天鹿湖森林公園規(guī)劃設(shè)計(jì)鳳凰山自行車營(yíng)地及自行車系統(tǒng)設(shè)計(jì)【摘要】：本文介紹了基于對(duì)天鹿湖森林公園的前期調(diào)研和總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)公園西部鳳凰山片區(qū)規(guī)劃休閑游覽的自行車系統(tǒng)和山地自行車賽道，并對(duì)龍坑自行車主題營(yíng)地進(jìn)行整體景觀設(shè)計(jì)和自行車俱樂(lè)部、自行車服務(wù)中心的建筑設(shè)計(jì)。【關(guān)鍵詞】：森林公園自行車營(yíng)地俱樂(lè)部【Abstract】：BaseontheearlyresearchandoverallplanninganddesignfortheTianluLakeforestpark,plannedacyclingsystemforleisureandtours,designedamountainbiketrack.Atthesametime,choseLongkengasthebasicofbicyclecampanddeeplyworkedforthelandscapedesignbesidesthearchitecturedesignincludingcyclingclubandcyclingservicescenter.【Key】：ForestParkBicycleCampCyclingclub第一部分：項(xiàng)目背景和現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)森林公園的背景和概況天鹿湖森林公園是蘿崗區(qū)建區(qū)以來(lái)建立的第一個(gè)森林公園，也是廣州市區(qū)至帽峰山之間的一塊綠色寶地，區(qū)位條件優(yōu)越，森林旅游資源豐富，交通便利。建設(shè)天鹿湖森林公園，開辦有特色的森林生態(tài)旅游，不僅可以完善廣州市的森林生態(tài)旅游網(wǎng)絡(luò)，豐富旅游內(nèi)容，為市民提供一處登山保健、休閑娛樂(lè)、科普科教的場(chǎng)所，而且更有利于蘿崗區(qū)的生態(tài)文化區(qū)域建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并對(duì)廣州申報(bào)國(guó)家森林城市，創(chuàng)建和諧社會(huì)具有重要的意義。鳳凰山野外拓展區(qū)位于森林公園西南部，北靠天鹿湖（水口水庫(kù)），用地范圍包括、璋坑、龍坑、蓍茅墩、黃鱔田和鳳凰山東面山地，以及天鹿湖水庫(kù)南面山地，總面積為342.5hm2，占公園總面積的38.9%。區(qū)內(nèi)地形變化多樣，分布有溝谷、水庫(kù)、平地等，西部邊界上的鳳凰山，海拔為377.4m，為公園最高峰。規(guī)劃將建成以“濕地?科教?拓展”為主題的景區(qū)。總體規(guī)劃的片區(qū)規(guī)劃鳳凰山野外拓展區(qū)將結(jié)合該區(qū)景觀資源較為豐富的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)戶外運(yùn)動(dòng)和生態(tài)教育的特色，將為廣州地區(qū)的青少年的科普教育和中青年的野外拓展提供場(chǎng)地，并計(jì)劃在整個(gè)片區(qū)發(fā)展自行車休閑觀光系統(tǒng)，優(yōu)先發(fā)展兩個(gè)景點(diǎn)，分別是璋坑生態(tài)農(nóng)莊和龍坑自行車營(yíng)地，其中自行車營(yíng)地及自行車俱樂(lè)部，占地面積為5.8公頃，主要提供自行車租賃等服務(wù)，滿足游客騎車、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)的需求，并且展示關(guān)于自行車運(yùn)動(dòng)的知識(shí)，形成以“自行車”為主題的園區(qū)。