5詹天佑王家壩中心學(xué)校李紅人教版語文六年級(jí)上冊(cè)5詹天佑王家壩中心學(xué)校李紅人教版語文六年級(jí)上冊(cè)

詹天佑(1861—1919)，江西婺源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異。1881年回國。1888年在當(dāng)時(shí)的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)，后來又建成了灤河大橋。1894年，英國工程研究會(huì)正式接納詹天佑為會(huì)員。1905年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。詹天佑(1861—1919)，江西婺源人。我

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。廣東南海人，居住在湖南省，他是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

詹天佑

京張鐵路連接北京豐臺(tái)，經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長約201.2千米，于1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運(yùn)的鐵路。詹天佑是建設(shè)鐵路的總工程師。京張鐵路連接北京豐臺(tái)，經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至河

1840年鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，我國開始由封建社會(huì)逐漸成為半殖民地半封建社會(huì)。1895年，中日甲午戰(zhàn)爭失敗后，我國被迫簽訂了中日《馬關(guān)條約》。從此，帝國主義列強(qiáng)以開設(shè)銀行、強(qiáng)迫貸款、投資鐵路、開礦辦廠等方式，對(duì)我國加緊經(jīng)濟(jì)侵略。其中，從1895年到1899年，帝國主義在我國奪取了將近一萬公里的鐵路修筑權(quán)。帝國主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。到十九世紀(jì)末，列強(qiáng)爭奪鐵路權(quán)的斗爭更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑鐵路的清政府，在列強(qiáng)爭奪面前，束手無策，只得把一條條鐵路修筑權(quán)拱手讓給了列強(qiáng)。列強(qiáng)在我國投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)利益外，還附加各種條件，包括控制鐵路和沿線地區(qū)以及運(yùn)輸軍隊(duì)等。1840年鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，我國開始由封建社會(huì)逐漸成為半殖民愛國精神：

詹天佑回國前，曾有美國同學(xué)勸他留下，對(duì)他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑鐵路之人才，以君之學(xué)識(shí)，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕。”詹天佑謝絕了，回答道：“西方國家雖富，那是外國，我要學(xué)習(xí)其先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，卻不能眷戀其物質(zhì)生活享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我的祖國，現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué)，把她建設(shè)得富強(qiáng)起來。如不以所學(xué)報(bào)國，何以對(duì)祖國人民與家鄉(xiāng)人民？”愛國精神：詹天佑回國前，曾有美國同學(xué)勸他留下，對(duì)他說字詞正音shī施工

náo阻撓

yōng居庸關(guān)jiān艱巨yì毅然chǎn鏟平

liè惡劣rě惹禍

jī譏笑jiāng泥漿chà岔道字詞正音shīnáoyōngjiānyìchǎnliè詞語積累杰出施工交通要道阻撓要挾轟動(dòng)輕蔑高山深澗懸崖峭壁毅然勘測精密周密狂風(fēng)怒號(hào)黃沙滿天攀山越嶺譏笑隧道岔道竣工藐視詞語積累杰出施工交通要道阻撓要挾轟動(dòng)干線：阻撓：要挾：轟動(dòng)：理解詞語交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主要路線（跟“支線”相對(duì)），課文指鐵路的主要線路。阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求和條件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起了極大的震動(dòng)。干線：理解詞語交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主精密：經(jīng)緯儀：竣工：藐視：精確而周密。測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構(gòu)成。天文、地形和各種工程測量上廣泛應(yīng)用。完工。一般指規(guī)模較大的工程。輕視、小看。精密：精確而周密。測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡、這就是京張鐵路,南起北京豐臺(tái),北至張家口,全長200千米,它是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。這就是京張鐵路,南起北京（一）概括寫詹天佑是我國杰出的愛國工程師。（二）詹天佑主持修筑京張鐵路的背景。（三）詹天佑主持修筑京張鐵路的過程（勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)線路）。（四）寫京張鐵路提前竣工及后人詹天佑的懷念。課文結(jié)構(gòu)（1）（2-3）（4-6）（7）（一）概括寫詹天佑是我國杰出的愛國工程師。課文結(jié)構(gòu)（1）（2讀第二自然段討論：1、清政府計(jì)劃修建京張鐵路，帝國主義為什么出來阻撓？（爭奪這一鐵路的修筑權(quán)，進(jìn)一步控制我國北部。）

