污染海域魚卵和仔(稚)魚的種類及密度均較背景值大幅度下降，2011年6月、7月魚卵平均密度較背景值分別下降了83%、45%，7月份魚卵畸形率達到92%；6月、7月仔(稚)魚平均密度較背景值分別減少84%、90%。溢油事故造成的海洋生態損害價值總計16.83億元人民幣。蓬萊19-3油田溢油事故海水污染范圍蓬萊19-3油田原油泄漏事故原因分析3蓬萊19-3油田原油泄漏事故原因分析漏油事故的直接原因

關于B平臺附近溢油。6月2日B23井出現注水量明顯上升和注水壓力明顯下降的異常情況時，康菲公司沒有及時采取停止注水并查找原因等措施，而是繼續維持壓力注水，導致一些注水油層產生高壓、斷層開裂，沿斷層形成向上竄流，直至海底溢油。關于C平臺溢油。C25井回注巖屑違反總體開發方案規定，未向上級及相關部門報告并進行風險提示，數次擅自上調回注巖屑層至接近油層，造成回注巖屑層臨近油層底部并產生超高壓，致使C20井鉆井時遇到超高壓，出現井涌，由于井筒表層套管鞋附近井段承壓不足，產生側漏，繼而導致地層破裂，發生海底溢油事故。事故性質

經聯合調查組調查認定，康菲公司在作業過程中違反了油田總體開發方案，在制度和管理上存在缺失，對應當預見到的風險沒有采取必要的防范措施，最終導致溢油。蓬萊19-3油田溢油事故是造成重大海洋溢油污染的責任事故。按照簽訂的對外合作合同，康菲公司作為該油田的作業者承擔溢油事故的全部責任。37%康菲公司出資10億元人民幣，用于解決河北、遼寧省部分區縣養殖生物和渤海天然漁業資源損害賠償補償問題；康菲公司、中海油分別從海洋環境與生態保護基金中列支1億元和2.5億元人民幣，用于天然漁業資源修復和養護等方面工作。63%養殖漁業、天然漁業資源損害索賠

康菲公司和中海油總計支付16.83億元人民幣，其中，康菲公司出資10.9億元人民幣，賠償本次溢油事故對海洋生態造成的損失。中海油和康菲公司分別出資4.8億元人民幣和1.13億元人民幣，承擔保護渤海環境的社會責任。蓬萊19-3油田原油泄漏事故索賠海洋生態損害索賠

啟示4企業應該做到01企業要有可操作的安全預案，遇到事故能夠快速處理02050304不論做什么項目，嚴格執行開發方案的設計要求，改變方案必須報批。嚴格執行相關作業規程和標準，堅持不違規操作無論企業在做什么，即將做什么，都要明白一點，安全才是重中之重要有強烈的環境保護意識，不能為一己私利危害環境

其一，當時的我們自己沒有底氣,海洋污染的現象早已發生了，以前的管理也很少，或者說是知道有環境問題但是不去制止,經濟利益優先，中國以豐富寶貴的資源廉價地帶動了中國經濟的快速發展，帶來的結果只能是環境的惡化。思考

其二，就是康菲的不負責任與盲目自大。海上漏油早已有之，非但不想辦法解決