習題及試題庫航空航天發展史（一）第一個載人航天站是前蘇聯于年4月發射的"禮炮號"。美國研制的可重復使用的航天飛機于年試飛成功。A、19711984B、19811981C、19711981D、19811982.、航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是。可以按照人的意志改變其運行不按照天體力學規律運行其運行軌道固定不變基本上按照天體力學規律運行但不能改變其運行軌道3、年，第一架裝有渦輪噴氣發動機的飛機，既的He-178飛機試飛成功。A.1949德國B.1939德國C.1949英國D.1939美國、輕于空氣的航空器比重于空氣的航空器更早進入使用。中國早在就有可升空作為戰爭中聯絡信號的"孔明燈"出現，這就是現代的雛形。A.10世紀初期飛機B.12世紀初期熱氣球C.10世紀初期熱氣球D.12世紀初期飛艇、活塞式發動機和螺旋槳推進的飛機是不能突破"音障"的，的出現解決了這一問題。內燃機B.蒸汽機C.渦輪噴氣發動機D.電動機、具有隱身性能的殲擊機有。A.F-22B.F-117C.JAS-39D.B-2、請判斷以下說法不正確的有。固定翼航空器是通過其螺旋槳的旋轉來提供升力的；飛機和滑翔機的主要區別在于他們的機翼安裝形式不同；直升機和旋翼機都是通過其動力裝置直接驅動旋翼旋轉產生升力的航空器；目前的航天飛機是可以象飛機一樣在跑道上著陸的航空器。TOC\o"1-5"\h\z、飛行器可分為三大類，下列器械屬于飛行器的有。A.航空器B.航天器C.氣墊船D.火箭和導彈、殲擊機的主要任務是。A.空戰B.偵察C.攔截敵機或導彈D.運輸、下面航空器中可以稱為直升機的有。A.直-9B.F-16DC.V-22D.AH-64"阿帕奇"航空航天發展史（二）、由于航空航天活動都必須經過大氣層，所以航空與航天是的。互不相關B.緊密聯系C.相互矛盾D.完全相同、按導彈的彈道特征和飛行特點可分為。彈道導彈、巡航導彈和高機動飛行導彈B.地空導彈、空空導彈和空地導彈C.戰術導彈、戰略導彈和洲際導彈D.陸基導彈、空基導彈和潛射導彈3、—年—研制成功V-2火箭，成為世界上第一個以火箭發動機為動力的彈道導彈。A.1942德國B.1942美國C.1944德國D.1944英國、在克服地球引力而進入太空的航天探索中，科學家戈達德提出火箭飛行的飛行原理，并導出脫離地球引力所需的7.9km/s的。A.英國第一宇宙速度B.美國第一宇宙速度C.英國第二宇宙速度D.德國第二宇宙速度、大氣中最低的一層為，在這層大氣中氣溫隨高度增加而。對流層降低B.對流層增加C.平流層降低D.平流層增加、平流層中空氣沿鉛垂方向的運動較弱，因而該層氣流。A.雖不穩定但能見度較好B.不穩定且能見度差C.比較平穩且能見度較好D.比較平穩但能見度較差7、空對空導彈屬于導彈。A.戰術B.彈道C.戰略D.高機動性、人造衛星可分為科學衛星、應用衛星和試驗衛星三類，屬于應用衛星的有。A.通訊衛星B.氣象衛星C.偵察衛星D.技術衛星、請判斷下列說法正確的有。A.大氣物理性質不隨所在地理位置、季節和高度的變化而變化；B.各地的實際大氣參數與標準大氣之間不存在差別；標準大氣是由權威機構頒布的一種"模式大氣“；由國際性組織頒布的標準大氣稱國際標準大氣，國家機構頒布的稱為國家標準大氣。