2021中考復(fù)習(xí)物理重點(diǎn)知識(shí)專題訓(xùn)練專題二十三

機(jī)械運(yùn)動(dòng)

【專題一：運(yùn)動(dòng)與靜止】

【例1】某大學(xué)兩位研究生從螞蟻身上得到啟示，設(shè)計(jì)出如圖所示的“都

市螞蟻”概念車。這款概念車小巧實(shí)用，有利于緩解城市交通擁堵。下

列關(guān)于正在城市中心馬路上行駛的此車說(shuō)法正確的是（）

A.以路面為參照物，車是靜止的

B.以路旁的樹(shù)木為參照物，車是靜止的

C.以路旁的房屋為參照物，車是運(yùn)動(dòng)的

D.以車內(nèi)的駕駛員為參照物，車是運(yùn)動(dòng)的

【專題訓(xùn)練】

1.港珠澳大橋全長(zhǎng)55km,被稱為“新的世界七大奇跡”，于2018年10

月24日上年9時(shí)正式通車。如圖所示，一輛卡車行駛在大橋上，下列

說(shuō)法中

①以該卡車為參照物，卡車司機(jī)是靜止的；②以后面行駛的汽車為參

照物，該卡車一定是靜止的。③以橋上標(biāo)志牌為參照物，卡車司機(jī)是

運(yùn)動(dòng)的；④以卡車司機(jī)為參照物，橋上的標(biāo)志牌是靜止的。（）

A.只有①③正確B.只有①④正確C.只有①②正確

D.只有②④正確

2.新型飛機(jī)的研制都需要進(jìn)行‘風(fēng)洞”試驗(yàn)，將飛機(jī)放在風(fēng)洞中固定不動(dòng)，

讓模擬氣流迎面吹來(lái)，便可以模擬飛機(jī)在空中的飛行情況，此時(shí)飛機(jī)

里的飛行員感覺(jué)飛機(jī)在飛行，則所選的參照物是（）

A.飛機(jī)

B.地面

C.飛行員

D.模擬氣流

【專題二：運(yùn)動(dòng)的快慢】

【例2】關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)速度公式v號(hào)下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)的速度v越大，通過(guò)的路程s越大

B.物體運(yùn)動(dòng)的速度v越大，通過(guò)的時(shí)間t越大

C.物體運(yùn)動(dòng)的速度v和路程s成正比，與時(shí)間t成反比

D.物體運(yùn)動(dòng)的速度v由:決定但與s,t的大小無(wú)關(guān)

【專題訓(xùn)練】

1.課外活動(dòng)時(shí)，小明和小華在操場(chǎng)上沿直跑道跑步，他們通過(guò)的路程和

時(shí)間關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

A.兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.兩人都不會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.前2s的時(shí)間，小華跑的較快

D.整個(gè)過(guò)程中，小華走的路程最長(zhǎng)

2.如圖，沿同一條直線向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B,其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)

0的距離S隨時(shí)間t變化的圖象，以下說(shuō)法正確的是（）

①兩物體由同一位置。點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

②仁0時(shí)亥!],A在。點(diǎn)，B在距離。點(diǎn)5m處

③從第3s開(kāi)始，vA>vB,5s末A、B相遇

④5s內(nèi)，A、B的平均速度相等

A.只有①④正確B.只有③④正確

C.只有①③正確D.只有②③正確

【專題三：測(cè)量與誤差】

【例3】某同學(xué)用另一刻度尺測(cè)量一本書的寬度，五次記錄數(shù)據(jù)為：

11.38cm,11.36cm,11.38cm,11.34cm,11.44cm,其中錯(cuò)誤的一個(gè)數(shù)

據(jù)是cm,這本書寬度是cm。這種多次測(cè)量的目的是

_________________________________________________O

【專題訓(xùn)練】

1.甲、乙兩位同學(xué)用兩只刻度尺測(cè)同一物體長(zhǎng)度，甲測(cè)量后記錄數(shù)據(jù)是

16mm，乙測(cè)量后記錄數(shù)據(jù)是16.0mm,下面說(shuō)法正確的是（）

A.甲用的刻度尺最小刻度為厘米

B.甲用的刻度尺最小刻度為毫米

C.乙用的刻度尺最小刻度為分米

D.乙用的刻度尺最小刻度為厘米

2.如圖所示，用兩把刻度尺A、B測(cè)同一物體長(zhǎng)度，則LA=cm,

LB=cm.讀數(shù)時(shí)視線正確的是（選填“甲”或“乙”）.

