§1產品概述DK系列柴油發電機采用國際、國內出名品牌四沖程柴油發動機，發電機采用無刷自勵磁方式，四極單軸承構造。可提供22KW至1800KW的發電功率，廣泛應用于工業、礦業、建筑、通訊、民用等各領域，即使在極惡劣的環境下也能較好地使用。除了作為普通陸用固定發電機組之外，還能夠作為車載機組，靜音機組，移動機組及集裝箱式機組之用。1.1機組代號含義舉例：DKC1320柴油發電機組，其含義是：發動機采用Cummins（康明斯）品牌，額定備用功率為1320KW、持續運行功率為1200KW，頻率為50Hz，電壓為400V/230V三相四線基本型柴油發電機組（手動/自動模式，帶充電器），由深圳市東康電力設備有限公司制造。§2安全批示與符號含義2.1安全批示注意！在你還沒有完全閱讀完和理解本闡明手冊中的內容之前，不要安裝及操作本設備。如不按手冊中的闡明操作機器有可能造成起火、觸電或其別人身傷害事故，或者造成機器的損壞。保持擁有者有此闡明手冊并頻繁回想以確保持續安全操作。a.認識你的機器為了你的個人安全,認真閱讀本手冊。熟知機器的應用與限制，以及與機器有關的潛在性危險。b.個人防護因機組運行噪音比較大，操作時需戴防護耳罩。高溫部件需待機器冷卻后才干觸碰。維修時需戴手套及使用工具。操作時不要穿寬松的衣服，不要戴手鏈，項鏈，戒指，法夾等有可能掉入運動部位的物品。c.保持機房、機組干凈。嚴禁在機房內吸煙及燃燒物品。d.機房要有足夠的防護方法以免無關人員進入亂動機組引發事故。不要讓小孩靠近發電機組。e.在機組允許的負載下工作，不要過載。f.維修作業必須在停機后并切斷電源，隔離充電發電機或安裝在發動機上的其它附件后方可進行。g.對高溫部件的維修必須在停機冷卻并切斷電源后進行。h.由于發電機組在運行中，輸出回路、部分測量及控制回路都有高達400V的交流電壓，請不要接觸這類電路的金屬外露部分，否則會造成人身傷害。i.除非通過訓練并獲得資格或在制造商授權許可下，否則請不要拆開電氣控制系統中的功效器件或更換其中的電氣元器件，以免造成設備損壞。j.在機組運行期間，不允許切斷蓄電池供電回路，否則會造成設備損壞。k.不能私自改動機組連接，如有必要調節發電機組的高度必須同時調節發動機和發電機，且調節的高度應當相似，不能單獨調節其中一種。最佳與我公司聯系。l.其它注意事項請另見其它部分。2.2.警告標志含義標志圖例含義警告標志！溫度高，嚴禁觸摸！觸摸可能會對人身造成傷害！警告標志！運動部分，嚴禁觸碰！保持距離，小心卷入！有夾傷手等危險！警告標志！嚴禁觸碰！觸摸有可能造成人身傷害！警告標志！帶電！有觸電危險！警告標志！緊急停止！緊急狀況下使用，可使機組停止運行。警告標志！電氣接地標志！出油口標志！從此開口出油。加油口標志！從此開口加油。叉車搬運！可用叉車進行搬運。有較大噪音，有可能對聽力造成影響，操作時佩戴耳罩！有可能對人身造成傷害或對造成機組損壞，操作時佩戴手套！有刺激眼部或對眼睛、視力造成影響的危險，操作時佩戴護眼鏡！§3使用注意事項3.1燃油的選擇應使用符合GB252或BS2869等原則的柴油，并按工作地點的氣溫選用適宜的牌號。環境最底溫度℃輕柴油牌號﹥1210號﹥85號﹥50號4～-4-10號-5～-14-20號-14～-29-35號-30～-44-50號3.2潤滑油的選擇應使用適合GB7631.3的潤滑油（機油），全部機油均應按工作地點環境溫度選擇適宜的粘度牌號。