橋梁施工方案一、工程概況本標段共有大橋6座。1、YK221+042石門坎大橋，右幅上部構造9×20m預應力先張空心板梁，先簡支后持續構造；下部構造橋臺采用重力式U臺、擴大基礎，橋墩采用雙圓柱墩，配挖孔樁基礎；提議把上部構造9×20m預應力先張空心板梁變更為40m跨的現澆箱梁，減少預制板梁場的投入。2、ZK221+682，YK221+720冷水溝高架橋，上部構造5×20m、7×20m預應力先張空心板梁，先簡支后持續構造。下部構造橋臺采用重力式U臺、明挖擴大基，橋墩采用雙圓柱墩，配挖孔樁基礎；提議把上部構造5×20m、7×20m預應力先張空心板梁變更為40m跨的現澆箱梁，減少預制板梁場的投入。3、ZK225+152.6，YK225+098.4爐鎮一號橋，左幅上部構造為3×40m預應力砼T梁，先簡支后持續構造；右幅上部構造為4×40m預應力砼T梁，先簡支后持續構造。下部構造橋臺采用重力式U臺、明挖擴大基，橋墩采用空心薄壁墩和樁柱式墩，配挖孔樁基礎；4、ZK225+795，YK225+760爐鎮二號橋，左幅上部構造為3×30m預應力砼T梁，先簡支后持續構造；右幅上部構造為4×30m預應力砼T梁，先簡支后持續構造。下部構造橋臺采用重力式U臺、明挖擴大基，橋墩采用空心薄壁墩，配挖孔樁基礎；準備把爐鎮二號橋變更為過水板涵。5、ZK225+983，YK225+970爐鎮三號橋，左幅上部構造為3×40m預應力砼T梁，先簡支后持續構造；右幅上部構造為4×40m預應力砼T梁，先簡支后持續構造。下部構造橋臺采用重力式U臺、明挖擴大基，橋墩采用空心薄壁墩，配挖孔樁基礎；6、K226+564四方坡一號高架橋，左幅上部構造為2×41m+2×40m+9×30m預應力砼T梁，先簡支后持續構造；下部構造橋臺采用重力式U臺、明挖擴大基，橋墩采用空心薄壁墩和樁柱式墩，配挖孔樁基礎；由于41m和40m的T梁是通用圖，梁的預應力也是同樣的，41m的T梁只是把墩和蓋梁加大了，提議把41m的T梁變為40m的T梁，把梁的兩端進行現澆，這樣能減少模板和底座的投入，對施工有很大好處。四方坡一號高架橋下部構造采用了空心墩和雙柱式墩，提議使用一種墩，減少模板的投入，以利于好施工。左、右幅的1#、2#墩和右幅的3#墩承臺外露，與設計不符，提議減少承臺標高，加長墩柱長度。二、施工準備橋梁施工前對所交付使用的平面控制導線點及標高控制水準點等按照圖紙進行詳細復測，并進行必要補充。根據復測中線，進行放樣，測樁位等。1、施工用電施工初期，擬采用自備兩臺150KW的發電機用于橋梁下部施工，當業主主電力線通后，從我標主變壓器接至工地現場使用。2、施工用水施工用水采用高位水池供水，擬在各橋址附近地設一100m3蓄水池，水源采用泉水及冷水溝溝水、駐地采用凈化用水。3、場地布置臨時房屋：生產房屋及設備(如砼拌合站、水泥庫、料庫、鋼筋加工場等)重要在橋位附近布設。每個橋梁施工隊生產、辦公房屋建筑面積約3000m2。4、總體施工布署根據我標段的橋梁特點，樁基為挖孔樁，下部墩柱均為圓柱式墩柱和空心薄壁墩，上部為先簡支后持續的T梁構造和預制預應力空心板梁。首先大面積的進行挖孔樁的施工。①對石門坎大橋和冷水溝高架橋由于他的墩高為石門坎大橋最高12.212m、冷水溝高架橋最高22m，我們采用一種塔吊和吊車配合混疑土罐車及混疑土輸送棒進行施工作業。②對爐鎮一號橋由于他的墩柱太高，我們采用兩臺塔吊在爐鎮一號橋的0#臺與1#墩和2#墩與3#臺之間各設置一臺塔吊配合混疑土罐車及混疑土輸送棒進行施工作業；先進行樁的施工，當銀洞坡左線隧道進到與右線橫洞灌通時開始對爐鎮一號橋0#臺的施工；當爐鎮隧道左線貫穿后即開始對爐鎮一號橋左線3#臺進行施工；當爐鎮一號橋左線橋梁架完后即開始對爐鎮一號橋右線0#臺進行施工；當爐鎮隧道右線貫穿后即開始對爐鎮一號橋右線3#臺進行施工。③對爐鎮三號橋的施工由于左幅2#墩和右幅3#墩太高，我們在其之間設一臺塔吊配合混疑土罐車及混疑土輸送棒進行施工作業；先進行橋樁的施工，待路基施工到一定程度時即對爐鎮三號橋的橋臺進行施工。④對四方坡一號高架橋的施工；由于左、右幅的1#到3#墩太高，我們采用在1#和3#墩之間安設兩臺塔吊其他其他各墩采用吊車配合混疑土罐車及混疑土輸送棒進行施工作業；由于四方坡一號橋0#臺受路基高挖方的制約，我們先把四方坡一號橋0#臺和一號墩延后施工，加之四方破一號橋受管道的影響，設計給了48米蓋板對管道進行防護，提議加長蓋板進行防護，首先對管道進行防護，然后再對2#墩和2#墩后來的墩臺進行施工，待0#臺路基施工到一定程度時再進行0#臺和1#墩的施工；集中力量對爐鎮3#橋樁基及下部構造的施工，便于架橋機的架梁，各預制場及下部施工形成流水作業形式，因受場地限制，預制場盡量少存梁。三、橋梁施工總工序⑴橋梁施工準備；⑵樁基施工及其他基礎施工；⑶墩柱、系梁、蓋梁施工；⑷T梁預制與架設；⑸濕接縫持續段施工；⑹現澆橋面板施工；⑺防撞護欄施工；⑻伸縮縫安裝；⑼交驗驗收。二、人工挖孔樁施工1、工程概況全線橋梁均為人工挖孔樁。2、挖孔樁施工工序⑴施工準備；⑵測量復核樁位；⑶孔口護壁；⑷挖土出渣；⑸護壁支護；⑹確定最佳爆破方案，開炸出渣；⑺終孔檢查；⑻下鋼筋籠；⑼確定灌注措施；⑽灌注砼；⑾樁基檢測；⑿進入下一工序。2、測量放樣根據施工圖及設計單位提供的經復測平差過的導線點用全站儀引測于現場，同步將各圖紙中各軸線引測于現場控制樁點上，用鋼卷尺丈量各樁中心位置，為了便于軸線、樁中心和垂直度復核，于各樁四面圍定四根木樁控制軸線位置。經自檢合格后書面報請監理工程師復核、認定并簽字。3、孔口開挖樁位經復核確定對的后，開始孔樁的開挖。開始護壁第一模施工，護壁第一節砼澆搗后，將各軸線引至護壁上口用小鐵釘釘出原則軸線（樁中心線）“十字”方向標志，并用紅油漆做上記號，便于查找。1）護壁構造為內齒式砼襯砌，護壁直徑比樁徑大10~20cm，砼護圈厚度上口20cm，下口10cm，砼標號25號（樁基為嵌巖樁）。2）護筒中心豎直線應與樁基中心線重疊，平面容許誤差為50毫米，豎直線傾斜不不小于0.5%，孔口護圈高度宜高出地面0.3米以上。4、成孔1）成孔開挖4人為一小組（石方鑿巖另增長人員）配合，每一小組一天安排二根樁進行流水作業，保證每根樁每天進尺1模；每天挖孔過程中，應將每米挖出巖樣按開挖次序擺放在指定取樣槽里，每天將樁基地質柱狀土圖畫好，作好施工原始記錄。