底盤單臺套物流（KIT）方案（2012年10月9日）報告人：張大為31、目標目標：1、11月1日成套化配送開始試運行、12月31日成套化配送方式趨近成熟；2、不增加人工成本，相應投資最小化。第二階段：試運行問題搜集供應商配套支持底盤作業調整信息系統變更與完善異常情況處理系統完善底盤布局調整KIT趨近成熟12月31日容器包裝完善與標準化第一階段：流水方式選擇（9月18日）供料方式確定（9月28日）KIT物料分類（9月28日）信息系統變更與支持轉運容器整改（10月28日）物流流程確定（9月28日）揀配方式變更（10月30日）KIT試運行11月1日倉庫布局變更（10月25日）物流人員配備（10月18日）完成1-3工位KIT試運行解決試運行問題，KIT擴展到所有工位，完善體系問題處理及長久對策交期穩定、準時到貨三方物流成套化送貨轉運容器盛放標準化模組化部裝后供料轉運容器整改轉運容器標準圖冊物流作業標準化工藝院物管部制造部IT部商務部計劃支持計劃部4連續流+AGV同步物流：日本五十鈴大件KIT連續流+連接同步物流：南京福特馬自達KIT與五十鈴小件KIT斷點續流+不流動物料：上海日野KIT2、KIT流水方式52、KIT流水方式零部件擺放區作業移動區流水線1-N工位物料（AGV流動）1-N工位物料（連接流水線傳動）1單工位物料（不流動）斷點續流（停一個節拍時間再流到下工位）32連續流連續流單工位物料（不流動）4連續流連續流水+AGV同步物料連續流水+連接傳動物料斷點流水+不流動物料連續流水+不流動物料9月18日評審選定此方式93、供料方式評審1、單臺成套供料優勢：分揀人員可以進行高效正確的進行零件分揀；裝配工對進行安裝時，不會遺漏，同時也能保持高效率(移動減少)說明：同一輛車單工位使用的不同零件打包到一個貨架上，依次序從分揀完成區用牽引車送至生產線的供料方式。范圍：針對需要上架的物料和易裝入料箱的物料采取此方式，空調附件、中小支架、車身附件等分揀區物料以及中件物料，備胎支架、油箱支架、儲氣筒、排氣管和消聲器成套、方向機及方向機支架成套等絕大部分物料。底盤供料方式調整為四種：102、排序批量供料說明：1個工位所用的單個零件按生產順序供給的方式供應商按計劃順序排序供貨一些大件由供應商根據工廠提供的計劃順序，先在自己工廠內排序，再向整車廠生產線供應零件廠內按順序分揀供貨將一個裝配工位的一（兩）個大件，按照生產順序，依次分揀到臺車中，然后由分揀區用牽引車至生產線優勢：供應商按順序供貨，減少分揀成本；大件集中分揀，減少分揀工時成本。范圍：對型號超過一種的大件物料，平衡懸架、變速箱、散熱器、保險杠3、供料方式評審供應商113、補料供料說明：對于標準件、輔料，采用巡查及補料供料方式，現場容器滿足單班12-30臺用量。范圍：標準件、波紋管、膠管等優勢：數量較多時減少點數時間；因零件較小，減少裝配時丟失的缺料風險3、供料方式評審9月18日評審同意此三種供料方式12供料類型分類大概標準零件名稱配送工具倉儲位置設定成套供料（料箱）能裝入料箱、小于10KG、不容易損壞料箱的中小零件、（倉庫揀配貨架區物料）中小支架、電器元件、車身附件牽引車成套供料（貨架）（可擺放成套料箱）不適合裝箱的物料（以周轉工裝擺放在倉庫的物料、部分空手可揀配的直供上線物料、空手不易揀配但型號超過一種的物料）儲氣筒、輪胎、消聲器及排氣管、蓄電池、油箱、方向機及方向機支座、推力桿及橋傳動軸、制動氣室、壓盤及發動機附件、鋼板彈簧牽引車順序批量供料（含批量供料）重量大于10KG，需要使用輔助設備或吊具裝配的物料（不易空手揀配的物料）保險杠、平衡懸架、散熱器、變速箱牽引車、叉車補料供料用量不夠準確或體積很小、數量較多的物料標準件、抱箍、波紋管、膠管、尼龍管牽引車4、零件分類評審分類考慮因素：零件重量、體積、材質、型號數量、裝配工位需求（是否要花時間去辨認零件、是否拿取方便、工位線邊