施工組織設計第一章工程概況1.1工程概況×××××××工程路線起點設××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；本段工程本次分二個標段，其中第二標段為×××至××，起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里。重要技術原則：本段工程為山嶺重丘二級公路。設計行車速度：40km/h。設計荷載為汽車—20，掛—100，設計洪水頻率路基、小橋涵為1/50路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2平曲線：普通最小半徑R—100米，極限最小半徑R—60米縱坡：最大縱坡7%重要工程數量：本標段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，運用土方12328立方米，運用石方4932立方米，廢石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基層7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基層4186平方米，厚15cm填隙碎石底基層7370平方米，厚24cm水泥砼路面6633平方米；涵洞1道；13m小橋1座，交通標志2個；鋪草皮2136平方米，種植樹300棵。7.5#漿砌護腳490.7m3。1.2自然條件1.2.1地形、地貌本段路線地形屬東南沿海平丘區，屬于新華夏長樂—南澳斷裂帶段，區域地層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀沉積物構成。沿線的地貌類型多為丘陵和濱海平地，廣泛覆蓋有殘積—坡積層，巖性重要亞砂土、亞粘土，多呈淺紅色。1.2.2水文、氣象路線地處亞熱帶海洋性季風氣候，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，數年平均氣溫19.6℃，數年平均降水量1240.9mm，年最多降水量1966.4mm，數年平均風速7.15m/s，數年平均相對濕度81.6%。1.2.3地震地區地震烈度為7度。1.2.4交通該工程為改建工程，大宗外購材料采用汽車運輸，其它地材依靠鄉村道路。1.2.5水、電1、水生產、生活用水可運用沿線水源。2、電運用本地電網，并準備1臺50KW的發電機。1.2.6臨時用房項目經理部用房采用租用；路基隊營地租用民房；路面隊營地、橋涵隊營地預制場及拌和場搭設部分臨時用房。用地面積共2400m2。1.2.7筑路材料筑路材料就地購置。1.2.8棄土場棄土場設在K1+030處。占地面積800m2。第二章施工組織方案2.1施工組織機構我公司一旦中標，將組建×××××××工程第二標段項目經理部。項目經理部由項目經理、項目總工（項目技術負責人）、工程部、質安部、物資保障部、計財部、綜合部構成，另設實驗室。根據本標段的項目特點及工程量，經理部下擬設路基隊、路面隊和橋涵隊3個施工隊。2.2項目部人員崗位職責與部門職能分派2.2.1項目經理1、貫徹實施處質量方針和質量目的，建立項目質量確保體系，組織編制《‘本合同段’工程質量計劃》，安照本合同段總體質量目的，明確質量職能分工，確保質量目的的實現。對工程質量全方面負責。2、嚴格執行處質量體系文獻和各項質量管理制度。定時組織項目質量檢查、評審和改善，行使質量否決權。3、認真推行工程承包合同，同時，強化項目管理的“四控制”、“三管理”、“一協調”，確保兌現合同承諾。4、對投入的人力、資金、材料、施工設備等資源進行優化配備，合理安排施工進度，確保均衡生產，做到文明施工。5、組織項目質量成本預測、控制、分析和考核，搞好項目管理，減少成本消耗，節省開支，提高效益。6、及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，并向處職能部門反饋多個質量信息。7、組織動員項目全體人員主動配合內外質量審核，對審核發現的不合格項，制訂切實可行的糾正方法，限期整治，避免或減少不合格項的重復出現。8、負責工程分承包方的管理和審核同意合格本地材料供應商。9、組織制訂、實施含有質量否決權的經濟責任制。監督檢查本項目崗位技能和質量意識教育培訓，并考核和評價其工作。2.2.2項目總工程師（項目技術負責人）1、組織項目專業技術人員進行施工圖紙會審，參加業主或設計單位組織的施工圖紙會審和技術交底，并做好會審和交底統計。2、組織編制本合同段工程質量計劃、實施性施工組織設計和核心工序及特殊過程作業指導書，并按規定報處施技科組織評審，經分管生產處長、總工程師同意后實施。3、組織重要部位和特殊過程的工程驗收，對發現的不合格或潛在不合格及時采用糾正和防止方法，并驗證方法的貫徹狀況。4、推廣應用期新工藝、新技術，努力提高施工工藝水平和操作技能。5、定時召開質量分析會，檢查質量體系運行的適應性和有效性，及時研究解決質量活動中的重大技術問題。對質量持有否決權。6、定時組織項目工程質量檢查，主持單位工程質量評定，促裁工程質量爭議。2.2.3綜合部1、負責本合同段工程項目質量體系文獻和資料的收發管理等工作，檢查監督指導各級人員的執行狀況。2、負責其它文獻的收、發、管工作。3、擬定職工培訓計劃，并做好貫徹。4、主動完畢與質量體系運行有關的其它工作。5、做好后勤管理供應工作。2.2.4工程部1、負責編制《‘本合同段’工程項目施工進度、材料、勞力、用款計劃》，并規定特殊過程和核心工序的施工方案、技術方法。負責按工程合同規定組織現場的施工，對施工的全過程進行控制，對工程的施工進度、文明施工負責。建立施工日志，作好并檢查有關人員施工過程中檢查統計，作好特殊過程，核心工序的施工統計。2、負責工程技術工作的指導、檢查和監督、貫徹執行國家有關規范、驗收原則及上級、業主制訂的規章制度、方法。3、負責項目部范疇內的技術性文獻和資料的統一管理，負責竣工資料的編目、組卷和移交工作，保存各項檢查統計。4、負責對圖紙進行會審，對工程中各工序進行書面技術交底，參加工程檢查和工程驗收，對工程的每一分項、分部工程進行檢查、評定并統計。5、負責施工過程中的測量標記，對合同中明確規定有可追溯性規定的工程內容負責重點標記，負責指導施工過程的工序檢查和實驗狀態的標記，并監督檢查工作。6、負責編制材料設備需求計劃，協助物資保障部作好材料、設備的選購和訂貨工作。7、負責對工程中出現的不合格品進行控制，并制訂和組織實施糾正方法，對業主提供的產品進行技術性能確認，對業主提供的不合格品組織評審，提出處置方案。8、負責按照《測量、設備控制程序》規定，管理工地測量設備的使用、校準、維修和保養工作，并按合同規定向業主提供有關技術資料。9、負責組織新技術、新材料、新工藝的推廣應用和實施。10、開展QC小組活動和統計技術的推廣應用。11、負責工程成品和半成品的防護及交付過程中的防護。負責推行合同規定的工程交付后維修保養工作。12、負責組織召開工程例會，貫徹現場安全責任制，強化施工生產安全管理，貫徹現場的文明施工工作。2.2.5物資保障部1、負責調查材料。2、負責工程施工所需物資的供應工作，執行物資采購控制程序，采購供應施工所需材料。負責匯總和編制材料設備采購計劃，明確采購產品的技術原則和性能，并訂立采購合同。3、對業主提供的產品進行驗證、儲存和維護，確保產品滿足施工承包合同的規定。4、負責安排、組織產品的現場搬運、貯存工作，并作好統計。5、負責及時收集、整頓有關的材質證明文獻。6、負責項目部庫存產品的接受、標記、寄存、發放和統計的管理。7、負責施工過程中所需周轉材料的組織供應。8、負責現場機械設備的檢查和保養工作，建立臺帳，作好設備狀態和統計和標記工作，制訂操作規程，明確責任制。9、審核項目材料需求計劃和加工訂貨計劃；監督有關人員做好進貨和過程的質量自檢、專檢和交接檢，確保進貨和過程質量控制符合原則和有關規定。2.2.6計財部1、負責設備租賃合同的起草、洽談、訂立、報批工作，負責項目經理部合同的管理。2、負責監督施工承包合同的推行狀況，變更時作好洽談統計，并按處《合同評審程序》規定報送處職能部門進行合同評審，保存評審資料。3、負責合同、預決算文獻和資料的控制。4、負責項目的計量支付和調概索賠工作。6、負責建立和實施成本核算制，編制和考核責任成本，組織訂立成本責任狀。