目錄1、第一章編制說明2、第二章工程概況3、第三章施工總體規劃4、第四章施工總體平面布置5、第五章施工總體進度計劃6、第六章主要工程項目施工程序、方法7、第七章雨季施工措施8、第八章材料的供應計劃9、第九章質量保證措施10、第十章安全生產和文明施工11、第十一章施工現場標準化管理12、第十二章環境保護措施13、第十三章對地下有電力、通信、供水、供氣、水等管線的保護措施附表一擬投入本工程的主要施工設備表附表二擬投入本工程的試驗和檢測儀器設備表附表三勞動力計劃表附表四計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖或橫道表附表五施工總平面圖附表六臨時用地表第一章編制說明一、編制依據1、城區現狀道路（雍城環線）改造二期項目的招標文件；2、現場察看和對工程情況的了解。3、我單位有關人員對施工現場踏勘和調查的情況。4、本工程執行的施工技術要求及驗收標準和國家、交通部、相關部門的有關法規等。5、我單位人員、設備等綜合實力情況。二、編制原則1、本著“百年大計，質量第一”的原則。嚴格按照ISO9001質量體系標準對本工程進行質量管理，科學組織施工，把好各施工工序的施工質量，以高標準的工序質量來保證全部工程的施工質量，確保質量目標的實現，樹立良好的企業形象。2、堅持以設備保工藝，以工藝保質量的原則。以先進的施工設備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質量，從根本上確保質量目標的實現。3、確保施工按期完成的原則。優化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，應用網絡計劃技術合理安排各項工程的施工，搞好工序銜接，實行平行作業、流水作業相配合，交叉組織施工，突出重點，兼顧一般，確保工期，均衡生產。4、搞好環境保護，實行安全生產、文明施工。5、優化施工方案，采取網絡技術組織措施和管理措施降低工程造價。三、編制范圍本工程招標范圍為工程量清單及施工圖紙所包含的全部內容。四、編制目的滿足招標要求和用于指導施工的全過程，既是對業主的承諾，也是優質、高效和按期完成施工任務的前提和基礎，以確保在招標文件要求的工期內早日竣工。第二章工程概況一、工程概況本項目為城區現狀道路（雍城環線）改造二期項目該工程位于交通便利的城區內。建設內容及規模：雍城南路改造，全長約1628米。（一）路面全部實行白加黑改造，更換所有雨污水井蓋（為高分子復合材料井蓋）。（二）人行道全部改造。（三）雍城南路部分污水管道改造。（四）弱電全部下地。（五）對雍城南路保留現有樹種，增設綠化帶，增加喬木。（六）對指路牌、街名牌一并更換。二、交通水利條件整理項目位于交通便利的城區內，環境優越，交通便捷。三、施工用電按業主的指定線路連接。四、當地建材所需建材的儲量及質量在德陽市市場均滿足要求，可直接在當地進行采購。第三章施工總體規劃通過對現場的踏勘及詳細研讀設計文件、圖紙，利用我單位人員、設備及豐富的市政工程施工經驗等諸多優勢，擬對本工程施工作以下規劃：一、機構設置本工程承建中，我單位將實行項目法施工，由具有多年市政工程施工經驗的人員任項目經理，負責本工程的施工。項目部對工期、質量、成本等綜合經濟效益進行高效有計劃地組織協調和管理，并配備先進的機具設備。以科學的手段、先進的技術，優質高效地完成本項工作。項目部組織機構見附圖。1、項目經理部的組成項目經理：代表單位負責本工程合同責任的全面履行，實施對本項目的全面管理，負責項目的行政、技術、財務和施工等各項管理工作，為本項目的管理核心。技術負責人：協助項目經理負責所有技術與質量安全管理工作。項目經理部共設五個部門，各部門職責如下：技術科：負責項目部的施工技術、計劃與方案；工程施工管理測量、統計與計量；圖紙設計、竣工資料的整理、技術資料的保管。質檢科：負責工程質量的檢測、驗收、試驗與控制。施工科：負責整個工程的現場施工。安全科：負責安全生產的管理、監督及工地治安工作。財務、后勤科：負責項目的財務管理，包括工作款單編制、報送；所需材料、配件的采構與供應；機電設備的管理、維修、保養；項目部的后勤行政管理，包括接待、醫務、炊事、營地管理等。項目部組織機構圖項目經理項目經理項目技術負責人FXMUFUZEREN施工員材料員專職安全員工程管理組施工班組項目技術負責人FXMUFUZEREN施工員材料員專職安全員工程管理組施工班組施工技術組施工技術組專職質檢員專職質檢員專職試驗員專職試驗員2、人員組成項目的管理人員包括工程師將由我單位人員組成。大部分技工、熟練工在單位范圍內選用，普工計劃在當地雇傭。3、組織管理措施為加強施工管理，項目經理將采取措施，以啟發調動全體職員工作、生產的自覺性與積極性，保持良好的秩序，確保優質高速完成全同規定的施工任務，要點如下：制定嚴格的管理制度，實行命令式生產指揮模式，令行禁止，紀律嚴明。制定明確的崗位經濟責任制，使每位員工的工作成果與工資收入密切掛鉤，獎勤罰懶，賞罰分明。二、目標計劃1、質量目標：按國家現行質量檢驗評定達到合格標準。2、工期目標計劃工期:160日歷天。3、工程施工安全目標確保工程施工無重大安全質量事故。4、施工文明目標實行標準化管理，爭創文明施工樣板工地。三、施工總體布署根據本工程的工期目標，本工程的工程量較大較散，關鍵是施工質量的保證，根據我單位以往對類似工程施工積累的豐富施工經驗，對本工程作以下規劃：道路工程在本工程中占了相當的比重，由于本工程施工面多，可以同時在多個工作面作業，采取上足勞力，多點開花。基槽土方的開挖、回填采用機械施工，對不能進行機械施工的地段，采用密集型人力多個工作面同時進行。砌體工程用人工作業，嚴格按規范施工。砼、水泥砂漿等工程，用熟練工人作業，在施工過程中，各工序、工種相互配合，力爭在合同工期內把本工程做好，工程質量達到國家現行驗收標準。我們認為本工程重點是保證道路和市政管網工程順利進展，因此分片區分階段的工序必須緊湊，安排要合理，在施工過程中，要抓住以上重點，合理部署，切實做好技術、設備、材料的準備工作，制定合理可行的施工方案，保證工程如期完成。四、施工現場準備1、施工現場準備工作主要應做好以下幾項工作：①．復查和了解現場復查和了解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯絡以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關情況。應將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。②．確定工地范圍施工單位應根據施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現場一一核實，繪出地界、設立標志。③．清除現場障礙施工現場范圍內的障礙如建筑物、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。④．辦妥有關手續上述占地和障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協商，辦妥一切手續后方可進行。⑤．