TOC\o"1-5"\h\z、空間飛行環境包括自然環境和誘導環境，其中屬于自然環境的有。A.真空B.電磁輻射C.感應磁場D.微流星體飛行器飛行原理（一）1、流體的可壓縮性越大，聲速。A.不變B.越大C.越小D.前面都不對2、忽略粘性的流體是。A.理想流體B.可壓縮流體C.不可壓縮流體D.定常流體3、流動馬赫數越大，空氣受到由飛行引起的壓縮的程度。A.越小B.不變C.不確定D.越大4、對于可壓縮氣體，當壓強增大時，溫度。A.增大B.減小C.不變D.不確定5、流體的連續方程遵循定律。A.能量守恒B.質量守恒C.動量守恒D.動量矩守恒6、根據不可壓縮流體的連續方程，流管橫截面變大，平均流速必然。A.變大B.不變C.變小D.不一定7、飛機設計成流線型外形是為了減小。A.粘性摩擦阻力B.粘性壓差阻力C.干擾阻力D.誘導阻力8、飛機采用翼梢小翼是為了減小。A.粘性摩擦阻力B.粘性摩擦阻力C.干擾阻力D.誘導阻力9、在飛機失速之前，迎角增大，則升力。A.減小B.不變C.增大D.不一定10、飛機加裝整流片是為了減小。A.粘性摩擦阻力B.粘性壓差阻力C.干擾阻力D.誘導阻力、根據連續介質假設，飛機表面上產生的空氣動力是空氣作用的結果。A.單個分子B.單個原子C.大宗分子共同D.個別微團12、參數不隨時間變化的流體是。A.理想流體B.非定常流體C.不可壓縮流體D.定常流體13、氣流在收縮管道中流動時，質量流量。A.增大B.減小C.隨流動速度減小而減小D.不變14、壓差阻力與因素有關。A.飛行器形狀B.飛行器表面狀況C.升力D.機身尾部形狀TOC\o"1-5"\h\z15、翼型的零升阻力包括。A.粘性摩擦阻力B.粘性壓差阻力C.干擾阻力D.誘導阻力飛行器飛行原理（二）、采用變后掠翼的主要目的是。A.提高臨界馬赫數B.改善低速性能C.增大升力D.減小機翼面積、飛機采用跨聲速面積律技術是為了減小。A.粘性摩擦阻力B.粘性壓差阻力C.干擾阻力D.誘導阻力、當飛機達到理論靜升限時，飛機此時。A.水平速度為零B.垂直上升速度為零C.會失速D.垂直下降速度為零、與低亞聲速飛機相比，超聲速飛機的展弦比。A.較大B.較小C.差不多D.大得多、當機翼表面上最大速度點的馬赫數等于1時，對應來流馬赫數A.大于1B.大于等于1C.等于1D.小于1、超聲速氣流流過激波時，氣流的將減小。A.密度B.速度C.溫度D.壓強、駕駛員操縱駕駛桿向前推，發生偏轉，飛機產生變化。A.升降舵俯仰B.方向舵航向C.副翼滾轉D.襟翼上升TOC\o"1-5"\h\z、采用襟翼的目的是為了。A.改變俯仰狀態B.減小阻力C.改變偏航狀態D.增加升力、直升機的飛行操縱有。A.機頭轉向操縱B.總距操縱C.周期性槳距操縱D.襟翼操縱、三角機翼飛機適合于超聲速飛行的主要原因是。A.機翼相對厚度較小B.機翼后掠角大C.機翼重量大D.機翼低速性能好、是飛機的機翼幾何外形參數有。A.翼展長B.機翼上反角C.臨界馬赫數D.展弦比、下列是飛機性能參數的有。A.巡航速度B.下降速度C.迎角D.最大平飛速度飛行器動力裝置、依賴于空氣中的氧氣而工作的發動機有。A.沖壓噴氣發動機B.液體火箭發動機C.固體火箭發動機D.