.PAGE4中鐵二局股份有限公司深圳海上運動基地暨航海運動學校施工總承包Ⅱ標段深圳海上運動基地暨航海運動學校施工總承包Ⅱ標段17779A6#樓高支模滿堂架預壓施工方案編制人：審核人：批準人：中鐵二局股份有限公司深圳海上運動基地暨航海運動學校施工總承包Ⅱ標段工程項目經理部二0一0年9月目錄TOC\o"1-3"\h\u17779A6#樓高支模滿堂架預壓施工方案 215924一、工程概況 25334二、預壓準備工作 22094三、預壓方案 323194四、沉降觀測 426476五、注意的問題 522631六、卸載 55140七、注意事項及安全保證措施 6A6#樓高支模滿堂架預壓施工方案一、工程概況A-6#樓觀景平臺為一層框架結構，使用功能為大看臺，沿新東路外邊坡不均勻布置，地面為原土地面或坡面，部分邊坡坡度較大，長約500m，寬平均20m，為異型結構，占地面積約10000，最大高度達到20米，最大梁高250×3900（僅一條梁），梁長9.5米，其余梁400×900、500×1000、500×1200、200×900、250×2500、500×1600。板厚最小120mm，最大200mm，梁板混凝土強度等級為C30，框架柱為C30。高支撐模板系統采用Φ48×3.0扣件式鋼管搭設滿堂家，模板采用18厚膠合板，次龍骨采用50×100mm木方，主龍骨采用鋼管Φ48x3.0mm，梁、板下采用鋼管立桿為可調支撐頂托節點。二、預壓準備工作1、支撐體系預壓前，應對施工區域內的不良地質的分布情況初步了解。2、支撐體系基礎應設置排水措施，不得被雨水浸泡。3、支撐體系預壓前，支撐體系必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，支撐體系應經驗收合格。4、預壓資源投入預壓主要投入的機械、材料表序號設備名稱數量1汽車吊16t-m1輛2水準儀2臺35米鋼尺4把4鋼筋80t5沙袋60t6工人6人7觀測人員4人三、預壓方案根據《鋼管滿堂支撐體系預壓技術規程》JGJ/T194-2009要求，對搭設完成的支撐體系進行預壓試驗。預壓的目的檢測本工程高支模支撐體系的安全性及實際變形量。測量基礎彈性沉降為確定底模標高提供參考資料；測量支撐體系的彈性壓縮，為確定底模標高提供參考資料。預壓區域根據本工程現場地質及施工情況，綜合考慮選取A-6#樓觀景平臺高支模區域受力最不利位置進行預壓實驗，選擇下列部位的模板支撐體系進行預壓，該處梁高1200mm，板厚為150mm，基礎采用磚胎膜分級放坡。觀測點的布置支撐體系預壓前，須布置沉降觀測點，可在梁底下部鋼管上設置半圓球型鋼筋頭。整個堆載區域梁下支撐體系上下各設置6個觀測點，共計12個觀測點，板下支撐體系上下各設置6個觀測點，共計12個觀測點，總計24個觀測點。加載（1）梁荷載荷載標準值：新澆混凝土（鋼筋）自重荷載：N1=17.36KN/㎡施工荷載：N2=0.7KN/㎡（1）板荷載荷載類型標準值單位計算寬度板厚系數設計值①底模自重0.30kN/×1.0×1.2=0.36kN/m②砼自重24.00kN/×1.0×0.20×1.2=5.76kN/m③鋼筋荷載1.10kN/×1.0×0.20×1.2=0.26kN/m④施工人員及施工設備荷載2.50kN/×1.0×1.4=3.50kN/m（2）加載順序 梁采用鋼筋加載的方法，板采用沙袋加載的辦法，每次按預壓荷載的60%、80%、100%、110%加載。每級加載完成后，應先停止下一級加載,并每隔3h對支撐體系沉降量進行一次監測。當支撐體系監測點3h的沉降量平均值小于2mm時，進行下級加載。四、沉降觀測預壓監測宜采用三等水準測量。水準儀應進行檢定，合格后才能使用。預壓荷載施加前，應監測并記錄支撐體系頂部和底部監測點的初始標高。每級荷載施加完成時，應監測各監測點標高并計算沉降量。全部預壓荷載施加完畢后，每間隔2h應監測一次并記錄各監測點標高。卸載6h后，監測各監測點標高，并計算支撐體系各監測點的彈性變形量和非彈性變形量。五、注意的問題采用沙袋法預壓，沙袋稱量要準確，要設專人記錄，沙袋應做好防水工作。派專人觀察支架變法情況，一旦發生異常，立即進行補救。分級加載，加載的順序接近混凝土澆筑順序，不能順意堆放。通過第一施工段預壓沉降后，將實測沉降量作為一個參數直接運用。預壓工程中，必須隨時觀測地基、支架變形情況，發現問題及時采取措施進行處理，以確保安全。六、卸載卸載前必須對支撐體系情況進行一次全面觀測，并仔細檢查現場支撐體系下面的基礎是否出現異常現象，檢查鋼管支撐體系本身有無明顯的變形等異常情況，檢查底模下的木楔塊的壓縮情況是否正常。全部檢查結束后未發現異常情況時方能做下一道工序的準備工作。預壓荷載采用對稱、均衡、同步一次性卸載。七、注意事項及安全保證措施1、施工時，專人負責，統一指揮。2、作業班組要按照技術要求施工，杜絕違章作業和違章指揮現象。3、加載前要仔細檢查地