,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,減振器說明書,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.懸架系統(tǒng)功能,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(1)基本功能,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,作為懸架系統(tǒng)要求有如下基本功能。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,1.用彈簧支承車體，緩解路面的振動(dòng)和沖擊,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,2.保護(hù)車體、乘客、承載物,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,3.對不規(guī)則的車輪振動(dòng)通過減振器加以控制提高行駛穩(wěn)定性。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,車輪對車體保持前后、左右方向適當(dāng)?shù)膭偠龋眠m當(dāng)?shù)倪B接,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,方式加以連接，使車輪和路面間產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力以及,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,前后、左右載荷確實(shí)的傳到車體，達(dá)到所期望的行駛運(yùn)動(dòng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,效果。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(2)附帶功能,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,懸架系統(tǒng)不僅影響乘車舒適感，對操縱穩(wěn)定性也會帶來很大,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,影響。乘車舒適感與操縱穩(wěn)定性是相互矛盾的兩個(gè)特征。單,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,方面提高一方面性能會使另一方面性能下降。如何同時(shí)滿足,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,兩方面的性能要求是懸架設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,為了緩和上下振動(dòng)，彈簧軟了就會使彈簧的位移量增加，車,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,輪上下運(yùn)動(dòng)變化量增大的同時(shí)，就易產(chǎn)生車體的左右搖晃和,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,前后顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)的操縱穩(wěn)定性會惡化，制動(dòng)時(shí)前端低頭,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,現(xiàn)象很大。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,車輪前后、左右方向的安裝固定剛性要求過高時(shí)，不能很,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,好的吸收從路面?zhèn)鱽淼奈⑿≌駝?dòng)，對乘車舒適感不利；相反,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,剛性過低時(shí)容易產(chǎn)生方向盤跳動(dòng)現(xiàn)象和其他振動(dòng)，因此需要,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,尋求出合適的剛性點(diǎn)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.減振器功能,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,減振器是為了緩和汽車的振動(dòng)使乘客乘車時(shí)有舒適感，減,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,振保護(hù)、降低車體各部位的運(yùn)動(dòng)應(yīng)力而延長使用壽命。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,提高輪胎接地性，增強(qiáng)操縱性、穩(wěn)定性，緩和行駛在路況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,條件差的沖擊。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,減振器是控制振動(dòng)作用的，此控制振動(dòng)力稱阻尼力。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,減振器性能可用作動(dòng)速度和阻尼力關(guān)系來衡量其特性用下,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,圖表示。本特性以不同汽車設(shè)計(jì)目的而決定阻尼力的大小。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,在日本慣例以0.3m/s時(shí)值表示。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,F=CVn,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,F：阻尼力,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,V：伸縮速度,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,C：阻尼力規(guī)定的系數(shù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,n：表示阻尼特性指數(shù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.減振器功效,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,減振器的減震作用對汽車有如下效果。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(1)乘車舒適性的改善,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,因?yàn)榭梢钥刂菩旭偮吠局胁槐匾恼駝?dòng)，非常有效的改善乘車,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,的舒適感，在舒適狀態(tài)下乘車，防止疲勞。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(2)提高行駛能力,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,因?yàn)榭梢钥刂粕舷抡駝?dòng)，車體的左右搖晃和前后顛簸被減小，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,轉(zhuǎn)彎時(shí)操縱穩(wěn)定性良好，制動(dòng)時(shí)前端低頭現(xiàn)象減少。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(3)防止彈簧折斷,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,吸收了因路面凹凸等帶來的彈簧振動(dòng)，為控制振動(dòng)而產(chǎn)生的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,不必要的彈簧壓縮量被減少，避免了彈簧折斷的危險(xiǎn)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(4)防止輪胎消耗,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,載荷時(shí)處于良好的狀態(tài)，防止輪胎磨損。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(5)節(jié)省燃料費(fèi),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,載荷時(shí)處于良好的狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)車體的能量少，可以節(jié)省燃料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,費(fèi)用。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(6)延長車體壽命,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,因?yàn)榭梢跃徑鉀_擊振動(dòng)，并使沖擊頻率也減少，達(dá)到減少車,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,體松動(dòng)和受傷，延長使用壽命的目的。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(7)其他,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,防止裝載物壞損，減少維修費(fèi)、緩解道路破損等有著非常,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,大的效果。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.減振器構(gòu)造,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(1)筒式減振器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(a)標(biāo)準(zhǔn)減振器:,,,,,,,,雙筒式減振器,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(b)充氣減振器:,,,,,,,,單筒式減振器,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(c)雙筒充氣減振器:,,,,,,,,雙筒充氣式減振器,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(a)標(biāo)準(zhǔn)減振器:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,減振器中分別設(shè)置了伸張行程產(chǎn)生阻尼力的活塞和壓縮行程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,時(shí)產(chǎn)生阻尼力的底閥。