做好《航海日志》“重大事項記錄”的建議和有關規(guī)定內(nèi)容提要：針對目前有些船舶對航海日志有頁“重大事項記錄”欄的相關記錄不重視、不完整記錄的情況，就如何做好航海日志右頁“重大事項記錄”欄的相關記錄，提一些建議，供船舶參考。關鍵詞：航海日志重大事項記錄完整記錄航海日志是反映船舶運輸生產(chǎn)工作的原始記錄，是船舶必備的重要法定文件，也是港口主管當局對進出港口的船舶實施檢查的一項重要內(nèi)容。其記載事項一般包括①船舶情況如船名、船籍港、船舶噸位、船長和船舶所有人的姓名和地址、高級船員姓名和職務、船舶載重線位置等；②船舶航行情況如開航港、開航日期、船舶裝載吃水、貨物旅客裝載情況、航向、航速、船舶位置、海上氣候、燃料消耗、到達港和到達日期等；③航行中發(fā)生的各種事件:如變更航程、中止航次、遭遇海難或其他危險、發(fā)生船舶碰撞、救助遇難船舶或人命、船上發(fā)生的出生或死亡事件；④對應變部署、救生設備和消防設備的檢查、操艇訓練、消防演習以及船舶發(fā)生的其他重要事件。航海日志記載的數(shù)據(jù)反映了船舶航行的實際情況，是分析和總結航海經(jīng)驗，判斷和處理海損事故的重要依據(jù)。“重大事項記事欄”是記載船上非經(jīng)常性及重大事件。如發(fā)生海事，人員傷亡事故，對救生、消防及防污染設備檢查的時間和情況應急演習的時間、地點及經(jīng)過情況，離港貨物燃料、談水、壓載總量及旅客人數(shù)，船首尾吃水，穩(wěn)性數(shù)據(jù)，上下客時間及安全措施，船長和大、二、三副調(diào)動及交接手續(xù)辦理完畢的時間以及航海日志記載中有嚴重錯漏的更正。航海日志的記載船長和駕駛員都非常熟悉，但對如何做好有頁“重大事項記錄”欄的相關記錄，還存在一些問題，有的沒有記，有的記錄不夠完整。我司已有多艘船舶在PSC/檢查及 審核中被開而缺陷和不符合規(guī)定的情況。現(xiàn)將如何做好《航海日志》右頁“重大事項記錄”欄的記載提一些建議，供船舶參考。目的是事后通過記錄可以看出檢查、演習及其他事項的真實性、完整性。（下面有些記錄的范例不是很標準的，希望船長和大副在實際工作中不斷完善）。1船舶開航、到港時的重要事項記錄根據(jù) 《航海日志》及航海日志記載規(guī)定，船舶在開航前應將“離港貨物、燃料、淡水、壓載總量及旅客人數(shù)，船首尾吃水，穩(wěn)性數(shù)據(jù)”記錄在航海日志右頁的“重大事項記錄”欄內(nèi)。在到港前將“航行設備的試驗和檢查結果”記錄在“重大事項記錄”欄內(nèi)。2船舶日常檢查記錄從 規(guī)則的要求及目前 及對船舶的檢查來看，有兩種檢查必須記錄在“航海日志”的“重大事項記錄”欄內(nèi)。每周的救生設備檢查檢查的依據(jù) 第川章第條每周檢查。每周應進行下列試驗和檢查：（1所）有救生艇筏、救助艇及降落設備應進行目視檢查，以確保其立即可用；（2只）要環(huán)境溫度在啟動和運轉(zhuǎn)發(fā)動機所要求的最低溫度以上，所有救生艇和救助艇的發(fā)動機應進行運轉(zhuǎn)試驗，總時間不少于 。在這段時間內(nèi)，應證實齒輪箱和齒輪箱傳動系統(tǒng)運行正常；通用應急報警系統(tǒng)應進行試驗。檢查的內(nèi)容：救生艇、筏檢查外觀：完整無破損，色澤鮮明、標記清晰尺度、定員、船名船籍港、號碼等），系固貼妥、牢靠，在艇架上宜于降落使用。通用應急報警系統(tǒng)——檢測（包括分布全船的各報警按鈕）警報完好，要求全船各部位均能聽到。救生圈一一數(shù)量齊全，存放位置正確，電池在有效期內(nèi)，電源手動開關靈活有效。檢查結果的記錄（航海日志右頁“重大事項記錄”欄內(nèi)的記錄，僅供船舶參考）。船舶救生圈、救生艇、救生筏及艇在降落設備目視檢查，情況正常。