鳳凰山野外拓展區(qū)資源評(píng)價(jià)A水系：區(qū)內(nèi)有黃鱔田小型水庫(kù)一座，水域面積2.6平方公里,集雨面積0.5平方公里。公園內(nèi)地下水資源豐富，溪澗眾多，主要溪流有璋坑溪、龍坑溪，自南向北流入天鹿湖，長(zhǎng)約1.0km。"j溪溝寬1?3m,水深0.5?0.8m,平均流量1.1m3/s,溪水清澈。B地形：鳳凰山位于森林公園西與天河區(qū)鳳凰山森林公園交界處，海拔373m，為公園最高點(diǎn)，該片區(qū)海拔多在150?300m之間，坡度變化較大，地貌情況較為豐富。C植被：鳳凰山片區(qū)的北部主要以黧蒴林、大葉相思林為主，還有較大面積的混交闊葉林，而南部主要以桉樹林為主，在北部還有局部的荔枝林、久樹林和竹林。其中，部分的黧蒴林和桉樹林面臨更替的階段。總結(jié)：鳳凰山的景觀資源和地文、水文資源都較好，適合開展有一定難度和趣味的戶外運(yùn)動(dòng)。第二部分：自行車運(yùn)動(dòng)的可行性分析旅游市場(chǎng)策劃自行車在我國(guó)一般只是作為一種交通工具而存在，而近十年來(lái)，由于我國(guó)大力發(fā)展自行車運(yùn)動(dòng)，自行車運(yùn)動(dòng)已成為越來(lái)越多年輕人喜愛(ài)并熱衷的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。廣東走在全國(guó)的前沿，僅在廣州市有超過(guò)兩萬(wàn)名的自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣州的高校自行車俱樂(lè)部有55個(gè)，依托高校優(yōu)勢(shì)，在年輕人群體中有廣泛的自行車運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)。每一個(gè)大型運(yùn)動(dòng)會(huì)的召開，都將會(huì)極大的推動(dòng)當(dāng)?shù)氐淖孕熊囘\(yùn)動(dòng)，如九運(yùn)會(huì)的深圳、十運(yùn)會(huì)的南京和奧運(yùn)會(huì)的北京，明年將在廣州舉行的亞運(yùn)會(huì)也勢(shì)必促進(jìn)廣州自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。目前，廣州只有少數(shù)由自行車愛(ài)好者自己開發(fā)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，如濱江路、大夫山森林公園、大學(xué)城和科學(xué)城等地，而這些場(chǎng)地都是利用現(xiàn)有的交通道路，存在重大的安全隱患，同時(shí)，非專業(yè)的自行車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地極大的影響和限制了自行車愛(ài)好者的熱情和競(jìng)技水平的提高。因此，在廣州市區(qū)修建一處專業(yè)的自行車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地已是迫在眉睫。客源分析目前，天鹿湖森林公園有46%的中青年游客比例，并且有將近40%的游客進(jìn)行戶外運(yùn)動(dòng)，這里已經(jīng)成為廣州戶外運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)所，其中在鳳凰山片區(qū)，已經(jīng)自發(fā)形成了一定規(guī)模山地自行車運(yùn)動(dòng)，每年都有幾次自行車愛(ài)好者自行組織的競(jìng)技比賽。