作好現場規劃按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。在有洪水威脅的地區，防洪設施應在汛期前完成。⑥．道路安全暢通道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。2、勞力、機具設備和材料準備①．勞力市政道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。組織隊伍時做好以下工作：要注重素質。工人素質直接影響工程質量，素質審查要嚴把“四關”，即政治素質、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。政治素質：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的；道德紀律：主要看隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領導的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業時間長，有時要發揚連續作戰的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術水平：應選擇參加過公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩定的作業手、泥工、木工、電工等技術工人，具有一定的獨立施工能力。要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使隊伍的素質不斷提高。教育內容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、質量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。簽訂好施工合同。合同內容應包含人員數量、工程數量、取費標準、質量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。②．機具設備市政道路工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，根據現有裝備的數量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場，以保證施工的需要。③．材料市政工程施工需要大量材料，除鋼材等主要外購材料外，還有砂、石、水泥等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關系到工程造價。同時，材料的品質、數量、以及能否及時供應也是決定工程質量和工期的重要環節。材料準備工作的要點是：品質合格、數量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用，同時根據使用計劃組織進場，力爭節省投資。3、技術準備①．熟悉圖紙資料和有關文件應全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。設計圖紙是施工的依據，施工單位和全體施工人員必須按圖施工。應組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。②．技術交底根據設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是把設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環節。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。③．技術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經驗并經監理單位批準后推廣。第四章施工總體平面布置一、施工總布置原則根據本工程的地形、地質條件及現場實際條件，進行本工程施工場地的總平面布置。在具體布置中，利用現有的施工場地條件，合理布局，統籌安排，確保各施工時段內的施工均能正常有序進行。同時盡量少占耕地，對施工區及周圍環境進行有效的保護。臨建設施布置原則上力求合理、緊湊、厲行節約、經濟實用，方便管理，確保施工期間各項工程能合理有序，安全高效地施工，詳見施工總平面布置圖。二、水電及通訊系統布置1、施工供水、生活用水施工、生活用水可直接從市政管網接取，水量、水質均可滿足施工、生活需求。2、施工供電施工、管理區、生活區用電可從附近的電網架線到工區即可。配120KW柴油發電機組1臺。3、通訊項目經理、項目技術負責及質檢負責等主要管理人員均配備手機，方便聯絡。另外配備對講機，便于場內施工管理和指揮調度。三、場內施工道路1、對外交通沿線均有道路通過，環境優越，交通便捷。2、場內施工道路場內施工道路主要利用待建道路，采取臨時和永久相結合的原則，在項目區待建道路的基礎上，鋪設砂石硬化，作為施工道路。四、砂石料開采、加工系統砼：本工程所有砼采用商品混凝土。瀝青砼：攪拌場攪拌。墊層材料：施工中所需的墊層材料可就近選定料場采購。五、施工輔助企業、倉庫及生活設施（1）、施工輔助設施及工地實驗室施工輔助設施及工地實驗室主要包括：汽修車間、模板車間、試驗室等共計建筑面積90m2名稱建筑面積（m2）備注木工、模板車間50活動板房試驗室40活動板房合計90活動板房（2）、工地倉庫各類倉庫主要包括水泥貯存庫、鋼筋、模板、設備庫、勞保、五金等，總計建筑面積280m名稱建筑面積（m2）備注設備物資庫80活動板房生活、勞保庫50活動板房水泥倉庫100活動板房合計230活動板房（3）、生活及辦公設施生活區的職工宿舍、辦公室等集中布置在項目區附近，總計建筑面積600m名稱建筑面積（m2）備注辦公室100活動板房職工宿舍400活動板房食堂50活動板房其他50活動板房合計600第五章施工總體進度計劃本工程時間相對來說比較緊，但可以多個工作面同時進行施工，所以工期能確保在160日歷天內完成。在施工中，必須進行合理的施工安排，確保各道工序順利進行，盡量減少和避免施工中的干擾，并根據施工強度進行合理的施工機械和人員的配置，發揚我單位工人不怕苦、不怕累的精神，確保本工程在保證質量的前提下，滿足業主對施工進度的要求。我們保證目標的按期限實現，并制定了與工期有聯系的各種保證措施，從這些措施上來保證工期的順利實現。一、組織保證措施我公司人才資源豐富，有各類專業技術人員。針對本工程特點我們將選派有市政工程相關豐富施工經驗的工程師及管理人員組建項目部，并調集各專業技術工人組成施工隊，以此保證工程能最合理施工，做到盡善盡美。施工中我公司還將定期對該項目進行技術指導，充分發揮我公司的整體技術優勢。二、施工準備工作保證措施1、人員的到位我公司具有相當數量的各專業技術人員，現近期較多工程已想繼完工，具有充分的技術人力資源。在接到中標通知書后，立即著手組建施工項目部，及時調遣項目部人員到位，項目經理、項目總工、技術科長、質檢科長、材料設備科長等主要管理人員及技術人員在3～5天內導速進場開展工作，布置施工場地、生活住房；安排好各種材料供應，安排機械和人員的進場計劃、路線和方法，根據計劃及時組織分批進場。