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,貯存室：活塞桿伸入、退出時(shí)油的補(bǔ)償室，其內(nèi)部內(nèi)帶有大,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,氣壓的空氣。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,減振器的伸張行程：活塞上室的油被加壓流入活塞下室中，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,活塞桿退出部分的油從貯存室通過底閥，幾乎沒有任何阻,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,力就流向活塞下室。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,減振器的壓縮行程：活塞下室的油被加壓，活塞桿伸入部,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,分的油流向貯存室的同時(shí)，活塞上室和活塞下室的壓力幾,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,乎相等。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,不管是伸張還是壓縮行程，活塞上室處于高壓，內(nèi)油缸,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,即使吸入空氣，但依靠活塞桿和導(dǎo)向座的間隙還是能夠,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,放出空氣這一工作原理可以恢復(fù)性能。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(b)充氣減振器:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,單筒內(nèi)油缸式減振器是封入高壓氮?dú)獾牡隆たìe方式為代,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,表，因此要做如下說明。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,這種減振器是單筒式的減振器，氮?dú)赓A存室放在減振器下,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,端，壓縮側(cè)產(chǎn)生的阻尼力，依靠封入氮?dú)赓A存室內(nèi)帶有一定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,壓力的氮?dú)鈦懋a(chǎn)生，用自由活塞將貯存室和油室分離。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,伸張和壓縮側(cè)的阻尼力在活塞部位的閥片產(chǎn)生，活塞桿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,伸入、退出的油隨自由活塞移動(dòng)，使貯存室體積不斷變化。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,充氣式減振器的作動(dòng)油和氮?dú)馐峭耆蛛x的，因?yàn)槌淙敫?,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,壓氮?dú)猓词箼M向放置也不會改變減振器的特性。爆氣和,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,氣蝕不會發(fā)生，可以得到穩(wěn)定的阻尼力。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,貯存室因?yàn)樵O(shè)置在減振器下端，因此可以贏得更多的車體,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,安裝長度。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,油封不僅受氮?dú)鈮毫Φ挠绊?，還直接受動(dòng)壓影響，因此,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,必須使用高質(zhì)量的油封，整體成本會增加。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(c)雙筒充氣減振器:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,雙筒充氣式減振器無氣蝕，可以得到穩(wěn)定的阻尼力特性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,同時(shí)還能改進(jìn)充氣減振器的缺點(diǎn)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,除了底閥類似于一般標(biāo)準(zhǔn)減振器。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,活塞部分設(shè)置有產(chǎn)生伸張行程及壓縮行程時(shí)的阻尼力的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,閥片，并且在內(nèi)油缸下端設(shè)有封入氮?dú)獾馁A存室和活塞下室,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,連接通路。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,活塞桿上部導(dǎo)向座有從活塞上室向貯存室溢流作動(dòng)油的單,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,向閥片，從貯存室到活塞上室不會混入氣體。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,伸張行程時(shí)活塞上室的油流向活塞下室的同時(shí)，活塞下室,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,不得成負(fù)壓，活塞桿退出部分的油應(yīng)從貯存室得到補(bǔ)充。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,壓縮行程時(shí)，活塞下室的油流向活塞上室和貯存室，但是,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,此時(shí)，活塞上室不得成負(fù)壓必須油可以流動(dòng)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,為了滿足此伸張、壓縮行程的條件，最好是計(jì)算出阻尼力,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,特性和貯存室的氮?dú)鈮毫斑B接通路的面積關(guān)系。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,按照上述設(shè)計(jì)出來的雙筒充氣式減振器可以是穩(wěn)定性好、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,價(jià)格低的構(gòu)造。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(2)懸架滑柱型減震器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,作為滑柱型懸架主要部件的懸架滑柱型減震器，起著操縱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,中心軸的作用，并且與傳動(dòng)及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)構(gòu)成鏈接，因此可以,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,作為強(qiáng)度部件之一的同時(shí)兼任減震的功能。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(a)標(biāo)準(zhǔn)滑柱型減振器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(b)充氣滑柱型減振器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(c)雙筒充氣滑柱型減振器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(a)標(biāo)準(zhǔn)滑柱型減振器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,將標(biāo)準(zhǔn)減震器改造為滑柱型減震器是一般做法，其工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,原理及特征和標(biāo)準(zhǔn)減震器相同。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(b)單筒充氣滑柱型減振器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,用標(biāo)準(zhǔn)充氣減震器改造而成，因其阻尼力特性穩(wěn)定被廣泛,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,應(yīng)用于汽車?yán)惡透偧假愜嚿?，但是?gòu)造復(fù)雜、成本高、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,接觸摩擦力大。過時(shí)!!,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(c)雙筒充氣滑柱型減振器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,將雙筒充氣減震器支撐懸架的滑柱型減震器，工作原理及,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,特征與雙筒充氣減震器相同。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,6.