電梯電氣部分與自動扶梯基本原理電梯電氣部分：電梯電氣部件的組成電梯控制系統基本原理電梯安裝規范及要求自動扶梯基本原理：自動扶梯的基本結構組成自動扶梯的安全回路組成電梯電氣原理講義0電梯電氣部分與自動扶梯基本原理電梯電氣部分：電梯電氣原理講電梯電氣部分電梯是一個大型的機、電合一的產品，其中有許多的電氣部件組成。它們分別分布安裝在機房、井道和廳外這三個區域里。電梯電氣原理講義1電梯電氣部分電梯是一個大型的機、電合一的產品，其中有許多的電一、電梯機房部件電梯電氣原理講義2一、電梯機房部件電梯電氣原理講義2A.電梯曳引機組一般由電動機、制動器、松閘裝置、減速箱、盤車裝置、曳引輪和導向輪等組成。其功能是：將電能轉換成機械能直接或間接帶動曳引輪轉動。電梯電氣原理講義3A.電梯曳引機組一般由電動機、制動器、松閘裝置、減速箱、盤車Ⅰ.曳引電動機電梯電氣原理講義4Ⅰ.曳引電動機電梯電氣原理講義4電梯專用電動機的特殊要求1）具有大的起動轉矩使之滿足轎廂與運行方向所確定的特定狀態時的起動力矩要求。2）較小的起動電流，以保護電機不發熱燒毀。3）應有較硬的機械特性，以免隨著負載變化時，電梯的速度不穩定。4）要求噪音低、脈動轉矩小，供電電壓在±7%范圍內波動應具有相對的穩定性。電梯電氣原理講義5電梯專用電動機的特殊要求1）具有大的起動轉矩使之滿足轎廂與運電梯常用電動機類型（一）——直流電動機其工作原理是：交流電動機→直流發電機→直流電動機。由晶閘管直接控制電動機。一般適用于V≤15m/s的高級客梯。電梯電氣原理講義6電梯常用電動機類型（一）——直流電動機電梯電氣原理講義6電梯常用電動機類型（二）——交流電動機交流單速電動機適用于V<0.5m/s，500kg以下的小載重量的雜物電梯。交流雙速電動機速比一般為4:1，適用于V≤1m/s的貨梯及低檔客梯。其中：快速繞組：用于起動、加速和滿速運行。慢速繞組：用于減速、制動和檢修運行。常用雙速電動機有：定子單繞組雙速電動機(YTD)

定子雙繞組雙速電動機(JTD)電梯電氣原理講義7電梯常用電動機類型（二）——交流電動機電梯電氣原理講義7電梯常用電動機類型（二）交流三速電動機適用于1m/s<V≤2m/s的高檔客梯。運行時有三種速度可切換，以改進舒適感。電梯電氣原理講義8電梯常用電動機類型（二）交流三速電動機電梯電氣原理講義8電梯常用電動機類型（二）交流調壓調速電動機適用于1m/s<V≤2.5m/s的高檔客梯。通常有兩種方式：

渦流制動調速方式：采用帶有與驅動電機轉子同軸連接的渦流制動器電機改變驅動阻力矩，以達到改變速度的目的。

直流能耗調速方式：采用雙繞組雙速電動機，其中，快速繞組用作三相驅動；慢速繞組改為直流繞組，在減速階段輸以可調直流電，以達到阻力矩調速的目的。其缺點是：機械特性較軟、受負載影響較大（平層精度、舒適感）、機組發熱大（故需配有強迫冷風裝置和過熱保護裝置）。電梯電氣原理講義9電梯常用電動機類型（二）交流調壓調速電動機電梯電氣原理講義9電梯常用電動機類型（二）交流調頻調壓調速電動機適用于1m/s<V≤11m/s的各級載重量的高檔客梯。電梯電氣原理講義10電梯常用電動機類型（二）交流調頻調壓調速電動機電梯電氣原理講Ⅱ.制動器保證電梯轎廂的停止位置，防止轎廂移動，保證進出轎廂的人員和貨物安全，還能在雙速拖動技術不完善的梯種上參與減速平層過程。其功能是：通電時松閘，失電時抱閘。通常機械電動閘瓦式和液壓電動式。松閘時應保持同步離開,兩側閘瓦四角處間隙平均值≤0.7mm.并應裝有制動器動作開關。電梯電氣原理講義11Ⅱ.制動器保證電梯轎廂的停止位置，防止轎廂移動，保證進出轎廂Ⅲ.測速反饋裝置用于檢測轎廂及電動機的實際運行速度，并將信號傳送給驅動控制系統。常有兩種類型組成：模擬反饋——測速發電機數字反饋——脈沖發生器（編碼器）電梯電氣原理講義12Ⅲ.測速反饋裝置用于檢測轎廂及電動機的實際運行速度，并將信號增量脈沖發生器原理-1增量脈沖發生器是一個光電系統，包括：一個旋轉的增量盤(可以被標以增量的不同數值)。一個讀數頭(包括光發射器，遮光板和光接收器)。一個印板。電梯電氣原理講義13增量脈沖發生器原理-1增量脈沖發生器是一個光電系統，包括：電增量脈沖發生器原理-2

