青島跨海大橋概況青島跨海大橋橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個主要城區連接起來。東起主城區308國道,跨越膠洲灣海域，西至青島紅石崖，路線全長約35.4公里，其中海上段長度26.75公里。青島側陸上橋梁5.85公里。紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里，該項目總投資達到99.38億元。山東高速集團投資建設的青島海灣大橋是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點段，是青島市規劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋建成后將成為山東半島藍色經濟區及青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略中的重要交通樞紐，將縮短青島至黃島間路程近30公里，節省時間20分鐘，進一步完善青島市東西跨海交通聯系，擴大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時空距離，加強主城區與兩翼副城區的聯系，為青島城市的深度發展拓展出嶄新的空間。青島海灣大橋建成后將進一步奠定青島在山東半島藍色經濟區的龍頭地位，為該區的發展起到了很好的以海帶陸、以陸促海、內外聯動的促進作用。投資百億工程青島跨海大橋的總投資將達到99.38億元。此前公示的“灣口跨海通道”方案中，隧道方案投資為31.8億元；已被否決的灣口大橋方案總投資也在41億元左右。對于海灣大橋（北橋位）近百億元的投資，有關部門表示，“海灣大橋要比灣口方案中的橋隧長得多，所需投資也多?！贝髽驏|起青島主城區308國道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長新建里程約35.4公里，其中海上段長度26.75公里，青島側陸上橋梁5.85公里，紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里。

交通青黃紅，三島受益環膠州灣高速公路長約70公里，工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島側接線工程和紅島連接線，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。大橋項目的建設將青、紅、黃三島便捷地聯系在一起，使青島至黃島陸路距離縮短近30公里。如果以每小時80公里的時速計算，走大橋將比走高速路節省22分鐘！大橋雙向6車道，設計行駛時速為80公里。大橋建成后，青黃紅，三島均將受益。青島和黃島間，目前靠輪渡和環膠州灣高速公路相連。輪渡受運輸能力、氣候條件制約較大，每天僅能有千余輛客貨車通行；而環膠州灣高速公路設計標準為2.5萬標準車/日，但通車以來交通量逐年猛增，目前標準路段交通量最高峰已達46萬輛！項目建設將青、紅、黃三島便捷地聯系在一起,除使青島至黃島陸路距離縮短30公里，緩解交通壓力外；同時在紅島建設的橋體部分,還可兼顧紅島的交通。設計搞方案，不請外援青島跨海大橋（北橋位）項目由中交公路規劃設計院負責設計，沒有邀請外國專家共同“打造”。中交公路規劃設計院近50年來，曾完成橋梁勘察設計100余座，其中跨長江、黃河及海灣的特大型橋梁50多座，在業內極具口碑。中交規劃設計院副院長孟凡超，曾親自率領項目設計主創人員一行，先后到大橋工程勘察項目部，查看代表性鉆孔的巖芯大樣，聽取了關于整個橋址區地質的情況介紹。大橋滄口航道橋和紅島航道橋采用主跨260m和120m稀索鋼斜拉橋，結構簡潔明快，具有獨創性。大沽河航道橋采用獨塔主跨260m自錨式鋼懸索橋，采用空間單索面，雙邊鋼箱梁+橫向連接箱結構，結構造型恢弘，氣勢磅礴，同類結構為國內首次采用。非通航孔橋采用跨徑60m雙幅分離整孔吊裝施工的連續梁，其施工工藝先進，設計合理，大大加快施

工進度。西岸灘涂區采用跨徑50m移動模架施工的連續梁，基礎均采用水下鉆孔灌注樁。對于市民關注的大橋抗風、抗霧性能設計，有關專家表示，抗風性能優良，是按抵抗百年不遇的大風而進行設計的；而海霧干擾則無法避免，要和高速公路'看齊”，霧大時還是要實行全線封閉。另據氣象統計資料推算，大橋每年禁止通行的時間折合為20—30天左右，遇大風、暴雨、濃霧等限制通行時間約在80天左右。工期加快進度，趕工期青島市委市政府制訂的目標是“2005年開工，2008年奧運會通車”。但今年已為2010年，大橋項目建造還在進行中。截至目前，大橋下部結構已基本完成，上部結構完成96%。大沽河航道橋、紅島航道橋、滄口航道橋的主體工程已基本完工，橋面鋪裝施工已陸續展開。以目前的大橋施工進度，估計在2011年上半年可以全線通車。道路緩解壓力老城區，分流壓力。大橋在老城區李村河口沿東西方向，以城市快速干道的形式連接了兩條主通道：重慶路和308國道，將城市由內向外的交通流量直接引入快速通道，減少了城區內各方向膠州灣高速公路幾個出入口匯集和疏散的交通流量，有效地降低了老城區對外交往部分的交通擁堵，改善了城區交通狀況。港口發揮整體效益青島港，連為一體。青島跨海大橋建成后，能夠有效地增加前灣港、黃島油港和薛家島港的業務量，使青島老港、油港、前灣港連為一個整體，加強三港間的協作，更好地發揮港口的整體效益，尤其是解決了青島港陸路集疏運能力的問題，更好地發揮港口整體效益。產業效應帶動全局發展西海岸，空間凸顯。從青島市目前產業布局情況看，以老市區為中心的東