前言本人經過幾個月的時間對河北華忠汽車維修服務有限公司，在2021年11月到2021年12月進行有關汽車冷卻系統的維修調研。如通用、福特、克萊斯、大眾等汽車采用相關儀器進行故障診斷，將汽車冷卻系統故障利用相關汽車檢修儀器進行處理維修。1調查目的基于河北華忠汽車維修服務有限公司的汽車冷卻系統發生故障現象，對其找原因，制定一些解決問題的方法。2調查方法1.翻閱河北華忠汽車維修服務有限公司的歷史資料看看有發生過類似的汽車冷卻維修現象及一些相關的數據。2.對技術員和值班人員進行咨詢，已找到發生冷卻故障時的一些數據。3.對常發生冷卻系統車輛進行觀察，并對其為什么經常發生冷卻系統問題找出原因。3調查內容及過程3.1調研樣本雪佛蘭商務車，行駛22多萬公里發動機困難發動怠速抖動，伴隨輕微喘氣，車輛一會可以發動一會不可以發動運轉。水溫報警燈閃爍，功率下降、油耗增大。3.2調研的內容冷卻液充足發動機工作溫度過高，以下述過程診斷。打開膨脹箱蓋或散熱器蓋，然后檢查冷卻液是否清潔。新添加的冷卻液品牌是否正確。否則，請使用清潔的指定品牌的冷卻劑進行更換。對于長時間未清潔水垢的發動機，請檢查水套中是否有過多的水垢。檢查方法是：排出所有冷卻液，加滿冷卻液并測量注入量。如果明顯減少到小于指定值，則減少的體積就是秤所占的體積。應當清潔過多的水垢。如果冷卻液的質量和容量沒有問題，則可以根據冷卻強度調節裝置，冷卻液循環裝置，發動機點火時間不正確，混合物濃度不平衡的過程進行以下診斷：以及汽車空調系統的冷凝器散熱不良：檢查百葉窗是否完全打開。如果百葉窗打開不充分，則說明百葉窗或其控制裝置出現故障。檢查百葉窗及其連接機構是否靈活或已正確調整。如果百葉窗完全打開，請檢查散熱器的表面是否臟污以及散熱器的散熱片是否掉落。如果散熱器出現故障，請清潔散熱器的表面并拉直散熱器的散熱片。如果散熱器表面清潔且散熱器散熱片未掉落，請檢查風扇轉速是否正常。對于機械風扇，請檢查風扇皮帶是否太松，油膩，磨損或濕滑。這通常伴隨著發電機電壓低和電池電源故障。如果是這樣，請調整皮帶的松緊度或更換皮帶；否則，請進一步檢查硅油風扇離合器是否工作正常。根據故障特點對電風扇分別進行處理：轉速過低，風扇電樞及其控制電路故障；如果操作太晚，則二速溫控開關的性能會很差；如果風扇不轉動，則發動機將發生故障。空轉時，打開空調并觀察風扇是否在運轉。如果正在運行，則說明雙速溫度控制開關有故障。如果未運行，則是風扇電樞或電路故障。如果風扇速度正常，請檢查。方法是：旋轉風扇，在散熱器前面放一張薄紙。如果紙張被牢固地吸住，則意味著風量足夠。否則，檢查風扇葉片的方向是否相反。風扇葉片的角度是否正確；集氣罩是否損壞等，如果風扇的出風量足夠大，并且冷卻強度調節裝置到目前為止仍在正常工作，請進一步檢查冷卻液循環裝置是否工作正常。使用溫度測試儀檢測散熱器和發動機的表面溫度。如果散熱器的表面溫度明顯低于發動機的表面溫度，則意味著冷卻液循環不良。根據故障特征，單獨處理：進一步檢測散熱器的表面溫度，如果明顯過高或過低，則說明散熱器內部被堵塞，應清洗散熱器。或啟動并運行發動機，逐漸提高發動機轉速，并觀察散熱器出水軟管是否放氣。如果將軟管吸平，則意味著散熱器嚴重堵塞或散熱器出水軟管的內部分層和堵塞，應清潔散熱器或更換出水軟管。如果散熱器以及進水軟管和出水軟管沒有故障，則應通過另外的溫度測試儀檢查發動機前后的溫度。