液壓工作原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,產(chǎn)生阻尼力的基本原理是將油從極其小的孔中加壓流進(jìn)時(shí)，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,孔的入口和出口之間產(chǎn)生壓差。此壓差成為一種抵抗力，對,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,于實(shí)際的減震器，活塞在內(nèi)油缸中移動(dòng)時(shí)，活塞中設(shè)置的小,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,孔產(chǎn)生壓差，其壓差就是作用在活塞面上的阻尼力。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,第一圖：活塞緩慢壓下行時(shí)，處在活塞下,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,方油無處逃跑，只能從細(xì)小的孔中流向上方。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,但是，當(dāng)壓迫活塞的力增大時(shí)，因?yàn)榭准?xì),,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,小，通過那里的抵抗力就會非常大，活塞下,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,側(cè)的壓力變大了。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,另外，壓力增大比例由活塞孔大小及活塞,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,速度決定。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,第二圖：如圖所示，油充滿在內(nèi)油缸內(nèi)，,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,即使壓下活塞，因沒有油可以流動(dòng)的空間，,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,活塞不能移動(dòng)。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,相反，活塞拉上時(shí)內(nèi)油缸內(nèi)的活塞桿因向,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,外移動(dòng)，其體積相當(dāng)?shù)目臻g可在活塞下部。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,為油的流動(dòng)騰出來。因此活塞上部壓力增大，,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,而且，油向下部流出。但是，接著壓縮時(shí)，,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,活塞下部因?yàn)樘幵谡婵諣顟B(tài)，真空不消失是,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,不會產(chǎn)生阻尼力的。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,為了消除這一危害，伴隨著活塞的移動(dòng)，,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,活塞桿從內(nèi)油缸內(nèi)進(jìn)出時(shí)，相當(dāng)于活塞桿體,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,積變化的油量要從內(nèi)油缸外部及時(shí)補(bǔ)充調(diào)節(jié)。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,第三圖：如圖所示，內(nèi)油缸外側(cè)設(shè)有輔助,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,缸，內(nèi)油缸下側(cè)設(shè)有閥片。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,用這種方法，當(dāng)活塞伸張時(shí)向上移動(dòng)，處,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,在活塞上部的油通過活塞小孔向下方移動(dòng)，,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,這時(shí)向內(nèi)油缸外部移動(dòng)的活塞桿體積相等的,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,油通過內(nèi)油缸下部的閥片從輔助缸將油吸入。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,壓縮時(shí)，活塞下方的油通過活塞小孔流入上,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,方，壓力增大，伸入內(nèi)油缸的活塞桿的體積,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,相當(dāng)?shù)挠屯ㄟ^內(nèi)油缸下部的閥片流入輔助缸。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,以上是減震器的基本原理。,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,7.減振器工作原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,⑴伸張時(shí)的工作原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,活塞上拉或內(nèi)油缸向下方拉時(shí)，處于活塞上側(cè)的止回閥片,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,關(guān)閉，在活塞上側(cè)的油通過活塞節(jié)流槽流出。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,當(dāng)活塞速度增大時(shí)或達(dá)到一定速度時(shí)，被主閥彈簧以一定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,壓力壓緊的閥片被打開，油從閥片和活塞間隙向下側(cè)流出，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,產(chǎn)生阻尼力。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,并且，此時(shí)與向內(nèi)油缸外部移動(dòng)的活塞桿的體積相當(dāng)量的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,油會通過底閥的止回閥片的間隙流入內(nèi)油缸，從輔助缸補(bǔ)給。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,(2).壓縮時(shí)的工作原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,活塞下壓或內(nèi)油缸上拉時(shí)，與伸進(jìn)內(nèi)油缸的活塞桿的體積,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,相等的油量通過底閥流出，進(jìn)入輔助缸。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,這時(shí)，活塞的止回閥片被打開，底閥止回閥閥片成關(guān)閉狀,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,態(tài)，當(dāng)活塞速度小時(shí)，可以通過節(jié)流槽流出。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,活塞速度增大，或達(dá)到指定速度和一定壓力時(shí)，底閥內(nèi)面,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,閥片受壓被打開油流出來，產(chǎn)生阻尼力。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,8.減震器性能,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器性能主要有以下五個(gè)特性來衡量：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(1)阻尼力速度特性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,阻尼力值及伸張、壓縮行程切換時(shí)速度響應(yīng)性能。,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,(速度是指活塞桿相當(dāng)速度),,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(2)阻尼力溫度特性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,隨著溫度變化的阻尼力值的變動(dòng)比例。,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(3)阻尼力頻率特性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,隨著頻率變化的阻尼力值的變動(dòng)比例。,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(4)阻尼力耐久特性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,因零部件的磨損、閥片損壞變形、油的老化而使阻尼,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,力值下降的比例。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,(5)摩擦力特性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,當(dāng)減振器受到橫向力時(shí)，導(dǎo)向座與活塞桿，活塞與,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,內(nèi)油缸之間所產(chǎn)生的摩擦力大小來表示。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