最抱負是按照發動機品牌選用符合規定的機油。機油牌號選擇請參考下圖。3.3冷卻液的選擇發動機散熱器冷卻液含有防穴蝕、防銹蝕和防凍功效。應在水中添加防凍防蝕添加劑。a、軟水：應使用PH值為6.5—8的清潔雨水或經軟化解決及沉淀的水。b、應添加一定比例的防凍防蝕添加劑，普通是根據使用地點的最低溫度，參考所購防凍液的闡明書，決定配比。c、即使本地的氣溫高，不需要防凍，但使用上述冷卻液還是有必要的，由于它能夠避免零件銹蝕及氣穴損壞。d、在購置不到上述防凍防銹蝕添加劑時，請與我公司技術部門聯系，方便我們向顧客提供技術咨詢。e、冷卻液在配制好后方可加進散熱器3.4機組運行原則環境條件絕對大氣壓力：89.9KPa(或海拔1000m)以內環境溫度：313K（40℃絕對濕度：60%3.5機組儲藏環境條件為了避開潮濕物和絕緣體的損壞,發電機組應安裝在干凈,通風,干燥和無腐蝕性氣體的室內。不立刻使用的軸和環狀集電器應用抗生銹的物體遮住或其它抗腐銹的物體。3.6機組搬運搬運機組可用叉車或吊車搬運，搬運時應恪守叉車跟吊車使用安全守則，還應注意搬運時不要把機組倒置；不要把發電機拆開或是堆疊。圖1圖2§4機組部件構成、規格、性能及技術數據4.1重要部件的標記圖3.a序號部件名稱作用1機組底架支撐發電機組2發電機提供電力3空氣開關通斷電及過流保護4控制箱控制保護5發動機提供發電所需動力6散熱器冷卻發動機冷卻液4.2發電機組電氣性能指標A.基本參數400V/230V，三相四線，中性點接地50Hz/60Hz額定功率因數：0.8（滯后）總波形畸變：＜5%電話影響因數TIF：＜50%電話諧波因數THF：＜2%電磁兼容性符合BS800原則，VDE等級為N級。B.電壓特性電壓整定范疇△Us：±5%瞬態電壓偏差SUdyn：≤-15%～≤+20%電壓恢復時間tu：≤4s穩態電壓偏差SUst：≤±1%電壓不平衡度：Su2.0：1%C.頻率特性頻率降Sft：≤3%穩度頻率帶βf：≤0.5%瞬態頻率偏差Sfdyn：-7%～+10%頻率恢復時間tf.de：≤3s相對頻率容差αf：2%4.3柴油發動機性能特性：四沖程直噴柴油機發動機。進氣系統：含有水冷中冷器的廢氣渦輪增壓器或自然進氣系統。濾清系統：裝有帶空氣阻力批示器的干式空氣濾清器。啟動系統：采用直流啟動馬達，含有快速啟動能力4.4同時交流發電機技術性能發電機為無刷勵磁機，三相旋轉整流單元，過電壓保護低電抗繞組，能進一步減少諧波影響自動勵磁調節控制器能快速調節發電機輸出特性定子繞組外覆環氧絕緣漆、轉子、勵磁機采用聚脂清漆浸注，含有極好的防潮、防油、防酸及絕緣性能鐵芯采用優質硅鋼片4.5機組控制系統含有有功功率、電流、電壓、機油壓力、冷卻水溫、累計運行時間等基本數據批示。含有超速、機油壓力低、冷卻水溫度高、三次自動啟動失敗等保護功效。含有遠方/現場機組啟動/停止操作控制功效。在事故狀態下能使用緊急停止功效。發電機組的控制箱有手動及自動兩種，我公司原則配備為FKX388，主控模塊型號為AD5300，也可根據客戶規定選用其它控制模塊，控制箱的接線可參閱隨機提供的電氣原圖。4.6機組噪音機組噪音值請參閱有關參數表。噪音的測量是在距離機組七米遠處，離地面一點五米處測量。所測機組為非靜音系列機組。注意！由于機組運行的噪音比較大，操作時要佩帶耳罩。4.7機組功率修正發電機組在非原則環境條件下使用時，應對機組的額定功率（持續功率或備用功率）進行修正，并按修正后的功率使用，否則發電機組會產生過熱、嚴重黑煙，功率下降等故障，長久在此故障下運轉，將會造成機組損壞。發電機組功率的修正應按發動機和發電機兩個部分進行，但因環境條件對發動機功率的影響不不大于發電機的影響，因此按發動機的規定進行修正便可，其修正辦法請參閱發動機使用手冊。