空間是否足夠）、倉儲位置（揀配便利性）、供應源（是否和其他零件一起來自同一家供應商）、交貨周期、供應商支持度、貨架形式、料箱容積、揀配人員數量10月9日已完成三方物流物料分類13按原有的貨架整改5、工裝容器設置評審為提升產品的模組化需求、貨架的通用性，普通五臺套貨架整改成兩臺套成套貨架（上下層各一臺套）（部分重量在5-10KG或體積稍大的零件在單臺套貨架上保持定容的軟化結構）貨架整改為成套化已完成，增加了顏色區分5、工裝容器設置評審直供上線貨架（無輪子貨架、托盤）和無貨架補料形式的物料改用專用單臺成套貨架或批量上線貨架，減少物流效率低的叉車配送方式，減少現場開包裝的作業浪費。共需要增加9種27個貨架。整改完成后，線邊41個貨架和9種無貨架狀態調整為線邊擺放34個轉運容器。*改造現有貨架，及新增適用貨架，約1.5萬元改造成本容器原有貨架新貨架調整途徑費用備注原有型號數量新型號數量普通貨架五臺套貨架96單臺套貨架92整改1.1萬專用貨架儲氣筒、輪胎、消聲器、蓄電池、油箱、方向機及方向機支座、推力桿及橋傳動軸、傳動軸、橋、制動氣室、保險杠、蓄電池箱體、下榻板44儲氣筒、輪胎、消聲器及排氣管、油箱、方向機及方向機支座、推力桿及橋傳動軸、制動氣室、壓盤及發動機附件、鋼板彈簧、成套管路21新增成套專用0.3萬鋼板彈簧、方向機及支座需要增加揀配吊具順序批量貨架傳動軸、橋、散熱器護套6新增或整改0萬調整批量標準件貨架120*50、120*80單排、120*80雙排32120*5014廢棄、整改和新增0.1萬供直上線托盤發動機、變速箱、壓盤、平衡懸架、鋼板彈簧、散熱器、傳動軸、U型螺栓21發動機、變速箱、平衡懸架0部分現狀為補料形式料箱50*30、80*503990*60、80*50、25*15184廢棄和新增0萬5、工裝容器設置評審貨架整改完一工位二工位三工位BD5、物流流程供應商以4臺為單位供貨卸貨、理貨卸貨區分揀區分揀完成區底盤生產線12311自制件、外購件（非三方物流）、三方物流（小件）按此流程操作。上架ABCABCD叉車工分揀員倉管員配送員流程梳理完6、倉庫布局調整評審一二三四五六七八九十十一十二十三直供上線物料緩沖（分揀）區中號件分檢區揀配完成區物流布局調整：1、分為小件揀配區、中號件分揀區、不常用物料倉儲區、直供上線物料區（含中大號件分揀）、揀配完成區、叉車上線區2、同一工位需求的小件和中號件盡量擺在一條直線上，減少分揀移動距離3、直供上線物料緩沖（分揀）區：細分為滿足順序批量上線的物料區和需要分揀的中大件物料區（需增加吊具2個）。4、橋、平衡懸架擺放在叉車上線區5、增加中號件高強度雙層貨架中號件中號件小件分揀區小件分揀區叉車上線區布局已調整完177、物流人員及設備配備分揀配送員（10人）叉車工（4人）標準件配送員（1人）機動人員（2人）配送主管（1人）分5組承擔13個工位的中小件物料的上架、分揀、配送牽引車4臺承擔發動機、變速箱、橋、平衡懸架、鋼板彈簧、儲氣筒、油箱、制動氣室、傳動軸、散熱器的叉運配送叉車5臺承擔底盤所有工位的標準件巡查及補料配合倉庫清理、上架等工作現狀要求：單班18人，五臺套、100分鐘/次的配送頻次。問題：1、分工不明確，如負責四工位分揀配送的2人均負責四工位所有物料的分揀、上架、配送，每次工作都需要協商分工，浪費時間。2、牽引車未定人使用，存在需要配送時等待牽引車現象。牽引車未計劃使用，存在單個物料使用牽引車配送、補料現象，浪費設備資源。中小件分揀員（9人）叉車工（2人）標準件配送員（1人）卸貨理貨員（2人）配送主管（1人）分5組承擔13個工位的中小件物料的分揀，小組內形成流水作業，最后將分揀好的臺車擺到分揀完成區承擔發動機、變速箱、橋、平衡懸架、散熱器的叉運配送叉車2臺承擔底盤所有工位的標準件、膠管、波紋管的巡查及補料負責中、小件的卸貨、理貨（自制小件望能實現定容周轉箱上架，能節約80%理貨時間）配送員（5人）大件分揀員（2人）負責除叉運、標準件、輔料之外物料的配送牽引車5臺負責大件的分揀物流綱領：單班18人，單臺套、15分鐘/次的配送頻次。