7、負責工程項目施工的資金供應和財務核算和決算。2.2.7質安部1、組織對設計圖紙的審定，貫徹、執行國家有關原則、規范、規程。2、組織編制實施性施工組織設計、質量計劃，并予以實施。3、組織進行施工技術交底，對施工過程進行控制，實施質量檢查、監督和評定。4、推廣新技術、新工藝，提高產品的工程質量。5、組織編制施工進度計劃，材料、設備使用計劃，并監督執行。6、組織編制竣工文獻并參加交驗工作。2.2.8實驗室：1、負責按照《進貨檢查和實驗程序》、《過程檢查和實驗程序》和《最后檢查和實驗》組織施工全過程的實驗，并統計。2、建立實驗計量器具管理臺帳，定時按規定進行計量設備的校準，并進行標記。3、嚴格恪守實驗操作規程，認真填寫實驗統計，并對實驗辦法和提供的實驗數據承當法律責任。4、對于現場使用的原材料，按規定采集樣品，進行復驗。5、監督指導施工過程有關砼、漿砌等質量的施工。2.2.9質檢工程師（員）1、認真執行國家和與本工程有關單位頒發的施工規范、質量驗評原則和處質量體系系文獻規定。2、負責工程項目質量檢查工作，對進貨和過程進憲跟蹤監控，避免質量通病發生。3、在施工過程中，嚴格貫徹“跟蹤檢測”、“復核”、“抽檢”制度，認真做好檢查統計。4、負責過程施工中檢查所發現的不合格品標記、上報，并能知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的轉序。5、充足行使質量否決權。6、隨著施工過程的進行及時進行質量檢測，掌握質量動態，作好質量信息收集、調節和反饋工作，并實現對施工過程的信息化指導和控制，定時對分部、分項工程質量做出書面總結，及時報告給技術負責人。7、協助主管工程師，對有關技術交底進行質量復查，確保工程順利進行。2.2.10計財部部長1、認真熟悉圖低，調查市場材料、設備價格，編制施工圖預算，督促分承包方編制分包工程預算。2、根據工程進度，進行計量支付，協助變更設計簽認及提出索賠報告。3、負責各分包合同的管理、訂立、結算工作。4、根據每月完畢工程量、材料耗用量及各項目費用支出，及時編制本月工程成本狀況匯總表，并提出節省成本建議，掌握單位工程用工狀況，定時向項目經理及有關人員提供在本分析資料。5、根據定額管理規定，提出補充定額資料。2.2.11計劃統計員1、掌握工程項目勞動和、周轉料、施工設備等資源配備狀況，協助單位負責人合理安排施工生產。2、編制項目月施工作業進度計劃，驗證計劃實驗效果。3、準時統計月施工任務完畢狀況，做統計分析。4、及時收集、整頓統計資料，建立統計臺帳，繪制種種統計圖表。2.2.12材料員1、根據技術質量部提供的物資需求，編制材料申請計劃、加工訂貨計劃、周轉材料租賃計劃，按規定及時上報物資保障部，確保物資供應2、采購材料時，嚴格執行《‘本合同段’工程項目質量計劃》有關規定，確保所購材料質量符合規定規定，價格合理。3、材料進場時，嚴格按照《進貨檢查和實驗程序》進行驗證。檢查所進材料與否與申請計劃相符，與否有材質證明，并認真填寫《物資驗收結帳憑證》。4、材料進場后，及時告知現場實驗員按規定取樣，委托實驗或復驗，做好產品的檢查、實驗狀態標記。5、嚴格執行《搬運、貯存控制程序》，確保運至現場材料不受損、不受潮、不變質。建立管理臺帳，嚴格領發手續，做到帳物卡相符。2.2.13設備管理員（機械員）1、根據《‘本合同段’工程項目質量計劃》，編制項目施工設備申請計劃，方便確保設備能力，滿足施工需要。2、對運至現場的施工設備，按規定進行標記，建立管理臺帳，做到帳物卡相符。3、監督施工設備操作，確保通過培訓含有資格的人員操作。4、督促施工設備操作者定時對設備進行維護保養，確保施工設備處在良好狀態。5、制訂施工設施安全操作方法，驗證其實施工效果。2.2.14綜合部主任1、負責質量體系文獻及質量統計的統一管理工作。4、負責項目經理部文獻和資料的收發工作。5、確保負責的各類文獻資料分類明確，便于查找。2.2.15測量員1、認真執行本工程有關的多個施工規范和技術原則，熟悉施工圖紙，按規定進行測理放線。2、根據施工次序，測量放線結束，報項目專業工程師驗線確認無誤后，方可進行下道工序。3、負責測量過程中原始數據的統計，對多個測量儀器做好維護和保養工作。4、負責對檢測設備的使用、保管和保養工作。2.2.16安全員1、編制、完善技術方法并報技術質量部。2、負責對施工過程的安全工作檢查監督，及時解決安全工作存在的問題及業重事故隱患，制止違章作業，避免損失。3、定時向工人進行安全教育，施工前向作業人員書面交底，并辦理手續。4、及時指導作業班組的安全生產，作好宣傳工作。5、調查解決傷亡事故，作好統計分析和報告。6、及時發放防護保健用品。7、總結安全工作，及時提出防備方法。8、建立安全日志。2.2.17實驗員1、嚴格恪守實驗操作規程，認真填寫實驗統計，對實驗辦法和提供的實驗數據承當法律責任。2、對運至施工現場的原材料，按規定采集樣品，填寫實驗委托單，送工地實驗室進行實驗或復驗。對采集樣品的代表性負責。3、認真換算砼和砂漿施工配合比，填寫砼配料告知單，同時嚴格檢查計量器具的精確度，經監理工程師簽字后方可進行砼澆注。4、在砼澆注和砂漿施工等過程中，按實驗規程制作砼砂漿強度試件，按規定周期進行原則養護，準時送實驗室進行強度實驗，對試件的代表性和制作過程負責。5、協助現場施工負責人，嚴格控制砼配料攪拌、運輸、澆注、養護全過程，確保砼強度增加所需要的條件，滿足設計規定。2.3施工總體平面布置2.3.1施工隊劃分：根據本工程項目的特點，為了方便施工和管理，擬分成3個施工隊，具體施工任務劃分以下：路基施工隊負責本標段內路基土石方、防護與排水工程以及綠化的施工。路面施工隊負責本標段內路面工程及安全設施的施工。橋涵施工隊負責本標段內13m小橋及涵洞的施工。2.3.2場地布置(1)駐地布置本工程項目的施工本著便于管理、少占農田、節省用地的原則，項目經理部、路基隊、實驗室擬租用民房，設在K1+750左側村莊內；路面施工隊、橋梁施工隊營地、預制場及拌和場臨時租地布置，設在K1+480右側。(2)預制場、拌和場拌和場設在K1+480右側，拌和設施現場應進行砼硬化，多個規格、品種的材料隔離堆放。拌和設備采用電腦自動計量設備，料斗采用最少三個料倉料斗。2.3.3施工道路該工程為改建工程，老路發達，交通方便，施工期重要是做好老路養護，以確保暢通。2.3.4筑路材料筑路材料就地購置。2.3.5棄土場本段路基棄方有清表土、廢石方，需設立一種棄土場，棄土場設在K1+030處，面積為800m2。2.4施工技術準備2.4.1施工技術交底施工機構進場后，統一組織有關技術人員學習有關《技術規范》。抓緊熟悉設計圖紙領略設計圖紙，對設計圖紙及闡明有不理解的問題，請業主組織設計單位進行施工技術交底會，明確規定并澄清有關問題。2.4.2施工前期恢復定線測量工作本合同段設立專門測設組，負責全線的測量工作。測量人員經計量檢查鑒定后的測量儀器，會同設計、監理部門進行測量交樁工作，復核原導線網點、水準點，同時對全線的原地面，地形進行復測統計，經監理業主審核承認后來作為計量根據。并在監理工程師指導下，對相鄰標段水準點、中線控制點進行檢查和閉合測量。2.4.3實驗室建立實驗室重要設辦公室、土工室、水泥室、砼級配室、養護室等。進場后實驗室負責人應抓緊進行實驗室建立，從公司調進有關實驗儀器設備進場安裝，盡早開始工作。實驗室擬配有豐富經驗技術人員負責整個工程實驗工作，實驗人員持證上崗，跟班作業確保原材料和施工中各項實驗工作，及時正常進行，實驗室配備的多個實驗檢測精密儀器詳見附表。第三章施工總進度表3.1施工總體計劃3.1.1施工總體計劃安排原則本投標人通過認真學習招標文獻，根據公司的綜合能力，重要是資金擁有額、機械設備配備數量、進場人員數量及素質、綜合管理水平，在確保工程質量的基礎上，主動配合業主，力求提前完畢合同內各項工程，經認真研究分析全部圖紙，細致安排工期，按合同工期110天完畢全部工程任務，開工時間假定為8月21日，具體開工時間依開工令為準，接到開工令后2天內開工。3.1.2分項工程施工工期本合同段招標文獻規定工期110天完畢，施工方案按總工期110天安排。施工準備：8天時間內陸續完畢施工準備工作，重要完畢臨時設施、辦公與生活用房建設、便道施工、機械設備的進場、水電管理架設按通、中樁的恢復、完畢必要的征地拆遷，電力電訊線路的安設工作。(2)各重要工程項目計劃工期：準備工作：.8.21—.8.28路基開挖：.8.25—.9.22路基填筑：.8.25—.9.22涵洞：.8.28—.9.11防護及排水：.9.1—.9.15橋梁鉆孔樁基礎：.8.29—.10.19橋梁承臺：.10.8—.10.27橋梁臺身：.10.28—.11.16空心板預制：.9.18—.11.16空心板安裝：.11.17—.11.26橋面系：.11.27—.12.4路面底基層：.9.23—.10.23路面基層：.10.6—.11.6路面面層：.10.19—.12.2其它工程：.12.5—.12.83.2施工總進度表施工總進度表見下表橫道計劃。