【專題四：速度的測(cè)量】

【例4】在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的

實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車

到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”）

（1）該實(shí)驗(yàn)測(cè)小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是（用公式表示）:

⑵實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的坡度，（填“較小”或“較大”）其目的是：讓

小車下滑的時(shí)間（長(zhǎng)、短）一些，這樣能減小時(shí)間測(cè)量的誤差.

（3）當(dāng)斜面坡度一定時(shí)，為了減少誤差，可以采取的措施是

（4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，

則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度VAC偏—（填“大”或“小”）；可以看出小車

在下滑過(guò)程中做（勻速/變速）直線運(yùn)動(dòng)

（5）若S2的路程正好是全部路程的一半，則小車通過(guò)上半段路程的平均

速度：VAB=m/s.

（6）小車下滑過(guò)程中全程的平均速度為：VAC=m/s.

【專題訓(xùn)練】

1.如圖所示為小明做“測(cè)量平均速度'的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，圖中的停表每格為

1s（轉(zhuǎn)動(dòng)未超過(guò)一周）.下面的相關(guān)說(shuō)法中，正確的是（）

A,下滑的小車做勻速運(yùn)動(dòng)

B.小車通過(guò)上半程的平均速度是13.3cm/s

C.小車通過(guò)全程的平均速度是12cm/s

D.以金屬片為參照物，下滑的小車是靜止的

2.小明設(shè)計(jì)了一個(gè)“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)方案如圖所示.

⑴在實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明發(fā)現(xiàn)，斜面與水平面的夾角越（填“大”或“小。，

時(shí)間的測(cè)量越容易，越準(zhǔn)確。

（2）實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表，請(qǐng)?zhí)顚懕碇锌崭瘛?/p>

路程/cm運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s運(yùn)動(dòng)速度/(m?s-1)

全程導(dǎo)=60A=03________

上半程號(hào)=30%=03--------

下半程與=_______L_______對(duì)=--------

(3)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，小車上半程的平均速度(填“<"=”或">”)小

車下半程的平均速度，可見(jiàn)小車在斜面上做運(yùn)動(dòng)。

(4)在測(cè)量小車到達(dá)中點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了中點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，

則測(cè)得上半程運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間t2會(huì)偏(長(zhǎng)/短)，上半程的平均

速度會(huì)偏(大/小卜

【專題五：速度的計(jì)算】

【例5】一列火車長(zhǎng)200米，用20s的時(shí)間穿過(guò)了一條100m長(zhǎng)的隧

道，該火車的速度是多少m/s?相當(dāng)于多少km/h?如果以這樣的速度

通過(guò)長(zhǎng)3.4km的大橋，要用多少秒的時(shí)間？

【專題訓(xùn)練】

1.一列長(zhǎng)200m的火車，以10m/s的速度通過(guò)長(zhǎng)為6700m的南京長(zhǎng)

江大橋，火車全部在橋上經(jīng)歷的時(shí)間為s,火車經(jīng)過(guò)大橋所需

的時(shí)間為s.

2.江蘇連云港市連接中心城區(qū)與外圍區(qū)域的快速公交系統(tǒng)，具有專用的

車道和站點(diǎn)，有利于中心城區(qū)各項(xiàng)功能的向外輻射和向心聚焦。

(1)已知從起點(diǎn)海州站到終點(diǎn)墟溝站的距離約為34km,若快速公交系

統(tǒng)專用車的平均速度為80km/h,求公交車從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間為多

少？

(2)目前，由于堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，再加上紅綠燈較多，該路段開(kāi)轎車上

班的平均速度僅約WknVh,該系統(tǒng)運(yùn)行后，乘坐快速公交系統(tǒng)專用車比

開(kāi)轎車上班從起點(diǎn)到終點(diǎn)可以節(jié)約多少時(shí)間？

【達(dá)標(biāo)測(cè)練】

1.小云同學(xué)在一次測(cè)木塊長(zhǎng)度時(shí)，用兩把刻度尺進(jìn)行了測(cè)量，如圖所示，

則以下測(cè)量結(jié)果最接近木塊值的是()

A.3.2cmB.3.24cmC.3.3cmD.3.5cm

2.課外活動(dòng)時(shí)，小明和小華均在操場(chǎng)上沿直線跑道跑步訓(xùn)練.在某次訓(xùn)

練中，他們通過(guò)的路程和時(shí)間變化的圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確

的是

A.兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.兩人都不是做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.全程中，小華一直比小明跑得快D.全程中，小華和小明平

