-1-項目八發動機加速不良輕微的波動。本次任務現該車已按工作流程交至維修車間，請分析故障原因，制定解決方案和工作計劃，并利1.檢查控制部分檢查加速踏板傳感器 (1)使用智能檢測儀讀取數值(1號油門踏板位置和2號油門踏板位置)①將智能檢測儀連接到DLC3。②②將點火開關置于(ONOFF)位置，并開啟檢測儀。④讀取檢測數值填入下表：-2-0.5~1.1V6~4.5V松開踩下 (2)檢查ECM(VCPA和VCP2電壓)①斷開油門踏板位置傳感器連接器。②將點火開關置于(ONOFF)位置。進行檢測。經檢測填寫下表：檢測端口檢測端口開關狀態檢測值標準值A3-4(VCPA)-A3-5(EPA)點火開關置于ON檔4.5~5.5VA3-1(VCP2)-A3-2(EPA2)點火開關置于ON檔4.5~5.5V如果所測電壓值正常則進行步驟(3)檢查ECM。如果異常，則進行步驟(5)檢查線束和連接器(油門踏板位置傳感器-ECM)。 (3)檢查ECM(油門踏板位置控制電路)位置傳感器連接器。用表進行檢測。經檢測填寫下表：A(EPA2)-A3-3(VPA2)AEPA-A3-6(VPA)如果所測電阻值正常，則更換油門踏板總成(油門踏板位置傳感器)。如果異常，則進行步驟(4)檢查線束和連接器(油門踏板位置傳感器-ECM)。-3- (4)檢查線束和連接器(油門踏板位置傳感器-ECM)A3-6(VPA)-A50-55(VPA)A3-5(EPA)-A50-59(EPA)A3-3(VPA)-A50-56(VPA2)A3-2(EPA2)-A50-60(EPA2)查檢測端口檢測端口開關狀態A3-6(VPA)或A50-55(VPA)始終10KΩ或更大A3-5(EPA)或A50-59(EPA)始終10KΩ或更大AEPAAEPA10KΩ或更大重新連接油門踏板位置傳感器連接器。M (5)檢查線束和連接器(油門踏板位置傳感器-ECM)-4-AEPAA59(EPA)小于1ΩAVCPAA7(VCPA)小于1ΩA2(EPA2)–A50-60(EPA2)小于1ΩA3-1(VCP2)–A50-58(VCP2)始終小于1Ω查檢測端口檢測端口開關狀態10KΩ或更大A3-4(VCP)或A50-57(VCPA)始終10KΩ或更大A3-2(EPA2)或A50-60(EPA2)始終10KΩ或更大AVCPAEPA10KΩ或更大重新連接油門踏板位置傳感器連接器。M接器(油門踏板位置傳感器-ECM)。傳感器車上檢查：儀連接到汽車上。②②將點火開關置于(ONOFF)，開啟檢測儀，按以下路徑進入檢測界面：③③節氣門全開時，檢查并確認“ThrottlePostiton”值(是否)在規定范圍-5-2.檢查進排氣系統 (1)檢查進氣系統管路泄漏情況①檢查并按壓空氣濾清器軟管總成(是否)破損。②檢查通風軟管(是否)破損。③檢查制動助力器真空軟管(是否)破損。④檢查PCV閥軟管表面(是否)皸裂、老化，斷裂等現象。⑤檢查各連接軟管的卡箍位置(是否)正確，卡箍(是否)完好。⑥⑥各個管路(是否)存在松動現象。目測檢查進氣歧管有無裂紋，破損。 (2)檢查空氣濾清器檢查空檢查空氣濾清器(是否)臟堵。 (3)檢查節氣門體是是否)符合規定值。如果不符合規定值，則更換節氣門體。3.檢查燃油系統 (1)檢查電磁噴油器行維修)維修)。 控制系統或控制線路有故障。應檢查噴油器、電源與ECU接線接線(是否)連接良好。-6-4.檢查機械系統 (1)檢測氣缸壓力冷冷機暖機)運轉狀態下。①使發動機處于(③③選用氣缸壓力表，觀察氣缸壓力表(是否)完好，指針(是否)歸零，氣壓閥開歸零，氣壓閥開關開閉(是否)正常，正確組裝氣缸壓力表附件。缸序\次數缸序\次數第一次第二次第三次一缸二缸三缸四缸如果測得所有氣缸壓力全部如果測得所有氣缸壓力全部(偏低正常偏高)，且里程表顯示行車里程很長，則可能是氣缸老化。如果測得某一缸的氣缸壓力偏低，向氣缸中加入少量機油，再次進行測量，如果壓力回升，說明活塞環損壞，需要進一步檢查。如果壓力繼續偏低，說明氣門卡滯或未正確就位，或者氣缸蓋襯墊漏氣，需要檢查氣門或者氣缸蓋襯墊5.檢查點火系統 (1)檢查點火正時裝點火正時燈-7-①①拉緊駐車制動器，將擋位置于(NPS)檔。②起動發動機運轉一段時間，使冷卻液不低于80℃后，關閉發動機。③③選用點火正時燈，將感應夾連接至第一缸點火信號線，紅色夾連接至蓄電池(正極極負極)，黑色夾子連接至蓄電池(正極負極)。OFFOFFON)位置，打開診斷接口蓋。④確認點火開關置于LOCK(點火正時①①起動發動機保持(高速)運轉。②使用點火正時燈直接照射曲軸皮帶輪。④發動機怠速下，點火正時標準數值為8°~12°BTDC(怠速點火正時)，若測得的數值③安裝發動機