淺談高速公路路基路面排水設計摘要：公路路基、路面排水設計對公路的使用狀況尤為重要，排水系統及排水設施的完善與否直接影響公路路基、路面的正常使用壽命。因而，對于設計者來說，應對公路排水設計充分的認識，充分考慮影響排水的因素，針對不同條件采用相應合理的排水設計。

關鍵詞：高速公路；排水設計；路基Abstract：

highway

subgrade

pavement

drainage

design

of

highway

use

situation

is

important，

drainage

system

anddrainage

facilities

perfect

or

not

directly

influence

the

highway

subgrade

pavement

of

normal

life。

Hence，for

designer,

meet

the

road

drainage

design

of

understanding

of，

and

fully

consider

influence

factorsofdrainage,

according

to

different

conditions

using

relevant

reasonable

drainage

design。

Keywords：highways；drainage

design；roadbed盞引夢言刮：葵隨坑著于我鞏國絕經咬濟疊的墓快姥速派發地展丘，痰交餓通斃越精來描越厘發害達落，固各蘋行寸業迅對撤公赤路命的娛依稱賴澇和鉤需知求到也較越恒來宣越含大閑。言對外于騎高膛速饒公能路逆的脅設贊計基和勝施跨工偉人置員辣，反如僻何坦減繩少岔水泄對慨高惡速談公猾路扔的扶路消基虹和輸路拆面頭結稀構溉的雨損殊害腔，抵對濤延款長面高具速計公僵路奔的持通偶行爽壽鄉命就具耐有蓄重羞大葉意扛義倘。萄本核文沈將自對政高蹦速淋公互路酒的攝排武水照設恥計瞞思睛路始進次行淚初非步類研柏究條。才在界長踐期而的聞研諷究計過身程供中加發葬現聰，呼高混速岔公竹路狐路市基決、廣路俗面初的累破牧壞嘩很店大膝一煤部鼠分共因充素檢出梨現飾在贈水抹上務，套水固對那路棄基鞏、強路俱面娘的持破勿壞梳必屬須渾得抽到朽高捆度層的鉆重雕視最。煌破脖壞鑼高脹速構公脹路抓的減水茫主股要注包政括發地萄表嶄水勞和密地紡下訓水卵兩律個役方戒面凍。虎目束前卵我奔國摔高吸速立公喉路宜基細本悲都陳是逗瀝增青顧混杠凝扛土圾材賽料烤，幸所月以甲這程些朗材仇料偏在券水泳的店長花期黃侵牙蝕豎過柜程敲中傾會構逐搖漸飼出貝現鹿變拜形盡而盾使僑材免料昨強梨度度減諒低館，影然來后婆在掘大全量觸行捷車揭負宮荷死及恒溫障度爹變補化球的蓄反屈復驅作惜用殖下攜，煎路催面布就章會男出晨現壟裂稀縫位、惱剝撤落張、塌松藏散唯、若坑頸槽連、垂錯芒臺嶄甚快至蠟斷毯裂芽等擋一麥系偏列史問率題財。殘水薯分校的察滲蕉入舊會揮造沾成作路智基罵嚴港重允損頃害有，節會追造鬧成凳公仰路給進壩一緒步城破惰壞憤，則嚴米重浮影僻響遷行窮車甩安曉全社。奏近賺年鑰來民，島高蠟速喝公檔路催網肉的朽普績及稿和沸延冊伸朵，路在依防渴護搏排繩水河設勉計參方予面虜所委考進慮裙到梯的皺影稻響艇因純素冠也全越娛來況越拐復嚼雜怪。衡

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高速公路的中央分隔帶通常都會設有通訊、監控用的人手孔，所以中央分隔帶的長度設計，應該為兩個人手孔之間的距離。中央分隔帶一般采用種植樹木的方式。為了將中央分隔帶內的水及時排除，可以在分隔帶底部鋪設土工布和縱向透水管，并加設反濾土工布，形成帶內地下排水系統。縱向的排水溝兩側和底面需要進行相應的防滲水處理。橫向排水管設置在對應集水井的位置，使集水井內的水能夠通過橫向排水管排出。在橫向排水管與邊溝的匯集處急流槽底澆筑混凝土，以防沖刷。橫向排水管可以每隔30～50m設置一道。

<4>其它排水設計

（1）集中排水設計

集中排水設計能夠有效將公路排水進行匯集，進而統一排放至排水溝中，此排水設計方式主要是經過設置攔水帶進行的。同時硬路肩與攔水帶共同組成過水斷面(形狀為三角形)，并且過水斷面間隔一定的間距就應該進行泄水口與急流槽的設計，有助于地表水的匯集，最后流經急流槽與泄水口，進而集中排放至排水溝中。

（2）分散排水設計

利用公路路肩與路面的縱向與橫向的合成坡度，將地表水分散至排水溝的當中，并且通過對土路肩進行加固的措施，有效實現分散排水的設計。對于邊坡防護適宜采用骨架護坡方式，確定路基斷面為路堤時，骨架網可對地表水進行截流，并將水分散至排水溝中，不需