一種救援位導(dǎo)系統(tǒng)的制法1.本實(shí)用新型及建筑物消防救領(lǐng)域，尤其是一種援艙定位導(dǎo)向系。背技：2.高層建筑物人員密集，逃生道狹窄，一旦發(fā)生災(zāi)，消防救援將變得無比艱難，此外現(xiàn)有的消防云梯高只能達(dá)到50米的高度，超過50米高度的人員救援將非困難，因此，如解決高層火災(zāi)逃一直是個(gè)社會性的題。3.現(xiàn)有技術(shù)公號為cn113633901a的一種筑物消防救援系統(tǒng)方法，包括艙體、設(shè)在建筑物頂且能驅(qū)動(dòng)艙體建筑物外升降的臂系統(tǒng)、用于艙體向的導(dǎo)向系統(tǒng)、滅系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)艙體繞建筑物移動(dòng)的走系統(tǒng)；所述吊臂統(tǒng)包括基座、一端基座連接且另一伸出建筑物外的臂和第一卷揚(yáng)機(jī)，一卷揚(yáng)機(jī)的第一鋼與艙體連接并驅(qū)艙體升降；所述向系統(tǒng)包括兩個(gè)以設(shè)在艙體上的導(dǎo)向管、設(shè)在地面上錨固小車和兩個(gè)上設(shè)在建筑物樓頂?shù)诙頁P(yáng)機(jī)，第二揚(yáng)機(jī)的第二鋼索穿過導(dǎo)向套管并錨固小車連接；所行走系統(tǒng)包括設(shè)在筑物樓頂?shù)沫h(huán)形道和設(shè)在基座底的行走機(jī)構(gòu)，行走能在環(huán)形軌道上走；所述滅火系包括設(shè)在建筑物頂?shù)牡谝痪硗病⒗p在第一卷筒上的水和設(shè)在艙體上的槍，水管的一端水槍連接，另一端建筑物供水系統(tǒng)連。上述消防救援系統(tǒng)的鋼繩與錨固小車之缺少快速對接機(jī)構(gòu)，所述鋼絲需要花費(fèi)更多的間才能連接到錨小車上，而救援的提必須要使鋼絲繩錨固小車連接，樣一來，由于缺快速對接方案，很能會延誤救援時(shí)間技實(shí)要素：4.本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問是提供一種救援艙位導(dǎo)向系統(tǒng)，實(shí)鋼絲繩與移動(dòng)錨固車快速對接。5.為解決上述術(shù)問題，本實(shí)用型的技術(shù)方案是：種救援艙定位導(dǎo)系統(tǒng)，包括設(shè)在建物樓頂用于帶動(dòng)援艙升降的驅(qū)動(dòng)構(gòu)、設(shè)在地面的移錨固車和連接驅(qū)動(dòng)構(gòu)及移動(dòng)錨固車鋼絲繩，所述鋼繩穿過所述救援艙所述鋼絲繩與移動(dòng)固車之間設(shè)有快對接裝置，所述速對接裝置包括設(shè)鋼絲繩下端的定位和設(shè)在移動(dòng)錨固上能將定位錨吸的電磁鐵組件。本用新型原理：確定筑物外墻消防救點(diǎn)后，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)救援艙移動(dòng)至消防援點(diǎn)的上方位置，動(dòng)錨固車則移動(dòng)消防救援點(diǎn)的下位置；然后放下鋼繩，鋼絲繩的下接近移動(dòng)錨固車，電磁鐵組件通電產(chǎn)生磁場，在力作用下可以減少鋼絲的擺動(dòng)，使鋼絲能快速與電磁鐵件吸附在一起完成速對接。6.作為改進(jìn)，述定位錨的底部有定位凹槽，所述磁鐵組件包括定凸起，所述定位凸的形狀與定位凹的形狀契合。7.作為改進(jìn)，述定位凹槽的形呈喇叭形。8.作為改進(jìn)，共設(shè)有四根鋼絲，所述移動(dòng)錨固車設(shè)有四個(gè)呈正方分布的電磁鐵組件，絲繩與電磁鐵組一一對應(yīng)。9.作為改進(jìn)，援艙的底部設(shè)有光定位發(fā)射模塊，所述移錨固車上設(shè)有激光定位接收模塊10.作為改進(jìn)，所驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括環(huán)軌道和在環(huán)形軌道運(yùn)行的主行架。11.本實(shí)用新型與有技術(shù)相比所帶的有益效果是：12.鋼絲繩的下端近移動(dòng)錨固車時(shí)電磁鐵組件通電產(chǎn)磁場，在磁力作下可以減少鋼絲繩擺動(dòng)，使鋼絲繩快速與電磁鐵組吸附在一起完成快對接。附圖說明13.圖1為本實(shí)用型俯視圖。14.圖2為本實(shí)用型側(cè)面視圖。具體實(shí)施方式15.下面結(jié)合說明附圖對本實(shí)用新作進(jìn)一步說明。16.如圖1、2示，一種救援艙位導(dǎo)向系統(tǒng)，包括在建筑物1樓頂用于帶動(dòng)救援艙4升降的動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)在地的移動(dòng)錨固車5和連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)錨固車5的鋼絲繩6。17.如圖1、2示，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)包括設(shè)在建筑物1樓頂?shù)沫h(huán)形軌2和在環(huán)形軌道2上運(yùn)行的行架3。