橋隧作業與職工人身安全培訓

第一章橋隧作業知識第二章職工人身安全知識第一章橋隧作業知識

作業標

作業標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500~1000m處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩上（見右圖）。司機見此標志須提高警惕，長聲鳴笛。第一節信號標志第二節防護員標準化作業

一、上崗標準1、防護員必須按規定身著防護服裝，帶齊防護信號備品，堅守崗位、精神集中、注意瞭望，持證按章防護。如臨時離開崗位時，應有其他防護人員代替。

2、駐站聯絡員和工地防護員每天上班前必須與車站運轉室校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號備品。3、站聯絡員必須在與車站值班員核對封鎖命令的令號、區間、里程、起止時間及辦理有關承認手續后，方可向施工負責人發出準許施工或輕型車輛上道的通知。4、駐站聯絡員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確地把列車車次及開車時分通知工地防護員。工地防護員要隨時將

人員、機械上道時分通知駐站聯絡員，通知內容雙方須均及時登記在施工防護記錄簿內。5、防護員必須嚴格執行復誦、定時通話（每3～５分鐘一次）和通話三確認制度（確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具上道、下道完畢等）。

6、工地防護員必須及時準確地傳達施工負責人的指示命令和駐站聯絡員的通知，如遇電話發生故障，工地防護員必須立即通知施工負責人將機具撤出線路，在上述工作為完成前，不得撤除停車信號防護。

7、防護員必須在施工前或機具下道后的時間，經施工負責人同意才能撤除防護。

二、設置或撤除移動信號防護程序１、設置移動停車信號防護程序（１）抄錄并確認施工封鎖命令。（２）施工領導人通知兩端防護員設置響墩，并展開停車手信號進行防護。（３）設置施工地段兩端的移動停車信號。（４）發出施工命令。２、撤除移動信號防護程序（１）施工領導人檢查確認線路已達到放行列車條件（２）撤除施工地段兩端的移動信號停車信號。（３）通知兩端防護員撤掉響墩，收起停車手信號，確認線路處于開通狀態。（４）通知車站開通線路。三、防護標準用語及次序（表1—１～表1—４）呼叫人（駐站聯絡員）被呼叫人（工地防護員）１、ｋ５２６＋８００現場（或工地）防護員×××（姓名）３、傳達命令內容或××（次列車）××（站）閉塞、通車、發車５、復誦正確通話結束，若不正確立即糾正２、工地防護員×××（姓名）“有”請講話４、復誦命令內容或×（次）×（站）閉塞、通車、發車、工地防護員明白６、復誦糾正內容，工地防護員明白表1—１表1—2呼叫人（工地防護員）被呼叫人（駐站聯絡員）1、車站聯絡員×××（姓名）3、轉達封閉或開通區間線路的內容或詢問×（站）上下行是否有閉塞或通過車5、復誦正確通話結束，若不正確立即糾正或復誦×（站）閉塞或通過車次情況，工地防護員明白2、車站聯絡員×××（姓名）“有”請講話4、復誦封閉或開通區間線路的內容，車站聯絡員明白或回答×（站）閉塞或通過車次情況6、車站聯絡員明白糾正內容，工地防護員明白表1—3呼叫人（工地防護員）被呼叫人（上下行顯示停車信號防護員）1、上行（或下行）防護員×××（姓名）3、區間線路已封閉或施工結束要求立即設置或撤除響墩5、復誦正確通話結束，若不正確立即糾正2、上行（或下行）防護員×××（姓名）“有”請講話4、復誦區間線路已封閉或施工結束要求立即設置或撤除響墩，上行（或下行）防護員×××（姓名）明白6、復誦糾正內容，上行（或下行）防護員×××（姓名）明白表1—4呼叫人（上下行顯示停車信號防護員）被呼叫人（工地防護員）1、工地防護員×××（姓名）3、上行（或下行）3個響墩已設好或撤除5、復誦正確通話結束，若不正確立即糾正2、工地防護員×××（姓名）“有”請講話4、復誦上行（或下行）3個響墩已設好或撤除，工地防護員×××（姓名）明白6、復誦糾正內容，工地防護員×××（姓名）明白第三節“天窗”內施工作業防護一、移動停車信號防護在區間線路上施工時，根據線路速度等級，使用移動停車信號的防護辦法如下：1、單線區間施工時，如下圖（注：防護距離（自施工地點至最外方第一個響墩間）通常為A（800m）+60m，在規定利用動能闖坡的區間施工，其防護距離不得小于1100m。以下同。）2、雙線區間一條線路施工時，如下圖3、雙線區間兩條線路同時施工時，如下圖4、施工地點在站外，距離進站信號機（或站界標）如車站方面防護距離小于60m時，可不設置響墩。在規定利用動能闖坡的區間施工，列車運行速度在120km/h及以下線路，其防護距離(自施工地至最外方第一個響墩間)不得少于1100m。

