…………………………精品資料推薦…………………PAGEPAGE4目錄1施工工藝流程2盾構簡介3關鍵節點驗收3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4施工工藝4.1 端頭加固4.2 4.3 盾構始發4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 盾構到達4.9 4.10施工運輸4.11施工通風及洞內管線布置4.124.13盾構隧道防水施工4.14盾構隧道洞門施工4.15聯絡通道施工4.16特殊工況下盾構掘進技術5盾構施工質量標準及控制要點5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 6盾構施工質量通病預防措施及補救方法6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 管片防水施工1施工工藝流程盾構區間總體施工流程：（作用在工作井后壁或新拼裝好的襯砌上將盾構從始發工作井的（泥→盾構進入到達工作井并被拆除。隧道盾構機掘進盾構基座安裝盾構吊裝調試洞圈止水裝置安裝安裝洞門鑿除盾構機始發左線100米初始推盾構機推進管片拼裝同步注漿隧道測量姿態測量進盾構盾機隧構站道機井盾井接頭站內拆區間左線施工（包括始發、到達）內調頭構機到處分或達理吊吊運出轉場聯絡通道及泵站施工施工驗收施工驗收手孔封堵嵌縫洞門鑿除到站準備工作區間完工若有2盾構簡介主機和后配套組成的機電一體化設備。盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。問題。型。下面以目前使用比較廣泛的土壓平衡盾構機為例進行說明。盾構機主機結構示意圖盾構機主機結構立體圖[1]隧道面 [2]刀盤 [3]挖掘倉 [4]耐壓防水壁[5]推進千斤[6]螺旋機 [7]管片拼裝機 [8]混凝土管片3關鍵節點驗收盾構機適應性分析論證及安全評估估，評估報告應至少包括以下內容：①刀盤型式和刀具布置與地層的適應性評價。（外置注漿包的由仿形刀）（向注漿功能）（加裝置）（閉）⑤皮帶輸送機的相關特性及其適應性評價。⑥潤滑及密封系統的適應性評價。（被動交接自帶緊急密封裝置）⑦推力和刀盤扭矩的地層適應性評價。⑧盾構主體設備使用年限超過810（含）向監理單位提出復檢申請。盾構施工前，建設管理中心應嚴格按照《天津市城市軌道交通工程盾構機安全評估管理辦法(試行)（津建質安總[2012]1143對更換后的盾構機進行審查論證，并經過建設管理中心認可。3估結果上報市安全質量監督管理總隊。盾構施工方案審查、論證盾構施工前，施工單位必須嚴格按照《天津市城市軌道交通工程重點度》的要求，將盾構施工方案報市科技委組織專家論證。方案、盾構穿越風險源專項方案、區間盾構監測方案等。盾構機調試驗收盾構機下井組裝、調試完成后，對盾構機各系統運轉性能進行驗收。盾構驗收由本標段總監牽頭組織，驗收組成員按照《天津市城市軌道交通工程盾構機安全評估辦法（試行）構專家（由建管中心邀請）組成，原則上各驗收環節驗收組成員固定。盾構開工條件驗收盾構關鍵環節施工前，施工單位必須嚴格按照《天津市城市軌道交通工條件驗收合格后，方可施工。施工單位應根據所《盾構法隧道施工強制要求》和《天津地鐵建設工隊參加。（電瓶車運輸系統、注漿系等）5050責人簽認。的，必須滿足以下條件：算報告。②接收端車站結構必須完成盾構接收井和盾構接收井相鄰兩段以上結構底板（40），證。③其他特殊情況，組織專家論證，一事一議。盾構百環驗收收制度》進行首件驗收。件驗收。首件驗收由總監理工程師組織，施工單位項目經理或項目總工、專業案中設定的施工參數進行比對，制定合理的施工參數，指導后續施工。4施工工藝端頭加固qu≥1MPa，滲透系數。11m，3m3m11m，3m3m加固設計圖如下：盾構隧道進出洞加固平面圖盾構隧道進出洞加固縱剖面圖水泥攪拌樁施工水泥攪拌樁施工工藝樁孔布置、開挖基槽樁孔布置、開挖基槽鉆機就位對中預拌下沉制備漿液注漿攪拌提升重復攪拌下沉重復攪拌提升至孔口關閉注漿泵清洗移位水泥攪拌樁的施工工藝水泥攪拌樁施工方法樁孔布置25cm，25cm，定隧道中線位置的樁孔，然后由連續墻向后、向左右布置。就位對中1.5%，為保10mm。預攪下沉漿前必須將管內的水排清，同時應考慮沖水成樁對樁身強度的影響。固化劑漿液拌制42.5#普通硅酸鹽水泥，配合比為水泥：水=1：1～1：1.5，固2第一次噴漿攪拌提升①啟動深層攪拌樁機電機，放松起吊鋼絲繩，使攪拌機沿導向架攪拌下沉，下沉速度控制在0.3～0.50m/min范圍內。施工時，應嚴格控制下沉速度，密切觀察動力頭工作負荷，其工作電流指數不應大于額定值，以防燒毀電機。已滿足下沉要求。20%，第二次水泥摻量為15%。攪拌頭下沉到設計標高后，先上提攪拌頭0.2m50cm0.5m0.5m，3重復攪下沉50cm液攪拌均勻，復攪下沉。第二次噴漿攪拌提升50cm50cm123456定沉噴復噴完位下沉到設計標漿攪拌上攪下沉漿攪拌提畢高升升水泥攪拌樁的施工步驟圖水泥土攪拌樁質量標準水泥攪拌樁的質量標準應符合下表的要求。項目允許偏差(mm)檢查方法樁體樁頂位移10(20)用尺量檢查樁(墻)體垂直度0.5H/100用測量儀或吊線和尺量檢查注：括號為填筑層遇障礙物時偏差值，H為樁的長度。28d2%~5%1∕31.0MPa，。施工過程控制施工過程中對每根樁的定位、樁長、垂直度、水泥用量、水灰比、攪的質量控制和跟蹤檢查；攪拌樁施工時如遇到人防工程和房屋地基，應挖除所有磚混結構，用1%。樁與樁的搭接要注意下列事項：①樁與樁的搭接時間不大于12小時。1220%，速度。部補樁或注漿措施。2％，3定。⑤所有試驗、檢驗報告及時交監理工程師審查。⑥加固強度達到要求后盾構機方可出洞，否則應采取補加固措施。高壓旋噴樁施工高壓旋噴樁施工工藝高壓旋噴樁的施工工藝高壓旋噴樁施工方法樁機就位鉆機安放保持水平，使其鉆桿軸線垂直對準鉆孔中心位置。鉆桿保持垂直，其傾斜度不得大于0.5%。鉆機與高壓注漿泵的距離不宜過遠。鉆機鉆桿采用鉆桿導向架進行定位。貫入注漿管1MPa。如壓力過高，則易將孔壁射塌。制備固化劑漿液42.5281.0MPa㎝/s，30%。水泥漿液的水灰1：1～1.5:13用，使用前報監理工程師批準。在旋噴樁貫入注漿管的同時，后臺拌制固化劑漿液（水泥漿），漿液倒入集料斗中。嚴格按設計要求配制漿液。噴射注漿11min,當達到噴射壓力及噴漿量后再邊旋轉邊提升。為防止漿10cm。旋噴過程700L/m，420%，20%10～15cm/min。0.3～0.5m。的依據。噴漿注射示意圖如下圖所示。高壓水泵高壓水泵水箱泥漿泵氣量計攪拌機鉆機漿桶空壓機水泥倉噴頭固結體三重管噴射注漿示意圖拔管與沖洗旋噴施工完畢，迅速拔出注漿管，并用清水把注漿管等機具設備沖洗干凈，管內機內不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把注漿泵、注漿管和軟管內的漿液全部排出。樁機移位待旋噴樁機注漿管全部提出地面后，先關閉電機，然后將樁機移至新的樁位。質量控制和檢驗質量檢查內容1）靈敏度，高壓噴射設備的性能等。2）施工中檢查施工參數（壓力、水泥漿量、提升速度、旋轉速度等）用情況及施工程序。3）282%～5%。檢驗方法高壓噴射注漿可采用開挖檢驗、室內檢驗、鉆孔試驗等方法進行檢驗。1）均勻性和垂直度。室內檢驗：開挖后制作固結體標準試件，進行力學性能試驗。鉆孔試驗：對固結體鉆孔，取巖芯觀察判斷其固結整體性，就巖芯做室0.15m～0.2mN檢驗標準序號檢序號檢查 項目允許偏差或允許值單位數值滿足設計及規范要求滿足設計及規范要求28d1水泥質量2水泥用量3樁體抗壓強度及完整性檢驗4鉆孔位置mm≤205鉆孔垂直度%≤0．5%6孔 深mm±2007注漿壓力按設計參數指標8樁體水平搭接mm≥2009樁體豎向搭接mm≥10010樁體直徑mm≤5011樁身中心允許偏差≤0.2D盾構組裝調試盾構組裝調試工藝流程組裝場地的準備組裝場地的準備井下軌道及始發基座的準備吊機組裝就位盾構機后配套車架下井盾構機主機下井組裝主機定位及與后配套拖連反力架安裝盾構機安裝調試空載調試驗收空載調試驗收安裝負環管片負載調試驗收盾構組裝調試工藝流程盾構組裝項，并向參加組裝的人員進行技術交底和相關技術培訓。組裝前準備好組裝所需設備、工具、儀器及風水電的供應，保證組裝95t，100t500t200t用。盾構組裝程序流程圖序步 施工順序號驟組裝 盾構支撐架吊始發架、托架1、盾構運輸到施工場地；

