客艙應急處置訓練智慧樹知到課后章節答案2023年下廣州民航職業技術學院廣州民航職業技術學院

項目一測試

安全演示包內包括：安全帶、救生衣、氧氣面罩和安全須知卡。（）

A:錯B:對

答案:對

應急手電筒僅在緊急情況下（如在黑暗或煙霧中進行緊急撤離）供機組人員使用。（）

A:對B:錯

答案:對

防護式呼吸裝置只有一種類型（）

A:對B:錯

答案:錯

水滅火瓶適用于（）。

A:烤箱失火B:壁板線路失火C:織物引起的火災D:鋰電池失火

答案:織物引起的火災;鋰電池失火

氧氣瓶的航前檢查包括（）。

A:在制定位置并固定好B:鉛封完好，在有效期內C:壓力表指針在紅色full有效區域，并附有面罩D:開關閥門在關位

答案:在制定位置并固定好;鉛封完好，在有效期內;壓力表指針在紅色full有效區域，并附有面罩;開關閥門在關位

洗手間配備有自動滅火系統，包括煙霧報警裝置和自動滅火裝置。（）

A:對B:錯

答案:對

在飛行過程中，為了確保洗手間自動滅火系統處于正常狀態，乘務員應每隔60分鐘對其檢查一次。（）

A:對B:錯

答案:錯

當洗手間內出現煙霧時，煙霧報警裝置就一定會被觸發，從而發出刺耳的響聲。（）

A:對B:錯

答案:錯

煙霧報警裝置發出警報，一定是洗手間著火造成的。（）

A:錯B:對

答案:錯

煙霧報警裝置的結構包括：（）

A:自檢開關B:電源指示燈(綠色)、報警指示燈(紅色)C:中斷開關D:報警喇叭

答案:自檢開關;電源指示燈(綠色)、報警指示燈(紅色);中斷開關;報警喇叭

項目二測試

內部正常打開艙門時，需要先做好艙門解除預位程序。（）

A:對B:錯

答案:對

內部正常打開艙門時，無需做好艙門解除預位程序。（）

A:錯B:對

答案:錯

內部正常打開艙門前，必須先確認艙門外無煙、無火、無障礙。（）

A:錯B:對

答案:對

正常情況下，滑梯包壓力指針指在綠色區域。（）

A:錯B:對

答案:對

B737-700機型飛機一共有（）個出口，客艙有（）個出口。

A:86B:810C:88D:68

答案:86

B737-800機型飛機一共有（）個出口，客艙有（）個出口。

A:88B:108C:68D:86

答案:108

B737-700機翼上機身兩側共有（）個翼上應急出口，B737-800機翼上機身兩側有（）個翼上應急出口。

A:2、2B:4、4C:4、6D:2、4

答案:2、4

A319機型共有（B）個出口，客艙有（）個出口。

A:6、8B:6、6C:8、8D:8、6

答案:8、6

A320機型一共有（D）個出口，客艙有（）個出口。

A:10、6B:8、6C:8、8D:10、8

答案:10、8

A319飛機客艙機翼上每側各有（）個出口，A320飛機客艙機翼上各有（）個出口。

A:3、3B:1、2C:2、3D:2、2

答案:1、2

項目三測試

釋壓結束后，飛機到達安全高度后，機長宣布“我是機長，飛機到達安全高度，”乘務員的處置程序是（）。

A:乘務員指導旅客將氧氣面罩放回到儲藏閣內。B:乘務員馬上準備應急撤離程序。C:乘務員繼續坐在座位上等待飛機著陸。D:乘務員攜帶氧氣瓶、滅火器、急救藥箱對客艙進行檢查。

