第五章國際貨物運輸保險一、填空題 1.國際貨物運輸保險是指________向________按一定金額________一定的________，并據一定的保險費率交納________，保險人承保后，對于被保險貨物在運輸途中發生的承保范圍內的損失給予________。2.貨運保險屬于________保險的范疇。3.據我國《海洋運輸貨物保險條款》規定，自然災害僅指________、________、________、________、________等。意外事故僅指________的擱淺、觸礁、沉沒、失火、爆炸與流冰或其他物體的碰撞等。4.根據___________,海上損失可以分為____________和__________。5.發生推定全損后，被保險人即可以要求保險人賠償________也可以要求賠償________，但被保險人需向保險人__________。6.根據貨物損失的性質，部分損失可以分為_____________和__________，兩者的區別在于________不同、________不同和________不同。7.海運保險中的保障的費用包括________費用、________費用和________費用等。8.目前常用的國際海洋運輸貨物保險條款有________制定的________及倫敦保險協會制定的________。9.我國《海運貨物保險條款》涉及的保險險別主要有________險和________險兩類。前者包括________險、________險和________險。后者包括________險、________險和________險。10.被保險人辦理保險時必須投保一種________險，________險不能單獨投保。11.戰爭險的責任起止僅限于________或的________的危險。12.ICC條款中的可以獨立投保的險別為________、________、________、________和________。13.____________是使用最多的保險單據。14.海運貨物保險的保險責任起訖采用_________條款，根據該條款，如被保險貨物未抵達保險單所載明的收貨人的倉庫，則保險責任以被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后滿________天為限。15.保險金額通常是按________價加成________計算，除非合同中另有說明。二、判斷題1.貨運保險實際上是一種經濟補償制度，屬于財產保險范疇。（）2.海上風險不僅包括海上運輸發生的全部風險，也不局限于海上發生的風險。（）3.據我國《海洋運輸貨物保險條款》，意外事故僅指運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、失火等。（）4.外來風險是指事先難以預科的某些外部因素引起的風險，不包括非事故性損耗。（）5.按慣例，船舶失蹤半年仍無消息可視為實際全損。（）6.共同海損不僅涉及到貨方，還涉及到船方。（）7.單獨海損僅指貨方遭受的損失。（）8.水漬險的責任范圍是除平安險責任范圍以內的全部責任外，還包括由于暴風、巨浪等自然災害引起的部分損失。（）9.共同海損的損失是由受益各方根據獲救利益大小按比例分攤。（）10.一切險并不承保一切風險所造成的被保險貨物的一切損失。（）11.水漬險指保險人僅對貨物遭受海水水漬的損失負責。（）12.“倉至倉條款”是指船公司負責將貨物從裝運地發貨人倉庫運送至目的地收貨人倉庫的運輸條款。（）13.保險利益是投保人所投保的保險標的。（）14.被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。（）15.據《INCOTERMS?2010》，如CIF合同未明確規定投保險別，出口商應投保一切險。（）16.托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應加保破碎險。?（）17.投保人在投保一切險后，根據需要還可加保特殊附加險。（）18.投保一切險后，由于任何原因造成的損失均可向保險公司索賠。（）19.ICC惡意損害險不承保出于政治動機的人的行動所造成的貨物的滅失和損害。（）20.海運貨物保險中的戰爭險責任起訖不是采用“倉至倉”，而是僅限于“水面危險”。（）21.共同海損包括共同海損犧牲和共同海損費用。（）22.無論在實際全損還是在推定全損的情況下，保險公司都要按照保險金額全額賠償。（）23.按照中國人民保險公司現行的保險條款規定，凡已投保了戰爭險，若再加保罷工險，保險公司不另行增收保險費。（）24.除惡意損害險外，ICC的其他五種險別均可單獨投保。（）25.ICC（C）不承保由于自然災害所致損失。（）26.ICC（A）采用的是列明風險方式表示承保人的承保責任。（）27.平安險英文名稱為單獨海損不賠，實際上，保險公司仍然承擔了一部分單獨海損的責任。（）28.單獨海損損失由受損失方自行承擔。（）三、單項選擇題1.在保險人所承保的海上風險中，惡劣氣候、地震屬于（）。A.自然災害B.意外事故C.一般外來風險D.特殊外來風險2.在保險人所承保的海上風險中，擱淺、觸礁屬于（）。A.自然災害B.意外事故C.一般外來風險D.特殊外來風險3.為防止運輸途中貨物被竊，應該投保（）。A.一切險、偷竊險B.水漬險C.平安險、偷竊險D.一切險、平安險、偷竊險4.在海運過程中，被保險的茶葉經水浸已不能飲用，這種損失屬于（）。A.實際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨海損5.按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（）。A.加40%B.加30%C.加20%D.加10%6.船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于（）。A.實際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨海損7.CIF合同的貨物在裝船后因火災被焚，應由（）。A.賣方負擔損失B.賣方請求保險公司賠償C.買方請示保險公司賠償D.買方負擔損失并請求保險公司賠償8.戰爭、罷工風險屬于（）。A.自然災害B.意外事故C.一般外來風險D.特殊外來風險9.在海洋運輸貨物保險業務中，共同海損（）。A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種C.有時為部分損失，有時為全部損失D.是推定全損10.在中國的國際貨物運輸保險中，不能單獨投保的險別是（）。A.平安險B.水漬險C.戰爭險D.一切險11.ICC中的貨物（A）（B）（C）條款的內容大體等于CIC條款中的（）。A.平安險、水漬險、一切險B.一切險、水漬險、平安險C.水漬險、一切險、平安險D.水漬險、平安險、一切險12.我公司按CIF出口1000箱茶葉，按照《INCOTERMS?2010》，我公司只須投保（）。A．平安險B．一切險加串味險C．平安險加串味險D．水漬險加串味險13.施救費用和救助費用的不同在于（）。A.遭受損失的范圍不同B.被施救的標的物不同C.獲救方不同D.求助方不同14.在海運過程中，被保險物被海盜劫持造成的損失屬于()。A.實際全損 B.推定全損C.共同海損 D.單獨海損15.某外貿公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入艙內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于()。