賽道可行性分析目前鳳凰山的山地車道是利用原有山路形成的，由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)規(guī)劃，賽道的趣味性和專業(yè)性不夠，并沒(méi)有充分利用鳳凰山片區(qū)地形變化大的特點(diǎn)，而且有個(gè)別的地段較為危險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)道路剖面的分析，我們結(jié)合對(duì)山地自行車越野賽的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，選擇賽道不同的通過(guò)界面，有樹林、田野、草地和村莊，非人工化路面的長(zhǎng)度占總路段的比例大于85%。根據(jù)對(duì)高度、坡度和植被的分析，公路休閑線路選取了相對(duì)平整的地形，而山地自行車道則側(cè)重于地形的變化和賽道的難度，地形高差達(dá)六十米，最大坡度在25%左右。綜上所述，場(chǎng)地的情況滿足自行車休閑運(yùn)動(dòng)的要求和山地自行車競(jìng)技比賽的要求。第三部分自行車系統(tǒng)和賽道設(shè)計(jì)自行車系統(tǒng)的道路規(guī)劃在現(xiàn)狀調(diào)研和可行性分析的基礎(chǔ)上，對(duì)鳳凰山野外拓展區(qū)的自行車系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃。在原有的道路基礎(chǔ)上，完善自行車道的網(wǎng)絡(luò)，形成自行車道路的系統(tǒng)，其中，利用片區(qū)內(nèi)主園路是公路休閑自行車游覽線路，而依據(jù)地形另外開辟的是山地自行車賽道。休閑自行車游覽線路結(jié)合鳳凰山的園內(nèi)主干路設(shè)計(jì)，在公路上設(shè)置專門的自行車道或設(shè)計(jì)與公路平行的自行車車道，能夠方便地到達(dá)片區(qū)內(nèi)的各個(gè)主要景點(diǎn)并觀賞沿途景觀；而山地自行車比賽線路則單獨(dú)設(shè)計(jì)，能夠有能力舉辦國(guó)際型的比賽和平時(shí)作為山地自行車愛(ài)好者的訓(xùn)練場(chǎng)地。自行車系統(tǒng)的賽道設(shè)計(jì)和賽事種類山地自行車賽道的設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循國(guó)際自行車協(xié)會(huì)的山地自行車比賽要求，設(shè)置不同的賽道供大家選擇，賽道選擇不同的路線或組合，距離長(zhǎng)度不等，有不同的難度和趣味，可滿足不同山地自行車賽事的需要，如山地車越野賽、山地車速降賽和雙人彎道賽。賽道的剖面設(shè)計(jì)按照國(guó)際比賽的要求在賽道和觀眾區(qū)之間增加緩沖地帶，賽道以泥土和細(xì)石鋪面為主，賽道和緩沖區(qū)范圍內(nèi)在保留原貌的基礎(chǔ)上，對(duì)可能傷害運(yùn)動(dòng)員和車輛的山石進(jìn)行處理，賽道寬度2.5米至3米，為單向循環(huán)的賽道。自行車系統(tǒng)的站點(diǎn)設(shè)施設(shè)計(jì)自行車賽道站點(diǎn)設(shè)計(jì)，依據(jù)功能的不同分為賽事服務(wù)站、休息點(diǎn)和觀景臺(tái)，服務(wù)距離為300到500米。這些站點(diǎn)都會(huì)提供停放自行車的車架，并與步道系統(tǒng)相連接，游客可以轉(zhuǎn)換為徒步登山的方式進(jìn)行游覽。

