2023年物流社會實踐報告篇物流社會實踐報告1

物流工程綜合實習是在完成物流工程專業全部課程學習后，為畢業設計和就業積累肯定感性學問而設置的環節。物流工程專業實習不僅可以培育我們理論聯系實際和調查探討的實力，而且能夠深化已學的專業學問，提高分析問題和解決問題的實力。以期達到開闊眼界、深化學習、觸類旁通和補缺的效果。

物流工程專業實習還能訓練學生綜合運用物流工程相關學問的實力，并通過到企事業單位的實習實踐，學生應能綜合運用所學專業學問對企業的某一環節或系統等進行分析，找出問題等。

（1）了解物流部門的運作流程，包括物流的出庫、入庫、信息處理、以及物流在內部

和外部環境的配送全過程。

（2）為自己之前學習的物流學問和社會實踐建立結合點，找到學問運用的切入點，更

好的指導我們今后的學習。

（3）獲得必需的感性學問，了解和駕馭本專業基礎的實際學問，鞏固和加深已學過的理論學問，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎

（4）通過實習，拓展我們的視野，增加我們學習的目的性，讓我們有目的的學習。廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好生產閱歷，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

（5)通過實習日記，寫實習報告，熬煉與培育我們的視察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的實力。為我們對企業的相識提高一個全新的高度。

二、實習單位、實習時間和崗位

實習單位：

實習崗位：物流部門配送管理

實習單位簡介：

是中國南車股份有限公司的全資子公司，是中國第一家專業修理內燃機車的企業，是中國軌道交通裝備再制造基地和中國牽引電機、石油鉆井電機主要研制基地。公司始建于1952年，具有五十年歷史的大型內燃與電力機車修理與電機新造企業。隨著依據鐵路運輸的不斷發展，我公司機車修理產量逐年增加，修理機型不斷擴大。目前我公司擁有各類生產設備xx00余臺，金屬切削機床xx0多臺，擁有大型、進口、數控設備一百余臺。

內燃機車電機研發制造基地，現有電機產品40余種，除株機廠為自我配套外，已進入國內全部的主機廠市場。20xx年，兩款電機出口納米比亞；20xx年又勝利進入委內瑞拉等市場。主要產品包括JD160A牽引電機-S、JD157地鐵電機-S、牽引電機GE-S、主力發電機GE-S、石油電機1-S、石油電機-S、地鐵電機xx1機型-S、850E-1-S牽引電機、xx9C-S牽引電機。

公司主要修理和再制造各型鐵路機車、客車、軌道吊車、工礦機車等，業務遍布全國；研制生產各型機車、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機71個品種，產品配套于國內軌道交通裝備制造企業和石油鉆井裝備制造企業，出口亞洲、南美洲、非洲的xx個國家。20xx年，公司從美國GE公司引進了大功率溝通傳動內燃機車配套電機技術，通過消化汲取和再創新，20xx年3月，公司研制的和諧5號內燃機車配套電機勝利下線，實現批量生產。公司的電機研制水平已達世界先進水平，企業核心競爭力實現質的提升。

公司的戰略目標是建設中國西部地區質量最優、規模最大、實力最強的軌道交通裝備再制造基地和中國牽引電機、石油鉆井電機研發制造的強勢企業。

三、實習內容

（一）業務以及工作介紹：

實習的第一天公司物流部門經理首先給我介紹了我國一些較大的機車廠的發展狀況，然后對車輛廠發展狀況進行了詳細介紹，最終又結合機車修理與電機制造的發展闡明白為何成都機車廠選擇修理機車、供應零部件與自主開發、生產相結合，并致力于全球化的品牌。公司主要修理和再制造各型鐵路機車、客車、軌道吊車、工礦機車等，業務遍布全國；研制生產各型機車、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機71個品種，產品配套于國內軌道交通裝備制造企業和石油鉆井裝備制造企業，出口亞洲、南美洲、非洲的xx個國家。

然后我們在部門同事的的帶領下對各個生產點的產品進行了大致的了解，講解完畢我們就按分組各就各位，在相應的物流操作點去親身體驗。對于一些簡潔的操作，我們都主動動手去做，而對于一些相對困難難度較大的入庫操作則在一旁觀摩，專心體會。在此過程中遇到了一些不懂的問題和專業操作，則先做好記錄，回去后網上查資料進行了解。

在實習過程中，通過經理以及同事對公司物流入庫及配送的講解，我們了解到了不少有關物流的學問。對于一些沒聽明白的操作流程，我們下去自行查資料了解和請教一些師傅和工人，并學習體會如何把學校學習的學問運用到實踐中。

（二）供應鏈管理

一進到這個物流倉庫就我感覺特殊好，干凈整齊，各個叉車起重機等運行良好有序。我的崗位是在物流倉庫做配送管理，主管告知我，你首先要熟識一下本廠的物流配送流程，還要了解產品的編號，有時也要了解訂單。你的主要工作就是檢查貨物數量、做日報表等。

我走到車間一看，有許多產品，每一樣產品都有自己的特點和存放位置，稍一不留意就會搞亂，所以要分清晰每一種產品的規格和型號。每次卸貨后，清點庫存還要登記數量，把數量登記到記數本上，我自己也要留一份，數量登記肯定要正確，假如不正確就會影響很大。每一天結束前，都要向主管報告，今日某某車間須要的某某配件數量是多少，便利明天的配送支配。然后我還要把每一樣產品的總數計算出來，然后把每一樣產品的編號、訂單數量、當日入庫出庫量清晰的登記來，把數據發給選購 部門。雖然每天的工作改變不大，但是這是一項重要的工作，更須要一個嚴謹，仔細的看法來完成。

供應商生產我廠須要的零配件，并通過我所在的站點將其運輸至裝配車間、或者進行存放。在裝配車間，火車固定在軌道上，然后走向噴漆區，再經過然后裝配區，最終進行質量檢查。這個過程看似簡潔，實則特別困難，因為火車體積巨大且笨重，并由數以千計的零部件組成，這些零部件又是由上百家供應商供應的，因此限制起來相當困難。

