學習文檔僅供參考學習文檔僅供參考城市軌道交通事故原因及預防一．重大交通事故類型1）鐵路重大事故列車事故表1國內(nèi)外總市軌道交通重大列車事故一的表真故時間,k-事故性質(zhì)小收后累1閉典國也敦列片用埴死犯人舊9口-m江國匕矍同車用擅陸J3人1.991-03:1A列專網(wǎng)也死-2A.fi527ALWI-US-n美用峭例毓找JEE人而100余人1999-①口本川―死3人.防44人1999-崎美國虬K列車雁一齒酊人1.999-0B篦國界座列車攫擊缶曾人1例-|比-21整國拍麻劉*拽,1；也0人"二即-%II]日本—同車即死5人.山行人mH-HI-25瓏國槍一——ft3212003-10英國倫一例毓找?8A第51」=03美國華蠟梅列車卻j偉卻人2005-01-17蔡國里答列+:追尾粗固余人1005=04日本―—乳死91Axfi+56A3W6-07-A3百?牙巴他西出列年忸覘應％死打人的4TAlow-io-r在大同羅與叮停站利車范尾.1人.罰工她人斯07-1/-“:蓋內(nèi)瑞拄則向卮.|A.ffiSA2WW-0&-23賣國華般怪列％.用福死9人,他一人2009-昨09日木東京列車相布毋響的卻不熏客■早商由怦超的db20-10-22法國匕黎明1種地傷對人10W-12-22中國」苒一車卻t用用酊如萬索客,早高峰停運蚓4h火災事故晨H國內(nèi)外城市航追交通火災事故一地錄事跑時同平政地點事故?岡，演后果1971-n加拿人雜甘利爾利市耳展地熱鳧制赭熱火我方列年成*.4機無亡■7S?HIiSHlJf.fflW.火直i座1.制制［下弼1.坡度川谷-3smiiff人出利：恨火】列下史鱉.3人It亡]97d-01加?大量特利東電纜嫵潴起火9H利+被融]975-07美出披山例高河籍迫火天便這火火MT4?1。一聿一力怕狀人為嘰火4節(jié)刊書?一]U7K-HIHSPlHRt￡知地工起火也KA川W-UI天一一金山電用機新起火比1人的MA]M?9-8款國培城慢樂SS火吹Uji14BA19M-04愫國:漢與庵也起火2節(jié)列車力強.歸［人19Mni英國傕敦上拜圳1起火ft1人1我0一投四美國貌中H次火宣^53A,0j50ABMBI-06侏里斯莫斯科電加火文死？人03我國卻鯽|《山隹w改卬也':Iffii-?.-BfiAIMS?-酬美國貌中山式■1:kM*'被巴BM&2-OK靶國倫敦電剛加涌起火］利利年裝效.耕15h]MS3-OK-1.6口也留白卬支電――死3A-ft3A19as-09德田&尼里也傳起火之利列車〉亂折3人3MM.5-1M生國U質(zhì)泣我出火.$AST鰭？-II-l8五國沱的J?”訓義墳門功拄用品出■31AePjHxi殺人Ml?1.瓜賽世機4:電設方浦起火.5kAigg」-os零E始林火災生L*人i.v-is“塞拜在巴耳?■電料機R：起火牝55HA-ttf2WA1UUU-Hl-D].」記蹴支支,33A2AOI-07娓國檢:敦利一建甫口含起加<V52A2U03-煨-LS仲國大邱人為列表熱火死1.52A-ft147A2004=⑴-05中國―德人小利T如火生口人加口0-m?i]其陽芝.加價出凱起火加M2A

恐怖襲擊者3國外城市就道交通遭出忤北市事件一覽表小橫時間小橫也點步也住質(zhì)人員傷亡IA77-11761ft羅斯臭加科黑件建卡死一人的班一01-2Q日本星百—氣如擊林12，；傷“山多人—07-25售日巴一蹄一嵯擊死3大市」17Al1姚-06-11■羅艘斯科列他球擊一人雅7人剛一］；-(13藝區(qū)亡器的年至擊死4人需3人四嵋一口『01俄羅斯足斯科—美由市JA2加L11-20事國才IN爾多夬,1：站北樸曾去衢”2001-OS—蓑電——揚6AWb04-(\2款章立料將利爾鞘翁li布川一人Wk02-徐俄羅艘斯科1"爆出，山5E40A-t)i134A1(1414-US-3]俄羅期賓斯科的作?擊況&AJjJ)A3MJJ-07-科吏―比用年母筏出-丸人、一百余人1(1060711—違環(huán)擺作強赤死一人、標劃1人自然災害和觸府市帖施自赫籍「標可,卿蒯螂撕網(wǎng)■像19星酬靴眥蠅卻如—與螃融蟾牖孤NQ5-0I-17鬧戶熊蹦輸Jb陲翩『I帆片精如蜒眈刪-的幗部齷甑M場算翱啾棚轉(zhuǎn)郵■昨珈咻艙編幗㈱輯施W-07-”幗鞋髓骷觸^^用幗皤Ml艘觸跳n恤如小蒯躺鞭OO猱肝耀嬴加睇麒麻隊巡蟾瓶糠外冬1gM加中時艇怫10勒R我漉還諄獅熊首Uh2)城市軌道重大事故城市軌道交通系統(tǒng)水災事故多數(shù)是由于系統(tǒng)內(nèi)部水管爆裂、地下結構破壞滲水等造成的水淹事故。外國螭穗鼓歌嘛號或-歌林帆岫乩也崎蒯%和瓶■昨1。上據(jù)詢?nèi)缇映聍搿亏?號岫口蜩翻S】h.