在區間施工，除按上述各項辦法防護外，還應在車站與施工地點分別設專職聯絡人員和防護人員，用無線電話聯系。

施工防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內20m附近了望條件較好的地點，顯示停車手信號。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內時，應將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工領導人經與車站值班員聯系確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設防護。施工地點與防護人員間了望條件不良又無電話聯系時，應增設中間防護人員。

凡用停車信號防護的施工地點，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施工地點時，應按減速信號防護的辦法防護。第四節“天窗”外施工作業防護一、“天窗”外作業項目1、整理、夯拍道床及線路外觀2、修理軌枕、岔枕。用環氧樹脂修補局部破損的混凝土枕，單個取出、錨固松動或失效螺紋道釘，削平、捆扎、膩縫等方法修理木枕、木橋枕。3、油刷線路標志和鋼軌標記、橋梁欄桿。4、維修橋梁步行板、欄桿、擋碴墻、不撤除護軌、不打開護軌接頭、梭頭螺絲和單股不超過連續7塊的護軌作業；鋼梁橋橋枕、護木膩縫及刷煤焦油、勾螺栓涂油隔5拆1作業。二、“天窗”外作業防護辦法“天窗”外作業不擾動線路，只需要作業標和現場專職防護員防護，如瞭望困難或者視聽信號不良，也可以設駐站聯絡員和工地電話員加強防護，同時增設中間聯絡員。作業標應該設在是公共地點兩端500~1000處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩上，如下圖所示。列車接近該標時，司機須長聲鳴笛，注意瞭望。（長度單位：m）第五節非正常情況下的故障防護一、線路發生故障時的防護辦法1.立即使用列車無線調度電話等通信設備通知車站或運行列車，并在故障地點設置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應點燃火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。2.當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩（如下圖），然后返回故障地點。3.如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發現來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，發現來車后，奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號站內線路、道岔發生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點，同時按本章在站內線路或道岔施工，使用移動停車信號的防護辦法設置停車信號防護。二、線路發生水害時的防護辦法1、當發現水害險情后，要立即發出警報信號，在水害地點設置停車信號防護。當列車接近時，應開速奔向列車，顯示停車手信號，攔停列車，并盡快通知工區或車間及段調度處理。2、在江河水位高漲，線路情況不明及遇到其他危及行車安全險情時，可在區間攔停列車或想方設法通知車站、調度所扣發列車。3、必要時待有關人員添乘機車、軌道車或徒步前往水害地段查明情況，并迅速排除險情，再放行列車。當地面匯流顯著減退，確無險情后方準撤除防護返回。第六節防護中斷的應急處理工地防護員應立即以停車信號防護，并通知施工負責人，盡快將線路恢復到允許放行列車的條件，恢復工作未完，人員機具未全部下道，不得撤除防護。1、如果區間通話工具出現故障，工地防護員與車站防護員失去聯系，在有條件的地段，可利用手機聯系，確保防護工作有序進行。2、若區間通行、通話工具均出現故障，使工地防護員與車站聯絡員失去聯系，應立即停止作業，確認區間信號機的顯示狀態，使用短路銅線，使信號處于停車狀態，盡快恢復線路，組織人員、機具下道。第七節材料堆放靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按下圖堆放。每次卸車后，施工負責人應組織人員全面檢查堆放情況，不符合規定或堆放不穩固的應立即清理。第二章職工人身安全