開挖過程中，如遇地下水影響，可在樁孔內臨時挖集水坑，用高揚程潛水泵，邊抽水邊開挖；成孔過程中，地面派專人修通排水溝，及時排掉樁孔內抽出的水，從樁孔內挖出的土或石渣由專人負責及時運出場外，不能堆放在離孔邊不不小于1米的位置。2）為保證嵌巖樁樁底巖層的完整性，在離設計樁底15cm左右時，不再采用開炸，采用風鎬人工挖除并整平。3）、溶洞成孔施工措施⑴根據設計地質資料分析，預測在本標段橋樁基極也許出現溶洞；⑵當探明樁底如下有溶洞存在，因保證嵌入弱風化基巖樁底至溶洞頂板的距離不少于6m，否則采用可靠的措施妥善處理：對于較小的溶洞且無填充物時，可干、漿砌片石或澆注素砼，再進行施工；對于較大的溶洞，可采用全護筒跟進法施工。4）挖孔注意事項⑴多樁孔同步成孔，采用間隔挖孔措施，以減少水的滲透；⑵對樁的垂直度和孔徑，應每段檢查，發現偏差，隨時糾正，保證位置對的；⑶成孔后孔深、孔徑必須符合設計規定，成孔后及時進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥、沉淀土等擾動軟土層，使孔底狀況滿足設計規定，要逐根進行隱蔽檢查。⑷如地質復雜，應釬探理解孔底如下地質狀況與否能滿足設計規定，否則應與監理、設計單位研究處理。⑸對于樁基工程，因處在溶巖地帶，為保證挖孔施工的安全，我部首先采用地質雷達進行探測樁位處的地質預報，做好有溶洞處樁基挖樁時的提前準備。此外在挖孔的全過程，孔下施工人員全程系住安全帶，以防萬一，從而保證施工的安全。5）成孔質量規定⑴樁孔位中心線容許偏差不不小于或等于50mm；⑵樁的傾斜度：不不小于0.5％L（L為挖孔樁樁長）；⑶孔徑不不不小于設計樁徑。5、鋼筋籠制作及入孔⑴、鋼筋網的制作及下料焊接滿足設計規范規定，采用現場綁扎成型，機械下孔。主筋焊接長度單面焊不不不小于10倍d規定，雙面焊不不不小于5倍d的規定；⑵、為保證鋼筋籠的保護層，采用在鋼筋四面加設“耳朵”的措施。為保證鋼筋籠按設計規定進行中心位置的對中及固定，在鋼筋籠頂設置保護樁定位，設4~6短鋼筋支撐護壁保證鋼筋籠施工中不移動。6、灌注混凝土1）樁芯砼采用拌和站集中拌制，再用砼運送車運送或地泵泵送砼灌注砼，孔內無積水或積水較少時可不采用水下灌注混凝土施工。2)砼現場拌出后，應由試驗室做坍落度試驗，坍落度控制在70~90mm（干孔灌時，水下灌采用導管法。當采用泵送砼時，坍落度控制在14~18mm），保證砼的和易性和流動性。斗車到現場時，應再由試驗人員檢查其坍落度，合格后方可開始澆搗。現場砼試塊制作采用隨機取樣制作，制作時，應請監理監督檢查，試塊制作組數嚴格按施工技術規范規定制作，且保證每根樁至少有一組試塊。4)澆灌時的操作工藝：砼澆灌時，采用20~40cm的竄筒進行砼的下放溜槽。施工應采用插入式振動器，分層搗實（振搗時人工下井作業），每層澆搗高度不不小于或等于0.3米，整個樁蕊砼必須持續澆搗成型，保證樁身完整，密實性良好。5)標高控制：在砼澆灌前，應事先測好每個孔口標高及設計樁頂標高，用紅漆作上標識，使砼澆搗時控制澆搗面層標高。6)現場應備好柴油發電機，停電時可用發電機發電繼續澆灌樁基砼，保證澆灌砼的持續性。7)當砼灌注到樁頂時，應立即將表面已離析部份清除潔凈。7、爆破施工1)巖層須爆破時，采用淺眼松動爆破法。爆破設計（略）2）安全警戒與起爆a、做好安全警戒工作是保證安全生產的重要措施,所有警戒人員應聽從警戒指導小組下達的指令,做好各警點的警戒工作;b、詳細的安全警戒措施如下：①、做好安民通告，向周圍單位和居民送發爆破告知書，闡明爆破及有關事項，并在明顯地段張貼公安局、業主、施工單位聯合公布的《爆破告知》；②、當爆破作業開始警戒時：應吹哨，各警戒人員各就各位，告知工地所有人員撤離到爆破現場以外安全區；③、當起爆指揮員接到警戒員已做好警戒工作的告知，起爆員接到指令時，應吹三聲長哨，開始充電，后再次吹三聲短哨起爆；④、起爆后，應過15分鐘后，爆破作業員方可進入爆區檢查爆破狀況確認安全起爆無險情后，吹一聲長哨解除警戒放行。三、基礎及地系梁施工1、施工工序：⑴施工準備就緒；⑵開挖基坑；⑶鑿除樁頭；⑷樁基檢查；⑸清理基坑；⑹安設底模或硬化基坑；⑺綁扎鋼筋；⑻立邊模；⑼砼澆注；⑽鑿毛與墩柱接觸面砼；⑾進入下一工序。2、基坑開挖樁基施工結束并經檢查合格后，用挖掘機進行基坑開挖，基坑邊坡按設計圖紙或規范規定。石方基坑采用小藥量密炮眼進行。3、鋼筋制作與安裝鋼筋在附近加工棚制作，運至現場進行綁扎。預埋墩身鋼筋并尤其注意預埋位置的精確性。鋼筋保護層的厚度用一定數量的砼墊塊來滿足，墊塊厚度按規定制作。4、模板模板采用鋼模，安裝時用方木支撐，人工配合吊車安裝。模板表面應平整光滑，涂有脫模劑。模板安裝應符合構造設計的位置規定，容許偏差應符合施工規范規定。5、砼澆注砼由拌和站統一供應，采用砼地泵進行砼的輸送。砼澆注應分層，分層厚度為30－40cm，用插入式振搗棒振搗。澆注過程應隨時檢查鋼筋，尤其是預埋鋼筋的位置和模板的穩固性，發現問題及時處理。砼澆注完初凝后，立即灑水覆蓋養生，到達規定強度后拆除模板，經檢查合格后方可進行基坑回填。砼養護必須滿足設計及施工規范的規定，砼的養護不不不小于7天，一般狀況為7~14天。四、墩柱1、高墩薄壁空心墩施工方案1）薄壁空心墩施工墩身設計為薄壁空心墩，墩身最高達66m，其他墩高多在40m以上，施工采用翻模法施工工藝。空心墩施工時，應在底節實體混凝土頂面預留排水孔；同步在實體段頂部以上50cm處預留施工門洞；待墩身和內爬梯等附屬工程竣工后，用同標號的混凝土進行灌注。主橋墩身兩支墩同步進行。其工藝原理為：塔吊提高模板和工作平臺，墩身高度不小于60m的高墩采用“塔吊和翻板抽模的施工措施”，塔吊重要處理施工過程中材料、機具、模板、混凝土、鋼筋等的垂直和水平運送。外模板采用定型大塊翻模，內、外模各加工一套，每套四節，每節2.0m，每次混凝土灌注高度為6.0m；空心墩內部設可提高式工作平臺，該平臺既可作為施工作業平臺，也可承受內模板和內支撐的重量。施工人員上、下墩可由爬梯來完畢，爬梯與塔架連接必須牢固可靠，塔架過高時應間隔一定距離設休息平臺；塔架至墩身之間應設臨時腳手板，并有安全防護措施，且連接牢固，待高墩封頂后及時安裝施工電梯供懸灌梁施工時人員上下用。墩身混凝土澆筑采用泵送。墩身施工工藝框圖2）機械配置薄壁空心墩采用翻模施工，配置塔吊及施工升降機，砼由拌和站集中攪拌，砼罐車運送，采用砼泵進行垂直泵送作業。3）模板施工一般施工措施：外模分四節，每節高2m，一次支立三節6米，抱在已澆注混凝土上一節2米，模板所有連接均采使用方法藍連接，模板制作精度如下：尺寸誤差不不小于2mm，傾斜角偏差不不小于1.5mm，孔位誤差不不小于1mm。