PS:阻尼特性也需要測量。速度特性反映不同速度下平衡位置阻尼力，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

阻尼特性反映同一速度下力隨位移變化情況。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,9.減震器試驗(yàn),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器的本質(zhì)是工作特性和阻尼力的關(guān)系，用可以測定工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,作特性及阻尼力的測試機(jī)來測試減震器的性能。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器上部裝上測力傳感器或在彈簧片前端貼應(yīng)變傳感器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,，下部安裝滑動(dòng)轉(zhuǎn)子。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,滑動(dòng)轉(zhuǎn)子依靠電機(jī)的驅(qū)動(dòng)隨著曲柄和連接桿上下移動(dòng)，給,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,予減震器伸張、壓縮運(yùn)動(dòng)，因此減震器產(chǎn)生的阻尼力可以用,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,應(yīng)變傳感器測量。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,這種應(yīng)變傳感器可轉(zhuǎn)換為電信號，無論數(shù)字還是模擬信號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,均可記錄貯存為電子信息。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,如果改變曲柄連桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)數(shù)或滑動(dòng)轉(zhuǎn)子的行程，可以,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,測定各種振動(dòng)速度的阻尼力。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,10.減震器的油,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器使用的工作油按照如下考慮的：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑴適應(yīng)所有氣候條件,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,既能在熱帶地區(qū)充分保持油的本質(zhì)，又能在嚴(yán)寒地區(qū)冬,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,天保持油的流動(dòng)性。通常-30℃～150℃范圍內(nèi)可以使用。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑵不易發(fā)生氣泡現(xiàn)象,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器內(nèi)部一有氣泡就會對性能產(chǎn)生不穩(wěn)定，因此要盡量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,減少氣泡的發(fā)生。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑶保持良好的潤滑性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器內(nèi)部因?yàn)榛钊蛢?nèi)油缸及活塞桿與軸承等滑動(dòng)，要,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,防止這些磨損發(fā)生，就必須保持良好的潤滑性。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑷不能氧化,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器工作時(shí)，活塞和內(nèi)油缸及活塞桿和軸承等在高溫下,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,滑動(dòng)接觸，局部達(dá)到相當(dāng)高的溫度，油會氧化、出酸渣。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,這種酸渣不僅惡化流動(dòng)性，還會堵塞粘結(jié)閥片，是使節(jié)流,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,槽眼堵住的主要原因。因此，盡量要避免酸渣的發(fā)生。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑸要有適當(dāng)粘度,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,如果油過于稀，隨著溫度的變化，要防止漏油又要保持必,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,要的間隙在制造上就會變得很困難。相反當(dāng)油過濃時(shí)，活塞,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,快速運(yùn)動(dòng)，油不能充分流動(dòng)跟上其影響特性。因此，油保持,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,適當(dāng)?shù)恼扯仁怯斜匾摹?,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑹低橡膠膨脹性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,為了防止減震器內(nèi)的油泄漏，使用了橡膠密封件。要保持,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,橡膠的壽命，必須要求膨脹率低。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑺使用規(guī)格表中規(guī)定的油,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,研究了上述各要領(lǐng)，在實(shí)際使用時(shí)的油要保持石油系適當(dāng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,的質(zhì)量，精心煉制的礦油。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,11.筒式減震器安裝固定方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器安在汽車上，車體與車軸的連接支架壓入橡膠后，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,用螺栓擰緊固定。其作用可有以下幾點(diǎn)：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑴可以吸收從路面?zhèn)鱽淼奈⒄駝?dòng)，不傳向車體。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑵對于車體和車軸之間復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，可以通過這樣的安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,避免對減震器產(chǎn)生過大的沖擊力。