1前言 錯誤！未定義書簽。工程概況 錯誤！未定義書簽。任務由來 錯誤！未定義書簽。勘察目的任務 錯誤！未定義書簽。勘察執行的規范規程及主要參考文獻 錯誤！未定義書簽。巖土工程勘察等級 錯誤！未定義書簽。勘察方法及完成的主要工作量 錯誤！未定義書簽。2自然地理概況 錯誤！未定義書簽。線路走向及行政區劃 錯誤！未定義書簽。交通狀況 錯誤！未定義書簽。氣象水文 錯誤！未定義書簽。土地利用現狀 錯誤！未定義書簽。3區域地質構造及地震概況 錯誤！未定義書簽。區域地質構造 錯誤！未定義書簽。新構造運動與地震概況 錯誤！未定義書簽。4線路工程地質條件 錯誤！未定義書簽。地形地貌 錯誤！未定義書簽。地層巖性及線路巖土工程地質特征 錯誤！未定義書簽。地下水 錯誤！未定義書簽。巖土工程分級 錯誤！未定義書簽。土壤視電阻率測試 錯誤！未定義書簽。不良地質作用 錯誤！未定義書簽。水、土腐蝕性評價 錯誤！未定義書簽。線路工程地質分段評價 錯誤！未定義書簽。5穿跨越 錯誤！未定義書簽。道路穿越 錯誤！未定義書簽。溝渠穿越 錯誤！未定義書簽。其他穿越 錯誤！未定義書簽。6結論及建議 錯誤！未定義書簽。結論 錯誤！未定義書簽。建議 錯誤！未定義書簽。附表：中樁成果表1前百工程概況為落實開陽縣政府對天然氣項目的總體要求，爭取早日實現開陽縣城區通氣，業主安排開展開陽縣天然氣門站至城區支線工程建設工作。并要求對開陽縣天然氣門站至城區支線建設工程進行一次性巖土工程詳細勘察，為擬建管道施工圖設計、施工提供相關的巖土工程勘察資料。擬建管道起于貴陽市開陽縣雙流鎮劉育村光明組科技大道（在建）旁開陽縣天然氣門站，管道向東南穿越永久鐵路（永溫-久長）經雙流鎮劉育村練馬壩組、城關鎮城西村坪上組，于城關鎮城西村麻窩組接入開陽縣城學良大道。擬建管道平距全長6.904km，管徑0159,設計壓力0.4MPa。管道沿線無大中型河流穿越，穿越小型河流拐網河1次。2任務由來受四川石達能源發展有限公司委托，地礦眉山工程勘察院承擔了開陽縣天然氣門站至城區支線管道線路的巖土工程詳細勘察任務。勘察階段為一次性詳勘。勘察目的任務主要目的是：在收集開陽縣天然氣門站至城區支線沿線的氣象、水文資料，查明線路沿途工程地質條件、不良地質作用的基礎上，為管道線路工程的施工圖設計、施工提供詳細的巖土工程勘察資料。主要任務：(1)查明管道沿線的地形地貌、地層巖性、地質構造、全新活動斷裂、新構造運動跡象、有記錄以來的區域重大地震記錄及其對管道的影響；不良地質作用的性質、分布范圍、發展趨勢和可能對管線的影響；評價沿線場地的穩定性、適宜性，并預測可能引發的環境工程地質問題。(2)查明管道沿線的基巖產狀、風化情況、巖體性質及其工程地質特征；第四系覆蓋層厚度、分布范圍、土體工程地質特性；進行土石分級和利用棄土回填管溝的可能性評價。(3)查明管道沿線地下水的類型，埋藏條件，補給來源及水位變幅、水質特征；評價地下水對管道施工的影響、地下水的腐蝕性，并對施工排水提出建議。(4)評價管道沿線巖土的腐蝕性。(5)根據查明的巖土工程條件，提出管線工程設計與施工應注意事項建議。勘察執行的規范規程及主要參考文獻勘察執行的規范規程標準本次勘察嚴格執行下列規范規程中的相關技術要求：(1)《巖土工程勘察規范》(GB50021—2001)(2009年版)；(2)《油氣田及管道巖土工程勘察規范》(GB50568-2010)；(3)《巖土工程勘察制圖標準》(SY/T0051-2012)；(4)《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)；(5)《中國地震動參數區劃圖》(GB18306-20011：400萬)第一號通知單；(6)《工程巖體分級標準》(GB50218-94)。主要參考文獻(1)《工程地質手冊》(第四版)；(2)《1:20萬息烽縣幅地質圖》；(3)《開陽縣志》。3巖土工程勘察等級依據《巖土工程勘察規范》（GB50021-2001）（2009年版）3.1節的相關規定，并結合擬建管線沿途的具體情況確定，擬建工程重要性等級為一級，建筑場地等級為二級（中等復雜），地基復雜等級為二級（中等復雜）；按《油氣田及管道巖土工程勘察規范》（GB50568-2010），勘察等級為乙級。