A.實際全損 B.推定全損C.共同海損 D.單獨海損16.根據現行倫敦保險協會條款之規定，承保風險最小的險別是（）。A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）17.下列風險中屬于一般外來風險的有（）。A.地震、偷竊、戰爭B.偷竊、串味、短量C.洪水、海嘯、雨淋D.受潮、雨淋、艙面18.“倉至倉”條款是()。

A.承運人負責運輸起訖的條款 B.保險人負責保險責任起訖的條款

C.出口人負責繳獲責任起訖的條款D.進口人負責付款責任起訖的條款

19.根據現行倫敦保險協會《海運貨物保險條款》的規定，下列險別中，不能單獨投保的是()。

A.ICC(A) B.戰爭險 C.ICC(C) D.惡意損害險

20.我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運途中因貨艙內水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保下列哪種險別時，保險公司負責賠償()。

A.平安險 B.水漬險C.滲漏險 D.一切險

21.根據我國《海洋貨物運輸保險條款》的規定，承保范圍最小的基本險別是()。

A.平安險 B.水漬險 C.一切險 D.罷工險

22.根據倉至倉條款的規定，從貨物在目的港卸離海輪時起滿()天，不管貨物是否進入保險單載明的收貨人倉庫，保險公司的保險責任均告終止。

A.15天 B.30天 C.10天 D.60天

23.水泥受海水浸泡后結塊，喪失原來的使用價值，屬于()。A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損24.一批貨物在海上運輸途中受損，修理費用超過貨物修復后的價值，這種損失應為()。A.實際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨海損25.下列不屬于一切險承保范圍內的險別是()。A．偷竊提貨不著險B．滲漏險C．交貨不到險D．包裝破裂險26.用于大宗、低值的散裝或裸裝貨的海運險是（）。A.水漬險B.附加險C.平安險D.一切險27.()是承保貨物在運輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。A.短量險B.包裝破裂險C.鉤損險D.碰損破碎險28.某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（）。A.負責賠償整批貨物B.負責賠償被雨淋濕的部分C.不給予賠償D.在被保險人同意時，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分29.有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應屬于（）。A.共同海損B.實際全損C.推定全損D.單獨海損30.我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（）投保是正確的。A.平安險+水漬險B.一切險+偷竊提貨不著險C.水漬險+偷竊提貨不著險D.平安險+一切險31.與國際市場保險慣例一樣，我國海運貨物基本險的保險期限一般也采用（）的原則。A.門到門B.桌到桌C.倉至倉D.港到港32.我公司按FOB進口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸，搬運過程中，部分貨物受損。要得到保險公司賠償，我公司應該投保()。A.平安險B.一切險C.破碎險D.一切險加破碎險四、多項選擇題1.按CIF條件出口，如投保下列險別作為保險條款，哪些妥當？（）。A.一切險、淡水雨林險B.水漬險、受潮受熱險C.偷竊險、戰爭險、罷工險D.平安險、偷竊險、戰爭險E.平安險、一切險、戰爭險2.在海上保險業務中，屬于自然災害風險的有（）。A.惡劣氣候B.雷電C.海嘯D.地震E．洪水3.在海上保險業務中，屬于意外事故的有（）。A.擱淺B.觸礁C.沉沒D.碰撞E.失蹤、失火、爆炸4.