地鐵某號線供電系統各工序施工質量問題及預防措施梳理清單第一章供電設備安裝第一節基礎預埋件加工及安裝設備基礎預埋件安裝是供電設備安裝專業施工的第一道工序，XX地鐵XX線工程中設備基礎預埋件是通過膨脹螺栓固定在結構層上，設備通過底部安裝螺栓固定在裝修層上，預埋件均由施工單位依據設計尺寸加工。預埋件加工及安裝過程中容易出現的問題如下：1、預埋件加工及安裝精度較難把握，設備就位后存在面不平直、底座外露等現象。預埋件加工及安裝工序主要卡控其精度，設計要求預埋件槽鋼的平行度、平直度及水平誤差不大于1mm/m,多面開關柜并排放置時，槽鋼為整根材料，全長范圍內平行度與平直度不大于2mm，另外設備底座不允許出現外露現象。預埋件與其相應安裝設備間的接觸面應平整。1.1原因分析：多種原因可能引起此現象，沒有與裝修單位確定好正負零位置、沒有采取科學有效的定位方法、加工預埋件前沒有測量柜子的實際尺寸等。1.2預防措施：首先在加工基礎預埋件時要考慮柜子在并列時多少會有間隙，槽鋼的長度可以適當加上間隙裕量，就可以避免設備底座外露的現象；其次、在安裝基礎預埋件時，需要供電設備施工單位與裝修施工單位的密切配合；最后為保證水平度，平直度，在安裝前先將基礎槽鋼整形；然后焊接成一個整體框架，焊接時先對接頭處點焊3-4處，檢查槽鋼的平整度，測量槽鋼框架對角尺寸，并調整至符合要求。最后對槽鋼框架整體全面焊接。第二節設備運輸安裝設備運輸就位是地鐵施工中比較重要的環節之一，由于地鐵工程變電站位置多在高架橋及地下隧道等運輸條件較差的地方，制定詳細、周密的設備運輸就位方案是保證運輸安全、順利完成的重要保證。1、設備運輸前應與土建單位做好溝通工作。1.1提前與土建單位對接吊裝口的尺寸，避免出現；1.2設備運輸最好在房間專業開始砌墻之前，以避免增加就位的難度；1.3提前與土建單位確認預留空洞尺寸，對發現的問題及時與設計提出，做出整改方案。2、設備運輸過程中出現零部件丟失、表面有劃痕等破損情況、并且在出現問題后責任人不明確。2.1原因分析：設備在運輸過程中出現破損、劃痕等情況，主要原因是防護措施不到位、運輸方法不得當、操作人員安全意識不夠強等原因。2.2預防措施：首先領料人從料庫領取材料前要確認設備及其附件齊全完整，并簽字確認，如果需要整箱運輸到現場后進行開箱的需要到現場確認簽字（施工方技術科、物資科、監理方、建設方），其次，要保證料庫至變電所及變電所內的運輸方式合理安全，要強化操作人員運輸設備的安全意識，施工負責人要提前確定最佳運輸路線及方案，提前進行現場考察，現場考察包括設備由所外向所內及進入所內后往各自安裝位置處的運輸路徑有無妨礙因素，如需要繞行的墻柱、及預留孔洞等，以及檢查用于變電站主體工程的施工器械（如腳手架、模版）等是否清理干凈，操作人員要熟悉運輸方案，根據設備平面布置圖確定設備運輸至現場的先后順序。3、750V直流開關柜采用絕緣法安裝后絕緣電阻值不夠2兆歐。牽引系統中的直流設備(750V直流開關柜、負極柜、整流器柜)要求絕緣安裝，采用在開關柜柜體和基礎槽鋼及地面間加墊絕緣板的方法保證柜體的對地絕緣。3.1原因分析：直流開關柜柜體對地絕緣電阻不足主要有如下原因：⑴、螺栓頭部塑料防護帽（絕緣罩）缺失；⑵、基礎預埋件和柜體底座開孔沒有對齊；⑶、絕緣板安裝及開孔不規范，槽鋼有裸露部位，使得柜體與預埋件之間通過防火泥或其他介質連接起來。