同時與業主和當地交通、稅務、勞動、保險、公安等有關部門聯系，辦理相關手續，解決設備進場的裝卸運輸地點、首段等項工作。做好與當地鎮、村及相關單位的關系。2、機設備按時進場一旦中標，我們將按照標書中列明的設備分批如數組織運輸進場，而且以最快的速度修建完善的維修保養系系統，保證施工設備處于完好狀態，在設備配置上保證具備正式開工條件。3、技術準備技術準備是施工的先導，由總工程師負責組織技術人員尺快完成如下工作：（1）、編制施工組織設計等技術文件施工組織設計將在合同簽署后規定要求時內提交監理人定時審批。作業指導書，在相應項目開工前完成，以指導具體施工。①、熟悉和研究施工圖紙接到施工圖紙后，由總工程師組織有關施工技術、測量、試驗、質檢等人員對圖紙、資料有關文件進行會審，并參加業主或設計單位的交底會，認真做好會審記錄。會審中發現問題（包括是否與現場相符合、與規范相符、相互之間是否矛盾、尺寸有無差錯）及時向設計和業主提出，直至全部清楚后由技術部加蓋工程文件轉發章，使圖紙處于受控狀態，發作業層組織施工。②、細化施工組織設計充分發揮專家組織的技術指導作用，總工程師組織專家分類指導細化施工組織設計，編制專題施工方案及質量計劃。針對各關鍵序編制相應的工程序或作業指導書，便于施工前逐層交底，使每個參戰職工都能做到規范作業，確保施工質量安全。針對施工中可能出現的技術問題，進行認真研究、制訂出切實可行的措施，關鍵工序擬進行計算機數字摸擬。總工程師負責組織編制施工組織設計和工程進度計劃，并在項目開工前，報送監理工程師批準。總工程師負責組織編寫施工質量計劃，明確劃分質量職責，設立各工序質量控制點，制訂質量檢驗、試驗計劃。（2）、技術交底總工程師組織向各部門和施工單位、各施工單位向作業隊、作業隊向班組逐級進行施工圖紙、技術措施及質理、安全交底，避免作業層不知如何干，或錯誤施工造成的工期延誤。（3）、做好規定的各項現場試驗工作。①、測量準備與試驗準備測量、試驗人員和設備在中標后及時進駐工地，測量準備在5日內完成，現場試驗在5日內準備完畢，為工程施工提供依據。②、測量工程師到現場接收業主移交的高程和平面控制點，并開始進行復測、檢驗，辦理書面交談。③、遵循“從整體到局部、先控制后細部”的原則布設控制網，控制點選在場地選擇施工干擾少的地方，布置固定基點，作為加密施工網的依據，也為竣工測量提供依據。④、編制工程試驗大綱，明確職責，對試驗范圍、內容和方進行規定，并及時組織實施。對構成工程實體的原材料、加工品、施工過程中的每道工序以及最終形成的工程實體（產品）按規定進行試驗，驗證其是否滿足合同及現行規范要求。三、關鍵線路項目控制措施1、一般性措施（1）建立進度實施、控制的組織系統和嚴密工作制度。由總工程師負責組織編制施工總進度計劃，并明確關鍵線路。將總進度目標從總體到細部進行分解，直至落實工序；將總進度計分解到月、周、日。施工總進度計劃用P3工程管理軟件和工程網絡計劃方法編制，并分析關鍵線路。每周召開一次生產例會，每月召開一次生產經營分析會，對照現場生產情況，檢查實際進度與周計劃有無偏差，特別是關鍵線路上的進度有無偏差，布置下周、下月生產計劃及生產安排，及進采取措施確保生產按計劃實施。每天由項目經理組織現場各級管理人員召開一次碰頭會，針尋當天的生產進行總結，安排第二天的生產，確保現場形象進度按計劃實施。實施進度與計劃進度有偏差時，總工程師組織各級各理人員及時調整進度計劃，并采取增加設備數量，提高生產強度的方法彌補關鍵線損失的工期，保證節點工期按時完工。對發生偏差的原因，由主管生產的副經理會同總工程師，技術人員、調度人員、各作業隊負責人一起分析，提出糾正和預防偏差的技術、經濟、物資的保證措施。2、關鍵點工期專項保證措施施工準備期為整個工程最先開始的節點，盡量完成施工準備，形成生產能力，保證工程按時開工。四、施工技術保證在施工方案設計中，關于施工方案的選用及措施，已進行較詳細、全面分析、計算與論述，這是工期的保證基礎。在施工中重點抓交底和落實。1、施工前在投標施工組織設計的基礎上，編制實施性施工組織設計及施工方案。在單項工程施工前，編制詳細的、有效的技術保證措施、作業指導書和技術交底卡，做到技術措施先行，以指導施工。2、針對施工中的技術難點與重點，我公司將組織技術指導組進行研討、公析，作出正確決策，制訂針對性的措施。3、施工技術文件編制批準后，組織施工人員進行學習，做到施工方案人人心中有數，并按比指導施工。4、施工中每項工程開工前，總工程師組織向各部門，各部門向作業他，作業隊向班組逐級進行技術和進度交底。交底采用會議的形式為主，由由專人填寫交底卡，記錄交底內容，所有參與交底的人中簽字，相關的文件及圖紙附在交底卡后發給有關人員。5、每班作業前，班組長向作業人員下達明確要完成的任務和產量，及作業方法，避免出現不知道怎么干、如何干造成的工期延誤。6、施工過程中出現難點時，由總工程師組織專家組和技術部及時攻關解決，高效地處理好施工中出現的技術問題。五、計劃管理保證措施在業主提出的控制性工期止標下，制定詳細的施工進度各級計劃，實行計劃管理、網絡控制，并根據實際進度及進編制和調整計劃。以網絡計劃為主控制工程進度，嚴格控制關鍵工序的工期，確保節點工期按時實現；編制周計劃、旬計劃，月度計劃和滾動計劃，實行以天保周、以周保旬、以旬何月的措施，采取一切可能的措施以保證計劃的實現。施工進度計執行過程中，如發現未能按期完成計劃的情況時，必須及是檢查分析原因，立即采取有效的趕工措施，調整下周的工作計劃，使上周延誤工期在下周趕回來。趕上措施由施工經理負責制訂實施。加強對計劃的檢查、跟蹤、督促。建立月會、周會等制度，檢查工程進展和計劃執行情況。分析可能出現的問題，盡可能地做好各方面的充估計和準備，避名一切可預見的不必要的停工和延誤。項目部每周如開生產協調會，對上一周的施工生產進行總結，并按排下一周的工作。對于難以預見的因素，導致工進度趕不上計劃要求時，由項目經理組織有關人員及時研究，按照“雨天損失睛天補，上周損失下周補：原則，采用加大人員、設備、材料的投入等方法，按排工作計劃。在配置機械、人員數量時，考慮一定的富余能力，出現工期延誤情況時，采用增加作業時間等措施提高施工強度。如現場人員、材料、機械數量仍不足時，加大資金投入，積極組織所需增加的人員、材料、機械設備進場，把工期損失減少到最小。做好與業主和監理單位、設計單位的協調工作，定期召開協調會議，及時處理施工中出現的施工干擾和技術問題，以免不必要的延誤。強化項目部內部的管理，大力推持內部作業承包制度，鼓勵職工提高生產效率，加快工程進度。六、影響因素的分析及預防1、生產因素的應急預防（1）生產設備制訂重要施工機械出現故障的應急方案。機械配備時考慮一定備用數量。設備投入使用前作好全面檢修，使用過程中勤檢修、勤保修，保證設完好率出勤度。制定應急檢修計劃，準備充足的更換配件，在設備發生故障后，能夠及時檢修，盡快恢復生產。（2）生產材料接采購程序建立多家合格供應方名冊，材料部提前進行采購，避免停工等料、影響工期的情況出現。材料的存儲量必須大于工程的使用量，且必須提前進場并完成檢測確保現場倉庫有足夠的備用材料。砂石骨料堆放儲存滿足高峰月3天的需要量，水泥、儲存量滿足高峰月5天的需要量。