學習單元2.2發動機潤滑系的構造與拆裝學習單元2.2發動機潤滑系的構造與拆裝行駛中機油燈為什么會點亮？行駛中機油燈為什么會點亮？汽車發動機的構造與拆裝課件潤滑系的功用是什么？潤滑系的功用是什么？1.1潤滑方式1.1潤滑方式2、組成2、組成汽車發動機的構造與拆裝課件潤滑系工作演示潤滑系工作演示桑塔納發動機潤滑系桑塔納發動機潤滑系汽車發動機的構造與拆裝課件汽車發動機的構造與拆裝課件3.1機油泵功用：

提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環，目前發動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內嚙合轉子式機油泵兩種。

3.1機油泵功用：3.1機油泵齒輪式機油泵轉子式機油泵常見機油泵的種類：3.1機油泵齒輪式機油泵轉子式機油泵常見機油泵的種類：3.1機油泵出油腔進油腔主動齒從動齒殼體齒輪式機油泵3.1機油泵出油腔進油腔主動齒從動齒殼體齒輪式機油泵特點： 結構簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長應用： 捷達、桑塔納、奧迪100、切諾基等轎車3.1機油泵特點：3.1機油泵3.1機油泵3.1機油泵泵殼外轉子內轉子機油進油腔出油腔轉子式機油泵3.1機油泵泵殼外轉子內轉子機油進油腔出油腔轉子式機油泵3.1機油泵特點：結構緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量大、供油均勻度好、成本低、應用：紅旗轎車、馬自達、夏利3.1機油泵特點：3.1機油泵3.2機油濾清器作用：使循環流動的機油在送往運動零件表面之前，濾去機油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產生的炭粒。3.2機油濾清器作用：3.2機油濾清器分類：集濾器、粗濾器、細濾器、復合式濾清器與主油道串聯一般為粗濾器，并聯一般為細濾器。3.2機油濾清器分類：與主油道串聯一般為粗濾器，并聯一般為細3.2機油濾清器浮于機油表面，能吸入油面上較為清潔的機油，但當油面上的泡沫被吸入時，油道中機油壓力降低，潤滑欠可靠。固定管吸油管浮子油網罩浮式集濾器集濾器功用：防止較大的機械雜質進入機油泵。3.2機油濾清器浮于機油表面，能吸入油面上較集濾器淹沒于機油下面，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結構簡單。固定式集濾器3.2機油濾清器集濾器淹沒于機油下面，吸入的機油清潔度較差，粗濾器作用：濾去機油中粒度較大(直徑為0.05—0.1mm以上)的雜質。安裝：串聯在機油泵與主油道之間。紙濾芯外殼進油口旁通閥3.2機油濾清器粗濾器作用：紙濾芯外殼進油口旁通閥3.2機油濾清器折疊型波紋型上端蓋芯筒微孔濾紙下端蓋紙質濾芯式3.2機油濾清器折疊型波紋型上端蓋芯筒微孔濾紙下端蓋紙質濾芯式3.2機油濾清鋸末濾芯式機油粗濾清器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。3.2機油濾清器鋸末濾芯式機油粗濾清器3.2機油濾清器金屬片式粗濾器

由于質量大、結構復雜、制造成本高等缺點，已基本被淘汰。3.2機油濾清器金屬片式粗濾器3.2機油濾清器細濾器作用：用來清除機油中細小（直徑在0.001mm）的雜質。安裝：由于對機油的流動阻力較大，采用并聯方式。進油限壓閥油道噴嘴轉子體離心式細濾器工作原理:

利用離心力清除機油中雜質。3.2機油濾清器細濾器作用：進油限壓閥油道噴嘴轉子體離心式細濾器工作原理:離心式機油細濾器工作演示3.2機油濾清器離心式機油細濾器工作演示3.2機油濾清器3.3機油散熱器機油散熱器作用：使機油保持在最有利的溫度范圍內工作。安裝：1、裝在冷卻水散熱器前面。2、裝在冷卻水路中。3.3機油散熱器機油散熱器作用：1.機油過稠2.機油總量不足3.機油壓力傳感器故障4.機油油道阻塞，循環不暢機油燈報警的可能原因：1.機油過稠2.機油總量不足3.機油壓力傳感器故障4.故障原因：潤滑液型號不對，過稠故障原因：汽車發動機的構造與拆裝課件汽車發動機的構造與拆裝課件字母"S"代表汽油車用機油，然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母"S"之后的字母，按英文字母順序越靠后表示機油級別越高，如：SH級好于SG級，SJ級好于SH級。字母"S"代表汽油車用機油，然后對不同等級機油標尺機油標尺什么時候更換潤滑液？當行駛了規定里程后或沒有相同牌號的機油添加時，需更換全部機油。什么時候更換潤滑液？當行駛了規定1)預熱發動機后熄火。2)擰下油底殼放油螺塞放盡機油。3)擰緊螺塞，添加新機油至規定位置。更換機油的基本步驟：1)預熱發動機后熄火。更換機油的基本步驟：總結潤滑系具體的作用潤滑方式組成主要零部件潤滑、清洗、冷卻密封、防銹蝕、液壓減震緩沖壓力潤滑飛濺潤滑油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表重點掌握機油泵、離心式機油細濾器總結潤滑系具體的作用潤滑方式組成主要零部件潤滑、查詢別克君威轎車潤滑油路中有哪幾種機油濾清器，是串聯還是并聯，原因是什么？作業查詢別克君威轎車潤滑油路中有哪幾種機油濾清器，是串聯還是并聯學習單元2.3曲柄連桿機構的構造與拆裝學習單元2.3客戶反映汽缸墊燒蝕工作任務汽缸墊是什么？怎么更換汽缸墊？散熱器出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙客戶反映汽缸墊燒蝕工作任務汽缸墊是什么？散熱器出現冒氣泡、開發動機汽缸墊的更換發動機汽缸墊的更換汽車發動機的構造與拆裝課件汽車發動機的構造與拆裝課件曲柄連桿機構曲柄連桿機構1.曲柄連桿機構的功用

曲柄連桿機構就是把燃氣作用在活塞頂上的力轉化為曲軸的轉矩，并向外輸出機械能。1.曲柄連桿機構的功用2.工作條件

發動機工作時，曲柄連桿機構直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸的旋轉速度又很高，活塞往復運動的線速度相當大，同時與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸，曲柄連桿機構還受到化學腐蝕作用，并且潤滑困難。可見，曲柄連桿機構的工作條件相當惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學腐蝕作用。2.工作條件

3.組成

曲柄連桿機構可以分為三組：機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3.組成

曲柄連桿機構可以分為三組：機體組、活塞連桿

機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統氣缸蓋氣缸墊氣缸體曲軸箱油底殼氣缸蓋氣缸墊氣缸體曲軸箱油底殼1.氣缸體

水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體應具有足夠的強度和剛度。。氣缸體曲軸箱1.氣缸體氣缸體曲軸箱

根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以三種形式：一般式、龍門式、隧道式油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式。根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，油底(1)一般式氣缸體優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差(2)龍門式氣缸體優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。(3)隧道式氣缸體其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。(1)一般式氣缸體優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便氣缸的冷卻：為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

風冷式發動機常將氣缸體與曲軸箱分開制造再用螺栓連接起來。氣缸的冷卻：為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸氣缸的排列方式：對于多缸發動機，氣缸的排列形式決定了發動機外型尺寸和結構特點，對發動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置。氣缸體還可以分成：直列式，V型和對置式三種。

氣缸的排列方式：對于多缸發動機，氣缸的排列形式決定了發動機外汽車發動機的構造與拆裝課件(1)直列式

結構簡單、加工容易，但發動機長度和高度較大。(1)直列式結構簡單、加工容易，但發動機長(2)V型縮短了機體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發動機的重量；形狀復雜，加工困難。六缸以上發動機使用(2)V型縮短了機體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發動(3)對置式