§5機組安裝5.1機房地面基礎規定無需特定基礎，能夠直接安裝在水平面及含有足夠強度的混凝土地面，普通厚度應不不大于200mm。5.2機房尺寸普通應有足夠的空間容納您可能要擺在同屋的下列設備：發電機組、日用油箱、機組有關控制柜、并機柜等，建議在機房內，機組安裝時應與任何墻壁，箱體或控制柜的距離最少有一米，方便于機組的檢查、保養和維護。5.3機房通風圖4.a機房內必須有足量的新鮮空氣，以供機組柴油工作燃燒和冷卻使用，必要時可安裝通風管道，采用強制通風系統。機房進或排風面積最少應為散熱面積的2倍；必須將發動機呼吸器中逸出的氣體引至散熱器前，再引出室外以防油污污染散熱器而減少冷卻能力。機組排煙管道應用隔熱材料包扎，如果允許的話，盡量將消音器及大部分排煙管安裝在機房外。進排風百葉窗：有效面積不少于70%，含有良好的流線及低氣流阻力，百葉窗內側應裝有鳥類、老鼠、害蟲防護網，但不得妨礙冷卻及排出空氣的流動；排風百葉窗與機組散熱水箱之間須用耐熱防油的軟性材料例如帆布做連接。發動機散熱器熱風必須全部導出發電機房外。5.4排煙管道的安裝普通機組的排氣口處先安裝波紋管后通過鋼性管路與排煙消音器相連。普通排煙管道系統是通過固定在天花板上的懸架固定的，如果現場不允許這種做法，則需從地面往上作支承（小功率機組可不作支撐）。排氣管末端開口不應垂直向上，以防雨、雪及異物入內。若必須垂直向上安裝時，應在管口加裝防雨帽。發電機房內安裝多臺發電機組時，排氣管道應分別獨立設立，不應當聚集經一總管排出，否則會造成柴油機損壞。消聲器之后排氣管的直徑不得不大于消聲器的出口直徑，在排氣管需要較長或排氣管路的彎頭較多時，應加大排氣管的口徑，以免引發發動機的排氣阻力過大而使發電機組功率下降及發動機過熱而損壞。為了更進一步減少排氣噪聲而加裝第二級消聲器時可參考圖4.b。圖4.b5.5發電機組機房安裝發電機組機房安裝可參考圖5。5.6特殊狀況下安裝可參考圖6及圖7進行遠置水箱及熱交換器的布置。若有需要，請與我公司聯系，方便提供更為詳盡的技術咨詢及技術方案。圖5注意：遠置散熱器方案只可在特殊狀況下才采用。請使用方在擬定之前與我司充足協商后才予實施，以免造成設備損壞或設備不能運行。圖6圖75.7燃油供應系統的布置A、主油箱出油口應距離油箱底面75mm以上B、主油箱底面應對地面傾斜30mm以避免把主油箱內積污吸入日用油箱，同時易于排除污物。C、油箱最高油位不得高于輸油泵5mD、主油箱加滿后，應經適宜沉淀方可使用。E、必須注意燃油的進油溫度，進油溫度不應超出60℃，否則發電機組的最大功率會減少。因此噴油泵回油應回至主油箱內或在油路中增設燃油冷卻器。不允許使用鍍鋅管作為發動機進、回油管下圖為燃油供應系統圖圖8圖95.8電纜安裝A.安裝方式有裸露、置于電纜槽中、掩埋、與其它線路混合敷設。B發電機出線端應使用軟性電纜連接以吸取機組的振動，如果開關機構、發電機組之間有一定距離，能夠在機組旁安裝一電纜連接箱，減少軟電纜長度，連接箱、開關屏、分派電屏之間可用鎧甲電纜以節省費用。