均速度相等

3.載人飛船在太空運(yùn)行，航天員坐在飛船的座艙內(nèi)，相對(duì)下列哪個(gè)物體

航天員是靜止的

A.太陽(yáng)B.地球C.月球D.飛船

4.小王用同一把刻度尺測(cè)量物理課本的長(zhǎng)度，先后五次測(cè)得的結(jié)果分別

是26.25cm、26.28cm、27.8cm、26.27cm、26.26cm，則物理書的長(zhǎng)

度應(yīng)記為

A.26.28cmB.26.265cmC.26.47cmD.26.27cm

5.小李利用最小分度值為1mm的刻度尺測(cè)量一個(gè)物體長(zhǎng)度，四次測(cè)量

的數(shù)據(jù)分別為2.35cm、2.36cm、2.65cm、2.36cm,發(fā)現(xiàn)有一次記錄

錯(cuò)誤.則這次測(cè)量結(jié)果應(yīng)記為

A.2.65cmB.2.35cmC.2.36cmD.2.4cm

6.如圖所示共有160層總高828m的世界第一高樓一哈利法塔于2010

年1月4日竣工啟用.大廈內(nèi)設(shè)有56部觀光升降機(jī)，速度最高達(dá)每秒

17.4m.在觀光電梯從一樓逐漸上升的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.相對(duì)于電梯來(lái)說(shuō)，乘客是運(yùn)動(dòng)的B.相對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，地

面是靜止的

C.以電梯為參照物，乘客是靜止的D.以電梯為參照物，樓房的

窗戶是靜止的

8.小林同學(xué)用刻度尺測(cè)量某一物體長(zhǎng)度，如圖所示，該物體的長(zhǎng)度是

cm.

9.甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖象如

圖所示，由圖象可知：運(yùn)動(dòng)速度相同的小車是和（填“甲"乙”

或“丙”）;經(jīng)過(guò)5s,乙、丙小車相距m.

10.用圖像可以表示物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.在圖像中，AB段表示物體的運(yùn)

動(dòng)狀態(tài)是；BC段表示物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是

EF段表示物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是.

11.為了探究小車沿斜面下滑的速度是否變化？如何變化？小明按圖完

成了如下實(shí)驗(yàn).

路段距離dn運(yùn)動(dòng)時(shí)間為平均速度(nrsA

AB40.02—

BC———

AC90.03—

(1)該實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖蔷毩?xí)使用和測(cè)平均速度.

(2)該實(shí)驗(yàn)原理是.

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，小車沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是

直線運(yùn)動(dòng).(選填“勻速域"變速')

(4)從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出：AB段與AC段平均速度不一樣，你認(rèn)為

可能的原因是什么.

12.表是銀川至西安K1295次列車沿途部分站點(diǎn)到站、發(fā)車時(shí)刻表

里程bn日期到達(dá)訂間開(kāi)車時(shí)間

惻I0第一天起點(diǎn)站12：06

11$茨一天B:4313:46

固號(hào)379第一天1S：1518:23

806革二天01:%

(1)從銀川到西安單程的運(yùn)行時(shí)間是.

(2)列車從銀川到中寧的平均速度為多少km/h?(寫出必要的計(jì)

算過(guò)程，計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

2021中考復(fù)習(xí)物理重點(diǎn)知識(shí)專題訓(xùn)練——專題二十三：機(jī)械運(yùn)動(dòng)參

考答案

【專題一：運(yùn)動(dòng)與靜止】

【例1】某大學(xué)兩位研究生從螞蟻身上得到啟示，設(shè)計(jì)出如圖所示的“都

市螞蚊’概念車。這款概念車小巧實(shí)用，有利于緩解城市交通擁堵。下

列關(guān)于正在城市中心馬路上行駛的此車說(shuō)法正確的是（）

A.以路面為參照物，車是靜止的

B.以路旁的樹(shù)木為參照物，車是靜止的

C.以路旁的房屋為參照物，車是運(yùn)動(dòng)的

D.以車內(nèi)的駕駛員為參照物，車是運(yùn)動(dòng)的

【答案】C【解析】在城市中心馬路上行駛的“都市螞蟻”概念車相對(duì)于

路面、路旁的樹(shù)木、路旁的房屋的位置不斷發(fā)生變化，所以以路面、

路旁的樹(shù)木、路旁的房屋為參照物，“都市螞蚊概念車是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)

于車內(nèi)的駕駛員的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以以車內(nèi)的駕駛員為參照物，