答案:乘務員攜帶氧氣瓶、滅火器、急救藥箱對客艙進行檢查。

人在35，000英尺高度的有效知覺時間約為（）。

A:2-3分鐘B:15秒鐘C:5-10分鐘D:30秒鐘

答案:30秒鐘

緩慢釋壓時客艙中的反應是（）。

A:緊急用氧廣播開始。B:失密警告燈不會亮。C:在艙門和窗口可能有光線進入。D:氧氣面罩可能脫落。

答案:緊急用氧廣播開始。;在艙門和窗口可能有光線進入。;氧氣面罩可能脫落。

人體在14000英尺高度的缺氧反應為（）。

A:驚厥、虛脫、昏迷、休克B:發困、頭痛、肌肉組織不協調、指甲發紫、暈厥。C:記憶力減退、重復同一動作D:頭痛、疲勞

答案:發困、頭痛、肌肉組織不協調、指甲發紫、暈厥。

有效知覺時間是指（）。

A:能做出動作的時間B:大腦有意識的時間C:能做出正確判斷的時間D:能夠自由活動的時間

答案:能做出正確判斷的時間

釋壓結束后，飛機到達安全高度后，乘務員應檢查（）。

A:機體有無損壞B:旅客狀況C:機組成員狀況D:機艙內有無火源

答案:機體有無損壞;旅客狀況;機組成員狀況;機艙內有無火源

客艙釋壓發生時，乘務員應保持吸氧，不要走動，直到駕駛艙機組宣布到達座艙安全高度。（）

A:對B:錯

答案:對

客艙釋壓后，當乘務員感覺不再缺氧時，應立即檢查客艙及乘客狀況。（）

A:錯B:對

答案:錯

當氧氣面罩脫落時，乘務員應首先指揮乘客戴好氧氣面罩，再戴好自己的氧氣面罩。（）

A:對B:錯

答案:錯

氧氣供應結束時，旅客可以把用過的氧氣面罩要重新塞回氧氣面罩儲藏蓋板。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目四測試

失火類型分為四類，以下屬于B類的是：（）

A:失火涉及普通易燃材料B:失火涉及易燃性金屬C:失火涉及易燃液體D:失火涉及導電的電子元件/設備

答案:失火涉及易燃液體

應對機上火情，除了飛機上必須安裝的應急設備，機組人員還可以考慮使用一些通常不被當作滅火設備使用的物品。（）

A:對B:錯

答案:對

旅客登機時發生火災，應對未進入客艙的旅客大聲喊：“低頭，俯身，離開飛機!”

（）

A:對B:錯

答案:錯

乘務員在處置客艙失火時，應注重團隊合作，通常情況下，發現失火的機組人員（一般為乘務員）即是滅火人員。（）

A:錯B:對

答案:對

飛機在初始起飛階段發生火災，乘務員應馬上站起來滅火。（）

A:對B:錯

答案:錯

洗手間失火處置，如感覺門是熱的，應蹲下，小心將門打開一小縫，觀察是否能夠進入洗手間。（）

A:對B:錯

答案:錯

在客艙失火處置過程中，對旅客的保護，正確的是（）。

A:穿上長袖衣服，防止皮膚暴露。B:調整火源區乘客座位。C:組織旅客滅火。D:指揮乘客身體放低，用手或其它布類罩住口鼻(濕衣服、濕小毛巾、濕頭片等)，避免吸入有毒的氣體。

答案:穿上長袖衣服，防止皮膚暴露。;調整火源區乘客座位。;指揮乘客身體放低，用手或其它布類罩住口鼻(濕衣服、濕小毛巾、濕頭片等)，避免吸入有毒的氣體。

客艙座椅失火的處置方法，正確的是（）。

A:發現失火的乘務員就近取適用的化學滅火瓶進行滅火。B:其他至少一名組員穿戴PBE,將客艙內其它可用滅火瓶帶到火場進行支援。C:滅火后做好監控，防止復燃。D:根據火的大小調整旅客，至少離開火區四排座位以上，不可留在過道/乘務員工作區，以免干擾滅火。

答案:發現失火的乘務員就近取適用的化學滅火瓶進行滅火。;其他至少一名組員穿戴PBE,將客艙內其它可用滅火瓶帶到火場進行支援。;滅火后做好監控，防止復燃。;根據火的大小調整旅客，至少離開火區四排座位以上，不可留在過道/乘務員工作區，以免干擾滅火。

客艙行李架失火的處置方法，正確的是（）。

A:滅火時，將行李架完全打開。B:將靠近火源的旅客轉移至安全區域。C:如火焰擴展到行李架外部，則使用化學滅火瓶進行滅火。D:滅火后做好監控，防止復燃。

答案:將靠近火源的旅客轉移至安全區域。;如火焰擴展到行李架外部，則使用化學滅火瓶進行滅火。;滅火后做好監控，防止復燃。

飛機在初始起飛階段發生火情，當機長發出不需撤離指令“客艙機組與旅客，座位上坐好!”時，乘務員大聲命令旅客（）

A:低頭，俯身!B:解開安全帶，到那邊去，低頭，俯身。C:坐在座位上，不要動！D:低頭，俯身，離開飛機!