如果前面板的高度較低，而后面板的高度較高，則說明配水管已損壞，應更換配水管。如果配水管無故障，可以拆下散熱器的進水管，提高發動機轉速，觀察冷卻液是否有效排出。如果太弱，則表明水泵或恒溫器發生故障。卸下恒溫器并重復測試。如果排量明顯增加，則恒溫器出現故障。更換恒溫器；如果排量保持不變，則水泵發生故障。進一步檢查泵的性能并更換水泵。4.4調研資料分析案例雪佛蘭商務車冷卻系統故障。汽車，行駛22多萬公里發動機困難發動怠速抖動，伴隨輕微喘氣，車輛一會可以發動一會不可以發動運轉。當水溫報警燈閃爍，發動機功率下降、所耗費的油量增大。為了找到故障的原因，首先用計算機檢測引擎的系統檢測出沒有什么故障，結合診斷器對引擎的自診系統進行自診，打開引擎，再次調查故障的信息，油耗的數值，油耗高的，低壓都是正常的。檢查燃料供應系統并沒有發現異常情況。發動機冷卻系統直接影響混合物的質量以及潤滑效果，影響發動機工作溫度是否正常。因此，它對燃油消耗也有很大的影響。通常，發動機的正常工作溫度在85至90度之間。如果冷卻液溫度過低，則會影響燃料的蒸發，導致燃料部分燃燒以及與空氣的不完全混合，從而導致燃燒不完全和燃料經濟性。發動機的過度冷卻會增加發動機的熱損失，增加零件的磨損并加劇廢氣排放。發動機將變得粗糙，這將降低發動機功率并增加燃油消耗率。當發動機在低溫下啟動時，曲軸具有很大的旋轉阻力。由于低溫和高油粘度，曲軸旋轉阻力增加，發動機啟動速度降低，并且難以啟動。隨著發動機溫度的降低，汽油粘度和比重增加，汽油的流動性變差，并且霧化差。形成指定濃度的可燃混合物并不容易，因此發動機不容易啟動。發動機啟動時，應采取適當措施提高發動機的啟動溫度，降低發動機曲軸的旋轉阻力，使混合物易于形成，使發動機易于啟動，減少預熱時間，減少燃油消耗，減少排放污染。發動機的工作循環在高溫下進行。發動機工作時，可燃混合物的最高溫度可以達到2000℃以上。直接高溫可燃混合物成分（例如活塞，汽缸，汽缸蓋和氣門）將非常堅固。這將導致發動機溫度過高，從而導致膨脹系數降低（過熱），異常燃燒（爆震或預點火），汽油和潤滑油燃燒或潤滑能力下降。突然磨損，甚至卡損壞。為了避免嚴重的后果，必須針對發動機的最大功率，大功率，經濟性，耐用性和可靠性采取合理的冷卻方法，以使發動機在一定溫度范圍內工作，以確保發動機長期正常運行。然而，發動機的過冷將導致氣缸溫度過低，可燃混合物的霧化程度將變差，燃燒將不充分，并且燃料消耗將增加。同時，它會增加汽油發動機的粘度并加速零部件的磨損。發動機的過冷指示冷卻介質的熱量過大，從而導致發動機功率降低。隨著引擎的工作狀況的變化，風扇的旋轉速度應相應地變化。電風扇一直在高速行駛的情況下，使用風速測量器進行測量，與結果與技術標準進行比較。如果電扇的檢測沒有異常，就考慮一下溫器的故障。當溫器不正常關閉的情況下，在維持狀態的狀態下，引擎的冷卻系統的大循環不會停止，引擎的溫度也會下降。這時，要說明冷卻引擎，冷卻液的流動的聲音從水箱里從水管出來的話，溫器沒有關閉。大循環在水溫低的時候也會進行。3.4調研時間及過程2021年11月12日了解汽車冷卻系統的基本原理；以及制冷條件產生的條件。2021年11月16日對汽車冷卻系統故障原因進行分析。2021年11月20日對河北華忠汽車維修服務有限公司維修汽車冷卻系統現象進行分析。