學習任務三高低壓轉換系統故障檢修項目三新能源汽車充電系統故障診斷與修復高低壓轉換系統結構及工作原理01完成將動力電池的高壓電轉化為低壓電的系統稱之為高低壓轉換系統。電動汽車的高低壓轉換系統由動力電池組、DC/DC模塊、低壓蓄電池等組成。定義組成DC/DC模塊是完成高低壓轉換的核心部件。當車輛啟動時低壓電主要靠低壓蓄電池供電，動力電池組完成上電后，動力電池組將高壓直流電通過高壓配電系統輸入給DC/DC模塊；DC/DC模塊將高壓直流電轉換為低壓直流電，為全車低壓用電設備供電；當檢測到低壓蓄電池電壓不足時，DC/DC模塊為低壓蓄電池充電。定義原理DC/DC轉換器的結構及工作原理02（一）DC/DC轉換器的功用DC/DC轉換器在不同電動汽車上有著不同的結構。北汽新能源汽車的DC/DC轉換器結構吉利EV450DC/DC轉換器結構比亞迪E5充配電總成（二）DC/DC轉換器工作原理當ECU控制IGBT2和IGBT3導通時，高壓電池包電流從正極流經1GBT2變壓器初級繞組上端，向下流過初級繞組，經IGBT3到高壓電池包負極。如圖所示。IGBT2和IGBT3導通時的整流原理（二）DC/DC轉換器工作原理當ECU控制IGBT1和IGBT4導通時，高壓電池包從正極流經IGBT1變壓器初級繞組上端，向下流過初級繞組，經IGBT4到高壓電池包負極，如圖所示。IGBT1和IGBT4導通時的整流原理（二）DC/DC轉換器工作原理兩次不同的導通過程，在變壓器初級繞組中產生不同方向的交變磁場，在變壓器次級繞組感應出14V交流電。此過程完成了將高壓直流電轉變成交流電再經變壓器進行降壓，在次級繞組輸出14V低壓交流電。14V交流電經全波整流器進行整流，再經濾波器電路過濾，形成一個趨于平穩的直流波形輸出。DC/DC轉換器的更換031、打開前艙蓋，墊上右前翼子板墊布、前保險杠墊布、左前翼子板墊布。2、斷開蓄電池負極電纜，斷開車載充電機處直流母線。3、拆卸電機控制器上蓋：卸電機控制器上蓋8個螺栓，取下電機控制器上蓋，如圖所示。（一）拆卸電機控制器拆卸電機控制器上蓋4、拆卸電機控制器（1）拆卸驅動電機三相線束連接器（電機控制器側）3個固定螺栓1。（2）拆卸驅動電機三相線束端子（電機控制器側）3個固定螺栓2，脫開三相線束。（3）拆卸電機控制器高壓線線束連接器（電機控制器側）2個固定螺栓3。（4）拆卸電機控制器高壓線線束端子（電機控制器側）2個固定螺栓4，脫開線束，如圖所示。（一）拆卸電機控制器拆卸電機控制器上蓋4、拆卸電機控制器（5）取下電機控制器搭鐵防塵蓋。（一）拆卸電機控制器取下電機控制器搭鐵防塵蓋（6）斷開電機控制器線束插頭，拆卸電機控制器2根搭鐵線束固定螺母，脫開搭鐵線束。搭鐵線束4、拆卸電機控制器（8）脫開電機控制器進水管和出水管。（一）拆卸電機控制器脫開電機控制器進出水管（9）拆卸電機控制器底座四個固定螺栓，取下電機控制器總成。取下電機控制器總成1.安裝電機控制器總成。（1）連接電機控制器進水管。（2）連接電機控制器出水管。（3）緊固電機控制器底座四個固定螺栓。（力矩23N·m）（4）連接電機控制器線束插頭。（5）連接2根搭鐵線，緊固螺母，蓋上防塵蓋。（力矩23N·m）（6）連接三相線束，預緊驅動電機三相線束連接器（電機控制器側）3個固定螺栓1，緊固驅動電機三相線束端子（電機控制器側）3個固定螺栓2（力矩7N·m）。（7）緊固驅動電機三相線束連接器（電機控制器側）3個固定螺栓1（力矩23N·m）。（8）連接線束，預緊分線盒電機控制器高壓線線束連接器（電機控制器側）2個固定螺栓3，緊固分線盒電機控制器高壓線端子（電機控制器側）2個固定螺栓4（力矩7N·m）。（二）安裝電機控制器1.安裝電機控制器總成。（9）緊固分線盒電機控制器高壓線線束連接器（電機控制器側）2個固定螺栓3。