第四章擬投入的施工機械設備配備機械名稱規格型號額定功率或容量（M3）或噸位（T）廠牌及出廠時間數量臺預計進場時間（假定開工時間.8.21）1、推土機DTL145KW中國山東2.8.192、挖掘機PC200E155中國徐州1.8.193、挖掘機S280450日本1.8.204、裝載機JL50155中國廈門2.8.195、壓路機HXD25140中國山東1.8.196、振動式壓路機YZ16125福建三明1.8.197、自卸汽車EQ-340116中國上海12.8.198、灑水車CA10B66中國上海1.8.209、水泥砼拌和設備HZS7590中國山東1.8.2010、起重機15T徐州1按需進場11、輥軸攤鋪整平機HTG-219110KW1.9.1012、自動行走排式振搗機金牛機械ZD50013.5KW1.9.1013、鋼筋切斷機QJ40-115KW江陰1.8.2014、電焊機BX2-30025KW太原2.8.2015、柴油發電機組STC-5050KW福州1.8.2016、切縫機HQJ-85江蘇1.9.1017、沖擊鉆機φ1.0m河南2.8.2018、水泵φ15cm3.8.2019、卷揚機TKT5福州2.8.2020、預應力張拉設備開封1.8.20

第五章擬投入的組織機構及專業技術力量5.1擬投入組織機構闡明：闡明：本合同工程擬設立“泉州市泉港區沿海大通道沙格至海洋公司段第一標段項目經理部”，設項目經理、項目總工以及設工程、質安、計財、物質保障、綜合五個部門，整個合同段設二個施工隊，路基施工隊負責本標段內路基土石方、防護與排水工程以及綠化的施工；路面施工隊負責本標段內路面工程及安全設施的施工。項目經理項目經理項目總工項目總工物資保障部計財部物資保障部計財部綜合部質安部工程部財務財務路面施工路面施工隊試驗室路基施工隊

5.2擬投入的專業技術力量序號人員類別數量（人）具體人員備注11×××21×××31×××41×××51×××61×××7148測量工29砌石工1010普工7011砼工2812自卸車司機1213其它司機1614修理工415其它技工18

第六章各重要分項工程的施工次序施工隊伍進場后，首先著手施工前的準備工作，即施工便道、臨時設施、水電、通訊線路等以及機械設備、材料的準備工作。為路基土石方、路面工程施工發明必要的施工條件。各分項工程的施工次序以下：6.1.路基路基挖方施工次序：清理表土、樹根→機械分層開挖土方至設計標高→至上而下整修邊坡和分級邊坡防護至設計標高→開挖邊溝和砌筑→整修路槽、機械壓實路基填筑施工次序：清理表土→陡坡挖臺階、軟土地基、換填砂礫層土方攤鋪整平→路基分層壓實至標高→邊坡防護6.2涵洞工程：蓋板涵施工次序：放樣→挖基→基礎墊層→砌筑基礎、涵身→蓋板現澆→對稱分層填筑→小型壓實機械壓實6.3防護及排水工程：（1）防護及排水砌石工程施工次序：測量放樣→挖基→立樣板、線架→拌制砂漿、解決片石→運砂漿石料→砌筑→勾縫→養護（2）種草及鋪草皮施工次序：土質邊坡植被防護施工次序：網格放樣→挖鋪草皮溝槽→草皮鋪入槽內→拍平排緊草皮→竹（木）樁固定→草皮鋪筑完畢→鋤松方格內土壤→播種草籽6.4橋梁工程：（1）鉆孔灌注樁的施工次序：平整場地→精確樁位放樣→鉆機就位→埋設鋼護筒→鉆孔→終孔檢查→清孔→下鋼筋籠、導管→二次清孔→灌注水下砼→鑿樁頭→驗樁（2）梁體預制施工次序：底模安裝→張拉預應力筋→側模安裝→底板鋼筋綁扎→底板砼澆注→安設芯模→綁扎頂板鋼筋→澆注腹板及頂板砼→養生。（3）空心板安裝次序：鋪設軌道→安裝導梁→空心板梁出坑、上橋→運輸→通過導梁運輸至安裝孔→橫移落梁就位→逐根安裝6.5路面工程：（1）填隙碎石底基層施工次序：準備工作→施工放樣→運輸和攤鋪粗碎石→初壓→撒布石屑→振動壓實→第二次撒布石屑→振動壓實→局部補撒石屑及掃勻→震動壓實→終壓（2）水泥穩定碎石層施工次序：準備下承層→測量放樣→拌和水泥穩定碎石混合料→運輸→攤鋪機攤鋪混合料→整型→碾壓→接縫和調頭到解決→養生（3）水泥砼面層施工次序：準備工作→模板的設立→混凝土攪拌→砼運輸→砼攤鋪→砼振搗→縱縫拉桿設立→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構造縫的施工→砼養生→鋸縫、填縫第七章各重要分項工程的施工方案、施工辦法及方法7.1路基工程本合同段路基共有挖方28288m3：其中土方15778m3，石方12510m3，路基填土方12328m3，石方4932m3。根據工期安排和工地實際狀況，路基隊將組織1個土石方機械化作業小隊來完畢本合同段的土石方施工任務。路基土石方工程施工前應做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水方法，以利排除施工現場的地表水和降雨積水，方便施工。路基施工過程中，應嚴格控制施工爆破規模,嚴禁過量爆破危及周邊居民的生命與財產安全。廢方嚴格按業主指定地點廢棄，棄土場應認真做好防護與綠化工作，確保周邊環境優美及避免水土流失。7.1.1路基挖方結合路基填筑,排水及防護工程統籌安排,分段同時施工,整體推動,重點突破的施工次序。開挖方式視地段、地質條件、開挖深度及邊坡模式，分別采用橫挖法及分段、分層縱挖法施工。（1）施工準備工作測量放樣及清表工作應按設計邊坡及開挖高度進行，定出邊界限，表土，草皮，樹根等不合格填料應運至棄土場統一堆棄。（2）土方開挖土方開挖及運輸采用機械化作業，當運距在100米內用推土機推送，運距不不大于100米時，用挖掘機配合自卸汽車施工，在施工中及時根據測設的邊樁來控制邊坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，確保邊坡穩定，當路塹或邊坡發生地下滲流時，設立必要的排水溝、集水井、盲溝等設施加以解決，挖至靠近路基標高時，通過實驗擬定單位厚土壤壓縮變形量，擬定適宜的預留壓縮厚度，用壓路機碾壓，平地機配合修整路基面，在整修施工期間確保路段排水暢通，避免泥水侵蝕良田、菜地、河流。機械作業避免損害民房和用地范疇以外其它構造物。開挖應從上而下進行，不得亂挖或超挖、掏洞取土。土質變化時應及時與設計院聯系，修改邊坡坡度及施工方案。（3）石方開挖路基開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。對于風化層和松軟巖石部位，用大馬力推土機推挖。邊坡用人工清刷。根據本合同段石方開挖特點，次堅石和堅石地段采用深孔控制爆破。采用鉆機進行深孔控制爆破是把一樁形藥包分散在巖體內進行爆破，既控制飛石，又控制爆破振動波，最大程度消除爆破振動波對邊坡穩定及山體滑坡地段對附近民房及構造物的影響，起爆方式采用毫秒微差起爆技術。運用微差擠壓爆破能夠辟開新的自由面，壓縮波與反射波的互相迭加，石塊粒徑能夠控制，爆破效果好，便于裝運做填料。在深孔控制爆破施工中，按照設計規定對場地布局分梯段整平，規范布孔操作和孔位選擇，鉆孔孔向與坡面線的角度一致，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質量和起爆等工序，選擇適宜時間作為放炮時間，避免作業干擾，提高爆破效率。選用和制造適宜的監控面，確保爆破飛石方向，不影響附近居民。（4）邊坡開挖修整土方邊坡開挖修整采用人工配合反鏟挖掘機削坡解決。施工過程中應注意邊坡開挖的防護方法，當自上而下開挖一級邊坡后來，應立刻根據設計規定，做好開挖的邊坡的防護，避免開挖后的邊坡的倒塌與滑落。（5）路槽整平碾壓當開挖施工靠近設計標高時要注意開挖深度，避免超挖。當挖至設計標高時用推土機整平到符合規范規定的質量原則，使用振動壓路機碾壓達成設計規定的密實度，路肩用人工整修成形。