汽車電氣設備故障檢修智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下日照職業(yè)技術學院日照職業(yè)技術學院

第一章測試

用數(shù)字萬用表（）可以判斷二極管的極性及好壞。

A:電流檔

B:電阻檔

C:電壓檔

D:二極管檔

答案:二極管檔

汽車電器設備的特點表現(xiàn)為（）。

A:直流

B:單線制

C:低電壓

D:負極搭鐵

答案:直流

;單線制

;低電壓

;負極搭鐵

對于全車電路來說，下列哪種說法是錯誤的()。

A:每一個用電設備都應在一個閉合回路中。

B:每一個閉合回路都應有開關、保險等裝置。

C:不同回路的開關有可能控制火線的，也有可能控制搭鐵線的。

D:每一個回路都必須有繼電器。

答案:每一個回路都必須有繼電器。

示波器可以把被測信號隨什么變化的規(guī)律用圖形顯示出來？（）

A:電流

B:時間

C:電阻

D:電壓

答案:時間

利用無源試燈測量電路時，一端接地，另一端接電路各測量點，如果試燈點亮，說明測量點有電壓。（）

A:錯B:對

答案:對

利用萬用筆測量電路時，電流表應并聯(lián)在被測電路中，電壓表應串聯(lián)在被測電路中（）

A:對B:錯

答案:錯

汽車故障常用診斷方法有（）

A:儀器儀表診斷法

B:直觀診斷

C:斷路、短路檢測法。

D:元件替換法

答案:儀器儀表診斷法

;直觀診斷

;斷路、短路檢測法。

;元件替換法

第二章測試

下列（）原因可造成蓄電池硫化。

A:電解液液面過高

B:活性物質脫落嚴重

C:大電流過充電

D:長期充電不足

答案:長期充電不足

檢查交流發(fā)電機轉子線圈兩滑環(huán)間的電阻值無限大，說明勵磁繞組（）。

A:搭鐵

B:斷路

C:正常

D:短路

答案:斷路

當儀表板上的電源系統(tǒng)充電指示燈點亮時，表示是（）。

A:蓄電池充電

B:發(fā)電機有故障而不放電

C:蓄電池放電

D:發(fā)電機無故障

答案:蓄電池放電

硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機直流輸出電壓的（）。

A:1倍

B:1/2倍

C:1/3倍

D:2倍

答案:1/2倍

AGM蓄電池具有哪些優(yōu)點：（）

A:100%無需保養(yǎng)

B:充放電次數(shù)減少

C:使用壽命明顯增長

D:低溫起動時安全性更高

答案:100%無需保養(yǎng)

;使用壽命明顯增長

;低溫起動時安全性更高

交流發(fā)電機的組成包括（）

A:定子

B:轉子

C:整流器

D:調壓器

答案:定子

;轉子

;整流器

;調壓器

在汽車運行中，可拆裝蓄電池的正負兩極的任意一根線。（）

A:錯B:對

答案:錯

普通鉛酸蓄電池充電時電解液的密度是上升的。（）

A:錯B:對

答案:對

蓄電池安裝時應先接正極接線，然后接負極接線。（）

A:錯B:對

答案:對

交流發(fā)電機的定子繞組通常為星形接法，整流器為三相橋式整流電路。（）

A:對B:錯

答案:對

交流發(fā)電機工作時通常不需要冷卻（）

A:對B:錯

答案:錯

新式LIN線控制的交流發(fā)電機拔LIN控制插頭，發(fā)電機仍然可以發(fā)電（）

A:錯B:對

答案:對

大眾帶負荷管理的2線發(fā)電機，插頭2根線分別是L和DFM線，L線連接車載電源管理模塊，DFM線連接發(fā)動機電腦。（）

A:對B:錯

答案:對

第三章測試

起動機的電磁開關工作時，（）。

A:沒有先后的要求。

B:接通主電路和小齒輪與飛輪嚙合同時進行。

C:先使小齒輪與飛輪嚙合后接通主電路。

D:先接通主電路后使小齒輪與飛輪嚙合。

答案:先使小齒輪與飛輪嚙合后接通主電路。

電磁開關將起動機主電路接通后，下列哪個線圈被短路？（）。

A:吸引線圈和保持線圈B:保持線圈

C:吸引線圈

D:

吸引線圈和保持線圈都不對

答案:吸引線圈

永磁式起動機中是用永久磁鐵代替常規(guī)起動機的（）。

A:保持線圈

B:吸引線圈

C:電樞繞組

D:勵磁繞組

答案:勵磁繞組

在判斷起動機不能運轉的過程中，測量電磁開關端子30有蓄電池電壓，在起動檔位置測量控制插頭C端子也有蓄電池電壓，說明故障在（）。

A:起動機本身

B:起動機的控制系統(tǒng)中

C:不能進行區(qū)分

答案:起動機本身

減速起動機和常規(guī)起動機的主要區(qū)別在于（）不同。

A:傳動機構

B:直流電動機

C:外觀結構

D:控制裝置

答案:傳動機構

起動系統(tǒng)主要包括起動機和控制電路兩個部分。（）

A:對B:錯

答案:對

換向器的作用是使直流電動機維持定向旋轉。（）

A:對B:錯

答案:對

減速起動機中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。（）

A:對B:錯

答案:對

導線過長或截面積過小等會造成較大的電壓降，但使起動機的功率增大。（）

A:錯B:對

答案:錯

測量起動系統(tǒng)電路時，短接起動機繼電器底座30和87端子，若起動機運轉，則說明起動機控制電路出現(xiàn)故障。（）

A:錯B:對

答案:對

自動檔的車型啟動時，只有檔位位于P和N檔時，起動機電路才能接通。（）

A:錯B:對

答案:對

邁騰B8的起動系統(tǒng)中，有兩個起動繼電器，在啟動時需要兩個同時吸合，起動電路才能接通。（）

A:對B:錯

答案:對

邁騰B8的起動系統(tǒng)中，進入及起動許可控制單元J965通過車內的天線R138、R139向鑰匙發(fā)送低頻信號，對車內鑰匙查詢、定位、識別。（）

A:對B:錯

答案:對

第四章測試

前照燈遠光燈絲位于（）

A:焦點上方

B:焦點下方

C:焦點處

D:焦點前

答案:焦點處

下列哪種說法是錯誤的()。

A:前照燈的光束是可調的

B:前照燈的燈泡是不能單獨更換的

C:前照燈需要防水

D:前照燈照明距離有法規(guī)要求

答案:前照燈的燈泡是不能單獨更換的

某車一側前照燈近光燈不亮，檢修思路描述不正確的是（）

A:檢查相應側搭鐵線路是否良好。

B:檢查燈光開關是否接觸良好。

C:觀察相應側燈泡燈絲是否燒斷。

D:檢查相應側的熔絲是否損壞。

答案:檢查燈光開關是否接觸良好。

對于起亞K2轎車大燈常亮故障檢修說法錯誤的是（）

A:無須檢查搭鐵是否良好

B:檢查繼電器是否有觸點粘連現(xiàn)象

C:檢查保險是否完好

D:檢測開關是否有短路故障

答案:檢查保險是否完好

目前汽車上用的前照燈防眩目措施有（）

A:自適應遠光系統(tǒng)

B:采用不對稱光型

C:采用帶遮光罩的雙絲燈泡

D:采用雙絲燈泡

答案:自適應遠光系統(tǒng)

;采用不對稱光型

;采用帶遮光罩的雙絲燈泡

;采用雙絲燈泡

邁騰B8的前照燈是由繼電器控制的（）

A:錯B:對

答案:錯

邁騰B8的燈光開關或者線路發(fā)生故障，會導致車輛近光燈點亮，進入應急模式。（）

A:錯B:對

答案:對

霧燈的顏色一般為黃色，其穿透能力強（）

A:對B:錯

答案:對

邁騰B8的燈光開關通過LIN線把開啟信號給到車載電網(wǎng)控制單元J519，然后由J519輸出電流至前大燈和后尾燈點亮示寬燈。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章測試