§6發電機組的運行操作注意！確保發電機組供電功率滿足負荷的規定方可啟動發電機。注意！啟動前檢查請另見發電機組保養部分。6.1控制系統闡明控制系統操作詳見控制器使用闡明手冊。6.2操作與控制闡明控制器有兩種控制方式：自動操作方式、手動操作方式。以上工作方式只可任選一種操作。6.3緊急停機不管機組在手動模式還是在自動模式，都能夠用控制箱上的緊急停機按鈕操作，令機組停止工作。6.4操作人員注意事項操作機組人員在機組運行時不要觸碰高溫及運動的部件(排氣管、冷卻水管、傳動皮帶、電扇)，不要拆下高溫及運動部件外的防護罩，不要用異物觸碰運動部件。附圖（A）（B）A圖為發動機的排氣管，嚴禁觸碰。B圖為發動機的電扇及其防護罩，嚴禁觸碰及拆下。6.5操作人員操作機組的對的位置以下圖6.6電子調速器調節我公司生產的發電機組，一部分發動機上裝有機械式調速器，一部分裝有電子調速器。兩種調速器都能確保電力質量，裝有電子調速器的發電機組對實現自動并機等控制極為方便。我公司有裝電子調速器發動機均通過此項調節，顧客不用進行此項工作，但在發動機大修或影響電子調速器工作的故障修復后，則需要進行此項工作。A.起動后電子調速器的調節發動機在冷態時，通過調節燃油油門拉杠的相對位置，可變化發動機轉速，普通應調節在1500rpm左右，待機組空載運行一段時間且水溫逐步上升后，發動機轉速也會隨之慢慢上升，此時應適宜減少油門開度，使發動機轉速維持在1500±10rpm左右。該位置既為發動機額定轉速位置。B.發動機轉速的測取發動機組儀表盤上設立了頻率表，普通狀況下未安裝轉速表，發電機組轉速可通過下列公式算出：轉速n=F×60/P（P—同時發電機極對數，例如：四極發電機的P=2）如頻率F為50Hz，則發電機組轉速為50×60/2=1500r/min。6.7并機運行并機運行能夠增加發電機組輸出功率，減少總投資，提高供電可靠性和提高發電機組工作經濟性。我公司生產的全部規格型號的柴油發電機組均可實現并機運行。注意！兩臺并機機組間功率不得相差懸殊，其比例普通不應不不大于3∶1。§7發電機組的維護與保養注意：發電機組特別是應急備用發電機組，應最少每兩周運行一次，運行時間為15至20分鐘。推薦在例行運行期間，盡量能帶負載運行。7.1燃油系統注意！柴油是可燃物品，加注柴油及維修、清洗燃油系統時，嚴禁吸煙以及在其周邊進行一切可能引發燃油燃燒的作業。廢棄的燃油及粘有燃油的棉布要放在適宜的地方，不要隨便丟棄。燃油嚴禁倒在水溝里。A、更換燃油濾清器保持清潔！不要讓任何污物進入燃油系統。警告！為避免燃油濺到火熱面而引發火災，換燃油濾清器必須要在冷卻狀況下進行。拆下濾清器，在新濾清器的密封墊上涂少量潤滑油，用手擰上濾清器使其密封墊與座接觸，然后再擰緊半圈，不要多擰，排出燃油系統中的空氣，起動發動機，檢查與否有泄漏。B、油水分離器排污在油水分離器下面加一種容器，打開玻璃杯底部的閥門/旋塞排出水和污物。注意！在開機幾小時后排放油水分離器。更換油水分離器濾心程序：a、打開燃油箱上的閥門，在油水分離下面放一種容器。b、擰開螺釘取下蓋子，更換濾芯并裝回，打開燃油閥門，排出燃油系統中的空氣，將廢濾芯送到一種適宜的解決點。c、起動發動機，檢查與否有泄漏。C、燃油系統排氣在更換濾清器或用盡燃油重新加油后必須對燃油系統排氣。裝有停機電磁鐵/停機通電型斷油閥的發動機燃油系統的排氣。