7.1.2路基填方本段為填土路基，按四區段，八流程填筑施工。四區段是“填土、平整、碾壓、檢測”。八流程是：施工準備→基底解決→分層填筑→攤鋪平整→碾壓扎實→檢查簽證→路基整形→邊坡整修。各區段流程單獨作業，不許交叉作業。（1）施工準備工作施工準備工作的重要內容以下：土場土質實驗、填土壓實工藝實驗、施工測量放樣建立地面防排水系統。①沿線填料土質調查實驗在路堤填筑前，根據沿線的狀況對用于填方的土樣按《公路土工實驗規程》（JTJ051-93）規定的辦法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）實驗和擊實實驗。擬定出土的最大密實度，最佳含水量，液性指數、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數據信息，并根據實驗成果進一步鑒定土的工程性質，土方量變化率與設計值，規范允許值加以比較，為施工設計提供根據，以擬定最佳實施性施工方案。②填方壓實工藝實驗用于路基填方的多個重要填料，在開工前結合施工路段用路堤填料鋪筑長度不小100m全幅路基的實驗路段進行現場壓實實驗。目的是核對室內實驗成果，擬定工藝參數及施工辦法，其重要內容涉及：多個機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工辦法選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數同鑒定指標的規律曲線，擬定出原則的實用工藝。并將實驗成果報監理工程師核準。③施工測量放樣開工前按圖低規定進行現場放樣。按測量規程，根據地形標定出路基邊沿，零填線、坡腳線、邊溝軸線供土場輪廓。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變單獨設樁。并在施工中每填筑一層，按設計及規范規定放樣一次，以控制填土邊沿和邊坡。放樣所用的樁橛應帶有明顯標志。④建立地面防排水系統在施工前，按設計規定的斷面尺寸及擬定的排水溝位置，開挖出排水溝，以確保施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環境的污染和破壞。（2）清表填方路段應將路基范疇內的樹根全部挖除并將坑穴填平扎實。填土范疇內原地面表面的種植土、草皮及其它有機物應予去除，去除深度為30cm或設計規范規定。路堤基底清理后應予以壓實。（3）分層填筑①填料規定路堤填料應在圖紙或監理工程師指定地點獲得，其品質符合圖紙規定及規范規定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應控制其含水量在靠近最佳含水量時才干進行壓實作業。②填筑工藝路堤采用水平分層填筑的辦法施工。對土質填料，每層松鋪厚度應不大于30cm，且按分層進行填筑碾壓密度實。施工時，路堤每側超填寬度應不不大于30cm。③攤鋪整平每層路堤填料用推土機攤平、刮平，橫縱方向保持平順均勻以確保壓實效果。攤鋪平整后的填料面應留有2%～3%的橫坡以利排水。構筑物周邊的填料以人工加以整平并用小型機具扎實。④灑水或晾曬用于路堤填筑的多個填料應每5000m3（或在土樣變化時）或根據天氣狀況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較以擬定是灑水還是晾曬。灑水采用灑水車進行，晾曬采用推土機用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達成給定的最佳含水量Wopt+2%～3%時再壓實。⑤壓實土層填料采用振動壓路機碾壓，構筑物周邊的填土則用小型機械扎實。多個填料的壓實工藝參數，根據壓實實驗成果決定，并根據施工現場的實際狀況加以調節。路堤的壓實度可由壓實遍數控制，并按規定的頻率即時進行壓實度檢測。路堤基底及路堤每一層施工完畢后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監理工程師審查同意后，才干進行上一層施工。⑥路基整型路堤填筑工程竣工，經檢測達成設計規定或規范規定后，應檢查測量路床面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，進行路基整型。路基整型按設計規定及規范規定進行，邊坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式進行。成型后的路堤滿足《質量評定原則》的規定。普通路基填筑施工工序詳見“路基填筑施工工藝框圖”。（4）路基壓實度控制在施工過程中嚴格按照《技術規范》規定，控制路堤填筑壓實度，其原則見下表：土質路堤壓實度原則項目分類路面底面下列深度（m）填料最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床0～0.36≥93100下路床0.3～0.84≥93100上路堤0.8～1.53≥90150下路堤>1.52≥90150零填及路塹路床0～0.36≥931007.1.3特殊路基解決：填挖交界解決路基施工施工前首先清理老土,開挖臺階分層填筑碾壓,當填挖交界處的路基10米范疇內填挖高差不不大于5米時應在路槽底部作超挖回填解決,超挖回填長度不不大于10米。(2)涵洞臺背填筑施工為避免跳車，規定按有關規范選擇填料并嚴格控制壓實。涵洞背填料的壓實應滿足《技術規范》規定規定，采用透水性材料，透水性材料應有一定的級配，不大于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不不不大于10%，填料最大粒徑不得超出50mm。①涵洞臺背填土必須對稱、分層扎實,嚴格控制填土速率,兩臺后填土高差不不不大于50CM。每層填筑厚度不不不大于20CM，用小型壓實機械進行壓實，壓實度均應不不大于93%以上。②回填范疇臺后部份：因作業面多是在路基填筑時預留出來的,規定其范疇最少順線路方向長度：底面長度為200cm，頂面長度為高度+200cm，蓋板涵背回填高度與板頂高度一致。③.壓實度規定基坑部份：回填壓實度達成重型壓實原則的93%。臺背部份：從填方基底(涵洞頂面)至路床頂面均為93%；錐坡為90%。原狀土開挖的臺階應先扎實至93%的壓實度,方可回填扎實。為了確保涵臺工程的穩定，應減少或不使用振動壓路機，靜載壓路機也要與墻體保持一定的距離(30～50厘米).在壓路機碾壓不到的區域或角隅處，采用平板夯。④.填筑厚度控制每層壓實厚度控制在20厘米。為便于施工和檢查,回填施工前,根據實驗段擬定的松鋪系數，,從基礎頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背壁上劃出標線，注明層數，并以此為參考物進行每層的施工。⑤.涵背回填的檢測控制根據現場實際狀況,可用核子灌砂法進行檢查。考慮到臺后部分回填自基坑底向上寬度逐步增加，因此每側每層檢查3～5點(具體點數視現場實際需要擬定)。錐體護坡含水量每側每層檢查1點。首先檢測開挖臺階壓實度，路基開挖臺階達成壓實度原則后，也就擬定了順線路方向的回填范疇。錐體護坡回填范疇和橫向外側兩邊的幾何尺寸都要達成規范和設計規定。涵背回填即使工程量不大，但工序繁雜,作業范疇小，重要靠小型機具和人工來施工，而一但出現問題,影響又非常大，通過實施上述控制方法,使涵背填筑質量得到確保。7.2涵洞工程本標段有蓋板涵1道。7.2.1蓋板涵施工(1)基礎、涵身施工采用挖掘機開挖基坑,人工配合整頓,使基坑的平面位置、標高、幾何尺寸符合設計規定,基坑首先自檢合格后再上報監理工程師檢查，簽字承認后即可開始進行砌筑。(2)現澆蓋板涵臺施工完畢后，在已鋪砌好的涵底上搭設支架，進行蓋板現澆施工。本段為舊涵接長，施工時注意與原對接順暢。7.3防護及排水工程7.3.1漿砌片石護腳1、測量放樣：基礎的底寬度為基礎的尺寸加兩側預留排水或砌筑站人的寬度，劃出開挖范疇，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁，方便經常核對砌體位置。2、根據測量放樣的基坑施工范疇和深度進行開挖3、立樣板、線架挖基完畢后，漿砌片石砌筑之前，要根據砌體的形式，做出樣板、線架，有關的各部尺寸、變化點的高程要標定在線架與樣板上，施工中可經常檢查、核對，能較好地控制施工質量。