ＴOC\o＂1—3＂\ｈ\ｚ＼ｕＨYＰERLINＫ＼l”_Toc２88638９29”１．編制依據 PAGEREF＿Tｏｃ２８86389２9\h2HYＰEＲＬＩNK＼ｌ”＿Toｃ28863893０"２。工程概況?ＰAＧＥRＥF_Ｔｏｃ288６３89３0＼ｈ2ＨＹPERLINK＼l"_Ｔoc2886389３1”3．資源配置?PAＧEＲＥF＿Tｏc２88638931＼ｈ2ＨＹＰERLINK\ｌ"_Toｃ288６3893２＂3.1人力資源配置?ＰAＧERＥF_Ｔoc2８8６3８9３2\ｈ２HYPERLIＮＫ\ｌ＂_Tｏｃ288６38933＂３。2.主要機械設備配置?ＰAGＥRＥF_Toc２88６３８93３\h3HYPERLＩNK＼ｌ”＿Toc28８63893４”４．施工方案?PAＧＥＲEF_Toｃ28８6３8９34\ｈ3HYPＥRＬＩNK\l”_Toｃ288６３8935＂４．1樁基礎施工 PＡGEＲEF＿Toc28863８９３5\h３ＨＹPＥRLINＫ\l＂_Ｔoc2886３8936＂4．1。1沖擊鉆鉆孔灌注樁?PＡGEＲＥF_Toｃ２88638９36\h3HＹPＥＲＬＩNK＼l”_Toc28863８937"4.１.2人工挖孔灌注樁施工?PAGEＲEF＿Ｔoｃ28８6389３7\h8ＨYＰERLＩNK\l”＿Tｏｃ2８８6389３８＂４．２承臺（地系梁）施工?PAGＥRＥF＿Toc2８8６３８９3８\ｈ１4HＹPERLＩＮＫ＼l”_Toc２8８63８939＂４。3墩身及蓋梁(墩身系梁)?PAＧERＥF_Toc２８８6３８９３9＼h17HYPERLＩＮK＼ｌ”＿Ｔoc2８8638９4０"4。4T梁預制?PＡGＥRＥＦ_Toc28８６3８9４0\h22HYPＥRLIＮK＼l＂_Toｃ28863894１”4.５T梁架設?ＰＡＧＥRＥF_Toc２８863８941＼h22HＹPEＲＬINＫ\l”_Toc２８８６3８94２”4。５．1架設前準備?ＰAＧＥREF＿Tｏｃ2８8638９42\h２２ＨYＰEＲLINK＼l”＿Toc２8８6３８94３”4．5．2架設方案:?ＰAGＥREF＿Ｔoｃ2８86３８943\h2２ＨＹPERLINK\ｌ"＿Toｃ28８６3894４”4.5.3T梁架設施工技術措施?ＰAGEＲEＦ_Ｔoc２88６３8９44\h2５HYＰERＬINK\l＂＿Ｔoc２８8638９４5”４.５。4架梁質量保證措施 ＰＡGＥＲEF_Tｏc2８8638945\h2６ＨＹＰＥＲＬINK＼l"_Ｔｏc２8８638946＂４.5。5質量問題與預防措施 PＡＧEＲEF_Tｏc２８863８９４６\ｈ26HYPERＬＩＮK\l”＿Toｃ２8８6389４7＂4。6防撞護欄施工 PＡＧEREF_Ｔoｃ2８8638947\ｈ27ＨYPERLINK＼l”＿Toｃ２8８６38948”4.6.1施工要求?ＰＡGEREＦ_Ｔoc28863８９４8\h27ＨYPＥＲLＩＮK＼l”＿Ｔoc288６３８9４９”４.６。2施工工序?PAGEＲEF＿Tｏｃ２8８6３8９４9\ｈ２7ＨＹＰＥRＬIＮK＼l”_Toc288６3８９50＂4．６。３施工要點?ＰＡGEＲEF_Toc2８８638９50\h27HＹPERＬIＮK２）人工挖孔樁安全、文明施工措施?２8８638９5７\h３０HＹＰERLINK＼l＂_Tｏc288６389５8＂３）架梁安全、文明施工措施:?ＰＡGＥREF_Toc28863８958\ｈ311．編制依據Ａ、茅荊壩(蒙冀界)至承德段高速公路第１9標段兩階段施工圖。B、茅荊壩(蒙冀界)至承德段高速公路第19合同段實施性施工組織設計；C、《公路路基施工技術規范》JＴGF１０-２０06；D、《公路工程施工安全技術規程》ＪＴＪO76－９5;Ｅ、《公路橋涵施工技術規范》ＪTJ0４1—2００0；F、《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程)(JＴＧF80/1-200４)；G、《工程測量規范》GB５0026—200７；此次橋梁梁體預制場施工除參照以上施工標準執行外,尚需遵循其它相關國家及地方規范標準。2．工程概況吉布汰溝大橋全長4８７m,孔數及跨徑：１６孔×30m,交角90°,上部結構是預應力砼先簡支后連續T梁,梁長３0m；下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩為柱式墩，最大墩高24。578m，最小墩高14．5０２m；基礎采用樁基礎,共７4根,樁徑1．８m，最小樁長18ｍ，最大樁長25m，地系梁３0根,柱系梁50根。結合現場的地形條件及地質勘探報告，決定對11#墩柱樁基采ＣＺ-３0型沖擊鉆鉆孔,0#~10#墩、１2＃~16＃墩樁基采用人工挖孔樁.３.資源配置3.１人力資源配置本大橋擬進場施工人員統計表序號工種人數備注１管理人員10２技術人員６3測量人員４4機械操作工1５5機修工46電工27鋼筋工3０8爆破工49砼工20１0電焊工511普工２01２后勤人員1013挖樁隊伍３0１4沖擊鉆隊伍６合計1913．2．主要機械設備配置本大橋擬進機械設備統計表序號機械名稱型號數量性能備注1沖擊鉆鉆機ＣZ-３０型1良好2卷揚機起重１t4５良好３空壓機小四力10良好4風鎬Ｊ1０50良好5三輪車1良好6水泵3吋20良好7混凝土罐車2良好８平板拖車1良好９攪拌機１良好１０龍門吊１00ｔ１良好11架橋機1良好１２汽車吊２5t２良好13挖掘機ＰC22０1良好14自卸車4良好１５裝載機２良好１6運梁車1良好4。施工方案４.１樁基礎施工4。１．１沖擊鉆鉆孔灌注樁１．施工工藝流程:平整場地→樁位放線樣→護筒加工及安裝→泥漿的制備→鉆孔→清孔→鋼筋籠的制作與安裝→清孔→鋼筋籠的制作與安裝→二次清孔→水下砼的灌注→養生→鑿除樁頭→樁基檢測.鉆機就位鉆機就位鉆進清孔鋼筋籠定位設立導管鉆機鉆頭準備檢查修補鉆頭鉆孔檢查鋼筋骨架及檢測管制作設置隔水栓向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池泥漿池供水泥漿備料檢測調整泥漿指標試拼裝檢驗導管樁位放樣埋設護筒制作護筒平整場地搭設鉆機平臺鋼筋、成孔檢查合格二次清孔灌注水下砼鑿除樁頭測量砼面高度砼輸送砼試件養生樁基檢測鉆孔灌注樁施工工藝圖否是(1）場地平整施工前根據現場地質條件及機具設備、動力、材料運輸情況進行場地布置。場地為旱地時,對場地進行硬化平整,清除雜物，施工放樣,埋設護筒,按設計定出孔位，鋪設鉆機軌道；場地為淺水時，采用筑島方案，改旱地鉆孔為水中鉆孔。(2)放線定樁根據設置的三角網及樁位坐標圖,用全站儀放出每個樁孔的中心位置，然后用鋼尺復核各樁孔之間的平面距離。