（3）生產人員所有上崗的生產人員必須經過技術與安全培訓，能熟練進行生產操作，主要及重要的生產崗位派對熟練工勝任。確保生產順利進行而不影響。在重要及主要的崗位，生產人員必須充足，不缺員，考慮一定的富余。（4）停電停水的應急停電停水在生產中較為普遍，在開工生產前，應對此影響因素做出應急預案，突然斷電或停水可按預案執行。2、不可預見因素的預防不可預見的因素，因無法預測到其是否發生或什么時候發生而不容易應對，在施工中如有突發事件，可根據已有的處理經驗果斷處理，如情況復雜，應及時向有關方匯報，以最快的速度制定出適合的解決方案。如金屬工程施工內容的重大設計變更，應立即組織技術生產人中重新制定生產方案及生產計劃。第六章主要工程項目施工程序、方法施工測量進場后根據業主提供的三角網點和水準網點進行復核，并將復核的成果報監理工程師批準。精確地測定建筑物的位置，進行放樣和完成全部測量數據的計算工作，并在施測前5天將有關施工測量的意見報告報送業主審批，在施工中，我們將盡力保護好全部的三角網點、水準網點和施工中增設的控制點，使之容易進入通視，防止移動和損壞。一、在測量中做到：1．熟識施工圖紙，掌握設計意圖，嚴格按照規范規定的程序要求和標準精心施測。2．選用高精度的先進儀器，所有測量儀器在使用前均按有關規定檢驗、校正，保證測量儀器精確度。3．做到“勤”、“精”、“復”。“勤”即勤測，每一道工序開始時都要施測，認為必要時可重測或加密施測。“精”，施測要精確，技術要熟練，設計和規范的要求要精通，施測的方法要先進，措施要可靠。“復”即所有施工測量工作必須做到有放必復，各項工作分別由專人負責，并應對測量標志定期進行復測，測量內業工作應有專人進行校核，確保測量準確無誤。4．所有外業測量資料，都應有記錄，測量完成一段時間后，由監理工程師復核并簽字認可。測量人員組成：測量放樣，是工程施工質量達到預期效果的重要環節，為此，成立專門測量放樣小組，由具有理論與實際工作經驗的測量工程師擔任組長，并配備有實際經驗的測量員組成，在整個施工過程中，進行測量放樣和測設復測。二、施工測量控制：1、施工測量放線的任務就是把設計圖紙上的布置尺寸放到地面上，即根據工程的圖示坐標和標高用測量儀器確定在實地的平面位置和所處高程。2、測放臨時水準點工程施工之前，應根據圖紙指定水準系統的已知水準點，引導至施工范圍內，設置臨時水準點，當施工牽涉到的水準系統不是一個標準時，應同意換算為工程的施工水準系統，據此設立臨時水準點。臨時水準點設置后，要逐一編號，其精度要求閉合差不得超過規范要求，并標在圖紙上。根據需要和設置的牢固程度應定期進行復測，臨時水準點的設置要求是：（1）應設置在堅硬的固定建筑物、構筑物上，或者設置在不受影響和外界干擾的穩定土層內；（2）在居民區或生產區每200米設置一個水準點，曠野每400米設置一個水準點；（3）兩水準點之間能保持通視。3、平面放線根據工程的起點、終點和轉折點的設計坐標，計算出這些點與附近控制點或建筑物之間的關系，然后根據這些關系把各個放線點用標樁固定在地面上。為了避免差錯，每個點都要進行校核。在工程的起點、終點和轉折點均已打樁核定后，再進行中心線和轉角測量。中心線測量時，應每隔20-30米打一中心樁，中心樁的間距應統一，一般是選用20、25、30米或標段的具體情況作樁距，以便于統計距離和施工取料。然后根據工程規定需要的寬度用白灰撒出開挖邊線。4、縱斷面水準測量縱斷面水準測量之前，應先沿工程的施工線路每隔100米的距離設置臨時水準點，臨時水準點的精度要求閉合差在平坦地區不得超過1毫米。以此水準點測出中心各樁位地面的高程，以檢驗設計圖示地面高程和實際地面高程是否相同，并以此來確定溝槽開挖的深度。第二節道路工程一、溝槽土方開挖施工土方開挖用挖掘機沿上開口線自上而下推挖，用裝載機裝、自卸汽車運輸，挖至土巖分界線進行補充測量，并標圖，報監理工程師批準。調整挖方邊坡。非適用材料運往棄碴場。二、路基填土施工1、路基填筑試驗段在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做50m試驗段。經試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗段需要確定以下技術指標：（1）、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術指標；（2）、確定每層填土最佳松鋪厚度；（3）、確定機械的最佳合理配置；（4）、確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數；（5）、確定每層填土從上土到報驗所需的時間。2、主線路基施工根據本工程的填筑規模及工期要求，采用一個工程處進行填筑施工。采用流水作業方式，設置四個工作區，即：上土區（100～150m）、攤鋪區、碾壓區、檢查區，進行循環作業，遇雨期時及時采取封壓和覆蓋處理。根據設計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應地段的設計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側統一各超寬50cm）進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每2～3層進行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因寬度不足的修補。進入路槽801）上土在經過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調整，上第一層土方時路基兩側各留3m2）推平路基上土達到40cm后，采用推土機人工配合進行往復整平至平順，土拱自然（橫坡調整）３）路基填料含水量調整路基填料均需進行含水量調整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質量控制的關鍵環節。當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，直至含水量達到要求。根據類似工程施工經驗，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業時間，確保填料在碾壓結束前含水量要求。含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。雨季施工應盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質量和工期。4）壓實作業待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。對平整好的路基，首先用壓路機快速靜壓兩遍，同時采用平地機反復整形至要求的縱橫坡度，整形結束后的作業段采用振動壓路機碾壓4～5遍。然后再用1光輪壓路機碾壓2～3遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊40-50cm，縱向宜重疊1-1.5m。