3.2預防措施：要確保所有連料防護帽，絕緣板用整塊安裝后再進行對應接螺栓有塑開孔工作，按廠家圖紙要求鋪設絕緣墊板，并對絕緣墊板進行調整，使絕緣墊板水平。測量出錨固螺栓的位置，在地面上打孔預埋M10絕緣膨脹螺栓，固定好絕緣墊板。為防止絕緣墊移位，可在絕緣板與地面之間涂粘膠固定。第三節變壓器安裝1、動力變壓器外殼安裝后不能滿足與器身裸露銅接線端子間的安全距離、外殼正面與低壓開關柜正面不在同一平面、軟連接銅排尺寸不標準，無法對眼安裝。1.1原因分析：設備到貨后驗收不認真、施工時設備預埋件不平是導致以上情況出現的主要原因。1.2預防措施：首先要仔細審圖，測量現場實際尺寸并與設計圖紙對照，動力變壓器基礎預埋件安裝時就要考慮到外殼安裝后與400V成列開關柜平面平齊、變壓器高低壓側接線端子與外殼間電氣安全距離足夠，變壓器與400V開關柜間的軟連接銅排尺寸合適。最好是拿實體到現場比劃好后再進行變壓器定位。第四節電力電纜施工工藝1、電纜在敷設中易發生交叉、混亂、無標識以及電纜掛牌不規范等工藝問題。1.1原因分析：審圖不仔細，不熟悉就地設備、控制盤柜的安裝位置，以及不注意電纜的彎曲半徑，高低壓和控制電纜的敷設層次不規范，電纜標識牌規格不統一，內容混亂是導致以上情況出現的主要原因。1.2預防措施：首先要核對圖紙和清冊，并與相關專業進行圖紙會審，要熟悉就地設備和控制盤柜的安裝位置，敷設前應按照設計和實際路徑計算每根電纜長度，合理安排每盤電纜。按照交直流、高低壓、控制及電力電纜的不同，依據施工設計圖紙，分別布放在不同層的托架或托臂上。多根電力電纜敷設時，電纜接頭應前后錯開，控制電纜應盡量避免有對接頭，接頭處應有標志，電纜中間接頭應有記錄。標志牌應注明線路編號，當無編號時，應寫明電纜型號、規格及起始點，而且規格統一，并能防腐。電纜敷設應做到橫看成線、縱看成片，引出方向一致，彎曲一致，余度一致，相互距離一致，掛牌位置一致，并避免交叉壓疊，達到整齊、美觀。2、二次接線中電纜頭制作不美觀、高度不一致，接線混亂，接線不牢固，盤內電纜排列不整齊，線號長度不統一，接線彎曲方向不正確，電纜鋼鎧和屏蔽層接地不規范。2.1原因分析：沒有仔細審閱二次接線圖紙，電纜校線沒有做到準確無誤，對規范和設計要求不清是導致以上情況出現的主要原因。2.2預防措施：首先要對接線人員進行培訓，做好施工工藝規范技術交底，電纜校線、套線號管、芯線校對應準確無誤，每一根電纜所有芯線都確定之后，再將所有芯線重新校對一遍，單層布置的電纜頭的制作要求高度一致，盡可能使某一區域或每類設備的電纜頭的制作高度統一、制作樣式統一，接線前必須將每根電纜的芯線單獨分開，將每根芯線拉直，嚴格按照施工圖紙，做到線號和實際的相符統一，電纜鋼鎧和屏蔽層應焊接符合截面要求的接地線，且良好接地。第二章環網電纜第一節支架定位測量1、支架安裝影響行車限界1.1原因分析：由于測量時取軌道的中軌面作為與支架最下處托臂平齊為標準，所以在有超高的軌道測量時容易發生偏差，致使測量產生誤差，導致支架偏高或偏低，影響行車限界。1.2預防措施：測量時嚴格按照測量方法，不能憑眼睛觀察是否是曲線，必須用水平尺或道尺進行嚴格測量出超高，且測量完成后，需要專業技術人員經行復測。