定出樁位的中心位置,并在周圍做上護樁，并報監理工程師檢驗，經監理工程師檢驗樁位符合精度要求后可進行護筒的埋設。(3）護筒加工及安裝護筒采用5mｍ的鋼板卷制加工,護筒內徑較樁徑大10~２0cm。護筒的埋設先在已確定的樁位處標出護筒的位置和開挖范圍，人工開挖至確定標高，埋入護筒，四周用粘土夯實.護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于5cm。鋼護筒頂端標高應高出原地面5０cm,護筒底端埋入原地面以下不少于１m范圍內必須保證為粘性土并至少護筒底0.5m以下。(４）鉆孔準備工作完畢后，將鉆機在工作平臺上安裝就位，安裝鉆機前，底架應墊平,保持穩定,不得產生位移和沉陷.鉆機頂端應用攬風繩對稱拉緊,鉆頭中心與護筒中心偏差不得大于5ｃm。在墩位旁邊設沉淀池、泥漿池及到各孔位的泥漿槽，開鉆前向護筒內注滿水，多放一些粘土,并加適量粒徑〈１5ｃm的片石，用沖擊錘小沖程（１.０－１．5m）反復沖擊造漿,必要時添加黃土或膨潤土造漿,待護筒內泥漿保持一定濃度后開鉆，當鉆進0.5～1m時,再回填粘土或注泥漿，繼續以低沖程鉆孔,如此反復二、三次，待鉆至護筒下3~４m后，方可進行正常沖擊,鉆進過程中要勤抽碴，根據碴樣判別土層地質，強風化巖石層采用中等沖程,堅硬巖石層采用高沖程。并對孔位、孔深、孔徑及傾斜度等指標進行檢查并及時調整。鉆孔時鉆孔泥漿應始終高出地下水位１.0-1.5m.(５)清孔成孔達到設計深度時，技術人員對孔位、孔徑、孔深、孔形及豎直度進行檢驗,檢驗合格后采用抽碴法清孔，抽碴到用手摸泥漿無2～3ｍｍ大的顆粒且其比重在規定指標內時為止。(6）鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場內集中分節預制，用拖板車運至現場,并設專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質量。為保證在運輸過程中不變形,按設計每隔2m焊接加強箍筋，并對每個加強箍筋增設臨時十字支撐加固。待鋼筋籠吊入樁孔后拆除.鋼筋籠用吊車吊入孔內，在孔口對焊接長，并保持上下節在一條軸線上。鋼筋籠下到設計標高后，用懸掛器將其與護筒或平臺連接牢固，防止鋼筋籠發生掉籠或浮籠現象。鋼筋籠吊裝時采用四點起吊、三點起吊的吊裝方式，防止鋼筋籠變形。

鋼筋籠安裝要認真對中,保證樁壁砼保護屋的厚度及鋼筋籠標高符合設計要求。鋼筋籠保護層采用中孔圓柱形混凝土墊塊，墊塊直徑不小于保護層厚度,中孔直徑大于所穿鋼筋直徑1mm，中心所穿鋼筋焊在主筋上.每隔4m左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于４塊。鋼筋籠安裝完畢，進行二次清孔。清孔后泥漿性能指標報現場監理工程師驗收。成孔質量檢測標準見下表.鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa）在合格標準內按附錄Ｄ檢查32樁位(mm）群樁１00全站儀或經緯儀：每樁檢查2排架樁允許５0極值10０3孔深（m)不小于設計測繩量：每樁測量３4孔徑（ｍm）不小于設計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度(ｍｍ)1%樁長，且不大于5０0用測壁（斜)儀或鉆桿垂線法：每樁檢查16沉淀厚度（mm)摩擦樁符合設計規定,設計未規定時按施工規范要求沉淀盒或標準測錘:每樁檢查2支承樁不大于設計規定7鋼筋骨架底面高程(mｍ）±50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算１（7）水下砼的灌注水下砼的灌注采用砼罐車配合導管進行。導管用3００mｍ鋼導管，法蘭聯接，使用前進行水密、承壓及接頭抗拉強度試驗。導管分段拼接，吊車吊入孔內拼成整體。砼灌注過程中，隨時檢查孔內砼面的位置，掌握好拆除導管時間,使導管埋入砼內深度始終保持在２~６m內。砼灌注連續不得中斷，砼灌注終止時，樁頂要高出設計高程０.8m，以保證樁頭質量.灌注終止時，混凝土面必須高于設計高程８０ｃｍ,在混凝土澆筑過程中，每根樁至少要留取一組試塊。(８)樁頭破除、樁基檢測待混凝土有一定強度后，進行樁頭破除，破除后清除樁頂松散混凝土,采用低應變法對樁基進行無破損檢驗。2．質量問題預防措施１）鉆進中塌孔預防：(1）在松散粉土或流沙中鉆孔時,應選用較大比重、粘度的泥漿,并放慢進尺速度。也可投入黏土糝片石，低錘沖擊,將黏土膏、片石擠入孔壁穩定孔壁。(2)根據不同地質，調整泥漿比重,確保泥漿具有足夠穩定度，確保孔內外水位差,維護孔壁穩定。(3）清孔時應指定專人負責補水,保證鉆孔內必要的水頭高度。（4)發生孔口坍塌時,可立即拆除護筒并回填，重新埋設護筒再鉆.坍孔部位不深時，可用深埋護筒法，將護筒周圍土填密實，重新鉆孔。(5）發生孔內坍塌時,判斷坍塌位置，回填砂和黏土(或砂和黃土）混合物到坍孔處以上１-—２m。如坍孔嚴重時應全部回填。待回填物沉積密實后再進行鉆進。2）鉆孔偏斜預防:（１)安裝鉆機時要使轉盤底座水平，其中滑輪軸、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上。并經常檢查校正.（2)由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大,必須在鉆架上增設導向架,控制鉆桿上的提引水籠頭,使其沿導向架向下鉆進。（３）在有傾斜的軟硬底層中鉆進時，應采用減壓鉆進,控制進尺或回填片石、卵石沖平后再鉆.(4）偏斜嚴重時應回填砂黏土到斜處,待沉積密實后再繼續鉆進。３）縮徑預防：（1)應經常檢查鉆具尺寸,及時補焊或更換磨損的硬質合金。有軟塑土時，采用失水率小的優質泥漿護壁。（2）采用鉆具上、下反復掃孔的方法來擴大孔徑。4)護筒冒水、鉆孔漏漿預防：（1)埋設護筒時，護筒四周土要分層夯實，土質要選擇含水量適當的黏土。（2）起落鉆頭,要注意對中，避免碰撞護筒(3)護筒刃腳冒水,用黏土在周圍填實、加固.（4）如護筒嚴重下沉、位移則應返工重埋護筒。５）提升導管時，導管卡掛鋼筋籠預防:(1）導管拼裝后軸線順直，吊裝時,導管應位于井孔中央。（２)發生卡掛鋼筋籠時,可轉動導管，待其脫開鋼筋籠后,將導管移至孔中央繼續提升.6）鋼筋籠在灌注混凝土時上浮預防：（1)灌注中,當混凝土表面接近鋼筋籠底時，應放慢混凝土灌注速度。（２）根據孔徑的大小選擇不同直徑的導管,控制混凝土的通過量。４．1．2人工挖孔灌注樁施工1.