（力矩23N·m），如圖所示。（二）安裝電機控制器安裝電機控制器線束連接器2.安裝電機控制器上蓋：放置電機控制器上蓋，緊固電機控制器上蓋8個螺栓。（力矩8N·m）注意：電機控制器上端蓋合蓋時采取對角法則擰緊。3連接直流母線。4.連接蓄電池負極電纜。（二）安裝電機控制器5.加注冷卻液。（1）擰開膨脹水箱蓋，加入吉利指定的冷卻液型號。（2）持續加注冷卻液，直至膨脹水箱內冷卻液容量達到80%左右，且液位不再下降，膨脹水箱保持開口狀態。（3）拔出電機控制器出水管，帶電機控制器出水口有成股水流出，裝上電機控制器出水管。（4）除氣完成，補充冷卻液，恢復車輛。6.關閉前機艙蓋。（二）安裝電機控制器高低壓轉換系統故障診斷方法04以吉利帝豪EV450的DC/DC故障為例說明高低壓轉化系統的檢測和維修，如圖所示。動力電池的高壓直流電，經過分線盒（車載充電機內）進行配電，將高壓直流輸入電機控制，電機控制器內的DC/DC轉換模塊進行降壓和轉換后，將高壓直流轉換成低壓直流電。電路簡圖DC/DC轉換過程中插接器端子圖。電機控制模塊線束連接器BV11電機控制器BV28端子DC/DC轉換過程中插接器端子圖。分線盒BV29端子電機控制器線束連接器BV12車輛整車不上電，按喇叭無聲音，對蓄電池跨接充電后，整車上電過段時間后又出現同樣故障。（一）故障現象1.蓄電池跨接充電后，將診斷儀的OBD接口連接至汽車診斷座接口處。2.將電源開關置于“ON”檔位，打開診斷儀，讀取故障碼。3.讀取故障碼為：蓄電池電壓不合理故障。4.分析故障原因為：（1）保險絲熔斷；（2）DC/DC模塊線路故障；（3）分線盒線路故障；（4）蓄電池線束故障；（5）DC/DC模塊故障。（二）故障分析1.檢查蓄電池電壓（1）操作啟動開關使電源模式至OFF狀態。（2）用萬用表測量蓄電池電壓，標準電壓為11?14V。正常則進行下一步檢查，異常則更換蓄電池或為蓄電池充電。2.檢查電機控制器保險絲IF18、EF32和蓄電池正極柱頭保險絲是否熔斷。（1）將電源開關置于“OFF”檔位，拔出保險絲EF32.IF18、蓄電池正極柱頭保險絲。（2）使用萬用表測量保險絲EF32.IF18、蓄電池正極柱頭保險絲是否熔斷，標準值小于1Ω。正常則進行下一步檢查，異常則檢修保險絲線路，更換額定容量保險絲。（三）故障排查：3.檢查電機控制器低壓電源電壓（1）將電源開關置于“OFF”檔位，斷開電機控制器線束連接器BV11。（2）將電源開關置于“ON”檔位，使用萬用表測量電機控制器線束連接器BV11的25號端子與車身地間的電壓值，標準電壓為11?14V。（3）測量電機控制器線束連接器BV11的26號端子與車身地間的電壓值，標準電壓為11?14V。正常則進行下一步檢查，異常則修理或更換線束。（三）故障排查：4.檢查電機控制器接地電阻（1）將電源開關置于“OFF”檔位，斷開電機控制器線束連接器BV11。（2）使用萬用表分別測量電機控制器線束連接器BV11的1.11號端子與車身地間的電阻值，標準值小于1Ω。正常則進行下一步檢查，異常則修理或更換線束。（三）故障排查：5.檢查分線盒線束（1）將電源開關置于“OFF”檔位，斷開蓄電池負極電纜，電機控制器高壓線束連接器BV28、直流母線線束連接器BV29（分線盒側），分別如圖所示。（2）使用萬用表測量電機控制器高壓線束連接器BV28的1號端子和直流母線線束連接器BV29的1號端子之間的電阻值，標準值小于1Ω。（3）測量電機控制器高壓線束連接器BV28的2號端子和直流母線線束連接器BV29的2號端子之間的電阻值，標準值小于1Ω。正常則更換分線盒總成，異常則進行下一步檢查。（三）故障排查：6.檢查DC/DC與蓄電池之間的電路（1）將電源開關置于“OFF”檔位，斷開蓄電池負極電纜，斷開電機控制器線束連接器BV1