綜合確定管線巖土工程勘察等級為乙級。勘察方法及完成的主要工作量勘察方法根據設計專業選定的線路走向，本次詳細勘察采用的主要工作方法包括：資料收集、工程地質測繪、勘探、電阻率測試。（1）資料搜集搜集開陽縣及與管道所經地域有關的區域地質普查、區域水文地質普查，有關重大工程的地質勘察成果，氣象、水文，地震及地區國民經濟發展規劃等資料，并對上述資料進行了綜合整理和分析利用。（2）地形測量采用GPS-RTK對管道線路進行1:2000比例尺的線路帶狀地形圖測繪，坐標系統采用開陽規劃坐標系，高程系統采用1985國家高程基準。（3）綜合工程地質測繪對管線兩側各60m的帶狀范圍進行1:2000比例尺的工程地質調查、訪問和測繪；調查巖層風化破碎程度，對線路有影響的斷裂走向、寬度以及新構造運動的特點。對兩側各60m外可能對管道有重大影響的不良地質作用進行專門調查、測繪。（4）鉆探沿線鉆探主要查明土層厚度、土石分界線，孔距大致控制在300?500m之間，孔深2.0m或穩定層以下1?2m；表層為第四系覆蓋時，采用工程鉆探查明管道埋深內巖土體的性質。（5）土壤視電阻率測試根據《油氣田及管道巖土工程勘察規范》（GB50568-2010）,采用ZC—8型電阻儀，根據線路的土層情況和線路的長度布置土壤視電阻率測試點。測試點間距300?500m,極距2.0m,特殊地段適當加密。1.6.2完成的主要實物工作量受四川石達能源發展有限公司委托，我院組織測量、工程地質等專業的技術人員于2014年8月23日進場，進行選線定樁、工程測量、工程地質測繪、人力淺鉆和工程地質鉆探等工作，于2014年9月5日完成野外作業，轉入室內資料整理、圖件和文字報告的編制工作，于2014年9月15日提交成果報告及相關圖表。本次開陽項目完成的主要實物工作量，具體情況詳見表1.6。4表1.6 完成的主要實物工作量一覽表分類項目單位工作量備注工程測量控制點控制點個25E級線路1:2000地形圖測量km8.0帶寬120m1:1000地形圖測量km2.5帶寬120m單體1:500地形圖測量Km20.03門站一1:500地形圖測量Km20.037兗礦大道1:500地形圖測量Km20.022永久鐵路1:500地形圖測量Km20.17門站二巖土勘察1:2000工程地質測繪km21.0中等淺孔m/個49/23n、m水質分析件2進出場次1工程物探視電祖率占八、、36電測深1.6.3勘察質量評述本次勘察按委托方要求、結合現場條件與相關規范規程的規定開展外業及室內工作。野外資料搜集齊全，各項觀測記錄真實、準確，工作布置及完成的實物工作量滿足相關要求。外業工作期間，對所搜集的資料進行了及時整理、檢查、表述；收隊后，對所有資料進行了全面、系統的校核和綜合整理。報告編寫和圖件編制滿足要求，并利用計算機進行計算和成圖，勘察成果滿足質量要求，可供線路施工圖設計、施工使用；本報告所用坐標、高程與本測量成果一致。2自然地理概況線路走向及行政區劃線路走向擬建管道起于貴陽市開陽縣雙流鎮劉育村光明組開陽縣天然氣門站，管道向東南穿越永久鐵路（永溫-久長）經雙流鎮劉育村練馬壩組、城關鎮城西村坪上組，于城關鎮城西村麻窩組接入開陽縣城學良大道。行政區劃擬建管道由西向東南敷設于貴陽市開陽縣雙流鎮、城關鎮，平距全長約6.94km，擬建沿線行政區劃統計見表2.1.2。表2.1.2管道沿線行政區劃統計表市縣途經鄉鎮線路長度（km）合計（km）貴陽市開陽縣雙流鎮3.27.5城關鎮4.3地區等級根據線路走向，對線路兩側各200m范圍內的住戶進行統計，依據《輸氣管道工程設計規范》GB（50251-2003）的規定沿線地區等級。管道沿線地區等級統計見表2.1.3。5