太陽能發動機、渦輪風扇發動機的風扇是由哪部分帶動的。A.高壓渦輪B.低壓渦輪C.電動機D.氣流吹動、進入燃燒室的氣流分成兩股的主要原因是。A.使氣流流動更加通暢B.與燃料混合更充分C.使推力增加D.冷卻火焰筒、活塞發動機的活塞的上下移動靠什么轉變成螺旋槳軸的轉動。A.活塞B.連桿機構C.氣體壓縮D.氣體膨脹、螺槳式飛機不適合于高速飛行的主要原因是。A.螺槳剛度不夠B.螺槳強度不夠C.飛機氣動外形不好D.槳尖產生局部激波、渦輪噴氣發動機的耗油率的單位是。A.kg/sB.kg/(N?h)C.kg/(kw?h)D.ml/hTOC\o"1-5"\h\z、噴氣發動機渦輪導向器葉片的通道是。A.擴散形B.收縮形C.先擴散后收縮D.先收縮后擴散、哪類進氣道需要采用吸附面層裝置。A.機頭正面進氣B.兩側進氣C.短艙正面進氣D.前面都不是、用在殲擊機上的渦輪風扇發動機的涵道比與民用飛機上的相比一般A.要大B.要小C.相同D.要看飛機的大小決定、渦輪軸發動機較適合于。A.超音速飛機B.低速飛機C.直升機D.大型運輸機、噴氣發動機中的燃氣經過渦輪后。A.壓力增大B.溫度升高C.速度增大D.速度降低、進氣道的功用為。A.整流B.減壓C.增速D.將動能轉變為壓力能、能直接產生使飛行器前進推力的發動機有。A.活塞發動機B.渦輪噴氣發動機C.渦輪風扇發動機D.火箭發動機、渦輪噴氣發動機中對空氣有增壓作用的部件有。A.進氣道B.壓氣機C.渦輪D.尾噴管、不是噴氣發動機燃燒室的功用的有。A.將熱能轉變為機械能B.產生推力C.減小氣流的壓力D.將化學能轉變為熱能、輪螺槳發動機的推力是由哪部分產生的。A.螺槳B.渦輪C.尾噴口D.壓氣機、軸流式壓氣機整流環的作用為。A.減速B.增壓C.調整氣流方向D.增速、無壓氣機的空氣噴氣發動機有。A.渦輪風扇發動機B.火箭發動機C.沖壓噴氣發動機D.脈動噴氣發動機火箭發動機和飛行器儀表、固體火箭發動機的藥柱包覆層的主要作用是。A.保護藥柱B.維持藥柱形狀C.控制推力大小D.幫助燃燒、適合于高超聲速飛行的發動機有。A.火箭發動機B.渦輪風扇發動機C.沖壓發動機D.脈動式發動機、固體火箭發動機與液體火箭發動機相比其主要優點是。A.啟動方便B.推力調節方便C.結構簡單D.推進劑穩定性好、固液混合發動機的主要優點為。A.可多次啟動B.比沖高C.推力控制較方便D.可省去燃料輸送系統、液體火箭發動機主要由哪幾部分組成。A.液體燃料輸送系統B.渦輪C.燃燒室D.尾噴管、氣壓式高度表是利用來測量飛行高度的。標準大氣壓力與速度的函數關系標準大氣壓力與溫度的函數關系標準大氣壓力與濕度的函數關系標準大氣壓力與高度的函數關系、空氣的密度與空氣的和空氣的有關系。A.動壓靜壓B.靜壓靜溫C.動壓靜溫D.以上都不是、飛行器姿態角主要是利用由等部分組成的測量的。定子、內環、外環、葉片陀螺儀轉子、內環、外環、天線地平儀定子、內環、外環、力矩器地平儀轉子、內環、外環、基座陀螺儀9、陀螺儀有兩個重要特性。A.定軸性和前進性B.定軸性和進動性C.動軸性和前進性D.動軸性和進動性10行器座艙顯示器有兩種。A.指針式和刻度盤式B.機械式和電子式C.機械式和指針式D.數字式和電子式、陀螺儀的漂移性是由引起的。A.