施工工藝流程如下:放線定樁位及高程→開挖第一節樁孔土方→支護壁模板放附加鋼筋→澆筑第一節護壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→架設垂直運輸架→安裝電動葫蘆（卷揚機）→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等→開挖吊運第二節樁孔土方（修邊）→先拆第一節支第二節護壁模板→澆筑第二節護壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→逐層往下循環作業→檢查驗收→吊放鋼筋籠→放混凝土溜筒（導管)→澆筑樁身混凝土(隨澆隨振）1）放線定樁位及高程在場地初平的基礎上，確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部(即第一步）的圓周,撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。樁位線定好之后及時通知監理工程師進行復測。安裝每節護壁模板時必須用井口樁心點校正模板位置,并由專人負責,第一節井圈護壁的井圈中心線與設計軸線的偏差不大于50mｍ,且把井圈的中心點用十字線的形式標在護壁頂面砼上,便于軸線復核。開挖前把規劃確定的水準點引到場地，設定一個基準點,并加以妥善保護，作為控制樁底標高的依據.2）開挖第一節樁孔土方開挖樁孔要從上到下逐層進行,先挖中間部分的土方,然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。棄土放入提土桶內,用卷揚機提升至孔口，放置孔邊１米以外。在地下水位以下施工時應及時用吊桶將泥水吊出,如遇大量滲水,則在孔底一側挖集水坑，用高揚程潛水泵排出樁外.每節的挖土高度要根據土質好壞、操作條件而定，一般0。6～1.2m為宜.土層、砂卵石采用短鎬、鋤頭類工具挖掘，遇堅硬狀障礙物或巖層時，改為風鎬掘進。３)支護壁模板（１)為防止樁孔壁坍方,確保安全施工,挖孔樁采用全程混凝土護壁支護(見右圖).護壁混凝土設計強度為25ＭPa，當混凝土強度達到設計強度的80%后方可進行下一段的開挖。（2)護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節模板的上下端各設一道槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內側支撐，防止內模因漲力而變形。（3）第一節護壁高出地坪30ｃｍ,便于擋土、擋水,樁位軸線和高程均要標定在第一節護壁上口，護壁厚度取２5cm，護壁砼使用滾筒拌和機拌合，原材料由項目部提供，并在現場須安裝配合比標識牌,砂石料堆間砌簡易擋墻,防止混料。安放地磅,控制配合比，準備充足的拌合用水.（4）澆筑第一節護壁混凝土樁孔護壁混凝土每挖完一節以后要立即澆筑混凝土.人工澆筑、人工搗實,混凝土強度為C２５,坍落度控制在1８0~２2０mｍ，確保孔壁的穩定性.當護壁混凝土達到一定強度后,便可拆模,一般在常溫下約24小時可以拆除。(5）檢查樁位（中心）軸線及標高每節樁孔護壁做好以后,必須將樁位十字軸線和標高測設結果引測到護壁上口,然后用十字線對中,吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求.(６）架設垂直運輸架第一節樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架,要求搭設穩定、牢固。（7）安裝電動葫蘆或卷揚機在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆或穿卷揚機的鋼絲繩,選擇適當位置安裝卷揚機。（8）安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵和通風機１.在安裝滑輪組及吊桶時,注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。2.井底照明必須用低壓電源（３6Ⅴ、１０0W)、防水帶罩的安全燈具。樁口上設圍護欄。3．當樁孔深大于１0m時，要向井下通風,加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應，切實預防安全事故的發生。4.當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格按抽水量確定。要日夜三班抽水，使水位保持穩定。5．樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內有人挖土時,要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁孔口邊.吊運土時，再打開安全蓋板。（９）開挖當護壁混凝土強度達到設計強度8０%后方可進行下一段的開挖，從第二節開始，利用提升設備運土，樁孔內人員要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1。5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后,再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規定的深度后,用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順,修整孔壁。（10）先拆除第一節支第二節護壁模板護壁模板采用拆上節支下節依次周轉使用。模板上口留出高度為1０cm的混凝土澆筑口，接口處要搗固密實，強度達到1MＰａ時拆模，拆模后用混凝土或砌磚堵嚴,水泥砂漿抹平.（1１)澆筑第二節護壁混凝土:混凝土用串桶吊送，人工澆筑，人工插搗密實.混凝土可由試驗室確定摻入早強劑,以加速混凝土的硬化。（１2)檢查樁位中心軸線及標高以樁孔口的定位線為依據,逐節校測。（1３)逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，清除虛土、松渣、沉淀等軟層,并用混凝土進行封底處理，樁底要支承在設計所規定的持力層上。在挖孔中如有較硬的巖石人工難以開挖時，采用淺眼松動爆破的方法。嚴格控制控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護。孔深大于5ｍ時,必須采用電雷管引爆。孔內爆破后應先通風排煙15分鐘并經檢查無有害氣體后,施工人員方可繼續作業。（１4）檢查驗收:成孔以后必須對樁身直徑、擴頭尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定,做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續。