表2.1.3沿線地區等級統計表樁號地區等級長度（km）A01-A29二級3.36A29-A80三級4.14合計7.5交通狀況擬建管道敷設于貴陽市開陽縣雙流鎮和城關鎮，沿線可依托的道路主要為機耕道，與主干公路（S305）相連。擬建管線A01-A33段與水泥機耕道相交，機耕道之間距離為153?1536m,交通狀況較好。A33?A80段管線多同碎石路、水泥機耕道伴行，少數地段與機耕道相交，伴行路與擬建管線之間距離一般50?150m；碎石路路窄灣多，晴通雨阻，路面狀況較差，尚需進行氣象水文2.3.1氣象縣境大部分地區屬北亞熱帶季風濕潤氣候，四季分明，春暖風和，冬無嚴寒，夏無酷暑，水熱同季，無霜期長，春遲夏短，秋早冬長，多云霧，濕度大。據開陽縣城氣象站統計資料:全縣范圍，從南向北氣溫隨地勢逐漸增高而顯遞減趨勢，而地勢較低洼的谷地和烏江、清水江、洛旺河則氣溫往往較高；全縣年平均氣溫介于10.6—15.30℃之間。最熱為7月，平均氣溫22.3℃,極端最高氣溫35.4℃（1959年8月21日）；最低氣溫為1月，平均氣溫2℃,極端最低氣溫-10.1℃（1971年1月6日）。全縣降水量在區域分布上，由南到北，由東到西逐漸減少。其降水特點：一是夏半年（5?10月）降水最為集中，各地降水量多，占年降水量的75%以上，夏季（5?10）尤為突出，降水多達40%以上。冬半年（11?4月）只占15?30%,特別是冬季（12?2月）最少，只占6%以下；年平均降水量926.5?1419.2mm。城關測站1258.5mm,最多年降水量為1656.4mm,最少年為869.8mm。全縣太陽能年總輻射80.67千卡/平方厘米，在全國屬低值區；日照時數多年平均值介于898.1—1084.7小時之間。縣境各季節風向隨大氣環流季節變化有明顯差異。秋冬季多偏北風，春夏季多偏南風。全年主導風向為NE（東北風），頻率為12%,其次為NW（西北風），SSW（南西南風），頻率均為9%,W（西風）頻率為0%,靜風為10%。年平均風速為3m/s,其中春季為各季中最大，平均為3.3m/s,夏季為3.2m/s,秋季為2.8m/s,冬季最小，為2.7m/s。據資料載：開陽自1958年以來，最大風速為22m/s,對應風向為SSW（1973年4月21日），各月最大風速在11—17m/s,且多為偏南風。全縣氣壓年趨勢為秋冬高，夏季低。全年平均氣壓為872.3hpa。表2.3氣象要素表氣象要素單位地名備注開陽縣（雙流）平均氣壓hpa872.3氣溫年平均0c12.1極端最高0c35.4極端最低0c-10.1最大日降雨量mm85年平均降水量mm1419.5風速平均m/s4最大m/s221973.4.21最多風向NE、NW日照時數h1504.7大風日數d3.8n17m/s凝凍日數d20平均無霜日數d276.3最大積冰深度cm52.3.2水文擬建管線沿涂主要經過拐網河僅及幾條丘間槽谷小溪流。拐網河流域屬烏江水系，屬烏江一級支流位于縣境西北部，發源于雙流鎮的陶家壩；沿途有老保河、洋水河匯入。拐網河全長40.8km,跨越雙流、金中、城關、永溫、馮三、楠木渡六個鄉鎮，全流域面積341.0km2；穿越段河寬約15m,水深0.5?1.0m,河床為基巖，最高洪水位水深約3.0m。擬改線管道穿越幾條丘間槽谷小溪流，小溪流均為季節性小河，水深0.1?0.2m,常年洪水位高出勘察時水位1.0?1.5m。7土地利用現狀擬建管道沿線地表用地情況按照《土地利用現狀分類》（國家標準，第二次全國土地調查土地分類，新12類）的規定進行劃分。其地表植被受地形地貌影響，森林覆蓋面積較小（林地），多以旱地，水田和林地為主。水田、旱地主要種植水稻、小麥、蔬菜等；林地一般以松樹、雜木為主，次為苗圃用地。線路通過人口較為稠密地區，以耕地為主，人類工程活動的主要形式為農業生產活動。擬建管道沿線地表占用地情況統計見表2.4。表2.4沿線土地利用現狀統計表序號用地類型實際長度（m）備注1耕地水田2069.5主要種植水稻2旱地3837.3主要種植玉米、土豆等3林地一般林地1122.0主要栽種松樹、竹林等4經濟林地228.2主要栽種火煙苗、銀杏和板栗苗圃等5其它交通設施用地116.6機耕道6水域126.4拐網河、溝渠合計7500.0由表2.4沿線路土地利用統計表數據可知：線路用地類型以耕地為主，占線路用地的78.76%；局部夾雜林地，占線路用地的18.00%，二者共占用地的96.76%，其它用地僅占3.24%。3區域地質構造及地震概況區域地質構造在大地構造單元中，開陽縣地屬揚子準地臺上揚子臺褶帶的中部黔中早拱斷褶束，在呂梁期、加里東期、海西期等構造運動中，多次隆升，間斷沉積，沉積多遭剝蝕，后在燕山期寧鎮運動中斷褶成山。