救生艇發(fā)動機運轉(zhuǎn)試驗3分鐘以上，齒輪箱和齒輪箱傳動系統(tǒng)運行正常。船舶通用應急報警系統(tǒng)測試正常。檢查人:簽（名）詳細檢查情況三副應記錄在 記錄文檔上每2月的救生設備檢查檢查的依據(jù)： 第川章第條月度檢查。應使用第36.條1所要求的檢查表每月檢查救生設備，包括救生艇屬具，以確保其完整無缺并處于良好狀態(tài)。檢查報告應載入航海日志。檢查的內(nèi)容：救生衣一一數(shù)量齊全，存放位置正確，位置標志鮮明，外觀標記清楚，無破損，顏色鮮艷，反光帶完整、牢固，自亮浮燈和哨笛齊備，哨笛系牢，自亮浮燈開關靈活有效，閃光燈電池在有效期內(nèi)。救生服一一數(shù)量齊全，存放位置正確，位置標志鮮明，外觀標記清晰，無破損，顏色鮮艷。救生圈一一數(shù)量齊全，存放位置正確，外觀標記清楚，無破損，顏色鮮明，反光帶完整、牢固、有效，屬具齊備。自亮浮燈電池在有效期內(nèi)，于動開關靈活有效，煙霧信號在有效期內(nèi)。附于救生圈的可浮救生索不打扭結并牢固。救生艇一一檢查試驗滑車及軸承潤滑油充足無異響，必要時加油。艇架活動無卡阻，一人可做手動收放，限位開關靈活、有效。艇架旁應急照明檢查試驗有效，艇架旁操作說明完整、清晰，應急照明下可看清。氣脹筏一一存放妥貼牢靠，降放使用標記清晰，降水壓力釋放器連接妥當。型號及出廠號清晰。艇內(nèi)屬具一一艇內(nèi)屬具數(shù)量齊全，各項設備良好，齒輪箱滑油適量，放艇試驗剎車靈活有效，操縱靈活。救生通道標記一一齊全、完整、清晰。檢查結果的記錄（僅供船舶參考）：船舶救生衣、救生圈、救生在、救生艇及艇內(nèi)屬具經(jīng)檢查完整無缺，設備處于良好狀態(tài)。檢查人:簽（名）詳細檢查情況三副應記錄在 記錄文檔上船舶應急演習記錄消防棄船演習演習的依據(jù)： 第III章第條演習。演1習應盡可能按實際緊急情況進行。3.每2位船員每月應至少參加一次棄船演習和一次消防演習。若有2％5以上的船員未能參加船上的上個月棄船和消防演習，應在該船離港后內(nèi)舉行該兩項船員演習。當船舶在經(jīng)重大改建后首次投入營運時，或有新船員時，應在開航前舉行這些演習。消防演習的內(nèi)容： 第I章第條 消防演習。3.3在.制1定消防演習計劃時，對在根據(jù)船型和貨物類型而可能發(fā)生的各種緊急情況下的常規(guī)做法，應給予充分考慮。3.3每.次2消防演習包括：向集合站報到，并準備執(zhí)行第8條要求的應變部署表所述的任務；起動一個消防泵，要求至少射出兩股水柱，以表明該系統(tǒng)是處于正常的工作狀態(tài)；檢查消防員裝備和其他個人救助設備；檢查有關的通信設備；檢查演習區(qū)域內(nèi)的水密門、防火門和防火閘以及通風系統(tǒng)主要進出口的工作情況；和檢查供隨后棄船用的必要裝置。3.3.演3習中使用過的設備應立即恢復到完好的操作狀況；演習中發(fā)現(xiàn)的任何故障和缺陷，應盡快予以消除。棄船演習的內(nèi)容： 第川章第條 棄船演習。3.4每.次1棄船演習應包括：先使用第6.4條.所2要求的報警系統(tǒng)，然后通過廣播或其他通信系統(tǒng)宣布進行演習，將乘客和船員召集至集合站，并確保他們知道棄船命令；向集合站報到，并準備執(zhí)行應變部署表所述的內(nèi)容；查看乘客和船員穿著是否合適；查看是否正確地穿好救生衣；在完成必要的降落準備工作后，至少降下艘救生艇；起動并操作救生艇發(fā)動機；操作降落救生筏所用的吊筏架；模擬搜救幾位被困于客艙中的乘客；及介紹無線電救生設備的使用。不同的救生艇應盡實際可能按本條 要求，在逐次演習中降落。3在4除在本3條3在4和在3在4規(guī)在定5外，每艘救生艇應在棄船演習中每三個月至少有一次乘載被指派的操艇員降落下水，并在水上進行操縱。3在3在在每9次棄船演習時，應測試用于集合與棄船的應急照明系統(tǒng)。