電纜支架均采用后擴底錨栓，打孔時在鉆頭處設置限位裝置，確保鉆孔深度一致，確保錨栓后擴底完全打開。第二節錨栓打孔1、錨栓打孔不達標1.1原因分析：由于打孔時鉆頭的標注和易碰到鋼筋等因素，打孔深度或過深或過淺，導致錨栓預埋合格率降低，錨栓預埋的垂直度不夠，膨脹管不膨脹或嚴重破損。打孔時角度偏差太大，導致錨栓安裝時與隧道壁的面角度過大，支架無法安裝。1.2預防措施：每次進行打孔時需用直尺在鉆頭處做好明顯的標記，使打孔作業人員能清晰的辨別出標記位置，從而保證孔的深度，打孔深度，錨栓外漏長度為±5mm，中心位置偏差為±5mm，孔深度偏差為±5mm，當遇到鋼筋時，必須進行避讓，不能將鋼筋打斷或貼著鋼筋的邊沿繼續打孔，這樣會導致錨栓的膨脹管卷皮，嚴重破損，達不到受力條件，打孔時要嚴格按照順線路±5°，垂直線路15°的嚴則來進行打孔，遇到鋼筋等問題，及時避讓，另選位置進行打孔。2、擴孔不到位2.1原因分析：后擴底膨脹錨栓，需要用擴孔鉆頭，由于擴孔鉆頭使用時間過長導致其磨損過大，造成擴孔不到位2.2預防措施：在用擴孔鉆頭進行擴孔時，必須擴孔到位，如若鉆頭已經磨損過細，需立即更換，擴好的孔需用錨栓底部實驗，若無法埋入則需再次擴孔，直到擴好為止，但不能擴孔過大，導致錨栓無法預埋安裝。3、支架安裝歪斜3.1原因分析：由于測量支架時，支架與盾構縫是平行的，但是有時打孔避讓鋼筋時會造成預埋的錨栓歪斜，從而導致安裝的支架和盾構縫隙不平行，出現支架安裝歪斜的問題。3.2預防措施：測量時需用卷尺嚴格比對上孔和下孔距離盾構縫隙的位置；錨栓打孔時若遇到鋼筋需移位置則上、下孔都需同時保證距離盾構縫隙相同的距離打孔，如若實在無法避免，則保證上孔與盾構縫的距離和下孔距離盾構縫的距離相差不超過5mm。安裝支架時若發現這種相差5mm左右的誤差時可先矯正錨栓，在安裝支架，務必使支架與盾構縫平行。第三節支架及扁鋼安裝1、電纜支架安裝歪斜不平1.1原因分析：支架安裝時有時會出現高低不平的現象，導致電纜敷設后，出現明顯的不平現象；且支架安裝出現歪斜的現象。1.2預防措施：支架在安裝時需經行調平支架與支架安裝時頂端之間須平齊，支架頂端在一條直線上，且誤差控制在5mm；支架須和盾構片管片縫隙平行；誤差為5mm；區間A型支架最底層托臂應與鋼軌中心面水平。2、電纜支架緊固力矩不達標及安裝不符合設計要求2.1原因分析：支架安裝時有些螺栓未緊固達到力矩要求，且有時會發現少平墊或彈墊的現象。2.2預防措施：支架緊固力矩為16.4—20KN.m，接地扁鋼間用兩個螺栓進行安裝連接，保證一平一墊的設計要求。3、扁鋼安裝不達標3.1原因分析：扁鋼安裝時會出現扭面、搭接長度不夠，且扁鋼打孔時未按要求涂抹銀粉漆。3.2預防措施：搭接長度不得小于扁鋼寬度的2倍；扁鋼彎曲處需采用機械煒彎；扁鋼安裝在支架須牢靠，且需用機械煒彎、不得有彎曲好、毛刺、污染等現象，打孔處須涂抹銀粉漆；連接件與土建預埋件焊接連接的焊縫厚度不小于5mm。4、電纜夾層內電纜支架安裝不達標且接地不連通4.1原因分析：電纜夾層中未按要求安裝電纜支架，且接地不連通。4.2預防措施：電纜夾層內需安裝單層門型架，且保證支架間距不得超過1m，且需接地連通；高壓柜下方需用單層的吊架，且也需保證接地連通。第四節電纜敷設1、電纜出現硬彎1.1原因分析：電纜敷設過程中最大的問題是穿電纜時有時會達不到電纜的彎曲半徑，導致電纜出現明顯的硬彎。