2021年12月2日研究制定解決汽車冷卻系統故障現象的措施。4調研結論與建議4.1調研結論為了找到故障原因，首先用電腦檢測發動機系統發現沒有任何故障，連接診斷儀對發動機自診斷系統進行自診斷，啟動發動機重新查詢故障信息，燃油壓力數據，燃油低壓和燃油高壓都正常。對燃油供給系統進行檢查，沒有發現異常現象。電子風扇的速度應隨發動機工作條件的變化而變化。如果電子風扇一直在高速運行，則可以使用風速計對其進行測量，并將結果與??技術標準進行比較。如果電子風扇檢測沒有異常，請考慮恒溫器故障。如果無法將恒溫器正常關閉并始終保持打開狀態，則發動機冷卻系統將繼續執行較大的循環，并且無法降低發動機溫度。這時，發動機處于冷啟動狀態，水箱上的水管中會有冷卻液流過的聲音，這意味著無法關閉恒溫器，并且當水溫高時仍會進行大循環低。應卸下恒溫器進行檢查。對散熱器進行故障排除后，問題仍然存在，可以檢查水泵。如果水泵損壞且泵的液壓動力不足，則冷卻液的循環速度將降低，并且發動機水溫將過高。水泵通常由皮帶驅動。皮帶圍繞著水泵皮帶輪和發動機曲軸皮帶輪。水泵的速度與發動機速度有關。水泵液壓動力不足的原因通常如下：水泵皮帶松動或磨損，導致驅動力不足。此時，皮帶輪通常會伴有異常聲音，并且可以調節皮帶張力以進行驗證；水泵損壞。常見的損壞位置是水泵葉片的損壞。此時，可以使用聽診器進行輔助判斷，啟動發動機并將聽診器放在水泵的出水口。應當有冷卻液流動的聲音，踩在油門踏板上，并且該聲音應與汽車的速度一致。相反，可以推斷出泵是異常的，需要拆卸泵進行檢查。4.2建議因為燃料是液體，所以有大量的油度，但是燃料系統關閉后，引擎運轉正常在保養期間，需要定期修理燃料。可是，要是一切都要清洗干凈，就得把骯臟的油污徹底清洗，特別是碳沉淀物。燃煤真是堆積了發動機可以正常運行的重量，無法通過易燃燒物質的化合物處理。和一些特殊配方使它清潔。掌握發動機冷卻系統的故障檢查和維修技術是保護好汽車發動機的關。明白冷卻系統的關鍵組成部分，在對發動機冷卻系統進行故障診斷時，需要系統和全面地掌握其控制電路系統的結構、原理和線路連接方法，明確了解系統中各部分可能產生的故障以及對整個系統的影響；運用科學的故障診斷方法，制定合理的診斷程序進行深入診斷和檢查，直到故障排除，使汽車恢復應有的性能和技術指標。對雪佛蘭冷卻液溫度傳感器的檢測方法進行總結，為維修人員提供一個冷卻液溫度傳感器檢測的流程，有利于提高維修效率。5結論根據所寫的這份畢業論文后，我對大學生活有了更好的了解。此外，我對于自己本專業的知識有了一個全新的認識。總之，通過這次的畢業設計，我得到了很大的利益。同時我對未來的汽車行業也有信心。掌握冷卻系統的故障檢查和維護技術是保護引擎的關系。冷卻系統的鍵構成部分明確了，在冷卻系統進行故障診斷的情況下，將控制電路系統的結構、原理、支線方法和系統處理系統內不同部位和整個系統可能發生的故障影響。方法可以制定合理的診斷程序，直至消除障礙，恢復在汽車的性能和技術指標。的冷凍傳感器采用了提供制冷設備的檢測方法可以提高車輛冷卻的維修效率。

參考文獻[1]田智超,王廷明,魏黎明.一種汽車冷卻液生產使用的多級過濾裝置:,CN213159591U[P].2021.[2]韓耀夫.新能源汽車冷卻液管路的發展趨勢[J].時代汽車,2021(4):2.[3]