答案:坐在座位上，不要動！

項目五測試

關于中度顛簸的表述，正確的是（）。

A:飛機高度或姿態有很大并且急劇的改變。通常空速會有很大波動，飛機可能會短時間失控。B:快速的上下起伏或搖動，但沒有明顯感覺飛機高度和姿態的改變或飛機有高度和姿態的改變，但是始終在可控范圍內。C:機上乘員的安全帶急劇拉緊。D:輕微、快速而且有些節奏的上下起伏，但是沒有明顯感覺到高度和姿態的變化或飛機輕微、不規則的高度和姿態變化。

答案:快速的上下起伏或搖動，但沒有明顯感覺飛機高度和姿態的改變或飛機有高度和姿態的改變，但是始終在可控范圍內。

立即坐到最近的可坐的座位上(抓住任何無人看管的餐車);不要試圖去查看旅客是否已系好安全帶。這屬于（）時的服務要求。

A:中度顛簸B:超強顛簸C:嚴重顛簸D:輕度顛簸

答案:嚴重顛簸

根據顛簸的強弱程度，顛簸可以分為（）三類。

A:超強顛簸B:中度顛簸C:嚴重顛簸D:輕度顛簸

答案:中度顛簸;嚴重顛簸;輕度顛簸

根據顛簸的特性，顛簸可以分為可預見的顛簸和不可預見的顛簸。（）

A:對B:錯

答案:對

中度顛簸時，應停止服務，把餐車上的物品固定好(短時間顛簸);把餐車推回廚房扣好(長時間顛簸)。（）

A:對B:錯

答案:對

關于嚴重顛簸的表述，正確的是（）。

A:機上乘員的安全帶急劇拉緊。B:通常空速會有很大波動，飛機可能會短時間失控。C:飛機高度或姿態有很大并且急劇的改變。D:乘務員可以繼續服務。

答案:機上乘員的安全帶急劇拉緊。;通常空速會有很大波動，飛機可能會短時間失控。;飛機高度或姿態有很大并且急劇的改變。

顛簸是一種常見的飛行現象，一般來說，飛機在穿越云層或碰到強大氣流時，會出現顛簸。（）

A:對B:錯

答案:對

飛機顛簸是指飛機飛行中突然出現的忽上忽下、左右搖晃及機身振顫等現象。（）

A:錯B:對

答案:對

產生飛機顛簸的基本原因，是由于天氣無法預測。（）

A:錯B:對

答案:錯

中度顛簸是指輕微、快速而且有些節奏的上下起伏，但是沒有明顯感覺到高度和姿態的變化或飛機輕微、不規則的高度和姿態變化。（）

A:錯B:對

答案:錯

項目六測試

機長一旦作出迫降的決定，應及時將信息傳遞給乘務組，內容有（）

A:明確防沖擊信號和撤離信號B:明確迫降的形式、原因、時間、地點、環境與有關單位聯系的情況C:校對時間D:特殊旅客數量

答案:明確防沖擊信號和撤離信號;明確迫降的形式、原因、時間、地點、環境與有關單位聯系的情況;校對時間

機長和主任乘務長/乘務長不應通過客艙廣播的形式告知旅客飛機將進行迫降的決定。（）

A:對B:錯

答案:錯

在任何情況下，都應把確保旅客和機組成員的人身安全放在第一位（）

A:錯B:對

答案:對

選擇援助者的標準，不正確的是（）

A:首選航空公司職員B:選擇軍人、警察和消防員C:每個出口需要3-4名援助者以協助乘務員D:身強力壯的自愿者

答案:每個出口需要3-4名援助者以協助乘務員

乘務員清艙，確認客艙無滯留人員時應大喊“還有人嗎?聽到請回答!”（）

A:對B:錯

答案:對

在以下那些情況下，乘務員可以發起應急撤離:（）

A:燃油嚴重漏出。B:嚴重的結構性損傷，機體破損。C:飛機進水。D:威脅性起火或煙霧。

答案:燃油嚴重漏出。;嚴重的結構性損傷，機體破損。;飛機進水。;威脅性起火或煙霧。

乘務員向旅客介紹應急出口的位置時，應告知旅客一個最近的出口位置。（）