壓路機的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.03、試驗檢測在施工前對于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調查和試驗等工作，所用填料經檢查驗收合格并經監理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質量檢驗員，作為質量控制的依據。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環刀法、灌砂法和核子濕度-密度儀等設備。現場檢測頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經監理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。三、3%水泥穩定砂礫石路基填方1、恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2、清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經監理工程師認可，實測填前標高后，方能進行填砂礫石路基施工。3、填砂礫石路基的石料強度應符合設計要求。4、逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。5、填石路堤選用工作質量12t以上的重型振動壓路機或25t以上的輪胎壓路機（夯）實。填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。對于夯錘應成孤形，當夯實密實度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應重疊40—50cm；前后相鄰區段應重疊100—150四、路基整形路基土石方基本完工時，應檢查測量路床頂面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度。檢查測量完畢即進行路基整形。土方路基表面應平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順穩定，不得虧坡，曲線圓滑，棄土堆、護坡道的位置適當、整齊、美觀，且防止水土流失。路基整形完畢，檢測資料報監理工程師審驗簽認。五、砂礫石墊層施工利用平地機及人工配合攤鋪平整，振動壓路機碾壓密實。且應做到：1、在級配砂礫石底墊層開工之前，應在監理工程師批準的地點試鋪一段50～1002、在試驗路段開工之前，應提供用于試驗的材料及備料、攤鋪、碾壓的設備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細書面說明并報請監理工程師批準。3、現場壓實試驗應進行到工程師對達到規定壓實的方法取得同意為止。記錄下同意的壓實方法，包括壓實設備類型、工序和壓實次數和層厚、壓實時材料的含水量范圍、干密度等，以便在今后主體工程施工中作為現場控制依據。4、如試驗成功，該試驗路段可作為主體工程的一部分，試驗路段的任何部分如不合格，應將該部分挖除并移走，用符合該路段要求的材料重新鋪筑。六、施工1、材料要求(1)水泥，普通硅酸鹽水泥，終凝時間應在6小時以上，宜采用325散裝水泥。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。(2)碎石，最大粒徑37.5mm（方孔篩）。一律采用規格料配制，不得使用0~3集料符合規范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、準備下承層水泥碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、拌和拌和設備應有3~4個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備200t/h以上的拌和設備至少1臺向一個攤鋪現場供料，否則不準生產。拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。(1)集料必須滿足級配要求(2)料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。(3)拌和現場須有一名試驗員監測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。(4)各料斗應配備1~2名工作人員，時刻監視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現卡堵現象，否則應及時停止生產。(5)拌和含水量應較最佳含水量大1~2%。4、運輸攤鋪攤鋪必須用1臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機攤鋪。(1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現場。(2)攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。(3)兩側均設基準線、控制高程。(4)攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。5、碾壓用振動式壓路機及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態穩定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數和方法由試驗段來確定）。6、攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。(1)要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。(2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。(4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。(6)快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。7．檢驗各項指標的檢驗應在24小時內完成，首先表面應均勻無松散等現象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監理逐段進行檢測。要求在砼面層施工前，對水泥碎石的標高逐段進行復測，凡標高高出部分，必須用洗刨機洗除。8、養生養生是水泥穩定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，施工單位應設專人和專門設備進行養生。(1)灑水養生要不少于7天，且必須經常保持結構層表面濕潤。(2)直接作封層進行養生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養生。