模板用12#槽鋼骨架與6mm冷軋鋼板組焊成整體。施工過程中，四節模板交替輪番往上安裝，每一節都立在已澆筑砼的模板上。內模采用組合鋼模板，每節高度為2m，內外模間設帶內紋的對拉螺栓，以便利于拆模和防止墩身砼內形成孔洞。墩身內腔每隔一定高度便預設型鋼作支撐梁，上面搭設一般鋼管腳手架作為裝拆內模和澆筑砼內工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提高工作平臺的垂直運送均由塔吊（塔吊最大提高重量為8噸）完畢。4）墩身翻模施工翻模施工工藝流程提高支架平臺灌注砼翻模組裝綁扎鋼筋提高支架平臺灌注砼翻模組裝綁扎鋼筋翻模拆除模板翻升翻模拆除模板翻升模板安裝作業時，翻模翻升、綁扎鋼筋、校模、灌注砼、提高工作架循環進行，直至頂帽下端，期間工作架對中調平、砼養生及埋放預埋件等工作。翻模第一次組裝前，首先根據墩身高度確定第一層模板組裝標高，砂漿找平模板平面位置，根據放樣輪廓線安裝模板。鋼筋綁扎與接長鋼筋接長與模板翻立平行作業，鋼筋綁扎必須牢固，為保證鋼筋接長質量，施工采用鋼筋豎向埋弧電焊機焊接，保證同一截面內鋼筋接頭數量滿足設計及規范規定。砼灌注砼灌注前，認真檢查鋼筋數量、砼保護層、鋼筋焊接質量及模板頂部平面位置和尺寸，合格后灌注砼。灌注砼采用高壓輸送泵輸送砼，分層對稱灌注，厚度每層30cm，并充足震搗，泵送砼嚴格控制配合比。翻模翻升模板解體工作在灌注最上層砼后進行。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋圍帶，用安裝與支架上的電動卷揚機將下層模板吊升至安裝位置，并組裝好。線性控制在空心墩底部中心安裝一臺激光鉛垂儀，提高對點精度及速度，模板安裝前及安裝完后均進行檢查校模。模板加固維修翻模施工，模板倒用次數多，為此成立模板加固維修班，現場加固校正。為保證砼面的光潔，施工采用錐形套管拉筋。翻模拆除翻模拆除按與組裝相反的次序進行。5）施工注意事項橋墩中線、水平應勤觀測、勤糾偏；起重設備常常檢查并涂油保養；常常檢查電路，防止發生漏電現象；翻模構造各部件連接牢固；墩身周圍劃定危險區，埋設標志；嚴禁從高空拋擲雜物；進出場人員佩戴安全帽，設專人負責起重指揮和安全檢查。5、蓋梁施工蓋梁采用抱箍法施工。蓋梁底模及側模均采用新制鋼模板，以保證砼外表面具有很好的光潔度。模板安裝需嚴格按設計圖紙的尺寸進行，規定接縫緊密，無錯臺現象。蓋梁鋼筋制作安裝應認真按照設計圖紙和施工規范規定進行，應保證主筋的位置對的，箍筋間距均勻。施工時用槽鋼和方木搭成施工平臺，在平臺上鋪設底模（用1.3倍的荷載對底模進行預壓，以測定彈性變形、消除塑性變形），底模標高調好后再進行鋼筋綁扎及安裝側模板。蓋梁鋼筋、模板安裝完畢后，應首先進行自檢，然后報請監理工程師驗收簽認合格后即可進行蓋梁砼澆注施工，一次性澆筑砼，完畢整個蓋梁砼施工。蓋梁砼采用中心砼攪拌站攪拌，由砼輸送車送至對應的蓋梁位置處，再用吊車加吊斗吊送砼入模。砼振搗采用插入式振動器，砼澆注按斜向分層的方式進行，分層厚度約30cm，保證砼振搗密實。蓋梁抱箍法施工見下頁示意圖。

六、橋臺本協議段橋臺均為U型橋臺。1、鋼筋橋臺鋼筋在加工區加工成半成品，運到現場搭立支架綁扎成型。2、模板模板采用全鋼大模板，在加工區自行加工，人工安裝，首先放線，測出臺身位置邊線，以此設計線位置安裝模板，模板采用攬繩固定，橫向用對拉螺栓（套PVC管）對拉保證截面尺寸，在砼澆筑前進行檢查。3、混凝土砼在攪拌站攪拌，吊車起吊吊斗或地泵泵送入模,澆注應分層、持續進行,插入式振搗棒逐層振搗密實。澆筑完畢后及時養生，在拆模后用塑料薄膜包裹或灑水繼續養生。4、其他臺身施工完畢，并且砼強度到達設計規定后，及時進行臺背回填,必須保證回填質量,采用內摩擦角較大的材料填筑。填筑至臺帽底標高如下10cm，臺帽位置鋪一層砂礫，上抹砂漿作臺帽底模。七、預制T梁體及吊裝施工1、概況本標段所有橋梁上部構造為預制T梁及20m預制預應力先張板梁。30m預制T梁159片，40m預制T梁108片，20m預制預應力先張板梁210片。預制T梁場分部：設主線爐鎮2號橋與爐鎮隧道間，主線樁號K225+650，約占地10畝。準備把石門坎大橋和冷水溝高架橋變更為40m的現澆箱梁采用吊車進行施工作業，節省石門坎大橋和冷水溝高架橋預制梁場的費用和橋梁安裝的費用。在冷水溝高架橋頭端K221+300處設混疑土拌和站，這樣有助于石門坎大橋和冷水溝高架橋的施工。2、施工總工序一、預制預應力先張板梁；⑴施工準備就緒；⑵建設制梁臺座；⑶鋪設鋼板；⑷安裝鋼筋骨架；⑸安裝波紋管；⑹模板整頓與涂刷脫模劑；⑺安裝模板；⑻澆注砼；⑼構件養護；⑽拆除模板；⑾預應力束制作；⑿清理孔道、⒀安裝鋼絞線；⒁預應力張拉；⒂孔道壓漿封端養護；⒃運往梁場存梁或架設。二、現澆箱梁；⑴施工準備就緒；⑵支架、模板的構造、計算、制作與安裝；⑶施工預拱度；⑷鋼筋骨架的安裝和預應力的配置；⑸混疑土的運送、澆筑、養護；⑹預應力張拉；⑺拆除模板；3、底座和模板1）底座采用C20砼。由于梁張拉后自重集中于兩端，還需對兩端，底座下地基進行特殊處理（見后附圖）。2）底座要預留吊裝孔位置，底座面采用8mm鋼板鋪裝成面。3）底座設置前要報請設計院及監理工程師提供設計計算預拱度值，設置反拱，以保證上拱度不影響橋面板的澆注，從而影響橋面板的使用功能。4）側模及內模預先在工廠分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以6mm鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用竹膠板。（模板圖附后）5）模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木構成，布置間距以75cm左右為宜，詳細的布置需根據梁板截面尺寸確立，并通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。6）模板的支撐應當牢固，對于翼板采用框架式支撐。7）T梁砼是外露砼，要注意砼外觀，多種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條。砼的脫模劑應采用清潔的機油、肥皂水或其他質量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。