轉子轉速不穩B.外干擾力矩C.基座的擺動D.以上都不對、由提供的原始數據，加上一些修正用的傳感器信息，經計算機運算而得到大量大氣數據信息的系統叫做大氣數據系統。靜壓、動壓和總壓傳感器靜壓、動壓和側滑角傳感器靜壓、動壓和迎角傳感器靜壓、動壓和總溫傳感器、陀螺地平儀是利用陀螺儀特性測量飛行器的飛行儀表。A.平飛和傾側姿態角B.偏航和傾側姿態角C.俯仰和傾側姿態角D.滾轉和傾側姿態角、指針-刻度盤和指標刻度帶的顯示可以反映被測參數的變化趨勢，但它們也存在較多的不足，主要缺點有。A.顯示精度不高B.壽命短C.易受振動和沖擊的影響D.不易實現綜合顯示、以下屬于電子綜合顯示器的發展方向的有。A.彩色液晶顯示器B.高精度指針指示器C.頭盔顯示器D.大屏幕全景顯示儀、電子綜合顯示器所需的原始信息來自飛行器的其他機載設備，它們有___等。A.大氣數據系統B.慣性導航系統C.雷達D.機械式儀表飛行器導航技術TOC\o"1-5"\h\z、關于全向信標系統（VOR）以下哪種說法是正確的。A.它屬于測向導航系統B.它屬于中波無線電導航系統C.它屬于測距導航系統D.它屬于慣性導航系統、目前民航機場主要使用的著陸無線電導航系統為。A.復雜氣象著陸系統和儀表著陸系統B.目視著陸系統和自動著陸系統C.儀表著陸系統和微波著陸系統D.目視著陸系統和目視引導系統3、把飛機、導彈、宇宙飛行器、艦船等運動體從一個地方（如出發點）引導到其目的地的過程叫做。A.歸航B.出航C.導航D.領航4、GPS導航系統至少需要顆衛星才能對飛行器進行定位。A.24B.6C.4D.8、捷聯式慣性導航系統與平臺式慣性導航系統的主要區別是前者沒有。慣性測量組件B.計算機C.慣導平臺D.顯示器、圖像匹配導航分為兩種導航類型。A.原圖匹配和實時圖匹配B.原圖匹配和地形匹配C.景像匹配和實時圖匹配D.地形匹配和景像匹配、軌跡控制是要求飛行器以足夠的準確度給定的飛行軌跡。A.重心保持或跟蹤B.機頭保持或跟蹤C.重心控制D.中心線跟隨、飛機正確的著陸過程應該為。滑跑、抬前輪和平飛下滑、拉平、平飛、飄落觸地、滑跑和停止拉平、下滑、接地、滑跑和停止下滑、飄落接地、滑跑和停止、在衛星導航系統中，衛星所發射的信號大約是以的速度傳播的。A.341m/sB.3x0m/sC.3x0km/sD.341km/s、是自主導航的導航技術有。A.天文導航B.衛星導航C.慣性導航D.圖像匹配導航、電傳操縱系統是駕駛員通過操縱來實現對舵面的控制的。A.駕駛桿B.運動傳動機構C.電纜D.微型操縱桿、無線電導航由于具備的特點，所以是飛行器導航的主要技術手段之一。A.不易被發現B.很少受氣候條件的限制C.作用距離遠、精度高D.設備簡單可靠13、全球定位系統（GPS）于1993年正式投入使用，其組成包括等部分。A.導航衛星B.地面站組C.用戶設備D.慣性導航設備、組合導航由兩種以上的導航技術組合而成，下列描述中與組合導航無關的有A.充分發揮各分系統的優點B.相互取長補短C.提高導航精度D.由于采用了兩種以上的導航技術，降低了系統的可靠性、飛行員個體防護設備有。A.高空缺氧防護裝置B.抗荷裝置C.防熱裝置D.保護頭盔、目前，電傳操縱主要采用來提高系統的可靠性。A.余度配置技術B.以機械系統為備份C.