車是靜止的，故C正確。

【專題訓(xùn)練】

1.港珠澳大橋全長(zhǎng)55km,被稱為“新的世界七大奇跡”，于2018年10

月24日上年9時(shí)正式通車。如圖所示，一輛卡車行駛在大橋上，下列

說(shuō)法中

①以該卡車為參照物，卡車司機(jī)是靜止的；②以后面行駛的汽車為參

照物，該卡車一定是靜止的。③以橋上標(biāo)志牌為參照物，卡車司機(jī)是

運(yùn)動(dòng)的；④以卡車司機(jī)為參照物，橋上的標(biāo)志牌是靜止的。（）

A.只有①③正確B.只有①④正確C.只有①②正確

D.只有②④正確

【答案】Ao

2.新型飛機(jī)的研制都需要進(jìn)行'風(fēng)洞”試驗(yàn)，將飛機(jī)放在風(fēng)洞中固定不動(dòng)，

讓模擬氣流迎面吹來(lái)，便可以模擬飛機(jī)在空中的飛行情況，此時(shí)飛機(jī)

里的飛行員感覺(jué)飛機(jī)在飛行，則所選的參照物是（）

A.飛機(jī)

B.地面

C.飛行員

D.模擬氣流

【答案】D

【解析】

A.被研究的物體是飛機(jī)，飛機(jī)以本身為參照物在任何時(shí)候都不會(huì)有位

置的改變，是沒(méi)有意義的.不符合題意.B.將飛機(jī)放在風(fēng)洞中固定不

動(dòng)，飛機(jī)和地面之間沒(méi)有發(fā)生位置的改變，以地面為參照物，飛機(jī)是

靜止的.不符合題意.C.飛行員坐在飛機(jī)上，飛機(jī)和飛行員之間沒(méi)有

發(fā)生位置的改變，以飛行員為參照物，飛機(jī)是靜止的.不符合題意.D.

被研究的物體是飛機(jī)，飛機(jī)和模擬氣流之間發(fā)生了位置的改變，以模

擬氣流為參照物，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的.符合題意.故選D.

【專題二：運(yùn)動(dòng)的快慢】

【例2】關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)速度公式v下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)的速度v越大，通過(guò)的路程s越大

B.物體運(yùn)動(dòng)的速度v越大，通過(guò)的時(shí)間t越大

C.物體運(yùn)動(dòng)的速度v和路程s成正比，與時(shí)間t成反比

D.物體運(yùn)動(dòng)的速度v由;決定但與s,t的大小無(wú)關(guān)

【答案】D

【解析】在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度是個(gè)定值，即路程與時(shí)間的比值是

個(gè)定值，與物體通過(guò)的路程和運(yùn)動(dòng)的時(shí)間無(wú)關(guān).

【專題訓(xùn)練】

1.課外活動(dòng)時(shí)，小明和小華在操場(chǎng)上沿直跑道跑步，他們通過(guò)的路程和

時(shí)間關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

A.兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.兩人都不會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.前2s的時(shí)間，小華跑的較快

D.整個(gè)過(guò)程中，小華走的路程最長(zhǎng)

【答案】C

【解析】

由圖象可知，小明的路程和時(shí)間關(guān)系圖象是一條直線，表明路程和時(shí)

間成正比，所以小明做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；

AB.而小華的路程和時(shí)間關(guān)系圖象是一條曲線，表明路程和時(shí)間不成

正比，所以小華做的不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A和B都錯(cuò)誤；

C.由圖象可知，在前2s內(nèi)，小華運(yùn)動(dòng)的距離比小明長(zhǎng)，所以小華跑

得較快，故選項(xiàng)C正確；

D.由圖象可知，兩人跑的全程都為40m,兩人的路程相等，故D錯(cuò)

、口

味.

故選C.

2.如圖，沿同一條直線向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B,其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)

0的距離S隨時(shí)間t變化的圖象，以下說(shuō)法正確的是（）

①兩物體由同一位置0點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

②仁0時(shí)刻，A在0點(diǎn)，B在距離0點(diǎn)5m處

③從第3s開(kāi)始，vA>vB,5s末A、B相遇

④5s內(nèi)，A、B的平均速度相等

A.只有①④正確B.只有③④正確

C.只有①③正確D.只有②③正確

【答案】D

【解析】

從圖像可以看出，A的起點(diǎn)坐標(biāo)為（3,0）,所以A是從0點(diǎn)開(kāi)始且

在計(jì)時(shí)3s后開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，B的起點(diǎn)坐標(biāo)為（0,5）,所以B是從距。點(diǎn)

5m從計(jì)時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的，則①錯(cuò)，②對(duì)；3s以后，A的速度為5m/s,B

的速度為1m/s,到第5s末，二者距0點(diǎn)的距離都是10m,且它們都

沿同一直線向東運(yùn)動(dòng)，所以二者相遇，所以③是正確的；5s內(nèi)A的平

均速度為2m/s,B的平均速度為1m/s,所以④錯(cuò).綜上所述，本題選

D.