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑶安裝在車體時(shí)，即使安裝固定精度不是太好，但橡膠圈之間,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,有間隙，就會很方便固定。(避免要求過高的安裝精度),,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,⑴的防震上橡膠圈要柔軟為好，但過于柔軟不僅會給減震器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,的工作帶來惡劣影響，而且因變形量過大，影響橡膠圈的壽命。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,因此防振橡膠要根據(jù)阻尼力大小來定。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,⑵的彎曲順應(yīng)性是用橡膠圈來保持，有第4圖、第5圖、第6,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,圖樣式。如何選擇哪一種樣式，要根據(jù)安裝固定的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,旋轉(zhuǎn)角度的大小及汽車的安裝空間而定。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,12.減震器的噪音,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減震器其本質(zhì)就是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱能后散發(fā)到空氣中。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,但有時(shí)也會轉(zhuǎn)換成聲音。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑴液壓、敲擊聲,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,阻尼力不連續(xù)變化時(shí)會有微小沖擊聲傳到車體，能感到車,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,體的某部位發(fā)出振動(dòng)聲。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,PS:示功圖不平滑時(shí)，力有突變，產(chǎn)生沖擊，可能有振動(dòng)聲。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑵液壓、摩擦聲,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減振器內(nèi)置的閥片機(jī)構(gòu)如閥、彈簧等形成一個(gè)很小的振動(dòng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,體系，有著自己的振動(dòng)周期頻率。因此，油從閥片流動(dòng)時(shí)會,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,引起共鳴，聲音傳到外部。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑶油封摩擦聲,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,利用油封橡膠不讓油從活塞桿泄漏出來，但是油封因?yàn)樾枰?,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,有一定的硬度和保持潤滑狀態(tài)，所以活塞桿接觸滑動(dòng)時(shí)發(fā)出聲,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,音。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,PS:油封潤滑脂干燥以后，摩擦?xí)挟愐簟?,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,⑷油流動(dòng)的聲音,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,油通過閥裝置中的節(jié)流槽時(shí)發(fā)出的聲音。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,13.筒式減震器防止漏油措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,減振器除了防止從活塞桿中漏出油以外，還要防止塵埃從,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,外部侵入，為此使用下圖在內(nèi)面形成密封唇的橡膠油封。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,這個(gè)密封唇對活塞桿外周有若干個(gè)鎖緊余量，對于附在活,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,塞桿上面的油起到防止外漏油的作用。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,這時(shí)，橡膠和金屬有某種鎖緊力，因?yàn)槭歉咚俳佑|滑動(dòng)，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,如果中間的潤滑油沒有了，會象金屬與金屬摩擦燒壞一樣，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,對于材質(zhì)弱的油封密封唇會磨損。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,即使表面經(jīng)過優(yōu)質(zhì)研磨的活塞桿在顯微鏡下觀測其表面仍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,然是凹凸不平的，油封之間如果沒有適當(dāng)?shù)挠湍ず苋菀讚p壞,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,元件。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,這種油膜在橡膠和金屬中以高速接觸滑動(dòng)，內(nèi)部溫度達(dá)到,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,數(shù)百度，要考慮保持潤滑油不斷缺。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,根據(jù)以上原理，在如何的使用條件下保持潤滑是有必要的。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,為此，既要保持微量的油膜，又要避免不必要的油漏出。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,綜合考慮以上各要點(diǎn)，當(dāng)減振器使用相當(dāng)長時(shí)期后，外筒,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,外面漏出油只要不是異常狀態(tài)，可認(rèn)為是油封的潤滑狀態(tài)良,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,好，應(yīng)該不是真正意義上的漏油。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,附件功能的減振器一覽表,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,○：單獨(dú)功能,,,,,,,,,,,,◎:復(fù)合功能,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,構(gòu)造分類,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,標(biāo),,充,,雙,,標(biāo),,充,,雙,,