盾構支撐架始發臺2、組裝盾尾、焊接盾尾及盾尾密封刷；3、組裝臺車，臨時托架吊入井內；4、洞內鋪設軌道。組裝后配拖車Ⅰ 拖車Ⅱ 拖車Ⅲ 拖車Ⅳ 拖車Ⅴ臺車1、依次吊入第五、四、三、二、一節臺車；2、各個環節吊入井內的臺車后移至車站。序步 施工順序號驟組裝橋架 拖車Ⅰ 拖車Ⅱ 拖車Ⅲ 拖車Ⅳ 拖車Ⅴ1、臺車吊入井內的同時對橋架進行組裝；2、橋架吊入井內。吊裝螺旋輸送 拖車Ⅰ 拖車Ⅱ 拖車Ⅲ機1、完成橋架與后配臺車的連接；2、螺旋輸送機吊入井內。序步 施工順序號驟吊中裝 體中盾 拖車Ⅰ 拖車Ⅱ 拖車Ⅲ1、螺旋輸送機后移；2、中盾吊入井內。組裝前體裝前盾與中 中 拖車Ⅰ 拖車Ⅱ 拖車體盾1、中盾后移；2、前盾吊入井內。序步 施工順序號驟組裝刀前 中盤 體

拖車Ⅰ 拖車Ⅱ 拖車Ⅲ1、前盾與中盾的連接及后移；2、刀盤吊入井內；組裝管片 盾尾拼裝機 前中、 體 體盾尾

拖車Ⅰ 拖車Ⅱ 拖車Ⅲ1、主機連接及前移；2、管片拼裝機及盾尾的吊入井內及拼裝。序步 施工順序號驟組裝螺旋拖車Ⅰ 拖車Ⅱ 拖車Ⅲ輸送機1、螺旋輸送機前移；2、螺旋輸送機吊起及組裝。設備連接、安裝反力架

1、盾構機設備的連接；2、反力架吊入井內；3、安裝反力架。

吊裝反力架

拖車Ⅰ

拖車Ⅱ 拖車Ⅲ序號序號步驟施工順序11完成組裝、準備始發拖車Ⅰ拖車Ⅱ拖車Ⅲ1、完成組裝2、盾構機調試，準備始發。的人員組成組裝班組。組裝前必須熟知所組裝部件的結構、連接方式及技術要求。則。在拆卸包裝時，及時做好標記。尺寸、螺栓緊固扭矩等數據。證泵、閥等液壓件的封堵嚴密可靠，必要時須進行清洗。準和我國電力電氣安裝的有關規定和標準。組裝過程中注意加強對傳感器、儀表、電磁閥等易損部件的保護。組裝工具由專人負責管理，專用工具的使用嚴格按照操作規程進行。組裝過程中采取可靠措施防止盾尾等大型部件發生變形。盾構吊裝由具有資質的專業隊伍負責起吊。人員進行安全管理。每班作業前按起重作業安全操作規程及盾構制造商的組裝技術要求保證組裝過程的安全順利進行。組裝場內的氧氣、乙炔瓶定點存放、專人負責。盾構機調試內容盾構機調試應包括的主要項目有（1）刀盤轉動情況：轉速、正反轉；（2）刀盤上刀具：安裝牢固性、超挖刀伸縮；（3）鉸接千斤頂的工作情況：左、右伸縮；（4）推進千斤頂的工作情況：伸長和收縮；（5）管片安裝器：轉動、平移、伸縮；（6）油泵及油壓管路；（7）潤滑系統；（8）冷卻系統；（9）過濾裝置；（10）配電系統；（11）勘探系統;（12）操作控制盤上各項開關裝置、各種顯示儀表及各種故障顯示燈的工作情況。設備總緊急停機調試檢查項目檢查項目電源柜-AP00-35S1變頻柜主控室-36S1CM1-36S1CR0/CEE箱-36S1刀盤點動控制盒內容實測主驅動集中潤滑系統檢查項目檢查項目內容實測檢查油量啟動時泵的壓力(啟動時壓力與油溫有關)1小時后泵的壓力檢檢查自動模式下的功能VG680540L-600L1-6Bar1-6Bar檢查互鎖：潤滑系統不啟動刀盤不能啟動；壓力小于1bar刀盤不能啟動水冷卻系統

