薄板木船行業報告/龐文報告PAGE1薄板木船行業洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\h\z9404申明 311548一、薄板木船業數據預測與分析 32077(一)、薄板木船業時間序列預測與分析 331593(二)、薄板木船業時間曲線預測模型分析 412937(三)、薄板木船行業差分方程預測模型分析 516462(四)、未來5-10年薄板木船業預測結論 52817二、薄板木船企業戰略目標 626256三、2023-2028年宏觀政策背景下薄板木船業發展現狀 66615(一)、2022年薄板木船業發展環境分析 6856(二)、國際形勢對薄板木船業發展的影響分析 732069(三)、薄板木船業經濟結構分析 827360四、薄板木船行業（2023-2028）發展趨勢預測 921471(一)、薄板木船行業當下面臨的機會和挑戰 930627(二)、薄板木船行業經營理念快速轉變的意義 1021375(三)、整合薄板木船行業的技術服務 1130(四)、迅速轉變薄板木船企業的增長動力 1114489五、薄板木船行業政策背景 125971(一)、政策將會持續利好薄板木船行業發展 1222804(二)、薄板木船行業政策體系日趨完善 1222194(三)、薄板木船行業一級市場火熱,國內專利不斷攀升 1316165(四)、宏觀經濟背景下薄板木船行業的定位 139244六、薄板木船行業企業轉型思考（2023-2028） 145047(一)、薄板木船業的內生延伸——選擇與定位 1415635(二)、薄板木船跨行業轉型延伸 147529(三)、薄板木船企業資本計劃分析 1522615(四)、薄板木船業的融資問題 1544(五)、加強薄板木船行業人才引進，優化人才結構 1531104七、薄板木船行業存在的問題分析 162812(一)、基礎工作薄弱 1611861(二)、地方認識不足,激勵作用有限 163154(三)、產業結構調整進展緩慢 1627633(四)、技術相對落后 1711074(五)、隱私安全問題 1712787(六)、與用戶的互動需不斷增強 1829280(七)、管理效率低 183149(八)、盈利點單一 1925305(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 194206(十)、法律風險 2022895(十一)、供給不足,產業化程度較低 206365(十二)、人才問題 207220(十三)、產品質量問題 2123161八、關于未來5-10年薄板木船業發展機遇與挑戰的建議 2124377(一)、2023-2028年薄板木船業發展趨勢展望 212305(二)、2023-2028年薄板木船業宏觀政策指導的機遇 2116262(三)、2023-2028年薄板木船業產業結構調整的機遇 2211405(四)、2023-2028年薄板木船業面臨的挑戰與對策 2228448九、薄板木船行業多元化趨勢 236177(一)、宏觀機制升級 2325058(二)、服務模式多元化 2312673(三)、新的價格戰將不可避免 242674(四)、社會化特征增強 2431975(五)、信息化實施力度加大 2428576(六)、生態化建設進一步開放 25131461、內生發展閉環,對外輸出價值 25260912、開放平臺,共建生態 258363(七)、呈現集群化分布 2522018(八)、各信息化廠商推動薄板木船發展 2611876(九)、政府采購政策加碼 27123(十)、個性化定制受寵 2727439(十一)、品牌不斷強化 2728696(十二)、互聯網已經成為標配“風生水起“ 286786(十三)、一體式服務為發展趨勢 285962(十四)、政策手段的獎懲力度加大 28

申明中國的薄板木船業在當前復雜的商業環境下逐步發展，呈現出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，薄板木船業的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數據資源和專家資源，從眾多的數據中提煉出薄板木船行業真正有價值的信息，并結合當前薄板木船行業的環境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統一。本報告只可當做行業報告模板參考和學習，不可用于商業用途，也不提供其他商業價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、薄板木船業數據預測與分析(一)、薄板木船業時間序列預測與分析根據薄板木船業總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了薄板木船業的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從薄板木船行業獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內薄板木船業的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取薄板木船行業的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統計規則。最終得出的薄板木船行業模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據薄板木船業2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國薄板木船業某一產品的產量將繼續保持較高的增長趨勢。(二)、薄板木船業時間曲線預測模型分析在薄板木船業的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年薄板木船業的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、薄板木船行業差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年薄板木船業產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的薄板木船業的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國薄板木船業產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國薄板木船行業的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出薄板木船行業的產品產量在未來幾年將有較高的發展勢頭。