第11頁電子商務(wù)物流管理分析摘要目前計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了電子商務(wù)的騰飛，使得機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運(yùn)作成本。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證，否則物流就會(huì)變成阻礙電子商務(wù)的瓶頸。現(xiàn)代企業(yè)要在競爭中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品、采取正確的營銷策略、以及強(qiáng)有力的資金支持，更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營”，即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。任何一個(gè)企業(yè)在做電子商務(wù)的同時(shí)，所采取的流程是大同小異的，除了在物流的跟進(jìn)和有效性上，這也是現(xiàn)階段電子商務(wù)企業(yè)的核心競爭力所在。物競天擇、適者生存，這是自然界的必然規(guī)律，也是商場上亙古不變的法則，窮則變，變則通。所以電子商務(wù)要有長足的發(fā)展，必須加強(qiáng)物流觀念，提升物流服務(wù)理念，選擇適合自身的物流模式，本文將從物流在電子商務(wù)中的重要性著眼，展開論述，從反面說明電子商務(wù)中物流如何會(huì)成為瓶頸以及面對各種企業(yè)的自身狀況如何選擇正確的物流模式。最后本文還將從我國現(xiàn)階段的電子商務(wù)物流現(xiàn)狀出發(fā)提出相應(yīng)的解決辦法及對策。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)/物流管理/關(guān)系與策略目錄TOC\o"1-3"\u1緒論 12電子商務(wù)與物流的關(guān)系 12.1物流在電子商務(wù)中的地位 12.2電子商務(wù)概念模型中物流的地位 23我國電子商務(wù)下物流發(fā)展的問題 23.1物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重EC輕物流 33.2物流人才稀缺 33.3物流企業(yè)“小、少、弱、散” 33.4電子商務(wù)物流基礎(chǔ)尚不完善 33.5物流管理體制和機(jī)制存在障礙 33.6物流法律環(huán)境不健全 43.7配送成本要降低，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要完善 44我國電子商務(wù)下物流發(fā)展的對策 54.1選擇合適的物流模式 54.1.1物流一體化 54.1.2第三方物流 54.2改善物流外部環(huán)境 64.2.1加強(qiáng)理論研究，吸收國外先進(jìn)思想 64.2.2完善物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化 64.2.3發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化物流服務(wù)體系 64.2.4提高全社會(huì)對電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí) 64.2.5大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng) 64.2.6加快國內(nèi)物流與國外物流的接軌 74.2.7建立新型的物流經(jīng)營管理體系 7結(jié)論 8致謝 9參考文獻(xiàn) 10

電子商務(wù)物流管理分析1緒論由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展，全球物流業(yè)方興未艾。與此同時(shí)，電子商務(wù)向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。首先，由于通過互聯(lián)網(wǎng)的客戶可以直接面對銷售商并獲得個(gè)性化的服務(wù)，所以傳統(tǒng)的物流渠道必須進(jìn)行企業(yè)組織重組，消除不必要的流通環(huán)節(jié)，增加網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)多要求的物流運(yùn)行機(jī)構(gòu)。其次，網(wǎng)上交易的“零距離”很難被帶入流通領(lǐng)域，物流始終是電子商務(wù)的瓶頸問題之一。物流作為電子商務(wù)發(fā)展的重大瓶頸問題之一，已引起了全世界的廣泛重視。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，物流對電子商務(wù)的作用日益突出。在歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，物流的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)十年。而我國的物流起步較晚，能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題：發(fā)展電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)尚不完善，物流業(yè)相對落后，政府及相關(guān)企業(yè)對電子商務(wù)物流的重視與認(rèn)識(shí)程度相對欠缺，我國電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)裝備落后，信息化普及、集成化管理、物流作業(yè)水平與技術(shù)水平普遍較低，電子商務(wù)物流配送成本有待降低，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)亟待形成與整合，物流管理人才短缺，是阻礙電子商務(wù)物流發(fā)展的一大障礙。本文將先從電子商務(wù)與物流的關(guān)系入手，闡述了物流在電子商務(wù)中的重要性及其地位。在文中提出了相應(yīng)的建議及可以采取的物流模式。最后將針對我國目前的物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，提出一些改革電子商務(wù)物流外部環(huán)境及加強(qiáng)物流控制和配送方面的對策。2電子商務(wù)與物流的關(guān)系2.1物流在電子商務(wù)中的地位首先，物流是電子商務(wù)的重要組成部分。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)作為中介工具被應(yīng)用到生產(chǎn)、交換、消費(fèi)過程中，人類進(jìn)入了電子商務(wù)時(shí)代。