4、拌制砂漿、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂漿設計標號，選出砂漿的配合比。用砂漿拌和機進行拌合，拌合時按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量70%的水加入拌合機，同時加放全部的砂，拌合15～20秒后，加入水泥，拌合30～40秒后再加入剩余的水，拌合50～70秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動性，直觀檢查時，用手抓一把砂漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團不松散為宜。拌合砂漿的同時，要選擇、加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊上，對于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對于凹凸的片石要粗略鑿琢。5、運砂漿、片石①砂漿要隨運隨用，不適宜拌制過多，以免凝結影響砂漿的質量。②砂漿運輸時采用斗車、翻斗車進行，困難地段使用砂漿膠桶挑運至砌筑地點，倒入灰槽內。嚴禁隨處亂倒。③片石和砂漿的運輸是同時進行的，洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，特別由高處向低處運石時，更要注意安全和質量。6、砌筑①基礎砌筑施工時，如基底為土基，應扎實后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時砂漿飽滿，不留有空洞，嚴禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節省砂漿能夠用小塊石填塞，但要確保片石周邊有砂漿包裹，嚴禁“硬碰硬”，砂漿要認真搗固密實。②砌石將分層進行，砌體過長時分段砌筑，并按設計預留伸縮縫。兩相鄰工作段的砌筑高度差不大于1.2米，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩固。③砌筑時先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯連成一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時靠外露面預留2cm的縫槽。④外圈定位行列和轉角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接。上下豎縫錯開，無通縫，砌縫寬度不不不大于3.5cm，且石縫均勻一致。⑤石塊交錯排布，坐實擠緊，鋒利突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，每層都選用形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。7、勾縫砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進行認真勾縫，在砌筑靠外露面預深均2cm的空隙備作勾縫之用。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，普通是比砌體砂漿高一種等級。8、養護施工期間，對已完畢的砌體要經常灑水，整個砌體完畢后來，根據天氣狀況，定時灑水養護，以確保砌體不失水，提高砂漿的強度。9、沿線設施嚴格按設計圖紙規定與施工技術規范規定施工，嚴把各道工序質量關。7.3.2漿砌片石排水溝漿砌片石排水溝砌筑辦法同護腳相似。7.4橋梁施工本段橋梁工程涉及鉆孔灌注樁基礎、承臺、臺身、上部為預制空心板梁。7.4.1鉆孔灌注樁施工該工程共有鉆孔灌注樁8根，灌注樁鉆孔采用沖擊鉆機施工。(1)測量定位：首先平整場地，根據樁位坐標放出鉆孔樁的中心位置，并放設護樁，設立明顯標志。(2)埋設鋼護筒：鋼護筒的位置要精確，不傾斜。埋設時，護筒中心軸線應對正測量標定的樁位中心，偏差不得不不大于5.0厘米，傾斜度的偏差不不不大于1%。(3)泥漿制備：拌制泥漿粘土本地選用，選擇塑性指數不不大于25、不大于0.005mm的粘粒含量不不大于50%的粘土配制泥漿，泥漿性能：比重1.25～1.3，粘度25～30秒，失水量15～25亳升/30分鐘，含砂率≤4%，膠體率≥95%，泥皮厚度不不大于1.5毫米。施工中經常測定泥漿性能，確保護壁效果。(4)鉆孔：樁的鉆進分班持續作業，并做好具體的鉆孔統計。經常注意土層的變化，查看地質資料，有傾斜巖層或孤石等不良地質狀況時，采用必要的方法（如回填塊石等辦法），以避免卡鉆、掉錘等狀況，對于鉆碴要編號保存，直至工程驗收。(5)終孔：鉆孔達成設計規定時，告知監理工程師進行成孔檢查，檢查孔位、孔深、孔徑、孔形傾斜度等狀況，并填寫終孔統計。(6)清孔：采用換漿法和掏碴法清孔，使泥漿比重及沉淀層厚度均達成規范規定。清孔后4小潮流未開始澆筑砼則孔底必須重新清理。(7)放鋼筋籠：鋼筋籠分節制作，采用汽車吊安裝就位。(8)灌注水下混凝土：混凝土要先通過試拌，選定配合比，要嚴格控制砼的坍落度并確保砼的和易性、持續性，避免卡管。砼用導管法灌注，灌注中要始終保持砼埋管深度不不大于2.0米，且不大于6.0米，避免斷樁。為了確保樁身砼質量，灌注樁頂預加一定的高度，即高出0.5米，完畢達一定強度后鑿除。在整個施工中按規定進行水下灌注測量和統計，砼由集中拌和場生產，運輸車運輸。(9)截樁頭及無破損檢測：灌注砼基樁完畢后，超灌的砼用人工挖除，注意避免對樁基非去除部分損壞和擾動。對樁進行無破損檢測，對質量有懷疑的樁采用鉆芯取樣。進行檢測的樁按規定進行無破損檢測或鉆芯取樣。7.4.2承臺施工承臺施工工藝:⑴基礎開挖先初步放樣，劃出承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行扎實。⑵測量放樣下部承臺至墩臺帽各部分開工前，進行精確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調節，嚴格控制好各部頂面標高。⑶鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業現場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或實驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按規定進行驗收。⑷支模板承臺模板采用木模拼裝。底口、中部、上部均用φ16對拉螺桿，外側用方木支撐固定。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。⑸澆注砼鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采用集中拌合，運輸車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚度，避免漏振和過振，確保砼密實度。砼澆注要持續進行，中間因故間斷不能超出前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按規定修整、抹平。⑹養生砼澆注后要及時覆蓋養生，經常保持砼表面濕潤。⑺模板拆除按照構造決定，承臺達成強度的50%即可拆模板。模板拆除時要小心按次序拆卸，避免撬壞模板和碰壞構造。7.4.3臺身施工臺身施工辦法基本同承臺相似。7.4.4空心板梁預制橋梁上部為空心板梁，跨徑為13米。1.預制場設立根據橋梁所處位置及空心板梁預制數量及工期規定，預制場設立在K1+480左側。預制場設立1道長64m4個底座，擬投入2套模板，中梁模板1套，邊梁模板1套。空心板梁出坑采用千斤頂及滾筒。預制底座基礎采用砼，并在砼基礎上每隔80cm設立底模支座。整個預制場及料場應進行低標號砼硬化。2、梁體預制空心板施工工藝：按預制需要，整平場地，完善排水系統，統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。