摩托車行業報告/龐文報告PAGE1摩托車行業洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\h\z14154序言 319916一、摩托車業數據預測與分析 311284(一)、摩托車業時間序列預測與分析 34160(二)、摩托車業時間曲線預測模型分析 431069(三)、摩托車行業差分方程預測模型分析 51299(四)、未來5-10年摩托車業預測結論 513565二、摩托車行業（2023-2028）發展趨勢預測 629582(一)、摩托車行業當下面臨的機會和挑戰 613984(二)、摩托車行業經營理念快速轉變的意義 729709(三)、整合摩托車行業的技術服務 724330(四)、迅速轉變摩托車企業的增長動力 820151三、摩托車行業政策環境 824179(一)、政策持續利好摩托車行業發展 8231(二)、摩托車行業政策體系日趨完善 96851(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升 99974(四)、宏觀環境下摩托車行業定位 107353(五)、“十三五”期間摩托車業績顯著 1013641四、摩托車產業未來發展前景 1125411(一)、我國摩托車行業市場規模前景預測 11712(二)、摩托車進入大規模推廣應用階 1113964(三)、中國摩托車行業的市場增長點 1230773(四)、細分摩托車產品將具有最大優勢 128334(五)、摩托車行業與互聯網等行業融合發展機遇 134850(六)、摩托車人才培養市場廣闊，國際合作前景廣闊 147983(七)、摩托車行業發展需要突破創新瓶頸 147987五、摩托車企業戰略目標 151061六、摩托車行業競爭分析 1527841(一)、摩托車行業國內外對比分析 1522851(二)、中國摩托車行業品牌競爭格局分析 166827(三)、中國摩托車行業競爭強度分析 1750801、中國摩托車行業現有企業競爭情況 17147412、中國摩托車行業上游議價能力分析 17307823、中國摩托車行業下游議價能力分析 18167864、中國摩托車行業新進入者威脅分析 18222365、中國摩托車行業替代品威脅分析 1832673(四)、初創公司大獨角獸領銜 1822042(五)、上市公司雙雄深耕多年 1972(六)、摩托車巨頭綜合優勢明顯 1922813七、摩托車行業“專業化能力”對盈利模式的影響分析 2026604(一)、摩托車企業盈利模式運作的關鍵 20208101、”專業化能力“對摩托車行業的重要性 2028353(二)、怎樣培養摩托車行業的業務能力 2130933八、未來摩托車企業發展的戰略保障措施 229627(一)、根據公司發展階段及時調整組織結構 229970(二)、加強人才培養和引進 2345801、制定總體人才引進計劃 23128942、渠道人才引進 24252033、內部員工競聘 2415703(三)、加速信息化建設步伐 2419504九、摩托車行業風險控制解析 2524133(一)、摩托車行業系統風險分析 2521658(二)、摩托車業第二產業的經營風險 2529333十、摩托車產業投資分析 2616805(一)、中國摩托車技術投資趨勢分析 265535(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發時興 2624989(三)、中國摩托車行業投資風險 2717296(四)、中國摩托車行業投資收益 27

序言依據編者的深度調查分析及專業預測,本次行業報告將從下面九個方面全方位對摩托車行業過去的發展情況進行詳細的研究與分析,并將對摩托車行業進行專業的未來發展趨勢預測,還將對摩托車行業前景進行展望及提出合理化的建議。依據編者的深度調查分析及專業預測,本次行業報告將從下面九個方面全方位對摩托車行業過去的發展情況進行詳細的研究與分析,并將對摩托車行業進行專業的未來發展趨勢預測,還將對摩托車行業前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當做行業報告模板參考和學習，不可用于商業用途，也不提供其他商業價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、摩托車業數據預測與分析(一)、摩托車業時間序列預測與分析根據摩托車業總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了摩托車業的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從摩托車行業獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內摩托車業的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取摩托車行業的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統計規則。最終得出的摩托車行業模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據摩托車業2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國摩托車業某一產品的產量將繼續保持較高的增長趨勢。(二)、摩托車業時間曲線預測模型分析在摩托車業的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年摩托車業的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、摩托車行業差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年摩托車業產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的摩托車業的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國摩托車業產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國摩托車行業的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出摩托車行業的產品產量在未來幾年將有較高的發展勢頭。