然而，無論是傳統(tǒng)交易方式，還是電子商務(wù)的交易方式，都改變不了“生產(chǎn)是中心，消費(fèi)是目的，流通是橋梁”這樣一種再生產(chǎn)模式，也就是說，不管商品交換的方式方法如何變化，物流——商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移（從商品供應(yīng)者轉(zhuǎn)移給商品消費(fèi)者）的過程都不會(huì)被取消。因此，物流是電子商務(wù)必不可少的重要組成部分。其次，物流是電子商務(wù)的瓶頸。電子商務(wù)的高速、便捷是建立在商流、物流、貨幣流、信息流、高效運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上的，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)上銀行、信用制度完善后，物流自然成為電子商務(wù)的瓶頸。因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施（道路、橋梁、倉庫、運(yùn)載工具，配送體系、企業(yè)內(nèi)物流、服務(wù)質(zhì)量等等），不可能在短期內(nèi)發(fā)展與完善。再次，物流與電子商務(wù)其他環(huán)節(jié)相互制約。在傳統(tǒng)的交易過程中，商流與物流是相伴而行的。而電子商務(wù)的交易過程，卻是商流與物流相分離的。如果物流配送不能高效便捷，電子商務(wù)的快捷和高效率不能體現(xiàn)出來；相反，如果網(wǎng)上交易，網(wǎng)上結(jié)算，由于信用，交易手段和方式上存在問題，也會(huì)影響物流配送的效率與質(zhì)量。最后，物流是電子商務(wù)完美的最后環(huán)節(jié)。商品交換最終是以商品送到消費(fèi)者手中并完成相應(yīng)服務(wù)而結(jié)束。只有當(dāng)消費(fèi)者接到滿意的商品并得到滿意的服務(wù)，才能消除對虛擬供應(yīng)商和在線購物的疑慮心理，進(jìn)而增加供應(yīng)商與消費(fèi)者之間的溝通與信任，為企業(yè)樹立良好的形象，為電子商務(wù)劃上完美的句號(hào)。2.2電子商務(wù)概念模型中物流的地位電子商務(wù)的概念模型由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流和物流等基本要素構(gòu)成。物流，作為最特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。電子商務(wù)環(huán)境下的物流，通過機(jī)械化和自動(dòng)化工具的應(yīng)用和準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)控，將使物流的速度加快、準(zhǔn)確率提高，能有效地減少庫存，縮短生產(chǎn)周期。在電子商務(wù)概念模型的建立過程中，強(qiáng)調(diào)信息流、商流、資金流和物流的整合，而物流作為連接的紐帶貫穿于交易的整個(gè)過程中，在起著串聯(lián)和監(jiān)控的作用。3我國電子商務(wù)下物流發(fā)展的問題與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯后，以至于成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。我國現(xiàn)行的物流體系對電子商務(wù)的發(fā)展存在許多制約因素，主要表現(xiàn)在：3.1物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重EC輕物流EC（電子商務(wù)，Electronic-commerce的縮寫）時(shí)代的來臨將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合，但我國實(shí)際卻呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務(wù)的傾向。運(yùn)作的相對獨(dú)立性，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運(yùn)作效率較低，成本居高不下，無法滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的物流服務(wù)要求。3.2物流人才稀缺物流人才短缺的問題已成為大家的共識(shí)。目前最緊缺的物流人才主要有三類：第一類是宏觀管理人才。如政府機(jī)構(gòu)里制訂政策、規(guī)劃的人才，包括相應(yīng)的教學(xué)、科研、培訓(xùn)等方面的人才，其中物流專業(yè)師資最為奇缺；第二類是各類企業(yè)的物流管理人才。除了物流企業(yè)需要這類人才，許多非物流企業(yè)也需要這類人才從事物流工作。這是物流人才中需求最大的一塊；第三是物流企業(yè)的管理人才。這是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)等管理人才。3.3物流企業(yè)“小、少、弱、散”全國物流企業(yè)處于“小、少、弱、散”的特點(diǎn)。即：經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少、競爭力弱、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單一、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范等等。3.4電子商務(wù)物流基礎(chǔ)尚不完善物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出，倉儲(chǔ)設(shè)施落后，大量的倉庫是五、六十年代的老舊建筑。因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。物流中心和基地建設(shè)發(fā)展緩慢，這些因素影響我國物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。3.5物流管理體制和機(jī)制存在障礙管理分散，社會(huì)服務(wù)水平低。由于條塊分割、部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)加劇。一些地方政府為保護(hù)本地物流企業(yè)利益，在交通運(yùn)輸、稅收、工商等方面設(shè)置障礙，限制非本地物流企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)，這也阻礙了物流業(yè)的快速發(fā)展。