【專題三：測(cè)量與誤差】

【例3】某同學(xué)用另一刻度尺測(cè)量一本書的寬度，五次記錄數(shù)據(jù)為：

11.38cm,11.36cm,11.38cm,11.34cm,11.44cm,其中錯(cuò)誤的一個(gè)數(shù)

據(jù)是cm,這本書寬度是cmo這種多次測(cè)量的目的是

_________________________________________________________O

【答案】11.4411.37求平均值減小誤差

【專題訓(xùn)練】

1.甲、乙兩位同學(xué)用兩只刻度尺測(cè)同一物體長(zhǎng)度，甲測(cè)量后記錄數(shù)據(jù)是

16mm，乙測(cè)量后記錄數(shù)據(jù)是16.0mm,下面說(shuō)法正確的是（）

A.甲用的刻度尺最小刻度為厘米

B,甲用的刻度尺最小刻度為毫米

C.乙用的刻度尺最小刻度為分米

D.乙用的刻度尺最小刻度為厘米

【答案】A

【解析】甲16mm=1.6cm其中1厘米是準(zhǔn)確值,0.6cm是估計(jì)值，

最小刻度為厘米.

乙16.0mm其中16毫米是準(zhǔn)確值,0.0mm是估計(jì)值，最后面的"0"

有意義，不能去掉，最小刻度為毫米.

2.如圖所示，用兩把刻度尺A、B測(cè)同一物體長(zhǎng)度，則LA=cm,

LB=cm.讀數(shù)時(shí)視線正確的是（選填“甲”或“乙”）.

【答案】⑴.2.1⑵.2.11（3）.甲

【解析】

讀數(shù)時(shí)，視線要與尺面垂直，所以視線正確的是甲；由圖知：圖示A

刻度尺最小刻度值為1cm物體起始端在7.0cm處，末端在9.1cm處，

所以物體長(zhǎng)度為2.1cm;圖示B刻度尺1cm又分為10個(gè)小刻度，故

最小刻度值為1mm.物體起始端在7.00cm處，末端在9.11cm處，

所以物體長(zhǎng)度為2.11cm.

【專題四：速度的測(cè)量】

【例4】在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的

實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車

到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”）

（1）該實(shí)驗(yàn)測(cè)小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是（用公式表示）:

（2）實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的坡度（填“較小”或“較大”）其目的是：讓

小車下滑的時(shí)間（長(zhǎng)、短）一些，這樣能減小時(shí)間測(cè)量的誤差.

（3）當(dāng)斜面坡度一定時(shí)，為了減少誤差，可以采取的措施是

（4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，

則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度VAC偏—（填“大”或“小”）；可以看出小車

在下滑過(guò)程中做（勻速/變速）直線運(yùn)動(dòng)

（5）若S2的路程正好是全部路程的一半，則小車通過(guò)上半段路程的平均

速度：VAB二m/s.

（6）小車下滑過(guò)程中全程的平均速度為：VAC=m/s.

【答案】（1）.v=:（2）.較小（3）.長(zhǎng)（4）.多次測(cè)量取平

均值（5）.大（6）.變速⑺.0.15（8）.0.18

【解析】

（1）測(cè)小車平均速度的原理是平均速度公式，即:v=；;（2）斜面坡度越大，

小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過(guò)某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，

所以為方便計(jì)時(shí)，鞋面坡度應(yīng)較小，讓小車下滑的時(shí)間長(zhǎng)一些，這樣

能減小時(shí)間測(cè)量的誤差;（3）當(dāng)斜面坡度一定時(shí)，還可以多次測(cè)量取

平均值，減少誤差；（4）如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)晚，

所計(jì)時(shí)間偏小，根據(jù)公式v二;算出的速度偏大；由圖可以看出，小車

通過(guò)上半段和下半段所用的時(shí)間不同，所以小車做的是變速直線運(yùn)

動(dòng).（5）由圖示可知,s1=90cm=0.9m,S2是全程的一半，則S2=

ys1=1x90cm=45cm,由圖示秒表可知，上半段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2=

cf）45tn

3s,平均速度VAB=十=丁=0.15m/s.（6）小車通過(guò)全程的時(shí)

間ti=5s，小車下滑過(guò)程中全程的平均速度為：VAC=：=千=

0.18m/s.

