擋土墻首件工程總結(jié)一、編制依據(jù)1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG-F80/1-20042、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TJT076-95)3、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30-2005)4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG\TF50-2011)二、施工說明K9+890~K9+990右側(cè)設置M7.5漿砌片石擋土墻，長度100m，M7.5漿砌片石共計697m3，擋土墻每10~15m設置一道沉降縫，縫寬0.02~0.03m，內(nèi)塞瀝青木板，填塞深度不小于0.2m。墻身高出地面或水面部分間隔2~3m交錯設置泄水孔，孔徑6~7cm，墻背做好反濾層和隔水層，擋土墻基礎置于良好的天然地基上，基礎埋深不小于1m。施工時間：2013年6月21日開工，2013年7月11日完工。根據(jù)招標文件，規(guī)范及設計要求，編制了擋土墻施工方案，在得到監(jiān)理處的批復之后，我標段經(jīng)過細致的施工準備，嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和擋土墻施工方案進行了首件擋土墻施工，具體過程如下：201320132013年6經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督和指導，在我項目部人員的共同努力下，于2013年6月11日完成了首件擋土墻的施工工作。三、施工人員、機械情況施工人員表序號姓名性別職務工作內(nèi)容備注1黃樹芳男隊長現(xiàn)場管理2肖鵬輝男現(xiàn)場施工員現(xiàn)場技術(shù)工作3陳運奇男測量工程師現(xiàn)場測量放線4劉贊男質(zhì)檢工程師報檢及資料填寫5勞務人員20人施工機械表序號設備名稱型號單位數(shù)量進場日期運行狀況1柴油機臺12011.4.18良好2挖掘機PC320臺12011.5.10良好3砂漿攪拌機臺12011.5.18良好4裝載機ZL50臺12011.5.11良好5試驗檢測儀器套12011.1.20良好6測量儀器拓普康套12010.12.20良好四、施工過程1、測量放樣施工前，先放出擋墻基坑開挖線，確定開挖寬度和開挖深度，并報請測量監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后，即著手組織進行基坑開挖。注意在開挖過程中保護好控制樁，標明高程及開挖深度，以便檢查復測，確保在整個施工過程中測量放樣的準確性。2、擋土墻基坑開挖基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖的方式進行，即先采用挖掘機開挖距設計標高0.3米左右的位置，再采用人工開挖基坑土至設計標為控制好砌筑坡度，砌筑時，采用兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。9、注意事項①當有滲透水時，應及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水侵害。②沿墻長度方向地面有縱坡時，應沿縱向按圖紙要求做成臺階。③砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應進行勾縫。④工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致，分段砌筑時，相鄰段的高差不超過1.2m。⑤基坑應隨砌筑用輕型壓實機械分層回填夯實，外側(cè)及時回填并設外傾橫坡，以利于排水。⑥當墻身的強度達到設計強度的70%時，方可進行墻背回填等工作。在距墻背0.5～1.Om以內(nèi)，不宜用重型振動壓路機碾壓。五、質(zhì)量保證措施1、管理措施方面(1)全面貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理標準，堅持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理為副組長、由項目總工負責實施的質(zhì)量管理領導小組，由質(zhì)檢部全面負責工程質(zhì)量的具體實施，設專職質(zhì)檢員，做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量、以分部分項工程質(zhì)量保證整個標段總體質(zhì)量的工作。由作業(yè)層各施工隊長及其他各有關(guān)科室負責人負責實施。(2)做好生產(chǎn)班組自檢、互檢、交接檢工作，施工前都對原材料嚴格檢驗，報請監(jiān)理審批后才使用。施工中實行工序交接單制度，上道工序驗收合格后才能交接進入下道工序施工。(3)實行逐級技術(shù)交底制度，開工前，工程技術(shù)人員應進行現(xiàn)場示范性交底。(4)對該段防護工程設專職質(zhì)檢員。(5)完善質(zhì)量經(jīng)濟責任制，質(zhì)量優(yōu)劣與經(jīng)濟獎罰掛勾。2、質(zhì)量保證措施從工程一開始就做好質(zhì)量策劃，建立質(zhì)量崗位責任制，從管理、實施和檢驗三個層次把關(guān)，把工程質(zhì)量目標層層分解到各部門，在人員、設備、材料、工藝、環(huán)境五個方面采取一整套切實可行的措施，加強過程控制，確保優(yōu)質(zhì)工程。(1)人員保證：選派專業(yè)理論強有豐富高速公路施工經(jīng)驗的技術(shù)骨干，充實各關(guān)鍵技術(shù)崗位。(2)技術(shù)保證：認真會審圖紙，吃透設計意圖，進行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實可行的施工方案，按圖施工；進行層層技術(shù)交底；認真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料；做好施工記錄，嚴格遵守監(jiān)理程序。(3)材料保證：用作換填的碎石材料必須經(jīng)試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用。(4)設備保證：確保機械設備的完好和使用率，定期維修、保養(yǎng)，滿足施工要求。(5)各工種制定詳盡嚴格的崗位職責和操作規(guī)程、嚴格照章辦事。