確保發動機在可工作狀態，打開放氣螺釘用手動輸油泵泵油，直到流出的燃油不含氣泡為止，在燃油繼續流出的同時擰緊螺釘。繼續泵油，檢查與否有泄漏。注意！對裝有斷油閥的發動機，噴油泵處需要經常排空氣，用手動輸油泵直到流出的燃油不含氣泡為止。注意！柴油對皮膚有一定傷害，作業時要佩帶手套，避免皮膚與柴油接觸。7.2潤滑系統A.更換機油根據不同的潤滑油品質和燃油含硫量，潤滑油更換周期為50到80小時不等，注意潤滑油更換周期最長不應超出12個月。如果規定采用比下表所列更長的潤滑油更換周期，必須讓潤滑油制造商檢測油品。燃油含硫量重量百份比%不大于0.5%0.5～1.0%不不大于1.0%潤滑油更換周期（以先到為準）600小時或12個月300小時或12個月150小時或12個月400小時或12個月200小時或12個月100小時或12個月200小時或12個月100小時或12個月50小時或12個月B.檢查油位確保油位在MIN（最低）和MAX（最高）標記之間。持續使用時，應每隔8小時檢查一次油位。警告！靠近正在運行的發動機或在上面工作是危險的。小心放置的部件和高溫表面。C.更換潤滑油和潤滑油濾清器一定要恪守規定的潤滑油更換周期，更換潤滑油的同時一定要更換潤滑油濾清器。C.1擦干凈濾清器安裝座，以免安裝新濾清器時有臟物進入發動機。C.2讓發動機運轉至工作溫度。C.3拆下底部螺栓塞，放盡潤滑油C.4用一種新墊片，裝上底部螺塞。C.5卸下全流濾清器和旁通濾清器，檢查確保不要讓各密封墊留在發動機上。C.6給濾清器加滿潤滑油，在密封墊上抹些潤滑油，用手把濾清器擰到發動機上，直到密封墊觸及底座為止，然后再擰緊半圈。C.7把潤滑油添加至適宜位置，不要超出MAX（最高）標記。C.8起動發動機，讓它以怠速運行，檢查潤滑油壓力與否正常。C.9關閉發動機，檢查濾清器周邊有無潤滑油泄漏，如有必要則添加。注意！用過的潤滑油和濾清器，必須運到適宜的場合解決。粘有潤滑油的棉布要集中放在適宜的地方，不得隨意亂丟。潤滑油對皮膚有一定傷害，作業時需佩帶手套，避免皮膚與潤滑油接觸。7.3冷卻系統A.水質規定一定要使用符合ASTMD4985規定的干凈水，如果不符合這個規定，冷卻系統就可能會阻塞，從而造成冷卻效果下降。如果水質不能符合這些規定，就必須使用蒸餾水或已冷卻液。B.冷卻液的更換冷卻系統內使用的冷卻液必須能夠保護發動機內部免受腐蝕和結冰（如果氣候規定）。切勿僅單獨使用水。冷卻液用一定時間后效力就會下降。因此，必須要更換冷卻液，只有恪守東康電力設備公司有關冷卻液的各項建議，就能夠采用下列更換周期。冷卻液更換周期冷卻液（乙二醇混和液）和冷卻液過濾器每4年或最少每10000小時冷卻液（乙二醇混和液）沒有冷卻過濾器每隔一年或最少每5000小時防腐蝕劑每年B.1更換冷卻液時，必須要沖洗冷卻系統，更換冷卻液的同時，不要更換冷卻液過濾器（附件），必須在初次更換冷卻液6個月后更換冷卻液過濾器，此后每6個月更換一次。B.2如果有結冰危險的地方，要使用50%的防凍劑和50%的純水混和液。先在一種單獨的容器內混合好乙二醇和水，然后再把混合液加入系統；永遠不會有結冰的危險能夠使用水和防腐劑的混合液作為冷卻液。混合比例1:30，加好冷卻液后，讓發動機運轉至工作溫度，這能夠使添加劑發揮最大的功效。如果每年運行時間超出500小時，必須每500小時給冷卻液補加1/2升防腐蝕劑。