當轉向開關打到左右兩側時，轉向燈均不亮，檢查故障時首先應()。

A:按下緊急報警開關觀看轉向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器、燈泡是否正常

B:檢查轉向開關

C:檢查繼電器

D:檢查保險絲

答案:按下緊急報警開關觀看轉向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器、燈泡是否正常

制動燈的顏色規(guī)定為（）

A:琥珀色

B:紅色

C:白色

D:黃色

答案:紅色

在前進檔，一輛車的倒車燈一直發(fā)亮。最有可能的原因是（）。

A:燈泡裝反

B:空檔安全開關調整不當

C:空擋安全開關電路開路

D:倒車燈型號不對

答案:空檔安全開關調整不當

轉向燈閃爍過快的原因有哪些？（）

A:燈泡功率過小；

B:轉向燈燈泡燈絲燒斷；

C:個別轉向燈燈線斷路。

D:燈泡與燈座接觸不良；

答案:燈泡功率過小；

;轉向燈燈泡燈絲燒斷；

;個別轉向燈燈線斷路。

;燈泡與燈座接觸不良；

汽車信號系統(tǒng)的主要信號設備有位燈、轉向燈、制動燈和倒車燈。（）

A:錯B:對

答案:對

危險警報燈和轉向燈一樣，均不受點火開關控制。（）

A:對B:錯

答案:錯

起亞K2手動檔車型的倒車燈和倒車開關串聯(lián)的在一個電路。（）

A:錯B:對

答案:對

邁騰B8車型的倒車燈是由車載電網(wǎng)控制單元驅動點亮的。（）

A:對B:錯

答案:對

邁騰B8車型的倒車燈控制策略是：換擋桿位置傳感器—選檔桿E313控制單元—CAN線——數(shù)據(jù)總線接口J533—車載電網(wǎng)控制單元—倒車燈。（）

A:錯B:對

答案:對

汽車電喇叭由振動機構和電路斷續(xù)機構組成，通過電路通斷，利用電磁力改變膜片位移發(fā)出聲音。（）

A:錯B:對

答案:對

若用萬用筆測量電喇叭內部線圈電阻為無窮大，則判定喇叭損壞。（）

A:對B:錯

答案:對

現(xiàn)代車系的喇叭開關是通過方向盤上氣囊游絲接通喇叭繼電器的控制線圈電路的，進而控制喇叭主電路的。（）

A:錯B:對

答案:對

第六章測試

燃油表一般采用（）類型的傳感器

A:磁感應式

B:可變電阻式

C:熱敏電阻式

D:雙金屬式

答案:可變電阻式

水溫表傳感器多采用負溫度系數(shù)電阻，其特性是：溫度越高，電阻越（），導致電流越（）。（）

A:小…大

B:大…大

C:小…小

D:大…小

答案:小…大

汽車儀表上的轉速信號取自哪個系統(tǒng)？（）

A:ABS系統(tǒng)

B:發(fā)動機系統(tǒng)

C:舒適系統(tǒng)

D:自動變速器系統(tǒng)

答案:發(fā)動機系統(tǒng)