翻觥登就aw-昨n上軌敢以K虢娥酬it舒健聯(lián)醺雁就屈馳觸&翻感港超苴1i御m叫靦附行期敷門拈時聯(lián)游而從發(fā)生的國內(nèi)外城市軌道交通運營事故來看,主要是上述5大類的事故和災害,另外還發(fā)生過人員踩踏事故、重大停電事故等其他類型的重大運營事故,但發(fā)生的次數(shù)很少。二．重大交通事故成因從軌道交通安全管理的現(xiàn)狀和問題來看,影響城市軌道交通安全的因素主要是人、車輛、線路、設備以及環(huán)境等因素。人為因素人為因素包括地鐵乘客、操作人員、管理人員及其他在場人員所涉及的因素。主要有恐怖襲擊、工作人員的不當操作、乘客的不安全及不當行為。車輛因素車輛所使用的阻燃材料是否合格、安全裝置是否充足有效,對軌道交通的安全管理起著重要的作用。同時,車輛是否符合運行要求、車輛技術狀況好與壞,會直接影響軌道交通的運行安全。線路因素線路設計和施工缺陷,如道岔傷損、枕軌傷損、道床傷損、接觸網(wǎng)傷損、鋼軌斷裂等均可能導致列車脫軌。設備因素一是由于設備自身故障；另外由于運營管理不善引發(fā)的系統(tǒng)故障。大多數(shù)城市軌道交通設施設備的故障是由運營管理不善而引起的。環(huán)境因素環(huán)境因素的影響主要來自于自然環(huán)境和系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境。自然環(huán)境因素是引發(fā)城市軌道交通重大運營事故的主要原因之一。尤其對于城市軌道交通高架部分以及敞開段部分,往往在運營中受制于自然環(huán)境條件,還存在軌道周邊外界異物侵限的危險。內(nèi)部環(huán)境主要是由設備用房等場所的常年陰暗潮濕環(huán)境和蟲鼠害等,極易造成關鍵設施設備的故障，以及站廳內(nèi)商業(yè)區(qū)域的可燃物易造成火災三.重大交通事故特征分析〔1〕各類交通事故發(fā)生次數(shù)分布:謂他占咯火災事故發(fā)生比例最高,占到近一半的比例。火災事故、列車事故、恐怖襲擊這三種事故類型是城市軌道交通運營中的主要重大事故,占總事故數(shù)的85%。〔2〕各類交通事故發(fā)生時間分布從世界范圍發(fā)生事故的趨勢來看,近年來,火災發(fā)生的周期較早期在逐漸縮短,發(fā)生頻率在大幅加快;針對城市軌道交通的恐怖襲擊事件呈現(xiàn)明顯的上升趨勢,絕大多數(shù)都集中在近10余年中,而未來城市軌道交通還將成為恐怖分子襲擊的一大目標。〔3〕交通事故發(fā)生原因多樣性從發(fā)生的原因來看,事故致因呈現(xiàn)多樣化。社會、自然和系統(tǒng)狀態(tài)等運營管理所難以實施控制的環(huán)境因素,設施設備等系統(tǒng)自身因素,人為蓄意破壞行為、乘客不安全行為、工作人員不標準行為等人為因素,都可能引發(fā)重大運營事故。

四．重大交通事故危害性特征分析通過歷年來國內(nèi)外城市軌道交通典型事故的危害性分析,可歸納出重大運營事故及災害的危害性特征如下:〔1〕從單個事件的人員傷亡程度來看（見表6）,火災事故引發(fā)的人員傷亡人數(shù)最多,其次是爆炸襲擊。表6城市軌道交通不同類型典型事故人員傷亡程度小故類型 窠例 傷T:情況素繞火宛 阿矩井搬巳麻 嫵5融入給2曲人人為?縱火 韓國大呼 就1皿人，傷口7人爆炸襲擊 印度孟買 死之皿人.傷就。余人列不脫軌 日本兵庫縣 死91人-切4“人人員踩曬 白俄羅斯明斯克 死“人，傷1a〕余人列1：相搟 H本瀛賀縣 妊42人、傷”7人毒氣囂Ji I【■東京 死12A.忻15仙姿人〔2〕次生危害大。從以往的城市軌道交通重大運營事故中不難看出，重大運營事故并不是一個孤立的事故類型,一般容易引發(fā)其它次生的事故危害。〔3〕危害影響范圍廣。城市軌道交通重大運營事故或災害的影響往往不僅局限于發(fā)生地點。由于城市軌道交通系統(tǒng)具有相對封閉、網(wǎng)絡連通的特點,通常其影響范圍會快速擴散。據(jù)統(tǒng)計2001至2005年全路發(fā)生路外傷亡事故60037件，傷亡60643人其中死亡40532人重傷17015人輕傷3096人64 04比例（%）2001至2005年事故發(fā)生的地點分布如下:64 04比例（%）區(qū)間■站內(nèi)無人看守道口■有人看守道口從總體上講，大多數(shù)發(fā)生在行車區(qū)間，在車站以及線路相關地點城市軌道重大事故均有發(fā)生的可能其發(fā)生的具體時間和地點呈現(xiàn)分散不確定性，不可控因素較多五城市軌道交通事故預防方法一般來說，地鐵事故不是單一因素造成的（如果單一因素可以造成事故，說明其系統(tǒng)設計不合理），而是需要一定條件的組合。因此，雖然系統(tǒng)存在各種隱患，但只要我們能認知并切斷有關條件組合，