高度小，總體布置方便。轎車中應用不多(3)對置式高度小，總體布置方便。轎車中應用不多2.氣缸套

氣缸體的材料應具有足夠的強度，良好的澆鑄性和切削性，且價格低廉，因此常用的缸體材料是鑄鐵或合金鑄鐵。但最近鋁合金使用越來越普遍，因為鋁合金缸體質量小，導熱性良好，冷卻液容量可以減少。氣缸壁要求有足夠的耐磨性，其他部分的耐磨性要求不高，因此大型發動機上廣泛采用鑲入氣缸體內的汽缸套，形成氣缸工作表面。2.氣缸套氣缸體的材料應具有足夠的強度，良好的澆干式氣缸套的特點：外壁不直接與冷卻水接觸，壁厚1～3mm。強度和剛度都較好，但加工比較復雜，內、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。濕式氣缸套的特點：其外壁直接與冷卻水接觸，壁厚一般為5～9mm。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，拆裝方便，但缺點是強度、剛度都不如干式氣缸套好，而且容易產生漏水現象。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

干式氣缸套的特點：外壁不直接與冷卻水接觸，壁厚1～3mm。強3.曲軸箱

氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱：上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油面波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。3.曲軸箱上曲軸箱上曲軸箱汽車發動機的構造與拆裝課件4.氣缸蓋

功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。

材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。

工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。

4.氣缸蓋

功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃氣缸蓋罩氣缸蓋襯墊安裝火花塞氣缸墊氣缸蓋罩氣缸蓋襯墊安裝火花塞氣缸墊三、汽缸蓋安裝注意事項

氣缸蓋用螺栓或螺柱緊固在氣缸體上。為了保證氣缸墊均勻平整的夾在氣缸體和氣缸蓋之間，避免缸蓋翹曲變形造成漏氣，擰緊螺栓時，必須由中央對稱地向四周擴展的順序分幾次進行。最后一次要用扭力扳手按廠家規定的力矩值擰緊，以免破壞氣缸墊。如果氣缸蓋是鋁合金制成的，則最后必須在發動機冷態下擰緊，這樣熱起時會增加密封的可靠性，因為鋁制的膨脹系數比鋼制的螺栓大；而鑄鐵氣缸蓋則必須在發動機熱態時最后擰緊。三、汽缸蓋安裝注意事項

氣缸蓋用螺栓或螺柱緊固在氣缸拆卸順序裝配順序拆卸順序裝配順序氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。汽油機柴油機氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大汽油機燃燒室常見的三種形式汽油機燃燒室常見的三種形式燃燒室燃燒室5.氣缸墊功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。材料：有彈性、耐熱性、耐壓性5.氣缸墊功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體安裝注意：注意方向，有字的一面朝上。安裝注意：注意方向，有字的一面朝上。學習總結氣缸墊是機體組的重要組成部分，氣缸墊置于氣缸蓋與氣缸體之間，作用是保證燃燒室的密封，防止漏氣、漏水。經常受到高溫、高壓燃氣或有壓力的機油和冷卻水的沖擊。汽缸墊是什么？怎么更換汽缸墊？學習總結氣缸墊是機體組的重要組成部分，氣缸墊置于氣缸蓋與氣缸學習單元2.5燃料系的構造與拆裝學習單元2.52.5.1燃油系統的構造與拆裝2.5.1燃油系統的構造與拆裝布置任務實訓操作總結反思教學安排理論學習123445實訓操作案例分析布置任務實訓操作總結反思教學安排理論學習123445實訓操作故障：發動機工作中容易熄火，且加速性能不穩定。排除：燃油泵臟堵。清理燃油泵總成上的雜物,故障排除。通用別克GLX型轎車。布置任務學習任務燃油系統的構造與拆裝故障：發動機工作中容易熄火，且加速性能不穩定。排除：燃油泵臟燃油系的構造原理知識學習能力訓練燃油系的拆裝學習任務燃油系統的構造與拆裝布置任務燃油系的構造原理知識能力燃油系的拆裝學習燃油系統的構造與拆裝

