2023年鐵路職業技能鑒定考試-軌道交通考試考試歷年真摘選題含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.軌道交通標志系統應按照（）流線進行設計。A、換乘、乘車、出站B、進站、換乘、出站C、進站、乘車、出站D、安檢、購票、進站2.信號系統控制方式采用（）相結合的方式。A、線路控制中心、車站自動控制和人工控制B、綜合控制中心、調度自動控制和車站控制C、調度控制中心、車輛段控制中心、車站自動控制D、調度控制中心、線路自動控制、車站控制中心3.運營單位應制定安全生產制度，使安全生產工作（）。A、專業化、規范化、標準化B、制度化、規范化、標準化C、規范、統一性、標準D、專業、標準、統一4.道岔的代號N代表了轍叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列車通過道岔時越平穩，岔速越高。5.在柔性接觸網系統中，當列車速度為30km/h時，接觸線最大坡度（‰）為（）。A、40B、30C、20D、106.VVVF型牽引電動機由電壓源逆變器供電，采用（）方式調速。A、變頻變壓B、變壓變流C、變頻變流D、恒壓變頻7.任何人員不準在線路附近舞動（）物品。A、紅色B、白色C、黃色D、綠色8.地鐵站臺按照線路分布情況可分為（）。A、交復式站臺B、混合式站臺C、側式站臺D、島式站臺9.信號系統的車站及軌旁設備遵循（）限界。A、車輛B、設備C、建筑物D、動態10.生產經營單位，從業人員超過400人的應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員11.載客列車停站錯開車門、未關閉車門且未采取相應的防護措施動車、運行中開啟車門為一般D類事故。12.在運營過程中，要掌握客流在時間、空間上的動態變化規律，必須經常進行（）。A、客流分析B、客流統計C、客流調查D、客流預測13.乘務部門應當結合實際生產，制定相關應急救援預案，并定期組織演練。14.班組（車站）級應急演練由各班組（車站）根據實際情況可自行或在車間（室）、部門的組織下進行現場處置演練，每月不少于（）次，其中實戰演練不少于一次。A、一B、二C、三D、四15.若首列車為巡道車、涉及人員或列車進入區段搶修作業后的首列車經過計軸受擾區段時應限速（）運行，后續列車根據信號及運營調度員指令運行。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、限速10km/h16.鋼軌的橫截面可以劃分為（）。A、軌頭B、軌腰C、軌面D、軌底17.一個超過800m錨段內饋電線和架空地線的接頭、斷股和補強線段的總數分別不得超過下列規定（）。A、安全值2個B、安全值4個C、限界值8個D、限界值10個18.地鐵運營秩序紊亂，車站遇大客流時正確的組織辦法（）A、維護售票處秩序，隊尾設人理順隊伍，宣傳乘客準備好零錢，為乘客兌換硬幣B、增開售票窗口，加快售票速度C、及時向站區報告，請求支援，向所轄派出所反映，協助維持秩序D、采取限流措施19.ATPM手動駕駛，當車速達到低于目標速度（）時，司機將主手柄拉回至零位，使列車進入惰行狀態。A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、8km/h20.直線及曲線半徑大于（），線路允許速度為80km/h。A、600B、550C、500D、45021.以下設備可以發售單程票的是（）。A、自動充值機B、半自動售票機C、SC工作站D、自動查詢機22.車站導流圍欄設施應（）。A、安裝牢固B、定期維護C、具備安全疏散條件D、以上都對23.當車站自動扶梯停梯時，應如何處置（）。A、直接進行開梯操作B、確認電梯無乘客、無異物后，進行開梯操作C、確認電梯無法開啟后，放置故障提示牌，向乘客做好解釋工作，引導乘客從步行梯通行D、維修人員維修完畢并確認后，進行開梯操作24.車次號由5位數字組成，前（）位為列車識別符，后（）位為目的地符，目的地代表列車的運行終到站。A、3，2B、1，4C、2，3D、4，125.