(1５）吊放鋼筋籠鋼筋籠保護層采用中孔圓柱型混凝土墊塊定位,墊塊厚度為７5mm,中孔直徑大于所穿鋼筋直徑１ｍm,中心墊塊所穿的鋼筋焊在主筋上。每隔4m左右設一道，吊放鋼筋籠時，要對準孔位,直吊扶穩、緩慢下沉,避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置圓周對稱設置不少于4塊.鋼筋籠主筋連接采用機械連接.由于樁基處于陡峭山坡，吊車難以到達,采用在孔口搭設雙排碗扣支架，懸掛４個倒鏈作吊放工具，人工進行現場焊接,具體見下圖。峭山坡加工及吊放鋼筋籠示意圖峭山坡加工及吊放鋼筋籠示意圖（１6）混凝土澆筑混凝土灌注采用水下混凝土灌注工藝，在距樁頂4m進行機械振搗，灌注完畢樁頂高程必須高出設計高程２０cm，挖孔樁樁頭混凝土必須進行灑水覆蓋養護。當孔內滲水上升速度較大(參考值>６mｍ/mｉｎ）時，須采用下灌注方法。當孔內滲水上升速度較小（參考值≤6mm／ｍin)時,可采用干灌工藝。砼塌落度控制在70~90mｍ。采用導管澆筑,導管應垂直放置,盡量靠近孔中心，距樁底不大于2m。開始灌注時，應配備排水設施，孔底積水不應超過50mm。２。護壁計算本橋人工挖孔樁采取分段挖土、分段護壁的方法施工，以保證操作安全。分段現澆混凝土護壁厚度,一般取受力最大處，即地下最深段護壁所承受的土壓力及地下水的側壓力(見護壁受力計算簡圖)，確定其厚度。施工過程中地面不均勻堆土產生偏壓力的影響可不考慮。混凝土護壁厚度t可按下式計算:≥（７—1)或≥（7－2）式中:Ｎ――作用在混凝土護壁截面上的壓力（)，=×D/２；K――安全系數，一般取K=1.65；――混凝土軸心抗壓強度(MPa）;P――土和地下水對護壁的最大側壓力(MPａ)；對無粘性土:當無地下水時，ｐ=γＨ×tｇ(4５0-φ/２）;當有地下水時,ｐ=γH×tg（４50—φ/2)+(γ—γ）（Ｈ-h)×tｇ（4５０-φ／2）+(Ｈ—ｈ)γ式中:γ———-土的重度(KN/m3）；γ-－－－水的重度(KＮ／m3）;H—-挖孔樁護壁深度（m);ｈ-－－-－地面至地下水位深度（ｍ)；Ｄ-—－-—挖孔樁外直徑（ｍ);φ－－—－—土的內摸檫角C-——--土的粘聚力（ＫN/ｍ3）；[計算示例]吉布汰溝大橋５＃—０橋墩φ1.8m混凝土灌注樁,深Ｈ=2５m（本橋最大樁長），用人工挖孔，混凝土護壁采用C２５，每節高1。0m，地質從上至下依次為粉質粘土、卵石、強風化花崗巖和中風化花崗巖，粉質粘土的天然重度γ=2７．０KN/m３；h=0。8m,水的重度γ＝1０ｋＮ/m3內摩擦角φ＝25０,地下水主要為第四系孔隙水，按地下水條件考慮，不考慮粘聚作用（C=0)，則混凝土護壁所需厚度的計算如下：最深段的總壓力為:ｐ=γH×tg(４５0—φ/2）+(γ－γ)（Ｈ—ｈ)tg（450－φ/2）＋（Ｈ—ｈ）γ=2７×25×tg（4５0-２５0/2)+7×24。2×ｔg（４50—250/２）+2４。2×10＝865．8７(）用Ｃ２5混凝土,＝２5N／ｍm２，D=1.5０m由式（7—2)＝=1.65×8６５．８7×１８0／（2×2５×1０）=１２.86ｃm為安全計,取C2５砼護壁厚度２0cm，符合要求.3．挖孔樁質量檢驗：（１）樁身砼所用的材料及配合比必須報監理工程師批準后方可用于施工.(2）按《公路橋涵施工規范》和《公路工程質量檢驗評定標準》驗收檢查。（3）孔底清渣須由項目部技術員和駐地辦監按理員共同確認，并留存影像資料.(４)每臺拌和機每天留存護壁砼試件3組.４.2承臺(地系梁）施工施工工藝如下:(1）測量放樣首先放設承臺(地系梁）中心線及軸線,放坡開挖基坑放測開挖邊線,采用全站儀對打設邊線進行準確放樣，并采用石灰粉標示出邊線，再進行基坑開挖。（2）基坑開挖承臺(地系梁)基坑土方開挖采用人工配合挖掘機進行,按承臺（地系梁）的軸線位置、設計尺寸加周邊預留0．5m寬的工作位置進行開挖，挖掘機挖至距設計標高3０ｃm時，人工清理修整到設計標高。施工前，基坑頂部四周設截排水設施，防止地表水流入基坑。（3）破除樁頭開挖到基底后，鑿除樁頭多余的混凝土，采用人工配備風鎬鑿除樁頂浮漿及混凝土,嚴格控制鑿除高度,在距樁設計高程5～1０cｍ時，人工進行鑿除，并清理其上松動的混凝土，保證鑿除至新鮮、密實混凝土面。在進行樁頭鑿除時必須保證樁頂的平整度及樁頂標高，保證鋼筋不受損傷,同時鋼筋上的混凝土亦要清理干凈。（4)檢樁已完成的樁基在鑿除樁頭后，進行無損檢測,深度小于３0m鉆孔樁采用低應變無損檢測。(５)墊層施工在基底鋪設一層１０ｃm厚低標號混凝土墊層，基底地質較差時，在澆筑墊層前做換填處理。在墊層施工時，離承臺外邊線埋設φ1２定位鋼筋，以便以后固定承臺底口側模.墊層頂標高必須控制準確,不得高于承臺底高程。墊層的平面尺寸每邊大于承臺尺寸２0cｍ，以便于承臺（地系梁)的鋼筋綁扎與支模。（6)承臺（地系梁)鋼筋HＹPＥRLINK"hｔｔp：／／ｃnｚjgc。com／＂\t"＿bｌａnｋ＂綁扎承臺(地系梁)鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品,運至現場綁扎.鋼筋按規范進行焊接，鋼筋網片之間采用架立鋼筋焊接牢固,做到上下層網格對齊,層間距正確,并使用混凝土墊塊確保鋼筋的保護層厚度.墩身預埋筋及其他預埋件按規定位置安裝并牢固定位。(７)墩柱預埋鋼筋綁扎墩柱的預埋鋼筋必須在承臺(地系梁)鋼筋綁扎時進行,要保證預埋筋的位置.數量、長度、型號等符合圖紙設計要求。如果墩柱的預埋鋼筋較高,則必須在承臺四周搭焊［8槽鋼支架,用以支撐和穩固橋墩鋼筋。預埋橋墩鋼筋時必須與橋墩縱、橫軸線進行校核,同時要保證足夠的錨固長度.(８)模板ＨYＰＥRLINＫ”ｈttp：／/cnzjgc.cｏm/"\t”_blanｋ"整修及安裝測量人員在進行鋼模板安裝前對墊層頂面的標高進行復核,且將承臺（地系梁）的軸線及邊線進行準確定位,現場施工管理人員根據測量點位,采用墨線在墊層上標示出承臺的平面結構線。承臺（地系梁)均采用定型鋼模，由專業鋼模板生產場家制作。在制作過程中，對其表面光潔度、拼裝精度、鋼模板的強度和剛度要嚴格控制,派專人監制。鋼模板運到現場后,要及時組織試拼,使鋼模板安裝誤差符合要求。鋼模板拼裝前進行打磨，保證表面光潔，無污染。采用人工配合吊車進行鋼模板安裝.在進行鋼模板安裝時嚴格按設計圖紙進行，保證鋼模板的垂直度，控制中線位置、高程,使其精度滿足規范要求。鋼模板拼縫橫平豎直,板縫夾雙面膠條，保證嚴密不漏漿，鋼模板接縫錯臺不大于３ｍm。拉桿眼采用膠圈套拉桿,螺母頂緊，確保不漏漿。鋼模板內面使用新機油作為脫模劑。（9)混凝土澆筑混凝土采用一次性澆筑。承臺(地系梁)混凝土采用混凝土罐車灌注,下料時采用溜槽和串筒，避免混凝土出現離析。