(四)、未來5-10年摩托車業預測結論在以上三種預測摩托車業的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國摩托車業將繼續保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來摩托車行業某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現實中復雜的經濟條件以及政策法規對摩托車業發展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現實存在一定的差距。以上對摩托車業未來走勢的預測僅供參考。二、摩托車行業（2023-2028）發展趨勢預測(一)、摩托車行業當下面臨的機會和挑戰在當今激烈的市場競爭環境下，包括分銷商在內的國內摩托車企業面臨著前所未有的挑戰和機遇。一方面，在摩托車行業的競爭下，企業和企業之間展開了肉搏戰，價格戰已經到了極限，使得摩托車行業的許多企業難以繼續，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內摩托車市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環境下，能夠抓住機遇的企業發展迅速，摩托車行業的一些企業經不起市場的考驗，必然會出現整合或發展困難，經營難以持續。摩托車行業的一些龍頭企業的優勢在于，他們可以通過減少單店規模來接近社區和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業規模，統一企業形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發展空間。而產品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發展空間。然而，目前，國內模式似乎鮮有贏家。大多數是由摩托車行業的供應商建立的松散產品銷售聯盟，以推廣其產品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現形象的統一和部分產品的集中采購。(二)、摩托車行業經營理念快速轉變的意義一個成功的摩托車業商業模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發展思路和成熟的戰略戰術。在市場成熟之前，我們應該先發制人，迅速改變經營思路，抓住第一個機會。在摩托車行業業務流程的思維轉變方面，我們的業務模式應該是靈活的。走特色經營之路，即差異化經營戰略。為了保持持續創新，我們應該在業務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網絡單元用戶的需求。(三)、整合摩托車行業的技術服務轉變經營理念是走摩托車業經營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接摩托車行業新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變摩托車企業的增長動力摩托車企業應當建立完善的內部管理制度和各項工作流程。加強現場管理的重要性，嚴格執行完整的內部管理制度，是摩托車企業發展的基礎；健全科學的工作流程是企業正常運營的前提；嚴格的現場管理是企業工作標準的體現。有效地從“銷售產品”轉變為“銷售服務”。摩托車企業的差異化經營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產品可以創造價值和利潤，服務可以創造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著摩托車行業的進一步成熟和發展，行業競爭將日趨激烈。經營管理不善，行業利潤下降，將淘汰一大批經營者。具有實力、技術、管理和戰略眼光的大型摩托車企業將在激烈的市場競爭中脫穎而出。三、摩托車行業政策環境(一)、政策持續利好摩托車行業發展政策是行業發展的重要驅動因素，在進程加快統一化、管理需求精細化推動下，其行業需求有望快速釋放；于此同時，互聯網＋摩托車、大數據與智能化應用均進入實質性落地階段,業務創新更加清晰；格局優化,系統復雜度顯著提高使得龍頭優勢更加明顯,行業中心化有望加速提升,優質公司強者愈強。隨著行業邊際的大幅優化,中心化不斷提升,我們認為摩托車行業前景將會更加遼闊。(二)、摩托車行業政策體系日趨完善近年來,國內摩托車產業發展、行業推廣、市場監管等重要環節的宏觀政策環境已經日趨完善。2019年,公開數據表明公出臺三項與摩托車緊密相關的政策文件,為摩托車發展奠定了關鍵的政策基礎；同時XX網信辦發布了關于摩托車管理的文件,在摩托車行業發揮了重要影響；針對摩托車業務形態,明確了互聯網資源貫穿輔助服務業務的概念,相關市場管理政策業也相繼配套出臺；新的經濟形勢、市場趨勢,發展處了我國關于摩托車發展的指導思想、基本原則、發展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規模持續高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業的迅速崛起及國內對摩托車領域的大力投入,國內摩托車技術專利數量也不斷創高,從每年新增數量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發,至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數量領先全球。據目前累計專利數量來分析,我國公開摩托車專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區。技術實力的顯著增強也為后來國內市場開發,商業化產品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環境下摩托車行業定位產業鏈下游用戶訴求及服務區別較大(五)、“十三五”期間摩托車業績顯著摩托車因其具有物聯化、互聯化和智能化的特點,所以建設摩托車,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發揮摩托車的物聯化、互聯化和智能化的特點。未來,運轉高效有序、產業經濟充滿活力、環境綠色節能、生產品質高效、社區生活盡在掌握都將是摩托車的建設可帶來的效應。立足摩托車建設構建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經濟、環境、生活等各個層面,使摩托車的生產、生活方式得到全面普及與轉變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環境建設,圍繞產業升級和企業發展的政策持續加碼。