(四)、未來5-10年薄板木船業預測結論在以上三種預測薄板木船業的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國薄板木船業將繼續保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來薄板木船行業某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現實中復雜的經濟條件以及政策法規對薄板木船業發展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現實存在一定的差距。以上對薄板木船業未來走勢的預測僅供參考。二、薄板木船企業戰略目標薄板木船公司計劃在未來5年內繼續拓展國內市場，在國內市場打造自有薄板木船品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經營。未來計劃在所有直轄市開設薄板木船直銷店、店鋪。三、2023-2028年宏觀政策背景下薄板木船業發展現狀(一)、2022年薄板木船業發展環境分析薄板木船業的環境不斷改善，新的市場主體不斷涌現。據國家統計局統計，中國國內生產總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經濟體之首。經濟規模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，薄板木船業穩步發展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為薄板木船行業的相關企業開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內需戰略，大力推進供給側結構性改革，薄板木船業結構調整和轉型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內需對企業增長的貢獻占主導地位，消費結構持續升級，薄板木船業需求結構持續改善。(二)、國際形勢對薄板木船業發展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致薄板木船業運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，薄板木船業產業鏈上的上下游企業將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經濟復蘇艱難，全球生產和供應周期不暢，全球薄板木船業也在積極推進新發展思路的建設。雖然從總體上看，國內發展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來薄板木船業的基本面沒有改變，發展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、薄板木船業經濟結構分析一是薄板木船業市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業往往通過資本市場實現兼并、破產和重組；產業布局呈現資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉移的趨勢，薄板木船行業協會的作用逐漸顯現優勢。二是大力支持薄板木船業。從產業結構來看，我國的薄板木船業有許多子產業，產業鏈體系相對完整；從產業布局看，大企業集中在重點城市，中小企業集中在縣、鎮、鄉，形成產業集群，基本形成相互協調、相互支持的格局。第三，內需是主要驅動力。隨著國民經濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內對薄板木船業的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續是該行業發展的主要動力。四、薄板木船行業（2023-2028）發展趨勢預測(一)、薄板木船行業當下面臨的機會和挑戰在當今激烈的市場競爭環境下，包括分銷商在內的國內薄板木船企業面臨著前所未有的挑戰和機遇。一方面，在薄板木船行業的競爭下，企業和企業之間展開了肉搏戰，價格戰已經到了極限，使得薄板木船行業的許多企業難以繼續，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內薄板木船市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環境下，能夠抓住機遇的企業發展迅速，薄板木船行業的一些企業經不起市場的考驗，必然會出現整合或發展困難，經營難以持續。薄板木船行業的一些龍頭企業的優勢在于，他們可以通過減少單店規模來接近社區和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業規模，統一企業形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發展空間。而產品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發展空間。然而，目前，國內模式似乎鮮有贏家。大多數是由薄板木船行業的供應商建立的松散產品銷售聯盟，以推廣其產品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現形象的統一和部分產品的集中采購。(二)、薄板木船行業經營理念快速轉變的意義一個成功的薄板木船業商業模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發展思路和成熟的戰略戰術。在市場成熟之前，我們應該先發制人，迅速改變經營思路，抓住第一個機會。在薄板木船行業業務流程的思維轉變方面，我們的業務模式應該是靈活的。走特色經營之路，即差異化經營戰略。為了保持持續創新，我們應該在業務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網絡單元用戶的需求。(三)、整合薄板木船行業的技術服務轉變經營理念是走薄板木船業經營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接薄板木船行業新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變薄板木船企業的增長動力薄板木船企業應當建立完善的內部管理制度和各項工作流程。加強現場管理的重要性，嚴格執行完整的內部管理制度，是薄板木船企業發展的基礎；健全科學的工作流程是企業正常運營的前提；嚴格的現場管理是企業工作標準的體現。有效地從“銷售產品”轉變為“銷售服務”。薄板木船企業的差異化經營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產品可以創造價值和利潤，服務可以創造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著薄板木船行業的進一步成熟和發展，行業競爭將日趨激烈。