A:對B:錯

答案:錯

在飛機迫降過程中，飛機側趴，所有出口均可使用。（）

A:錯B:對

答案:錯

關于跳滑梯的姿勢，表述正確的是（）

A:身體后仰，雙手摩擦滑梯兩側。B:雙腿繃直，腳尖勾起，后腳跟緊貼滑梯表面。C:重心保持直立，到達滑梯底部時，雙腳著地向前跑開。D:雙臂平舉，半握空拳。

答案:雙腿繃直，腳尖勾起，后腳跟緊貼滑梯表面。;重心保持直立，到達滑梯底部時，雙腳著地向前跑開。;雙臂平舉，半握空拳。

無時間準備的水/陸迫降通常發生在飛機起飛或著陸時，如中斷起飛、飛機沖出跑道等。（）

A:對B:錯

答案:對

乘務員應對特殊旅客單獨進行防沖撞姿勢的指導，如孕婦、兒童、抱嬰者等。（）

A:錯B:對

答案:對

面向機頭方向的客艙乘務員的防沖撞安全姿勢，表述正確的是：（）

A:雙手放在大腿上，雙腳略微分開。B:確保上背部和下背部緊靠座椅靠背，下顎緊貼胸部。C:安全帶應整理平整，不要扭曲。將安全帶保持在低位，同時系緊。D:如果前方沒有艙壁,盡可能伸展腿,將腳平放在地板上。如果前方有艙壁,將腳平放在地板上,雙腳向前直到腳尖碰到艙壁（不要將腳踩到艙壁上）。

答案:雙手放在大腿上，雙腳略微分開。;確保上背部和下背部緊靠座椅靠背，下顎緊貼胸部。;安全帶應整理平整，不要扭曲。將安全帶保持在低位，同時系緊。;如果前方沒有艙壁,盡可能伸展腿,將腳平放在地板上。如果前方有艙壁,將腳平放在地板上,雙腳向前直到腳尖碰到艙壁（不要將腳踩到艙壁上）。

兒童的防沖撞姿勢，正確的是：（）

A:或者將頭部越過坐墊的邊緣，以適合兒童的高度。B:身體向前彎曲，將頭部放在雙腿之間的座墊上。C:雙手臂交叉于胸前。D:將安全帶系在兒童軀干的低處，位于腿部上方。

答案:或者將頭部越過坐墊的邊緣，以適合兒童的高度。;身體向前彎曲，將頭部放在雙腿之間的座墊上。;將安全帶系在兒童軀干的低處，位于腿部上方。

水上迫降對救生衣的使用要求，其中一點是殘疾人在離開飛機上船前充氣。（）

A:對B:錯

答案:錯

當聽到機長“500英尺”的指令后，乘務員應馬上發出（）口令。

A:抱緊防撞！B:解開安全帶！撤離！C:到這邊來！跳！坐！D:此門不通！到對面去！

答案:抱緊防撞！

項目七測試

機上有乘客時飛機加油，機長應確定主撤離口并通知主任乘務長/乘務長，主任乘務長/乘務長應及時將此信息通知其他乘務員和地面保障人員。（）

A:錯B:對

答案:對

機上有旅客的飛機地面加油和地面停留，保留在飛機上的乘務員數量應當至少是該機型乘務員的最低安全配置數量的一半。（）

A:錯B:對

答案:對

機上有旅客的飛機地面加油和地面停留，乘務長應通知旅客在原座位就坐、禁止吸煙、禁止在客艙來回走動、要系安全帶。（）

A:錯B:對

答案:錯

機上有乘客飛機加油時，不正確的是（）

A:將距加油口位置最近的撤離口確定為主撤離口。B:乘客在原位就座，解開安全帶。C:每一個應急出口，至少有一名客艙乘務員負責。D:客艙通道、應急出口無障礙物

答案:將距加油口位置最近的撤離口確定為主撤離口。

下列有關出口座位的說明哪一種是錯誤的（）

A:對不愿承擔出口座位相關義務的乘客，應當立即將該乘客重新安排在非出口座位就坐B:只要乘客的年齡超過15歲均可坐在出口座位C:客艙乘務員應向出口座位處的乘客出示出口座位說明D:在艙門關閉之前，必須對坐在應急出口座位的乘客所承擔的協助者義務進行確認

