空氣噴氣發(fā)動機(jī)_第1頁
空氣噴氣發(fā)動機(jī)_第2頁
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空氣噴氣發(fā)動機(jī)_第4頁
空氣噴氣發(fā)動機(jī)_第5頁
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空氣噴氣發(fā)動機(jī)第1頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月分類渦輪噴氣發(fā)動機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)渦輪螺旋槳渦輪軸第2頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月渦輪噴氣發(fā)動機(jī)工作原理核心機(jī)

壓氣機(jī)燃燒室燃?xì)鉁u輪

第3頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月渦輪噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道壓氣機(jī)燃燒室渦輪尾噴管加力燃燒室(渦輪和尾噴管之間)第4頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月F-110發(fā)動機(jī)第5頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月壓氣機(jī)帶有軸流壓氣機(jī)的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)帶有離心式流壓氣機(jī)的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)第6頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月離心式壓氣機(jī)工作葉輪第7頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月軸流壓氣機(jī)軸流壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)子和靜子壓氣機(jī)工作葉片第8頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月燃燒室主要包括:噴嘴、渦流器、火焰筒等第9頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月渦輪渦輪葉片散熱第10頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月尾噴管典型的擴(kuò)散-收斂型噴管SU-27尾噴管尾噴管內(nèi)部:后燃器的火焰環(huán)第11頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月國產(chǎn)渦噴-7發(fā)動機(jī)及剖視圖第12頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月F-404發(fā)動機(jī)第13頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月加力燃燒室第14頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月EJ200用于歐洲戰(zhàn)斗機(jī)EF-2000的EJ200渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)由圖中可以看出,加力燃燒室的長度比風(fēng)扇、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高/低壓渦輪幾個部件加起來還要長一些第15頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月輔助系統(tǒng)起動系統(tǒng)燃油系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)防冰系統(tǒng)防火系統(tǒng)第16頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月噴氣發(fā)動機(jī)與活塞式發(fā)動機(jī)對比1)活塞式發(fā)動機(jī)只是熱機(jī),本身不能產(chǎn)生推力,只能從軸上輸出功率帶動螺旋槳,由螺旋槳產(chǎn)生推力,所以螺旋槳稱為推進(jìn)器。渦輪噴氣發(fā)動機(jī)既是熱機(jī)又是推進(jìn)器;2)在一定的飛行速度范圍內(nèi),隨著飛行速度的增加,渦輪噴氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的推力增加,因?yàn)檫M(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣質(zhì)量流量隨著飛行速度的增加而增加,因此渦輪噴氣發(fā)動機(jī)適于高速飛行;3)活塞式發(fā)動機(jī)工作時,只有一個行程對外作功;而燃?xì)廨啓C(jī)工作時,空氣是連續(xù)不斷地被吸入,作功是連續(xù)進(jìn)行的,因而渦輪噴氣發(fā)動機(jī)有更大地功率輸出;4)活塞式發(fā)動機(jī)是往復(fù)機(jī)械,慣性力大,故轉(zhuǎn)速不能太大;渦輪噴氣發(fā)動機(jī)是旋轉(zhuǎn)機(jī)械,轉(zhuǎn)速可以較高;5)活塞式發(fā)動機(jī)的燃燒過程在封閉的空間中進(jìn)行,燃燒過程中氣體的壓力和溫度急劇地上升,必須采用笨重的汽缸;渦噴發(fā)動機(jī)地燃燒過程在開口的空間進(jìn)行,燃燒過程基本上是等壓的,燃燒室結(jié)構(gòu)輕巧;6)與活塞式發(fā)動機(jī)相比,渦噴發(fā)動機(jī)最大的缺點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性差。第17頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)提高效率、經(jīng)濟(jì)性第18頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月不加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)第19頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)第20頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的涵道比第21頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月涵道比等于5的高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)第22頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)第23頁,課件共25頁,創(chuàng)作于2023年2月渦輪軸發(fā)動機(jī)自由渦輪輸出功率噴口可

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