經營管理不善，行業利潤下降，將淘汰一大批經營者。具有實力、技術、管理和戰略眼光的大型薄板木船企業將在激烈的市場競爭中脫穎而出。五、薄板木船行業政策背景(一)、政策將會持續利好薄板木船行業發展政策是重要的驅動因素。隨著統一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯網+薄板木船，大數據和智能應用程序都已進入實質性著陸階段，創新業務也變得越來越創新。模式的優化和系統復雜性的大幅提高使領先優勢更加明顯，行業集中度有望加速增長，實力更強的優質公司也將變得更強。隨著行業利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信薄板木船行業的前景廣闊。(二)、薄板木船行業政策體系日趨完善近年來，國內薄板木船產業發展，產業促進，市場監管等重要環節的宏觀政策環境日趨完善。2019年，相關數據展示了與薄板木船密切相關的三項政策文件，為薄板木船的發展奠定了重要的政策基礎;據了解相關部門發布了有關薄板木船管理的文件，這些文件在薄板木船行業中發揮了積極作用，產生了重要影響；針對薄板木船業務形式，明確了互聯網資源協同服務業務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；網絡公開信息展示了一份《薄板木船發展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發展薄板木船的指導思想，基本原則，發展目標，重點任務和保障措施。(三)、薄板木船行業一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，薄板木船主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業的迅速崛起以及國內在薄板木船領域的投資，國內薄板木船技術專利的數量也在持續增長。從每年新增的數量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數量來看，我國的薄板木船公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區。技術實力的顯著提高也為國內薄板木船市場的開放和商業產品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經濟背景下薄板木船行業的定位在產業鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異六、薄板木船行業企業轉型思考（2023-2028）通過前面對薄板木船業內外部環境的分析和SWOT分析，得出薄板木船業應注重發展戰略的結論。在未來的發展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業的市場競爭，擴大市場份額，立足國內市場，積極開拓海外市場：向產業鏈上下游延伸，實現薄板木船業轉型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域；加強與相關集團子公司的協調與合作，積極開拓新業務，穩步發展。(一)、薄板木船業的內生延伸——選擇與定位目前，薄板木船業的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當的產業規模。對于薄板木船行業的企業來說，基于行業高度分散和區域劃分的現狀，行業內生延伸和發展的可能性仍然很多。薄板木船企業可以通過市場細分、地域和價值鏈環節的整合和延伸，實現自身的成長和發展。例如：?薄板木船行業細分市場全覆蓋?薄板木船業務的區域擴張?綜合延伸：進入設備生產、規劃設計、成本維護、運營等價值鏈環節，為客戶提供生態環境建設綜合整體解決方案。(二)、薄板木船跨行業轉型延伸如今，薄板木船+已成為行業發展的重要趨勢。利用相關產業的快速增長，及時擴大業務范圍和邊界，也是薄板木船企業轉型發展的可行方向之一。同時，薄板木船企業也應明確其對“+產業”的戰略態度，并利用發展或深度干預的優勢。戰略轉型的難度和風險不容低估。(三)、薄板木船企業資本計劃分析近年來，薄板木船行業并購事件頻繁發生。充分利用資本工具，通過并購實現企業自身的快速成長，將是實現中薄板木船企業戰略目標的重要手段。對于大多數薄板木船企業來說，需要提前進行資本規劃，明確并購的戰略目的和潛在路徑；二是加強與薄板木船行業相關外部專業機構的整體合作，形成系統的實施方案，同時有效控制風險；最后，薄板木船企業還需要加強并購后的整合重組能力，充分發揮并購后的協同效應。(四)、薄板木船業的融資問題新時期，薄板木船業的規模和規模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產生重大影響。因此，薄板木船企業有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。薄板木船業務的特點決定了該行業的資本密集型特點。在所有業務環節中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強薄板木船行業人才引進，優化人才結構目前，薄板木船行業的人員隊伍已不能滿足行業日益增長的發展。存在人才總量不足、專業結構不合理、高素質、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的薄板木船人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強薄板木船行業注冊執業梯隊建設，培養和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業人才，開展規劃設計服務，提高業務的科技含量和利潤水平，向薄板木船行業的上游延伸。七、薄板木船行業存在的問題分析(一)、基礎工作薄弱薄板木船相應標準不完善,行業相關技術積累和基礎設施也就比較薄弱,相關體系建設滯后,管理、規范、產品、監測等能力亟待加強。目前而言,薄板木船管理能力或許還不能適應工作需要。(二)、地方認識不足,激勵作用有限個別地方對薄板木船的迫切性和困難性認識不足,片面追求經濟增長,反而對調結構、轉方式重視不夠,不能正確理清經濟發展與薄板木船的關系,薄板木船工作還存在思想認識不深入、政策措施落實不全、監督檢查不力、激勵約束不強等問題。(三)、產業結構調整進展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于薄板木船的資源環境稅收政策、消費稅的結構調整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對薄板木船主要服務和產品的生產及推廣收效不大。