機械系統冗余D.自動故障排除技術TOC\o"1-5"\h\z、在地形匹配導航中，占據重要地位的技術有。A.地形跟隨B.地形回避C.圖像存貯D.威脅回避飛行器結構、下列材料中比重最小的是。A.鋁合金B.鈦合金C.合金鋼D.鎂合金、戰術導彈上常使用的發動機為。A.液體火箭發動機B.固體火箭發動機C.渦輪噴氣發動機D.脈動發動機、前三點式起落架具有方向穩定性的原因是。A.前輪可以自由轉向B.主輪摩擦力提供恢復力矩C.主輪可以剎車控制方向D.前輪不可以自由轉向TOC\o"1-5"\h\z、哪些是現代飛行器常用的結構材料。A.木材B.合金鋼C.鋁合金D.復合材料5、以下哪些是對飛行器結構的基本要求。A.使用維護要求B.質量和強度剛度要求C.精確控制要求D.運動要求6、是飛機機翼縱向受力骨架元件有。A.翼梁B.翼肋C.桁條D.蒙皮、飛機的外載荷在機翼內引起的內力有。A.彎矩B.推力C.扭矩D.重力、可以剎車轉彎的起落架型式有。A.前三點式B.后三點式C.自行車式D.前三種都不是9、現代飛機機身常用的結構型式有。A.整體壁板式B.焊接骨架式C.夾層式D.前三種都不是、哪些是第四代殲擊機必備的性能。A.隱身性能B.升限在3萬米以上、C.巡航馬赫數大于1.5D.過失速機動、下列哪些是彈道導彈常用的控制飛行的方法A.擺動發動機B.彈翼偏轉C.固定姿態控制發動機D.使用燃氣舵TOC\o"1-5"\h\z、下列是彈道導彈的多彈頭控制方式有。A.分導式多彈頭B.串聯式多彈頭C.串聯式多彈頭D.分離式多彈頭、屬于航天器的保障系統的有。A.氧氣供應系統B.電視攝像系統C.軌道控制系統D.通信轉發器、起落架減震器的作用是。A.吸收沖擊能量B.耗散沖擊能量C.減小作用在結構上的載荷D.增加起落架的長度、飛機剎車系統的主要作用是。A.減小起飛滑跑距離B.減小著陸滑跑距離C.操縱轉彎D.減小著陸載荷、可以改善飛機著陸性能的措施有。A.減速傘B.助推火箭C.使用襟翼D.使用阻力板、直升機的布局型式有。A.單旋翼B.縱列雙旋翼C.橫列雙旋翼D.共軸雙旋翼、航天飛機的組成中可重復使用的部分是。A.外掛燃料箱B.助推火箭C.軌道器D.返回艙、前三點起落架的重心在主輪之。A.前B.后C.上D.下、具有滑跑方向穩定性的起落架型式有。A.前三點式B.后三點式C.自行車式D.多支柱式參考答案航空航天發展史（一）1C,2A,3B,4C,5C,6D,7BC,8ABD,9A,10AD航空航天發展史（二）1B,2A,3A,4B,5A,6C,7D,8ABC,9CD,10ABD飛行器飛行原理（一）1C,2A,3D,4A,5B,6C,7B,8D,9C,10B,11C,12D,13D,14C,15AB飛行器飛行原理（二）1D,2D,3C,4B,5C,6B,7A,8D,9BC,10B,11AD,12AD綜合練習一、填空題、當飛行MasW0.3時稱為低速飛行，當0.3<MasW0.85時稱為飛行，當0.85<MA^<1.3稱為跨音速飛行，當Mas±1.3時稱為飛行，當Mas±5.0時稱為飛行。、流體微團保持平行的層狀運動，沒有流體微團的橫向運動或橫向的質量與動量交換，這樣的流動稱為。、飛機的氣動布局廣義是指飛機主要部件的數量以及相互和。