供應商零件完成生產后，就要把零件運往物流部門。在機車廠，零件供應商每天送貨到來的先后依次確定了貨物卸貨的依次，卸貨后，我們填寫相應的簽收單據并回復給供應商。隨后，零件又被運到各個不同的儲存處，我們清點好存貨之后，通知各個對應的生產車間，并打算支配相應車輛運往各個車間。經過數百家供應商供應零件后，整車在最終一個裝配車間完成生產。此時，大部分供應商供應的零件都已經裝配完畢。每個零件都會被物流部門被安排到指定生產線上，這樣一來，每個零件都可以精確的從不同的物流倉庫位置干脆運輸到生產線。

機車廠不僅輸入零件，而且還須要輸出銷售的電機。在物流部門的倉庫，電機按型號大小和數量，用兩種方式運輸：火車和貨車。依據經銷商的地理位置不同而選擇更便利快捷的運輸方式。電機被運輸到目的地之后，由經銷商簽收，再反饋給我們信息。依據貨車和火車運輸路途支配，物流部門負責運輸的同事會負責規劃，我的任務則是須要核對每天供應的不同目的地的電機運輸數量和型號的正確性。

（三）倉儲管理與配送

貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨、入庫和貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數量，記好貨物訂單號,最終確定入庫。大件的部件，要是沒有地方擺放就擺放在地上，但是大部分的零部件都有特定的儲存位置。在確定沒有任何問題以后，對配件進行編號。給配件編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格、數量等每一方面分的清清晰楚。隨后把貨架上的貨物與統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出庫入庫結束以后都要對存貨進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，假如發覺錯誤應當剛好訂正。

（四）存在的不足以及改善

（1）不足：車輛廠對第三方物流公司的接觸和運用比較少，公司物流部門的年運輸量很大，但是物流發貨的效率比較低。對現有車輛廠物流的成本核算、物流規劃都缺乏物流專業人才。

（2）改善：假如在某些產品的外部配送和運輸過程中采納第三方物流的話，會對車輛廠的成本帶來較大的節約，運輸效率也有較大提高。公司內部缺乏物流人才，在當前市場經濟形式下，必需要有自己的物流專家，可以通過內部培育物流人才，從而更節約成本。

四、實習心得體會

在這次實習里，主要有一下體會：

（1）打好扎實的專業基礎特別重要，因為基礎學問是工作的前提，要仔細的對待書本上的每一個學問點，將學問學通透，應用到實際的工作中來。

（2）實際工作與書本學問是有肯定距離的,須要保持一顆上進的心，多和師傅溝通，在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中遇到很多專業學問中沒有的新學問,所以要想勝任工作,必需邊工作邊學習,通過不斷的學習獲得更多新的學問。進一步提高自身綜合素養,才能適應當今社會對人才的需求。

（3）工作中要有拼搏精神和誠信做人。人生的道路有起有伏,要經得起考驗,須要不斷的拼搏。在21世紀的今日,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實。

（4）最終，我要學習勝利的物流部門的工作人員，做事擁有良好的素養和敬崗愛業的品質，努力去把事情做到最好。工作和實習的時候都要帶著學習的看法，良好的與工作人員

物流社會實踐報告2

倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。

現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞“warehousing”，是以滿意供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的安排、執行和限制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內涵：物流活動、倉儲活動、倉儲的目的、倉儲的條件、倉儲的方法。就此我在鴻發物流做了實踐工作，為了讓自己更了解公司的性質、經營方式、業務流程和營運環境等書本以外的實踐學問，同時，結合所學專業學問，視察和了解企業相關物流的運作特點、業務要求和主要物流項目，為進一步學習專業學問和在公司進一步的工作生活打下基礎。

我此次試用工作的任務是了解公司物資限制的最基本的倉儲物流。基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及其儲存管理。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必需有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特殊要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事務要登記備案。

物資的儲存管理我歸納了幾點，詳細的物資保管方面要求：

1.倉儲物必需保證無霉變、無損壞。

2.倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3.搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫平安。

4.倉庫單據的記錄要與實際相符。

5.對倉庫管理中出現的問題，要剛好解決，自己解決不了要向領導匯報。

實際工作中，入庫管理是首要的一個重要環節。公司生產所須要的原材料的價格波動是特別大的，每天都是依據上海有色金屬網上的材料報價做為基準價。因此公司在其主要的生產材料銅的進貨方面，都是按一段時期內最低的銅價進行銅的選購 。大批量的材料進貨前，選購 部的選購 員必需先按生產部所供應的下一生產周期所須要的材料預算進行物料的選購 ，并確定物料所須要的周期打印出相關物料通知單，提前通知倉儲部門打算接貨事宜。入庫通知單的內容必需具體，明確，其主要內容必需包括：材料供應商名稱，聯系人，聯系方式，物料的明細，物料的質量品級，入庫的時間，還必需有經辦人，相關責任人的簽字等。倉儲管理員在收到通知單后，須要明確送貨車輛到來前所須要支配的事宜。其中包括物料的倉儲位，卸貨人員，卸貨所須要的工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來即可組織卸貨。經相關的質檢部門檢驗物料的且合格后，才允許卸貨進倉，倉儲管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的精確性和完好性。

我們在入庫的實際工作中，因為遇到過很多問題，所以詳細要求入庫作業中倉儲管理員須嚴格遵守以下規則：

1.物料進倉時，倉儲管理員必需憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。

2.入庫時，倉儲管理員必需查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發覺物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必需在短期內通知經辦人員負責處理。

3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一樣，按物資交接本上簽字，應當相識簽收是經濟責任的轉移。

4.物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入運用。

5.材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標記；入庫單各欄應填寫清晰，并伴同托收單財務科記帳。

6.不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產運用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。