【專題訓(xùn)練】

1.如圖所示為小明做“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，圖中的停表每格為

1s（轉(zhuǎn)動(dòng)未超過(guò)一周）.下面的相關(guān)說(shuō)法中，正確的是（）

A.下滑的小車做勻速運(yùn)動(dòng)

B.小車通過(guò)上半程的平均速度是13.3cm/s

C.小車通過(guò)全程的平均速度是12cm/s

D.以金屬片為參照物，下滑的小車是靜止的

【答案】C

【解析】

解:由圖可知，小車上半程所用時(shí)間為ti=3s，下半程所使用時(shí)間t2=2s,

AB、上半程的速度為v產(chǎn)富二甯=10cm/s,下半程的速度為v2d二筌

I?OST2乙S

=15cm/s,所以，下滑的小車不是作勻速運(yùn)動(dòng).故AB錯(cuò)誤；

C、小車通過(guò)全程所用時(shí)間t=5s，小車通過(guò)全程的平均速度是v二手甯

=12cm/s.故C正確；

D、以金屬片為參照物，下滑的小車與金屬片之間的位置不斷變化，因

此是運(yùn)動(dòng)的.故D錯(cuò)誤.

故選C.

2.小明設(shè)計(jì)了一個(gè)“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)方案如圖所示.

77/7/777777777777777777777/777/

(1)在實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明發(fā)現(xiàn)，斜面與水平面的夾角越(填“大域“小”)，

時(shí)間的測(cè)量越容易，越準(zhǔn)確。

(2)實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表，請(qǐng)?zhí)顚懕碇锌崭瘛?/p>

路程/cm運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s運(yùn)動(dòng)速度/(m?s-1)

全程導(dǎo)=60A=03Vj=__________

上半程號(hào)=30%=03----------------

下半程與=_______L________對(duì)=--------

（3）分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，小車上半程的平均速度（填“<"=”或">”）小

車下半程的平均速度，可見(jiàn)小車在斜面上做運(yùn)動(dòng)。

（4）在測(cè)量小車到達(dá)中點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了中點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，

則測(cè)得上半程運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間t2會(huì)偏（長(zhǎng)/短），上半程的平均

速度會(huì)偏（大/小卜

【答案】（1）小；（2）1.2,1,0,30,0.2,1.5;（3）<,

加速（變速）；（4）長(zhǎng)，小。

【專題五：速度的計(jì)算】

【例5】一列火車長(zhǎng)200米，用20s的時(shí)間穿過(guò)了一條100m長(zhǎng)的隧

道，該火車的速度是多少m/s?相當(dāng)于多少km/h?如果以這樣的速度

通過(guò)長(zhǎng)3.4km的大橋，要用多少秒的時(shí)間？

【答案】解：⑴火車穿過(guò)隧道時(shí)所走的路程:S1=%+/牟=1OOm+200m=300/?

火車的速度：匕萼=迎也=15岫

1t,20s

Vi=15m/s=54km/h

火車通過(guò)大橋時(shí)的路程:s2=/橋+/車=3400m+200加=3600m

通過(guò)此橋需要的時(shí)間為「2=2=生等=240$

v215m/s

答：該火車的速度是15m/s，如果以這樣的速度通過(guò)長(zhǎng)3.4km的大橋，

要用240So

【專題訓(xùn)練】

1.一列長(zhǎng)200m的火車，以10m/s的速度通過(guò)長(zhǎng)為6700m的南京長(zhǎng)

江大橋，火車全部在橋上經(jīng)歷的時(shí)間為s,火車經(jīng)過(guò)大橋所需

的時(shí)間為s.