但是，不管氣候如何，我們建議全年使用乙二醇和純凈水混合而成的冷卻液。B.3除緊急狀況外，當發動機溫度仍然很高時，不要打開加水口蓋。否則蒸汽可能會噴出，每天起動發動機前，先檢查冷卻液位，如有必要，則添加。冷卻液面應低于加水口蓋密封面5CM。如果裝有一種分體式膨脹水箱，則加至MIN（最低）和MAX（最高）標記之間。注意！添加時，要使用和冷卻系統內原有冷卻液相似的冷卻液。注意！千萬不要將防凍劑（乙二醇）和防腐蝕劑混合。這兩種物質混合會產生泡沫而急劇減少冷卻液的效果。注意！要給已排空的冷卻系統加注冷卻液。注意！添加劑對人體有害，操作時要注意安全。7.4電氣系統A.安裝蓄電池：首先將紅色電線（+）連接到蓄電池（+）極，然后將黑色電線（－）連接到電池（－）級，當斷開蓄電池時，先拆（－）線（黑色），然后再拆（+）線（紅色），絕不可裝錯正負級，否則容易產生火花和爆炸。B.蓄電池必須保持干燥和清潔，否則會引發短路、電壓下降和放電；不允許電線接頭有松動，在接頭處涂上防護脂或凡士林；電解液面應高出電池電極5—10mm，如有必要加注蒸餾水，加注完畢后，讓發動機運行30分鐘，給電池充電。注意！在蓄電池附近不允許出現明火或電火花，有起火和爆炸的危險。注意！蓄電池電解液含有腐蝕性強的硫酸，在搬運蓄電池或給電池充電時，要保護好你的皮膚和衣服，必須戴上護目鏡和手套，如果電解液濺入眼睛，立刻用大量的清水沖洗并立刻去醫院。7.5發電機組的檢查規定A.起動前檢查A.1檢查發動機潤滑油位；A.2檢查全部放水開關與否完好；A.3檢查冷卻水位與否加滿，加水辦法應為試運行后停機再檢查，重復多次，直至真正加滿為止。A.4檢查水箱散熱片、中冷器有無堵塞，必要時清理；A.5檢查空氣阻力批示器（當紅色部分全露出時，則換空氣濾清器，并將阻力批示器復原）；A.6檢查燃油量，放出沉淀和油水分離器中的水；A.7檢查泄漏，不允許漏油、漏水；A.8斷開主開關；A.9機械調速器機組把轉速設定在怠速位置；A.10檢查報警批示燈與否完好（將鑰匙設在運行擋時，故障報警燈應亮）；A.11機組控制箱的開關，設立在切斷位置（OFF），檢查電瓶線與否松脫；A.12冷機啟動可預熱50秒；A.13啟動發動機持續時間不得超出15秒，一旦發動機啟動成功，立刻退回鑰匙開關至運行位置；A.14發動機啟動后，空轉2分鐘；A.15啟動后檢查電壓，轉速與否正常，無異響、三漏，能夠合閘送電。B.發電機組正常工作檢查B.1每小時檢查發動機工作狀態并寫運行統計，檢查各儀表與否正常，檢查報警批示與否正常。B.2發動機持續運行每隔8小時應檢查一次油位，并填寫運行統計。B.3發動機出現報警應查明因素后再啟動，并做運行統計。B.4盡量減少低載或空載運行，空載運行時間限制在10分鐘以內。注意！靠近正在運行的發動機或上面工作是危險的，小心放置的部件和高溫表面。注意！對電氣系統作業必須停機后，主開關切斷電源。。C.停機檢查C.1關斷總開關，停機前要使發動機空載運行幾分鐘，使增壓器冷卻，避免發生有害的“二次沸騰”。C.2按下正常停機按鈕或將鑰匙轉至“OFF”檔，直至發動機停止轉動。C.3幾天不用時，電源主開關應在切斷“OFF”位置（自啟動機組則不應分斷開關），當啟動發動機時機組啟動后任何電瓶線不能斷開，否則會損壞電壓調節器和充電機。D.