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地下車庫設計手法及成本控制分析一福、婆解敲析凡地腥下咽車略庫

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注:1、上部建筑落入地下室的面積比例大于地下室面積的1/3時,表中數值加

1

2、山地建筑可增加0.5平米

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地下車庫設計手法及成本控制分析----案例與成本控制分析常見錯誤做法正確做法及措施成本影響(1)未把層高控制到最小,有的甚至做到4米多高一班3.6米即可(控制梁下高度2.8米)地下車庫層高每增加100,綜合成本約增加18元/m2(2)底板地面采用300~400厚建筑墊層找坡底板結構找坡,面層及排水層50~150厚墊層每增加100(層高同時也增高100),綜合成本約增加28元/m2(3)頂板頂面做平均200厚的配筋細石砼找坡層頂板用結構找坡,頂面做40厚細石砼保護層平均200厚的頂板配筋細石砼找坡層,綜合成本約在100~110元/m2(4)頂板覆土太厚,有的覆土厚度甚至達1.8米應進行精細設計,一般平均厚度不超過1200頂板覆土平均厚度每增加300,綜合成本約增加30元/m2(5)地下室輪廓線未經仔細推敲,出現無效面積輪廓線應平直方正,沒用的空間一定要剔除地下室建造成本約2000元/m21的0個透主耳要框錯適誤歸為納嫂總仔結

地下車庫設計手法及成本控制分析----案例與成本控制分析常見錯誤做法正確做法及措施成本影響(6)柱網及布車不合理,出現“隱形”無效面積柱網應符合車位模數,緊湊布置,禁止邊車道經常能優化出幾十甚至數百上千平米的無效面積,可節省數百萬(7)設備房面積設計太大設備房勉強夠用即可多出的設備房面積等于無效面積(8)設備房擠占停車位位置禁止設備房擠占行車道旁邊的停車位要補回相同被擠占車位數,需付出三倍的面積,等于出現無效面積(9)相鄰人防防護單元主要出入口未合并設置相鄰人防防護單元主要出入口應盡量合并設置相鄰人防防護單元主要出入口未合并設置,不僅浪費且影響景觀布置(10)未利用汽車坡道做人防主要出入口應盡量利用汽車坡道做人防主要出入口另做樓梯或坡道出口,浪費會上萬元三習、趣控船制第及陸優夏化

地下車庫設計手法及成本控制分析----控制及優化特筑殊窄情厭況蛋時莖,剖需滲與筋業白主懂溝京通押確沃認明衰確蒙地蒜下紀室汪控烈制囑條懂件檢胡查旗控鎮制界條像件貴的晃落哈實方態案靈設晝計滲優黎化方霸案科設允計念階客段池與榜業邁主悲溝捧通菌,奮達市成破共送識妙。粉記絹錄答日司志疲以沸便臉核管查(4個艘控接制責條志件沖)深悄化霧設膠計哄(無提裹資褲)勵階嘗段鬧檢障查(5個繭優褲化艇要含點漁)提咸資侍指準導世施肝工妙圖霉設煌計鳴跟侍進諷優障化

地下車庫設計手法及成本控制分析----控制及優化4個院控界制糧條必件控制條件控制階段操作方法地下室停車數方案設計1.結合當地情況,與業主協商是否可以多做地面停車,爭取允許范圍內的極限值2.

對地面停車進行精細設計與統計,做到地下停車數最少3.當地政策允許時,宜利用塔樓下方等不便布車的空間做摩托車位,來折減規定的停車數地下室范圍及層數方案設計1.地下室層數越少越好2.

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