下列屬于危害城市軌道交通安全的行為有（）A、擅自移動、遮蓋安全消防警示標志B、故意干擾城市軌道交通專用通信品類C、在軌道上放置、丟棄障礙物D、在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設平角道口、平交人行道26.剛性懸掛定位處絕緣子安裝應鉛垂于水平面27.配置列車自動防護設備時應以（）信號為主體信號。A、軌旁B、速度碼C、車內D、信號機28.在電路中能實現電路接通和斷開的是（）。A、電源B、外電路斷開C、連接導線D、控制裝置29.列車上的旁路開關打至合位，從電路的角度分析，實際上是與故障電路為串聯。30.站臺門操作模式優先等級行車及由高至低為：手動解鎖→LCB控制→PSL控制→IBP織控制→系統級控制。31.地鐵列車制動時，車輪與鋼軌之間不可能存在的狀態有（）。A、純滾動狀態B、滑行狀態C、黏著狀態D、非黏著狀態32.列車全自動車鉤的狀態包括哪幾種狀態？（）。A、待掛B、連掛C、試拉D、解鉤33.跨距內某點接觸線的高度與該跨距兩端定位點處接觸線平均高度之差就是接觸線弛度34.地鐵是以為乘客提供（）為特征的“窗口”行業。A、出行服務B、旅游服務C、休閑服務D、商務服務35.在運營中，遇出站AG與SC通訊中斷AG將（）。A、可以繼續回收車票B、AG數據將延時上傳C、暫停服務D、一卡通卡不能使用36.安裝在接觸軌斷口處與接觸軌相連接，用于引導受電靴可靠接觸或平穩離開接觸軌授流面的部件（）。A、端部彎頭B、中心錨結C、膨脹接頭D、承力索37.長時間（）小時以上停用的電器，應拔下電源插座。A、12B、24C、36D、4838.因設備故障、操作不當等直接導致運營列車最大晚點30分鐘以上為一般E類事故。39.定值紀念票屬于一票通票。40.接觸網耐張零件的機械強度安全系數不應小于（）。A、2.0B、3.0C、3.5D、4.041.地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過（）處，彎折角度宜大于90°。A、2B、3C、4D、542.手搖道岔接發車作業時，終端折返站（站后折返）車站值班員根據行車調度的指令安排列車折返，折返進路辦理妥當后，列車司機根據調度命令辦理折返作業。43.當救援連掛車推進運行至盡頭線/存車線，距離停車牌“一車”位置時，救援車司機應執行一度停車，然后限速（）將連掛車推進至停車牌位置停車。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h44.警沖標應安設在至線路中心線的垂直距離為（）m處。A、2米B、1米C、3米D、4米45.暴雨預警信號分（）級。A、二B、三C、四D、五46.按地面信號顯示行車時，其顯示距離應滿足下列要求（）。A、行車信號和道岔防護信號宜不少于300mB、行車信號和道岔防護信號宜不少于200mC、調車信號應不少于400mD、調車信號應不少于200m47.南方地區地鐵地面段導線風偏計算風速一般為（）。A、35m/sB、30m/sC、32m/sD、25m/s48.自動閉塞分區最小長度，應滿足列車（）。A、自身長度與相鄰列車長度的總和B、自身長度與制動距離的總和C、自動駕駛時的制動距離與相鄰列車長度之和D、最高速度運行時的最大制動距離49.手語方位詞“西”：右手伸掌，指尖指向（）。A、左邊B、右邊C、正前方D、正上方50.以下是由駕駛員造成的影響列車駕駛安全的是（）。A、紀律松散，不落實出乘標準化作業B、精力不集中，帶情緒開車C、行車設備老化，技術結構不合理D、安全管理規章、制度的適用性存在缺陷51.下列不屬于機電系統設備的是（）。A、通風空調B、火災自動報警C、站臺門D、視頻監視52.當車體發生測滾時，連桿的垂向位移帶動（），并使扭桿產生扭轉變形，產生一對力偶，抑制車體的測滾。A、扭臂B、連桿C、支承座D、復合彈簧53.車輛在曲線上低速運行時，曲線外軌超高使車體向外側傾斜，從而使外側車輪減載，內輪增載。54.在我國，一般站臺邊緣與車廂外側之間的空隙以（）為宜。A、20mmB、50mmC、100mmD、120mm55.城市軌道交通車輛上應用最廣泛的牽引電動機是交流牽引電動機和交流異步牽引電動機。56.磁鐵的周圍存在著磁場，一般用（）來描述。