維護保養檢查D.1發動機必須加注“水箱添加劑”，按闡明書根據使用現場的年最低溫度擬定，每隔一種月添加適量，一年更換一次，更換冷卻液時，應用清水沖洗冷卻系統，直至清水流出時D.2熔斷絲重復觸發，則闡明該熔斷器出現故障，必須加以修補。D.3每50個小時，檢查蓄電池電解液面，檢查排除漏水、漏油現象。D.4每200個小時，檢查充電發電機張緊皮帶緊度，并調節。D.5每300個小時，更換油底中機油，同時更換機油濾清器。D.6每400個小時，更換燃油濾清器（油質差、油臟，據狀況縮短周期）D.7每800個小時：放出油箱內沉積物；檢查增壓器進、回油管有無漏油；檢查水箱和中冷器散熱片（應無阻塞）。D.8每1200個小時，請專業人員檢查氣門間隙，必要時調節。D.9每2400個小時：請專業人員拆卸檢查，調節噴油器；由專業人員檢查增壓器工作狀態，并對發動機進行常規檢查。D.10每六個月更換冷卻液過濾器，并檢查冷卻液水位。D.11每年清洗冷卻系統，更換冷卻液，檢查有無漏水現象，節溫器、散熱器堵塞均須排除。7.6發電機組技術保養規范柴油發電機的技術保養就是定時地對柴油發電機各零部件進行系統、細致的檢查、調節和清洗，以提供柴油發電機正常運行所必需的良好的工作條件，防止柴油發電機早期磨損和多個事故發生，充足發揮柴油發電機的工作效能和經濟效益。因此，在柴油發電機使用過程中必須建立一套切實可行的保養規則和計劃，認真作好各項保養工作。A.日常維護A.1檢查曲軸箱機油平面，如局限性時，應添加機油。A.2檢查油泵、水泵、濾清器及各連接處有無泄漏現象，發現泄漏應予排除。A.3檢查燃油箱內的燃油與否足夠，局限性時應加足。A.4檢查柴油發電機座及附屬設備螺栓連接的穩固狀況。A.5檢查各儀表接頭與否松動，指針與否回到零位。A.6檢查操作機構與否靈活、精確可靠。A.7檢查各三角傳動皮帶的松緊與否適宜，不適宜時應予調節A.8保持柴油發電機的機房整潔。B.柴油發電機一級技術保養B.1經常掃抹機房，抹除發電機件表面油漬、水跡及灰塵，保持整潔干凈。B.2檢查調節進、排氣門間隙。B.3對全部注油嘴、潤滑部位加潤滑油脂。B.4檢查四漏（油、水、氣、電）進行排除。B.5檢查充電發電機電扇的傳動帶松緊與否適宜（正常狀況下在三角皮帶中段加3至5公斤的壓力，皮帶應能按下10至20毫米距離為宜）。B.6更換三濾（機油、燃油、空氣）。B.7檢查燃油箱、油水分離器內與否有水，查明因素，及時排除。B.8根據不同機型的規定和油質狀況準時更換潤滑油。B.9檢查傳動皮帶松緊和安全防護罩裝置，電氣保護回路的可靠性（低油位、高水溫）。B.10經常檢查廢氣渦輪增壓器的進、排氣管路，接頭與否漏氣，清洗、吹凈進氣道或空氣濾清器（每200小時吹一次空濾器）。B.11測量絕緣電阻，絕緣電阻應不不大于0.5歐。B.12檢查軸承潤滑與溫度狀況，如溫度過高，分析因素及時排除，并加注潤滑油脂。C.柴油發電機二級技術保養（專業人士才干進行）二級保養除按一級保養作業項目進行外，需增加下列項目C.1清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環、連桿軸承并檢查其磨損狀況。C.2檢查滾動主軸承內外圈有無松動現象。C.3去除冷卻水系統水道內的水垢、泥沙。C.4去除氣缸蓋燃燒室和進排氣道內積碳。C.5檢查氣門，氣門導管、氣門座、推桿和搖臂等配合面的磨損狀況，并進行研磨調節。C.6清洗、檢查機油泵、機油冷卻器及其管道。