,,,,,,,,,,,準(zhǔn),,氣,,筒,,準(zhǔn),,氣,,筒,,

,,,,,,,,,,,減,,減,,充,,滑,,滑,,充,,

,,,,,,,,,,,振,,振,,氣,,柱,,柱,,氣,,

,,,,,,,,,,,器,,器,,減,,減,,減,,滑,,

,,,,,,,,,,,,,,,振,,振,,振,,柱,,

,,,,,,,,,,,,,,,器,,器,,器,,減,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,振,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,器,,

,,,阻,機(jī)械式,,,,,,,○◎,,,,○◎,,○◎,,,,○◎,,旋轉(zhuǎn)盤調(diào)節(jié)

,,,尼,電氣式(手動(dòng)),,,,,,,,,,,○◎,,,,,,○◎,,駕駛員手調(diào)

,,功,力,電氣式(電動(dòng)),,,,,,,,,,,○◎,,,,,,◎,,電子控制

,,,調(diào),位置依存式,,,,,,,○,,,,○,,○,,,,○◎,,

,,,整,裝載量感應(yīng)式,,,,,,,○,,,,◎,,,,,,,,

,,能,,頻率感應(yīng)式,,,,,,,,,,,,,,,,,◎,,

,,,車,機(jī)械式,,,,,,,○,,○,,○◎,,,,,,○,,螺紋式

,,,高,空氣彈簧(手動(dòng)）,,,,,,,,,,,◎,,,,,,,,無泵

,,,調(diào),空氣彈簧(電動(dòng)),,,,,,,○,,,,○◎,,○◎,,,,○◎,,帶泵

,,區(qū),整,空氣彈簧懸架,,,,,,,,,,,◎,,,,,,,,全空氣彈簧

,,,,反彈限位器,,,,,,,○◎,,○◎,,○◎,,○◎,,,,○◎,,

,,,其,緩沖塊限位板,,,,,,,○◎,,○◎,,○◎,,◎,,,,◎,,

,,分,,轉(zhuǎn)向節(jié)臂,,,,,,,,,,,,,◎,,,,◎,,

,,,它,剎車油管固定,,,,,,,,,,,,,◎,,,,◎,,

,,,,橫向穩(wěn)定桿固定,,,,,,,,,,,,,◎,,,,◎,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,15.電控懸架,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,電控懸架自從采用在駕駛座內(nèi)的開關(guān)切換阻尼力來獲得,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,高速的發(fā)展。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,從阻尼力調(diào)整系統(tǒng)來看，首先是隨不同車速自動(dòng)切換阻,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,尼力。減少橫向搖晃、因剎車的慣性使后輪上抬、蹲伏等,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,控制系統(tǒng)的開發(fā)近年來不斷增加。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,除了這種控制，還要求能夠測定出汽車行駛狀態(tài)下的各,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,種傳感器的開發(fā)，阻尼力能高速切換裝置的開發(fā)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,如果要進(jìn)一步調(diào)整阻尼力也可以采用調(diào)整彈簧系數(shù)的方,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,法。關(guān)于調(diào)整彈簧系數(shù)可以采用如前所述帶空氣彈簧的減,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,振器。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,空氣彈簧系數(shù)一般按照下式進(jìn)行。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,k=彈簧系數(shù),,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,n=體積壓縮指數(shù),,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,P=絕對壓力,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,A=受壓面積,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,V=空氣室體積,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,因此，空氣彈簧系數(shù)K和空氣室體積V的關(guān)系是：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,V越小K越大。即如果要調(diào)整空氣室的體積，可以通過調(diào)節(jié),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,彈簧系數(shù)來實(shí)現(xiàn)。調(diào)整彈簧系數(shù)按照下圖原理進(jìn)行。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,以上阻尼力和彈簧系數(shù)調(diào)整系統(tǒng)示例如下。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,