啟動是否合格檢查項目檢查項目電機水冷卻連接及循環情況減速機內的水冷卻連接及循環情況空壓機內的水冷卻管路連接及循環泡沫回路與水路連接情況內容實測推進系統檢查項目檢查項目內容實測檢查泵JZ2000,JZ2010的啟動在監視屏上檢查每個分區的壓力顯示（上、下、左、右）數對比單組油缸伸出時間（拼裝模式）單組油缸縮回時間（拼裝模式）檢查各區的可調壓力檢查互鎖：掘進模式下，刀盤停止后不能推進起停是否正常顯示是否正常0-2100mm是否相符（5mm）≤60s≤45s10bar~350bar是否合格螺旋機系統檢查項目檢查項目檢查泵JZ4100的啟動檢查顯示器上液壓泵的參數檢查順時針方向的有效旋轉（低速檢查逆時針方向的有效旋轉（低速檢查螺旋輸送機順時針方向最高轉速內容0-60bar0-13rpm0-524rpm實測螺旋輸送機安全門系統檢查項目檢查項目內容實測在本地控制面板上給一個開/關命令開/關是否正常檢查隔離門的開啟/關閉 開/關是否正檢查顯示器上安全門位置的顯示 顯示是否合格檢查與螺旋輸送機伸出位置間的互鎖 是否合格拼裝機系統檢查項目檢查項目檢查泵JZ5000的啟動檢查無線遙控器的功能平移檢查行程末端限位檢查油缸行程旋轉檢查結構之間無干涉檢查旋轉提升提升行程的檢測內容起停是否正常實測2300mm+/-220°0-1050mm注漿系統檢查項目檢查項目檢查砂漿攪拌系統的功能JZ0502JZ0502JZ0510/0520JZ0530/0540檢查主控室內監控界面的控制功能檢查互鎖功能：JZ0502停液壓泵JZ0510/0520/0530/0540停內容起停/起停是否正常起停是否正常起停是否正常起停是否正常功能是否正常功能是否正常功能是否正常實測是否合格盾尾注脂系統檢查項目檢查項目檢查泵JZ0601的啟動檢查在監控界面上的顯示內容起停是否合格顯示是否合格實測盾構機在完成了上述各項目的檢測和調試后（具體應遵照盾構機制造廠家提供的操作手冊進行），即可判定該盾構機已具備工作能力?？蛰d調試盾構機組裝完畢后即可進行空載調試?？蛰d調試的目的主要是檢查設備是否能正常運轉。主要調試內容為：配電系統、液壓系統、潤滑系統、冷卻系統、控制系統、注漿系統運行是否正常以及校正各種儀表。電氣部分運行調試：檢查送電→檢查電機→參數設置與試運行→整機試運行→再次調試。統。負載調試盾構始發盾構始發時，管片、管線、軌排、砂漿等材料由盾構井進入隧道內，由電瓶車牽引編組列車將管片、管線、軌排、砂漿等材料運抵工作面。構向前推進，在管片與始發架兩側支撐架橫梁之間加設鋼、木楔塊楔緊。盾構始發掘進施工工藝流程（見下圖）始發端隧道地層加固始發端隧道地層加固盾構始發準備安裝盾構始發托架盾構機組裝調試安裝密封圈，調試后續設備組裝臨時管片，盾構機試運轉拆除圍護結構拆除圍護結構，盾構機貫入作業面加壓、掘進（組裝負環管片）掘進盾尾通過始發洞口、背襯回填、注漿盾構始發掘進施工工藝流程區間盾構始發實拍圖盾構始發的施工準備為保證進洞施工的安全和質量，準備工作必須細致，施工方案必須周密到位。（1）生產設施準備工作1）地面生產設施準備工作在盾構推進施工前，按常規進行施工用電、用水、通風、排水、照明等的安裝工作，及地面行車的安裝工作并通過驗收。施工必要的材料、設備、機具準備，并準備好相應的辦公、庫房等生活井上、井下測量控制網的建立，并經復核、認可。洞門土體加固盾構機托架下井組裝、調試安裝盾構機始發反力架（見下圖）。盾構始發架示意圖盾構反力架示意圖洞門探水在鑿除洞門前應先水平方向打9個觀察孔，檢查洞門加固情況，觀察孔位置分布、孔徑及鉆入深度見下圖。洞門觀察孔分布采用巖心鉆按照點位進行鉆孔，鉆孔深度為 3m；觀察巖心情況，內有無流水及涌沙現象，只有全部指標滿足施工規范要求，方可進一步鑿除；洞口探孔直徑為50mm，并且對水壓隨時進行觀測，如水壓過大禁止進行鑿除作業。在探孔時應進行技術交底確保操作正確。如果加固區土體的自立性仍較差，存在滲漏現象，則需采取注漿加固措施。注漿可采用雙液漿進行補注漿，注漿位置：在高壓旋噴樁和攪拌樁之間的間隙內打入注漿管，自洞門 3m以下向上注漿，注漿先兩邊后中間間隔注入，從而達到防水并固結洞圈內部土體的效果。注漿配比：水：水＝0.50.2～0.3Mpa5～10漿液流量為10～15L/min洞門混凝土鑿除土分塊破除，外排鋼筋等刀盤靠近時再進行割除。洞門的密封裝置安裝由于洞圈與盾構外徑有一定的間隙，為了防止盾構出洞時及施工期間土體從該間隙中流失，在洞圈周圍安裝由橡膠、簾布、圓形板等組成的密封裝置、并增設注漿孔，作為洞口的防水措施（見下圖）。出洞時防水裝置(2)具體各崗位做好以下準備工作熟悉施工圖紙。計壓力；油路及接頭無滲漏；油泵運輸無異常聲音；盾尾油脂充填密實。內各傳感器工作正常；電瓶車正常充電，運行。凝土的準備；熟悉拼裝機的操作。盾構機的初始狀態。6）漿液工：安裝好拌漿設備和下井管路，并保證其運轉正常，根據泥漿配合比進行試拌和試送。洞門鑿除在始發或到達之前對端頭地層的保護。結構內層鋼筋，再開始掘進。除外層鋼筋。洞門需要在盾構始發或到達前鑿除。為了保證始發前洞門處地層的穩定性，圍護結構鋼筋砼的鑿除（見下圖）。始發架定位洞門圍護結構Ⅰ洞門圍護結構ⅠⅡⅢⅣⅤ洞門鑿除示意圖盾構始發臺加固示意圖盾構試驗段掘進的目的100m100m盾構試驗段掘進施工參數取值添加劑使用量等。土壓力設定所在位置的埋深、土層狀況及地表監測結果進行調整。地表沉降信息地表沉降信息工作面狀態P0關系對策備注基準值工作面坍陷與失水PP＜PP、P分別表示P的最max0值maxmin大峰值和最小峰值隆起超過P＞PPmin 0基準值基準值內的水進入地層值0.09Mpa，00.06MPa0.08MPa，0.09～0.12Mpa。始發掘進推力為保證施工安全，以1.5×104kN為目標值控制盾構千斤頂總推力，始發試掘進盾構千斤頂總推力控制在0.8～1.0×104kN，并根據具體情況做相應調整。刀盤扭矩式：F=αD3，α1.1F≈295t·m，1 1削。正常掘進時應根據施工實際的地層情況進行調整。盾構千斤頂的推進速度及刀盤轉速的設定始發時，依據理論計算值設定推進速度初始設定10～20mm/min，初始設定刀盤轉速應小于1.0r/min。始發完成后，試掘進階段對各種參數進行對比，調出土量的設定6200mm，1500mm6360mm47.63m，綜合考慮碴土松散系數等，計算理記錄。盾尾注漿壓力、注漿量分析與取值1.1～2力，初始盾尾注漿壓力設定為0.2～0.4MPa，在施工過程中通過測試和試驗來確定和優化參數。注漿量的計算公式：Q=V×aQ=（6.36-6.2）×3.14×1.5×(150%～250%)/4=3.55～5.91m3即注漿量為3.55～5.91m3/環（1.5m）a—地質情況的土質系數、施工消耗系數、超挖系數等，根據設計資料及施工經驗，區間a—注漿率可取1.5~2.5倍。洞口密封處壓漿0.5MPa。碴土改良潤土泥漿以及聚合物等。具體為：泡沫劑的使用300～600L/m3。膨潤土泥漿的使用Na、CaNaNa=3：20。盾構試驗段掘進操作控制刀盤轉動0.06MPa0.08MPa0.09～0.11Mpa，由于隧道頂部覆土厚度較深，根據始發段地面沉降狀況作相應調整。動刀盤，使盾構機恢復到正常姿態。千斤頂頂進1/5，值。50mm防擠裂管片。出土向螺旋輸送機內注入土體改良添加劑。推進控制5mm/min逐漸調為10～15mm/min。如有必要可向艙內注入土體添加劑，以改良土體，降低刀盤扭矩?；謴秃?，方可繼續掘進。盾構掘進軸線控制的上下左右方向上擺動，偏離設計軸線的差值必須要滿足相關規范的要求。理控制測量和復核的頻率。在始發階段施工時應采取如下措施：在掘進過程中根據最新的測量結果調整盾構機及管片的位置和姿態，按“勤糾偏、小糾偏”的原則，通過嚴格的計算合理選擇和控制各千斤頂的行程量，從而使盾構機沿設計軸線在容許偏差范圍內平緩推進。以控制隧道平面與高程偏差而引起的隧道軸線折角變化不超過0.4%。盾構的正常掘進盾構掘進流程盾構正常掘進作業流程圖PDVPDV數據采集系統可采集、處理、儲存、顯示、評估與盾構機有關的數據。PDV掘進，螺旋輸送機/(泥水管線)/泡沫，油脂/注漿，溫度，錯誤信息，其它等。PDVPDV重要信息來源。PDVPDV數據采集系統工作示意圖掘進操作控制盾構掘進過程中的操作控制圖如下。土壓力設定掘進速度控制土壓力控制土壓力設定掘進速度控制土壓力控制監視掘進控制添加材料注入參數設定更改設定值過硬監視掘進控制添加材料注入參數設定更改設定值過硬塑性流動狀態過軟增加注入量OK減少注入量NO改良效果YES土壓設定更改設定值過高開挖倉土壓過低增加螺旋輸送機轉速OK減少螺旋輸送機轉速設定速度更改設定值刀盤扭矩最大值降低速度OK推力最大值OK周邊土壓異常OK排土量異常OK繼續掘進土壓平衡模式掘進技術措施PP=KPO，K1.0～3.0；KK根據實際情況動態調整優化。掘進時應采取碴土改良措施增加碴土的流動性和止水性。盾構掘進方向的控制與調整盾構掘進方向控制SLS-T-APD范圍內。向系統的測量數據并復核盾構機的位置、姿態，確保盾構掘進方向的正確。②采用分區操作盾構機推進油缸控制盾構掘進方向結合隧道地層情況，通過分區操作盾構機的推進油缸來控制掘進方向。盾構掘進姿態調整與糾偏局部超挖來糾偏。當滾動超限時，盾構機會自動報警，此時應采用盾構刀盤反轉的方法糾正滾動偏差。盾構掘進方向控制、調整及糾偏注意事項①在切換刀盤轉動方向時，應保留適當的時間間隔，切換速度不宜過快。值，達到警戒值時就應該實行糾偏程序。③調整和糾偏時應緩慢進行，嚴格控制糾偏過度，糾編量控制在5mm/環之內。裂。⑤確保拼裝質量與精度，以使管片端面盡可能與計劃的掘進方向垂直。盾構推進主要參數設定3.4.2工時的實際情況進行調整。碴土改良詳見4.4.3節碴土改良內容。管片安裝管片安裝工藝流程管片安裝工藝流程圖管片安裝方法管片選型以滿足隧道線形為前提，重點考慮管片安裝后盾尾間隙要滿管片破損。管片安裝從隧道底部開始，然后依次安裝相鄰塊，最后安裝封頂塊。封頂塊安裝前，應對止水條進行潤滑處理，安裝時先徑向插入調整位置后緩慢縱向頂推插入。推力應大于穩定管片所需力，然后方可移開管片安裝機。管片連接螺栓進行二次緊固。