3、一般鋼筋、預應力筋及模板安裝1）、鋼筋加工及安裝：鋼筋在加工棚下料制成半成品，人工運至工地，并在底座上成型。先安裝梁肋骨架鋼筋，安裝骨架筋時，采用提前做好的鋼筋間距控制架進行定位。鋼筋保護層可采有砂漿墊塊或塑料墊塊但必須滿足設計保護層的規定。2）、鋼絞線的下料長度通過計算確定，預應力筋的切割用砂輪鋸切割，鋼絞線編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞，束成后，要統一編號、掛牌，按類堆放整潔，以備使用。鋼絞線穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網套法，先用孔道內預留鉛絲將牽引網套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢速卷揚機牽引鋼束緩慢引進。3）、波紋管的安裝：梁肋鋼筋安裝好后，進行波紋管的安裝，有用人工進行穿管，并用定位筋按設計規定進行波紋管的定位。波紋管應尤其注意接頭的處理注意及防止定位時對波紋管的燒傷，如有發現燒傷可采用透明膠進行封閉。4）、端模及T梁預埋鋼筋：波紋管安裝好后可進行T梁支座調平預埋鋼板的安裝，安裝時尤其注意鋼板的位置對的，曲線橋上的梁預埋鋼板應進行曲直差的調整。鋼板位置對的后進行端模及錨墊板的安裝，安裝側模采用龍門進行吊靠，在安裝前必須刷好脫模劑。4、砼澆筑及養護1）砼由拌和站集中供應，罐車運至現場，龍門吊運砼。2）梁體砼澆注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完畢不設施工縫。施工中防止漏漿、欠振和漏振現象發生。3）采用高頻附著式振搗器及振搗棒振搗，振搗時要防止振搗棒碰撞模扳、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運送砼。對于錨下砼及預應力管道下的砼振揭要尤其仔細，保證砼密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的，并對梁端要加強振搗。4）為了保證T梁的澆注質量，預制場配置一臺125KW柴油發電機備用，澆注T梁時如遇突發性停電，，立即啟用發電機繼續施工。保證施工繼續的同步，組織電工查檢拌和站等電路，使盡快能恢復使用5）為防止由于施工不注意而導致的波紋管堵塞，可采用在澆筑砼時，提前穿入比玻紋管小2cm的塑料管道，在澆砼時不時的抽動塑料管，砼澆筑完畢后抽出管道。6）砼澆筑完畢，待砼收水終凝后，立即進行覆蓋養生。采用土工布進行覆蓋梁頂，并澆水進行養生。T梁拆模后，進行梁肋的養生，用水管進行側壁的養護，保證梁體濕養，養護時間一般為7~14天。5、張拉1）在進行張拉作業前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不一樣組號的設備不得混合。2）當梁體砼強度到達設計砼強度的100%（且齡期不不不小于7天）（試壓與梁體同條件養生的試件）后，方可進行張拉。梁預應力的張拉采用雙控張拉程序為：0－初應力－σcon（持荷2min錨固），以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規范規定，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調整后，方可繼續張拉。3）張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規范或設計的規定，如超過應更換鋼絲或采用其他工程師同意的補救措施。張拉次序按圖紙規定進行，無明確規定期按分段、分批、對稱的原則進行張拉。6、壓漿、封錨張拉完畢后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑劑量按施工技術規范及試驗原則中規定控制。壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為0．5～0.7Mpa，當孔道較長或輸漿管較長時，壓力可大些，反之可小些。每個孔道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩定期間。壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規定稠度相似的水泥濃漿為止。壓漿完畢后，應將錨具周圍沖洗潔凈并鑿毛，設置鋼筋網，澆注封錨。7、梁板安裝（施工簡圖附后）1）施工工序⑴軌道鋪設；⑵架橋機拼裝；⑶架橋機配重安設；⑷架橋機移跨；⑸架橋機定位；⑹置放支座；⑺起吊T梁縱移1、2#平車；⑻T梁縱移；T梁就位；⑼架橋機復位；⑽下一片T梁架設。2）梁板縱向運送要緩慢進行，橫向移梁架橋機直接橫移就位。落梁時規定前后梁體對準支座中心線，先安裝中間一片梁體，再安裝邊梁，待邊梁安裝好后再安裝其他梁體,并將相鄰各梁用鋼筋將橫隔板鋼筋先聯起，保證各梁聯成一整體，安裝梁體時規定有足夠支撐，保證梁體穩定。3）每孔梁板安裝就位且該孔梁板形成整體合方向前移動雙導梁。為防止雙導梁向前推移時傾覆，先將所有配重移到導梁后端，用油壓千斤頂將導梁頂起，導梁前端落在搖滾上，后端落在滾桿上，在背面一臺5T慢速卷揚機的牽引下向前移動。移雙導梁前先支好前支腿，移動過程要緩慢仔細進行，直到整個雙導梁抵達下一待吊裝孔。平車軌道對應向前鋪設，吊裝下一孔梁板。8、濕接縫、濕接頭現澆砼1）T梁安裝就位后，焊接綁扎橫隔梁、持續接頭鋼筋。2）模板采用竹膠板，對拉螺桿固定，方木支撐在梁面上，木楔調整標高和卸落。3）鋼筋、模板檢查合格即可澆注砼。T梁安裝就位后即可進行濕接縫、持續接頭砼的施工。砼用砼罐車運至現場，人工手推車入模，振搗棒振搗。9、體系轉換施工上構施工次序：主梁預制、梁體安裝、澆注橫隔板接縫、澆筑橋面現澆層第一次澆注段及每一種墩頂現澆持續段砼、張拉第一墩頂橋面現澆層負彎距鋼束、逐段澆筑橋面現澆層及墩頂現澆持續段砼，并張拉對應的負彎距鋼束、附屬設施的施工、成橋。預制梁為簡支梁，分片進行預制安裝，安裝后，澆注橫隔梁砼，待橫隔梁砼到達設計強度的85%時，張拉負彎矩鋼束，鋼束張拉工藝與T梁預制鋼束張拉工藝相似，解除臨時支座，完畢一聯預應力砼持續梁的施工。