消防棄船演習的記錄： 第III章第條記錄。舉行集合的日期、棄船演習和消防演習的詳細情況，其他救生設備演習以及船上培訓均應記載于主管機關可能規(guī)定的航海日志內(nèi)。如果在指定時間內(nèi)未舉行全部集合、演習或培訓項目，則應在航海日志內(nèi)記述其原因和已舉行的集合、演習或培訓項目的范圍。（下面是一艘船舶的演習記錄，僅供參考）消防演習船舶施放消防警報一分鐘，并發(fā)布廣播警報，模擬甲板 集裝箱著火。140全2體船員在右舷主甲板集合，大副清點人員，測試通信，檢查著裝、消防器材、消防員裝備、防化服并布置滅火工作和注意事項。船長操縱船舶慢車減速并使著火部位處在下風。140兩3根水龍出水，水壓正常。140根4據(jù)所裝貨物的情況消防隊、隔離隊、救護隊人員按照“應急部署表”的職責分頭行動，關閉貨艙通風筒及道門，切斷貨艙通風及電源。兩支水龍水霧噴射著火處及冷卻周圍集裝箱和貨艙艙蓋。141火0被撲滅。141根3據(jù)貨物的情況清理現(xiàn)場。141人5員集合，大副講坪。142船0長總結:本次演習反應迅速，皮龍出水快，消防器材、應急措施、通信設備均正常，演習效采良好。船長簽名點評：這份消防演習記錄反映出消防演習所進行的內(nèi)容。船長講評簡明扼要，并記錄在航海日志上。演習從發(fā)布警報到演習內(nèi)容、演習效果的評定比較完整。3.船2舶操舵裝置的試驗和演習試驗和演習的依據(jù)和內(nèi)容 第章航行安全第條一操舵裝置試驗和演習。船舶開航前之內(nèi)，應由船員對操舵裝置進行校核和試驗。試驗程序如適用時應包括下述操作①主操舵裝置；②輔助操舵裝置；③操舵裝置控系統(tǒng)；④駕駛室內(nèi)的操舵位置。⑤應急動力供應；⑥相對于舵實際位置的舵角指示器；⑦操舵裝置遙控系統(tǒng)動力故障報警器；⑧操舵裝置動力設備故障報警器；⑨向動隔斷裝置及其他自動設備。校核和試驗應包括：①按照所要求的操舵裝置能力進行操滿舵試驗；②操舵裝置及其聯(lián)動部件的外觀檢查；③駕駛室與舵機室間通信手段的工作試驗。（3除）本條（1和）（2所）述的常規(guī)校核和試驗外，應至少每3個月進行一次應急操舵演習，以練習應急操舵程序。演習應包括在舵機室內(nèi)的直接控制，與駕駛室的通信程序以及（如適用時）轉(zhuǎn)換動力供應的操作。船舶操舵裝置的試驗要求每航次都要進行并記錄在航海日志上。應急操舵演習每3個月一次，參加演習人員包括駕駛員、水手、輪機員、機匠。演習應包括：在舵機間進行遙控操舵的轉(zhuǎn)換，正舵、左右滿舵各二次，核對轉(zhuǎn)舵時間，核對舵角指示器，核對舵角指示器和舵柄轉(zhuǎn)角，校測舵機間與駕駛臺的通信暢通，校對羅經(jīng)等。演習實況必須記錄在航海日志右頁的“重大事項記錄”欄內(nèi)。3.防3止油污染演習的記錄船舶進行防止油污染的演習時應根據(jù)主管機關批準的《船上油污應急計劃》中的應急措施進行，船舶定期的演練將保證該計劃起到預期的作用。這種演練可同船上的其他演練結合起來進行。在《船上油污應急計劃》中列出了不同情況下溢油時的應急措施。具體分為操作性溢油和海損所致的溢油。在演練時要統(tǒng)籌兼顧對各種應急措施都要兼顧到，盡可能模擬實際的緊急情況進行，并在航海日志右頁的“重要記事欄”內(nèi)做好演練的詳細記錄。3.其4他演習體系內(nèi)規(guī)定的其他演習和船舶保安演習，請按照船舶“年度應急演習計劃”實施。實施的過程都必須詳細記錄在航海日志右頁的“重要記事欄”內(nèi)。區(qū)別在于每3個月一次的保安演習的記錄，在航海日志右頁“重要記事欄”內(nèi)只記錄演習的大致情況，而詳細情況記錄在具有保密性質(zhì)的保安記錄簿上。下面是一艘船舶在張家港進行聯(lián)合保安演習在航海日志“重要記事欄”內(nèi)記錄實例：僅（供參考）船