..冷卻系統試題一、填空題1.發動機的冷卻方式一般有和兩種。2.發動機冷卻水的最正確工作溫度一般是℃。3.冷卻水的流向與流量主要由來控制。4.水冷系冷卻強度主要可通過、、等裝置來調節。5.散熱器芯的構造形式有、和兩種。6.解放CA6102型發動機冷卻系大循環時，冷卻水主要由水套經、、而又流回水套。小循環時，冷卻水主要由水套經、、流回水套。7．強制冷卻水在發動機進展循環的裝置是。

8．發動機冷卻系的風扇通常是由來驅動的。

9．百葉窗是通過改變來調節發動機的冷卻強度。二、解釋術語1.冷卻水小循環冷卻水大循環強制循環式水冷系三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.發動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。〔〕2.風扇工作時，風是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。〔〕3.任何水都可以直接作為冷卻水加注。〔〕4.采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不"開鍋〞。〔〕5.發動機工作溫度過高時，應立即翻開散熱器蓋，參加冷水。〔〕6.蠟式節溫器失效后，發動機易出現過熱現象。〔〕7.蠟式節溫器的彈簧，具有頂開節溫器閥門的作用。〔〕8.硅油風扇離合器，具有降低噪聲和減少發動機功率損失的作用。〔〕9.膨脹水箱中的冷卻液面過低時，可直接補充任何牌號的冷卻液。〔〕10.風扇離合器失效后，應立即修復后使用。〔〕11．硅油風扇離合器中的硅油主要用來潤滑離合器。〔〕

12．發動機的風扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅動的。〔〕

四、選擇題1.使冷卻水在散熱器和水套之間進展循環的水泵旋轉部件叫做〔〕。A、葉輪B、風扇C、殼體D、水封2.節溫器中使閥門開閉的部件是〔〕。A、閥座B、石蠟感應體C、支架D、彈簧3.冷卻系統中提高冷卻液沸點的裝置是〔〕。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵4.水泵泵體上溢水孔的作用是〔〕。A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進水口工作壓力C、及時排出向后滲漏的冷卻水，保護水泵軸承D、便于檢查水封工作情況5.如果節溫器閥門打不開，發動機將會出現〔〕的現象。A、溫升慢B、熱容量減少C、不能起動D、怠速不穩定6.加注冷卻水時，最好選擇〔〕。A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水7.為在容積一樣的情況下獲得較大散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷卻管應選用〔〕。A、圓管B、扁圓管C、矩形管D、三角形管8.發動機冷卻系統中銹蝕物和水垢積存的后果是〔〕。A、發動機溫升慢B、熱容量減少C、發動機過熱D、發動機怠速不穩9．發動機的正常工作溫度應在水溫表上指示〔〕。

A．30～40℃

B．60～70℃

C．80～90℃

D．低于100℃

10．當發動機機體的溫度超過90℃時，冷卻水〔〕。

A．全部進展小循環B．全部進展大循環

C．大、小循環同時進展D．不一定

11．硅油式風扇離合器的感溫元件是〔〕。

A．硅油B．電子開關C．離合器殼體D．盤狀雙金屬片

12．節溫器通過改變流經散熱器的〔〕來調節發動機的冷卻強度。

A．冷卻水的流量B．冷卻水的流速C．冷卻水的流向D．冷卻水的溫度五、問答題1.水泵的作用是什么？發動機溫度過高過低有哪些危害？試述蠟式節溫器的工作原理。取下節溫器不用，可能會給發動機帶來哪些危害？解放CA6102型汽車發動機為什么要采用硅油式風扇離合器？6．發動機冷卻系的作用是什么？

7．什么是大循環？小循環？分別說明其冷卻水的流動路線。

8．水冷系中為什么要設有分水管？

9．為什么有些發動機的冷卻系中有膨脹水箱？其作用原理如何？使用時應注意什么事項？

10．水冷系的節溫器是否可以隨意摘除？為什么？

11．假設蠟式節溫器中的石蠟漏失，節溫器處于何種工作狀態？發動機出現何故障？

12．強制循環式水冷系和風冷系各有何優缺點？一、填空題1.水冷卻系；風冷卻系。2.80～90℃。3.節溫器。4.節溫器；百葉窗；風扇離合器。5.管片式；管帶式；板式。6.節溫器主閥門；散熱器；水泵；節溫器旁通孔；旁通管；水泵。7．水泵