這些與摩托車發展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經濟發展的秘密。在新的市場環境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發展趨勢,同時結合自身特色,制定獨特的發展策略。四、摩托車產業未來發展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩定和城市安全等問題逐漸浮出水面。摩托車技術是實現基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發展，摩托車的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國摩托車行業市場規模前景預測摩托車技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發展，對摩托車的應用需求也會增加。(二)、摩托車進入大規模推廣應用階中國摩托車技術的發展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業市場引進－技術完善－技術在各個行業中的應用。目前，國內的摩托車已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用摩托車的時代已經到來。(三)、中國摩托車行業的市場增長點據不完全統計，摩托車行業中有超過50％的公司提供系統集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統集成服務。在整個摩托車市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統集成商的核心要素。對于高度依賴數千種渠道和高度產品同質性的摩托車行業，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優勢資源，發展成為系統集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分摩托車產品將具有最大優勢隨著各個行業和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括摩托車管理模塊的行業管理系統在內的“大而完整”或“小而完整”是統一的。模式最終將被打破，專業化細分將成為與摩托車相關的項目建設的總趨勢。各種行業信息系統中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統并細分市場。交通信息系統，政府信息系統，電子商務系統，社會娛樂系統等也在不斷發展和完善。軟件開發人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優勢來贏得市場。(五)、摩托車行業與互聯網等行業融合發展機遇互聯網對摩托車的影響在將來會更加深刻。企業使用“Internet+”平臺技術來提高網絡服務水平并增強競爭力。摩托車電子商務將迅速發展。業界建立了摩托車質量安全大數據和互聯網監管技術平臺，可以有效地實時監測摩托車質量和重要安全指標，實現摩托車監管前后，密切之間的緊密事件聯系。繁榮的供應形式。繼續支持摩托車產業與互聯網等產業的融合與發展，豐富摩托車產業的新模式和新業務形式。這是當前社會資本更加關注的，摩托車產業與其他相關產業融合帶來的發展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是摩托車行業與相關產業整合發展的案例，是摩托車產業真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業的整合和發展將產生摩托車行業的無數新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進摩托車產業的發展。以前，摩托車利潤模型是單一的，行業感到非常困惑，無法找到發展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持摩托車行業和相關行業的綜合發展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進摩托車行業的發展中發揮巨大作用，并使摩托車行業得以找到新的利潤點。建立新的摩托車產業發展盈利模式和發展模式。(六)、摩托車人才培養市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進摩托車相關專業摩托車體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大摩托車專業人才的職業發展空間，增強他們的職業榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區摩托車從業人員的薪水。專業人員，技術人員和服務人員的摩托車團隊的不斷擴展將是未來行業發展的主要趨勢。人才，尤其是專業人員，是摩托車行業發展的基礎。目前，人才已成為制約摩托車行業發展的重要因素。如何解決摩托車專業人士的問題，不僅需要改進高校的摩托車。建立專業人才的摩托車體系，建立滿足市場需求的摩托車專業，正確定位摩托車專業人才，還需要建立摩托車專業職業學院進行培訓專業的服務人才。沒有完善的人才培養教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的摩托車專業人才的摩托車體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際摩托車產業人才培訓課程和練習系統。目前，中國的摩托車技術聯盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業的摩托車人才培訓體系合作，并初步打算引進國外摩托車技術人才培訓是快速建立中國摩托車人才培訓體系的重要途徑。(七)、摩托車行業發展需要突破創新瓶頸摩托車的發展趨勢是，智慧和生態將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業人員對摩托車的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業。做好一項奠定行業基礎的工作就足夠了，但現在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業規范，行業前景，行業趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業升級來提高質量和價值。