7.驗收中發覺的問題，要剛好通知相關責任人和經辦人并剛好處理。單據收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消退懸事掛帳。托盤車、托盤、手推車、叉車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、限制敏捷的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要擔當小批量、珍貴、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。對于入庫后的貨物應依據倉庫的實際庫容及庫存量敏捷管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量后可按產品的型號、數量掛上標識。

詳細來說倉庫物品碼必需遵循以下幾點規則：

1.便利補貨基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯削減補貨過程所需的勞動。

2.平衡各工作區的工作量將常用且量大的貨品平均安排在不同區域，避開某區域內的作業擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。

3.有效的支撐為了將貨品的損害減到最少，在倉儲堆放的位置上，應將重的貨品在前面，簡單磕碰的貨品在后。

4.提高領取貨物的精確性相同的產品應當分類分開，以削減領取貨物時產生的不必要的錯誤。

入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡通常運用統一規格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、匯總、打印輸出等任務。貨位卡應掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。倉儲管理員應對產品的數量、質量、帳卡具體了解，做到清晰無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

在出庫時，倉庫依據訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶須要多品種貨物，因此在發貨之前須要配貨和包裝,包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。

依據這些天的工作經驗，我簡潔的歸納了基本的發貨流程：

1.倉管員在裝車前應核對發貨通知單、備貨卡和備貨區的備貨是否一樣，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后方可裝車發貨。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生狀況，如衛生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

3.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

4.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發（送）貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發（送）貨單上簽字確認。

5.倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

6.倉管員在發完全部貨后，有剩余產品放回相應發貨卡位，并將發貨卡位的產品擺放整齊。

7.倉管員發貨工作完成后，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一樣，若不一樣應報告值班主任，并查找緣由。

8.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

9.以上作業完畢后將全部發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。

倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。倉庫盤點管理流程是倉庫在盤點作業方面的指導操作性文件，它通過對盤點的支配、安排、組織、初盤、復盤、稽核、查核、數據輸入、盤點表審核、數據校正、盤點總結等方面進行說明、規定和指導，以給倉庫盤點管理工作指明方向和給出措施方法。

盤點的目的是制定合理的盤點作業管理流程，以確保公司庫存物料盤點的正確性，達到倉庫物料有效管理和公司財產有效管理的目的。

相關職責部門：倉庫部負責組織、實施倉庫盤點作業、最終盤點數據的查核，校正，盤點總結。財務部負責稽核倉庫盤點作業數據，以反饋其正確性。

盤點方式主要分為定期盤點和不定期盤點。定期盤點又分月末盤點和年終盤點。

月末盤點由倉庫負責組織，財務部負責稽核，倉庫每月組織一次盤點，盤點時間一般在每月的月底。年終盤點同樣由倉庫負責組織，財務部負責稽核，倉庫每年進行一次大盤點，盤點時間一般在年終放假前。不定期盤點由倉庫自行依據須要進行支配，并可依據實際狀況進行敏捷調整。

盤點方法及留意事項

1.盤點采納實盤實點方式，禁止目測數量、估計數量

2.盤點時留意物料的擺放，盤點后須要對物料進行整理，保持原來的或合理的擺放依次；

3.所負責區域內物料須要全部盤點完畢并按要求做相應記錄；

4.參照初盤、復盤、查核、稽核時須要留意的事項；

5.盤點過程中留意保管好盤點表，避開遺失，造成嚴峻后果。

通過這段時間的實踐，我深切感受到了高校學習生活的珍貴,學習了更多有助于個人進步的學問，在將來的工作環境將更加的富含機遇和挑戰。始終以來，始終期盼著能夠學習更多的專業學問然后重新步入社會、走向新的崗位，展示自己、證明自己，更重要的是檢驗自己的實力，感知自己的缺陷和不足。

在實踐工作中我們清晰的相識到倉儲作為一個企業物流的戰略中心，起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個企業的倉庫是該企業的物流網絡中的連接點，發展中的現代化倉儲管理相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對在途，或庫內貨品的種類、數量、以及儲位等屬性有清楚的標記，存放的貨品在整個供應鏈中該有著清楚的上下游數據連接。對于倉儲管理我們必需綜合運用現代化科學管理方法，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、平安保衛等倉儲的各項活動，才能更好的高質量、高效率的生產工作。

實踐是檢驗真理的唯一方法，能夠把書本上的理論運用到事實上，只有到實際中去，才能真正相識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深化的了解到倉儲物流在企業所直到的重要作用，在國內有很多企業的內部物流還處在發展不成熟階段，我們必需更多的向西方學習，借鑒更多更好的閱歷和做法。

物流社會實踐報告3

炎炎夏日，蘇北的天氣異樣燥熱，很多學生都選擇在家中吹著空調，玩著嬉戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時間這么長，不應當貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會實踐正是熬煉自己實力的好機會。如何把學校學習的理論學問和詳細的工作連接到一起，是每個學生在今后要面臨的重要問題，它肯定程度上反映了一個人的適應實力，關乎到個人的前途和發展。為了以后在工作中更好的將自己所學的學問貢獻給社會，提升自我價值，完善自我素養，實現自我志向，參與社會實踐是必要的，也是非常有意義的。

7月10日，經他人介紹我來到位于宿豫區經濟開發區的雪龍糧油有限公司。當日公司領導就支配我到與專業相關的崗位上，從事倉儲管理工作，當天下午正式上班。在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關于公司的資料，這是一家專業從事糧食產品，食用油的加工銷售企業，公司規模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，××牌面粉，×××牌大米，×××牌食用油，產品銷售主要面對××的廣闊農村地區和一些食品加工企業。

我所在的崗位主要負責貨品的進出庫工作以及日常的貨品統計，整理收發貨單據，清點管理倉庫內的貨物。由于企業規模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統的鋼架彩塑結構，倉庫內部也鮮有現代化自動設施，收發貨是采納的仍是手工填制的單據，操作管理起來非常的繁瑣。而搬運設施更是簡陋，偌大的倉庫內僅有兩部小型叉車，根本滿意不了日常須要，絕大多數狀況下出入庫是的貨品搬運還是靠工人們的肩扛手抬。