如采用混凝土罐車直接灌注混凝土有困難,則采用混凝土輸送泵澆筑，混凝土由拌合站集中拌和。混凝土分層連續灌注,一次成型，分層厚度宜為30cm左右,分層間隔灌注時間不得超過混凝土初凝時間。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面５~1０ｃｍ,使混凝土具有良好的密實度。在振搗過程中要防止漏振,過振，確保質量良好.振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒的作用半徑1．5倍。振搗時的插點要均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振,振動棒振動時間約２0～3０s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。停振以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛漿為度,振搗時注意不要碰到模板。每次灌注混凝土都按規范制作強度試件，進行強度檢查。由專人填寫混凝土施工記錄,并詳細記錄原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現的問題等，以備檢查.(１0）養護混凝土澆筑完畢后，在頂部混凝土初凝前，對其表面進行二次振搗，并壓實抹平，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發.采用土工布和養生薄膜雙層裹覆不間斷滴灌保濕法養生.(11)混凝土拆模拆模在混凝土強度達到2．5ＭPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆除。拆模時不得損傷混凝土,并減少鋼模板破損。當鋼模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運鋼模板。拆模時不得影響或中斷混凝土的養護工作。（１2）基坑回填承臺(地系梁）模板拆除檢查合格后及時回填，回填前，將基坑中的滲水抽出，然后進行回填壓實,回填時嚴格按照規范要求做好水平分層對稱夯實。施工時由專人指揮以避免施工機具碰撞承臺結構物。４。3墩身及蓋梁(墩身系梁）本大橋最大墩高24.5７8m，最小墩高1４.５02m，本橋墩身采用吊車起吊大塊鋼模安裝的方法施工，墩身鋼筋骨架在鋼筋棚內下料制作,運至墩位，現場綁扎安裝。混凝土由項目部拌合站提供，采用罐車運輸,泵送入模.10m高以內墩身一次澆筑成型,超過10m高的墩身分段澆筑。墩臺身施工待基礎砼強度達到設計強度7０%后進行;蓋梁(及墩身系梁）施工在墩柱強度達到設計的80%后進行.4.３。1施工準備a.承臺基坑分層回填夯實后,采用機械平整碾壓地表,并在表面鋪筑一層１5cｍ厚碎石進行硬化.場地周邊設排水溝以排除地表水。b.在承臺表面測設墩身控制線，經復核后,彈出墨線作為橋墩施工基準控制線.同時復核承臺施工時測設的基準控制點是否準確以備墩身控制使用。c。施工縫處理為保證承臺(地系梁）與墩身之間的施工縫結合良好，鑿除墩身與承臺結合表面及預留鋼筋的水泥漿，清除松散混凝土,同時對承臺表面與墩身相接部位進行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈.d。對每一個墩位周邊進行場地整修,修整并壓實混凝土輸送泵停放場地和罐車等車輛進出道路.４.３．2墩身、蓋梁（墩身系梁)施工施工工藝流程如下：（１）施工測量墩身施工,墩身垂直度及高程控制是施工技術控制的關鍵環節。墩身中心用全站儀坐標法放樣,在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，設置護樁。a.通過全橋控制網在承臺混凝土面測設每一墩柱中心點并相互校核閉合后,測放每墩身十字中心線和結構輪廓線，保證底節墩身的位置準確。另在每一墩位旁設置兩個臨時水準點,以方便墩身施工過程中的標高控制。ｂ．底節模板安裝前，需沿輪廓線做一層3～5ｃm厚的砂漿找平層，以保證立模基準面的水平,并在底節墩身混凝土施工完成后,鑿除砂漿層方便模板的拆出。c。每個承臺頂應設置沉降觀測點，以觀測、記錄、分析各工況下基礎的沉降變形。在每個墩身十字中心線上設置控制點,以觀測不同氣象條件和工況下墩身的縱、橫向變形量。d。施工過程中，墩身的中線控制通過大橋控制網測量復核,水平控制通過精平水準儀和懸吊鋼尺法測量。(2)鋼筋制作安裝墩柱骨架鋼筋在鋼筋加工場集中加工制作，運至工地現場后人工綁扎、焊接，但現場應平整，搭設鋼筋加工平臺,綁扎完成后的鋼筋籠墊高覆蓋存放.同時安裝好其它預埋件。鋼筋下料制作時，對鋼筋上的銹斑、污垢應清理干凈。鋼筋配料加工后,由水平運輸機械運至施工作業面.豎向鋼筋的連接（Φ22以上）采用機械連接，在同一斷面內接頭數量不超過鋼筋總數的５０％。鋼筋骨架制作允許偏差控制在規范要求的范圍內。為保證連接質量,特做如下要求：1.嚴格控制鋼筋制作，建立鋼筋下料確認制度，由現場技術人員按照圖紙計算各細部尺寸，由現場技術負責人及現場監理確認，鋼筋工嚴格按照下料表進行加工成型.２。鋼筋加工前應調直、切頭，無局部彎曲，表面無傷痕、污漬、銹蝕等；焊接部位同心,焊縫長度、厚度、寬度滿足規范要求；接頭位置符合規范要求。鋼筋加工采用全自動鋼筋數控加工設備。操作工必須持證上崗,并在規范范圍內進行操作。３．嚴格按電弧接焊技術規程作業，按規范控制連接參數.４。對接頭外觀逐個檢查,并從每批成品中切取三個試件進行拉力試驗，發現不合格品立即返工。5．在正式焊接前，應先制作電弧接焊試件進行冷彎試驗。合格后,方可成批焊接。(３）模板支架１）墩柱支架搭設ａ、技術要求：墩柱腳手架主要起穩固模板、操作架、支撐及垂直運輸作用,必須具有足夠的強度、剛度和穩定性；支承部分必須有足夠的支承面積,如安設在基土上，基土必須堅實并有排水措施；腳手架立桿間距及橫桿步距必須滿足使用要求.b、搭設方法：清平夯實基土（最好將腳手架支承于墩柱承臺上),圍繞墩柱搭設立柱鋼管支架,鋼管支架立桿的縱橫向間距為１.4m×1。4m,橫桿步距為1．6m.各立桿間布置水平撐，并適當布置垂直剪力撐，剪力撐與水平方向成45°角放置.2）蓋梁支架搭設本橋梁墩柱采用抱箍法施工(見下圖)，先用抱箍將墩柱抱死，兩側各搭設一條I３2a工字鋼做縱梁，其上鋪設10×１0ｃm方木＠3０cm作橫梁,然后鋪設底模。也可通過調整抱箍高差，使蓋梁底部橫坡符合設計要求，然后鋪設底模、邊模.(4)墩身(及蓋梁）模板墩柱模板全部采用特制定型鋼模板,由兩塊半圓拼裝而成,模板每節高度分１.２m、1.3ｍ、1。