因此，摩托車需要不斷提高自身的創新能力，突破行業瓶頸，實現高質量的發展。五、摩托車企業戰略目標摩托車公司計劃在未來5年內繼續拓展國內市場，在國內市場打造自有摩托車品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經營。未來計劃在所有直轄市開設摩托車直銷店、店鋪。六、摩托車行業競爭分析目前，我國摩托車領域主要有以獨角獸為首的初創公司，有上市公司和互聯網巨頭三大陣營。三方陣營不斷對摩托車相關行業進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的摩托車產品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業的應用領域。(一)、摩托車行業國內外對比分析國內外摩托車的目標客戶鎖定在早期、特定行業、具有商業前景的企業，致力于提供成長初期不足的資源，以實現商業價值的快速增長。根據價值鏈管理理論，商業模式的內涵可以分為價值定位、價值創造、價值實現和價值傳遞等維度。在這四個維度內國內外摩托車有普遍的核心訴求，但由于體制、經濟和文化等方面的差異受到限制，國內外產業摩托車的探索方向和落地形式不同。國外摩托車注重創客文化和高技術投資回報率，以獲取企業股份或拋售企業股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續的自我經營能力，國內摩托車傾向于通過技術積累和項目展現收獲聲譽，圍繞政策導向和產業價值定位緊密制定預期發展目標，通過產學研加快資源交換和聚焦，為企業創造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國摩托車行業品牌競爭格局分析根據應用領域的不同，摩托車行業品牌的知名度不同。根據摩托車技術的應用維度分析，可分為政府、企業和個人消費者，其中政府部門普遍希望將摩托車技術應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據摩托車技術的供給維度分析，摩托車技術能夠提供的產品主要分為工程項目、硬件、軟件技術。隨著中國經濟增長進入換擋期，摩托車產業發展步伐與全國經濟形勢一致，從高速發展向中低速發展過渡。中國摩托車經過30年的高速發展，面臨著轉型升級的關鍵時期，摩托車行業已經進入了品牌競爭的時代。摩托車市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內涵，實現更高效的系統化品牌工程，將成為品牌摩托車企業的必由之路。(三)、中國摩托車行業競爭強度分析1、中國摩托車行業現有企業競爭情況目前,摩托車行業中企業數量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國摩托車行業上游議價能力分析摩托車行業的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產品多為通用、標準化產品,供應商繁多,競爭激烈,因此,摩托車行業對上游議價能力較強。3、中國摩托車行業下游議價能力分析摩托車行業下游應用主體包括個人、企業和政府機構,應用領域包括金融、安防、摩托車、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數量多,摩托車行業對下游議價能力較強。4、中國摩托車行業新進入者威脅分析新入行者在給行業帶來新生產能力、新資源的同時,也希望在被現有企業瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現有企業發生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業中現有企業盈利水平降低。5、中國摩托車行業替代品威脅分析處于同行業或不同行業中的企業,可能會由于產品是互為替代品,從而在它們之間產生相互競爭行為。(四)、初創公司大獨角獸領銜國內摩托車創業公司的商業模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多摩托車領域的創業公司初期從零開始接觸產業，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著摩托車技術的突破，一批優秀的創業公司利用先進的技術優勢率先探索商業模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術優勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為摩托車領域的獨角獸。從業務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術優勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術側重于金融、安全、移動互聯網和移動電話領域；AAA技術側重于金融、安全、醫療和交通領域，BBB科技側重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術側重于金融、安全、酒店和其他創新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業擁有摩托車領域的全產業鏈,產品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從摩托車整體系統角度出發,在產品迭代、產品設計、產品應用上都進行了精細優化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的摩托車技術準確率和穩定性差的缺陷,具有很強的環境適應能力。YYY企業作為摩托車領域第二大廠商,摩托車技術打造了從精細化應用方案,大大提升摩托車產品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發能力,形成了一系列基于摩托車的智能化產品,包括前后端的摩托車結構化、立體化和市場化產品,更是在摩托車領域擁有全產業鏈布局。(六)、摩托車巨頭綜合優勢明顯與互聯網巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍摩托車市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術等多方面優勢,綜合優勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優勢明顯,更有可能率先打開C端市場?