1.2預防措施：電纜的彎曲半徑不得小于15D，在特殊的情況下不得小于廠家的規定，若如小于廠家的規定，電纜需根據現場條件進行改道等措施，不能影響電纜的使用壽命；若電纜盤放至區間處時，需盤大圈，且電纜在轉彎地方時，可采用落地支架來保證電纜不走“急彎”等現象。2、人工敷設電纜及電力機車敷設電纜2.1原因分析：①電纜在穿電纜夾層時容易發生破皮等現象；②軌道車敷設電纜時多根一起敷設。2.2預防措施：①在準備穿電纜前，需對現場做一下了解，對于一些轉彎處，電纜易碰到摩擦的地方，提前用電纜皮或橡膠皮進行保護，且人工穿電纜時，必須有滑輪等輔助器材的幫助，以免導致電纜發生不必要的破損，若在穿電纜時發現電纜有破皮現象，需馬上進行處理，用電纜皮進行保護綁扎；②當用軌道車敷設35kv電纜時需單根敷設，不得兩根或兩根以上一起敷設，以免造成電纜護層破損，且敷設速度不得超過5km/h。3、電纜的中間頭及終端頭預留不達標3.1原因分析：電纜中間頭或終端頭處預留三根的長度不一致，影響美觀，且不易三根一起綁扎。3.2預防措施：電纜在中間頭或終端頭制作時，不能讓工人同時對三根電纜進行工作，需每根電纜單根制作，做好一根再對下一根進行制作，這樣可以大大降低長度不一致的情況，大大增加成功率。4、電纜在人防門處或拐彎處損傷4.1原因分析：電纜在人房門或拐彎處時由于會產生熱脹冷縮的物理反應，造成電纜和一些尖銳物質摩擦，導致電纜破皮，產生電纜傷害。4.2預防措施：電纜敷設完成后，需在人房門孔洞或拐彎處的墻壁及尖銳的物體處用電纜皮或橡膠墊加以防護，將其保護墊永久的固定在這些尖銳物質處，以免其對電纜產生傷害，增加電纜的使用壽命。5、電纜牌掛設不達標5.1原因分析：①電纜牌在掛設時未按照方式方法進行掛設；②未按要求對電纜牌進行固定及防護。5.2預防措施：①強化技術交底書，加圖示和圖例，且加強管理措施，對電纜牌的掛設需技術員掛設及固定；②35kv電纜在敷設過程中，電纜過軌處、電纜豎井上下口、中間接頭和終端頭用標示牌標記，在區間每隔200米需掛設一處標識牌，旁通道兩側、人房門兩側及穿墻處、豎井處、電纜拐彎處和高壓柜的下方均需掛設電纜標識牌，且一定注意需要透明膠帶單根纏繞電纜標識牌，以防止水腐蝕電纜標識牌等問題。6、電纜剛性卡子安裝不達標6.1原因分析：①電纜卡子在安裝時未加墊電纜皮，且電纜皮歪斜不美觀，未完全起到保護電纜的作用；②螺栓有時安裝方向不一致。6.2預防措施：①35kv電纜端頭、電纜進出支架端部、拐彎處及垂直敷設時，采用經防腐處理的電纜卡子進行剛性固定，且需加墊電纜皮，電纜皮需美觀，完全保護到敷設的電纜上，以防電纜卡子磨損電纜表皮；②電纜剛性卡子每隔10個支架安裝一處，且注意固定卡子的螺栓應自上向下安裝。第三章雜散電流第一節參比電極安裝1、硫酸銅參比電極安裝時發生漏水現象1.1原因分析：①參比電極螺紋處未用白防水膠帶纏，導致漏水；②灌漿孔處未清理干凈，仍有雜質；③安裝的參比電極未擰緊，密封性不夠。1.2預防措施：①在準備要安裝的參比電極螺紋處用白防水膠帶多纏繞幾圈；②用鋼絲刷子在灌漿孔處仔細清理干凈，不得有鐵銹或沙子等污垢，確定其與灌漿孔連結緊密；③用自制的C型扳手卡在參比電極預留的孔洞處將參比電極擰緊確保密封好不漏水。