５ｍ、１.6m四種,并根據墩身各個橋墩的高度不同設置調整節,在與系梁交接處設方形孔洞以便與系梁模板聯接。采用吊車進行模板安裝，在吊車不能所及的地方或高度采用卷揚機和臨時固定在已澆混凝土柱頂的吊架吊裝，施工時所需材料和安裝墩柱模板，在模板頂和中部分別以風纜繩緊固穩定,保證立模后的剛度及豎直度。蓋梁（及墩身系梁）模板采用定型鋼模，分節制作，現場拼裝.模板采用栓接,整體用橫帶、豎帶、拉桿加以固定。支架安裝完成后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行全面檢查。(5)混凝土施工混凝土澆筑前對支架、模板、鋼筋進行檢查，符合設計及規范要求后方可進行澆筑，混凝土澆筑采用一次支模到頂，一次混凝土澆筑的方法施工,中間不留施工縫.混凝土采取集中拌和，混凝土攪拌車運輸。混凝土拌和中嚴格控制材料用量,并對拌和出的混凝土進行塌落度測定,控制好水灰比。墩柱混凝土在吊車能及的高度用混凝土運輸車送至現場，以吊車配混凝土吊斗，利用串筒澆筑，吊車不能及的高度,用混凝土輸送泵直接送至模板內澆筑,用插入式振搗器振搗，混凝土采取分層連續進行澆筑，每層厚度不大于30ｃｍ，中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時間.混凝土澆筑過程中設專人檢查支架、模板、鋼筋的穩固性,發現問題及時處理。混凝土澆筑后進行表面抹平，混凝土初凝以后及時養護,防止混凝土表面出現裂縫。(６）混凝土的養護采用土工布和養生薄膜雙層裹覆并不間斷滴灌保濕養護，以保證成品構筑物質量。（7）模板的拆除1）模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2。5Ｍｐa時方可拆除模板。２）拆除模板不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。3）模板拆除后要請監理工程師進行檢查.4.3.3墩身（蓋梁)施工注意事項:1)中線、水平控制及糾偏橋墩施工過程中，模板容易產生中線和水平的偏移，必須隨時觀測、糾偏，保證偏差在允許范圍內.在施工過程中，要控制好橋墩中線、垂直度和標高,每一節段模板安裝前由測量人員放樣，安裝后復核。每施工５m以經緯儀校核一次墩中心，校核一次中線點的可靠程度。每施工5m應對墩身尺寸進行復核，若有不符合時則應進行分析、找出原因，并檢查模板的尺寸并與實際的數值相比較，找出偏差值及方向,然后用調整收坡的辦法進行調整。應經常進行水平測量來控制標高，減少按模計算作高度標記的積累誤差，通常每工班定時進行一次水平測量。２)在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下,采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。在現場使用的混凝土,隨時檢測坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比設計的范圍之內.3）混凝土泵送過程中盡量減少停頓，短時間停泵要注意觀察壓力表，逐漸過渡到正常泵送;長時間停泵，應每隔4~5min開泵一次,使泵正反轉兩次，同時開動攪拌器，以防混凝土離析。如果停泵超過30mｉn,則將混凝土從泵管中清除。４)施工縫處理每節墩頂混凝土面充分鑿毛,露出新鮮的混凝土,并沖洗干凈，在上節混凝土澆前,將混凝土面澆一層1~2ｃm厚1：１水泥凈漿.5）預埋件埋設混凝土澆筑前,質檢員應對照圖紙仔細檢查。確保預埋件數量、標高和平面位置準確。在混凝土澆筑過程中，應隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位應及時校正.6）蓋梁骨架在鋼筋加工場內綁扎成型后用拖車運至橋墩處，采用吊車吊裝,吊車無法到達的地方采用卷揚機吊裝。在運輸、吊裝過程中，不能使骨架變形、扭曲.７）當墩柱預留的鋼筋和蓋梁鋼筋發生沖突時，可以改變墩柱的鋼筋的傾斜角度,蓋梁鋼筋盡可能不動。8)使用外露面比較小的墊塊。如梅花形墊塊或外露面三個凸起的墊塊.墊塊強度不低于構件的強度,綁扎牢固。9）混凝土施工操作平臺必須單獨搭設,禁止與模板連接或懸掛于模板之上。10)支座墊石與蓋梁混凝土同時澆筑。4.４T梁預制本橋梁梁體為30米T梁，在１#梁場內集中預制,架設時有運梁車運至橋位處。4．５T梁架設?本大橋上部結構為預制后張預應力Ｔ梁,全橋為16跨，每跨１０片Ｔ梁,長度為30m，T梁共計160片,其中中梁96片，邊梁6４片。4。5。１架設前準備１．T梁在預制場內預制,并保證一定數量的存量,運梁車運輸至橋位處,龍門吊、汽車吊等吊裝機械全部到位,并報監理工程師審批。2。T梁、蓋梁及橋臺臺帽砼養護期達到吊裝要求，對Ｔ梁各預埋件進行清理，將頂面清掃干凈，彈出Ｔ梁吊裝的中心線,確定吊裝的順序。３。將蓋梁頂面清理干凈,按照圖紙設計要求精確放出每片T梁的邊線及橡膠支座位置,橡膠支座用環氧樹脂膠粘接于蓋梁上，要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，T梁底部鋼板上有預埋鋼板,安裝時保證其位置準確。4.準備好控制伸縮縫的木方，保證伸縮縫寬度一致，本大橋伸縮縫有Ｄ８0型和D１60型２種。５。在整個施工過程中，要注意對成品和半成品(如:T梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。6.吊裝前對各人員要進行技術和安全交底，并合理分配，各工序均應由專人指揮。4。５。2架設方案：本大橋在1４#、1５#橋墩外延（垂直于橋身軸線方向)設1０0Ｔ跨墩龍門吊一臺,運梁車將30mT梁運從1＃梁場運至龍門吊下，然后跨墩龍門吊將梁體提至臨時墩上，使用平板運梁小車橫向移動T梁至１4＃、15#墩上，用ＤＦ4０/140型雙導梁架橋機沿橋身軸線前進相反的方向逐跨架梁。計劃開始吊裝施工日期：2011年7月1日，計劃完成吊裝施工日期:2011年9月1０日。施工工藝流程如下：（1）運梁預制梁運輸采用拖車進行，由預制場龍門吊將梁吊起，放在拖車上的臨時支座上,由拖車將梁運至架橋機下。(２)組拼架橋機架橋機安裝選擇在16號橋臺后一段路基上進行拼裝,因路基有足夠的承載力,能夠滿足架橋機的安裝工作場地要求，同時也能夠滿足試運行荷載的要求.首先進行定位和平整場地，然后進行安裝。Ａ。用吊車將前支撐移到第一孔橋墩上，再把中托橫移和支腿連接梁分別放在距前端面10ｃm和35ｍ處，在后支連接梁前搭建枕木,中心距5ｍ,高度１．5ｍ。Ｂ。將主梁節通過連接銷板連成一體,把兩節主梁用吊車吊裝到枕木和中反托輪組的兩個支點上.將后橫梁與主梁通過螺栓連接，前框架安裝好。C.