根據梁的尺寸、數量、工期擬定預制臺座的長度、數量、尺寸，臺座應結實、平整、不沉陷，表面壓光。底座由砼筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性m。多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。將預應力筋（鋼絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線二端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對稱張拉。按技術規范或設計圖紙規定的張拉強度進行張拉，普通為0—>初應力—>105αK%—>αk（錨固），每階段持荷2分鐘。張拉時斷絲數量不得超出設計或規范規定，否則要解決更換。鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。10）模板分節拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，避免漏漿、移位。11）澆注砼時，先澆底板并振實，振搗時注意不得觸及鋼絞線，當底板澆至設計標高，將經檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯系，上下左右加以固定，避免上浮，同時綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆筑膠囊二側砼，從砼開始澆注到膠囊放氣時為止，其充氣壓力要始終保持穩定，最后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛解決。12）適時安排砼的養生。13）砼達成規定強度時開始放張，放張時宜對稱、同時。可采用砂箱法或千斤頂法，分多次完畢。用砂箱法時，放砂速度要均勻一致。板梁松張后，用千斤頂吊運出槽，按規定堆放。7.4.5空心板梁安裝空心板梁安裝采用人字拔桿配合單導梁安裝，空心板梁安裝前必須認真做好支座軸線標高的測設，安裝時，梁體軸線薦面高程嚴格控制在允許誤差范疇內。安裝工藝：a、導梁拼裝：導梁采用大槽鋼拼裝。導梁拼裝好要進行試運轉，認真檢查導梁、鋼絲繩、卷揚機、軌道、電源等與否存在隱患，同時檢查安全方法發現問題及時整治。b、運輸軌道鋪設：運輸軌道采用枕木布設，采用滾筒行走。c、空心板梁出坑、運輸：空心板梁用千斤頂出坑、水平運輸則采用鋪設軌道、手拉葫蘆牽引辦法。d、空心板梁安裝：空心板梁安裝次序：從一側往另一側次序安裝。e、一孔梁安裝完畢，可精確安放防震錨栓的鋅鐵皮罩，并臨時固定，沖洗鉸縫然后澆注鉸縫混凝土。7.4.6橋面系施工梁體安裝完畢后，即可進行人行道、欄桿與橋面鋪裝等施工。a、人行道、欄桿施工：人行道、欄桿采用預制安裝。①放樣：根據設計規定在橋上測設軸線，并彈出兩邊線。②安裝：嚴格按設計規定與施工規范執行。b、橋面施工①、清理梁體表層：用風鎬、掃把與高壓水將梁體砼表面突起部分、粉塵雜物清理干凈。②、測量高程：在橋面范疇內布點測量高程，擬定澆筑的鋪裝厚度。并沿人行道軸線方向布設小支墩，支墩標高等于本位置鋪裝層頂面標高。③、架設鋼筋網：按設計規定設立鋼筋網，鋼筋網確保位置精確，應有足夠的保護層。④、架設攤鋪架：根據鋪裝層頂面高程與攤鋪架實際高度，鋪設攤鋪架行走軌道，應使攤鋪架滾輪下緣略高于鋪裝層頂面高程，攤鋪架自行設計，寬度比橋面寬度略寬。⑤、砼攤鋪：砼攤鋪采用全橋寬同時進行，攤鋪時，先用人工初步攤鋪，再用攤鋪架前后慢速行走攤鋪，最后人工局部找平。⑥、砼振搗：砼振搗采用振動器振實，整平板整平。⑦、修整：用真空吸水機吸取表面自由水，用鏝刀鏝平并清理表面。⑧、養生：修整、收漿、拉毛后，即時采用覆蓋濕潤法養生。7.5路面工程本合同段路面工程量有：厚15cm填隙碎石底基層7370m2；厚20cm5%水泥穩定碎石基層7002m2，厚8cm5%水泥穩定碎石基層4186m2；厚24cm水泥混凝土路面6633m2。7.5.1填隙碎石底基層施工1、施工準備（1）向駐施工現場監理單位報送“基層開工報告單”，經同意后方可進行基層施工。（2）土基、墊層、底基層及其中埋設的多個溝、管等隱蔽構筑物，必須通過自檢合格，報請駐場監理單位檢查，簽字承認后，方可鋪筑其上面的基層。2、施工放樣（1）恢復中線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數（2）中心線兩側按路面設計圖設計標樁，推測出基層設計后，在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度，厚度和平整度達成質量原則。3、備料（1）根據基層、底基層的寬度、厚度及松鋪系數（1.20~1.30）,碎石最大粒徑與壓實厚度之比為0.5左右時，系數取1.3，比值較大時，系數靠近1.20。計算各段需要的粗碎石數量，并按施工平面圖堆放。（2）填隙料的用量約為粗碎石重量的30%~40%。4、鋪筑實驗段填隙碎石基層正式施工前應鋪筑實驗段。5、運輸和攤鋪粗碎石（1）在攤鋪段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度，再每隔一定距離鋪筑盲溝，考慮雨后排出基層積水。（2）碎石裝車時，應控制每車料的數量基本相等。（3）卸料時，普通有專人指揮，嚴格控制卸料距離，避免鋪料過多或不夠。（4）用平地機或其它適宜的機具，將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，可輔以人工配合。表面應力求平整，并有規定的橫坡。（5）檢查松鋪材料層的厚度與否符合預計規定，必要時應進行減料或補料工作。6、撒鋪填隙料和碾壓（1）干法施工①初壓。用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩定就位，碾壓時，由邊向中、由低向高進行。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓結束，表面應平整，并含有規定的縱、橫坡度。②撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將干燥的填隙料均勻地攤鋪布已壓穩的粗碎石層上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽車運輸石屑至粗碎石層上，由人工攤鋪，用人工進行掃勻。③用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。④再次撒布填隙料。松厚2.0cm~2.5cm，人工掃勻。⑤再次碾壓。用振動壓路機碾壓，對局部填隙料局限性之處，人工進行找補，并將多出的填隙料用掃帚掃到局限性之處。⑥碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補撒填隙料，并用振動壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少量水，灑水量在3kg/m2以上，再用12t以上三輪壓路機碾壓1~2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。（2）濕法施工①開始的工序與干法施工相似。②當粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立刻用灑水車灑水，直到飽和，但不能泡軟土基。③用12t以上三輪壓路機跟在灑水車背面進行碾壓，在碾壓過程中，將濕填隙料繼續掃入所出現的孔隙中，灑水和碾壓應始終進行到細集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應有足夠的數量以填塞全部孔隙。④干燥。碾壓后的基層要留待一段時間，讓水分蒸發。7.5.2水泥穩定碎石基層施工水泥穩定碎石基層施工前將擬用材料的樣品經實驗室進行混合料構成設計，并將實驗成果提交工程量審批。且根據同意的混合料構成設計，編制實施性施工組織設計（技術力量、施工機械配備、施工工藝等闡明）報監理工程師同意。