2、他們最后提出一個(gè)什么條件？

（清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不在過問。）3、什么叫過問？我們國家自己的事他們?yōu)槭裁匆^問？（“過問”實(shí)質(zhì)上是要干預(yù)我國的內(nèi)政，控制掠奪我國的經(jīng)濟(jì)。）4、什么叫要挾？他們憑什么要挾？（……；憑他們強(qiáng)大的國力，侵略的本性；清政府的腐敗。）讀第二自然段討論：1、清政府計(jì)劃修建京張鐵路，帝國主義為什么

讀一讀畫一畫說一說

1、詹天佑在怎樣的情況下主持修筑京張鐵路的？

2、詹天佑在修筑京張鐵路中遇到哪些困難？是如何克服這些困難的？讀一讀畫一畫說一說1、詹天佑在怎樣的情況

詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？朗讀課文，思考問題：詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的１、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)……背景鏈接——

從1895年到1899年，帝國主義國家在我國掠奪了近1萬公里的鐵路修筑權(quán)。在鐵路附近，帝國主義國家爭著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。他們?cè)谖覈拗F路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還控制了鐵路和鐵路沿線地區(qū)。

帝國主義國家阻撓和要挾。１、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國主義國２、有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”

說明了外國人瞧不起中國工程技術(shù)人員。反襯詹天佑愛國主義精神。２、有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵

詹天佑在修筑京張鐵路過程中遇到了哪些困難，他是如何克服的？再讀課文，思考問題：詹天佑在修筑京張鐵路過程中遇到了哪些困難，他是

在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣說、怎樣做、怎樣想的的？(一)勘測線路體會(huì)作者從語言、行動(dòng)、心里三個(gè)方面來描寫詹天佑頂著種種壓力，毅然地接受了任務(wù)，開始勘測線路的寫法。在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣１、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”這是對(duì)詹天佑的語言描寫，表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工作嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。１、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能２、他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯（wěi）儀，在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常常狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。

這是對(duì)詹天佑的行動(dòng)描寫。體現(xiàn)了詹天佑不畏艱苦、任勞任怨、身先士卒的工作作風(fēng)。２、他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯（wěi）儀，在3、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。這是對(duì)詹天佑的心理描寫，從正反兩方面說明了必須修筑好京張鐵路的重大意義：它關(guān)系到國家的尊嚴(yán)，關(guān)系到國人的自信心，這正是詹天佑克服困難，完成艱巨任務(wù)的動(dòng)力。從中可以看出詹天佑熱愛祖國的思想感情和為國爭光的堅(jiān)定決心。3、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定

在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，他是如何克服的？(二)開鑿隧道在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，他是如

想一想，詹天佑是怎樣主持開鑿居庸關(guān)的？為什么采用這種方法？（兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)）答案居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚。想一想，詹天佑是怎樣主持開鑿居庸關(guān)的？為什么居庸關(guān)隧道兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法居庸關(guān)隧道兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法

八達(dá)嶺隧道是怎樣開鑿的？詹天佑為什么敢采用這種方法？這種方法的好處？（中部鑿井法）答案

八達(dá)嶺隧道長一千一百多米。

工期縮短了一半。八達(dá)嶺隧道是怎樣開鑿的？詹天佑為什么敢采用這八達(dá)嶺隧道中部鑿井法八達(dá)嶺隧道中部鑿井法居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖

名稱地點(diǎn)特點(diǎn)辦法示意圖居庸關(guān)八達(dá)嶺山勢(shì)高，巖層后。從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)。長一千一百多米。中部鑿進(jìn)法。表格CYH名稱特點(diǎn)辦法示意圖居庸關(guān)八達(dá)嶺山勢(shì)高，巖