用吊車將天車梁和卷揚機吊裝到上玄軌道上。同時安裝前、后伸縮缸，拆掉枕木用鋼絲繩將定滑輪和動滑輪連成一體。D.最后安裝電纜、電器控制開關.（3）軌道的鋪設安裝A．軌道鋪設到離16#橋臺中心線6。5m處，軌道長60m,運梁平車的軌距為２m,軌道根據安裝進度往前延伸，中支腿可在自帶的橫移方梁上運行，鋪設前支腿橫向運行軌道。枕木鋪設要求穩固安全，鋼軌外側用道釘固定在枕木上，內側道釘對稱扣住鋼軌邊緣。外側用軌道夾板和螺栓進行連接。B.起吊天車軌道直接固定在主梁上，軌道兩頭安裝限位開關和軌道擋鐵。鋼軌接頭必須平順，軌距正確，支座平穩牢固,兩條橫行軌道間前腿和中腿距離的尺寸進行嚴格控制，保證平行。Ｃ。架橋機安裝完后的檢查和試運行?檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統是否漏油、各部位的潤滑情況,然后試行液壓系統。觀察液位計顯示情況，向上油泵,在無負荷情況下進行運轉，空運轉5~1０分鐘。轉動換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動。Ｄ.將兩起吊車后退到后支腿的附近位置，檢測導梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然后將前支腿調整就位，將各部位調整至正常,做吊重空心板梁試驗。運行距離在規定的范圍內,天車吊重反復進行行走2～３次。（4）架橋機帶梁運行橫移架橋機安裝相鄰T梁或邊梁時,必須先安裝邊梁,以保證梁片的位置準確和大橋的整體外形。未移動前，必須先檢查各行程限位開關是否正常,正常后啟動開始橫移。首先前、后起吊天車將T梁縱向運行到前跨位。對正位置T梁落到距臨時支座15cm暫時停止，應緩慢下落保持T梁的穩定。整機帶梁橫移到該片T梁的位置,然后落梁做好穩定支撐。吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cｍ時暫停，檢查位置的準確性，確認后下落做好穩定支撐。注意事項:前后橫移軌道上每10ｃm用油漆做好標記，以便觀察前、后支腿是否同步。在Ｔ梁橫移時，前、中支腿派專人手拿木楔觀察運行情況，如有異常現象，及時停車檢查糾正。橫移速度控制在2.5ｍ/ｍin。嚴禁快速橫移。另外，做好T梁間的焊接，以保證T梁的穩固性、連續性.（5)架橋機空載跨墩就位及運行要求:1）架橋機縱向空載就位縱向移位時,吊起預制梁一片作為配重,用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，防止架橋機在運行時起吊天車失穩、失控。利用中支腿上的驅動機及運梁車的動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位的前墩帽上。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調整導梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置。調整高度，將前支腿與墩帽連接牢固,然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固,中支腿與主梁下部連接牢固.至此架橋機完成了空載前移。架橋機完成空載前移就位后,應對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查，確認后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進行T梁安裝施工。２)運行要求A。架橋機在跨孔前,在前端蓋梁上鋪好橫移軌道,架橋機跨孔后立即支好前支腿,保證架橋機的穩定。 ?B.縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值,后頂支腿的起吊天車與主梁固定好,嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆。C．

操作人員不得擅自離崗,分散精力,控制運行整個過程在規定時間內完成。如有異常情況,應立即上報,以便采取應急措施。D．

架橋機跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機上的雜物,關閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統的三角墊,拉好風纜風繩.（6）橋面縱向調坡:根據設計要求，對支座高程進行檢測,確認合格達到業主、監理、規范要求后方可架梁。（７）落架架設內梁直接落梁就位進行支撐和焊接。架設邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側用倒鏈拉在梁上兩端,架橋機兩臺起吊天車同時慢速松鉤。同時逐漸收緊倒鏈.直到邊梁落到正確位置。檢測T梁長度標出支座中心線,Ｔ梁就位準確并與支座密實接牢，不得產生剪切變形現象.落梁后經自檢合格及時通知監理認證,在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設T梁時及時焊接兩端隔板鋼筋。上述程序完成后，確認支撐穩固或焊接牢固后,方可摘除吊具。（８）吊裝日期及進度計劃本大橋計劃2０１1年6月20日開始吊裝，２０１1年9月20日吊裝完成。4．5。３T梁架設施工技術措施１。在墊石頂面精確畫出支座的位置、邊線，畫出各片梁端線位置、邊線位置.2．預制梁就位時要按畫出的位置線準確就位，支座要按設計圖紙位置線擺放,精測高程無誤，且不得因碰撞發生位移，否則需吊起重新安裝。當墩臺兩端標高不同時,順橋向或橫橋向有橫坡時，支座必須嚴格按照設計規定控制標高。臨時支座采用鋼砂筒,禁止使用砌磚、簡易砂箱作為臨時支座。臨時支座的拆除應滿足同時拆除的需要。禁止野蠻拆除臨時支座.3。吊裝預制梁時設專人負責指揮,統一協調步驟，遇有雨雪、大風等天氣,嚴禁架梁施工.４．預制梁架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接,并采取臨時支撐加固措施,并檢查支座是否脫空,發現脫空,吊起重安，在支座底安裝薄鋼板(防銹處理）,禁止使用砂漿找平。5。梁體安裝時，必須就位準確且與支座密貼;就位不準時,必須吊起重放,不得用撬杠移動梁板。6．T梁安裝時，應用８㎝或1６ｃm木方控制好伸縮縫寬度,T梁與T梁間縫隙安裝時應控制均勻，T梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙,否則應用鐵片墊平。墊平后支座無松動、無位移，否則T梁應重新安裝。4.５。