所述主行架3包括體和吊臂，所述吊的一端伸出建筑物外；述主體部具有行機(jī)構(gòu)、拉繩收放機(jī)構(gòu)和鋼絲繩收放機(jī)構(gòu)，拉繩收放卷構(gòu)的拉繩經(jīng)吊臂救援艙4連接，鋼絲繩收放卷機(jī)放出的鋼絲繩6穿過救援4；通過主行架3與環(huán)形軌2的配合實(shí)現(xiàn)使救援艙4能繞建筑物360度運(yùn)，通過拉繩收放機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)救援艙4升降運(yùn)動(dòng)，配軟件定位跟蹤系統(tǒng)，以將救援艙4精確移動(dòng)至筑物外墻的消防援點(diǎn)。本實(shí)施例一共設(shè)有四根絲繩6，四根鋼絲繩6分在救援艙4的角穿過，救援艙4升降運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)性更好。18.如圖1、2示，所述移動(dòng)錨車5能沿地面導(dǎo)軌移動(dòng)，根據(jù)定位跟蹤系統(tǒng)移動(dòng)至消防救點(diǎn)的下方位置。述移動(dòng)錨固車5包括車體，所述體上設(shè)有供救援艙4停泊平臺。所述鋼絲6與移動(dòng)錨固車5之間設(shè)有快速接裝置，所述快速對裝置包括設(shè)在鋼繩6下端的定位錨7和設(shè)在移動(dòng)固車5上能將定位錨7吸的電磁鐵組件8；所述定位7為金屬件，能夠被磁力附，定位錨7的底設(shè)有定位凹槽，述定位凹槽的形狀喇叭形，如圓錐或錐臺型；所述磁鐵組件8分別在車體的個(gè)邊角，鋼絲繩6與電鐵組件8一一對應(yīng)，電鐵包括定位凸起所述定位凸起的狀與定位凹槽的狀契合，電磁鐵組件通電后，定位起產(chǎn)生電磁吸力能引導(dǎo)定位錨7快速對接。救援艙4的底設(shè)有激光定位發(fā)模塊9，所述移動(dòng)錨固車5上設(shè)有激定位接收模塊10，激光定位系統(tǒng)可以加定位錨7與電磁鐵組件8的對接精度。19.本實(shí)用新型原：確定建筑物外消防救援點(diǎn)后，驅(qū)機(jī)構(gòu)將救援艙4移動(dòng)至消防救援點(diǎn)的方位置，移動(dòng)錨車5則移動(dòng)至消防救援點(diǎn)下方位置；然后放下鋼絲繩6鋼絲繩6的下端接近移動(dòng)固車5時(shí)，電磁鐵組件8通電產(chǎn)生磁場，在磁力用下可以減少鋼繩6的擺動(dòng)，使鋼絲繩6能快速電磁鐵組件8吸附在一起成快速對接。技特：1.一種救援艙位導(dǎo)向系統(tǒng)，包設(shè)在建筑物樓頂用帶動(dòng)救援艙升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)在地的移動(dòng)錨固車和接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及移動(dòng)固車的鋼絲繩，述鋼絲繩穿過所述救艙；其特征在于所述鋼絲繩與移錨固車之間設(shè)有快對接裝置，所述快對接裝置包括設(shè)鋼絲繩下端的定錨和設(shè)在移動(dòng)錨固上能將定位錨吸緊電磁鐵組件。2.根據(jù)權(quán)利求1所述的一種救援艙位導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在：所述定位錨的部設(shè)有定位凹槽所述電磁鐵組件包定位凸起，所述定凸起的形狀與定凹槽的形狀契合3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種救援艙定導(dǎo)向系統(tǒng)，其特在于：所述定位槽的形狀呈喇叭形根據(jù)權(quán)利要求1所的一種救援艙定導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征于：一共設(shè)有四鋼絲繩，所述移錨固車上設(shè)有四呈正方形分布的磁鐵組件，鋼絲繩電磁鐵組件一一對。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種救援艙定位向系統(tǒng)，其特征在于：所述救艙的底部設(shè)有激定位發(fā)射模塊，述移動(dòng)錨固車上設(shè)激光定位接收模塊。根據(jù)權(quán)利要求1所述的一救援艙定位導(dǎo)向系，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)包括環(huán)形軌道在環(huán)形軌道上運(yùn)的主行架。技總一種救援艙定位向系統(tǒng)，包括設(shè)建筑物樓頂用于動(dòng)救援艙升降的驅(qū)機(jī)構(gòu)、設(shè)在地面的動(dòng)錨固車和連接動(dòng)機(jī)構(gòu)及移動(dòng)錨車的鋼絲繩，所述絲繩穿過所述救艙；所述鋼絲繩移動(dòng)錨固車之間設(shè)快速對接裝置，述快速對接裝置包括在鋼絲繩下端的位錨和設(shè)在移動(dòng)固車上能將定位錨緊的電磁鐵組件。實(shí)用新型原理：定建筑物外墻消救援點(diǎn)后，驅(qū)動(dòng)機(jī)將救援艙移動(dòng)至消救援點(diǎn)的上方位，移動(dòng)錨固車則動(dòng)至消防救援點(diǎn)的方位置；然后