在監理工程同意后的實施性施工方案的基礎上，選鋪400-800平方米的實驗段，并在監理工程師監督下進行實施。該實驗段經檢查合格，方可正式施工且可作為永久工程的一部分，否則立刻去除干凈。1、清理：施工前將路基表面浮土、雜物去除，且灑水保持潤濕。2、水泥穩定碎石混合料拌和：本項目施工采用廠拌法的施工方案。在拌和時采用自動原則計量配料機，其拌和辦法規定嚴格按有關施工技術規范執行。3、運輸：混合料用自卸汽車運輸，運輸車輛根據拌和生產能力及近距配備。運輸過程中采用篷布遮蓋，以防水分蒸發及雨水淋濕，確保混合料質量及不污染環境4、攤鋪：混合料采用攤鋪機攤鋪，且確保按設計規定的整平施工寬度、厚度（實驗松鋪厚度），均勻攤鋪。5、壓實：混合料攤鋪后，及時采用振動壓路機進行碾壓，碾壓方向應與路線中心線平行，直線段由邊到中，碾壓時重疊1/2輪寬。平曲線段，壓路機從內側向外碾壓。碾壓遍數根據實驗擬定并確保達成規定規定的壓實度。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有精確的斷面尺寸、路拱度及標高精確。6、養生：碾壓完畢并經監理工程師擬定后開始養生，養生采用灑水養護法。養生期不少于7天，養生期間應始終保持表面潮濕，并嚴禁任何車輛（灑水除外）。養生期滿征得監理工程師同意，可開放交通。7.5.3水泥砼面層施工本合同段水泥混凝土路面采用三輥軸機組鋪筑辦法。7.5.3.1機械配備：配齊攪拌機、運輸車輛、布料設備、抗滑構造施工設備、切縫設備等。7.5.3.2施工辦法:1、下承層、材料及其它準備：a、檢查基層表面與否平整、密實，路拱和縱坡與否與面層一致等。b、做好原材料及配合比實驗，檢查進場的材料質量、數量與否滿足施工規定。c、檢查攪拌機、運輸車輛、布料機、拉毛機、鋸縫機等與否完好。d、其它：檢查運輸道路、通訊設備等。2、模板的設立混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設計厚度相等的鋼模。用于施工縫的模板根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼裝簡樸、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照圖紙的坡度和位置規定進行安設，立模的平面位置和高程符合規定。3、混凝土攪拌：使用自動計量設備，確保配料精度；攪拌時外摻劑應先溶于溶液；攪拌過程檢查砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結時間等指標。并且砼拌和物必須均勻，攪拌時間不能短于試拌擬定的時間。4、砼運輸：（1）砼運輸時間應不大于規定最長時間。（2）運輸砼的車輛裝料時避免離析，運輸過程避免漏漿、漏料和污染路面，運輸車輛每次裝砼前應將車廂清洗并灑水。5、砼的攤鋪（1）砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應與攤鋪速度相適應。（2）松鋪系數根據坍落度大小由實驗擬定，坍落度在1—4cm時，松鋪系數宜在1.12—1.25之間。6、砼的振搗砼拌和物布料長度不不大于10m時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不適宜超出振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得不不大于500mm，振搗時間為15～30s。振搗機持續作業時，作業速度宜控制在4m/min以內。7、縱縫拉桿的設立面板砼振實后，隨即安裝縱縫拉桿。攤鋪單車道路面，在側模預留孔中按設計規定插入拉桿。一次攤鋪2個車道時，除在側模預留孔中插入拉桿外，還應在中間縱縫位置，使用拉桿插入機在1/2板厚處插入拉桿，插入機每次移動的距離與拉桿間距相似。8、三輥軸整平a、三輥軸整平機作業按作業單元分段整平，作業單元長度為20～30m，振搗機搗實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不適宜超出15min。b、整平時含有專人解決軸前料位的高低狀況，過高應及時鏟除，軸下有間隙應及時補料。c、三輥軸整平機在一種作業單元長度內，應采用邁進振動、后退靜滾方式作業，宜分別滾壓2～3遍，最佳滾壓遍數通過實驗擬定。e、滾壓完畢后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合規定，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚控制在4mm。9、接縫施工：（1）施工縫：a、縱向施工縫：一次攤鋪寬度不大于路面總寬，設縱向施工縫，位置與車道線一致，采用平縫加拉桿。b、橫向施工縫：每天攤鋪結束或因故中斷停鋪，應設立橫向施工縫。縫的位置應與脹縫或縮縫重疊，并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。（2）脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫時鑿去木條。（3）縮縫：a、縱向縮縫：一次施工兩個車道時，設立縮縫，位置按車道寬，拉桿用中間拉桿插入裝置插入，采用假縫拉桿型。b、橫向縮縫：普通采用假縫不設傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縫內加傳力桿。10、飾面砼整平后，采用3m刮尺在縱橫兩個方向進行精平飾面。11、抗滑構造縫的施工：抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完畢20—30min內及時進行。12、砼養生：砼板抗滑槽軟拉制作完畢后立刻養生。養生采用覆蓋灑水濕養生，養生過程及時灑水。養生期為14—21天。養生期間嚴禁人、畜、車輛通行。13、鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫辦法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時根據本地下午1—3時最高氣溫與凌晨1—3時最低氣溫的實際溫差決定。縱向縮縫全部硬切縫，切縫時間不適宜超出48h。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。砼板養生期滿后，縫槽口及時填縫，在填縫時保持縫內清潔，縫內、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養生，常溫施工式養生期冬季為24h、夏季為12h，加熱施工式養生期冬季2h、夏季6h。養生期內封閉交通。工程質量確保方法8.1工程質量目的根據該段施工工期急迫的特點，我公司牢固樹立“質量第一”的思想，充足認識到質量安全責任重于泰山。工程質量目的是：“確保全部工程達成現行工程質量驗收原則，工程一次交驗合格率100%，達成合格原則，并滿足全線規劃規定”。8.2質量確保方法施工中我們將采用下列方法確保工程質量：8.2.1把質量目的作為項目全方面原則化管理的重要內容我公司的質量方針是“兌現合同承諾，留下時代精品”，在業主監理的指導下，嚴格質量體系文獻運行，將質量目的作為項目的準化管理的重要內容，通過全員、全方位、全過程的質量控制，確保質量目的的實現，做到干一項工程，留一方信譽。8.2.2建立完善的質量管理體系和質量確保體系行政管理是工程質量和進度的作用是至關重要的，設立科學合理的工程管理機構是充足發揮各個部門職能的前提條件。為確保本工程質量，我公司將成立以項目經理負責的創優領導小組和以項目總工程師負專責的技術管理體系，建立三級質量管理網絡，科學嚴格地制訂各工序、施工工藝的質量預控方法，實施原則工法作業。詳見質量確保體系圖。8.2.3嚴格實施質量終身責任制認真貫徹國務院辦公廳、國辦發[1999]16號《國務院辦公廳有關加強基礎設施工程質量管理的能告知》精神，嚴格實施質量負責制和質量終身責任制，實施公司法人代表、項目負責人、各級技術人員及工班負責人對工程質量負對應責任，層層訂立質量終身責任書，做到責任貫徹到位、責任貫徹到人，從而提高全員的質量意識。果斷做到獎優罰劣，規范化施工，實施持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。