開陽縣地在區域性地質構造上，屬黔中高原區。地勢較高、起伏不平，地質構造復雜多樣。在頻繁、劇烈的地殼運動中，境內多次出現深斷裂和大斷裂，主要有北東向、北東東向、東西向、南北向和北西向斷裂。這些斷裂常相互交切，形成復雜的交叉斷裂，對控制地質構造的發生、發展有顯著的影響。開陽縣境內的褶皺構造，具有背斜短而寬緩呈穹狀、向斜窄而緊湊呈條線狀的特點。擬建管道沿線經過主要斷裂為夾山膏逆斷層（圖3.1）,其走向為南北向，南端轉為北東向，被黔中斷裂；全長約31km,斷裂面傾角35°?60°,傾向220°?280°。據《貴州區域地殼穩定性及地震危險性分析》分析，夾山膏斷裂屬非活動性斷裂。圖3.1擬建管線區域構造圖新構造運動與地震概況貴州地區新構造運動具有間歇性，差異性掀斜隆升的特征，同時具有繼承性和新生性活動特點。新構造運動的繼承性是指新構造運動繼承了老構造運動的方向和性質等特點，主要表現在以下方面：在構造格局上，燕山運動以來形成的區域構造格局控制了貴州的現代地貌和地質構造的總體格局，新構造運動明顯地繼承了中生代形成的構造格架；在構造類型方面，貴州新構造活動中新世以來依然是以整體隆升為主，與燕山活動以來的構造隆升類似，只是強度和規模類型有所變化；在空間分布上，新構造運動期間的活動斷裂基本上是前期斷裂的活化，早期構造帶對新構造具有明顯的控制作用，活動斷裂的分布和前期斷裂幾乎一致。活動斷裂嚴格控制了區內晚第三紀以來的沉積物分布，也控制了區內水系的分布格局，斷裂活動形成了斷陷盆地和斷塊山，地震震中和大量溫泉出露位置與活動斷裂在空間上有密切關系,這些又說明貴州地區的新構造運動有新生性特點。擬建管道沿線所經斷裂屬非活動性斷裂，且新構造活動隆升是間歇性、整體式隆升；管道沿線所經地貌多屬山間溝谷，地勢相對平緩，覆蓋層較薄，場地較穩定，新構造運動對擬（建）構筑物影響較小。3.2.2地震概況據歷史資料及近代觀測資料，在地震活動方面（圖3.2），貴陽有歷史記載9次。1601年，貴陽和惠水均有地震記載，震級可定為4.75級，為破壞性地震。1955，1979和1992年貴陽地區都發生過強有感地震，震級在3.5-4.9之間。根據《貴州區域地殼穩定性及地震危險性分析》，擬建場地處揚子陸塊黔南臺陷區（12）北界沿水城一貴陽（修文）黃平一施秉一玉9

屏一線；區內斷裂構造帶以川黔經向活動斷裂、新華夏系斷裂為主的，區內中強震很少發生,弱震在區內相對較多，歷史最大震級為5.75級，歷史綜合烈度為Vll度，地殼屬相對穩定區，適宜天然氣管道埋設。據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010），貴陽市開陽縣抗震設防烈度為6度，設計地設計基本地震加速度值為0.05g。震分組為第一組，地震動反應譜特征周期值為設計基本地震加速度值為0.05g。O.正安O3.0-3.9螳上震二怦萬山■iRf-.審節*￥比羅旬主要【吃供〕斷層（特） 地震平面分析升區界境6.n班以上地雷50-5.9或地震圖1貴州1308-2011年三囪忘3O.正安O3.0-3.9螳上震二怦萬山■iRf-.審節*￥比羅旬主要【吃供〕斷層（特） 地震平面分析升區界境6.n班以上地雷50-5.9或地震圖1貴州1308-2011年三囪忘3級地慮蔻中分布及平-而分布分區A:威寧-睛隆區R:遵義-貴陽區C銅仁-椿江區O4.ri.g班地震2?B比里?息水林淺??修文■支服安加A-冊字?三和：Will0.科仁料勾■中?水城圖3.2貴州地震震中分布圖4線路工程地質條件地形地貌擬建管道沿線地貌單元屬溶丘谷地低中山，地面高程普遍在1113.3?1302.6m之間，最高點位于A03號樁高程1302.6m,最低點拐網河地面高程1113.3m。擬建管道多沿山間溝谷敷設，溝谷多呈樹枝狀、條帶狀展布，溝谷寬約10?30m,溝谷兩側斜坡呈階梯狀遞增，溝谷內坡度角10°?20°,局部可達25°?35°；局部地段受地形及地面構筑物限制，管道需翻越山體;沿線地表起伏不大，相對高差一般3.5?25.1m,最大相對高差70.7m。