4架梁質量保證措施1.每片T梁就位前應對梁體外觀質量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構件上橋。2.架設每一孔T梁前應對兩端臨時支座進行高程及平面位置復檢,減小誤差。3.Ｔ梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。4.Ｔ梁就位時做到現場統一指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準確就位，使T梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保T梁吊裝位置的準確性。５.T梁運輸時要按吊裝順序依次吊運,對構件進行編號、核對。T梁第一片吊裝就位完畢后,在兩側采用鋼管加油托支撐固定，當第二片梁安裝完畢后，寫上將兩片梁用鋼筋焊接方式拉接上,以防梁體傾倒及移位。６。T梁就位后檢查支座與Ｔ梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎.4．5.５質量問題與預防措施1)Ｔ梁橋面寬度不足預防措施:采用鋼性吊具，通過平衡計算,采用不對稱吊裝孔的方式吊裝,起吊后梁體垂直.2)橋面板錯臺預防措施：預制梁時認真檢查模板橫坡，保證與設計一致；出坑前梁端彈出垂線,安裝后，通過垂線使梁體垂直。3）翼緣板不順接預防措施:安裝時,第一片外邊梁嚴格按照放樣安裝,另一個邊梁綜合考慮橋面寬度、梁間寬度安裝。下一孔安裝,近端以翼緣板順接控制(已考慮橋寬、中線），遠端按照第一片外邊梁嚴格按照放樣安裝，另一個邊梁綜合考慮橋面寬度、梁間寬度安裝,依次循環。４.6防撞護欄施工4.6．1施工要求1）防撞護欄放樣必須保證橋面凈寬，放樣的同時須彈出護欄檢查線;2)曲線橋防撞護欄充分考慮模板分塊,保證線形圓滑；３)在跨徑的０／4、1/４、2／4、３/4、4/4處設置變形縫，鋼筋必須斷開；４）護欄混凝土施工必須在體系轉換后進行5）安裝模板之前,應清理干凈護欄范圍內的松散混凝土及鋼筋表面的防銹水泥凈漿;4.6．2施工工序4.6.３施工要點１)防撞護欄高程測量，以護欄頂面高程控制;２)誘導縫(假縫）拆模后彈線切割,深度５mｍ。護欄的變形縫與誘導縫應充分考慮與模板接縫統一；3）護欄頂面必須進行壓光處理；4）混凝土必須分層澆筑，曲面處應加強振搗，減少氣泡發生;5）選用專用的脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑;6)安裝模板時注意預埋件及伸縮縫安裝槽口的預留；安裝外側模板使用輪式懸臂小門架，并做好臨時固定；7）混凝土養生采用一布一塑不間斷滴灌養生;4．7橋面系施工４．7．1施工工序框圖混凝土橋面鋪裝施工工序框圖混凝土橋面鋪裝施工工序框圖４。７.2施工要點1)濕接縫(1）橋面連續遵循先縱向后橫向的原則進行。濕接頭的施工應嚴格遵循設計的次序進行，禁止依次澆筑施工。微膨脹混凝土施工前，檢查鋼筋的焊接質量、負彎矩波紋管的密封質量、支座表面的清潔程度等。混凝土應分層澆筑，接縫處充分振搗。澆筑完成及時覆蓋滴灌養生.（２）濕接縫施工前，認真檢查翼緣板的鑿毛情況及鋼筋焊接質量,應留有照片。濕接縫底模擦采用螺栓懸吊的方式固定，禁止使用鐵絲。澆筑時應保持模板內干凈、老混凝土表面應濕潤。接縫處應充分振搗。及時覆蓋滴灌養生.2)混凝土橋面鋪裝（1）鋼筋網片焊接牢固，并和梁板預埋剪力鋼筋焊接。采用植筋法支墊鋼筋網片，以保證鋼筋網上下保護層。

(2)嚴格控制軌道的高程,軌道有足夠的剛度，不能塌陷，以保證橋面的厚度.(3)要求整幅澆筑,盡量減少施工縫.禁止混凝土運輸車輛在鋼筋上行走。（４）澆筑前要灑水保持梁頂濕潤,但不能積水.混凝土要連續澆筑，進行二次收漿并壓光抹平。收漿過程中禁止向混凝土表面灑水.(５）混凝土初凝之前,禁止踩踏橋面，對橋面造成破壞。（６）混凝土橋面鋪裝必須采用振搗梁,并配有平板振動器和振搗棒。低洼處禁止用浮漿找平。(7）澆筑結束后，及時進行灑水養生。用土工布覆蓋保濕。（８）混凝土橋面鋪裝禁止使用泵送混凝土,收面采用二次收面工藝，第一次人工收面,第二次必須采用機械收面（提漿機)，機械壓光。強度滿足要求后進行機械鑿毛（拋丸鑿毛）。（９）泄水管頂面應略低于混凝土鋪裝層表面，有利于瀝青層間水的排除。泄水管安裝應做好密封。3）伸縮縫（1）伸縮縫開槽應順直,確保瀝青層不懸空.（２)伸縮縫焊接，盡量使用原預埋鋼筋,盡量保證預埋鋼筋支立，必要時采用植筋焊接.焊接禁止采用點焊。（3)安裝模板,必須保證模板剛度,防止漲模.（４）伸縮縫頂面應低于瀝青頂面1—２ｍｍ,補償瀝青層開放交通后的壓縮量。（５）澆筑混凝土前拆除鎖定，混凝土表面壓光，采用刻紋機橫橋向刻紋（寬度深度通混凝土路面)。(6)安裝橡膠密封條.（7)嚴格控制檢查伸縮縫安裝溫度,安裝時邀請監理工程師旁站，并認真做好施工記錄。４。7．３質量問題預防及處理措施1）厚度不合格預防措施:（1）嚴格控制預制梁板的高度，控制在高度的下限。安裝時，檢查每一片梁的標高，避免積累誤差.(2）可以在支座墊石上提前調整，保證梁頂最高處的橋面厚度滿足設計要求。（3)負彎矩錨墊板位置超高部分混凝土要鑿出，但不能破壞錨墊板.２)橋面裂縫預防措施：（1）梁頂浮漿清除沖洗干凈，以保證梁板與橋面鋪裝的結合。采用植筋法支墊鋼筋網，以保證鋼筋網上下保護層.

（2)嚴格控制蓋梁墊石標高,以保證橋面鋪裝層的厚度。(3）水泥混凝土橋面鋪裝施工完成后必須及時土工布覆蓋保濕養生。(4）避開高溫施工,采用二次收漿、壓光施工工藝。3）伸縮縫漲模的防治:增強縫間模板剛度,加強縫間支撐，發現漲模，必須鑿除漲模部分，保證梁體伸縮。４。７．4安全、文明施工措施為確保本大橋的安全、文明施工,項目部成立了以項目經理任組長,副經理、總工程師等各部門主管及施工隊長為副組長的安全、文明標準化施工管理小組,建立健全了施工現場文明標準化管理責任制度,在本大橋中施工加強管理，嚴格要求,力求創造良好的文明標準化施工環境和氛圍,具體措施如下：１)鉆孔灌注樁安全、文明施工措施（１）現場人員一律戴安全帽，吊裝鋼筋籠時不要站在機械臂活動半徑范圍內。(２)護筒埋設完成好，對護筒頂要覆蓋。（3）對起吊設備應經常進行安全檢查,對破損部件應及時更換,確保安全。鉆孔施工設備停放地點應平整、夯實，并避開高壓線.（４）樁機作業區域應平整，并設立警示標志，非工作人員未經批準不得入內.（5)在進行鉆機安裝時,機架應墊平，保持穩定,不得產生位移或沉陷,鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固。(６)鉆機需設工程標示牌，標明所施工橋名、墩臺及樁位