(6)中心實驗室負責工程質(zhì)量的指導和控制工作。(7)成立質(zhì)檢小組，由1名經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員擔任專職質(zhì)檢工程師，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行專題研究，取得成果后指導施工。(8)嚴格工程自檢、工程檢驗程序。每道工序先由具體操作者進行工序自檢后，各工序互檢，最后技術(shù)人員專檢，合格后，報監(jiān)理工程師驗收。3、質(zhì)量保證制度(1)建立設計文件會審制度：由總工主持，工程部、質(zhì)檢部、各施工隊所有有關(guān)人員參加，進行設計文件會審，明確設計意圖和工程質(zhì)量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由工程部組織人員進行學習、貫徹并存檔。(2)建立層層技術(shù)交底制度：總工向各施工隊進行技術(shù)交底，施工隊再向各班組、工人進行分類技術(shù)交底，使各工種工人明確職責和技術(shù)要求，把好質(zhì)量關(guān)。4、各部門及特殊崗位人員的質(zhì)量責任(1)總工辦，確保工程各技術(shù)數(shù)據(jù)正確。認真執(zhí)行質(zhì)量管理體系的要求，進行詳細的技術(shù)交底，使每個職工都明確本工種質(zhì)量要求。(2)工程部，組織做好施工組織設計、技術(shù)交底資料等的編制、上報和傳達。對工程施工負責。(3)質(zhì)檢部，質(zhì)檢部負責領導并組織好試驗室、各隊現(xiàn)場的質(zhì)檢員，做好項目的質(zhì)量管理工作，并負責工程施工全過程的質(zhì)量控制、檢查、監(jiān)督工作。(4)機料部，施工機械、機配件的采購應嚴格按《物資采購程序》執(zhí)行，確保質(zhì)量合格。(5)施工隊長，對本處的工程施工質(zhì)量負全責。負責對施工隊各工種人員進行詳細的技術(shù)交底。負責檢查、指導各班組按操作規(guī)程施工。確保工程質(zhì)量。(6)其他各工種質(zhì)量責任機械工：按照正確的操作規(guī)程使用，經(jīng)常維修保養(yǎng)。操作工：嚴格按照施工工藝的要求進行現(xiàn)場操作，保證施工全過程的操作質(zhì)量。六、安全保障措施(1)成立以項目經(jīng)理為組長的施工安全管理領導小組，確立明確的安全目標，堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”方針，堅決杜絕人為重大事故。(2)建立安全保證措施和安全管理制度，加強安全工作的物質(zhì)保障，制定安全保障應急預案。落實安全責任，實行責任管理，建立各級安全生產(chǎn)責任制度，全員承擔安全責任，縱向到底，一環(huán)不漏，橫向到邊，人人負責。(3)設立與本工程相適應的專職安全員，全面負責本工程的安全工作。(4)定期進行安全檢查，有效地開展“平安項目部”、“平安班組”活動。定時進行安全教育與訓練，適時進行專題安全培訓。強化安全檢查，清除安全事故隱患，落實整改措施。(5)凡是與已建公路等有交叉、干擾的路段，合理安排施工組織，采取有效措施保證施工安全和交通的安全暢通。設置顯著的照明和警告標志，并派專人值守。(6)工作前必須對機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病作業(yè)；嚴禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。(7)建立工地衛(wèi)生防疫制度，保證工地員工的生產(chǎn)、生活安全和環(huán)境衛(wèi)生；采取相應措施，防止疫情發(fā)生和蔓延。及時清掃整理生產(chǎn)、生活環(huán)境；及時發(fā)放必要的預防傳染病藥物、防護用品。設專職的衛(wèi)生監(jiān)督員。(8)機械操作手必須經(jīng)過相關(guān)部門培訓合格并經(jīng)體檢合格后方可上機操作。七、環(huán)境保護和文明施工施工期間全面執(zhí)行環(huán)境管理體系有關(guān)規(guī)定，措施如下：1、廢料要及時運離現(xiàn)場，以防河道堵塞和污染農(nóng)田、道路和水源。2、對機械車輛要經(jīng)常檢修保養(yǎng)，防止漏油污染土地和水源。3、對施工便道經(jīng)常灑水，減少灰塵。4、除設計要求外，不得隨意破壞原有地貌地物，減少對當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境的影響。5、采取嚴密措施防止傳染性疾病發(fā)生。對進場施工人員進行宣傳指導，加強勞務人員的管理，嚴格施工場區(qū)人員進出管理制度，密切配合指揮部及當?shù)卣块T做好各項防治工作。6、施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，要暫時停止作業(yè)，保護好現(xiàn)場，并立即上報，確保文物不流失。八、綜合評價及總結(jié)(1)檢測及評定情況該首件工程完工后，我部會同監(jiān)理部門對該工程進行了驗收，驗收結(jié)果見下表：項次檢查項目(Mpa)檢查情況合格率1砂漿強度強度合格100%2平面位置(mm)-檢查18個點，18個點合格100%3頂面高程(mm)-檢查6個點，6個點合格100%4豎直度或坡度(%)檢查12個點，12個點合格100%5斷面尺寸(mm)檢查12個斷面，全部合格100%6底面高程(mm)檢查6個點，6人點合格100%7表面平整度(mm)塊石檢查32處，全部合格100%片石8外觀質(zhì)量砌體表面平整、砌縫完好，無開裂現(xiàn)象，勾縫平順，但局部有開裂現(xiàn)象；泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫整齊，上下貫通。扣2分根據(jù)以上檢查情況，該工程評定為合格。(2)評價與總結(jié)從K9+890—K9+990段右側(cè)擋土墻墻首件工程的整個施工過程來看，我標段所確定的施工工藝滿足施工的要求，按該施工工藝施工的工程無論是外觀質(zhì)量還是內(nèi)在質(zhì)量均符合設計及規(guī)范的要求。質(zhì)保體系及措施行之有效．確保了各道工序的規(guī)范施工，對保證成品質(zhì)量起到了重要作用。工程施工過程中，因嚴格執(zhí)行擬訂的安全、水環(huán)保以及文明施工方案，施工現(xiàn)場整潔有序，各種標識牌齊全，整個施