【答案】(1).650(2).690

【解析】

火車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v=10m/s,火車全部在橋上通過(guò)的路程s二s橋

-s車二6700m-200m=6500m，由v=2得：t='=^^=650s;火車經(jīng)

tv10m/s

過(guò)大橋通過(guò)的路程s'二s橋+s車=6700m+200m=6900m,由v=：得：

t,=-=^271=690s.

v10m/s

2.江蘇連云港市連接中心城區(qū)與外圍區(qū)域的快速公交系統(tǒng)，具有專用的

車道和站點(diǎn)，有利于中心城區(qū)各項(xiàng)功能的向外輻射和向心聚焦。

(1)已知從起點(diǎn)海州站到終點(diǎn)墟溝站的距離約為34km,若快速公交系

統(tǒng)專用車的平均速度為80knVh,求公交車從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間為多

少？

(2)目前，由于堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，再加上紅綠燈較多，該路段開(kāi)轎車上

班的平均速度僅約40km/h，該系統(tǒng)運(yùn)彳丁后，乘坐快速公父系統(tǒng)專用車比

開(kāi)轎車上班從起點(diǎn)到終點(diǎn)可以節(jié)約多少時(shí)間？

【答案】(1)25.5min

(2)25.5min

【解析】(1)公交車行駛的時(shí)間為，='=34km..=0425h=25.5mino

v80km/h

(2)轎車行駛的時(shí)間為===卜=51min公交車比轎車節(jié)省的時(shí)

間為ZV=r-r=51min-25.5min=25.5mino

【達(dá)標(biāo)測(cè)練】

1.小云同學(xué)在一次測(cè)木塊長(zhǎng)度時(shí)，用兩把刻度尺進(jìn)行了測(cè)量，如圖所示，

則以下測(cè)量結(jié)果最接近木塊值的是()

0I2345cm

A.3.2cmB.3.24cmC.3.3cmD.3.5cm

【答案】B

【解析】

由圖知：

A刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格所以1個(gè)小格代表的是;().1cm=1mm,

即此刻度尺的分度值為1mm;

木塊左端與0刻度線對(duì)齊,右端與3.24cm對(duì)齊，所以物體的長(zhǎng)度為

3.24cm.

B刻度尺上1cm之間有2個(gè)小格，所以1個(gè)小格代表的是。.5cm=5mm

即此刻度尺的分度值為5mm;

木塊左端與0刻度線對(duì)齊,右端與3.2cm對(duì)齊，所以物體的長(zhǎng)度為3.2cm

因?yàn)锳刻度尺的準(zhǔn)確程度較高，所以木塊的長(zhǎng)度更接近于3.24cm.

所以B選項(xiàng)是正確的.

2.課外活動(dòng)時(shí)，小明和小華均在操場(chǎng)上沿直線跑道跑步訓(xùn)練.在某次訓(xùn)

練中，他們通過(guò)的路程和時(shí)間變化的圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確

的是

A.兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.兩人都不是做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.全程中，小華一直比小明跑得快D.全程中，小華和小明平

均速度相等

【答案】D

【解析】

由圖像可知，小明的路程和時(shí)間關(guān)系圖像是一條直線，表明路程和時(shí)

間成正比，所以小明做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；而小華的路程和時(shí)間關(guān)系

圖像是一條曲線，表明路程和時(shí)間不成正比，所以小華做的不是勻速

直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A和B都是錯(cuò)誤的；

由圖像可知，兩人跑的全程都為40m,而且他們所用的時(shí)間都為8s,

所以他們?cè)谌讨械钠骄俣榷紴?m/s,故選項(xiàng)D是正確的.

故選D.

3.載人飛船在太空運(yùn)行，航天員坐在飛船的座艙內(nèi)，相對(duì)下列哪個(gè)物體

航天員是靜止的

A.太陽(yáng)B.地球C.月球D.飛船

【答案】D

【解析】

解：

航天員坐在運(yùn)動(dòng)的飛船內(nèi)，相對(duì)于太陽(yáng)、地球、月亮的位置都發(fā)生了

改變，所以宇航員相對(duì)于太陽(yáng)、地球、月亮都是運(yùn)動(dòng)的，故ABC不符

合題意；

航天員坐在飛船內(nèi)，相對(duì)于飛船的位置沒(méi)有發(fā)生改變，所以以飛船為

參照物宇航員是靜止的，故D符合題意；

故選D.

4.小王用同一把刻度尺測(cè)量物理課本的長(zhǎng)度，先后五次測(cè)得的結(jié)果分別

是26.25cm、26.28cm、27.8cm、26.27cm、26.26cm，則物理書的長(zhǎng)

度應(yīng)記為

A.26.28cmB.26.265cmC.26.47cmD.26.27cm

【答案】D

【解析】

五次測(cè)量數(shù)據(jù)中，第三次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)27.8cm與其余四次測(cè)量數(shù)據(jù)相

差較大，為錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，在計(jì)算平均值時(shí)需要先去掉;

26.25cm+26.28cm+26.27cm+26.26cm

則物體的長(zhǎng)度是:=26.27c叫所以D選項(xiàng)是

4

正確的.