(3)養生期內（7天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養生期未作封層前也必須斷交。9、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。10、要點提示(1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。(2)養生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。(4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。(5)由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。(6)廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。(7)不低于200t/h拌和設備至少1臺拌和，攤鋪機攤鋪。(8)配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。(9)雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。(10)處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。七、瀝青砼面層施工面層采用復合面層，上面層為AC-13型細粒式瀝青混凝土,下面層為AC-16型中粒式瀝青混凝土。（一）材料要求材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質石料的場地應用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。1、粗集料各種粗集料≥2.36mm碎石要符合規范要求，集料色澤基本一致壓碎值〈25%,對瀝青粘附性≥4級。特別強調：當其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量應不大于15%，（不準使用顎式碎石機生產的石料，碎石應用錘式機生產），其檢測方法應按《公路工程集料試驗規程》JTJ058-94實測。不準含有山皮土和軟弱顆粒。路面表面層粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石，依據下表的規格要求，各施工單位要根據石料廠所產碎石通過率分析（試樣通過隨機選點方法取得）計算各規格碎石提運比例。中、下面層集料宜采用石灰巖等堿性石料，并應具有良好的顆粒形狀。2、細集料細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的優質天然砂或機制砂；若條件不具備時，也可加入硬質石料（玄武巖、安山巖等）生產的石屑，但其用量不得超過細集料總量的50%，其他巖質石屑不得使用（因山皮土含量高）。細集料應與瀝青有良好的粘結能力，與瀝青粘結性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂不能用于瀝青砼面層。細集料的泥土含量須小于3%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。3、填料填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉原石料中應不含有泥土等雜質，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經工程師批準，低標號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。4、瀝青瀝青的各項指標均必須符合規定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，各施工單位和監理僅對瀝青延度（15℃）、軟化點、針入度進行日常的檢查。瀝青技術指標見下表：瀝青技術指標項目要求標準AH-70針入度（25℃、100g、5S）（0.1mm）60-80延度(5cm/min、15℃)(cm)≥100軟化點(環球法)(℃)44-54閃點(coc)(℃)≥230含臘量(蒸餾法)(%)≤2密度(15℃)(g/cm3)實測記錄溶解度(三氯乙烯)(%)≥99.0絕對動力粘度(60℃)P4000±1000薄膜加熱試驗163℃5h質量損失(%)≤0.8針入度比(%)≥55延度(5cm/min,15℃)實測記錄延度(5cm/min,15℃)≥50（二）組成設計1、目標配合比設計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規程JTJ052-93和模擬生產實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應由技術過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，要保證試驗方法正確，結果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術與經驗的反映，為保險起見，應作平行試驗。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準試驗項目標準要求擊實次數（次）兩面各75穩定度（KN）＞7.5流值（0.1MM）20~40空隙率（%）3~5瀝青飽和度（%）70~85殘留穩定度（%）＞75注：粗粒式瀝青混凝土穩定度可降低1KN。2、生產配比設計階段必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調整，使生產時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量，根據高速公路車輛渠化的要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.2~0.3%，但不低于目標配合比所定瀝青用量的底限。3、生產配比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產產品的質量符合程度，由此確定生產用的標準配合比，作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.074MM、2.36MM、4.75MM三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩定，標準偏差盡可能的小（三）、準備下承層1、瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用洗刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2、作封層。（四）、施工要求1、試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內容：（1）確定合理的機械、機械數量及組合方式；