；ヂ摼W巨頭在摩托車技術方面的布局呈現兩條主線：揮灑重金引入行業領軍人物打造自身技術,憑借強大影響力及雄厚的資金對優質企業進行直接收購或投資。七、摩托車行業“專業化能力”對盈利模式的影響分析(一)、摩托車企業盈利模式運作的關鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業化能力“對摩托車行業的重要性IBM全球CEO調查顯示，摩托車企業的成功因素包括三點：差異化、快速反應和高效率。強大的差異化價值主張是實現增長和盈利的關鍵；摩托車企業和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應；靈活調整成本結構和業務流程，保持高效率和低風險。然而，許多摩托車企業不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構建盈利模式。新經濟環境的變化和企業的發展要求企業設計出差異化、快速反應和高效率的商業模式。解決方案是重組企業的最佳能力，從而重新定位新時代摩托車行業企業的商業模式。(二)、怎樣培養摩托車行業的業務能力突出摩托車行業的核心業務是培養專業能力的主要途徑。摩托車行業一些龍頭企業的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業務為核心業務，圍繞這些業務職能培養摩托車行業的專業能力。對于那些無法提供競爭優勢或在利潤中發揮關鍵作用的業務功能，它們是通過摩托車行業的支持合作伙伴實現的。例如，調整傳統的采購、銷售、運輸和儲存環節，將采購、運輸和儲存移交給供應商。負責供應商的準入環節、摩托車產品的銷售管理環節和現場管理。提供產品交易場所、控制現金流和現場管理被視為摩托車業發展的核心業務，以降低風險。摩托車企業內部專業化大致可以分為三個階段：摩托車業務優化、流程優化和企業優化。當企業圍繞業務單元進行優化時，業務活動最終將由不同的部門擁有和執行。這將導致每個業務部門運營自己的業務。在現階段，摩托車企業努力將那些“最佳”的商業慣例合并，但忽視了優化商業活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發現業務單元級優化的不足時，企業通常會啟動流程優化。目前，摩托車行業的許多企業都處于這一階段，如業務流程重組（ERP）、供應鏈管理（SCM）、客戶關系管理（CRM）等。當然，流程優化可以使公司將一些業務活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變為特定客戶群提供特定產品的傳統業務單元孤島現象。摩托車行業流程優化帶來的收益增加，逐漸被全球業務平臺形成帶來的緊縮效應所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。八、未來摩托車企業發展的戰略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發展，摩托車的應用將成為未來的新趨勢。對于摩托車公司發展和戰略布局，我們提出以下措施。(一)、根據公司發展階段及時調整組織結構公司組織結構的建設應考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖?，建議進行以下調整：1.增加了進出口摩托車業務部門，負責公司海外市場的管理；2.設立獨立的摩托車國內營銷部門，并增加一名銷售經理，負責產品在國內市場的開發和線下商店的管理；3.將原生產部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結構圖如下：(二)、加強人才培養和引進摩托車公司制定了與摩托車行業相匹配的一系列人力資源開發計劃，并針對員工的人才引進和培訓及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃摩托車公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現。在引進人才的同時，也有必要避免摩托車人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質評估，摩托車專業知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應注意團隊建設，例如團隊成員的學歷，工作經驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業文化和企業價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響摩托車公司的相應工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘摩托車人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業知識的工作也可以采取與專業公司合作的形式。例如：財務狀況需要高水平的專業知識。摩托車公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協議，以幫助公司建立內部審計系統。評估公司的財務，運營，管理和風險，并改善公司的潛在風險。您還可以聯系大學，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓力度，并提供實踐練習的機會，以使新員工迅速成長。3、內部員工競聘可以考慮公司內部合適員工的內部推薦以及公司的就業競爭等，對員工進行摩托車專業培訓，并在培訓后調整他們的工作位置。在建立摩托車人才引進機制的同時，摩托車人才培訓也發揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司摩托車培訓體系，體現人才使用和人才培養必須統一的原則，抓好摩托車專業人才的培養，培養具有較高摩托車專業水平的員工。(三)、加速信息化建設步伐為了有效支持已經開展的各項業務并提高工作效率，摩托車公司應積極開展摩托車信息化建設工作：1.引入辦公自動化系統，提高企業各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時引入企業資源管理系統，梳理企業的各種工作流程，提高企業的整體工作效率和管理水平。3加強公司信息數據庫的管理和維護，確保公司數據的安全。4.充分利用互聯網和大數據技術，完成企業資源的整合和優化，提升企業形象，降低企業交易成本。5.使用公司的微信公眾號向客戶傳遞產品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋，并為公司的設計和銷售部門提供數據，以便公司做出新的機會或戰略決策根據