2、氧化鉬參比電極安裝時未能全部埋設下去，導致“露頭”現象2.1原因分析：①孔底部未敲擊平整，孔內碎石未清理；②孔深不夠，未大于160mm。2.2預防措施：氧化鉬參比電極直徑為48mm，長為156mm，用水鉆（鉆頭為M60）鉆一處孔深大于160mm的孔洞，將孔底部盡量敲擊平整，并清除孔內碎石，保證參比電極安裝后不會出現“露頭”現象。第二節智能傳感器1、智能傳感器安裝不符合規范及二次配線問題1.1原因分析：①接線時未完全擰緊端子排，導致接線不牢靠；②未按照橫、平、豎、直的原則保證二次接線額美觀和技術要求；③傳感器未按要求離墻安裝，導致從隧道壁流下的水進入傳感器中，燒毀電路板；接線完成后且未對箱體進行密封，導致電路板受潮，影響使用；④未按要求穿管及安裝卡子，且未對電纜進行綁扎。1.2預防措施：①傳感器端子排序嚴格檢查，有不合格的需更換，接線時保證線與端子排連接牢靠；②傳感器測量電纜采用截面不大于1×2.5mm2電纜；與走行軌連接采用黃色電纜，參比電極連接采用綠色電纜（硫酸銅參比電極處的1×2.5的測量線需沿側向平臺的懸臂梁下方處），在進行接線，嚴禁其出現在側向平臺板上方，以免使其受到踩踏，影響美觀，測試端子連接采用紅色電纜，各個測量電纜需穿黑塑料管，且在墻上時需用PVC管保護并用直角彎頭保證橫平豎直，走向美觀，保證二次配線的橫、平、豎、直，接線牢靠，且接線完成后需用密封圈或防火泥對傳感器進行封堵，以免進水；③傳感器安裝時需在傳感器底部加戴一個螺帽，以保證其離墻安裝，使隧道壁的水不易滲入傳感器內部，燒毀電路板，且接線完成后需用防火泥等材料對箱體進行密封，使其不要受潮；④電纜沿隧道壁或道床敷設時，需穿PVC管進行保護，PVC管兩端用固定卡固定后，每隔800mm用一個固定卡固定或者不大于800mm平均分布；通信電纜及電源電纜拐彎時用黑膠管保護（1*2.5mm2線拐彎時用PVC彎管），黑膠管固定和PVC管保護一樣；電纜過道床旁水溝時需穿鋼管保護；傳感器電纜在區間敷設時，沿既有干線電纜支架敷設，通信電纜與變電所控制電纜同層敷（即第四層）設，電源電纜與動力照明電纜同層敷設（即第三層）,且綁扎時需每三個支架進行一次綁扎。第三節監測裝置1、監測裝置安裝不規范1.1原因分析：①監測裝置安裝與墻面上距地面1.2米，由于安裝時未用水平尺對箱體進行矯正，致使設備安裝歪斜，不美觀；②電纜槽為1.2米,需先安裝電纜后安裝監測裝置，才能做到，設備與電纜槽無縫隙、密貼；③電纜未按要求穿管、綁扎，不美觀。1.2預防措施：①監測裝置安裝于各車站控制室內其離地面1.2米處安裝，其接線孔位于設備下部，電纜、接線等通過在其安裝處地面上開孔由夾層內引入，為保證安裝平直，需用水平尺來調整監測裝置的位置，保證其水平，不產生歪斜的現象；②為做到電纜槽與設備無縫隙，我們應該先安裝電纜槽，先將電纜槽安裝并調整完成，再安裝監測裝置，使其之間不會出現縫隙；③從地面開孔處至監測裝置下部的進線端安裝電纜線槽，電纜在線槽內進行固定，且電纜線槽需用軟銅絞線與變電所內接地扁鋼連接，電纜在敷設路徑上沿既有電纜橋、支架敷設，通信、控制電纜與變電所控制電纜同層敷設，電源電纜與動力照明電纜同層敷設，屏蔽超五類網線路徑為監測裝置至控制信號屏電能數據采集系統綜合通道交換機，且此網線需穿軟管保護。第四節排流柜1、排流柜一次電纜未按要求做好施工工藝1.1原因分析：①