（2）確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；

（4）確定松鋪系數、接縫方法等；

（5）驗證瀝青混合料配比；

（6）全面檢查材料及施工質量；

（7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；

（8）首先有計劃，然后完成總結上報審批。

試驗段的具體要求如下：（1）在鋪筑試驗路之前28天，承包人應安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、混合料等室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等），配備足夠數量的熟練試驗技術人員，報請工程師審查批準。

（2）在路面工程開工前14天，承包人應在工程師批準的現場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規范規定的方法鋪筑一段長約200M（單幅）的試驗路。此項試驗應在工程師的嚴格監督下進行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。

（3）在拌和場應按JTJ052-93標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-93標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示，或按工程師的指示辦理。試驗路抽樣試驗項目及頻率表序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處（隨機取樣）2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面（4）試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經驗。（5）試驗段路面完成后，承包人應寫出書面報告，報請工程師審查批準。（6）批準的試驗路面應同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準，該試驗路面應由承包人破碎清除并重新鋪筑和試驗，其費用應由承包人負擔。2、施工設備（1）拌和A、拌和廠應在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的混合料符合生產配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供使工程師滿意的試驗資料。B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩定、設備完好率高，拌和機的生產能力每小時不低于200t/h。拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備要有成品貯料倉。C、拌和樓應具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。D、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。E、拌和設備的生產能力應和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試，直到其偏差值符合下表所示的要求。熱拌瀝青混凝土檢測標準序號檢測項目規定值或允許偏差1大于4.75mm的篩余集料±6%，且不超出標準級配范圍2通過4.75mm集料±4%，且不超出標準級配范圍3通過2.36mm的集料±2%4通過0.075mm的粉料±1%5瀝青用量（油石化）±0.2%6空隙率±0.5%7飽和度±5%8穩定度、流值按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準規定”F、要具有瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設備（能力要和拌和能力相適應）；瀝青材料應采用導熱油加溫。G、計量裝置應由計量部門進行檢驗和核正準確。H、應注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網余石料大致相等，避免溢料和待料影響產量。（2）運輸設備A、應采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內不得粘有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四角應密封堅固。B、瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。（3）攤鋪及壓實設備A、用1臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。B、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調。C、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。D、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。E、壓實設備應配有震動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。F、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機應用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。3．混合料的拌和（1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。（2）每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（3）瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在160－170℃范圍內，礦料加熱溫度為170－180℃,瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150－165℃不準有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應廢棄,并應保證運到施工現場的溫度不低于140－150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工（℃）瀝青加熱溫度160－170礦料溫度170－180混合料出廠溫度正常范圍150－165超過200廢棄混合料運輸到現場溫度不低于140－150攤鋪溫度正常施工不低于130－140,不超過165低溫施工不低于140－150,不超過175碾壓溫度正常施工130－140不低于120低溫施工140－150不低于130碾壓終了溫度不低于70（4）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。（5）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30－50s（其中干拌時間不得小于5s）。

（6）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現，不符合要求時不得使用，并應及時調整。（7）出廠的瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。（8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。4、混合料的運輸

（1）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車應用篷布覆蓋。（3）連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，發天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。混合料的攤鋪在修補好的行車道上均勻的撒布一層粘結乳化瀝青，灑布量0.3L/㎡,緊接著均勻灑布一薄層玻璃纖維,然后再均勻的撒布一層粘結乳化瀝青，灑布量0.3L/㎡。待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，均勻鋪5㎝的AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層并壓實，緊接著鋪4㎝的AC-13C型細粒式瀝青混凝土上面層并壓實。（1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。（2）為消除縱縫，應采用一臺攤鋪機整幅攤鋪。（3）正常施工，攤鋪溫度不低于130-140°C不超過165°C；在10°C氣溫時施工不低于140°C，不超過175°C（4）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。（5）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。（6）對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。（7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10℃混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。

（2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。（3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表的規定。壓路機碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓鋼筒式壓路機1.5-2.03.03.0輪胎壓路機……4.0……振動壓路機不振1.5-2.0振動4-5不振2.0-3.0初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130°~140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3~4遍，再用輪胎壓路機碾壓4~6遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度＞80℃）。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110°C才開始碾壓的習慣。（5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