8.2.4施工控制中的技術確保建立項目總工程師負責的施工技術體系，（詳見管理體系框圖）：項目經理部配足各專業技術、質量、測試人員，定員定崗定責，施工前項目總工程師組織有關技術人員具體審核設計圖，理解設計意圖，制訂科學合理的施工技術方案。嚴格按照施工合同、設計圖、技術規范的規定進行施工。技術人員進一步現場理解實際狀況，精心指導施工。質量檢查和測試人員精確檢測，嚴把質量關，及時發現和解決問題，做到防患于未然，強化工序、工種、工藝的質量控制，對其中的核心工序施工工藝開展QC活動，組織技術攻關，確保工程質量。5、建立和貫徹各項規章制度（1）測量資料的復核和換手測量制度測量工作實施項目部、隊二級管理網絡控制，項目部測量隊負責定位控制測量，隊測量班負責施工測量放樣。嚴格控制涵、路基的中線、標高。建立復核測量和換手測量制度，同時加強測量人員的思想教育工作，提高對測量工作重要性的認識，增強其工作責任感。施工中認真做好測量的原始統計工作工保存好測量資料。（2）技術交底制度第一道工序施工前，由項目總工程師或有關技術人員對施工中質量原則、技術規定、工藝控制及有關注意事項等進行具體的技術交底，提出具體規定，并以書面形式下

經濟兌現獎優懲劣制訂創優計劃審判創優方法檢查創優效果制訂獎懲制度完善計量手續簽定包保合同原材料品質確保配套齊全的機械設備和測試儀器精干高效的項目部和專業化施工隊伍伍推廣新技術、新工藝崗位培訓、持證上崗項目質量檢查部門經濟責任建立健全完善的質量管理體系與管理制度強化鞏固質量意識技術確保施工確保經濟確保思想確保按ISO原則建立質量管理體系經濟兌現獎優懲劣制訂創優計劃審判創優方法檢查創優效果制訂獎懲制度完善計量手續簽定包保合同原材料品質確保配套齊全的機械設備和測試儀器精干高效的項目部和專業化施工隊伍伍推廣新技術、新工藝崗位培訓、持證上崗項目質量檢查部門經濟責任建立健全完善的質量管理體系與管理制度強化鞏固質量意識技術確保施工確保經濟確保思想確保按ISO原則建立質量管理體系執行技術原則執行技術原則

管理體系框圖項目經理項目總工程師項目經理項目總工程師 土石方工程師質檢工程師機械工程師路面工程師實驗工程師測量工程師土石方工程師質檢工程師機械工程師路面工程師實驗工程師測量工程師 質檢員技術員測量員實驗員機械員質檢員技術員測量員實驗員機械員發有關施工隊，雙方簽字，將責任貫徹到人頭，增強技術人員與施工人員的責任感。（3）儀器設備的標定制度項目部設實驗室，本標段工程施工中測量實驗和檢測的儀器、儀表均應按計量法的有關規定進行定時或不定時限的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳本檔案，監督檢查儀器設備的使用狀況，確保其使用正常。（4）工序“三檢”制度施工中嚴格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進行施工，上道工序不合格，不準進入下一道工序，樹立下一道工序就是顧客的意識，確保各道工序的施工質量，從而確保整治個工程的質量。（5）施工過程質量檢測制度在整個工程施工中，始終堅持“跟蹤檢測”、“復測”與“抽檢”三級進行，及時發現和解決問題，方便為質量驗收打下良好基礎，確保工程驗收順利進行。（6）資料管理制度項目部及施工隊分別設專人收集、整頓、保存施工原始資料，分類整頓歸檔。資料的整頓應確保數據的真實性和精確性。工程結束時按照竣工資料移交歸檔規定，匯編成冊移交業主。（7）質量獎懲制度項目部及下屬施工單位分別制訂質量獎罰制度和方法，質量與經濟掛鉤，定時或不定時進行質量評比，對于質理好的集體和個人，予以榮譽和經濟上的表彰獎勵，貫徹獎罰制度，確實做到獎優罰劣，進而提高全員的質量意識，確保上工程質量。注：A、路基施工：注意基底解決，發現不良地質狀況及時與監理、設計單位聯系解決。每層填筑嚴格按設計和實驗段得出的含水量、層厚等參數控制碾壓確保密實度，認真測設邊樁，杜絕發生虧坡現象。路塹施工嚴禁超挖，嚴格按規定原則施工。B、路面施工：材料規格符合級配規定，原材料滿足施工技術規范的規定，機械設備配套、功效齊全，施工操作規范。工程質量確保方法確保合同工期是發揮投資效益、減少工程成本的有效途徑，也是業主與施工公司的共同目的。在本項目中本承包人將嚴格恪守合同工期，為此在施工組織中，充足考慮了工期的重要性,擬定了確保工期的核心線路，充足制訂了生產要素的配備和工序安排方案。在實施過程中，我們將主動組織動態管理,確保計劃進度目的的實現。9.1控制進度的辦法重要有規劃、控制和協調：1、規劃是指擬定施工項目總進度控制目的和分進度控制目的，并編制其進度計劃。2、控制是指在施工項目實施的全過程中，進行施工實際進度與施工計劃進度的比較，出現偏差及時采用調節。3、協調是指與施工進度有關的單位、部門和工作隊組之間的進度關系。9.2控制進度的方法有組織方法、技術方法、合同方法、經濟方法和信息管理方法等。1、組織方法重要是貫徹各層次進度控制人員、任務和責任，建立組織系統，對項目進行分解，擬定其進度目的，建立目的控制體系，擬定工作制度，對影響進度的因素進行分析和預測。2、技術方法重要是采用加緊施工進度的技術辦法。3、合同方法指對保作業隊及班組訂立的合同工期與有關進度計劃目的的協調。4、經濟方法指實現進度計劃的資金確保方法。5、信息管理方法指不停收集施工實際進度的有關資料進行數理統計與計劃進度比較，以不停糾編。9.3確保工期的具體方法1、嚴格恪守承諾工期。充足認識工期的重要性，加強宣傳教育，配足生產資源。2、投入配套機械設備，提高設備運用率和機械化作業程度，節省時間，確保工期。3、備足建筑材料。采用超前思維，提早介入材料的采購、運輸和儲藏，不因缺料而影響工期。4、充足做好施工準備工作。確保“進場快、安家快、開工快”，確保工程盡快開工。5、精心編制實施性施工組織設計。采用網絡計劃技術原理，及時調節各分項工程的進度計劃和勞力、機械設備投入，注入足夠資金，確保施工需要。6、明確目的控制點。充足運用網絡技術，分析各工作的總時差和自由時差，擬定并恪守循環作業的規定，安排各工點水平推動、立體交叉作業。7、施工中充足發揮“科技是第一生產力”作用。對重、難點項目實施科技攻關，創出一流速度。8、每七天召開工程進度會議，每日進行進度檢查和安排。9、大力推廣“四新”成果，加緊施工進度。10、強化施工調度與協調工作，超前布局謀勢，親密監控貫徹，及時解決問題。重點項目或工序采用垂直管理，橫向強制協調的手段，減少中間環節，提高工作效率。11、經理部與有關人員及施工隊層層訂立工期獎罰合同，嚴格推行合同條款。第十章雨季施工安排1、雨季施工方法前首先做好防洪排水工作，如排水溝的設立、洼地疏水、集水帶排引、匯水坑、集水井的挖設、抽水機的配備、機械停放位置、材料的堆放等一定做好、做實，特別是水泥，一定放入水泥庫或棚內，嚴防受潮、水浸而變質報廢。2、對選擇雨季施工的地段和項目進行具體的現場調查研究，據實編制實施性的雨季施工組織計劃。3、檢查住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施與否都設在最高洪水位以上地點或高地上。4、修建臨時排水設施，確保雨季作業可能被洪水沉沒場地能及時排除地面水。5、儲藏足夠的工程材料和生活物資。6、雨季填筑路堤按照下列規定進行：⑴適宜雨季施工的地段在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，采用換填等方法。⑵選用透水性好的碎、卵石土、砂礫和砂類材料作為填料。運用挖方土做填方時應隨挖隨填及時壓實，含水量過大應晾干后使用。⑶路堤應分層填筑，每一層的表面，作成2%—4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完畢壓實。7、砼圬工盡量避開雨天施工，非雨天施工不可時，應對砼配合比根據砂石料含水量進行調節，并采用有效防雨方法，以確保砼施工質量。8、攤鋪水泥砼路面時，應有專人負責接受和報告氣象預報，遇有降雨不得進行施工；攤鋪過程中遭遇降雨，當降雨影響路表面質量時應停止施工。雨季施工時準備足夠的防雨蓬或塑料薄膜。防雨蓬支架采用焊接鋼構造，材料使用帆布，方便突發降雨遮蓋剛鋪好的路面。9、構筑物基礎施工時，模板和基坑支撐要特殊加固解決