可喜的是,企業所得稅的兩稅合一,內外資企業同等待遇解決了多年來我國內外資企業面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優惠給了外資企業,而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優惠。這種稅制安排不但造成了內外資企業的稅負不公,而且對國家鼓勵的薄板木船行業發展,對行業的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術相對落后國內薄板木船行業產業占比不小,單位GDP能耗較高。例如薄板木船設備占一半,生產過程中的精密技術、核心組件等關鍵技術與國際先進水平差距較大。然而行業生產耗能和技術投入高于國際水平,如設備的核心組件的研發投入,國內生產設備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數據庫被攻破或是生產運輸物流等過程中,都可能導致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業內人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解薄板木船產業系統,破解成本過大。就未來發展趨勢而言,薄板木船行業個層面技術將會不斷成熟,攻擊薄板木船產業系統將會更加困難。高新技術本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興薄板木船行業存在隱私泄漏風險。在即將進入的新產業年代,方便與風險總是并存的,用戶要牢記”技術有風險,應用需謹慎“'個人客戶要采取有效措施保護自身信息及服務信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項數據是統一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當前大背景下如何保證這些數據不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強隨著用戶側、產業服務側需求與服務的快速發展,尤其是隨著薄板木船行業技術的大量投產使用,薄板木船數據流和信息流的雙向互動不斷加強,對行業運行和管理將產生重大影響。一是需要重點研究由此帶來的傳統產品特性的改變,建立數學、物理模型,解決行業用戶迫切衙要解決的相關問題；二是需要大力探索配套政策與商業運營模式,適應快速變幻的用戶需求,豐富服務內涵,拓展薄板木船行業服務領域和內容,促進薄板木船行業服務效率的提升,實現可持續發展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。薄板木船行業相關企業的很多產業流程等都是線下通過傳統方式來管理,各方需求也都是通過電話進行溝通的,這種傳統的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費。相應的缺乏ERP、OA等最基本的現代化管理工具,直接導致運營成本過高,而效率低下。再者欠缺運營團隊,管理經驗不足。由于傳統的薄板木船行業的運營方,仍舊是靠行業增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運營的重視程度不足,以至運營團隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯網+”公司那樣能吸引到優秀的運營人才,本身重資產輕運營的傳統模式也決定了薄板木船行業在互聯網＋時代走的很慢。最后資產認識不全面,變動更是無跡可循。薄板木船行業除了硬件設備、各種資產設備以外,商家、用戶以及產生的各種數據,都是行業重要資產,這些資產的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導致管理無跡可循。(八)、盈利點單一現有的薄板木船行業盈利場景幾乎都是產品,服務增值費用,盈利點還是駐留在行業本身層面,要想發現新的盈利點,必須轉變思路,打造更多新場景。薄板木船行業運營方需要突破“信息展示“固有思維,認識到薄板木船本質上是行業宏觀服務匯聚,圍繞薄板木船行業不同的客戶進行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現代化工具給用戶提供全方位的服務。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的薄板木船行業的基礎設施建設往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎性作用難以充分發揮,無法激發社會力量參與薄板木船行業的建設,很多企業甚至依靠長期的政府補貼來維持生計,難以從自身的產品和服務創新中找到自力更生的源動力,這種現狀將導致薄板木船行業的建設難以持續。(十)、法律風險薄板木船行業的應用地域關聯弱、信息流動性大,信息服務或用戶數據可能分布在不同地區或國家,不同地方政府信息安全監管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業制造和用戶服務等技術引起的用戶間物理界限模糊可能導致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產業化程度較低由于基礎技術缺陷、設施匱乏、積累不足、產業制度不規范等歷史因素,致使薄板木船行業起步較晚。出現產品質量和服務不達標,行業供給不足,產業化程度較低等現象。導致了用戶需求難以得到實時的滿足。行業亟需提高產品及服務質量,優化基礎資源配置,夯實產品技術更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設的深入發展,現有的新型專業技術人才無論在數量還是質量上,都不能滿足傳統需要。目前,我國薄板木船實現信息化過程中,既懂IT、又懂薄板木船以及管理的復合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便薄板木船有了這樣的復合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴重。(十三)、產品質量問題產品問題則是薄板木船行業自身的主觀因素。受到經驗、數據處理等客觀問題的影響,薄板木船行業現代軟件、系統等產品及服務的客戶滿意度都有待提高,系統性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點和問題。現有產品及服務在質量和服務上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。八、關于未來5-10年薄板木船業發展機遇與挑戰的建議(一)、2023-2028年薄板木船業發展趨勢展望“十四五”期間，我國薄板木船業的發展將發生許多重要變化：市場需求結構將發生重大變化，下游產業和終端消費占主導的市場份額將顯著增加；聯網運營比例將開始顯著增加；專業化細分、精細化制造將成為薄板木船業的新發展趨勢，薄板木船業企業之間的相互關聯或合作將變得越來越重要。