（8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。接縫的處理鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。（2）縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。（3）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。（4）縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。（5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。質量要求瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求見下表：瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方法1外觀隨時目測2接縫隨時目測、用3m直尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生產設計標準級配的差≥4.75mm＜2.36mm＜0.075mm每臺拌和機2次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，應至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑5個篩孔，中間粒徑宜為：中粒式9.5mm；粗粒式為13.2mm。5瀝青用量每臺拌和機2次/日（上、下午各1次）拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查）6馬歇爾試驗穩定度、流值密度、空隙率每臺拌和機1次/日每次6個試件拌和廠取樣成型試驗7浸水馬歇爾試驗必要時拌和廠取樣成型試驗（2）施工過程中材料質量檢查的內容與頻率應符合下表的規定。

（3）在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率。（4）所有取樣和檢驗均應按照工程師的要求辦理。承包人應在取樣后3天內將試驗結果提交給工程師檢查。當試驗結果表明需要做任何調整時，應在工程師的同意下進行。瀝青混凝土面層的壓實度應以馬歇爾穩定度擊實成型標準為準。施工過程中材料質量檢查的內容與頻率序號材料檢查項目檢查頻率1粗集料外觀（石料品種、扁、平細長顆粒、含泥量等）隨時顆粒組成、壓碎值、磨光值、洛杉機磨耗損失必要時含水量、松方單位重施工需要時2細集料顆粒組成必要時含水量、松方單位施工需要時3礦粉外觀隨時含水量、＜0.075mm含量必要時4石油瀝青針入度、軟化點、延度每100t1次含蠟量必要時（5）質量標準

①實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應符合下表的規定。瀝青砼面層檢測標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率1壓實度(%)≥97%代表值≥96%極值每100不少于1處2平整度(mm)標準差σ底面層:1.5mm以內;中面層:1.0mm以內;表面層:0.7mm以內;平整度儀:全線連續按每100米計算σ,半幅往返各1次(超車道和外側的行車道)3彎沉值(0.01mm)不大于允許值用5.4m彎沉儀4抗滑符合設計擺式儀每100M測1處或磨擦系數測定車測試構造深度＞0.5mm砂鋪法:每1000m測1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4每100M測1處極值總厚度-15上面層-86中線平面偏位（mm）20經偉儀：每100米不少于4個7縱斷高程（mm）±10水準儀：每100米不少于4個8寬度（mm）±20尺量：每100米不少于4個9橫坡度(%)±0.2水準儀：每100米不少于4個斷面(每斷面3點)10施工孔隙率≤7%鉆芯取樣,每300m1處11油石比±0.2%拌和廠取樣,離心法抽取,每臺拌和機2次/日注:彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層②外觀鑒定

A、表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%。

B、接茬應緊密平順，燙縫不得枯焦。

B、面層與路緣石及其它構筑物應順接，不得有積水現象。

D、表面無明顯碾壓輪跡。

9、施工過程中的注意事項

（1）隨時檢測標高。（2）對局部出現的離析要人工篩料彌補。（3）對碾壓產生的推擁現象，人工用夯夯除。

（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。（5）表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。

所以表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對中面層進行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經監理工程師批準后方可鋪筑表面層。

表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構造深度、磨擦系數符合要求。10、要點提示（1）、瀝青砼面層是工程的精華部分，各單位一定要高度重視，從設備選型、技術準備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準備，這是精品工程成敗的關鍵，也是衡量各單位技術能力、水平高低、信譽悠關的事情。所以要算大帳，既算經濟帳，又算政治帳，要舍得投入（設備、技術）。（2）、原材料一定要符合要求，嚴格把好進料關，不合格的料要堅決不進、堅決不用，堅決清除出場，萬萬不可放松。（3）、確保配比準確。（4）、底面層嚴格控制好標高。（5）、面層嚴格控制厚度、平整度。（6）、施工壓實度應派專人進行現場跟蹤檢測。（7）、表面層鋪筑前要完成除標線外的一切工程要對中面層進行平整度檢測，尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺的要進行處理，直到達到要求。（8）、不準對表面層帶來任何污染。（9）、瀝青廢料不準拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。（10）、接縫一律采取垂直搭接，用切割機切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標準斷面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。（11）、路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之前完成，并注意在碾壓瀝青底、中面層時不得將路緣石撞壞或錯位。八、混凝土砼路面1、施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。（1）、材料準備及其性能檢驗根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應提前1～2d沖洗或過篩至符合規定為止，若其它項不符合規定時，應另先料或采取有效的補救措施。（2）、混合料配合比檢驗與調整混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調整。①、和易性（工作性）檢驗與調整。按設計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應通過試鋪實地檢驗。②、強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28d強度。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經濟合理的方案。施工現場砂和石子的含水量經常變化，必須逐班測定，并調整其實際用量。（3）、基層檢驗與整修①、基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養護，控制行車，使其不出現車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。②、測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。③、基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，長度3～4m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。混凝土的拌和與運輸（1）、混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產率。攪拌機的容量應根據工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有備用的攪拌機和發電機組量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、礫石。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。（2）、混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降），以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌和物可采用自卸機動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5cm。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（℃）允許最長時間（h）施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5～1220～30110～201.530～350.753、攤鋪與振搗（1）、攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于24cm時，可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數值，根據試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。（2）、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器全面順序插振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。4