《機械分析與設計基礎》

情境1典型機械的組成與工作原理分析任務1.2帶式輸送機的組成與工作原理分析任務1.2

帶式輸送機的主要組成與工作原理分析1.任務條件

本任務的學習載體是帶式輸送機，如圖1-2-0所示。2.任務要求

分析圖1-2-0所示的帶式輸送機的組成和工作原理，分析其中的減速器，列表說明其主要組成和作用。

【下達任務】圖1-2-0帶式輸送機名稱主要組成作用工作原理帶式輸送機

減速器

【能力目標】1.能夠分析帶式輸送機的主要組成和工作原理。2.能夠分析減速器的結構及各部分作用。5

知識導航1.2.1帶式輸送機的組成與工作原理電動機帶傳動減速器改向滾筒輸送帶驅動滾筒一、減速機工作原理減速器是原動機和工作機之間的獨立封閉傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩以滿足各種工作機械的要求。按照傳動形式的不同，可以分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器.

按照傳動級數可分為單級傳動和多級傳動。1.2.2減速器主要結構和工作原理分析簡單機械系統實例減速系統簡單機械系統實例減速系統電動機減速器工作機三、減速器結構減速器的外部構造通常減速器有上箱體、下箱體、端蓋、軸、齒輪以及附件等組成。上箱體下箱體端蓋通氣罩油面指示器定位銷定位銷二、減速機的組成一級圓柱齒輪減速器11三、減速器結構分析減速器的結構隨其類型和要求不同而異，其基本結構由箱體、軸系零件和附件三部分組成。如圖為單級圓柱齒輪減速器，現結合該圖簡要介紹一下減速器的結構。1．箱體結構減速器的箱體用來支承和固定軸系零件，應保證傳動件軸線相互位置的正確性，因而軸孔必須精確加工。箱體必須具有足夠的強度和剛度，以免引起沿齒輪齒寬上載荷分布不勻。為了增加箱體的剛度，通常在箱體上制出筋板。為了便于軸系零件的安裝和拆卸，箱體通常制成削分式。剖分面一般取在軸線所在的水平面內（即水平剖分），以便于加工。箱蓋（件4）和箱座（件20）之間用螺栓（件17、18、19和件31、32、33）聯接成一整體，為了使軸承座旁的聯接螺栓盡量靠近軸承座孔，并增加軸承支座的剛性，應在軸承座旁制出凸臺。設計螺栓孔位置時，應注意留出扳手空間。122．軸系零件圖中高速級的小齒輪直徑和軸的直徑相差不大，將小齒輪與軸制成一體（件10）。大齒輪與軸分開制造，用普通平鍵（件15）作周向固定。軸上零件用軸肩，軸套（件22），封油環（件24、30）與軸承端蓋（件21、13、12、27）作軸向固定。兩軸均采用角接觸軸承（件25、28）作支承，承受徑向載荷和軸向載荷的聯合作用。軸承端蓋與箱體座孔外端面之間墊有調整墊片組（件16、29），以調整軸承游隙，保證軸承正常工作。13該減速器中的齒輪傳動采用油池浸油潤滑，大輪齒的輪齒浸入油池中，靠它把潤滑油帶到嚙合處進行潤滑。滾動軸承采用潤滑脂潤滑，為了防止箱體內的潤滑油進入軸承，應在軸承和齒輪之間設置封油環（件24、30）。軸伸出的軸承端蓋孔內裝有密封元件，圖中采用的內包骨架旋轉軸唇型密封圈（件11、23），對防止箱內潤滑油泄漏以及外界灰塵、異物浸入箱體，具有良好的密封效果。箱體內軸及軸系零件14輸入軸的裝配軸承擋油圈密封毛氈端蓋輸入軸減速器部件輸出軸的裝配軸承套筒平鍵毛氈油封端蓋軸的結構輸入軸輸出軸輸入軸輸入功率，承受一定的轉矩和彎矩，考慮到齒輪的強度、軸的強度和剛度，通常把齒輪和軸做成一成體。輸出軸輸出功率，承受較大的轉矩和彎矩，軸上的零件用平鍵和臺階實現周向和軸向定位。鍵槽實現周向定位臺階實現軸向定位3.減速器附件（1）觀察孔蓋板（件2）：為了檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱體內加注潤滑油，在箱蓋的適當位置設置一觀察孔，觀察孔多為長方形，觀察孔蓋板平時用螺釘固定在箱蓋上，蓋板下墊有有紙質密封墊片（件3）；以防漏油。18（2）通氣器（件1）：通氣器用來溝通箱體內、外的氣流，箱體內的氣壓不會因減速器運轉時的油溫升高而增大，從而提高了箱體分箱面、軸伸端縫隙處的密封性能，通氣器多裝在箱蓋頂部或觀察孔蓋上，以便箱內的膨脹氣體自由溢出。（3）油面指示器（件9）為了檢查箱體內的油面高度，及時補充潤滑油，應在油箱便于觀察和油面穩定的部位，裝設油面指示器。油面指示器分油標和油尺兩類，圖中采用的是油尺。19（4）放油螺塞（件7）換油時，為了排放污油和清洗劑，應在箱體底部、油池最低位置開設放油孔，平時放油孔用油螺塞旋緊，放油螺塞和箱體結合面之間應加防漏墊圈（件8）。20（5）起吊裝置為了便于搬運，需在箱體上設置起吊裝置。圖中箱蓋上鑄有兩個吊耳，用于起吊箱蓋。箱座上鑄有兩個吊鉤，用于吊運整臺減速器。21吊鉤吊耳（6）定位銷為保證在箱體拆裝時仍能保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承座孔以前在上箱體和下箱體的聯接凸緣上配裝定位銷。定位銷通常為圓錐形。為固定軸承在軸上的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承端蓋密封（7）定位銷（8）螺塞減速器工作一定時間后需要更換潤滑油和清洗，為排放污油和清洗劑，在下箱體底部油池最低的位置開設排油孔，平時用螺塞將排油孔堵住。（9）啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時在箱體的分箱面上涂抹水玻璃或密封膠，當拆卸箱體時往往因膠結緊密難以開啟，為此在上箱體聯接凸緣適當的位置加工出一兩個螺孔，旋入啟箱用的平端螺釘，靠螺釘擰緊產生的反力把上箱體頂起。（10）套筒為了實現軸上零件的軸向定位和改善軸的結構工藝性和加工性，通常采用套筒來代替臺階。【任務實施】1.任務分析

根據現代機器的組成，找出帶式輸送機的動力部分、傳動部分、執行部分和控制部分。對減速器的分析，從高速軸開始，依次按傳動路線，分析其傳動原理。2.任務完成結論參考教材。

【下次任務布置】

（一）預習

1.預習下次任務2