—龍門架制作、安裝和使用過程中安全問題（王曉茗）作為一種垂直運輸的起重裝備，龍門架以地面卷揚機為動力，采納鋼絲繩提升方式使吊籃沿導軌升降，到達運輸物料的目的。在建筑施工中的應用非常廣泛。但是，在安裝、運用過程中，由于人的擔心全行為和物的擔心全狀態，經常引發安全事故，造成人員傷亡裝備的損壞。在日常監督檢查工作中，發現龍門架在制作、安裝和運用各環節上，都存在諸多安全隱患，問題可謂五花八門，結合監督檢查的實際情況，歸納為以下幾方面：一、制作、安裝上的問題龍門架由于運用量較大，尤其是低架龍門架，由于制作工藝簡潔，提上升度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運輸，所以除專業廠家生產外，還有一部分由運用單位自己設計制作。有較大一批產品沒有嚴格根據《龍門架及物料提升機安全技術標準》（JGJ88－92）的規定執行，設計制作質量粗糙，在安裝、運用時隱患也較多。1.《龍門架及物料提升機安全技術標準》（JGJ88－92）中的明確規定，作為直接承受吊藍及工作載荷的受力構件，龍門架天梁必需采納2根[14槽鋼制作，但現場運用的龍門架天的梁大多采納[12甚至[10槽鋼，抗彎強度達不到要求，易產生彎曲變形，埋下安全隱患。2.有些龍門架在出廠時，就沒按標準在吊藍的兩側設置防護欄桿或安全擋板。3.部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架，在標準節綴條損壞以后，采納螺紋鋼替代。4.對于吊藍與架體之間的間隙，即吊藍導靴與導軌的間隙，不采納正式墊片調整，而是在導靴和吊藍之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當墊片。5.地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值，低架小于25；高架小于30。滑輪直徑過小，簡單造成鋼絲繩過大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損和疲憊損壞，影響運用壽命。另外，有些地面轉向滑輪不按規定剛性固定采納柔性聯結。二、架體的穩定性在監督檢查中發現，施工現場運用中的龍門架，存在各種各樣影響架體穩定的隱患，歸納起來，主要有以下幾類問題：1.龍門架基礎部位由于沒有排水措施，常有積水現象，易造成龍門架基礎沉降，影響架體的垂直度和穩定性。2.對于低架龍門架，有些建筑物剛修建至1～2層，龍門架即已安裝至最終高度，雖設有纜風繩，但架體上部與建筑物無法進行剛性聯結，自由高度過高，影響架體的穩定。3.龍門架架體與建筑腳手架相連，而未單獨與建筑結構聯結，自成體系。4.采納連墻桿（附墻架）與建筑結構聯結的方式保證架體穩定的龍門架，常見的問題有：a、架體與建筑結構的聯結點數量缺乏；b、架體左右兩側立柱與建筑結構的聯結不對稱；c、架體違規與腳手架相連，而未與建筑結構的梁、柱等聯結或聯結不行靠，連墻桿與架體及建筑物之間未形成穩定結構；d、在施工進入到裝飾階段，進行抹灰、外墻作業時，將連墻桿撤除，既不合理地調整聯結部位，也不有時恢復聯結點，這一現象在施工的裝飾階段屢見不鮮。5.采納纜風繩與地錨聯結方式固定的龍門架（指低架龍門架，高架龍門架在任何情況下均不得采納纜風繩固定），常見的問題有：a.纜風繩的直徑小于ф9.3cm，b.纜風繩的垂度大于0.01L（L為纜風繩的長度），預緊力達不到要求，且擔心裝調整部件。c.纜風繩與地面的夾角不能滿意45°～60°的要求，或夾角即使滿意要求，但由于4根纜風繩空間位置分布得不合理，使其在架體結構上引起的水平分力不能處于平衡狀態，同樣達不到穩固架體的目的。d.地錨的形式和做法普遍不標準。給龍門架的穩定性帶來安全隱患。e.纜風繩的繩卡數量缺乏，繩卡卡接的方向錯誤，繩卡沒有按標準規定的間距（6～8倍的繩徑）來安裝。三、安全防護在運用過程中，龍門架的安全防護經常不到位或不標準，存在較多的問題：1.