燃油系統的作用是提供一定壓力燃油，并在電腦的控制下將一定量的燃油噴入進氣歧管。

多點噴射：0.3～0.4MPa

單點噴射：0.1～0.2MPa傳感器ECU理論學習一、燃油系統的作用燃油系統的作用是提供一定壓力燃油，并在電腦的控制下將油泵濾清器分配管油箱噴油器壓力調節器理論學習二、燃油供給系統的組成油泵濾清器分配管油箱噴油器壓力調節器理論學習二、燃油供給系統燃油系統組成示意圖燃油系統組成示意圖理論學習燃油供給系統在車上的位置壓力調節器濾清器油箱（含油泵）分配管油管噴油器理論學習燃油供給系統在車上的位置壓力調節器濾清器油箱（含油泵理論學習二、油泵1.油泵的原理隨著轉子旋轉，密封腔容積增大時，吸油；容積減小時，壓油。理論學習二、油泵1.油泵的原理隨著轉子旋轉，密封腔容積增大時油泵電機濾網單向閥安全閥驅動油泵，浸在燃油中，冷卻好。泵油防止油壓過高防止燃油倒流，建立保持油壓。過濾燃油2.油泵的結構理論學習油泵電機濾網單向閥安全閥驅動油泵，浸在燃油中，冷卻好。泵油防1）通斷控制控制電路：ECU----油泵繼電器-----油泵轉速信號點火開關ON或START3.油泵的控制AJR發動機油泵控制電路理論學習1）通斷控制轉速信號點火開關ON或START3.油泵的控制A2）油泵控制模塊ECU控制發動機低速或中小負荷時，發動機ECU向油泵ECU的FPC端輸入低電平，油泵ECU的FP端向油泵提供低電壓（9V），油泵低速運轉；低電平2.5V9V12V2）油泵控制模塊ECU控制低電平2.5V9V12V高電平5V12V12V發動機起動、高速或大負荷時，發動機ECU向油泵ECU的FPC端輸入高電平，油泵ECU的FP端向油泵提供高電壓（12V），油泵高速運轉。高電平12V12V發動機起動、高速或大負荷時，發動機E油泵故障影響燃油壓力，供油量混合氣過濃過稀，不起動，熄火電路故障、機械故障電機、油泵、單向閥、安全閥、濾網4.油泵的故障油泵故障影響燃油壓力，供油量混合氣過濃過稀，不起動，熄火電路裝在分配管上進油管真空管回油管三、燃油壓力調節器理論學習裝在分配管上進油管真空管回油管三、燃油壓力調節器理論學習使油壓與氣壓之差保持恒定，一般為250kPa～400kPa。使得噴油量唯一取決于噴油器開啟時間。噴油器結構噴油量燃油壓力和進氣壓力噴油器開啟時間燃油壓力調節器1.燃油壓力調節器的作用：理論學習使油壓與氣壓之差保持恒定，一般為250kPa～400kP金屬外殼內部被膜片分割為氣室和油室。氣室通過一軟管通發動機進氣歧管。油室通進油管和回油管。氣室膜片油室2.燃油壓力調節器的結構（油壓調節器）理論學習金屬外殼內部被膜片分割為氣室和油室。氣室膜片油室2.燃Ｐ氣增大,油壓Ｐ油增大,Ｐ油－Ｐ氣恒定;Ｐ氣減小,油壓Ｐ油減小,Ｐ油－Ｐ氣恒定.發動機停機時，油泵停轉，回油口關閉，建立保持油壓。Ｐ氣Ｐ油P簧3.燃油壓力調節器的原理理論學習Ｐ氣增大,油壓Ｐ油增大,Ｐ油－Ｐ氣恒定;Ｐ氣Ｐ油P簧3.燃油燃油壓力調節器故障油壓過低彈簧疲勞起動困難，發動機動力不足膜片破裂燃油漏到進氣中4.故障分析燃油壓力調節器故障油壓過低彈簧疲勞起動困難，發動機動力不足膜（噴油器1）四、噴油器在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。理論學習1.噴油器的作用（噴油器1）四、噴油器在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之電插電磁線圈濾網銜鐵針閥