第一節避車一、線路作業和巡檢人員，必須熟悉管內的線橋設備情況、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，并注意瞭望，及時下道避車。二、步行上下班時，區間應在路肩或路旁走行；在雙線區間，應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。在站內如必須走道心時，應在其前后設置專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。三、鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規定:作業人員下道避車時應遵守以下規定:（一）、距鋼軌頭部外側距離:1.Vmax≤120km/h時，一般應滿足2m；2.120km/h＜Vmax≤160km/h時，不小于2.5m；3.160km/h＜Vmax≤200km/h時，不小于3.0m。（二）、本線來車按下列距離下道完畢:1.Vmax≤60km/h時，不小于500m；2.60km/h＜Vmax≤120km/h時，不小于800m；3.120km/h＜Vmax≤160km/h時，不小于1400m；4.160km/h＜Vmax≤200km/h時，不小于2000m。（三）、鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規定:1.本線不封鎖時：⑴鄰線速度Vmax≤60km/h時，本線可不下道；⑵60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業；⑶鄰線速度Vmax＞120km/h時，下道距離不小于1400m；⑷瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。2.本線封鎖時：⑴鄰線速度Vmax≤120km/h時，本線可不下道；⑵120km/h＜鄰線速度Vmax≤160km/h時，本線可不下道，但本線必須停止作業；⑶鄰線速度Vmax＞160km/h時，本線必須下道，距離不小于2000m。（四）、在站內其它線路作業，躲避本線列車時，下道距離不少于500m，鄰線來車時可不下道，但必須停止作業。列車進路不明時必須下道避車。（五）、速度小于120km/h區段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業，鄰線來車可不下道。（六）、人員下道避車時應面向列車認真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（七）、人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線間不得停留人員和放置機具、材料。四、嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態和鄰線上開來的列車。五、遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止線上作業和上道檢查，必須作業時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下道。第二節線橋作業線路作業一、作業前，施工作業負責人和機具使用人員應對機具進行檢查，機具狀態不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。二、線路施工作業，必須在符合規定的施工負責人領導下進行。施工負責人應根據人員、作業項目、天氣等情況，具體布置安全事項。大、中、維修施工，作業地段不宜過長，并不得指派單人到防護區段以外的線路上作業。三、在線路上進行下列作業時應注意：1.多人在一起作業時應統一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。2.維修作業嚴禁使用齒條式起道機。3.分組人工搗固時，前后距離應不少于3根軌枕，作業人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不少于3m，走行應保持同步。4.使用撬棍撥道時，撬棍應插牢，聽從指揮，統一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。5.改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應不少于6根木枕。在無人行道的橋面上作業時，起鋼軌外口道釘，應站在道心內側并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。橋隧、路基作業一、在地面2m以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。段每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為：靜荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；沖擊試驗：固定安全帶（繩）一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。二、使用腳手架必須滿足安全的要求。腳手架搭設應配合工程進度，不宜搭設過高。應有專人負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時,腳手架下不準有人停留或通過。靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按照供電部門的規定留出安全距離（一般動力線2m以上，

照明線1m以上）；作業中應時刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應搭設牢固，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經常檢查整修，不得浮起活動。腳手架搭設完畢，必須經施工負責人全面檢查驗收后方能使用。三、腳手架的荷載每平方米不得超過2700N，腳手桿間距不應大于1.5m（經檢算許可者除外）。1.腳手板厚度不得小于50mm，兩端必須固定在橫桿上;斜鋪腳手板鋪設坡度不得陡于1∶3，并釘防滑木條。腳手板接頭應設置在撐桿上，不得懸空。高度在3m以上的腳手架，其工作邊外側及斜道兩側應安設擋腳板和1m高的防護欄桿。2.采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應按規定檢查鋼鉤質量。3.釘腳手板鐵釘的長度不得小于100mm；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應及時拔掉或打平。四、在無人行道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。橋面及人行道上，不準有露尖的鐵釘。進行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學漿液時應戴防護面具或口罩、護目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準對著人、車、船；不準帶風、帶砂修理噴砂設備和更換零件。五、使用移動作業架時，特別是移動作業架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應詳細檢查人行道、托架U型螺栓和作業架，同時應對人行道主應力控制點的強度和梁體傾覆穩定性進行檢算。未經檢查或檢算及檢算結果不符合有關安全規定時，不得上架作業。人員攀登時應扶牢踩穩。沒有隔離設備時，嚴禁雙層作業。六、橋面上通過的風、水管必須捆牢，不得侵入限界。七、在封鎖時間內進行隧道作業，除按規定防護外，還應編好作業組，進出隧道由小組負責人清點人數；施工結束后，施工負責人進行全面檢查，確認設備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出限界，方可開通線路電氣化鐵路作業一、在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，作業人員和工具與接觸網必須保持2m以上的距離。二、在距離接觸網帶電部分不足2m時，使用高梯搭設腳手架進行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查