體系轉換過程是：先將每聯一側第一孔與第二孔構成兩跨持續梁，然后再將另一側第一孔與第二孔構成持續梁，然后由外及里逐孔持續，最終到達整聯橋的體系轉換。其他也以此同樣措施實行。10、先張預應力板梁施工1）臺座制作底板：采用整體式混凝土臺面，上鋪鋼板，作為預制構件的底模。其寬度邊梁99.5cm，中梁99cm。長度取梁體長度加必要的兩頭間隙即可，我部采用88m長的張拉臺座。底板的地基要通過石渣換填扎實處理，再加混凝土硬化，保證在持續制梁過程中不發生沉陷變形。承力臺：臺座的重要受力構造是臺座的支承臺，支承臺承受所有張拉力，在制造時，要保證承力架變形小、經濟、安全、便于操作，安全系數不不不小于1.5。橫梁：用于承受承力架傳遞的張拉力，橫梁采用型鋼制成，應具有足夠的剛度和穩定性，防止受力后產生變形和翹曲，受力后的撓度不應不小于2mm。定位板：用來固定預應力筋的位置，用鋼板制成，連接在橫梁上，定位板應具有足夠的強度和剛度，保證承受張拉力。孔的位置按設計的鋼絞線的位置來定，間距10cm、5cm不等，孔徑的大小應略比鋼絞線大2-5mm，為25mm，以便穿鋼絞線。固定端裝置：用于固定力筋位置并在梁預制完畢后放松力筋，固定裝置設在非張拉端。張拉采用一端張拉的張拉方式。2）臺座施工施工臺座由C30砼筑成，上鋪5mm厚鋼板并保證臺座有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數不不不小于1.5，抗滑移系數不不不小于1.3。橫梁有足夠的剛度和穩定性，在最大承載力狀態下撓度不不小于2mm。臺座周圍設排水溝，保證排水暢通。張拉臺面要平整、光滑并設置調整橋面橫坡用的三角墊層。張拉臺座設有足夠的定位板以保證鋼絞線在澆筑砼期間能保持合適的位置，并與設計圖中鋼絞線位置相符。3）模板制做與安裝先張法施工的空心板的外模板采用大塊拼裝鋼模板，內模板采用充氣膠囊。每片板一次性持續澆筑完畢。先張法預應力空心板施工工藝框圖（附后）。空心板梁模板側模均采用多節定型鋼模板拼裝，用螺栓進行連接。鋼模板壁厚5mm，豎向設2道槽鋼作為支撐，因此有足夠剛度和強度保證澆注混凝土不會因混凝土的漲模力發生模板變形，影響混凝土的外觀質量。模板表面在施工前應認真進行整平，并用磨光機磨光，保證表面光潔、平順不變形。在立模前，模板涂上機油或脫模劑(嚴禁使用廢機油)，脫模劑的涂刷要均勻，否則脫模后會影響混凝土的外觀。側模與底模之間墊上海綿條防止漏漿，上部設對拉桿進行模板固定來承受澆注混凝土的漲模力，下部運用傳力墻用頂管進行加固。側模板與端模板之間設5-8mm橡膠條，保證接縫嚴密不露漿，表面順滑，高差符合規范規定。在鋼筋骨架與底模之間墊上水泥墊塊，鋼筋骨架兩側綁扎水泥墊塊，保證板梁的保護層厚度。端模板以預應力鋼筋位置分上下兩塊模板，兩塊模板均為鋼模板，下面一塊模板預留出預應力筋孔（預留孔可比力筋直徑擴大2～4mm）和氣囊孔，上下兩塊模板采用鋼筋點焊連接，端模板用拉桿加固到側模上，此外邊板翼板端頭模板采用分段的鋼模板。內模板采用充氣膠囊。膠囊在底板澆筑好后進行安裝，使用前應通過檢查，不得漏氣，安裝時應有專人檢查底板、腹板鋼筋鋼絲頭，鋼絲頭應彎向內側，膠囊涂刷隔離劑。每次使用后應妥善寄存，防止污染、破損及老化。模板拆除波及到預制板梁的質量和模板的周轉使用。砼澆筑完，應視溫度條件及時拆除模板，砼強度到達2.5Mpa以上時方可拆除外側模板，拆除時，先打掉支撐頂管卸落模板，再移位，操作時不能劃傷碰壞砼。模板拆除后，視砼強度及時進行頂板砼拉毛處理，側面鉸縫處按鑿毛處理，并扳出預留的鉸縫鋼筋。內模的拆除應視現場溫度和砼強度能到達保持不變形為宜。4）預應力筋的保護與下料=1\*GB3①預應力筋必須保持清潔，在寄存和搬運過程中應防止機械損傷和有害的銹蝕。預應力筋放置在枕木上并用彩條布加以覆蓋，防止雨漏影響。錨具和連接器均設置專人保管，寄存、搬運時防止銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。=2\*GB3②將鋼絞線按計算長度切割，計算長度考慮臺座長度、錨夾具厚度和外露長度等原因。下料應按照構件長度和材料的試驗數據確定。其計算公式（按一端張拉）為：L=l+l1+l2L—下料長度；l—長線臺座的長度；l1—夾具長度；l2—張拉千斤頂所需要的長度（按詳細狀況而定）。=3\*GB3③鋼絞線切斷采用砂輪切割機，嚴禁采用氣割下料，切斷前用扎絲將鋼絞線綁扎，用膠帶包好，不留毛刺，根據圖紙規定注明鋼束編號，保證長度精確，并且不得扭折或絞旋鋼絞線。5）預應力張拉將預應力鋼絞線按計算長度切割，在失效段套上硬塑料管。預應力筋兩端穿過定位鋼筋板卡上錨具，用液壓千斤頂單根張拉到初應力，先張拉中間，再向兩側對稱張拉，然后用300t千斤頂張力至設計應力。張拉采用應力、伸長量雙控（張拉伸長量控制在±6％之內）。6）混凝土的澆筑和養護鋼絞線張拉后即應澆筑混凝土。混凝土應一次持續澆筑完畢，不容許留施工縫。混凝土的用水量和水泥用量應嚴格控制，以減少混凝土由于收縮和徐變而引起預應力損失。預應力混凝土構件澆筑時必須振搗密實（尤其是在構件的端部），以保證鋼絞線和混凝土之間的粘結力。混凝土的養護可采用灑水養護，養護措施與現澆箱梁基本相似。養護至其強度到達設計強度的100％以上且齡期到達7天后方可分批放張。7）放張A、放張時混凝土強度必須符合設計規定，即100%后方可放張，在對混凝土試件試壓滿足強度規定后，方可進行放張。B、放張次序可直接運用千斤頂放張，施加的力不得超過張拉時的控制應力，放松應分多次完畢，放張的速度不適宜過快。當采用單根放張時，每根鋼絞線嚴禁一次放完，以免最終放松的鋼絞線自行崩斷。放張后，運用砂輪切割機進行切割，也可鋸斷或剪斷。8）最終按規定封堵端口、運用龍門吊移梁。6.2、架梁措施（空心板吊裝示意圖附后）吊車進入架梁場垂直于線路方向就位，運梁車順線路方向駛入指定位置，吊車起吊預制梁并直接架設。預制梁在起吊、運送時，應慢起輕落、均勻低速、防止撞擊，注意保持梁體橫向穩定性，當風速過大時應停止吊裝施工。