由于安裝、維護不當，當吊藍運行到位后，由彈簧掌握的支承桿不能牢靠地支靠在停靠架上，荷載不能全部由停架負擔，導致鋼絲繩受力，當作業人員進出吊藍時，吊藍將顯現較大的晃動和下沉，也不能防止因鋼絲繩突然斷裂或卷揚機抱閘失靈時的吊藍墜落。2.建筑物各樓層的卸料口處，不設置防護門，或設置之后不運用。卸料口的兩側不按臨邊防護規定設置防護欄桿及擋腳板。在施工進入裝飾階段后，甚至將防護門撤除，使各樓層的作業人員沒有臨邊防護，不能預防吊藍運行中裝卸物料的人員發生碰撞和高處墜落事故。3.龍門架的地面進料口上方不設置防護棚，即使有，防護棚的長度大多小于標準規定，沒有根據物體墜落半徑設置，最短的長度甚至不到1m，不能有效地防止進料口處的物體墜落、打擊事故。4.樓層的卸料口處搭設的卸料平臺不標準，沒有自成體系地和建筑結構聯結，而是和腳手架相連；平臺沒有滿鋪木板，木板也不固定，甚至在平臺上鋪設鋼模板代替木板，極易造成作業人員的高空墜落。5.當卷揚機距離作業區較近時，卷揚機防護頂棚的設置達不到要求，有些僅鋪設一層石棉瓦或單層竹膠板，不具備防物體打擊的力量，不能保證裝備的可能運行和操作人員的安全。6.卷揚機正對龍門架的一面未設防護欄桿或防護網，一旦發生鋼絲繩斷裂，將對操作人員造成損害。7.卷揚機鋼絲繩在穿越道路時，未加過路愛護，不能防止碾壓和損傷破壞，現場作業人員穿越時也極擔心全。8.高架龍門架吊藍的上方未設置防護頂板，或未按要求鋪設5cm厚的木板，有的僅鋪設一層竹膠板。高架龍門架由于上下運行距離長，經過的作業樓層多，假如不按要求設置防護頂板，則不能防止進入吊藍內的作業人員遭受來自上方的落物打擊。9.龍門架底部形成通道，作業人員可以從架體下部自由穿越，一旦吊籃向下運行或上方有落物，將給作業人員帶來損害。10.許多龍門架的小極限限位器的越程（吊藍的最高位置與天梁部件最低處的距離）均小于3m，達不到標準要求，如遇意外情況（如機構、電器故障）電磁不能斷開時，司機沒有充足的時間運用緊急斷電開關切斷電源，會導致吊籃和天梁發生碰撞。11.高架龍門架擔心裝超載限制器，當荷載超過額定荷載時，不能切斷起升電源。四、電器安全較多的龍門架的安裝和運用是在建筑物的主體階段結束、塔機撤除以后，施工現場的臨時用電在這一階段管理較為松懈。主要問題如下：1.卷揚機機身下不接PE線，或雖有PE線，但卻固定不牢，易松脫，接零愛護的效果得不到保證。2.卷揚機不做重復接地，即使有，有些接地體也不按標準要求和圓鋼或角鋼，而用螺紋鋼代替，使接地電阻達不到規定阻值。3.開關箱內無隔離開關，在日常檢修和維護時不能運用電裝備施行電源隔離。開關箱內的漏電愛護器漏電動作電流偏大，不根據標準規定的額定漏電動作電流30mA，額定漏電動作時間0.1s來選擇等等。4.當龍門架吊運立放的長形物料時，物料在吊藍上無固定措施，運行中易和架體產生干預，且不能防止物料滑（滾）落。5.檢查時還發現，當龍門架吊藍下降時，有些卷揚機操作人員采納溜放，屬嚴峻違章操作。《建筑卷揚機安全規程》中明確規定，“嚴禁用人力打開電力掌握的制動器施行溜放，屬嚴峻違章操作。《建筑卷揚機安全規程》中明確規定，“嚴禁用人力打開電力掌握的制動器施行溜放”，否則，由于降落速度過快，剎車過急等因素，會造成吊籃損壞、吊籃脫軌、架體開焊變形等裝備和人身事故。6.卷揚機操作人員離機時，吊籃不降至地面、不切斷電源。7.卷揚機操作人員對卷筒上鋼絲繩排列不整齊的情況不按時訂正，造成鋼絲繩受力后互相擠壓，顯現死彎、繩芯擠出、繩的結構破壞等，從而破壞了鋼絲繩的受力情況。六、結束語綜上所述，對于龍門架在施工現場運用量較大、安全隱患較多這一情況，我們必需賜予高度重視，強化對龍門架在制造、安裝和運用過程中各個環節上的安全監督管理力度，按時消退隱患，預防事故的發生，確保龍門架的運用安全。一、應標準生產廠家的行為，使其生產出符合標準和安全要求的產品；二、龍門架的安裝、拆卸單位必需由有安拆資質的單位進行，非專業人員不得進行拆裝作業；三、施工企業應熟識和把握標準、標準，落實安全責任，對龍門架不應僅僅作為起重裝備運用，還應根據起重裝備進行