頂供油側供油

單噴口多噴口

高電阻低電阻2.噴油器的結構理論學習電插電磁線圈濾網銜鐵針閥頂供油側供油2.噴油器的R=15.9Ω

U=12V12VΩ3.噴油器的控制電腦三極管驅動理論學習R=15.9Ω12VΩ3.噴油器的控制電腦三極管驅動理論學4.噴油量的控制原理（控制策略）空燃比閉環控制：在怠速和部分負荷，采用空燃比閉環控制。怠速和部分負荷的穩定工況氧傳感器空燃比14.7ECU4.噴油量的控制原理（控制策略）空燃比閉環控制：在怠速和部分為了獲得較大功率，供給功率混合氣12.5左右。空燃比開環控制：在發動機低溫運行（冷起動和暖機過程）、大負荷工況和加速工況，為了使發動機獲得足夠的動力，采用空燃比開環控制，供給較濃混合氣；在減速工況，為了防止混合氣過濃，采用空燃比開環控制，供給較稀混合氣；在某些特殊工況，還需要進行斷油控制。節氣門全開功率混合氣ECU為了獲得較大功率，供給功率混合氣12.5左右。空燃比開環控制5.噴油器的檢查發動機怠速，用手觸摸噴油器，應有振動感；用起子接觸噴油器，應有“嗒嗒”聲。診斷儀執行器檢查。能動作查噴油器的堵和漏（機械故障）不能動作查噴油器的控制電路（電路故障）卡滯5.噴油器的檢查發動機怠速，用手觸摸噴油器，應有振動感；用起發動機工作中容易熄火且加速性能不穩定。燃油泵臟堵。清理燃油泵總成上的雜物,故障排除。通用別克GLX型轎車。案例分析原因分析：燃油泵臟堵，造成油壓過低，實際噴入燃油量減小，混合氣偏稀，造成加速不良，且易熄火！發動機工作中容易熄火且加速性能不穩定。燃油泵臟堵。清理燃油泵實訓項目：汽油泵的拆裝實訓操作目的：1.了解燃油系統拆裝注意事項。2.常握燃油泵的拆裝技巧。3.正確檢測系統油壓。下面就在別克凱越車上，進行實訓練習。實訓項目：汽油泵的拆裝實訓操作目的：下面就在別克凱越車上，進課后思考：一輛速騰1.6，加速不良，請大家分析油路系統的可能故障原因？總結反思課后思考：總結反思學習單元2.4：發動機配氣機構的構造與拆裝學習單元2.4：發動機配氣機構的構造與拆裝2.4.1氣門組的構造與拆裝2.4.1氣門組的構造與拆裝布置任務實訓操作總結反思教學安排理論學習123445實訓操作案例分析布置任務實訓操作總結反思教學安排理論學習123445實訓操作客戶反映1、發動機難以起動或自動熄火；2、排氣冒黑煙；3、油耗增高；氣門積碳工作任務氣門是什么？怎么清洗或更換氣門？客戶反映1、發動機難以氣門積碳工作任務氣門是什么？發動機氣門的更換發動機氣門的更換汽車發動機的構造與拆裝課件汽車發動機的構造與拆裝課件理論知識根據發動機的工作循環和點火順序要求，定時打開和關閉各缸的進、排氣門。使進氣充分，排氣徹底。在發動機在各種工況下，保持最佳的充氣效率。充氣效率=可充滿氣缸工作容積的進氣量實際充入氣缸的進氣量理論知識根據發動機的工作循環和點火順序要求，定時打開和按氣門的布置形式分氣門頂置式氣門側置式理論知識按氣門的布置形式分氣氣理論知識按凸輪軸的布置位置分凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式理論知識按凸輪軸的布置位置分凸輪軸下置式凸輪軸中置按凸輪軸的傳動方式分齒輪傳動鏈傳動齒形帶傳動理論知識按凸輪軸的傳動方式分齒輪傳動鏈傳動齒形帶傳動理論知識按氣門數目分排氣門進氣門進氣門排氣門理論知識按氣門數目分排氣門進氣門進氣門排氣門理論知識氣門組氣門傳動組理論知識氣門組理論知識理論知識理論知識凸輪軸-凸輪-液壓挺柱-氣門桿部-氣門打開凸輪液壓挺柱氣門組理論知識凸輪軸-凸輪-液壓挺柱-氣門桿部-氣門打開凸輪液壓挺柱氣門組氣門組理論知識氣門座氣門氣門導管油封氣門彈簧鎖片氣門彈簧座氣門組理論知識氣門座氣門氣門導管油封氣門鎖片氣氣門組—氣門氣門桿氣門鎖夾槽理論知識1、組成：頭部、桿部2、工作條件：高溫、高壓、高速、腐蝕性3、材料：進氣門——合金鋼排氣門——耐熱合金鋼頭部桿部氣門組—氣門氣門桿氣門鎖夾槽理論知識1、組成：頭部、