在正值三伏天的七月，在這樣嚴酷的環境下工作，對人的體能和耐力著實是巨大的考驗，在廠里工作了約一周左右，當時氣溫持續上升，倉庫里更是達到了40度以上，在這樣的天氣，這種環境下，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜。那段時間里我想過放棄，心里極度的懊悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒適日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產生了抵觸心情，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人，既然自己當時選擇了這份工作，就不應當怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個樸實的信念，那段難熬的日子我堅持過去了，并且在工作中更加仔細賣力，得到了工友和領導的確定，這對我無疑是很大的激勵。到8月10日，我在廠里辦理了各項離職手續，結算了工資和其他各項費用，結束了我為期一個月的實踐生涯。

在這次實踐中，我心里有很多的感受，也通過對所在公司的視察探討中發覺了不少問題，我想選取一些比較關重要的，關鍵性典型問題說一下，從××公司這個個案說一下中小企業的生存和發展問題。××公司雖是老牌公司，但是企業效績卻不經如人意，銷售額年年下滑，現在也就是牽強生存，究其不外乎緣由外

部環境和內部緣由，近年來隨著中糧集團等大企業的擴張，大公司所占市場份額越來越大，嚴峻影響到中小糧油企業的發展。中小企業在成本，管理，和營銷方面遠不如大公司的實力雄厚。以前物流產業不發達，遠距離運輸成本高，中小公司可以憑借運輸成本的優勢造成產品的價格優勢，獲得肯定的市場份額，但是隨著各大型糧油企業規模的擴張，各個公司在很多城市都設有分廠，并建有了配套的物流中轉基地，建立了完善科學的管理模式，這使得產品的物流成本得到有效限制，產品的價格自然就有所下降。而中小企業由于規模，成本和資金等問題，物流設施仍停留在90年頭的發展階段，由于庫存成本增加，管理模式落后，原本由于運輸成本低所產生的價格優勢現在就顯得不明顯了，再加上大企業的品牌效應和產品營銷優勢，中小企業的產品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業有個致命的難題就是融資困難，很多時候當企業的資金周轉出現困難時，因為銀行擔憂中小企業的信用和還款實力膽怯 產生不良貸款，很少發放貸款給企業，這就簡單造成企業的資金鏈斷裂，繼而影響到生產經營，嚴峻狀況下甚至會讓企業陷入無法生存的窘境，為此不少中小企業企業甚至面臨著破產倒閉的窘境。

對于引發中小企業生存逆境的緣由，除了大公司的市場壟斷，中小企業自身規模和結構缺陷外，×家的政策也是重要方面。長期以來×家都加大對大型企業的扶持，在政策上對大企業傾斜，而忽視了中小企業的發展，不行否認，大型企業對×民經濟的健康發展有著重要的作用，尤其是×企，更是×家整個經濟的根本和支柱，重視×企是無可厚非，但是也不能因此忽視了中小企業的發展。中小企業對于豐富人民生活，打破壟斷，促進市場多元化具有重要的意義。中小企業由于自身的弱勢和市場的沖擊，抵擋風險實力較差，假如在政策上不予以照看，其發展前景讓人憂心。所以建議×家能在政策方面對中小企業有所傾斜。當然這是對宏觀的外部社會政策所提的建議。單從中小企業節約物流成本，提升自身競爭力的角度來說，為了縮減成本，企業應當把原材料和成品的流通，集散，運輸外包給專業的第三方物流公司。這樣公司不僅可以節約大量的物流成本，還可以裁剪不必要人員。當然更重要的是企業不用花大價錢去進行物流的建設。這樣，把貨品的流通運輸交給物流公司不僅可以提高效率，削減流通環節還分擔轉移了流通過程中的各種風險損失。但是我們面臨一個嚴峻的問題是，現在×內物流企業良莠不齊，很少有成規模的，多數的所謂物流公司設施簡陋，實力不強，很難擔當一些長期的，大范圍的業務。所以現在的當務之急是發展第三方物流，扶持物流產業發展。這不光對中小企業，而且對整個×民經濟的發展也有著重要的推動作用。以上是我的一些拙見，鑒于水平有限，在觀點可能有所偏頗，甚至有不對的地方，還請指正指責。

這個暑假匆忙就過去了，短短的實踐生涯雖然辛苦，但也有不少收獲，讓我得到了很好的熬煉，信任這次實踐活動肯定會對我以后的發展有所裨益。

物流社會實踐報告4

暑假起先，我們班和老師一起去長沙做這個專業的生產實習，收獲很大。只有走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才能真正體會到社會的改變。曾經我們像井底之蛙，籠中之鳥，根本感受不到社會的困難與艱辛。高校校內里有些同學還過著空虛無聊的生活，現在想想真的不對。我們學到的學問很少。

沒有實踐閱歷和技能，書本上的理論和學問與現實差距很大。我們要醒悟地相識到，環境工程雖然是一個新興產業，但是國家已經起先重視環境愛護，所以它有很大的發展空間和市場潛力，就業前景特別可觀。但也是一個比較艱苦的行業，社會對有實際操作和適應實力的人的需求比較多，對管理人才的需求比較多。所以我們不僅要有扎實的專業學問，還要培育吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們以后的就業和擇業都是很有幫助的。胸懷大志，精益求精。前途光明，道路曲折。所以，不要再覺得沒什么可做的了。事實上，我們還有很長的路要走。

進入高校以來，就業問題好像始終圍圍著我們，成為一個沒完沒了的話題。在當今社會，聘請會上的海報總是寫著&有閱歷者優先。，但仍舊在校內里，我們的學生會有多少社會閱歷？為了擴大學問面，擴大與社會的接觸，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的實力，使自己畢業后能夠真正進入社會，適應國內外經濟形勢的改變，處理好生活和工作中的各種問題，我毅然在高校的這個假期起先了社會實踐。