九、橋面系施工：橋面鋪裝采用的是15cm厚50號混凝土。1、鋼筋砼防撞護欄通過預埋鋼筋與梁體連接，護欄標高按橋面設計標高布設。1）施工工序⑴精確放樣；⑵鑿毛、預埋筋調整；⑶鋼筋制作安裝；⑷模板安裝；⑸澆注砼；⑹拆模、養生。2）鋼筋護欄鋼筋在加工棚下料成型，運至施工現場綁扎。綁扎前，先調整預埋鋼筋的位置,同步在對應位置安裝護欄鋼支架及伸縮縫預埋螺栓和鋼墊板。3）模板⑴護欄模板采用自制組合鋼模板，每塊長2米。內外側護欄模板各加工10-20米。護欄外側模板支撐通過在現澆梁體外側預埋Φ16mm鋼筋來實現。護欄模板的固定通過設置上、下對拉螺桿及梁上預埋鋼筋來實現。⑵護欄模板通過控制頂面標高來控制尺寸，模板安裝要平整直順、加固，安裝前要清理潔凈，刷好脫模劑。4）澆注砼及養護⑴砼由拌和站集中拌和，砼灌車運至施工現場，溜槽或人工入模，插入式振搗器振搗。砼澆注前應先沖洗原橋面，澆注時分層進行,所產生的施工縫下次澆注前須鑿毛處理。砼澆注完后先抹平一次，砼收漿后再抹平一次，保證護欄頂面平整直順。⑵在澆筑護欄砼時應注意，持續梁持續縫處和非伸縮縫位置的處理措施、措施。砼澆注后及時覆蓋灑水養生。2、橋面鋪裝1）施工工序⑴清洗橋面；⑵精確放樣；⑶綁扎鋼筋；⑷安裝模板并打掃；⑸安裝振動梁；⑹砼澆注；⑺砼整平、拉毛和養生。2）鋼筋鋼筋按設計下料加工，按尺寸綁扎，搭接要符合規范規定，縱向在伸縮縫處斷開。3）模板模板采用槽鋼加工而成，每5米/節，橫向支撐，縱向標高按設計標高和護欄外側標高，并結合橫坡按樁號調整。4）砼澆注及養護⑴砼澆注前，用高壓水沖洗潔凈，砼灌車運送，罐車運送入模，按分段長度澆注成型。預留泄水孔安裝位置，泄水管頂面應與橋面鋪裝面平齊，下端應伸出構造物底面10～15cm。⑵首先，人工攤鋪大至整平，且每次攤鋪厚度比設計標高略高5～6mm，用插入式振搗棒配合振動梁振搗。振動梁走過后來，再用人工粗抹精平并在砼收水后進行掃毛，保證砼平整、密實且表面粗糙、新鮮。⑶砼澆注完，用手輕壓不出現痕跡時采用土工布覆蓋并灑水養生。在養生期間使砼表面常常保持濕潤狀態，在砼強度未到達設計的80%以上時，嚴禁車輛碾壓。十、橋梁施工的質量控制點和質量控制目的1、橋梁施工質量控制要點1）要充足做好施工現場準備工作，做好基準點、標高、軸線的校核放樣工作，保護、校核放樣尺寸；2）材料質量滿足規定，為提高砼的初期強度和水泥品性，摻加適量的高效早強減水劑，尤其預制梁施工；3）嚴格控制混凝土的震搗密實度；4）操作嚴格按規程行事，應尤其注意運送、卸料及振搗過程的熟料分離現象；5）模板支架嚴格按規定施工，采用高頻插入式振搗器，保證砼的密實，表面光滑。實行過程隨時注意走樣變形，注意砼養護；6）關鍵工程、隱蔽工程及輕易出現質量事故的部位進行重點檢查。驗收前必須提前約請質量監理工程師復檢，待認證簽字后方可進行下道工序的施工。2、砼外觀的控制1）加強砼配合比的設計，滿足不一樣環境下砼的施工和易性；2）采用施工首件制，全面指導現場施工；3）施工中盡量采用大面積的鋼模板，模板做到表面平整，光滑不生銹；4）采用合格的脫模劑，絕對不能用廢機油；5）合理的布置施工縫，并做好施工縫的處理；6）采用試驗砼構件法，檢查人員操作與不一樣砼坍落度時的砼外觀，也可檢查出模板強度。3、橋梁施工質量控制目的1）橋梁整體及各分項實測項目符合規范規定。橋梁的內外順直，砼內實外美，與路基銜接平順，無跳車現象。2）本標段橋梁分項工程合格率100%，優良率95%以上

路基篇一、工程概況本工程重要包括路基土石方，陡坡、路堤填挖交界處理、巖溶處理、擋墻、護坡、排水溝槽、盲溝、涵洞。二、質量方針和目的質量方針：嚴格科學管理，建設一流工程，提供滿意服務。質量目的：優良工程（分項工程一次合格率100％，優良品率90％以上）。三、測量放樣1、測量控制1）項目經理部組建一種由4人構成的測量隊，各施工隊組建測量工程師及測量技術員構成的測量小組，負責施工現場的測量放樣。2）各隊部測量小組進場后及時請項目部測量人員對全線控制樁點進行書面和現場交樁（包括導線點和水準點）。3）隊部測量小組應對控制點進行復測閉合后并上報項目經理部測量審核后方能使用。為滿足測量放樣規定，保證測量精度，還應對控制點加密，形成導線點，并按施工技術規范的規定和規定布設施工測量控制網，繪制控制網基點樁位的布置及樁位編號圖。4）在各施工階段，測量小組每次完畢放樣后應做好放樣記錄，請監理及項目經理部測量隊人員復查承認簽字后方可交給施工人員使用。2施工放樣測量1）平面位置放樣⑴土石方：根據設計圖樣提供的縱、橫、平面、征地邊界等，用全站儀放出路塹開挖線及路堤坡腳線。開挖過程嚴格按設計坡比進行，路基填筑每3層進行一次路基中樁、邊樁放樣，控制路基平面及坡比符合設計規范。⑵砌筑工程：基坑開挖前，進行構造物平面位置放樣，基坑開挖后砌筑前再進行復測，經檢查無誤后方可施工。再進行一次全面復測檢查，如不滿足規定，應及時進行調整。⑶排水工程排水溝、急流槽、邊溝等基坑開挖前由各隊測量小組施工放樣，再由監理及項目測量隊進行復測，尤其是邊溝的平面得尤其注意，以免導致路基寬度或中線不能滿足設計規定。⑷涵洞每座涵洞基坑開挖前，按設計圖紙放出基礎的平面尺寸及涵洞的中線控制樁，及時做好基礎軸線及四角平面位置的栓樁。測好基礎地面標高，并按實際土質狀況放出斜坡，基礎平面尺寸四面各邊增寬0.5m，以便在基礎外設置排水溝。施工的重要控制樁位（或其保護樁）均應穩固可靠，保留至工程結束。3、標高控制路基填筑每層按規定進行高程檢測，以保證每層的填料厚度，最終一層路槽標高應預留好路槽下沉的高差，路槽整修時，每橫斷面必須測量中央分隔帶邊緣及路槽邊緣4個點，以保證路基橫坡滿足設計規定；等（超）載段預壓必須進行沉降觀測，高程變化的實測值記錄完整作為其質量保證資料之一。排水、砌筑工程、涵洞等在基坑開挖后必須復測基底高程，在基底清理完畢后，檢查其標高與否滿足規定規定，各構造物在分項或工序完畢后都得進行高程復測。四、施工布置該單位工程由一工區路基隊完畢。五、機械設備本單位工程的特點是土石方分布較散，用于預制場的路基施工時間較短，爭取多動工點，多上機械人手，根據設計工程數量及協議文獻，重要機械設備已進場，機械設備性能及規格詳見《進場機械設備報研單》分隔帶、邊坡、棄土場等的回填土。六、土石方工程施工土石方工程施工首先進行原地表的清表工作。清理的草皮、表土，尤其是種植土集中堆放，以備用作分隔帶、邊坡、棄土場等的回填土。然后根據各施工段落的地質狀況再進行土石方的開挖與填筑施工。①由于石門坎大橋和冷水溝高架橋之間的石方路基是高挖方段，中間有西南管線穿過，在施工中應注意采用松動爆破，減小對管道的震動，同步在施工前應對管道作好防護工作，對管道的防護作出一項專題施工上報省批。②對爐鎮3#高架橋和四方坡一號橋之間的路基施工，由于其間路基長度只有260米，并且又是高挖方，此段挖方量高達51萬方，四方坡0#臺下又是西南管道，因此施工難度比較艱巨，工作量比較大，此段路基的施工制約著四方坡0#臺和1#樁的施工和四方坡一號橋T梁的安裝，同步也制約著預制場的施工，使預制好的梁運不出去安裝，致使預制場沒有陳梁處，導致停產。