地層巖性及線路巖土工程地質特征獻，擬建管道經過的地層主要為：寒武系上統金頂山組（€j）、獻，擬建管道經過的地層主要為：寒武系上統金頂山組（€j）、中統石冷水組（€s）、中上統1婁關山群（€ls）,第四系全新統殘坡積（Q4edl）粉質黏土層。2-310第四系全新統殘坡積層(Q4edl)該層在整個管線的地表均有分布。主要為粉質黏土，呈黃褐色，可塑?硬塑狀，局部地段土體中含未風化殘留的砂頁巖碎石顆粒，沿線土體厚度較小，層厚一般0?2.0m。該類土吸水變軟，失水收縮變硬，根據工程地質手冊及附近工程類比經驗，其承載力經驗值為50kPa<fk<120kPa,為H類普土，用鍬開挖，少數用尖鎬開挖，強度系數為0.6?0.8。粉砂質頁巖：呈灰、黃色，粉粒結構，鐵質膠結，風化網狀裂隙發育，裂隙面為棕紫色，強風化層一般厚1.0?2.0m；出露于A39-A53號樁之間局部陡坎地段及溝谷兩側斜坡地段；強風化層屬HI類堅土，強度系數為0.8?1.0,可用尖鍬同時用稿開挖。根據該地區同類工程經驗，其承載力特征值150kpa。寒武系中統石冷水組(€產)白云巖：灰色、黃褐色，微晶結構，厚層狀構造；層理裂隙發育，巖層產狀平緩，巖體表面凹凸不平裂隙及低洼處由黃褐色黏土填充；巖質硬，敲擊聲脆，有回彈，主要出露于A01-A04號樁。根據該地區同類工程經驗，土石等級為W?IX級，其強風化承載力特征值350kpa。寒武系中上統婁關山群(€2-3ls)白云巖：灰色，微晶結構，厚層狀構造；層理裂隙發育，巖層產狀傾向104°,傾角14°,巖體表面凹凸不平，如刀砍狀痕跡；巖質硬，敲擊聲脆，有回彈，主要出露于A28-A29號樁。根據該地區同類工程經驗，土石等級為W?X級，其前風化承載力特征值350kpa。地下水按地下水的含水介質、水力特征，擬建管道沿線地下水分為以下二種類型：一是松散巖類孔隙潛水；二是碎屑巖類裂隙水。(1)松散巖類孔隙潛水：主要賦存于第四系全線統殘坡積中，地下水埋深不定，滲透性、富水性差異大，主要出露于A39-A60,主要接受大氣降水及河水的入滲補給，逕流條件受地形控制，多以井泉形式零星排泄或向溝谷槽田的排泄，水位埋深0.5?4.0m，對管溝的開挖有一定的影響，建議采取管溝支護。(2)碎屑巖類裂隙水。埋藏于白云巖、灰巖化裂隙中，主要接受大氣降水、地表水補給，徑流途程短，多以泉形式零星向溝谷排泄。不具備大區域循環性，地下水埋深及富水性受地形地貌、地層產狀、巖性控制，對管溝開挖無影響。巖土工程分級擬建管道沿線分布土體為粉質黏土，巖體為強、中風化白云巖。依據《油氣田及管道巖土工程勘察規范》(GB50568-2010),按照巖土的物質組成和物理力學特性，沿線土體工程分級11

為土體口?III級，巖體工程分級為粉砂質頁巖為III級，白云巖為VI~IX級。表4.4管道沿線石方段長度統計表區間(樁號)長度(m)巖性土石等級開挖方式A01?A04286.2白云巖W?IX用風鎬和爆破開挖A06?A09140.2白云巖W?IX用風鎬和爆破開挖A27?A29259.2白云巖W?X用風鎬和爆破開挖A39?A53200.0粉砂質頁巖III用尖鎬土壤視電阻率測試根據《油氣田及管道巖土工程勘察規范》(GB50568-2010)，視電阻率測定間距一般控制在200?400m,特殊地段適當加密，共有測試點36處。由測試結果可將線路的腐蝕性劃分為弱等腐蝕及微腐蝕等級。其中：弱腐蝕的土壤視電阻率為50.24?94.20Q?m,共有22處，占測試點數的61.11%；微腐蝕的土壤視電阻率為101.74?124.44。?m,共有14處，占測試點數的38.89%。測試結果詳見表4.5表4.5地面物探視電阻率測試成果表序號樁號+m視電阻率Q.m)測深(m)腐蝕性評價樁號+m樁號+m視電阻率Q.m)測深位)腐蝕性評價1A03+36m124.442微19A32+131m77.872弱2A04+130m104.252微20A34+13m60.292弱3A05+69m89.172弱21A3566.572弱4A06+157m109.272微22A38+8m65.312弱5A08+29m101.742微23A39+89m64.052弱6A10+22.5m84.152弱24A32+131m61.542弱7A11+5m64.062弱25