實踐就是把所學的理論學問運用到客觀實際中，使所學的理論學問變得有用。假如只學不練，學了等于零。理論要和實踐相結合。另一方面，實踐可以為以后找工作打下基礎。通過這段時間的練習，你可以學到一些在學校學不到的東西。因為環境不同，你遇到的人和事也不同，你從他們身上學到的東西自然也不同。我們應當學會從實踐中學習，從學習中實踐。此外，隨著中國經濟的快速發展和加入世貿組織，國內和國際經濟日益改變，新事物每天都在不斷涌現。機會越來越多的同時，挑戰也越來越多。中國經濟越是與外界接軌，對人才的要求就會越高。我們不僅須要學習在學校學到的東西，還須要從生活和實踐中學習其他學問。

是的，課本上學到的學問是最基礎的學問。無論現實如何改變，駕馭最基本的學問，也能以同樣的看法做出變更。現在許多學生覺得自己不能運用課堂上學到的學問，感到很失落。但我覺得，假如沒有書本學問作為基礎，我們怎么應對瞬息萬變的社會？經過這樣的練習，雖然時間很短。但是我學到的東西是我在學校一個學期都無法理解的。在貨運部門，不僅僅局限于這個部門，還要和其他貨運部門的同事搞好關系，這樣工作成果才會高，就像人們說的&用和善賺錢&在我們的日常工作中很有意義。而且在工作中和前輩閑聊，不僅可以放松自己的神經，還可以學到許多工作之外的東西。雖然我們可能不會遇到許多狀況，但是了解一些東西，自信起來，才是這個社會實踐的目的。

這次在匯通物流運輸有限公司的一個小分公司做打雜，別人短暫用我之前還是把我當醇厚人。我花了很長時間才付諸實踐半個月。剛起先的時候去各個貨運部門談過許多次，只有這個接待過我。

這個貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分公司，位于鄭州xxxxxx停車場B排19號。左邊是B排18號xx貨運，17號xx貨運，右邊是新建的兩層樓，主要用來開超市和貨運部門。這里經營貨運部門的人可以免費在聯合酒店五樓洗澡。這是因為租的房間里沒有廁所，每個人都用公共廁所。所謂免費洗澡是因為五樓沒人住，所以弄一個六個水龍頭的房間，而且沒有門，只有幾塊布堵住門，可以一起洗澡。經過對這里貨運部門的人細致視察和詢問，才知道這個停車場是匆忙修建的，可以說是屬于豆腐腦工程。因為租的房子后面漏水，而且一年四季都沒有陽光，很冷，墻壁也不是水泥的，而是摻了土，所以我對這里的房子和長遠發展不是很看好。在這里住了半個月，差點感冒，身體不舒適。

在這個貨運部門，主要航線有東北、西北、山東、山西、江蘇、浙江、云貴川。每天起床第一件事就是幫我打開電腦，打開下游全部東西的信息網，然后去洗漱。洗完澡出去吃早飯，不然司機來了就沒時間吃早飯了。吃完了，抓緊看資料。車有貨就打電話問車主:什么貨？安裝在哪里？多少噸？價格是多少？會不會高一點？你想要什么樣的車？然后問完，寫在小黑板上，掛在門口。司機看到了，就會過來問；或者我知道有這樣的車，抓緊給司機打電話，問他去不去，拉不拉貨，跟他說明狀況。假如司機什么都沒帶就來我們部門，老板會款待他，問他:什么車？多久？朝哪個方向？價格是多少？然后讓司機留下手機號。我抓緊詢問有什么商品可以分給他，或者我打電話給店主。談判的時候，我會問司機貨拉了沒有。假如我同意了，我就殺了主子的貨；或者我幫他把他的車型、機長、哪個方向的信息發到信息網，等車主聯系我。忙的話，早上6點到晚上8點門始終開著，很忙。

有時候要拿著和司機的合同和車主簽合同。一般貨到付款給司機，司機還要把單子拿回給車主。別人不須要簽合同。一般簽合同的業主是怕貨物丟失或損壞，所以有合同。以后有事跟車主沒關系，可以叫司機。

像這樣的貨運，賺錢主要有兩種方式:一是賺100或者200元的信息費(主要是因為我們幫車主找車源或者幫司機找工作)，一般這個費用不是主要的資金來源；

其次，貨運部門利潤的主要來源是靠自己的經營來做出最大的區分。有兩種方式:

1.我們貨運部有自己的固定車源，我一般知道車的市場價和司機的行車價格在哪里。所以只要車主須要車源，就可以聯系車主，讓車主提價。只要我們處理得當，我們可以自己吃漲價。

2.假如我們有自己的發貨人，我們可以自己發布信息，降低價格。司機聯系我們后，我們可以降低司機在談話中要求的價格，賺取價格之間的差額。

說起來簡潔，但是真的不簡單操作。可以說每個人都想賺更大的差價，所以說話須要很大的技巧。

通過這個暑假的社會實踐經驗，我學到了許多，也明白了許多，我知道賺錢的艱辛，我覺得以后花錢會很節儉；在工作過程中，我學會了耐性，正確對待不公允的待遇。我覺得對我以后面對不公很有幫助。總之這次難忘的暑假社會實踐經驗讓我受益匪淺，對我以后的發展起到了特別主動的作用。