因此對此段路基的爆破施工采用兩個爆破作業隊從兩端向中間掘進，加強對路基施工的進度，滿足四方坡一號橋的施工和橋梁架設的需要，同步對路基下的管道作好防護工作。1、石方路基石方路基包括石方開挖及石方填筑，擬按照如下施工程序進行施工。2、測量放樣準備工作根據駐地監理工程師確認的導線點坐標、水準點、運用全站儀及水準儀進行中樁復測和固定，然后根據路線中樁、設計圖表、定出路基邊緣、路堤坡腳及路塹塹頂。設置牢固而明顯的樁位標志，并在施工中保護控制樁。3、石方開挖施工工序①施工準備：②測量放線：③路基開挖。㈠：定出路基的中線，測出原地貌，并報請監理工程師承認。㈡：在中線定出和原地貌測出后，根據測量數據和施工圖紙定出路基開挖邊線，按照路基開挖邊線逐層向下開挖。做到開挖一級防護一級。㈢：路基開挖應注意到控制好路基開挖邊坡的坡度，垂落臺的標高和寬度以及路基的寬度。每放一次炮對滾落在便道上的石塊要及時清理，保證便道暢通。4．爆破技術措施（1）為了有效地破碎巖石，同步為了防止巖渣過度飛散，采用松動控制爆破。（2）為了提高巖石破碎度，采用非電微差爆破網路，并通過微差起爆措施實現寬間距梯段爆破。（3）在靠近管道附近部位爆破時，為防止爆破飛石和控制爆破振動，遵照“多打孔少裝藥、減少齊發藥量、減小爆破規模”的原則，可采用使梯段爆破臨空面方向避開管道方向、合適減小炸藥單耗、增長炮孔堵塞長度和逐一炮孔微差起爆等技術措施。5．爆破分層規劃石方爆破是控制挖、運、填的關鍵工序，采用梯段爆破分層開挖，可以盡量多的開辟作業面，實現鉆爆與裝運平行作業，以充足發揮機械效率，提高施工進度。在進行爆破施工時，應遵照先易后難的原則。先在該工程的預制場進行鉆爆作業，該段山體高度在20米以上，石質風化破碎，對爆破十分有利，通過幾次試炮后，獲得爆破參數和爆破振動的有關數值，為后續的爆破作業提供參照。當深孔爆破用于形成作業平臺開辟梯段臨空面時，其爆破設計參數見表1。表1：深孔爆破設計參數爆破高度H（m）鉆孔深度L（m）炮孔間距a（m）炮孔排距b（m）炮孔裝藥量Q（kg）裝藥長度L′（m）堵塞長度l（m）44.43.03.0111.43.055.53.03.0131.73.866.63.53.0182.54.1注：1、鉆孔直徑D=100mm，垂直鉆孔，三角形布置；2、每米炮孔裝藥量按6～8kg/m計算。6.1深孔梯段爆破炮孔布置根據所選擇的爆破設計參數進行炮孔布置，其立面布置見圖1，平面布置見圖2。為到達最佳爆破效果，充足發揮鉆爆裝運機械設備的效能，同步也為了控制爆破規模，每次深孔爆破炮孔布置個數、排數根據現場狀況來定，保證周圍建筑物及管道的安全。圖1深孔梯段爆破炮孔布置立面圖圖2：深孔梯段爆破炮孔布置平面圖6.2深孔梯段爆破裝藥構造本爆破工程的裝藥構造可采用兩種：持續裝藥構造和間隔裝藥構造，見圖3。當單孔裝藥量較小，炮孔的上部堵塞距離較長（不小于6米）時，可采用間隔裝藥構造，下部裝單孔總藥量的2/3，上部裝單孔總藥量的1/3，并保證上部堵塞距離不不不小于4米。其他狀況可采用持續裝藥構造。炸藥物種為散裝銨油炸藥或Ф120mm卷裝乳化炸藥（有滲水時），按設計藥量從炮孔底部自下而上將炸藥裝填均勻密實，每個炮孔均裝兩發非電毫秒雷管，起爆藥包采用Ф32mm2號巖石乳化炸藥或直接用Ф120mm卷裝乳化炸藥（有滲水時），將兩發非電毫秒雷管裝入起爆藥包后，放入炮孔裝藥段的中部。圖3：深孔爆破炮孔裝藥構造示意圖6.3深孔梯段爆破堵塞炮孔堵塞時，應滿足堵塞長度和保證良好的堵塞質量。采用黃土或鉆孔巖粉，按設計堵塞長度逐層搗實堵滿為止。炮孔堵塞嚴禁裝入石塊，以免沖炮產生過遠飛石。對于有水的炮孔，應先將水處理掉，在進行回填堵塞。6.4深孔梯段爆破起爆網路圖4：深孔爆破起爆網路示意圖采用塑料導爆管非電微差起爆網路，每個炮孔內均裝雙發高段別非電毫秒雷管（第10段以上），孔外串聯第4或5段非電毫秒雷管，實現逐排依次波浪式起爆。這種采用孔內外微差起爆技術，對于改善爆破效果和控制爆破振動都非常有利，同步也有助于爆破時巖石互相擠壓碰撞，從而到達提高巖石破碎效果的目的。這種起爆措施尚有助于改善爆渣堆積效果，減少爆渣過度分散，提高挖裝機械設備的工作效率。炮孔裝藥堵塞完畢后，在孔外用雙發第4或5段非電毫秒雷管將各排炮孔導爆管串聯起來，構成孔外復式起爆網路，為了保證安全，最終起爆可采用電力起爆，或用導爆管直接引爆，起爆網路示意圖見圖4。7．風槍淺眼爆破設計采用開山風槍鉆眼，重要用于邊坡較高較陡地段的石方爆破部分和爆破深度不不小于3m的巖體開挖、場平基底找平以及修整上山便道和鉆機作業平臺等。7.1淺眼爆破設計參數（1）爆破高度H≤2m（2）鉆眼直徑D=40mm（3）炮眼深度L=1.05H（4）炮眼間距a=1.0～1.2m（5）炮眼排距b=0.8m（6）鉆孔方式：三角形布置，垂直鉆眼。（7）炮眼裝藥量Q=qabH式中q為單位巖石用藥量，取q=0.30～0.40kg/m3，可根據巖石硬度狀況進行調整。風槍淺眼爆破設計參數見表2。爆破高度H（m）炮眼深度L（m）炮眼間距a（m）炮眼排距b（m）裝藥量Q（kg）裝藥長度L′（m）堵塞長度l（m）11.051.00.80.30.40.651.51.581.00.80.60.80.7822.101.21.00.91.20.92.52.631.21.01.21.61.0333.151.21.01.52.01.15表2：風槍淺眼爆破設計參數表注：裝藥量可根據巖石硬度狀況進行調整。7.2風槍淺眼爆破炮眼布置根據所選擇的爆破設計參數進行炮眼布置，其平面布置見圖5。圖5：風槍淺眼爆破炮眼布置平面圖7.3風槍淺眼爆破裝藥構造采用持續裝藥構造，炸藥物種為Ф32mm卷裝2號巖石炸藥或乳化炸藥（有滲水時），按設計藥量從炮眼底部自下而上將炸藥卷裝入，每個炮眼均裝1發非電毫秒雷管，采用反向起爆法將炸藥卷裝在孔底。炮眼堵塞采用略微潮濕的黃土，逐層搗實堵滿為止。7.4風槍淺眼爆破起爆網路采用塑料導爆管非電微差起爆網路。每個炮眼內均裝1發非電毫秒雷管，所裝雷管段別見圖6，可以根據一次起爆數量多少將每排提成一種段別或數個段別，實現逐排或每排數段微差間隔起爆。在炮眼外用雙發1段非電雷管將各炮眼的導爆管分組簇聯起來，構成孔外復式起爆網絡，最終用電雷管引爆。8．