狹義是指平尾相對于機翼在縱向位置上的安排，通常分為式，“鴨”式和式。、要保證飛機的縱向靜穩定性，必須使飛機的位置位于飛機重心位置的后面才行。、擾流片的作用是機翼升力，是一種裝置。．飛機的氣動操縱面有，方向舵和。．對應于垂直上升速度為零的飛行高度，稱為飛機的。而對應于垂直上升速度為5m/s時的最大平飛飛行高度稱為。．是飛機產生升力和阻力的主要部件。．機翼、和采用上單翼布局，會起到橫向穩定性的作用。．導航是指把飛機、導彈、宇宙飛行器、艦船等運動體從一個地方（如出發點）引導到的過程。、作用在飛機上的不會因觀察者的發生變化而變化，這稱為飛行運動原理。、發動機（地面最大工作狀態下）和其之比稱為推重比。、度量飛機對的強弱，稱作雷達散射截面積，用來表示。、起飛距離是指從起飛線開始，直到離地、爬升到離開時所飛越的的總和。．流體的可壓縮性是當或變化時流體改變自己體積或密度的性質。．襟翼的作用是機翼升力，是一種裝置。．巡航速度，是發動機消耗燃油量最小情況下的飛行速度。．機翼零升阻力大小，不僅與翼型的零升阻力大小有關，而且與機翼的大小成比例。．固體火箭發動機主要特征之一是推進劑直接裝于。．流體微團不保持平行的層狀運動，并有流體微團的橫向運動或橫向的質量與動量交換，這樣的流動稱為，流動由轉變為流動的現象稱為轉淚。、陀螺地平儀是利用陀螺儀特性測量飛行器______的飛行儀表。、起落架減震器的作用是。23、GPS導航系統至少需要顆衛星才能對飛行器進行定位。、現代飛機機身常用的結構型式有、和。、直升機的布局型式有、、和單旋翼。二、選擇題1、每單位流量的空氣（）進入發動機所產生的推力稱為單位推力。A、cm3/sB、kg/sC、m3/sD、g/s2、航空上常講的“拉瓦爾噴管”是指（）。A、收縮管B、擴張管C、收縮擴張管D、擴張收縮管、噴氣發動機的單位耗油率是指產生一單位推力每小時所消耗的燃料，單位是（）。A、kg/（N?h）B、kg/（KN?h）C、kN/（W?h）D、N/（kg?h）．直升機尾槳的作用是（）。A、平衡旋翼旋轉時產生的反作用力矩。B、實現直升機機頭轉向（轉彎）操縱。C、既平衡旋翼旋轉時產生的反作用力矩，也實現直升機機頭轉向（轉彎）操縱。D、以上都不是。．飛行器可分為（）三類。A．固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機B．航空器、航天器、火箭和導彈。C．火箭和導彈、人造衛星、載人航天器D．以上都是。．直升機旋翼拉力的改變主要靠（）來實現。A．旋翼槳葉的槳距。B．尾旋。C．旋翼的轉速。D．以上都是。．跨聲速飛行的飛機，將機翼、機身連接部位做成“蜂腰”形的目的是（）。A．為了美觀。B．為了降低波阻。C．為了是飛機重心位于焦點之后。D．為了減重。．高速旋轉的陀螺轉子具有力圖保持其轉子軸在慣性空間內的方向穩定不變的特性，這就是（）。A．陀螺的進動性。B．陀螺的漂移率。C．陀螺旋儀的不確定性。D．陀螺的定軸性。、噴氣發動機的推重比是指（）。A、發動機全加力推力和發動機結構重量之比。B、發動機空中最大工作狀態下推力和發動機結構重量之比。C、發動機地面最大工作狀態下推力和發動機結構重量之比。D、發動機地面最大工作狀態下推力和飛機結構重量之比。