物流社會實踐報告5

大三的寒假還有十來天就要結束了，學校支配的為期一周的寒假社會實踐時間也到了。這次社會實踐的主題是：突出專業實力，增加綜合訓練，實戰就業過程。結合本學期學習的相關課程，了解企業物流第一方物流、其次方物流及第三方物流的基本流程；駕馭流通領域供應鏈管理全過程，熟識某一節點企業的業務流程操作，并對相應業務流程進行優化，提出可行性方案；熟識流通包裝的設計原則及流程，分析各種現代交通運輸方式，為所在企業設計最優運輸方案；熟識倉儲管理的作業流程；敏捷駕馭企業活動中所涉及的各個物流環節。回顧會計模塊、市場營銷模塊等專業學問，全面了解企業“人、財、物”現狀，結合行業特點，分析其綜合競爭力。在為期一周的社會實踐中，我和我的小組成員在湖北東風汽車零部件物流有限公司位于武漢市體育場的倉庫進行了實踐學習。在這短短的一周時間，我感受到了許多，也學到了許多。在湖北東風汽車零部件物流有限公司的工作中，我對生活也有了自己更加深刻的看法。通過為期一周的物流學問的實踐和學習，做為一名高校生，我深深地感到初會實踐的重要性。并希望以后能夠常常參與實踐，這種社會實踐活動是在高校中的社團生活所無法比擬的，只有在真正的社會實踐活動中體驗生活，親身的接觸社會、了解社會，才能使自己得到熬煉，才能使自己所學的理論學問得以運用到實踐，才能使自己成為真正有用于實際，使自己成為真正有用于社會的學生。社會實踐彌補了理論與實際的差距和不足，社會實踐的意義也在于此。同時，經過這次實踐，我對我的將來充溢信念，我更加有動力去開拓我美妙的將來。

從20xx年2月25日至20xx年3月2日我以小組為單位，在湖北東風汽車零部件物流有限公司起先了為期一周的社會實踐，這次社會實踐的主題是：突出專業實力，增加綜合訓練，實戰就業過程。在為期一周的社會實踐中，我和我的小組成員在湖北東風汽車零部件物流有限公司進行了實踐學習。

《荀子·儒效》中提到：不聞不若聞之，聞之不若見之，見之不若知之，知之不如行之。學至于行止矣。實踐是相識的唯一的來源，實踐確定相識。實踐對于每一件事來說都是特別重要的，可以說是這件事能勝利的關鍵。詩云：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！更有一位偉人曾說過：實踐出真知，一切真理均來源于實踐。學校本著這種思想，以此思想為旗幟，組織我們在這個寒假進行了實踐，在學校學的東西終歸有限，有許多的道理使我們在教室所不能學習到的，只有我們真正的參加其中，從中歷練，才能得到真正屬于我們的心得體會。

真真實切的走進物流行業，結合本學期學習的相關課程，了解企業物流第一方物流、其次方物流及第三方物流的基本流程；駕馭流通領域供應鏈管理全過程，熟識某一節點企業的業務流程操作，并對相應業務流程進行優化，提出可行性方案；熟識流通包裝的設計原則及流程，分析各種現代交通運輸方式，為所在企業設計最優運輸方案；熟識倉儲管理的作業流程；敏捷駕馭企業活動中所涉及的各個物流環節。回顧會計模塊、市場營銷模塊等專業學問，全面了解企業“人、財、物”現狀，結合行業特點，分析其綜合競爭力；同時，通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解物流，在實踐中增長見識，熬煉自己的'才能，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的實力能否被社會所承認。

1、物流的介紹

物流的范疇分為社會物流和企業物流：

社會物流屬于宏觀范疇，包括設備制造、運輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業物流屬于微觀物流的范疇，包括生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。

2、依據作用領域的不同，物流分為生產領域的物流和流通領域的物流：

生產領域的物流貫穿生產的整個過程。生產的全過程從原材料的選購 起先，便要求有相應的供應物流活動，即選購 生產所需的材料；在生產的各工藝流程之間，須要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流；部分余料、可重復利用的物資的回收，就是所謂的回收物流；廢棄物的處理則須要廢棄物物流。流通領域的物流主要是指銷售物流。在當今買方市場條件下，銷售物流活動帶有極強的服務性，以滿意買方的需求，最終實現銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶并經過售后服務才算終止，因此企業銷售物流的特點便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現銷售。

3、依據發展的歷史進程，將物流分為傳統物流、綜合物流和現代物流：

傳統物流的主要精力集中在倉儲和庫存的管理和派送上，而有時又把主要精力放在倉儲和運輸方面，以彌補在時間和空間上的差異。綜合物流不僅供應運輸服務，還包括很多協調工作，是對整個供應鏈的管理，如對陸運、倉儲部門等一些分銷商的管理，還包括訂單處理、選購 等內容。由于許多精力放在供應鏈管理上，責任更大，管理也更困難，這是與傳統物流的區分。現代物流是為了滿意消費者須要而進行的從起點到終點的原材料、中間過程庫存、最終產品和相關信息有效流淌及儲存安排、實現和限制管理的過程。它強調了從起點到終點的過程，提高了物流的標準和要求，是各國物流的發展方向。國際上認為現代物流有兩個重要功能：能夠管理不同貨物的流通質量；開發信息和通訊系統，通過網絡建立商務聯系，干脆從客戶處獲得訂單。

4、依據供應服務的主體不同，將物流分為代理物流和生產企業內部物流

代理物流也叫第三物流（ThirdPartyLogistics，3PL），是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作模式。第三方就是供應物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務供應者。企業內部物流是指一個生產企業從原材料進廠后，經過多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最終組裝成成品出廠，這種企業內部物資的流淌稱為企業內部物流。

5、按物流的流向不同，還可以分為內向物流和外向物流內向物流是企業從生產資料供應商。

物流社會實踐報告6

一、實習目的

為了鞏固、升華我們高校四年以來所學的理論學問，同時也為了使我們學的理論學問能得到融匯貫穿。學校組織我們為期三周的專業實習，實習重點是參加企業的日常物流管理活動以及企業有關物流部門的實際運作。

通過在企業的實習，將學校里所學物流和管理學問與企業詳細狀況相結合，將理論學問敏捷地運用到現實管理當中，增加實習閱歷，也從現實的企業管理當中得到學問的鞏固和升華。除此之外，通過實習磨練意志，學會工作上刻苦耐勞，學習工作中如何待人處事，如何敏捷應急。一方面檢驗教學效果，另一方面為畢業后走上工作崗位打下肯定的基礎。