答案:只要乘客的年齡超過15歲均可坐在出口座位

飛行關鍵階段是指（）

A:滑行階段B:平飛階段C:除巡航外，3000米（10000英尺）以下的飛行階段D:起飛爬升和進近著陸階段

答案:除巡航外，3000米（10000英尺）以下的飛行階段

飛行關鍵階段禁止做的活動有（）

A:乘務員客艙巡視B:駕駛艙無關緊要的交談C:駕駛艙和客艙無關緊要的通話D:閱讀與正常飛行無關的刊物

答案:駕駛艙無關緊要的交談;駕駛艙和客艙無關緊要的通話;閱讀與正常飛行無關的刊物

航前準備會可以在哪些地方進行（）

A:離開駐外地酒店前某處合適的地方B:在沒有旅客的飛機客艙中C:在去往機場的機組車上D:在飛行基地的會議室

答案:離開駐外地酒店前某處合適的地方;在沒有旅客的飛機客艙中;在去往機場的機組車上;在飛行基地的會議室

如果時間緊迫，航前會議可以選擇不召開（）

A:對B:錯

答案:錯

項目八測試

鋰金屬電池起火時，Halon滅火劑不能將火撲滅。（）

A:對B:錯

答案:對

鋰電池不是危險品、（）

A:對B:錯

答案:錯

鋰電池燃燒時會發生復雜的化學反應，產生危險性氣體。（）

A:錯B:對

答案:對

當客艙內出現起火/冒煙時，應考慮事件是否由鋰電池引發、客艙機組需立即向周圍人員詢問甄別、盡量確定起火/冒煙物品的性質及位置。（）

A:錯B:對

答案:對

鋰電池按照性質分類，可分為（鋰電池芯）、（鋰電池）。（）

A:錯B:對

答案:錯

鋰電池按照結構分類，可分為（鋰金屬電池）（鋰離子電池）（）

A:錯B:對

答案:錯

鋰電池屬于第（9）類危險品。（）

A:錯B:對

答案:對

用水或其他不可燃液體對鋰電池、含鋰電池設備或相關行李進行淋灑降溫。（）

A:錯B:對

答案:對

機上可用于鋰電池應急處置的設備有（）。

A:氧氣設備B:醫療設備C:防護設備D:滅火設備

答案:防護設備;滅火設備

（）可用于撲滅鋰電池火情，防止火勢蔓延。

A:其他不可燃液體B:海倫滅火瓶、水滅火瓶C:海倫滅火瓶、水滅火瓶D:水

答案:其他不可燃液體;海倫滅火瓶、水滅火瓶;海倫滅火瓶、水滅火瓶;水

項目九測試

處理一、二度燙傷的旅客，以下正確的是（）

A:冷水中除去飾品B:涂燙傷膏C:用溫水沖D:小水皰可從底部抽去水皰液

答案:冷水中除去飾品;涂燙傷膏;小水皰可從底部抽去水皰液

心絞痛的疼痛部位可涉及（）

A:心前區B:左肩或左臂內側C:胸骨中上段D:頸、咽或下頜部

答案:心前區;左肩或左臂內側;胸骨中上段;頸、咽或下頜部

處理出血性腦中風和缺血性腦中風的旅客，可（）。

A:去枕平臥，保持呼吸道通暢B:廣播找醫生C:吸氧、密切觀察生命體征D:檢查是否有外傷

答案:去枕平臥，保持呼吸道通暢;廣播找醫生;吸氧、密切觀察生命體征;檢查是否有外傷

適用于頭部、頸部以及四肢較大動脈干出血的臨時止血方法是（）

A:創可貼壓迫止血B:直接壓迫傷口止血法C:傷口加壓包扎止血法D:指壓動脈止血法

答案:指壓動脈止血法

成人心肺復蘇的按壓頻率是（）

A:130-150次/minB:100-120次/minC:50-60次/minD:80-90次/min

答案:100-120次/min

成人心肺復蘇的按壓深度應為（）

A:3-4cmB:1-2cmC:7-8cmD:5-6cm

答案:5-6cm

成人海姆立克急救術的擠壓部位為（）

A:頸部B:劍突下C:肚臍上兩橫指D:胸骨正中，兩乳頭連線中點

答案:肚臍上兩橫指

嬰兒發生異物梗塞時，乘務員可用單手掌根拍打其（）

A:胸部B:腹部C:咽喉部D:背部肩胛骨之間

答案:背部肩胛骨之間

使用繃帶或者三角巾包扎時應隨時改變患肢位置，以方便操作。（）

A:錯B:對

答案:錯

上下肢骨折的現場固定時應現進行復位再固定。（）

A:錯B:對

答案:錯

項目十測試

SHEL模型主要研究環境與人、硬件、軟件之間的關系。（）

A:對B:錯

答案:錯

海因里希法則著重于問題發生后的處理補救。（）

A:錯B:對

答案:錯

墨菲定律強調的是人為錯誤的概率。（）

A:對B:錯

答案:錯

事故鏈理論認為當各個環節缺陷連接在一起時，事故就會發生。（）

A:對B:錯

答案:對

大多數情況下，機組交流存在語言交流及非語言交流相分離