管片拼裝實景圖序號序號項 目允許偏差（mm）1 （漿液凝102固后）第一片管片定位量允許偏差33相鄰管片（環與環、塊與塊）間的“踏步”44相鄰管片肋面允許不平整度55環縫張開≤26縱縫張開≤24.6.4管片安裝質量保證措施運送管片時應注意保護管片和止水條，以免損壞。定牢固。施工現場管片堆放區應有防雨設施。管片安裝前應對管片安裝區進行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區及管片相接面的清潔。嚴禁非管片安裝位置的推進油缸與管片安裝位置的推進油缸同時收縮。管片安裝時必須運用管片安裝機的微調裝置將待裝的管片與已安裝管撞破損。生滲漏，破壞止水條。圓度及環、縱縫錯臺標準進行控制。的安全。同步注漿及二次注漿注漿材料及配比設計注漿材料高、結石體強度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特點。水泥采用的包裹內，減弱地下水對管片混凝土的影響。漿液配比及主要物理力學指標根據類似工程施工經驗，同步注漿擬采用表所示的配合比。在施工中，根據地層條件、地下水情況及周邊條件等，通過現場試驗優化確定最合理的配合比。同步注漿漿液的主要物理力學性能應滿足下列指標。同步注漿材料配比和性能指標表組別水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤土（kg）砂（kg）水（kg）外加劑180~200381~24150~60600~780460~600根據試驗加入組別水灰比組別水灰比AB（體積比）緩凝劑添加量（11∶11∶10～1.5漿液密度（g/cm31.44凝結時間（秒）20～48膠凝時間：一般為3～10h，根據地層條件和掘進速度，通過現場試驗加入間。注漿壓力形和損壞，根據計算和經驗，注漿壓力取值為：1.1～1.2注漿量根據經驗公式計算和以前在類似工程施工的經驗，則毎環（1.2m）注漿量Q=2.62m3；每環（1.5m）注漿量Q=3.27m3。注漿速度注漿量來確定其平均注漿速度。注漿結束標準90%以上時，即可認為達到了質量要求。同步注漿方法、工藝與設備同步注漿方法與工藝（四注入點注漿。同步注漿示意圖同步注漿工藝流程圖同步注漿示意圖設備配置攪拌站自行設計建造砂漿攪拌站一座。同步注漿系統2（盾構機上已配置），2×10m3/h，8注入管口（4）及其配套管路。3）運輸系統自制砂漿罐車（7m3），帶有自攪拌功能和砂漿輸送泵，隨編組列車一起運輸。注漿效果檢查注漿效果檢查主要采用分析法，即根據注漿壓力注漿量間判斷。同步注漿質量保證措施1）定合適的注漿材料及漿液配比。2）實施。施注漿、檢查、記錄、分析，及時做出P（注漿壓力）-Q（注漿量）-t（時間）曲線，分析注漿速度與掘進速度的關系，評價注漿效果，反饋指導下次注漿。作。息反饋，修正注漿參數和施工工藝，發現情況及時解決。清洗，保證注漿作業連續進行。7）環形間隙充填不夠、結構與地層變形不能得到有效控制從而變形危及地補注雙液注漿。二次注漿5并根據地層監測信息及時調整。盾構到達盾構機到達施工是指從盾構機到達下一站接收井之前30m（一般即為盾構始發基座工過程。為了盾構順利到達，在這一階段必須要完成的準備工作有：盾構進洞段的土體加固盾構到達準備工作設備，洞門混凝土鑿除和洞門封堵材料各項工作全部準備就緒。盾構位置姿態的復檢測量施工中始終按預定的方案實施，以良好姿態進洞，正確無誤地座落到基座上。洞口混凝土鑿除10cm安裝進洞洞口防水裝置盾構進洞處即盾構隧道與起吊井的連接處的防水為本工程防水的重要組成材料及工藝加工組裝形成，以達到良好的防水效果。盾構進洞防水裝置安裝示意圖在環片與開挖面的接合空隙處輔以注漿手段以加強接口的防水效果。盾構區間貫通實拍盾構拆卸及吊出拆卸和起吊設備500T200主要設備如下：500T，200T，50T兩臺，以及相應的吊具。拆卸順序拆卸場地風、水、電等工作的準備到位。盾構機械構件部分、液壓部分、電氣部分標識。盾構機進洞。主機與后配套的分離，拆解液壓電氣管線。主機拆卸：刀盤→螺旋輸送機→盾尾→管片安裝機→前體→中體。450T汽車吊機配合拆卸、翻轉。拆卸井內后配套拖車行走軌道鋪設完成后，方可進行后配套的拆卸吊出。后配套的拆卸：連接橋→一號拖車→二號拖車→三號拖車→四號拖車→五號拖車。150T450T井。汽車吊機吊出。主機拆卸：刀盤→螺旋輸送機→盾尾→管片安裝機→前體→中體。中體、前體、刀盤、盾尾、螺旋輸送機均需由450T汽車吊機機配合拆卸、翻轉。→五號拖車。150T450T汽車吊吊出。盾構機拆卸按圖中標志序盾構機拆卸按圖中標志序號進行按序拆卸刀盤噸吊機螺旋輸送機盾尾管片安裝機前體中體連接橋1號拖車2號拖車3號拖車4號拖車5號拖車拆卸井始發臺圖 盾構拆卸順序示意圖拆卸順序示意圖施工運輸洞內水平運輸采用43Kg/m鋼軌，軌距為762mm。隧道內鋪設單線，便于列車編組會車。電瓶車電瓶車礦車礦車礦車砂漿車管片車管片車列車編組示意圖1225T車、318m3礦車、17m32垂直運輸分為渣土垂直運輸和施工材料垂直運輸。116t直起吊。140T發井上方。渣土外運渣土外運前施工單位到天津市公安交通管理局辦理工程渣土運輸備案手續，渣坑內的渣土集中在夜間外運至經天津市有關部門批準的棄渣點，采用帶蓋自卸汽車外運渣土。要求自卸汽車密封性良好，避免渣土在運輸中灑、漏。施工通風及洞內管線布置施工通風1φ1000mm良好的通風效果。管線布置根據盾構施工的特點，在隧道內布置”三管、三線、一走道”，三管即φ100的冷卻水管、排污管和φ100010KV36V43Kg（見下圖）。管線布置示意圖管線布置示意圖管片檢驗與修補管片檢驗與試驗混凝土強度試驗每班生產至少作2次坍落度試驗，強度試驗須分三次投料，每次投料需搗實25塊），分別為六小時試驗一組，7282混凝土抗滲試驗30置一組抗滲試件。三環水平拼裝檢驗每套模具每生產200環做一組三環水平拼裝檢驗。水平拼裝的檢驗標準應符合表3.5-5要求。拼裝試驗方式如圖。預制成型管片允許偏差見表。檢漏測試每生產50環隨機抽取一塊管片進行檢漏測試，連續三次達到標準后，改為100環檢測一次，再連續三次達到標準后，最終確定檢測頻次為每200環一次。當一次檢測不合格時，恢復為每50環檢測一次。抗彎試驗的強度?？箯澰囼灧绞饺鐖D。三環拼裝試驗 抗彎試驗管片水平拼裝檢驗允許誤差表序號項目允許偏差（mm）12通縫拼裝環向縫間隙縱向縫間隙1.0～1.5mm1.5～2.5mm34錯縫拼裝環向縫間隙縱向縫間隙0.6～0.8mm1.5mm5成環后內徑±2.0mm6成環后外徑（-0、+3）mm預制成型管片允許偏差序號項目允許偏差（mm）1寬度±0.4mm2弧弦長±1.0mm3厚度±1.0mm4環向螺栓孔徑及孔位±1.0mm5縱向螺栓孔徑及孔位±1.0mm檢驗工具游標卡尺：0～1500mm精度0.05mm、0～500mm精度0.05mm。樣規：用于弧弦吻合度檢驗。水平尺：檢驗水平情況。尼龍線：Φ1mm，長7m扭曲變形情況檢驗。所有檢測和試驗設備均經國家法定的檢測機構檢驗合格，并貼上了合格標識。成品修補2mm，3mm0.2mm1：1～1：4砂填補，研磨表面，達到光潔平整。破損深度不大于20mm，寬度不大于10mm，強力膠水泥砂漿表面填補研磨處理。質量問題向質安部報告。不合格的產品及時標識和隔離。盾構隧道防水施工防水原則的原則。以管片結構自身防水為根本，接縫防水為重點，確保隧道整體防水。防水標準表面可有少量濕漬，并滿足下列要求：0.05L（m2·d100m230.2m20.15L/（m2·d，襯砌接頭不允許漏泥砂和滴漏，拱底部分在嵌縫作業后不允許有漏水。量濕漬面積的方法等來推算滲漏量和濕漬面積。防水分類：管片自防水、管片接縫防水、管片外防水、隧道接口防水。防水措施管片混凝土結構自防水混凝土的抗滲性，混凝土管片抗滲等級≥1010-12m2/s（RCM56面涂刷防腐涂層后在使用。防腐涂層采用環氧聚氨酯涂料（0.5m厚，用量為1.2kg/2。502h，1/525%不合格，應按當天生產管片逐塊檢漏。③管片在拼裝后不允許出現肉眼可見裂縫，在生產、運輸、拼裝過程中出現的大麻點、大缺角應用聚合物快凝水泥按要求修補。密封墊防水：墊溝槽內粘貼三元乙丙橡膠彈性密封墊，通過其被壓縮擠密來防水。0mm壓入儲于密封墊溝槽內。③為確保接縫兩側密封墊接縫寬度，管片環縫錯臺量不大于10mm，錯臺率不大于10%。④嚴格控制彈性密封墊的質量，在施工過程中還應注意以下問題：45對接，并用膠粘劑固定。擋水條斷面尺寸允差：高度允差：+0.5mm；寬度允差：+1.0mm橡膠密封墊斷面圖嵌縫防水及手孔處理：2590°，45°，（擠出型（擠出型施工。嵌縫作業流程圖見下圖。嵌縫作業流程圖②手孔封填施工部位、要求，以及所使用的材料均按照圖紙設計進行，其施工工藝流程見下圖。手孔填充作業流程圖節點防水：①螺栓孔防水：采用水膨脹橡膠密封圈作為螺孔密封，加強螺孔防水；②管片角部加強防水：管片角部采用未硫化的丁基橡膠薄片加強防水；③注漿孔防水：采用水膨脹橡膠止水圈，加強注漿孔與管片間密封防水。管片外防水層沉降的效果。漿液類型、配比應根據現場試驗而定。②根據管片裂縫、接縫滲漏水的情況，還應強化二次注漿。局部滲漏水及其他損壞處理方案也可能有局部滲漏水現象發生。漏水部位一般處理步驟如下：滲漏水調查：滲漏水位置；裂縫與破碎情況；滲漏量大小；變化發展情況；對結構安全的影響等。施工記錄的調查：調查材料、配合比、養護情況、試驗數據、地質情況和盾構推進記錄。水的原因，采取具有針對性措施：①如滲漏水較大、滲漏點較多并集中或裂縫較寬，可采用鉆孔注漿（漿液根據滲漏狀況選用聚氨脂漿材、水玻璃和水泥漿等，封縫采用工字型加遇水膨相應的橡膠塞密封防注漿孔涌泥。0.15mm封閉裂紋。盾構隧道洞門施工C30P10人工拆除盾構始發、到達防水裝置，安設洞門防水設施，人工綁扎、電焊焊接，人工立設洞門鋼模，泵送商品砼灌注洞門砼。洞門預埋環的制作與安裝洞門預埋環的制作利到達，需要在洞門處安裝預埋鋼環。預埋件的制作需要注意以下幾點：根據實際施工情況及時采購材料和制作預埋件，滿足工期的要求。選擇符合設計要求的鋼板和其它材料，保證其使用性。安排熟練的技術工人進行板材的切割、鉆孔和焊接，保證加工質量。