下面屬于汽車儀表及指示燈系統(tǒng)的是：（）

A:機油壓力指示燈

B:充電指示燈

C:胎壓警告燈

D:轉向燈

答案:機油壓力指示燈

;充電指示燈

;胎壓警告燈

數(shù)字式儀表就是由ECU采集傳感器的信號，將模擬量轉換為數(shù)字量，經(jīng)分析處理后控制顯示裝置的儀表。（）

A:錯B:對

答案:對

潤滑系機油壓力低于標準值時，機油壓力報警燈亮。（）

A:對B:錯

答案:對

制動液面過高時，報警燈亮。（）

A:對B:錯

答案:錯

當汽車水溫過高時，儀表上水溫表指示進入紅色區(qū)域，或者水溫指示燈點亮。（）

A:錯B:對

答案:對

汽車電子儀表中常用發(fā)光二極管作為各種警告指示燈的背景燈，儀表表面的符號是圖文符號，背景燈點亮，則相應警告指示燈亮起。（）

A:對B:錯

答案:對

第七章測試

下述哪一個傳感器是不用于安全氣囊系統(tǒng)的（）

A:座椅占用傳感器

B:車輪速度傳感器

C:加速度傳感器

D:碰撞傳感器

答案:車輪速度傳感器

電動車窗系統(tǒng)的熔絲熔斷了。下列哪一項是最不可能的原因?（）

A:電動機電路存在斷路故障

B:電路中某個地方的導線短路接地

C:電動機中有短路故障

D:車窗的機械出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象

答案:電動機電路存在斷路故障

帶有防夾功能的電動車窗，在蓄電池斷電后，防夾功能不正常，應如何處理？（）

A:用儀器消除控制單元里的故障碼

B:輸入防盜密碼以，重新匹配

C:重新設定

D:重新編程

答案:重新設定

在檢測電動車窗系統(tǒng)中，發(fā)現(xiàn)右后門車窗不工作，首先應該檢測下列哪個位置：（）

A:拆下左前門主開門，檢測開關電路

B:拆下右后門電動玻璃開關，檢測開關電路

C:用儀器檢測故障碼

D:拆下右后門電機檢測電機故障

答案:拆下右后門電動玻璃開關，檢測開關電路

在操作安全氣囊時下列做法錯誤的是：（）

A:將安全氣囊放置在工作臺上時，應將氣囊正面朝下放置

B:勿將安全氣囊置于高溫下或明火旁

C:在處理或回收安全氣囊時應遵照生產(chǎn)商建議的程序

D:拿起安全氣囊時勿將它對準人體

答案:將安全氣囊放置在工作臺上時，應將氣囊正面朝下放置

電動車窗玻璃的上下移動，是依靠控制電路或是控制系統(tǒng)改變流過執(zhí)行電機電流的方向實現(xiàn)。（）

A:錯B:對

答案:對

永磁式刮水電動機是通過改變正、負電刷之間串聯(lián)線圈的個數(shù)實現(xiàn)變速的。（）

A:錯B:對

答案:對

每個電動后視鏡的鏡片后面都有4個電動機來實現(xiàn)后視鏡的調整。（）

A:對B:錯

答案:錯

第八章測試

目前汽車空調使用的環(huán)境友好型制冷劑是（）

A:R12

B:R134

C:R134a

D:R22

答案:R134a

在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機的制冷劑狀態(tài)為（）

A:低溫低壓的液態(tài)

B:低溫低壓的氣態(tài)

C:高溫高壓的液態(tài)

D:高溫高壓氣態(tài)

答案:低溫低壓的氣態(tài)

利用空調壓力表檢測到低壓側和高壓側壓力都偏低，則可能的原因是（）

A:制冷劑過多

B:制冷劑嚴重缺失

C:膨脹閥堵塞

D:制冷管路中有水分

答案:制冷劑嚴重缺失

制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)？甲說是低壓狀態(tài)；乙說是氣體狀態(tài)。誰正確？（）

A:甲正確

B:兩人均正確

C:乙正確

D:兩人均不正確

答案:兩人均正確

開啟空調后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說明（）

A:制冷循環(huán)良好

B:發(fā)動機漏水

C:R134a液體泄漏

答案:制冷循環(huán)良好

空調系統(tǒng)低壓側出現(xiàn)真空度，高壓側壓力過低，說明管路（）

A:管路有堵塞

B:有空氣

C:制冷劑不足

答