在海上保險業務中，構成被保險貨物“實際全損”的情況有（）。A.保險標的物完全滅失B.保險標的物在運輸途中受損，修理費用超過貨物修復后的價值C.保險標的物發生變質，失去原有使用價值D.船舶失蹤達到一定時期E.收回保險標的物所有權花費的費用將超過收回后的標的價值5.在海運保險業務中，構成共同海損的條件是（）。A.共同海損的危險必須是實際存在的B.消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的C.費用支出是額外的D.必須是承保風險直接導致的船、貨損失6.根據我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的規定能夠獨立投保的險別有（）。A.平安險B.水漬險C.一切險D.戰爭險E.罷工險7.海上貨物保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（）。A.交貨延遲B.被保險人的過失C.市場行情變化D.貨物自然損耗8.土畜產公司出口腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險時應投保（）。A.一切險加滲漏險B.水漬險加滲漏險C.滲漏險D.一切險9.在發生以下（）的情況時，可判定貨物發生了實際全損。A.貨物完全變質B.貨物發生了全部損失C.貨物不可能歸還被保險人D.為避免實際全損所支出的費用與繼續將貨物運至目的地的費用之和超過了保險價值10.下列()屬于共同海損。A.船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失B.機艙外煙霧彌漫，船長誤認為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失C.船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失D.船在航行中推進器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求派拖輪而產生的拖輪費用E.船擱淺，船殼鋼板出現裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上，卸貨過程中部分貨物受損11.共同海損分攤時，涉及的收益方包括（??）。A.?貨方?B.?船方??C.?運費方???D.?救助方12.在我國海洋運輸貨物保險業務中，下列（?）險別均可適用“倉至倉”條款。?A.?ALL?RISKS??B.?WA?or?WPA??C.?FPA??D.?WAR?RISK五、名詞解釋1.可保利益原則2.共同海損3.實際全損4.推定全損5.委付6.施救費用7.保險金額8.預約保險單六、簡答題1.國際貨物運輸保險的原則有哪些？2.海運貨物保險承保的風險、損失和費用有哪些？3.簡述構成共同海損必須具備的條件。4.簡述單獨海損與共同海損的主要區別。5.簡述《協會貨物保險條款》的主要內容。6.試述“倉至倉”條款的含義。它在FOB、CFR、CIF三種貿易術語的應用中有何不同？7.目前我國進出口業務中使用的保險單有哪些？七、計算題1.有一載貨船舶在航行途中發生共同海損，貨物共損失50萬美元，其中貨主甲、乙、丙、丁分別損失10萬美元、20萬美元、0美元、20萬美元，船體損失25萬美元，救助費3萬美元，運輸損失1萬美元，總計損失79萬美元。貨主甲、乙、丙、丁的貨物價值分別為120萬美元、140萬美元、120萬美元、100萬美元，該載貨船舶價值500萬美元，承運人運費總計收20萬美元。問共同海損的費用應如何分攤？2.某外貿公司按CIF條件出口一批冷凍食品，合同總金額為10000美元，加一成投保平安險、短量險，保險費率分別為0.8%和0.2%，問保險金額和保險費各為多少？3.一批出口貨物原報價為每臺12000美元CFR價孟買，現客戶要求改報CIF價加10%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為1.6%，我方應如何報價？4.