A45+39m75.362弱8A12102.992微26A50+15m94.22弱9A15+14m105.502微27A5252.752弱10A16+145m60.292弱28A54+37m81.642弱11A19+10m70.342弱29A5672.852弱12A20+15m50.242弱30A59+43m69.082弱13A20+270m61.542弱31A63+54m65.312弱14A21+107m108.022微32A65+15m56.522弱15A23+106m106.762微33A67+44m111.782微16A27105.512微34A71110.532微17A29+89.7m108.022微35A74108.022微18A31+42m59.032弱36A78113.042微根據測試結果，山間溝谷地段腐蝕性等級為弱、微，山坡及山頂土壤腐蝕性呈微腐蝕性。不良地質作用擬建管道沿線地貌單元屬谷地低中山，地形坡度一般較緩，巖性以粉質黏土，白云巖、粉砂質頁巖為主；根據工程地質測繪，沿線兩側各60m范圍內巖溶現象不發育，未見有大型落水洞、巖溶溶洞、滑坡、崩塌、泥石流等嚴重危害管道施工、運營安全的不良地質作用；僅在局部溝谷斜坡地段存在淺表層土體溜滑，管溝開挖時應及時采取支護。12水、土腐蝕性評價根據中國建筑材料工業地質勘查中心四川測試研究所拐網河地表水水質分析，該區域地表水化學類型為HCO3-Ca?Mg型，PH值8.37,礦化度300.2g/l,CI-+SO廣是43.3mg/L<500mg/L。沿線地表水對鋼結構腐蝕性等級為弱。根據4.5的土壤視電阻率測試，擬建管道途經區土壤腐蝕性等級主要為微弱。線路工程地質分段評價A01?A29號樁該段行政區劃屬雙流鎮劉育村，地貌形態多屬山間谷地及局部山梁，相對高差一般10?25m,谷寬一般10?30m,地形坡度角一般10°?35°；擬建管道大部分順谷地起伏敷設。表層為粉質粘土夾碎石覆蓋，厚0.0?2.0m,土石等級為H級，局部坡坎段零星出露白云巖；下伏白云巖，層厚大于10m,土石等級為W?IX級別。地下水埋深大于2m,對擬建管道敷設無影響，巖土對金屬管道具有微、弱腐蝕性。沿線不良地質作用不發育。A09-A10段穿越高架鐵路（永久鐵路）。A28-A29段穿越陡坎和拐網河，陡坎高差為70.7m,坡度角約為35°,巖層傾向100°、傾角14°為順向坡，管道走向與傾向大致平行；拐網河水面寬7m,河槽寬15m,左岸為陡坡，巖性為白云巖，右岸為階梯狀斜坡坡度角約20°,坡肩高3.5m,巖性為塊石土，塊石直徑0.8?1.5m,土石等級為IV,河床上覆0.5?0.8m厚的大型漂石，水深0.3?0.7m。巖土工程處理措施建議：①粉質粘土夾碎石管溝開挖高寬比取1:0.75,強風化白云巖取1:0.5，中風化白云巖取1:0.3；注意管溝邊坡支護，防止兩側土體變形，及時細土回填夯實，恢復原地貌，回填高度略高于兩側地表。②管道經過陡坡段建議自上而下施工，砌縱向堡坎進行護坡。③拐網河穿越段河床管頂埋深嵌入完整基巖不小于0.5m，混凝土澆筑封閉，岸坡采用條石堡坎護岸。A29?A80號樁該段行政區劃屬城關鎮城西村，地貌形態多屬山間谷地及局部山梁，地形起伏較小，相對高差一般10?25m,谷寬一般10?20m,地形坡度角一般10°?25°；擬建管道絕大部分順谷地起伏敷設。表層為粉質粘土夾碎石覆蓋，厚0.0?3.0m,土石等級為II-III級，局部坡坎段零星出露白云巖、粉砂質頁巖；土石等級為III?IX級別。A39-A51、A55-A60段地下水埋深0.5?2.0m,對擬建管道敷設有一定影響，巖土對金屬管道具有微、弱腐蝕性。沿線不良地質作用不發育。A32-A32段穿越村道，水泥路面；路西側為無名小溝，較路面低4.2m,東側為階梯狀地貌，土層厚約1.0m,下伏白云巖。A47-A48段穿越規劃道路科技大道。①粉質粘土夾碎石管溝開挖高寬比取1:0.75,強風化白云巖取1:0.5，中風化白云巖取131:0.3；A39-A60地下水埋深較淺，注意管溝邊坡支護，防止兩側土體變形，及時細土回填夯實，恢復原地貌，回填高度略高于兩側地表，同時梳理好排水溝渠。②管道經過陡坎段，建議砌縱向堡坎進行護坡。