對鋼環進行合理的分塊制作，方便運輸和在狹小的空間里進行安裝。制作完成后進行尺寸檢查，使之完全滿足設計的要求。洞門鋼環的安裝的位置，以保證盾構的順利始發和到達。預埋件的安裝需要注意以下幾點：其它承包商的協調工作。做好測量工作，把誤差控制在允許的范圍內。做好鋼環連接筋與端墻主筋的焊接，保證鋼環與結構一體。焊接完成之后，對鋼環進行支撐，防止在澆注混凝土時鋼環跑偏。簾布橡膠板提供便利。洞門結構施工洞門防水性能。零環管片拆除3（拆除干凈，利用專用工具進行洞門環的拆除，先拆一塊鄰接塊，然后再自上而下依次拆除。進行下道工序施工。洞門防水施作（端頭井應引起足夠的重視。漏水。澆搗井圈。洞門施工中除采用防水混凝土外，在洞門和區間隧道管片及和車站結構橡膠條。可進行提前預注漿或施工時預埋注漿管進行后注漿。現澆洞門的施工要嚴格按設計的防水要求進行施作。施工時若在洞門處（強度再注以化學固結劑進行封堵）。以提高洞門防水性能，壓漿完畢后檢查防水效果，必要時再次注漿。洞門施工采用防水混凝土，豎向、環向施工縫各設置一道緩膨型遇水膨脹止水條，形成洞門防水結構。在主體完工后，進行嵌縫作業，并注入密封劑。綁扎鋼筋塊，以保證混凝土保護層厚度，以免發生漏筋現象。否接通，若不接通必須補焊。立模、澆筑混凝土脫模劑，確?；炷帘砻娴墓鉂崱⒚烙^。模板、鋼筋、止水條等經檢查驗收達到設計、規范要求后澆筑混凝土，采用商品泵送混凝土，塌落度控制在≤150mm，混凝土直接泵送入模，分層澆筑，插入式振搗器搗固均勻，確保混凝土密實，無蜂窩、麻面現象。拆模、養護拆模時間保證1天以上，拆模時注意避免磕碰混凝土邊腳。灑水養護，保證14天齡期內混凝土表面濕潤。洞門保圓措施36°設一徑向支撐桿，以防模板變形；端頭模板設斜支撐，以防跑模；結構上。洞門施工注意事項1）施工作業。洞門結構鋼筋與車站預埋件焊接要牢固，保證車站與隧道剛性連接。中，不能松動、破壞已粘貼牢固的止水條。洞門施工前必須對洞口進行加固防水檢測，確保開洞時不涌水、涌砂現象發生，保證施工安全。6）洞門不得伸出車站內襯端墻。8）聯絡通道施工以目前天津地鐵隧道應用比較廣泛的冷凍法進行說明。4拆除聯絡通道處部分鋼管片，開挖土體，施作初期支護。施工聯絡通道防水及二襯鋼筋混凝土結構。襯砌。施工步驟是：區間隧道加固→聯絡通道開口（開挖支護完成后拆除左線冷凍法施工工藝復合冷凍法工藝流程凍結法加固措施（受力平衡造成較大的影響，在施工聯絡通道前，需對盾構區間隧道進行加固。理，在凍土中采用礦山法進行聯絡通道的開挖構筑施工。預注漿加固后開孔埋設冷凍管先要進行雙液注漿，以提高孔口附近土體穩定性，然后再開孔埋設冷凍管。在凍結管跟進鉆進中采用強力水平鉆機鉆桿角度嚴格按照施工組織設計圖進行，確保凍結范圍。S11S12S11S12S13S14S15S16S31S32S33S34S35S36S37S38S39Z11Y11Z12X1Y12Z13Y13Z14Y14Z15C2C3C4X12X13X14X15X16X2X32X33X34X71X81X72X82X73X83X74X84X75X65X85X66X91X92C10X3C11C12C13C14C15C16C17C18X4C19D21D31D22D32D11D23D33D24D34D25D35D41D26D36D27D37D28D38D39冷凍法凍結孔布置圖1C凍結站一側隧道凍結孔開孔位置圖 凍結站對側隧道凍結孔開孔位置圖6375,3.56508,06636,-46808,-8A32A3210000,139870,107045,7B8200,-128000,-208060,-258030,-307970,-15450,-7152270006A施工的冷凍管現場實拍圖凍結系統安裝YSLGF300檢滲完成后，安裝保溫層，并在上下行線安裝凍結板，此時可以進行凍結。凍結7至-20℃-20℃凍結并慢慢擴散(這時對泄壓孔進行觀察會發現水壓會上下波動，讀數一般在0.1MPa0.3MPa，7～80.5℃～1.5℃，-30℃45進行開挖前準備工作。開挖構筑（開挖通道—掛網噴射混凝土—防水層布設—通道鋼筋混凝土澆筑—開挖集水井圍護凍結狀態，冷凍機正常運行，開挖集水井時冷凍機停止。開挖及支護施工以保證安全。0.75m，2～3m人工開挖。聯絡通道防水聯絡通道及泵房的結構防水應針對不同的結構特點采取與之相適應的防水施工方案。聯絡通道及泵房主體結構的防水3.0mm粘防水卷材＋300g/m2聯絡通道與主隧道接口的防水管片到通道結構主體PVC的防水板過渡是確保聯絡通道與主隧道結構防水3.0mm卷材＋300g/m23.0mm300g/m2ECBPVCSBSECBECBPVCSBSSBS2.5mm。聯絡通道與主體隧道相接防水圖結構施工縫的防水分別按設計設在管片側面的預置槽內和管片的背面，利用氯丁膠粘結。穿墻管的防水5厚環形鋼板聯絡通道初期支護焊縫高度5mm，水密1.5mmPVC防水板聯絡通道二次襯砌1.2mmECB防水卷材4mmSBS防水卷材嵌縫材料5厚環形鋼板聯絡通道初期支護焊縫高度5mm，水密1.5mmPVC防水板聯絡通道二次襯砌1.2mmECB防水卷材4mmSBS防水卷材嵌縫材料結構施工縫防水圖穿墻管防水示意圖二次襯砌（主要指拱頂下沉和兩側收斂趨于穩定C45P10成。聯絡通道洞門和洞身襯砌一起澆注。1）鋼筋加工和綁扎（預留出與邊墻鋼筋的連接筋后綁扎拱墻鋼筋。鋼筋接頭采用焊接，搭接長度≮10d，同一斷面接頭數量不大于鋼筋數量的50≮1.0m焊接鋼筋時，在焊接部位用防火板遮擋防水層以防燒傷。底板砼灌注砼運到聯絡通道處，人工使用鐵鍬灌注砼，插入式搗固棒搗固。邊拱砼灌注20mm要時設置墊塊保證保護層厚度符合要求。砼澆注方法同底板砼澆注，施工時需加強砼的搗固。澆注時安從下向上、分層、對稱、從右線隧道向左線隧道的順序施工。封頂采用后退式封頂，最后采用死封頂合攏主要施工技術措施1）設計要求，鋼筋進場后必須進行復檢、抽樣檢查，合格后方可投入使用。鋼筋綁扎符合設計和規范要求，位置準確、不漏筋、搭接長度滿足設計和規范要求。防水層。施工，否則必須采取補救措施。模板工程施工質量的好壞將直接影響結構的外觀質量、形體尺寸以及結鋼筋的綁扎和砼的澆筑養護等工藝要求。模板安裝前必須經過正確放樣，檢查無誤后再立模，安裝好后，必須復得漏漿。二次襯砌施工前做好以下工作：中線、高程、斷面尺寸和凈空尺寸必須干凈。所有預埋件、預留盒和鋼筋骨架固定在一起，以免灌筑混凝土時移位。2.5Mpa14聯絡通道和泵房的二次襯砌均采用C45P10?；炷敛捎蒙唐坊炷?，二次倒運到達工作面，人工入模澆搗。鋼筋、模板制安，混凝土澆注等作業過程嚴格按規范要求進行。特殊工況下盾構掘進技術淺覆土盾構掘進必要時，采取對淺覆土地層提前加固、地面建（構）措施。嚴格控制盾構開挖面土壓力、掘進速度、出土量、注漿壓力等參數：①調整推進土壓，采用欠壓推進，施工土壓力應比計算土壓力低0.01-0.02MPa，推進中根據監測數據及時調整。②同步注漿：漿液稠度控制在9.5-10cm；注漿壓力比土倉壓力大0.01-0.02MPa，推進中根據監測數據及時調整；注漿量以滿足注漿壓力為宜。嚴格控制盾構姿態，減少糾偏，防止土體擾動過大。開挖面上部為硬粘土下部為承壓水砂性土時，應向土倉壓注漿或添加隧道下沉。筑物等進行定期巡視。加強監測，對淺覆土段建筑物進行實時在線監測。水平小間距掘進施工前，應根據隧道所處的地層條件、盾構型式、隧道斷面大小、兩相應的施工措施保證施工安全和質量。等措施對成型隧道進行支撐保護。小間距段先行隧道管片宜選用特殊管片，每環管片預留注漿孔位0.4MPa。對先行隧道每天進行跟蹤監測，發現存在軸線向后施工隧道方向產生4mm1.0～1.10.35MPa（根據隧道埋深設置），生偏移處對應的后行隧道管片注漿孔。及時進行同步注漿、二次（或多次）雙線隧道施工帶來的地面沉降。在后行盾構隧道小間距施工過程中需做到勻速、連續、均衡施工。曲線段小間距施工時，應先施工曲線內側隧道。疊交掘進100m。構周圈3m0.2-0.3MPa。注漿宜采用長管注漿，同一孔內采用從外到內的方式進行分層注漿，15cm1～24注漿時要加強地面監測，隆起控制值為3mm。當超過控制值，應暫停15m，30m60m。漿，防止變形增加。宜采用鉸接式盾構，必要時，可開啟仿形刀和鉸接裝置。加大盾構及60％～80％?？刂坪枚軜嫏C土倉壓力、出土量、推進速度、千斤頂回縮量等施工參擾動以及先建隧道的影響。時反饋，合理地設置土壓力值等推進參數，保證施工質量。3mm。下穿鐵路施工運行速度等進行詳細調查。100m通過實驗段數據調整下穿期間的施工參數。下穿期間，按盾構與鐵路的相對位置關系，分階段進行沉降控制：0.7mm0.2bar。②盾構機上方。日沉降超過0.7mm，在盾構機徑向孔處注入膨潤土，注入21431mm130.5mm10%31mm20%。日累計沉降超過報警值（1.4mm）時須增30%；2mm50%。50.5mm，0.4～0.6Mpa20對施工參數等進行優化確定。過道岔中心的施工宜選擇在天窗點。對軌道幾何尺寸進行檢查，所有數據及時反饋。下穿河流掘進度、岸邊建(構)筑物情況及保護要求，進行詳細調查。應對地質勘探孔孔位進行調查確認，防止河水從勘探孔倒灌隧道。保持勻速推進，確?？焖偻ㄟ^危險區域。1河岸下方時，土倉壓力應與淺覆土的河流段土壓力相等。30kg10（雙液漿，水泥漿），增強盾尾防水能力。應注意管片變形及隧道上浮。造成河水倒灌。盾構應具有土倉加泥或泡沫的功能，螺旋輸送機應設有防噴裝置。過建筑物掘進2-3行詳細調查，對其進行安全評估，必要時，可采取主動措施加以保護。注建筑物差異沉降和裂縫監測。還應對危房或一些重要建筑物進行房屋鑒定。施工中應保持較高土壓掘進，土壓力設定值調高0.1-0.2bar，管片拼0.1bar，0～2mm加強土壓監測。施工時應嚴格控制出渣量，每環實際出渣量控制在理論出碴量98%右。（0.35bar，可根據地面變形情況調整。定期對漿液質量進行檢查，漿液質量建議6h，稠度：9～11cm。20～40mm/min30mm，達到警戒值時應緩慢進行調整，每環糾偏量不大于3mm。25kg/環。5降。根據螺旋輸送機的扭矩及渣土性質，進行加泡沫、膨潤土改良渣土。5盾構施工質量標準及控制要點5.1序工序號 稱