A、磁場力B、磁場大小C、磁力大小D、磁力線57.我國的安全生產方針是（）。A、安全第一B、預防為主C、防消結合D、綜合治理58.（）交通運輸部《交通一卡通運營服務質量管理辦法（試行）》施行，其對交通一卡通的職責分工、發行、數據管理、運營管理等多方面均做了詳細的規定。A、2017年2月B、2017年10月C、2018年2月D、2018年4月59.列車上發現可疑物品的處理要點錯誤的是：（）。A、報告行調，前方車站派人到現場確認B、確認為可疑物后，組織人員將其移到站臺，隔離現場，疏導附近的乘客C、配合公安處理，接通知后關閉民用通信信號D、在車站，為確保行車效率，可以先動車，下一站確認60.雙接觸線鏈型懸掛所在的平面要與軌平面平行，以保證受電弓良好地取流和接觸線磨耗均勻61.（）是確定軌道交通全日行車計劃的基礎數據。A、客流B、全日分時最大斷面客流量C、車站客流量D、以上皆不是62.接地線纜沿隧道壁敷設必須密貼，按每間隔不大于（）設置一套絞線固定卡（或電纜固定卡）。A、800mmB、1000mmC、500mmD、200mm63.以下哪些事故屬于一般E類事故（）。A、電客列車錯誤進入無接觸網線路B、列車抱閘運行并造成設備損壞或運營后果的C、司機操作不當或設備故障造成自動開車司機漏乘D、運營列車夾物動車，造成運營后果的E、載客列車撞軋侵限物64.軌道交通車輛車鉤緩沖裝置一般分為（）A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半手動車鉤D、半永久車鉤E、永久車鉤65.請分別選出以下英文單詞所代表的中文意思。directionsign、lowerwindow、headway（）A、導向標志、客顯屏、間隔時間B、導向標志、低工位、間隔時間C、消磁、低工位、高峰期D、消磁、客顯屏、高峰期66.地鐵供電系統中的中壓環網系統一般按列車的遠期通過能力設計67.列車抱閘運行并造成設備損壞或運營后果的；構成（）事故。A、一般E類B、一般B類C、一般C類D、一般D類68.哪一項不屬于車站班組管理內容（）。A、班組崗位人員安排B、列車運行計劃安排C、考勤管理D、現場突發事件演練69.客運組織工作的核心是（）的組織客流集散。A、安全B、有序C、便捷D、熱情70.直流1500V接觸網帶電部分和混凝土結構體、車體之間的動態最小凈距為（）mm。A、100B、150C、200D、25071.高處作業的定義是：凡距墜落高度基準面（）米及其以上，有可能墜落的高處進行的作業。A、2B、3C、4D、572.在信號系統正常情況下，列車可采用（）模式駕駛。A、ATPB、ATBC、RMD、URM73.以下選項屬于柔性接觸網系統中定位方式的是（）。A、正定位B、軟定位C、反定位D、雙定位74.當多臺進站閘機發生故障時，如何處理（）A、限制或減緩售票，必要時酌情關閉部分TVM或BOMB、調整雙向閘機方向，設置為進站C、客流激增時，采取限流措施D、如啟用進站免檢模式，AFC管理中心通知路網內其它各站加強出站補票75.電力電纜與通信信號電纜并行明敷時，兩者間距應不小于150mm；兩者垂直交叉時，其間距應不小于（）。A、60mmB、50mmC、40mmD、30mm76.由電話閉塞法恢復為站間/進路閉塞法的時機為（）。A、按電話閉塞法行車的末次列車整列由發車站發出B、按電話閉塞法行車的末次列車整列到達接車站C、按電話閉塞法行車的末次列車駛出電話閉塞區間D、以上敘述都不對77.全封閉運行的城市軌道交通線路與道路相交時，應采用（）方式。A、平面交叉B、平行交叉C、立體交叉D、分離式交叉78.關于接觸軌冷滑說法，以下正確的是（）。A、在接觸軌無電的條件下，受電靴沿接觸軌滑行的實驗B、在接觸軌有電的條件下，受電靴沿接觸軌滑行的實驗C、在接觸軌無電的條件下，受電弓沿接觸軌滑行的實驗D、在接觸軌有電的條件下，受電弓沿接觸軌滑行的實驗79.以下關于觸電急救處理描述正確的選項有（）。A、若觸電者脫離電源后停止呼吸，發現者應就地迅速對觸電者實施急救措施，撥打120求救電話B、發現者迅速把就近電源開關關閉或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用絕緣物將觸電者與帶電體分離C、在切斷電源的同時，要考慮觸電者脫離電源后防止摔傷的措施D、使觸電者迅速脫離電源80.