鉆爆作業施工工藝清理作業面測量布孔清理作業面測量布孔鉆孔檢查清孔安全警戒連接起爆網路裝藥堵塞核算藥量爆后檢查處理清渣爆破效果分析起爆（1）清理作業面：用機械配合人工清理作業面上的覆蓋層、松渣等，為測量布孔、鉆孔做好準備。（2）測量布孔：由測量技術人員按爆破設計精確標出炮孔位置，其孔位誤不不小于50mm，并繪制實際炮孔布置圖。（3）鉆孔：由鉆機司機按標出的炮孔位置及設計鉆孔深度、方向鉆孔，其開眼誤差不不小于50mm，鉆孔角度誤差不不小于1°，炮孔深度誤差不不小于50mm。（4）檢查清孔：鉆孔完畢后，在裝藥前必須對所有炮孔鉆孔質量進行檢查，不合格或漏鉆者應重鉆補鉆，并對實際鉆孔參數進行記錄，炮孔內有水或石屑雜物時，應用不不小于炮孔直徑的高壓風管向孔底輸入高壓風將水及石屑雜物吹凈。（5）核算藥量：由爆破技術人員根據實際鉆孔參數和巖石硬度狀況對各炮孔的裝藥量進行核算調整，并標出調整后的各炮孔裝藥量。（6）裝藥堵塞：由爆破員根據爆破技術人員提供的調整后的炮孔裝藥量及雷管段別按照各炮孔的設計裝藥構造進行裝藥作業，炮孔堵塞應嚴格按設計堵塞長度，并堵塞密實，堵塞材料為黃土或鉆孔巖粉，嚴禁裝入石塊，以免產生過遠飛石。（7）連接起爆網路：裝藥堵塞完畢后，由爆破技術人員嚴格按設計的爆破網路連接各炮孔，網路連好后要有專人進行檢查，防止漏接錯接。（8）安全警戒：爆破前必須做好人員、車輛、機械設備的撤離疏散工作，安全警戒距離為200m，在此范圍內的所有人員、車輛、機械設備爆破時必須撤離。（9）起爆：為了減少爆破警戒時間，必須采用電力起爆或導爆管直接起爆，警戒開始后，由爆破員將起爆電雷管綁扎好，確認警戒完畢后在規定的時間準時起爆。（10）爆后檢查處理：爆破完畢并到達規程規定的時間后，先由爆破技術人員進入現場檢查，確認安全后解除警戒，若發既有盲炮應按《爆破安全規程》有關盲炮處理的規定及時進行處理，有危石等應及時進行排險。11）清渣：爆破完畢確認安全后，開始機械清渣運送作業。（12）爆破效果分析：由爆破技術人員根據爆破和清渣狀況及時對爆破效果進行分析，必要時應修正爆破設計參數。9.爆破飛石控制（1）爆破飛石控制措施a、采用松動爆破的藥量計算形式，使爆破巖石只產生破碎和合適位移，沒有過多的能量對爆破巖石產生拋擲作用。分部工程名稱：路基土石方開挖及填筑b、充足發明和運用臨空面，并采用微差爆破技術，使炮孔爆破從臨空面開始逐段由外向內按次序微差間隔起爆，減小爆破時后排炮孔的夾制作用，防止過遠飛石的產生。c、嚴格按設計堵塞長度堵塞炮孔，使用黃土、鉆孔巖粉等細粒材料，并保證堵塞密實。炮孔堵塞時嚴禁裝入石塊，以防沖炮產生過遠飛石。d、運用臨空面爆破時應注意臨空面方向避開被保護建筑物（采用側向或背向），臨近建筑物爆破時，可采用合適減小炸藥單耗、增長炮孔堵塞長度等技術措施。（2）爆破飛石距離的估算正常的梯段爆破一般飛石距離不會太遠，個別飛石的距離可按下式估算：RF=20KFn2w式中KF為安全系數，取1.2；n=0.55，w=3.5m則爆破飛石的估算距離RF=25米。（3）爆破時對炮孔進行必要的防護措施，在距建筑物或多種管線電線的距離不不小于50米時，必須進行加強防護，用膠皮炮被覆蓋并在炮孔上壓裝土草袋。（4）爆破安全警戒距離爆破安全警戒距離是根據爆破產生的個別飛石的距離確定的。按照《爆破安全規程》規定，對于深孔梯段爆破、風槍淺眼爆破、隧道爆破，其爆破安全警戒距離不應不不小于200m。爆破安全警戒距離確定為200m。10.爆破組織實行每次爆破必須按下列三個階段實行：（1）爆破前30分鐘，由爆破總指揮下達命令，安全警戒組發出開始警戒信號并開始警戒，警戒信號為持續長口哨或敲樂，清理爆破警戒范圍內的人員、車輛、機械設備。（2）爆破前3分鐘，爆破總指揮確認警戒完畢后，發出準備起爆命令，安全警戒組發出準備起爆信號，信號為短促聲口哨或敲樂，抵達指定期間后由技術組準時起爆。（3）爆破后5分鐘，先由技術組進入爆破現場檢查，確認安全后告知爆破總指揮，由總指揮下達解除警戒命令，安全警戒組發出解除警戒信號，信號為口哨或敲樂，解除警戒。4）、臨近挖方路基坡面2~3米范圍內采用光面爆破及預裂爆破施工控制技術。5）、石質路塹邊坡清刷及路床檢查，滿足規范規定；6）、填挖高差不小于5m或地面坡度較陡的縱橫向半填挖路基在結合部采用加強措施，在交界處路槽下采用碎石土填筑，挖除路槽土質及軟石并鋪設2層雙向鋼塑格柵，全斷面進行加強。11、石方填筑1）、施工工序⑴路基基底壓實；⑵上料、推土機推平、邊坡碼砌；⑶重型壓路機分層碾壓；⑷人工用細料填隙、找平不平處；⑸試驗檢測；⑹進行下道工序。2）攤鋪采用推土機配合人工全段面攤鋪，石料攤鋪時，盡量使粗細顆粒分布均勻，防止出現粗粒開細粒集中堆積，松鋪厚度暫定為50厘米厚，石料間隙應以土或石屑鋪撒填充，橫向外側1m范圍內，宜用較細的材料鋪筑。路基填方邊坡采用人工碼砌塊石，根據設計圖紙規定，不一樣邊坡碼砌采用不一樣寬度。3）、壓實采用18噸以上的振動壓路機分層碾壓，碾壓應到達無漏壓，無死角，保證碾壓均勻。4）、填石路基要點：①、必須嚴格控制路基“五度”，滿足規范規定；②、根據路堤不一樣區，選用滿足規定的石料進行填筑，最大粒徑應不不小于層厚的2/3；③、填石路基應止于路床下50cm處，填石路堤最終一層厚度應在40cm范圍內，其上填筑符合路床規定的土，并按填土路基的壓實度原則進行壓實；④、采用工藝法進行壓實度控制，采用激振力不小于29T的重型振動壓路機進行壓實，采用沉降法進行觀測，沉降差平均值不不小于5mm，原則差不不小于3mm。布點沿路堤縱向并排布點，點位間縱向間距位5m左右，橫向間距視現場狀況而定，布點防止位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。12、填挖交界處路基處理1）施工工序⑴基底清表處理；⑵挖臺階；⑶特殊處理；⑷分層填方、攤鋪整平；⑸振動壓路機分層、碾壓；⑹進行下道工序。2）處理要點⑴當填挖高差不小于5m或地面坡度較陡的縱向填挖結合部，在填方和挖方結合部的縱向必須設置過渡段，過渡段設在挖方段內，其長度不不不小于6米，在結合部的挖方段成過渡段尺寸的路槽，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，到達規定的密實度。過渡區采用碎石土填筑，碎石含量不不不小于70%，壓實度不不不小于96%。挖方區為土質或強度低的軟石，填至路堤頂面后，將超挖區挖至路床底面，鋪設第一層雙向鋼塑格柵，后進行下路床填筑，填筑完畢后再上第二層雙向鋼塑