盾構吊裝調試標準化工藝流程 施工控制要點稱方案編①與盾構吊裝單位到現場確定吊裝順制報稱方案編①與盾構吊裝單位到現場確定吊裝順制報序及設備，由吊裝單位編寫盾構吊批、方裝方案，交由項目部進行完善并評案交審，報公司審核修改后報驗監理；底、技②根據已批復的方案進行方案交底，術交底技術交底及安全交底。

標準化工藝流程 施工控制要點1人員、材料、

①對吊裝作業需使用的特種設備、特②對盾構機盾體、臺車、電瓶車等設

吊裝單位必須選擇有類似吊裝并收取一定的履約保證金。設備進 簽訂合同后，即與吊裝單位聯備進行驗收，并辦理設備進場報驗2 場報 系著手準備設備人員相關證手續。驗，地 件，為進場報檢收集資料。③根據吊裝方案要求，對吊裝區域地3固4

基承載力進行驗證，必要情況下進行處理后使用。①復測洞門位置，并測放坐標點、高程點，報請第三方復測；②清理底板雜物，吊裝始發架下井，并進行組裝；③頻繁測量始發架的平面和高程安裝精度，導軌順直，不得出現局部彎①鋪設站內軌枕及臺車、電瓶車行走軌道；②依次吊裝電瓶車、第532節臺車及橋架下井，每吊一節臺車即向站內牽引，為后續吊裝空出空間。③吊裝螺旋機放置在管片車上。

①洞門在車站主體結構施工時，必須參與洞門的定位、預埋件的安裝工作；②洞門洞門平面及高程偏差小于2cm時，按設計位置進行定位，大于2cm時需調整始發架的位置并考慮盾構前盾和盾尾的直徑；③全環始發時盾構機位置宜高出設計軸線1~2cm2~3cm1~2序工序號 稱

標準化工藝流程 施工控制要點①吊裝中盾、前盾，連接后向站內稍盾構機盾體、刀盤下5 井組測量6固78

移動，為刀盤安裝讓出空間；②吊裝刀盤，與盾體連接固定后，將尾盾安裝讓出空間；③電瓶車組將螺旋機送至盾體處，安裝螺旋機；④吊裝尾盾，嵌套連接中盾，安裝后將橋架、臺車向盾構機靠攏，進行管路、線路連接。⑤盾體吊裝過程中，復測盾體有無旋轉及始發架有無變形，若有及時進行處理。①車站結構施工時，應及時埋設反力架預埋件，一般為反力架立柱底埋800mm×800mm×16mm800mm×1000mm（順線路）×16mm結構施工后再二次處理；②吊裝反力架下井，安裝好立柱，并做好固定。①機械、電路、水路、液壓系統安裝；②測量系統安裝、調試；③整機空載試運行調試。100m車重新編組；②安排盾構機保養、維修的同時進行道岔的安裝，和第二列電瓶車組的吊裝工作。

在刀盤位置的導軌應該割上。100%盾尾直徑測量至少應測量4個位置，呈米字形布置，盾構吊裝過程應防止盾尾局部受較大壓力造成變形。反力架立柱順線路方向定位以前端面為準，2根反力架立柱前端面與隧道軸線垂直，并在同一平面上，同時確保-1400~600mm；橫線路方向居中，2立柱凈距離大于盾構臺車20cm80cm①一般為提高施工效率，隧道長1km時，每條線應配置兩臺整列電瓶車（每列車含土斗、砂漿、管片，可以滿足一環掘進需要，隧道長度小于1km時，2（砂漿，2；1km時，為提21km時，為節省軌枕材料，道岔宜設在車站地板內。5.2序工序號名稱

標準化工藝流程 施工控制要點方案 盾構始發分整體始發和分體始編制報批、方案審核按照公司審核意見修改后報驗監分體始發。因此，在圖紙會交理； 時，若有條件盡量與設計溝通底、②根據已批復的方案進行方案交底技術增設臨時出土口或與車站施技術交底及安全交底。 單位溝通盡可能的提供工作交底 面。復測項目部包括洞門中心位洞門置、洞圈直徑、預留螺栓孔位止水①結構交付盾構區間單位后，復測洞門，置；簾布無誤后進行洞門鋼環清理； 固定簾布板、翻板應采用高強板、②安裝止水簾布板、翻板。 度螺栓，宜大于8.8級，與車翻板站預埋鋼板絲接后還應進行焊安裝接。①加固區達到檢測時間后，由地面取芯驗證加固效果；②為確保萬無一失，在洞門范圍內，以米洞門 探孔打設大小80mm~120mm，打字型打設中心、米字型各角點9個探孔加固 設深度穿過車站圍護結構，進驗證加固效果；③觀察探孔一天以上，如無水連續流出，確保盾構始發安全。①②洞門加固效果驗證無誤后，對安裝調試好的盾構機進行驗收，同時對龍門吊、攪拌站、電瓶車、冷卻塔等配套設備進行驗收；③觀察探孔一天以上，如無水連續流出，確保盾構始發安全。①②洞門加固效果驗證無誤后，對安裝調試好的盾構機進行驗收，同時對龍門吊、攪拌站、電瓶車、冷卻塔等配套設備進行驗收；經驗收，盾構機及各配套設備均能正常運轉后，即可申報始發條件驗收進入下個程序施工；①②按照洞門鑿除方案，編制下發技術交底、安全交底；作業人員按要求搭設操作平臺，并調試好鑿除洞門設備；洞門鑿除工作進度要與盾構始③④按照由上向下，分層鑿除的方案進行鑿除；發相一致，遵循先快后慢的原驗證設4輔助洞門5鑿除序工序號名稱