我方出口貨物3000件，對外報價為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續。查得該貨的保險費率為0.8%，請問：我方對該貨投保時的投保金額和應繳納的保險費是多少？八、案例分析題1.我國某外貿公司按照CFR價格出口一批紡織品，計10萬美元，國外客戶已向保險公司投保了一切險。但貨物在從工廠運往裝運港碼頭途中，發生了承保范圍內的損失。賣方由于沒有保險單，遂請來買方以買方的名義憑保險單向保險公司提起索賠，但遭到拒絕。請分析保險公司拒賠是否合理并說明理由。2.我國某公司與美國客戶于2008年2月1日以CIF價格簽訂了進口10000公噸棉花的合同，合同規定裝船期為2008年5月1日至15日，賣方投保水漬險。我方開出信用證后，客戶順利裝船，貨輪于5月10日駛離裝運港。但在航行途中由于雷電引發大火，造成100公噸棉花燒毀，船長在命令救火過程中又造成500公噸棉花被濕。后來又由于颶風使海水進入船艙而導致1000公噸棉花被浸泡。最后，當貨輪到達中國口岸時又值棉花價格比簽訂合同時下跌了30%，給進口公司造成了很大損失。請回答以下問題：（1）途中燒毀的棉花屬于什么損失，應由誰承擔?保險公司賠不賠？為什么?（2）途中因救火而濕毀的棉花屬于什么損失，應由誰承擔?保險公司賠不賠？為什么?（3）由于颶風使海水進入船艙而導致被浸泡的棉花屬于什么損失，應由誰承擔?保險公司賠不賠？為什么?（4）棉花價格下跌造成的損失應由誰承擔?保險公司賠不賠？為什么?3.中國某公司與歐洲某進口商簽訂一份皮具合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。貨物到達鹿特丹后，檢驗結果表明：全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價值達10萬美元。據分析，貨損的主要原因是由于生產廠家在生產的最后一道工序中，未能將皮具的濕度降到合理程度。試問：（1）保險公司對該批貨損是否負責賠償？（2）進口商對受損貨物是否支付貨款？（3）出口商應如何處理此事？4.一貨船航行途中，不幸觸礁，船身撞穿一個大洞，隨即海水大量涌入，不僅使一部分貨物嚴重水漬損失，而且船舶因海水大量涌入，隨時有沉沒的危險。船長即下令將船開往淺海灘強制擱淺。在上述事故中造成了以下損失：（1）因觸碓，船身被撞穿了一大洞；（2）因船身撞穿而使貨物發生水漬損失；（3）因擱淺而造成的損失。試問上述三項損失分別屬于何種性質的海損？為什么？5.我某外貿公司按CIF條件進口一批貨物，賣方向我國保險公司按CIC條款辦理了貨運保險。載貨船舶經蘇伊士運河曾一度擱淺，后經拖輪施救起浮繼續航行，至馬六甲海峽又遇暴風巨浪，賣方交運的2,000箱貨物中有400箱貨物遭不同程度的海水浸濕。試問：（1）拖輪費用和400箱貨損屬于何種損失？（2）在投保何種險別時，保險公司才承擔賠償責任？為什么？（3）如果在蘇伊士運河未發生擱淺，在投保何種險別時，保險公司才對馬六甲海峽發生的損失負責賠償？為什么？6.我國A外貿公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關被保險人均辦理了保險手續。這兩批貨物自啟運地倉庫運往裝運港的途中均遭受損失，問這兩筆交易中各由誰辦理貨運保險手續？該貨物損失的風險與責任各由誰承擔？保險公司是否給予賠償？并簡述理由。7.我國某公司按CFR條件向南美某國出口花生酥糖，買方投保一切險。由于貨輪陳舊，航速太慢且沿線到處攬貨，結果航行4個月才到達目的港?；ㄉ痔且蚴軣釙r間過長而全部軟化，難以銷售。問：這種貨損保險公司是否負責賠償？為什么？8.上海某單位以FOB條件從國外進口某貨物一批，受買方委托，賣方已代辦了一切險。該批貨物在上海卸貨后，當晚在碼頭被偷竊。問：買方能否向保險公司要求賠償？9.某貨輪在航行途中因電線走火，第三艙內發生火災，經灌水滅火后統計損失，被火燒毀貨物價值5000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6000美元。船方宣布該輪共同海損。問：該輪船長宣布共同海損是否合理？被火燒毀的貨物損失5000美元船方是否應負責賠償，理由是什么？被水浸的