、渦輪風扇發動機的“三高”是指（）。A、高使用率、高壓縮比、高耗油率。B、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。C、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。D、高推重比、高涵道比、高發動機推力。、燃燒室渦流器的作用是（）。A、增加進氣量，提高發動機效率。B、在中心部分形成低壓區，有利于點火。C、防止發動機喘振。D、以上三條都正確。．（）屬于低、亞聲速飛機外形的主要特征A．機翼的展長一般大于機身的長度。B．尖頭機身，駕駛艙與機身融合成一體，成流線型。C．機身比較細長。D．以上都不是。．防止空氣噴氣發動機軸流式壓氣機喘振的措施是（）A．取消靜子、減少渦輪葉片數。B．放氣、調節靜子葉片的角度、雙轉子壓氣機C．增加渦輪葉片剛度。D．用好材料制造壓氣機葉片。．直升機旋翼拉力的改變主要靠（）來實現。A．旋翼槳葉的槳距。B．尾旋。C．旋翼的轉速。D．以上都是。．跨聲速飛行的飛機，將機翼、機身連接部位做成“蜂腰”形的目的是（）。A．為了美觀。B．為了降低波阻。C．為了是飛機重心位于焦點之后。D．為了減重。．高速旋轉的陀螺轉子具有力圖保持其轉子軸在慣性空間內的方向穩定不變的特性，這就是（）。A．陀螺的進動性。B．陀螺的漂移率。C．陀螺旋儀的不確定性。D．陀螺的定軸性。17、GPS導航系統至少需要顆衛星才能對飛行器進行定位。A.24B.6C.4D.8、捷聯式慣性導航系統與平臺式慣性導航系統的主要區別是前者沒有。A.慣性測量組件B.計算機C.慣導平臺D.顯示器、圖像匹配導航分為兩種導航類型。A.原圖匹配和實時圖匹配B.原圖匹配和地形匹配C.景像匹配和實時圖匹配D.地形匹配和景像匹配、軌跡控制是要求飛行器以足夠的準確度給定的飛行軌跡。A.重心保持或跟蹤B.機頭保持或跟蹤C.重心控制D.中心線跟隨、活塞式發動機和螺旋槳推進的飛機是不能突破"音障"的，的出現解決了這一問題。內燃機蒸汽機渦輪噴氣發動機電動機、大氣中最低的一層為，在這層大氣中氣溫隨高度增加而。對流層降低對流層增加平流層降低平流層增加TOC\o"1-5"\h\z、流體的可壓縮性越大，聲速。A.不變B.越大C.越小D.前面都不對、流體的連續方程遵循定律。A.能量守恒B.質量守恒C.動量守恒D.動量矩守恒、當機翼表面上最大速度點的馬赫數等于1時，對應來流馬赫數。A.大于1B.大于等于1C.等于1D.小于1、渦輪風扇發動機的風扇是由哪部分帶動的。A.高壓渦輪B.低壓渦輪C.電動機D.氣流吹動、進入燃燒室的氣流分成兩股的主要原因是。A.使氣流流動更加通暢B.與燃料混合更充分C.使推力增加D.冷卻火焰筒、軸流式壓氣機整流環的作用為。A.減速B.增壓C.調整氣流方向D.增速、駕駛員操縱駕駛桿向前推，發生偏轉，飛機產生變化。A.升降舵俯仰B.方向舵航向C.副翼滾轉D.襟翼上升、渦輪風扇發動機的風扇是由哪部分帶動的。A.高壓渦輪B.低壓渦輪C.電動機D.氣流吹動三、判斷正誤（每題2分，共10分）、飛行馬赫數是指飛機的飛行速度與聲音在空氣中的傳播速度之比。（）、在飛機的飛行中，對飛機的重心位置沒有限制。（）、發動機功率越大