所以D選項(xiàng)是正確的.

5.小李利用最小分度值為1mm的刻度尺測(cè)量一個(gè)物體長(zhǎng)度，四次測(cè)量

的數(shù)據(jù)分別為2.35cm、2.36cm、2.65cm、2.36cm,發(fā)現(xiàn)有一次記錄

錯(cuò)誤.則這次測(cè)量結(jié)果應(yīng)記為

A.2.65cmB.2.35cmC.2.36cmD.2.4cm

【答案】A

【解析】

觀察4個(gè)測(cè)量值數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)2.65cm與其余3次記錄的數(shù)值偏差

太大，此測(cè)量數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤.

所以選A.

6.如圖所示共有160層總高828m的世界第一高樓一哈利法塔于2010

年1月4日竣工啟用.大廈內(nèi)設(shè)有56部觀光升降機(jī)，速度最高達(dá)每秒

17.4m.在觀光電梯從一樓逐漸上升的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.相對(duì)于電梯來(lái)說(shuō)，乘客是運(yùn)動(dòng)的B.相對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，地

面是靜止的

C.以電梯為參照物，乘客是靜止的D.以電梯為參照物，樓房的

窗戶是靜止的

【答案】C

【解析】

A、電梯和乘客之間的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以以電梯為參照物,乘客是

靜止的.故A不正確.

B、電梯上升的過(guò)程中，電梯中的乘客與地面的位置發(fā)生了變化，所以以

乘客為參照物，地面是運(yùn)動(dòng)的.故B不正確.

C、電梯從一樓逐漸上升的過(guò)程中,電梯中的乘客與電梯的相對(duì)位置始

終沒(méi)有發(fā)生變化，所以以電梯為參照物,乘客是靜止的.所以C選項(xiàng)是正

確的.

D、電梯上升的過(guò)程中,電梯與樓房的窗戶的相對(duì)位置發(fā)生了變化，所以

以電梯為參照物,樓房的窗戶是運(yùn)動(dòng)的.故D不正確.

所以C選項(xiàng)是正確的.

8.小林同學(xué)用刻度尺測(cè)量某一物體長(zhǎng)度，如圖所示，該物體的長(zhǎng)度是

_______cm.

【答案】4.60

【解析】

由圖可以知道，刻度尺的最小分度值是1mm,被測(cè)物體的起始刻度值

為500cm,終了刻度值為9.60cm,所以物體的長(zhǎng)度為：

9.60cm-5.00cm=4.60cm.

因此，本題正確答案是:4.60.

9.甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖象如

圖所示，由圖象可知：運(yùn)動(dòng)速度相同的小車是和(填“甲"乙”

或丙');經(jīng)過(guò)5s,乙、丙小車相距m.

【答案】(1).甲(2).丙(3).10

【解析】

c20777

(1)由圖可知，甲物體的速度峰=￡=工7=4初S；乙物體的速度u乙=6m/s；

丙物體的速度v丙=4m/s.所以運(yùn)動(dòng)速度相同的小車是甲和丙；

(2)甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)5s,乙車

通過(guò)的路程s乙=v乙f=6m/sx5s=30m丙車通過(guò)的路程

s丙=u丙，=4m/sx5s=20m.因此，

乙、丙小車相距s二s乙一s丙=30m-20m=10m.

10.用圖像可以表示物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.在圖像中，AB段表示物體的運(yùn)

動(dòng)狀態(tài)是；BC段表示物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是；

EF段表示物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是.

【答案】(1).做勻速直線運(yùn)動(dòng)(2).靜止(3).做勻速直線

運(yùn)動(dòng)

【解析】

(1)由st圖象可以知道:在AB段物體的路程隨時(shí)間均勻增加，則物體在

AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng);在BC段物體的路程不隨時(shí)間變化，則物體在BC

段靜止.

(2)由，，土圖象可以知道:在DE段物體的速度隨時(shí)間均勻增加,則物體

在DE段做加速運(yùn)動(dòng);在EF段物體的速度不隨時(shí)間變化，則物體在EF

段做勻速直線運(yùn)動(dòng).

因此，本題正確答案是:做勻速直線運(yùn)動(dòng);靜止;做勻速直線運(yùn)動(dòng).

11.為了探究小車沿斜面下滑的速度是否變化？如何變化？小明按圖完

成了如下實(shí)驗(yàn).

路段距離tin運(yùn)