在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？(三)設(shè)計(jì)線路在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？(三)廣州詹天佑故居紀(jì)念館

火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？青龍橋附近，坡度特別大。

廣州詹天佑故居紀(jì)念館火車是怎樣過青龍橋的？為“人”字形線路示意圖“人”字形線路示意圖南口西北青龍橋南口西北青龍橋

詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易得多了。詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北人字形線路人字形線路1909年中國自行設(shè)計(jì)的第一條鐵路——京張鐵路通車典禮原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。”

1909年中國自行設(shè)計(jì)的第一條鐵路——京張鐵路通車典禮

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟＿@條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來“藐視”能換成另外一個(gè)詞嗎？“回?fù)簟备臑椤按驌簟毙胁恍校俊盎負(fù)簟敝笇?duì)攻擊者進(jìn)行反擊，這里是指帝國主義者曾攻擊我國任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個(gè)笑話”，甚至狂稱“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢”。詹天佑不但修成京張鐵路，而且提前兩年竣工，將他們不可告人的陰謀粉碎，給了他們一個(gè)沉重有力的回?fù)簟！懊暌暋币辉~則更能增加表達(dá)效果，所以這兩個(gè)詞不能換成其他詞語。“藐視”能換成另外一個(gè)詞嗎？“回?fù)簟备臑椤按驌簟毙胁恍校?/p>

詹天佑杰出的愛國工程師

接受任務(wù)勘測線路：

開鑿隧道：

設(shè)計(jì)線路：

嚴(yán)肅認(rèn)真一絲不茍愛國主義精神

兩端同時(shí)鑿進(jìn)法中部鑿井法

人字形線路

中國

人

的光榮愛國主義精神卓越的才能主持修筑提前竣工詹天佑杰出的愛國工程師接受任務(wù)勘測線路：開鑿隧道：詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？不畏艱難，深入實(shí)踐嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，開拓創(chuàng)新一絲不茍卓越的才能偉大的愛國主義精神……歸納人物品質(zhì)詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？不畏艱難，深入實(shí)踐歸納人物品質(zhì)

其民族精神光照后世——“中國鐵路工程之父”；“中國人的光榮”。——1999年，設(shè)立中國土木工程界的最高獎(jiǎng)項(xiàng)其民族精神光照后世——“中國鐵路工程之父”；“中國人的光榮永遠(yuǎn)的驕傲

詹天佑為中國人爭了光，他是我們永遠(yuǎn)的驕傲！在中國近代，還有許多有志氣的中國人，他們也為我們的國家爭了光，他們也是我們的驕傲！課外搜集他們的資料，大家一起來交流。永遠(yuǎn)的驕傲詹天佑為中國人爭了光，他是我們永遠(yuǎn)的驕傲！在

當(dāng)我們坐火車去八達(dá)嶺，途中路過青龍橋車站時(shí)，會(huì)看到這樣一座銅像，這就是詹天佑。此時(shí)此刻，你會(huì)想些什么呢？當(dāng)我們坐火車去八達(dá)嶺，途中路過青龍橋車站時(shí)，會(huì)看到這領(lǐng)悟表達(dá)方法：這篇課文寫了詹天佑

的事，表現(xiàn)了詹天佑是一位

、

的工程師。作者先概括地點(diǎn)出了文章的中心，然后再選擇他主持修筑過程中

、

、

三件典型事例進(jìn)行具體的敘述，以表現(xiàn)人物的品格特點(diǎn)。

領(lǐng)悟表達(dá)方法：領(lǐng)悟表達(dá)方法：

這篇課文寫了詹天佑

修筑京張鐵路

的事，表現(xiàn)了詹天佑是一位杰出、愛國的工程師。作者先概括地點(diǎn)出了文章的中心，然后再選擇他主持修筑過程中開鑿居庸關(guān)、八達(dá)嶺隧道、

設(shè)計(jì)“人字形”

線路三件典型事例進(jìn)行具體的敘述，以表現(xiàn)人物的品格特點(diǎn)。