3.6物流法律環(huán)境不健全現(xiàn)有與物流相關(guān)的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的，缺少全國統(tǒng)一性的專門法律文件。這使全國性的物流企業(yè)缺少有效的法律規(guī)范。我國的電子商務(wù)物流至今沒有一個(gè)完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，僅僅以部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《物流術(shù)語》還不能適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的需要。同時(shí)，由于缺乏對物流企業(yè)的正確認(rèn)識(shí)和合理界定，在工商部門的企業(yè)注冊目錄中至今沒有物流企業(yè)的一席之地。物流企業(yè)受到的各種限制，以及專業(yè)物流組織及企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)等，不利于物流業(yè)的健康發(fā)展。3.7配送成本要降低，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要完善隨著網(wǎng)站數(shù)量的增加及在線交易額的上升，電子商務(wù)對物流配送的需求也相應(yīng)越來越大。電子商務(wù)的發(fā)展在很大程度上取決于物流企業(yè)如何在保持高質(zhì)量服務(wù)與靈活性的同時(shí)，控制和降低物流的成本。我們也看到，一方面車輛空駛、倉庫閑置，同時(shí)又有很多企業(yè)在尋找車輛和倉庫。因此，眾多分散的電子商務(wù)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才是降低電子商務(wù)物流配送成本的最佳途徑。我國物流服務(wù)的整體水平不高，在傳統(tǒng)的生產(chǎn)流通領(lǐng)域尚不能提供有效保障的情況下，面向電子商務(wù)的物流，在信息傳遞、配送準(zhǔn)確性、及時(shí)性、低成本等方面有更突出的要求，原有的弱點(diǎn)迅速地被放大了。目前，由于需求多樣化的拉動(dòng)，消費(fèi)市場顧客需求己從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”，物流對象也從以大宗物資為主體，向多樣化和“輕、薄、短、小”的方向發(fā)展。同時(shí)，獲得主導(dǎo)權(quán)的用戶也提出了低成本、高服務(wù)的要求。有人用“束手無策”來形容中國的物流面隊(duì)電子商務(wù)發(fā)展時(shí)的窘態(tài)，并不為過。我國的電子商務(wù)發(fā)展目前仍處在比較困難的成長階段，尤其是物流體系的完善是電子商務(wù)發(fā)展必須解決的課題。4我國電子商務(wù)下物流發(fā)展的對策4.1選擇合適的物流模式4.1.1物流一體化物流一體化（IntegratedLogistics）就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展到高級(jí)和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的物流服務(wù)。20世紀(jì)80年代，西方發(fā)達(dá)國家，如美國、法國和德國等就提出了物流一體化的現(xiàn)代理論，應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展，取得了明顯的效果。使他們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商、和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。亞太物流聯(lián)盟主席、澳大利亞著名的物流專家指出，物流一體化就是利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動(dòng)，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個(gè)社會(huì)獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。4.1.2第三方物流第三方物流是由相對第一方發(fā)貨人和第二方收貨人來說的第三方專業(yè)企業(yè)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)，即物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)，具體的服務(wù)內(nèi)容包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付和談判。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例為76%，美國約為58%，且其需求仍在增長；歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務(wù)用戶正在積極考慮使用第三方物流服務(wù)。第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有效手段，已經(jīng)越來越引起人們的高度重視。第三方物流的整體功能是實(shí)現(xiàn)商品實(shí)體由供方到需方的時(shí)空上的轉(zhuǎn)移。在電子商務(wù)發(fā)展的時(shí)代背景下，物流已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)對第三方物流提出了現(xiàn)代化、高效化、信息化的時(shí)代要求。正是由于第三方物流能夠給企業(yè)帶來成本和服務(wù)等方面的優(yōu)勢，可以提升企業(yè)的競爭力，這一配送模式正逐漸成為電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行貨物配送的首選模式和方向。中國第三方物流的快速發(fā)展也為我國中小企業(yè)解決電子商務(wù)的物流瓶頸帶來了契機(jī)。中小企業(yè)在進(jìn)行電子商務(wù)時(shí)，應(yīng)首先考察自己業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)的第三方物流市場，制定本企業(yè)的第三方物流方案，突破企業(yè)的物流瓶頸，在給客戶提供更高效的服務(wù)的同時(shí)，也使企業(yè)獲得更大的發(fā)展。4.2改善物流外部環(huán)境4.2.1加強(qiáng)理論研究，吸收國外先進(jìn)思想我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國家學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。