二、實習單位概要

百世物流科技有限公司是由信息技術和供應鏈資深專家聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務供應商。

百世物流成立于20xx年，中國總部扎根于漂亮的西子湖畔—杭州，目前已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、六級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平臺為國內外企業供應綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。目前已有超過200家企業通過與百世合作，有效改善了供應鏈管理并享受精準的物流服務，其中包括李寧、家樂氏、七匹狼等多家合作伙伴將百世納入年度戰略合作伙伴體系。

百世物流通過面對服務的信息平臺架構建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優選服務產品組合，以專業的服務管理實力和協同工作平臺，幫助企業客戶和合作伙伴提高效益，降低成本。

三、實習要求

了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的看法。

四、實習感想

在三個星期的實習中，我學會了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到事實上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性相識，才能更深化全面地理解所學到的理論學問，同時不斷發覺問題，從而促進理論的學習。在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會閱歷的不足，理論和實際不能很好地結合起來。在剛起先的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里動搖了自己的工作信念中，不禁對自己的實力產生了懷疑，甚至感到特別的難受。

然而在部門領導和同事們的的悉心指導下，我在較短時間內進入了工作狀態，在實習過程中不斷增加著自己的信念，信任自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作。假如說這次實習得到了什么，除了增加了社會實踐閱歷、豐富了自己的專業學問外，增加了自己的信念也是一個很大的收獲。

這一段時間所學到的閱歷和學問比書本上的理念活潑的多、生動的多、真實的多，也讓我深刻了解到了一些道理：

1、心態上的調整，學校人向社會人轉變，在學校接受了15年的教化，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業實習，則是由學校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最須要調整的就是心態。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學校走出就干脆到一個公司最基層上班，接受公司嚴格的規章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰，當然會使許多同學落差很大。這中間最大的挑戰就是我們自己心理上的調整。要有一切歸零心態，從零起先，我們不行以變更環境，只有變更自己來適應這個環境。

2、相關學問上的收獲，我由一個不完全熟識電子商務物流，倉儲，管理系統等等，到對這些相關學問的了解熟識。以及與自己相關學問的進一步學習加強，如管理學，物流學，計算機，財務會計等。許多工作都是一項須要挑戰一個人綜合實力的，在工作中，我相識到了自身學問不足和優勢，這促使我改進和加強。3、人生目標感的清楚，通過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等，但是最大的收獲，是讓我認清了我自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活。

物流這個行業是一個極待發展的行業，在現在這個物流水平發展還不平衡的時期，我們作為物流的專業人才更應當在實踐中去透徹了解物流行業的概況和發展趨勢。在百世物流實習期間，我了解了物流公司的也許操作流程，參加到了各項工作中，包括倉庫的布置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發管理等。

這近三周驚慌而又充溢的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經驗，對將來走上工作崗位有著很大幫助。

五、實習結論及建議

在多數現代化物流企業涌現的現在，小型物流公司顯示出了許多問題，在百世物流公司的工作中，我個人覺得公司倉庫假如可以改進這些問題，工作效率會得到肯定的提高和節約肯定的成本。

第一，打單時可以根據顧客來打單。因為假如根據訂單來打單的話，這個顧客買一種商品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。這樣奢侈紙張，又奢侈時間。

其次，在給貨物支配庫位時雖然是按碼數來編碼的，但同款的服裝不肯定在同一區域范圍內。我覺得應當先把服裝按類型分類下來，將它們擺放在同一區域內，然后再按碼數編碼分裝在庫位里，揀貨時同款的服裝的訂單能干脆在最近區域內獲得，這樣就可以削減揀貨的路程，提高揀貨的效率。

第三，在揀貨時倉庫采納的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個區域揀完這張單的貨，等一下去了另外一個區域，最終又轉回來這個區域，這就導致了揀貨路途的重復。我覺得應當還要結合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。結合其次點的庫位設置，再采納有效地揀貨方式，在肯定程度上就可以削減揀貨的路程和時間，提高工作效率。

六、結論

經過這三周的實習，我收獲了許多。以往對于物流管理概念的相識，僅僅只有書本上那些冷冰冰，硬邦邦的方塊字的概念，不知道實際工作中的操作過程是什么樣子的。但是通過這次實習，對于物流企業運營管理，我有了略微深化的了解；經過這次的親身實踐，對于物流操作，我有了一

些體會與感想。這次的實習讓我意識到書本上的理論和學問與現實有很大的差距。因此，在高校期間我們不僅僅要學會課本上的理論學問，使自己具備扎實的專業理論基礎，更多的是要把理論與實踐相結合，駕馭更多的閱歷，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。同時我還學到了一些書本上無法學到的東西，而這些東西是課本學問的再度升華，是從感性相識上升為理性相識的助力，提高了我對于專業學問的學習愛好。

物流社會實踐報告7

一.探討動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的實力。

二.探討目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進看法。

三.探討方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四.公司概況

1.基本狀況：上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速馬路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運實力，以便利客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載實力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產品在溫度限制上的不同要求供應了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調整功能。

5.倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

珍貴物品配送。供應門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳設。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設的服務。

6.倉儲系統服務：

物流社會實踐報告8

一．探討動機：

經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的實力。

二．探討目的：

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進看法。

三．探討方法：

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：

網上收集。

四．公司概況

1.基本狀況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：淮南商業物流中心系淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。

擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。

擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。

擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產品在溫度限制上的不同要求供應了先決條件。

鋁合金結構平房庫。

擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

燃品倉庫。

擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調整功能。

5.倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

珍貴物品配送。

供應門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中。

隔日零擔配送。

對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳設。

對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設的服務。

6.倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時限制。

有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題剛好上報、調整。定時視察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。