按方案已調整完上架、分揀、配送分開作業7、物流人員及設備配備職位責任設備配備理貨員1（A）1-8工位中小件上架/中小件分揀員1（B）1-3工位中小外購件分揀（當工作量與分揀員2不平衡時可調部分自制件給分揀員1）/中小件分揀員2（C）1-3工位中小自制件分揀/大件分揀員1（D）儲氣筒、油箱、方向機及方向機支座、推力桿及橋傳動軸、制動氣室、鋼板彈簧、蓄電池箱體、下榻板分揀250kg的KBK1臺叉車工1（E）發動機、變速箱叉運配送叉車1臺配送員1（F）1-3工位配送牽引車1臺配送作業流程案例分揀完成區一工位二工位三工位ABD中小件分揀區直供上線緩沖（分揀）區D底盤生產線以上人員配置根據工位零件需求和流程設置牽引車牽引多臺料架臺車19揀配：按貨架上的物料盛放標準分揀（量少車型按配置清單分揀）。出庫：為提升帳物一致性，需開發對應容器物料盛放標準清單的數據庫，打印三聯單，由底盤簽字確認收料。問題：從OBOM提取訂單清單只能反應到工位，與貨架無關，導致物管部按貨架定容定量要求分揀較麻煩，致使線邊左邊物料（左右兩邊都有的物料）不能在左邊貨架上拿取。解決：建立貨架數據庫，在BOM上使用KIT編號。若物料分左右時，也會在左右的KIT編號下掛物料清單。選配清單也是按KIT編號進行的。8、揀配方式變更由于投資問題，暫不考慮亮燈揀配BOM已經變更，揀配單主線與部裝工位的清單分離。按揀配標準書揀配。209、作業內容及布局調整通過模組化裝配后上線（規劃出模組化部裝區），并進行作業內容平衡，以提高主線生產效率和裝配質量。說明：在生產線上，裝配工作繁瑣，難作的零部件提前裝配完成，把裝配完成的零部件以排序供料的方式供給到生產線。優勢：提高主生產線的工作效率和質量。范圍：排氣管、空調散熱器、方向機組件、電磁氣閥總成等。建議按6月份底盤布局變更圖，規劃出模組化區域，部裝后上主線。約9類零件需要部裝。12.10日起已完成模組化部裝區2110、計劃１２３裝配日程計劃４５６７８９1010日FORCAST準確達90%裝配預測計劃生產執行，按訂單上線動態表物管部可視發布上線時間發布生產訂單，固化裝配順序KIT物料提前5分鐘上生產線、排序物料按批次量提前5分鐘上線4臺套連接編排主機計劃AAAABBBB形式編排主機計劃12.7日起已完成2211、信息系統通過裝配需求信息反應到配送等待區（揀配完成區）、再反應到揀配區的拉動式信息可視通信，各作業區人員根據電子看板作業。配送等待區123456789101112139：15需求物料，請在9：10送至線邊一工位：訂單***03的A\B貨架二工位：訂單***02的C\D貨架三工位：訂單***01的E貨架配送信息化配送等待區有空位，提醒揀配區在時間要求內揀配完成8：35送至配送等待區一工位：訂單***05的A\B貨架二工位：訂單***06的C\D貨架三工位：訂單***07的E貨架分揀信息化信息可視化信息化投資暫緩，改為巡線調度配送。2312、異常處理機制缺料**工位缺料底盤底盤底盤、物管部1、底盤出現零部件質量問題需要換件的情況，停線處理，工位長以不合格件到倉庫換料2、裝配前1分鐘物料未到，底盤通過按燈提示物料管理部送料（信息看板和指示燈設置在配送等待區），并停線等待，MES系統記錄缺件事件，同時通過短信發送至配送主管、底盤主任，5分鐘內未送到發送物管部長、制造部長及制造副總。3、倉庫出現缺件情況停止此訂單分揀，通知制造、計劃，從缺件工位開始停止此訂單作業，將車架吊離地推鏈，或整車順生產線流至下線。物料管理部對缺件進行分析，對責任部門或責任供應商進行處罰。4、配送過程中出現異常導致不能及時配送到位，及時反饋情況至配送主管，由配送主管通知制造部門做好停線準備，并處理