4.2.2完善物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，促進(jìn)我國物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成。4.2.3發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化物流服務(wù)體系從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看，對物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化要求越來越強(qiáng)烈。物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合，發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟。4.2.4提高全社會(huì)對電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。4.2.5大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會(huì)來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)，還可通過從業(yè)資格認(rèn)證的方式來激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。4.2.6加快國內(nèi)物流與國外物流的接軌網(wǎng)絡(luò)無國界，電子商務(wù)的競爭一開始便是在全球范圍內(nèi)展開。我國加入WTO以后，這種真正全球一體化的競爭不僅關(guān)系到企業(yè)的成敗，而且關(guān)系到國家的興衰，應(yīng)對這種競爭的策略之一便是迅速實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流的國際化，為我國企業(yè)參與國際競爭打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4.2.7建立新型的物流經(jīng)營管理體系我國物流的發(fā)展目標(biāo)是走社會(huì)化、專業(yè)化、一體化的道路，這需要改革過去的低效、小規(guī)模經(jīng)營管理的體系。建立新型物流經(jīng)營管理體系，一是大力發(fā)展社會(huì)化物流服務(wù)體系，支持TPL、城市與區(qū)域物流的發(fā)展，提高物流的規(guī)模化成效。二是充分利用全社會(huì)物流設(shè)施，鼓勵(lì)兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造，盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)。三是要發(fā)揮物流體系的中介環(huán)節(jié)作用和基礎(chǔ)先導(dǎo)作用，需要根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度，組建跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的物流經(jīng)營公司或集團(tuán)，發(fā)揮規(guī)模效益，形成規(guī)模優(yōu)勢。四是吸引外資投資物流產(chǎn)業(yè)，通過競爭降低經(jīng)營成本，同時(shí)帶來先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)營管理水平，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。結(jié)論我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，物流的研究和應(yīng)用起步都比較遲，水平較低，在開展電子商務(wù)時(shí)，除了需要綜合考慮電子商務(wù)的特點(diǎn)外，還必須注意現(xiàn)代化的物流模式，才能順利地完成電子商務(wù)的全過程。電子商務(wù)的最終價(jià)值，在于最大程度上方便最終消費(fèi)者，“以顧客為中心”的價(jià)值實(shí)現(xiàn)最終體現(xiàn)在物流上。電子商務(wù)包括供應(yīng)鏈上下游的全部商務(wù)作業(yè)流程。物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)最終將對傳統(tǒng)物流形成沖擊，物流管理體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)不僅要重視前端的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更要重視后端的物流配送管理\o"系統(tǒng)"系統(tǒng)，并必須配備具有物流配送的專業(yè)人才。致謝首先本文的成稿，是和王老師的辛勤分不開的。在我寫本文的過程中，他認(rèn)真地審閱我的文稿，為我指出了文章中的不足之處，并指導(dǎo)我寫作的方法、角度，使我的論文日益完善。恩師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、科學(xué)的治學(xué)方法、淵博的學(xué)識(shí)、誨人不倦的精神和平易近人的工作作風(fēng)令我敬仰，并使我終生受益，在此向王老師表示誠摯的感謝！還有感謝成教院的校領(lǐng)導(dǎo)和我的班主任老師金老師，和我的同學(xué)們，你們在我成長的路上給我支持，讓我懂得了很多道理和知識(shí)，也使我度過了一個(gè)愉快的大學(xué)生活。我要在以后的學(xué)習(xí)生活中更加努力、勤奮、向上、為社會(huì)做出更多的功獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)[1]張鐸，周建勤．電子商務(wù)物流管理．高等教育出版社，2004[2]王之泰．現(xiàn)代物流學(xué)．北京：中國物資出版社，1995[3]魏修建，嚴(yán)建援，王焰．電子商務(wù)物流．人民郵電出版社，2002[4]張鋒，林自葵．電子商務(wù)與現(xiàn)代物流．北京大學(xué)出版社，2002[5]張鐸．電子商務(wù)與物流．北京：清華大學(xué)出版社，2000[6]杜榮華，劉中．電子商務(wù)與物流．人民交通出版社，2003[7]丁立言．物流管理．北京：清華大學(xué)出版社，2000[8]包建民主編．物流現(xiàn)代化．上海：上海交通大學(xué)出版社，1999基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)