供應完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。

訂單處理。

對訂單處理要求做到剛好、精確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可起先收發貨。

退貨處理。

全力幫助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并剛好反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理確定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7.信息系統服務：

物流信息系統設計。

分析客戶物流流程，供應物流系統設計，系統詢問。

倉儲管理系統設計。

依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的特性化設計。

運輸配送管理系統設計。

針對大企業配送系統，特地設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。

從客戶利益動身，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。

秉承客戶至上的服務理念，供應全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息剛好反饋，限制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

8.作業流程（以中國物流公司為例）：

進倉：

乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時依據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：

乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方依據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五．探討結論及建議：

1.swot分析

優勢：

企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作閱歷豐富的專業隊伍，能為客戶供應各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

劣勢：

人員配置不盡合理，員工人數過于浩大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：

申博的勝利必將給淮南物流業帶來前所未有的發展良機，很多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。

挑戰：

物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2.企業仍舊依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率奢侈，造成客戶的流失，可依據倉庫的實際加大空間利用率，依據倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的運用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的運用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動找尋適合的客戶推銷這一特色服務。

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護狀況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍舊依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能運用信息系統進行操作與管理。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應當重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

六．建議：

1．企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都非常注意自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加情愿來租用倉庫了。

2．進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3．要嚴格根據倉儲管理的要求，對于過期的貨物要剛好與廠家聯系，并得到應允后剛好銷毀，不要積累在倉庫中，奢侈倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外打算一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4．商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開，其化學物質會污染到食品的衛生。

5．應注意運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6．應多重視專業人才的培育，提高員工的綜合實力及素養。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。

國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

7。我們肯定要抓住機會，讓物流共好的發展，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀的青年，更應當努力學先進的文化學問，為我們國家做貢獻！

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運實力，以便利客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載實力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

物流社會實踐報告9

20xx年的暑假是上高校來的首次暑假，高校不同于中學，暑假并沒有所謂的暑假作業，但我并不想過一個無所作為的暑假，我想過一個與以前都不一樣的暑假。以前的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的困難與艱辛。在高校校內里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應當。我們學到的學問好少。

沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現實有很大的差距因此，在高校期間我們除了應具備扎實的專業學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業特別有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。自從走進了高校，就業問題就好像總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，聘請會上的大字報都總寫著“有閱歷者優先”，可還在校內里面的我們這班學子社會閱歷又會擁有多少呢？為了拓展自身的學問面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的實力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的改變，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在高校期間的這一個假期我毅然起先了自己的社會實踐。實踐，就是把所學的理論學問，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論學問有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應當與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨改變，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的學問，還要不斷從生活中，實踐中學其他學問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

是的，課本上學的學問都是最基本的學問，不管現實狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的學問用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本學問作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊閑聊不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管很多狀況我們不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在四海物流公司打雜，，別人還是看我誠懇，才短暫用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。該公司坐落在鹽城的交通要道開放大道的新時空停車場內。新時空停車場面積較大，各種貨車絡繹不絕。公司不大，只有一個辦公室和一個倉庫。但麻雀雖小，五臟俱全，公司一應設備俱全，每天都會發車，上貨卸貨，異樣繁忙。公司是鹽城武漢專線。此次實習的職務是制票員，參加制受理單、送貨等工作。因此主要熬煉了我的交際實力與語言技巧。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現實中的感覺，一些書本上的很抽象的理論學問在應用到實際生活的時候總有一些難度，針對這一點就要求我開動腦筋見機行事了。

在剛起先的時候，一些工作令我感到茫然摸不著方向，這使我我很受挫。在

學校的時候以為自己的實力還不錯，但當實際問題擺在面前時，才知道自己知道的還遠遠不夠，這時才領悟到“學不行以已”的現實含義。

一起先我以為物流就是把a地的東西、貨物運到b地去，誰知道到了單位才知道困難著呢。早上要先通知貨主貨已到位，請過來取。然后趁著貨主趕過來的時間里，要把每一票貨的總錢數算清晰，有的有代收貨款，有的沒有代收貨款，只有運費，所以肯定要看清晰了。媽媽還特地交待我多算幾遍，別算錯了。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧，我又不是小學生了，加法也會算錯。”算到一票的時候兩次算的不一樣，我還想：不會真的算錯了吧？讓我抓緊又算了兩遍，唉，還真的算錯了，幸好又改過來了，才沒有接著錯下去。

貨主到了以后，就要幫著貨主找到他要取的貨。有一次為了找貨，把貨全都翻了一遍才找到。每一票貨都有票號，每一票的票號都不一樣，一票貨多可幾件到幾十件不等，所以肯定要把件數找夠。每送走一位貨主，我心里就會涌出一股滿意感。就這樣始終干到年底老爸才接到放假通知，一放假我們一家人就想“一睡不起”，因為實在太累了，每天都是起早貪黑的

熟識一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、仔細都是必不行少的員工素養。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我許多的不足，并耐性的幫助我改正。他們的辦事實力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。

“在公司里要遵守單位規章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先，“無規則不成方圓”，遵守單位規章制度是單位運轉的基礎之一，任何單位都會有一套屬于它的規章制度，有的條款或tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息剛好反饋，限制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

銷售供貨分析。從客戶利益動身，進行常規供貨，出貨，流通周轉，及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

20xx年又是一個充溢激情的一年，在今后的學習中，我將努力提高自身素養，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科學問日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資學問，并用于指導實踐。

2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務學問，通過多看、多學、多

練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、不斷熬煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的實力，并在工作過程中漸漸克服急躁心情，主動、熱忱、細致地的對待每一項工作。

物流社會實踐報告10

九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的低成本、高效率的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為九州通模式，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內領先建立了電子商務平臺九州通醫藥網，實現了供貨銷售銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成實力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。

入庫流程學習。選購 部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

內復核學習。內復核員將安排到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的精確和完整性;

出庫學習。在(lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從選購 、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把全部環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，供應有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡潔相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想動身，物流管理系統并不簡潔地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