5穿跨越道路穿越擬管道共穿越水泥道路11次、規劃公路1次、高架鐵路1次及碎石道路2次，共15次。道路穿越統計見表5.1。表5.1道路穿越統計序號樁號公路名稱公路寬度（m）穿越長度（m）路面特征穿越方式穿越次數1A03-A04機耕道2.78碎石路大開挖加套管12A04-A05機耕道5.510水泥路大開挖加套管13A04-A05機耕道1.63土路溝埋14A09-A10永久鐵路514/架橋下大開挖加套管15A14-A15機耕道48碎石路大開挖加套管16A17-A18機耕道38水泥路大開挖加套管17A19-A20機耕道2.58水泥路大開挖加套管18A32-A33機耕道3.08水泥路大開挖加套管19A47-A48科技大道3640水泥路高架橋下大開挖預埋套管110A51-A52機耕道38水泥路大開挖加套管111A52-A53機耕道26水泥路大開挖加套管112A53-A54機耕道3.510水泥路大開挖加套管113A62-A63機耕道510水泥路大開挖加套管114A77-A78機耕道2.7/48/8水泥路大開挖加套管215A79-A80機耕道2.68水泥路大開挖加套管116合計15115溝渠穿越本次擬建管線無河流大中型穿越，穿越小河1次，溝渠穿越13處。擬建管線溝渠穿越統計詳見表5.2。表5.2溝渠穿越統計表序號河流名稱穿越位置溝寬（m）水深（m）穿越長度（m）穿越方式穿越次數1溝渠A26-A272.00.56大開挖加現澆混凝土穩管114

序號河流名稱穿越位置溝寬（m）水深（m）穿越長度（m）穿越方式穿越次數2拐網河A28-A29150.5-1.020大開挖加現澆混凝土穩管漿砌石護岸13人工水渠A30-A312.80.87大開挖直埋14溝渠A32-A3330.37大開挖加現澆混凝土穩管15溝渠A35-A3630.27大開挖加現澆混凝土穩管16溝渠A38-A392.50.37大開挖加現澆混凝土穩管17溝渠A39-A4020.1512大開挖加現澆混凝土穩管18溝渠A45-A462.50.27大開挖加現澆混凝土穩管19溝渠A47-A483.00.37大開挖加現澆混凝土穩管110溝渠A48-A491.20.15大開挖加現澆混凝土穩管111溝渠A60-A6120.36大開挖加現澆混凝土穩管112溝渠A62-A6340.48大開挖加現澆混凝土穩管113溝渠A65-A663.50.410大開挖加現澆混凝土穩管114溝渠A67-A6830.18大開挖加現澆混凝土穩管115合計11714其他穿越擬建管線其他穿越統計詳見表5.3。表5.3線路與其它設施交叉統計表序號名稱穿越起始樁號穿越次數/長度備注1通訊電纜A64?A651處1條2規劃道路A47?A4836m科技大道6結論及建議6.1結論（1）擬建管道區域屬揚子準地臺上揚子臺褶帶的中部黔中早拱斷褶束，沿線經過夾山膏斷裂，屬非活動性斷裂。新構造活動隆升是間歇性、整體式隆升，抗震設防烈度為6度，設計地震分組為第一組，地震動反應譜特征周期值為0.35s，設計基本地震加速度值為0.05g；地殼活動屬相對穩定區域。適宜管線建設。（2）勘察區為低中山地貌，地貌單一；馬江山向斜西翼，地質構造簡單，巖層產狀傾向14°?20°、傾角95°?110°；地層巖性為寒武系上統金頂山組（€ij）粉砂質頁巖，中統石冷水組（€產）、中上統婁關山群（€2-3ls）白云巖，第四系全新統殘坡積（Q4edi）粉質黏土層。沿15線兩側各60m范圍內巖溶現象不發育，未見有大型落水洞、巖溶溶洞、滑坡、崩塌、泥石流等嚴重危害管道施工、運營安全的不良地質作用；僅在局部溝谷斜坡地段存在淺表層土體溜滑，管溝開挖時應及時采取支護。(3)沿線地下水位松散巖類孔隙潛水，水位埋深0.5?4.0m，對管溝的開挖有一定的影響，建議采取管溝支護。(4)沿線地表水化學類型為HCO3-Ca-Mg型，PH值8.37,礦化度300.2g/l,地表水對鋼結構腐蝕性等級為弱；擬建管道途經區土壤腐蝕性等級為弱腐蝕，占全線長度的61.11%,等級為微腐蝕，占全線長度的38.89%。(5)擬管道共穿越機溝渠13次，拐網河1次，耕道路14次、高架鐵路(久長-永溫)1次、規劃道路(科技大道)1次、通信光纜1次，擬建管線沿途交通狀況較差，部分地段需修建施工便道。