概念：簡(jiǎn)單的折板造型，每種折板對(duì)應(yīng)不同的功能，如涼亭、停車、平臺(tái)、路牌等等，采用1.5m*3m的模塊，通過(guò)不同的組合形成不同的可能性，對(duì)于功能和面積的大小并沒(méi)有嚴(yán)格的限制，每個(gè)站點(diǎn)可以通過(guò)各自場(chǎng)地的需要，因地制宜去選擇相應(yīng)的形式和規(guī)模。主要材料選擇玻璃、鋼材和木材。賽事服務(wù)站：主要在比賽時(shí)為運(yùn)動(dòng)員提供服務(wù)的站點(diǎn)，平時(shí)可以作為普通的休息點(diǎn)。觀景臺(tái)：主要是在沿線設(shè)置一些可以觀景的空間，使自行車系統(tǒng)和公園的景點(diǎn)緊密聯(lián)系。休息點(diǎn)：主要是提供休息和停留的場(chǎng)地，并且提供公園游覽的信息和導(dǎo)游牌。自行車系統(tǒng)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)自行車系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)主要提供賽道的指引和警示，并且提供公園的信息咨詢導(dǎo)游。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要分為兩種，一類是具有明顯提醒的賽道指示牌，用的是醒目的紅色，另一類是藍(lán)色和橙色賽道的信息和景點(diǎn)標(biāo)志。同時(shí)，還進(jìn)行了賽道指示牌、公園信息牌和景點(diǎn)導(dǎo)游牌的設(shè)計(jì)。第四部分龍坑自行車營(yíng)地設(shè)計(jì)基地歷史和現(xiàn)狀自行車營(yíng)地的選址在鳳凰山片區(qū)北部的龍坑村，占地面積約5.8公頃，這里靠近鳳凰山片區(qū)的主入口和北部的水口水庫(kù)，是一個(gè)三面環(huán)山的山谷。在歷史上，龍坑村曾經(jīng)有村民居住，后來(lái)因?yàn)榘l(fā)展為采石場(chǎng)，地形受到比較大的破壞，場(chǎng)地中，原有一條作為村民生活水源的龍坑溪，現(xiàn)在在場(chǎng)地當(dāng)中的一段也受到破壞。目前，場(chǎng)地中有若干違章建筑，大約有百分之五十的場(chǎng)地裸露沙石，沒(méi)有植被，而其他范圍的植被現(xiàn)狀還是較好。設(shè)計(jì)理念恢復(fù)龍坑溪目前基地三面環(huán)山，基地四周高中心低，處理好場(chǎng)地的排水是重中之重，因此恢復(fù)龍坑溪的排水泄洪功能，并利用龍坑溪?jiǎng)?chuàng)造濕地景觀，是對(duì)基地的生態(tài)貢獻(xiàn)。龍坑溪的匯水范圍為23.85公頃，通過(guò)收集當(dāng)?shù)氐乃馁Y料，計(jì)算出龍坑溪的徑流量，為了讓場(chǎng)地的水能夠通過(guò)龍坑溪排走，現(xiàn)在龍坑溪通過(guò)基地的溪段設(shè)計(jì)剖面為深度0.8到1米，寬度1.5米到3米。場(chǎng)地處理和設(shè)計(jì)目前的場(chǎng)地有若干不同標(biāo)高的臺(tái)地，大概的情況是南高北低，西高東低。為了能夠順應(yīng)地形，并且使得場(chǎng)地的排水能夠匯集到龍坑溪中，通過(guò)對(duì)不同臺(tái)地的推敲和變化得出現(xiàn)有的一個(gè)折線性的設(shè)計(jì)形態(tài)，希望能夠順應(yīng)場(chǎng)地的地形，尊重原有的等高線肌理，形成西南高，東北低的場(chǎng)地處理。景觀設(shè)計(jì)功能分區(qū)：主要分成入口服務(wù)區(qū)、龍坑溪自然濕地景觀區(qū)、中心展覽景觀區(qū)、自行車俱樂(lè)部廣場(chǎng)區(qū)和BMX小輪車運(yùn)動(dòng)區(qū)。自行車服務(wù)中心靠近營(yíng)地主入口和停車場(chǎng)，方便游客使用；龍坑溪自然景觀區(qū)位于營(yíng)地東部地勢(shì)較低地區(qū)，與營(yíng)地內(nèi)折線型的景觀設(shè)計(jì)形成鮮明對(duì)比；自行車俱樂(lè)部位于營(yíng)地南部景觀和視野較好