列車采用車間電源供電后，以下說法正確的是（）。A、不能升弓，空調不工作B、能升弓，有照明C、不能升弓，空調可以工作D、能升弓，沒有照明81.關于銅承力索優缺點，以下說法正確的有（）。A、導電性好B、抗腐蝕性強C、價格較高D、機械性能比鋼承力索高82.軌道交通A型車的車門布置為每一節車的每一側設有五扇客室門，每扇門有二頁門葉組成。83.架空接觸網系統中，在有防淹門的地方，（）。A、錨段長度一般比較短B、錨段長度一般比較長C、錨段長度無特殊要求D、該錨段兩端一般為硬錨84.地鐵通風空調系統應具有三種運行模式。（）A、車站房間通風B、正常通風C、阻塞通風（地下區間隧道）D、火災排煙85.接觸網一般可分為（）接觸網。A、剛性B、柔性C、彈性D、黏性86.大運量城市軌道交通系統是指高峰時段單向運輸能力達到（）。A、q≧3萬人次/小時B、1.5萬人次/小時≦q﹤3萬人次/小時C、0.5萬人次/小時≦q﹤1.5萬人次/小時D、q﹤0.5萬人次/小時87.晶體三極管有（）工作狀態。A、放大狀態B、截止狀態C、飽和狀態D、換向狀態88.剛性接觸網中心錨結（）。A、應處于匯流排中心線的正上方，基座中心偏離匯流排中心不大于±30mmB、中心錨結絕緣子表面應無損傷，接地端至帶電體--匯流排距離一般情況應不小于150mm；困難情況不應小于115mmC、中心錨結線夾處接觸線應平順無負弛度D、中心錨結絕緣子及拉桿受力均衡適度，與匯流排的夾角不大于65°89.按超速防護自動閉塞法（CBTC）行車時的主體信號為（）。A、地面信號B、調度命令C、車載信號D、軌旁信息90.票務管理不包括的內容是（）A、票卡管理B、票務臺賬管理C、班組管理D、AFC設備管理91.列車在道岔區段運行時，道岔處于（）。A、自由轉動狀態B、全線鎖閉狀態C、區段鎖閉狀態D、永久鎖閉狀態92.（）是指車站某一時段集中到達、超過車站正常客運設備或客運組織所能承擔的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時客流93.接觸網張力放線時一般保持（）kN的張力。A、1.5～3B、3～4.5C、4.5～6D、794.地鐵車站應設置車站控制室，應具有對列車運行、車站設備進行監視和控制的功能。95.站臺門系統的操作可分為系統級控制、站臺級（PSL）控制、（）五種操作方式。A、就地單樘滑動門（LCB）控制B、現場控制C、IBP盤控制D、手動解鎖96.隨著車輛設備的老化以及原有設計的不合理等諸多因素，列車在載客運營中發生因（）的現象不斷發生，給正常的運營組織帶來紊亂。A、故障B、掉線C、清客D、救援E、跳停97.根據《中華人民共和國城市軌道交通客運服務標準》要求，有效乘客投訴率（）。A、小于或等于百萬分之三B、大于或等于百萬分之三C、小于或等于百萬分之五D、大于或等于百萬分之五98.自動閉塞前后相鄰列車之間的安全運行間隔由列車自動防護系統ATP自動實現。99.停站時分超出（）發車表示器仍未點亮時，司機應及時、主動地與運營調度員取得聯系。A、0.5minB、1.0minC、1.5minD、2.0min100.以下對PCA的操作描述不正確的描述是（）。A、PCA在使用前需要注冊B、PCA就算不注冊也可正常進行檢票、查詢工作C、PCA停用后需要進行注銷工作D、PCA注銷時，將會上傳所有的交易記錄給SC第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:B2.正確答案:A3.正確答案:B4.正確答案:正確5.正確答案:C6.正確答案:A7.正確答案:A,C,D8.正確答案:B,C,D9.正確答案:B10.正確答案:錯誤11.正確答案:正確12.正確答案:C13.正確答案:正確14.正確答案:B15.正確答案:A16.正確答案:A,B,D17.正確答案:A,B18.正確答案:C,D19.正確答案:B20.正確答案:A21.正確答案:B22.正確答案:D23.正確答案:B,C,D24.正確答案:A25.正確答案:A,B,C,D26.正確答案:錯誤27