(6)沿線工程地質條件分段評價及巖土工程處理措施建議見“4.8節”。6.2建議(1)擬建管溝開挖時采取排水措施和必要的邊坡支護措施，以防止邊坡垮塌；埋管回填時應注意分層夯實，以防滲水濕陷，避免產生不均勻沉降而使管道失穩。(2)地下水對混凝土和鋼結構均具微腐蝕性，土壤主要呈弱腐蝕性。建議對管道采取相應的防腐措施。(3)在施工中注意環境保護，盡量減少對環境的過度破壞。附表1:中樁成果表中樁成果表樁號里程轉角高程橫坐標(X)縱坐標(Y)備注A0100+000.00°001273.412999168392285.716

A0200+113.3114°341298.542999075392212.3A0300+224.2200°491302.612998976392262.7A0400+286.2135°321298.682998915392269.4A0500+496.4142°561296.792998782392432A0600+584.1186°261288.582998778392519.6A0700+831.0251°591253.322998741392763.6A0800+848.8107°431242.412998723392766.5A0900+991.2200°041229.092998702392907.4A1001+037.2192°241244.592998680392947.9A1101+187.8118°091229.762998582393061.7A1201+343.3219°051215.022998637393206.9A1301+392.7215°041218.692998622393253.8A1401+480.0123°151214.882998552393306.1A1501+518.3227°331209.432998554393344.4A1601+548.6162°131208.842998533393366.2A1701+754.7148°401205.662998442393550.9A1801+781.0224°151200.342998444393577.1A1901+840.2145°481200.682998407393622.9A2001+966.5173°241198.342998396393748.8A2102+274.0193°541194.862998404394056.2A2202+385.8225°041193.022998380394165.4A2302+435.9184°351198.742998338394192.3A2402+575.9213°5812002998214394258.1A2502+646.8145°211195.792998144394250.7A2602+742.3150°521180.542998060394296.5A2702+845.7154°031204.522998005394384A2802+933.3192°211185.592997995394471.1A2903+104.9186°421122.622997941394633.7A3003+254.4209°301151.652997877394768.8A3103+276.3142°061152.422997859394781.4A3203+340.2141°401139.112997840394842.5A3303+486.7234°001125.662997893394978.9A3403+570.9177°511125.932997848395049.8A3503+710.0198°131118.712997777395169.7A3603+790.2159°541121.512997717395222.6A3703+862.9196°511126.132997682395286.3A3803+909.5166°431124.62997649395319A3904+056.1148°541130.392997571395443.1A4004+15