C.7檢查噴油泵出油閥、柱塞偶件與否吻合良好，調節器飛鐵銷和傳動斜盤，推力盤與否磨損，必要時更換配件。C.8檢查調節噴油器和噴油壓力和霧化狀況。C.9清洗渦輪增壓器轉子積碳，檢查軸承、葉輪磨損狀況，必要時予以修換。C.10檢查發電機與柴油機連接器螺栓與否松動、滑牙，發現問題應予修換。C.11檢查絕包扎與否因過熱而老化及擦傷，如有損壞及時修理。D.柴油發電機三級保養三級保養除按二級保養作業項目外，需要增加的項目結合大修進行。§8常見故障及解決辦法故障一：不能啟動產生因素解決辦法①電路工作不正常①檢查電氣因素或與東康電力設備公司聯系②蓄電池電力局限性②檢查并對蓄電池充電，必要時更換蓄電池③蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動③檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴重的連接端子及螺母④電纜連接不良或充電器或蓄電池故障④檢查充電器與蓄電池之間的連接⑤啟動馬達故障⑤與東康電力設備公司聯系并謀求協助⑥控制屏之啟動電路故障⑥檢查控制屏之啟動/停止控制電路⑦其它可能出現之故障⑦與東康電力設備公司聯系并謀求協助故障二：嘗試啟動但不能成功產生因素解決辦法①蓄電池電力局限性①檢查并對蓄電池充電，必要時更換蓄電池②蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動②檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴重的連接端子及螺母③發動機缸內燃油局限性③檢查燃油箱并注滿油④燃油油路中有空氣④排出燃油系統中之空氣⑤燃油濾清器堵塞⑤更換燃油濾清器⑥燃油系統工作不正常⑥與東康電力設備公司聯系并謀求協助⑦空氣濾清器堵塞⑦更換空氣濾清器⑧環境溫度過低⑧檢查機油粘度及牌號⑨調速器工作不正常⑨與東康電力設備公司聯系并謀求協助⑩控制屏之啟動電路故障⑩檢查控制屏之啟動/停止控制電路⑾其它可能出現之故障⑾與東康電力設備公司聯系并謀求協助故障三：轉速低或轉速不穩產生因素解決辦法①燃油濾清器堵塞①更換燃油濾清器②燃油系統工作不正常②與東康電力設備公司聯系并謀求協助③調速器工作不正常③與東康電力設備公司聯系并謀求協助④環境溫度低或未預熱④檢查發動機之預熱系統，發動機空載運行并使之達成運行溫度⑤AVR/DVR工作不正常⑤與東康電力設備公司聯系并謀求協助⑥發動機轉速過低⑥檢查發動機調速器⑦其它可能出現之故障⑦與東康電力設備公司聯系并謀求協助故障四：電壓頻率低或批示為零產生因素解決辦法①燃油濾清器堵塞①更換燃油濾清器②燃油系統工作不正常②與東康電力設備公司聯系并謀求協助③調速器工作不正常③與東康電力設備公司聯系并謀求協助④AVR/DVR工作不正常④與東康電力設備公司聯系并謀求協助⑤發動機轉速過低⑤檢查發動機調速器⑥批示儀表故障⑥檢查儀表必要時更換儀表⑦儀表連接故障⑦檢查儀表連接回路⑧其它可能出現之故障⑧與東康電力設備公司聯系并謀求協助故障五：附加裝置不工作產生因素解決辦法①過載跳閘①減少機組負荷并測量環境溫度與否過高②短路或過載引發跳閘②檢查發電機組出口設備及回路③附加裝置工作不正常③與東康電力設備公司聯系并謀求協助④其它可能出現之故障④與東康電力設備公司聯系并謀求協助故障六：發電機組無輸出產生因素解決辦法①AVR/DV