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變速自行車工作原理分析變速自行車工作原理分析1變速自行車：變速自行車是一種賽車，車輪細窄，目的是最大限度減輕車身重量，使騎行輕便、高速。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。變速自行車：2自行車的變速器，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。

在此以山地車自行車變速系統為例說明。

旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到后齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數)和后齒盤的大小(齒數)決定旋動腳蹬時的力度。

前齒盤越大，后齒盤越小，腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。

前齒盤越小，后齒盤越大，腳蹬時感到輕松(自行車前進的距離變短)。

自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。

自行車的變速器，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。

在此3騎車人加在腳踏上的動力通過“鏈盤”“放大”后，由鏈條傳遞給“飛輪”，“飛輪”再帶動后車輪轉動，從而驅動自行車前進。變速自行車就是利用了鏈盤與飛輪的齒數比的搭配不同而改變前進速度的。

當鏈盤的“大盤”與飛輪的“小飛”組合時，“大盤”轉動一圈，“小飛”則會轉動很多圈，這樣“小飛”就會帶動后車輪前進很遠一段距離，因而此時車速最快。然而，此時由于腳踏的輪半徑與“大盤”的軸半徑相差不大，所以人加在腳踏上的動力在“大盤”上產生的力并不太大。即：此時車速雖然快了，但騎車人會付出較大的動力。

當鏈盤的“小盤”與飛輪的“大飛”組合時，“小盤”轉動一圈，“大飛”轉動的圈數不太多，這樣“大飛”就帶動的后車輪前進的距離不大，因而此時車速最慢。然而，此時由于腳踏的輪半徑與“小盤”的軸半徑懸殊很大，所以人加在腳踏上的動力在“小盤”上會產生很大的驅動力。即：此時車速雖然慢了，但騎車人付出的動力卻最小。

騎車人加在腳踏上的動力通過“鏈盤”“放大”后，由鏈條傳遞給“4杠桿原

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