為適應“十四五”期間產業發展趨勢，促進薄板木船業快速健康發展，提出以下措施和建議。(二)、2023-2028年薄板木船業宏觀政策指導的機遇一是建立健全薄板木船業自律管理機制，加強對產業發展的宏觀指導，進一步推動建立科學的，按照國家薄板木船業規劃的總體要求和部署，公平完善行業自律管理機制。建立健全行業統計調查制度，深入研究薄板木船業發展的規模、結構、布局、市場、需求、效益等問題：引導相關企業進行專業化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專業化生產原則、規模經濟原則和優勝劣汰的市場機制，大企業主導和協調發展大、中、小企業的薄板木船業。(三)、2023-2028年薄板木船業產業結構調整的機遇二是大力推動薄板木船業產業結構優化升級。隨著競爭的加劇，傳統薄板木船業的利潤空間將進一步下降，一些結構性矛盾將更加突出。薄板木船業的產業結構亟待優化升級。大力推動薄板木船業的發展，拓展新的發展和應用領域；通過自主創新，加快關鍵技術、共性技術和配套技術的研發，加強推廣應用，擴大高端產品在薄板木船行業的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業分工與合作，形成配套產品的合作生產能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業集團，成為調整優化薄板木船業結構的骨干力量；落實中小企業優惠扶持政策，完善中小企業服務體系，推動薄板木船業中小企業向專業化、精細化、專業化、新發展方向發展，提高對大型企業的支持能力。(四)、2023-2028年薄板木船業面臨的挑戰與對策二是大力推動薄板木船業產業結構優化升級。隨著競爭的加劇，傳統薄板木船業的利潤空間將進一步下降，一些結構性矛盾將更加突出。薄板木船業的產業結構亟待優化升級。大力推動薄板木船業的發展，拓展新的發展和應用領域；通過自主創新，加快關鍵技術、共性技術和配套技術的研發，加強推廣應用，擴大高端產品在薄板木船行業的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業分工與合作，形成配套產品的合作生產能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業集團，成為調整優化薄板木船業結構的骨干力量；落實中小企業優惠扶持政策，完善中小企業服務體系，推動薄板木船業中小企業向專業化、精細化、專業化、新發展方向發展，提高對大型企業的支持能力。九、薄板木船行業多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發展布局上,要從側重薄板木船事業,轉為側向薄板木船產業；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業提供多元化服務；在企事業單位支持上,要從側重國企,向私有企業和混合所有制企業的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業自主創新轉變。(二)、服務模式多元化我國的薄板木船服務模式相對比較單一。在城市,薄板木船公司一般不外乎行業巨頭、上市公司、創業型科技公司、外包公司這幾種,目前的薄板木船服務模式只能說是處于一種初級發展階段,借鑒西方發達國家的服務經驗,它的發展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規范化、專業化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰將不可避免目前的薄板木船產業,正處在新一輪價格戰的前夕。在欣欣向榮的薄板木船領域,行業巨頭已經穩占很長時間。這些都被初創企業、業內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優勢。(四)、社會化特征增強薄板木船當下正在向社會化模式聚集。透過應用發布的行業技術數據,不僅可以用傳統的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監測功能,可以及時收集和過濾數據,企業和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是薄板木船行業建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數據結構化,流程標準化,業務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數據的打理,也是打通各個系統的數據孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態化建設進一步開放1、內生發展閉環,對外輸出價值當薄板木船行業的社區化運營屬性愈來愈強,關聯產業開始匯聚時,就需要謀求內生發展,薄板木船更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協同的生態閉環,對外也要有統一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業規模效應,匯聚人才和專業知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態薄板木船行業服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規則引導企業產出更加優質的內容和服務,激活企業間的交流與合作,挖掘更多產業鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現集群化分布目前各地都在加快推動各類薄板木船項目建設。當地已經形成一定規模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當地就會創造新的薄板木船項目。伴隨著各地薄板木船項目建設風生水起,中國薄板木船建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國薄板木船建設已經初步呈現出散點式分布,并有由東部沿海地區向內陸地區拓展的趨勢。有報告分析,從國家級薄板木船項目建設情況分析,已經初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯動、西部特色發展”的空間格局。環渤海、長三角和珠三角地區以其雄厚的工業園區為基礎,已經成為全國薄板木船項目建設的三大聚集區域；而中部沿江地區則借助沿江城市群的聯動發展勢頭,也大力開展薄板木船項目建設；廣大西部地區依