8．曲軸

9．流經散熱器的空氣的流量二、解釋術語1.冷卻水溫度較低時〔低于76℃〕，節溫器的主閥門關閉、旁通閥門開啟，冷卻水不流經散熱器而流經節溫器旁通閥后直接流回水泵進水口，被水泵重新壓入水套。此時，冷卻水在冷卻系的循環稱為冷卻水小循環。2.冷卻水溫度升高時〔超過86℃〕，節溫器的主閥門開啟，側閥門關閉旁通孔，冷卻水全部經主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進水口，被水泵壓入水套，此時冷卻水在冷卻系中的循環稱作大循環。3．強制循環式水冷系：以水泵對冷卻夜加壓使其在水冷系中循環的冷卻系。三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.〔×〕；2.〔×〕；3.〔×〕；4.〔√〕；5.〔×〕；6.〔√〕；7.〔×〕；8.〔√〕；9.〔×〕；10.〔×〕。11.〔×〕12.〔×〕四、選擇題1.〔A〕；2.〔B〕；3.〔A〕；4.〔C〕；5.〔B〕；6.〔C〕；7.〔B〕；8.〔C〕。9.〔C〕10〔.B〕11〔.D〕12〔.A〕五、問答題1.水泵的作用是將水建立一定壓力后，使冷卻水在水套強制循環。2.發動機溫度過高，將導致氣缸充氣量減少和燃燒不正常，發動機功率下降，燃料經濟性差；汽油機容易產生早燃和爆燃；發動機零件也會因潤滑不良而加速磨損，甚至導致機件卡死或破壞。發動機溫度過低，一是使混合氣點燃困難、燃燒緩慢，造成發動機功率下降和燃料消耗增加；二是因溫度過低而未汽化的燃油凝結后流入曲軸箱，既增加了燃料的消耗，又使機油稀釋而影響正常潤滑。3.當冷卻水溫度升高時，感應體里的石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對推桿錐狀端頭產生向上的推力。由于推桿上端是固定的，推桿對感應體產生向下的反推力。當水溫達低于76℃時，主閥門在節溫器彈簧力作用下仍關閉。當冷卻水溫度到達76℃時，反推力克制彈簧力使主閥門開場翻開。當冷卻水溫度到達86℃時，主閥門全開，側閥門關閉旁通孔。4.取下節溫器后，發動機只有大循環而無小循環，容易造成發動機溫升慢，發動機經常處于低溫狀態下工作，將使發動機著火困難，燃燒緩慢、功率下降、油耗增加，并加快了零件的腐蝕和磨損，降低發動機使用壽命。5.采用硅油式風扇離合器的目的是由水溫控制風扇的扇風量，在低溫時停頓扇風，使發動機溫升快，處于最正確溫度，并減少了發動機動力消耗，同時，降低了發動機的噪聲，改善了駕駛員的工作條件。6．使發動機在所有工況下都保持在適當的圍。既要防止發動機過熱，也防止冬天發動機過冷，在冷發動機啟動后，冷卻系還要保證發動機迅速升溫，盡快到達正常的工作溫度。

7．大循環：由氣缸蓋水套流出的循環水，經散熱器流入水泵的循環流動路線。大循環冷卻水的流動路線：水泵一分水管一氣缸體水套一氣缸蓋水套一節溫器(上閥門翻開，側閥門關閉)一上進水管一散熱器一下出水管一水泵。

小循環：由氣缸蓋水套流出的循環水，經節溫器側閥門及旁通管而流入水泵的循環流動路線。小循環冷卻水的流動路線：水泵一分水管一缸體水套一缸蓋水套一節溫器(上閥門關

閉，側閥門翻開)一旁通管一水泵。

8．分水管可以使多缸發動機各氣缸的冷卻強度均勻一致。

9．作用：受熱膨脹時，用來收集膨脹溢出的冷卻液；溫度降低時，向散熱器補充冷卻液。

10．不可以隨意摘除。因為節溫器是通過改變流經散熱器的水的流量來調節發動機的冷卻強度的。當發動機機體溫度低于70~C時，節溫器將上閥門關閉，使冷卻水只進展小循環，以防止發動機過冷；當發動機機體溫度高于80~C時，節溫器將上閥門完全翻開，使冷卻水完全進展大循環，以防止發動機過熱。如將節溫器摘除，那么冷卻水始終進展大循環，從而出現機體過冷的現象，使發動機功率下降，油耗增大，起動困難等。

11．假設蠟式節溫器中的石蠟漏失，那么節溫器中的主閥門始終處于關閉狀態，副閥門處于開啟狀態，使