標準化工藝流程 施工控制要點下混凝土由盾構機直接切削通過。①盾構機調試完成，洞門開始鑿除，即可開始負環拼裝工作；②負環管片根據現場實際情況，如果前期無需利用盾構井做材料上下吊出口，可（利于盾構姿態的控制和負環 施工進度若前期需利用盾構井做材6拼裝 料上下吊出口，則選擇半環拼裝始發，提供上部的反力；向洞門方向推進；①隨著負環管片拼裝，盾構機頂推至洞門范圍；②盾構機刀盤通過簾布板和防磕頭后，刀尖快接近洞門時，開始旋轉刀盤，并緩慢接近，直至切削；③開始切削后，注意盾構機與始發架是否盾構4始發旋轉方向，以免造成盾構機扭轉，同時派人觀測反力架、車站中板變形和洞門滲漏情況。④切削土體過程中，做好油缸行程與出土量的監控，確保出土量與油缸行程一致。始發加固

由于負環只是臨時結構，需拆除，因此，負環管片經理盡量使用舊管片且可以重復利用以節約成本。，刀盤扭矩宜小于1000KNm。②始發前，應做好應急物資的儲備和應急演練工作，并落實領導帶班制度；（封堵材料機具、始發架反力架變形（焊接加固材料設備）區內管片背后堵5.3

①盾尾進入洞門后，管片與洞門間隙變大，此時，因同步注漿壓力較大，無法直接進行同步注漿，則在此時，通過管片吊裝孔或洞門預留孔，向管片與洞門交接空隙注入水泥漿或雙液漿；至進入洞門的4-6沒有明顯滲漏為止。盾構掘進

50.1Mpa10環后，正常注漿。序工序號名稱

標準化工藝流程 施工控制要點序工序號名稱報

標準化工藝流程 施工控制要點①根據設計圖紙、盾構設備性能及相關規范、施工經驗編制盾構施工專項方案，項目部自評修改后報公司審核，按照公司審核意見修1 交2定

改后報驗監理；②根據已批復的方案進行方案交底，技術交底及安全交底。①根據地質情況，施工方案確定的理論掘進參 一般按照始發后100數進行推進，推進過程中，根據監控量測及米（環）做為試掘進段實際情況不斷的調整土壓推力推進速度、掘進速度3-5環天，主刀盤轉速、刀盤扭矩、注漿壓力、注漿量、要是設備磨合掘進參數出土量、渣土改良等參數； 的摸索為正常推進提供②密切監控監測數據與推進參數的關系。 基礎資料。①試掘進完成后，根據試掘進情況，對掘進參 總結內容包含工程數進行總結；概況，盾構掘進情況，分②通過掘進參數的對比，為后續推進提供技術段的推進參數對比，過程3試掘進總指導，通過技術控制、質量控制、安全控制方法的總結，為后續施工管理提供指導，通中技術控制、質量控制、安全控制，盾構設備維結過盾構設備維修、保養的總結，為設備配件儲備、盾構保養技巧等提供技術支持，通過修、保養情況，成型隧道質量缺陷情況等內容。質量缺陷反映為后續管控指出方向；③做好百米（環）驗收工作。主要包括：本班需推盾構施工 每天施工前由技術主管制定施工任務派任務4派遣單下操作人員及跟班人員并簽字交接；達

推進環數對應地面管線他需交待事項；序工序號名稱

標準化工藝流程 施工控制要點①拿到施工任務派遣單后，盾構司機與現場操作人員、技術、機電監控人員分工落實；2進行上報；盾構③機電人員推進過程中，做好液壓系統、管路掘進的檢查，并監控雙梁葫蘆、管片拼裝設備的指令5 使用；及盾④技術人員做好推進指標的記錄、出土量、注構掘進入工程部盾構姿態對比表中；的平面、高程與設計的偏差。

①掘進指令主要包K土封艙壓力、掘進速度、刀盤轉向、刀盤轉速、刀盤扭矩、總推力（分區、注漿量、注漿壓力、主出漿孔。②異常情況包括：推力、扭矩居高不下或跳5%80%或趨勢惡化，管3①同步注漿漿液選擇有惰性漿液和可硬性①同步②6注漿③

理論注漿數量V=（1.4～2.5）×V實，通過試掘進及監控量測情況來確定充盈系數的選取；漿液拌制后，攪拌站儲漿箱、砂漿車、同步注漿箱存儲、運輸過程均進行攪拌；盾構推進開始，注漿即開始，注意油缸行程與注漿量的協調，一般控制前300mm20%、中間900mm70%、最后300mm10%。

漿液之分，根據設計要求進行漿液配比的選定；②注漿過程中注意注漿管的清洗，避免堵2上注漿管的情況下繼續果。①推進油缸行程達到可拼裝管片后，可以停止 ①每環油缸停止行推進； 程基本保持一致以免②拼裝手操作拼裝機，按照先下標準塊、后左土量變化較大；停推 右標準塊、然后左右鄰接塊、最后封頂塊的 ②管片拼裝完成后保 拼裝順序完成拼裝； 需對管片環向螺栓進行壓、管片拼裝④

拼裝過程中注意環縫和與上一環平整度的控復緊，下一環推進制； 后，對縱向螺栓進行復管片拼裝過程中，為確保掌子面穩定，注意緊，拖出盾尾后，進行第土倉壓力的變化，若停機過程，則啟動保壓二次復緊、拖出臺車前，系統或不出土的情況下向前小行程的推進以進行第三次復緊。達到保壓的效果。序工序號名稱測換

標準化工藝流程 施工控制要點①原則上每次換站①盾構測量系統由全站儀、后視棱鏡、前視棱即對隧道內設置的控制鏡（或激光靶）、數據線、系統軟件組成；點進行復測，并復測后視②盾構機配備自動測量系統，一般每10-20秒棱鏡的坐標偏差是否過左右測量一次，直接在盾構機控制屏幕顯示大；盾構姿態偏差，以指導掘進；②為確保盾構區間③由于線路長度或曲線視距的限制，一般測量受控，每周對隧道內

40-50換站時先測量全站儀即將前移處點位坐標，然后將全站儀前移，將后視棱鏡移至原全站儀位置，輸入新的站點、后視點坐標，設置完成后繼續測量，每次換站后需觀察換站前后盾構姿態始發有變化，若變化較大則重新測量，調整。

控制點進行復測。③每日通過倒九環統的導線復測。①注漿量以壓力控①二次注漿是指通過管片吊裝孔，利用壓漿設①二次注漿是指通過管片吊裝孔，利用壓漿設制+注漿量控制，一般壓備，想管片背后壓住漿液以充填管片背后空力以最小注入壓力為基隙的工藝；礎，若呈現增大趨勢即可②二次注漿作用：一是填充空隙，減小地面沉2降影響；二是封堵管片環縫和縱縫，減少管上壓力還無明顯變化，也片滲漏的幾率；如果同步注漿漿液為惰性漿液，二次注漿后利于惰性漿液的固化，加速可停止注漿；②如地面監測數據盾構隧道的穩定；顯示部分區段沉降偏大③二次注漿漿液分單液漿（水灰比0.8~1水泥或持續變化，則可集中在漿）和雙液漿（摻入水玻璃的水泥漿，水玻該區域進行二次注漿；璃與水泥漿體積比0.3~0.5）；③如若隧道內出現④二次注漿隨盾構掘進在臺車后進行，循序漸滲漏，則針對滲漏處前三進，一般按照隔環補注漿的模式，破開管片環、后三環范圍內進行補吊裝孔端頭混凝土，安裝注漿管路后即可開注漿，以單液漿為主，少始壓漿。量、多次注入，并觀察滲漏是否有變小趨勢。9注漿序工序號名稱

標準化工藝流程 施工控制要點①盾構隧道主要質量缺陷為管片錯臺、管片①量缺陷為管片錯臺、管片①堵漏首選的方法即背后注漿法，通過少量、滲漏、管片破碎，一般盾多次的在滲漏處壓住水泥漿，封堵滲漏點；構姿態較差，糾偏推進過在效果較差的情況下，壓注雙液漿進行止漏程中，由于盾構機與隧道或向管片縫隙壓入環氧樹脂以達到堵漏的目不同環，導致推進油缸與的；管片不垂直，可能造成推②管片錯臺、管片破碎修復，主要采用高強度力不均勻等情況，勢必造堵漏、缺陷修復砂漿修復方法，試拌高強度砂漿，同時通過黑、白水泥的調配，進行試驗，選用色差較小的配比進行修補，修補過程需謹慎進行，必要時采用界面劑或掛網達到防止修補塊脫落的目的；成推進過程中管片間擠破碎可能對管片間密封墊及膨脹止水條等防水設施造成破壞，滲漏水幾③盾構隧道缺陷整改周期較長，需安排專人進率增大，滲漏水也時有發行缺陷統計、監控，并做好檢查、驗收，尤生；其針對大塊的破碎、錯臺修復，必須逐個進②隧道缺陷預防，主行檢查，避免隧道驗收運營后，由于列車運要通過掘進姿態控制來預防，避免出現強行糾偏，被動糾偏的情況；序號工序名稱序號工序名稱標準化工藝流程施工控制要點①根據根據設計圖紙、盾構設備性能、接方案編收端地質情況、加固方案、施工經驗編制報批、制盾構接收方案，項目部自評修改后報1 方案交公司審核，按照公司審核意見修改后報底、技術驗監理；交底②根據已批復的方案進行方案交底，技術交底及安全交底。序 工序號 稱貫通測2量