位置，同時(shí)擁有較大面積的入口廣場(chǎng)和階梯廣場(chǎng)，成為交流和活動(dòng)的開放空間；在自行車服務(wù)中心和自行車俱樂(lè)部之間形成一個(gè)室外展覽的步行空間，與俱樂(lè)部中的展廳結(jié)合成為一個(gè)完整的展覽序列。流線分析：在營(yíng)地中有三種不同的流線，第一種是步行的流線，步行的流線與展覽空間結(jié)合，在步行游覽中能夠參觀到最新的自行車運(yùn)動(dòng)和文化的展示；第二種是自行車的流線，考慮到自行車愛(ài)好者車不離身的特點(diǎn)，專門在營(yíng)地中設(shè)計(jì)了一條無(wú)障礙的自行車流線，自行車可以到達(dá)營(yíng)地中主要的位置；第三種是游覽的流線，在這條相對(duì)自由的流線中，設(shè)置了三個(gè)自行車的停車點(diǎn)，可以讓游客在步行和自行車之間轉(zhuǎn)換，盡興的對(duì)營(yíng)地進(jìn)行游覽。植物規(guī)劃：對(duì)整個(gè)區(qū)域進(jìn)行林分改造，采用本地樹種加景觀樹種形成生態(tài)景觀林的理念，對(duì)整個(gè)龍坑自行車營(yíng)地片區(qū)的植被群落進(jìn)行規(guī)劃和搭配設(shè)計(jì)，使之形成垂直的層次和水平優(yōu)美的林冠線，并且搭配不同花期花色的鄉(xiāng)土景觀樹種，形成豐富的四季變化植被景觀。

第五部分建筑單體設(shè)計(jì)5.1自行車俱樂(lè)部設(shè)計(jì)目標(biāo)：作為廣州地區(qū)的青少年自行車體育俱樂(lè)部的基地，假期作為夏令營(yíng)活動(dòng)的場(chǎng)地。平時(shí)作為廣州自行車協(xié)會(huì)或俱樂(lè)部活動(dòng)場(chǎng)地，為自行車愛(ài)好者提供交流空間。不定時(shí)舉行自行車競(jìng)技比賽，為比賽提供專業(yè)的服務(wù)和電視轉(zhuǎn)播的設(shè)施。概念：為了和場(chǎng)地更好的結(jié)合，形成真正的融于景觀的建筑，建筑采用中國(guó)傳統(tǒng)的折紙理念，通過(guò)對(duì)場(chǎng)地中幾條景觀控制線的呼應(yīng)和延伸，形成建筑的輪廓，并按照臺(tái)地的設(shè)計(jì)標(biāo)高要求拉伸建筑的體量，使得建筑的外部實(shí)體體量和建筑的內(nèi)部虛體空間形成拓?fù)潢P(guān)系，屋頂也通過(guò)折板的形式螺旋上升，將場(chǎng)地中的景觀延功能：交流、辦公、展覽、餐飲總建筑面積：2876平米特色：1交流空間：在兩個(gè)主要的條形體量中形成中庭式的交流空間，為自行車愛(ài)好者的交流和切磋提供場(chǎng)所。2室內(nèi)外的展覽空間：俱樂(lè)部的室內(nèi)展覽空間主要做平面的展覽，與建筑外的展覽空間形成一個(gè)從自行車服務(wù)中心到自行車俱樂(lè)部的展覽序列，作為一個(gè)宣傳自行車文化和運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地。屋面平臺(tái)：從入口處可以通過(guò)樓梯直接登上入口層的屋面平臺(tái)，這里可以眺望整個(gè)自行車營(yíng)地的全景，并且可以作為一個(gè)室外活動(dòng)的空間。賽時(shí)和平時(shí)的功能轉(zhuǎn)變：俱樂(lè)部平時(shí)作為廣州各協(xié)會(huì)組織的辦公場(chǎng)地，到每年的競(jìng)技比賽時(shí)可以作為賽事主委會(huì)的臨時(shí)辦公地點(diǎn)，有裁判室、簽到室、運(yùn)動(dòng)員休息室等，并且有專門的供電視臺(tái)進(jìn)行賽事轉(zhuǎn)播的電視轉(zhuǎn)播間。自行車服務(wù)中心設(shè)計(jì)功能:自行車租賃、修理+自行車商店更衣保管問(wèn)詢總建筑面積：1084平米特色：1功能獨(dú)立：自行車租賃部分獨(dú)立于服務(wù)中心，分成四個(gè)面積一樣的部分，便于經(jīng)營(yíng)和管理。2流線區(qū)分：為了解決人流的問(wèn)題，利用建筑南北方向的高差形成一二層不同的入口，并通過(guò)內(nèi)部和外部的樓梯對(duì)不同