標準化工藝流程 施工控制要點①盾構距接收端60-100m期間，組織測量 地面投點方案如下在組人員對地面控制點進行聯測，復測接盾構未達到計劃投點處前收洞門并測放接收架安裝控制點同時，由地面在隧道中心鉆取由于盾構區間內測量為支導線法，為保400mm直徑鉆孔鉆至隧證盾構機順利接收，需加強對隧道內控上方0.5m時，對鉆孔下制點的復測； 2m范圍灌注低標號砂漿，②項目部復測完成后，報公司及第三方測然后插入Φ350mm硬質PVC量管理單位進行復測； 套管插入砂漿50cm即可③對長度超過1500m的隧道，為確保萬無盾構機及臺車掘進通過后一失，采用隧道1000m以上處地面投點再鉆取Φ150～200mm鉆孔方案進行復核。 并鉆穿管片然后通過地面④如若沒有鉆孔條件，則可通過隧道內陀垂準儀投點方式埋設控制螺定向或始發車站投點加長控制邊長度點，形成閉合導線，以滿足的方式減少測量誤差的方法。多次測量隧道貫通的要求。復核，以滿足隧道貫通的要求。①根據測放的接收架控制點，將接收架吊接收架 裝下井，并做好安裝、固定；下井安 ②為保證順利接收，接收架按照高度控制裝固定 在-30～-50mm，以免盾構機登陸接收困難。止水簾板安裝

①清理洞門結構施工時預埋的洞門鋼環；②安裝止水簾布板、插板。①加固區達到檢測時間后，由地面取芯驗 探孔打設大小證加固效果； 80mm~120m打設深度穿過洞門加字型打設中心、米字型各角點9個探孔100cm以上。固效果驗證加固效果；驗證確保盾構始發安全。序 工序號 稱洞門鑿6除

標準化工藝流程 施工控制要點①準備工作完成后進行條件驗收通過后進行洞門鑿除；②按照洞門鑿除方案，編制下發技術交底、安全交底；③作業人員按要求打設操作平臺，并調試好鑿除洞門設備；④盾構刀盤全部進入加固區后，按照由上向下，分層鑿除的方案進行鑿除；⑤先鑿除至第二層鋼筋，盾構刀盤抵達車站圍護結構后，對剩余的第二層鋼筋進行剝除，余下混凝土由盾構機直接切削通過。盾構到7達5.5

①盾構機進入加固區后，通過接收端進行觀察，是否對接收洞門造成影響；②刀盤全部進入加固區，則可開始欠壓推進，至洞門2m以內，盡量出空土倉內渣土；③由洞門加固探孔可以看到刀盤后，對拖出盾尾的管片進行雙液漿二次壓注，盡量多孔注漿，保證封閉成環，以免后方泥水涌向洞門方向；④繼續推進，計算拖出盾尾管片已進入加固區后，再進行雙液漿注漿，每推進一4m的閉合環；⑤盾構機到達接收架后，繼續對管片背后進行注漿，以最大可注入量控制，直至無法壓注，待拆除插板和簾布板后，準備紅磚、砂漿，將洞口封堵，預留壓漿盾構吊拆

①接收過程中，最后5-6停止；②由于盾構接收段推無法提供足夠的反力保證管片環向擰緊，在最后的8-10序工序號名稱

標準化工藝流程 施工控制要點編制①根據根據盾構設備型號、現場場地情況、報 設備投入情況、施工經驗編制盾構機吊批、 拆外運方案，項目部自評修改后報公司1 方案 審核，按照公司審核意見修改后報驗監交 理；底、②根據已批復的方案進行方案交底，技術技術 交底及安全交底。交底序工序號名稱

標準化工藝流程 施工控制要點①拆機過程中，加強現場監控，尤其是吊裝點位的檢查、檢測；②吊拆場地外有條件的情況下進行道路封閉或布設防護人員，引導外界車輛、按照斷電、管線、橋架、吊耳焊接檢測、人員行進；盾尾、螺旋機、刀盤、前盾、中盾、1~5節③拆除過程中，注意傳2機、臺車、電瓶車組的順序進行拆機并吊裝出井；感器、測量系統設施的拆除吊出 并編號保管，避免亂丟亂放，導致精密設備損壞。所有油管電纜、數據線拆除前進行編號，拆除后電纜接頭、數據線接頭需進行防水包扎，油管接頭需采用專用封堵頭進行封堵。附屬工程手孔封堵、嵌縫序工序號名稱標準化工藝流程施工控制要點方案編制報①根據根據設計圖紙、盾構設備性能、接批、收端地質情況、加固方案、施工經驗編1方案交②制盾構接收方案，并報驗監理；根據已批復的方案進行方案交底，技術交底及安全交底。技術交底①已進場技術工種的人員數量、操作證書因手孔、嵌縫所用的材料2人、材、機進場驗收②③向監理工程師報驗；進場原材料請監理見證取樣，并送檢，需滿足設計、規范的要求；進場機械設備的數量、規格型號、性能等向監理報驗，需報驗合格、并滿足現場施工的需要。檢測周期較長，盡量提前進行檢測，以免影響施工進展。3手孔、管片①手孔封堵設計一般按以下形式：隧道下部道床范圍無需封堵，隧道下半周除道縫清理、隧道上半周采用塑料罩杯填塞封堵材料后將手孔螺栓封堵；床產生破壞或腐蝕，因此，管片嵌縫一般為隧道下部120序工序號名稱

標準化工藝流程 施工控制要點驗收②為確保封堵材料與手孔、管片縫密貼，含道床范圍管片接縫二是在施工前，對需封堵的手孔進行沖洗，道頂部接觸網范圍即隧道對需封堵的管片縫進行雜質、泥沙的剔部45度范圍內，以免滲漏水除，確保施工質量； 對接觸網產生影響；通過后進行下一道工序施工，一般按照50-1001內，因此，每次拌和數量應與施工進度手孔匹配，每次拌料在50分鐘內用完最好，封避免一次拌料太多導致材料浪費；堵、②搭設可移動型操作平臺，要求平臺下部管片4 安裝定向滑輪，平臺上部可提供手孔封嵌縫堵、頂部管片嵌縫的操作面，并組織數施量的操作人員進行分工合作，保質保量工、完成手孔封堵、管片嵌縫工作；驗收③由于手孔封堵、管片嵌縫屬于細致性工作，為保證不因質量問題造成返工，應10-20施工控制要點洞門環框梁施工控制要點序工序標準化工藝流程號名稱方案編制報①根據根據設計圖紙、模板支架等周材料投批、入、施工經驗編制洞門環框梁施工方案，并1方案交底、②報驗監理；根據已批復的方案進行方案交底，技術交底及安全交底。技術交底①已進場技術工種的人員數量、操作證書向監2人、材、機進場驗收②③理工程師報驗；進場原材料請監理見證取樣，并送檢，需滿足設計、規范的要求；進場機械設備的數量、規格型號、性能等向監理報驗，需報驗合格、并滿足現場施工的需要。序工序號名稱負環管片拆

標準化工藝流程 施工控制要點如果最后一環拆除后，環面與洞門結構面大于除，采取鑿除或切割的方①洞門環框梁即盾構區間與車站洞門結構相式，使得切除后環面與連處的環梁，一般設置為洞門向區間方向門結構面在500-900mm之500-900mm； 間；若拆除后，環面與500mm，則將后一環再鑿除或切割一部分，使得切除后環面與洞門結構面在500-900mm之間。膨脹止水條是在鋼筋綁扎防水

①洞門環框梁防水設計主要是在管片環面上、洞門內環設置膨脹止水條；②清理管片及洞門內環，并進行烘干處理；③涂刷界面粘結劑，然后粘貼膨脹止水條；④完成后，報驗監理，并注意后續工序時對止水條的保護。

因此在后續工序施工時，要做好對止水條的保護且避免雨水浸濕，以免因破壞或提前膨脹達不到止水的效果。①按照設計要求進行鋼筋的加工；①按照設計要求進行鋼筋的加工；鋼筋綁扎報驗②③合規范要求；鋼筋安裝完成后，報驗監理。模板支撐形式一般設計為內置螺桿形式，模板①內側設置剛性支撐，然后模板安裝②③4多次周轉使用；模板設置應考慮振搗和垃圾清掃窗口。通過預埋螺桿與剛性支撐模板支架安全；67 筑

①采用人工配合車泵的方式進行澆筑；②澆筑前充分濕潤澆筑面，并將模板內雜物 ①澆筑過程遵循對沖洗干凈； 稱、勻速澆筑，按照不③澆筑過程中注意混凝土的振搗，按照快插于1m/h的澆筑速度澆筑慢拔的形式振搗時間控制在20S左右，并 ②切忌過振，以免造做好層與層接茬部位的振搗。 成離析甚至模板支架的變④混凝土澆筑過程中，注意同條件試塊、標養形；試塊、抗滲試塊的留置。序工序標準化工藝流程號名稱①按照75%強度進行拆模，必須以同條件試塊8等強、②抗壓強度為準；拆除過程中按照由上而下的順序進行拆除，拆模③拆除前，做好作業面的防護和隔離；拆除完成后，做好螺桿頭的處理。施工控制要點施工控制要點序工序號名稱報

聯絡通道標準化工藝流程 施工控制要點施工經驗編制聯絡通道施工專項方案，經項目部自評修改后報公司評審，修改交加收

②根據已批復的方案進行方案交底，技術交底及安全交底。①聯絡通道加固方式有旋噴樁、冷凍法；②旋噴樁和冷凍法工藝不再