當增量盤旋轉時，讀數頭和印刷電路板產生兩組方波電信號(A和B)，它們相位差90o。為確定旋轉方向，產生了輔助信號，相移是90°，為獲得更好的抗擾性，還產生了相應的補償信號。電梯電氣原理講義14增量脈沖發生器原理-2當增量盤旋轉時，讀數頭和印刷電路板B.電梯控制柜電梯控制柜是整個電梯的控制中心，它擔負著運行過程中各類信號的處理、起動與制動、調速及安全檢測等職能。控制柜通常由信號處理、驅動調速和安全檢測三大部分組成。電梯電氣原理講義15B.電梯控制柜電梯控制柜是整個電梯的控制中心，它擔負著運行過Ⅰ.信號處理控制系統信號處理控制系統的主要功能是：操作和控制電梯，以便于將乘客盡快送到所希望到達的目的樓層。電梯信號處理控制主要包括以下部分：電梯操縱裝置（樓層召喚盒、轎內操縱箱），轎廂、樓層位置（井道信息），信號顯示裝置，控制柜等。電梯電氣原理講義16Ⅰ.信號處理控制系統信號處理控制系統的主要功能是：電梯電氣原Ⅱ.驅動調速控制系統驅動調速控制系統的主要功能是：提供動力，確定電梯的運行速度、平層精度及運行舒適感。驅動調速控制系統主要包括：電動機、調速裝置、測速反饋裝置等。電梯電氣原理講義17Ⅱ.驅動調速控制系統驅動調速控制系統的主要功能是：電梯電氣原Ⅲ.安全檢測系統安全檢測系統的主要功能是：時刻檢測電梯機械、電器部件及運行程序的工作狀況，發現故障隱患，及時采取積極有效的措施，保障人身安全。安全檢測系統主要包括：電梯轎廂位置、速度、載重限制，乘客出入保護，部件的過流、過熱保護等。電梯電氣原理講義18Ⅲ.安全檢測系統安全檢測系統的主要功能是：電梯電氣原理講義1電梯控制柜的安裝

距離門窗≥600mm維修側距墻≥600mm距離機械設備≥500mm

垂直度不大于3/1000mm環境應無塵、平整。底部應封閉、無孔。用地腳螺栓與地面堅實固定。保證單獨、可靠接地。門鎖應能可靠關閉。當同一機房多臺電梯時應予編號識別。NO.1電梯電氣原理講義19電梯控制柜的安裝距離門窗≥600mmNO.1電梯電氣原理講C.供電電源主開關電源主開關是用來提供三相五線制交流電源。每臺電梯都應配備一只能夠切斷電梯供電電源的主開關主開關應安裝在進入電梯機房入口處，能方便、迅速接近、便于操作的部位主開關把手應距離地面1.3~1.5m其容量應與電機參數相匹配。并應標有相應的編號和識別號，便于識別。電梯電氣原理講義20C.供電電源主開關電源主開關是用來提供三相五線制交流電源。電電源主開關的要求要求接線應良好、可靠、無松動，零線與地線應始終分開。動力電源線要求采用三相五線供電，線電壓為380V，其波動范圍應≤±7%，供電電源線應由變配電室通過電纜或架空線明暗管方式直接輸送到電梯機房的電源進戶板上。絕緣必須良好。接地線必須采用黃綠雙色絕緣線，并確保接地良好，接地電阻應≤4Ω。電梯電氣原理講義21電源主開關的要求要求接線應良好、可靠、無松動，零線與地線應始主電源開關操作中不應切斷下列電路轎廂照明及通風轎頂電源插座機房和滑輪間照明機房內電源插座電梯井道照明報警裝置1.3~1.5m電梯電氣原理講義22主電源開關操作中不應切斷下列電路轎廂照明及通風1.3~1.電源主開關的要求主開關在斷開位置時應能用掛鎖或其它等效裝置鎖住，以確保不會出現誤操作。進行必要的工作前，鎖閉電源。在鎖閉的電源上設置指示牌。有人工作，切勿合閘當心，用電安全！電梯電氣原理講義23電源主開關的要求主開關在斷開位置時應能用掛鎖或其它等效裝置鎖D.限速器限速器是用來測定轎廂的實際運行速度：當電梯實際運行速度達到額定速度的115%時，限速器上的連動機構首先將限速器開關接點斷開，從而斷開安全電路，然后通過限速器繩帶動安全鉗動作。

限速器出廠時的動作速度整定鉛封應保持完好,不得隨意拆封和調整.電梯電氣原理講義24D.限速器限速器是用來測定轎廂的實際運行速度：電梯電氣原理講限速器的結構限速器開關限速器鋼絲繩限速器速度整定彈簧（不得隨意私自調整）電梯電氣原理講義25限速器的結構限速器開關限速器鋼絲繩限速器速度整定彈簧（不得隨二、電梯井道部件電梯井道電氣部件通常包括井道照明、轎廂、操縱箱（壁）、門機系統和防護裝置、轎底稱重裝置、隨行電纜、轎頂接線盒、轎頂檢修盒、安全窗、安全鉗、線槽及井道線束、底坑檢修盒、緩沖器、井道信息、和端站終端保護等組成。電梯電氣原理講義26二、電梯井道部件電梯井道電氣部件通常包括井道照明、轎廂、操縱A.底坑、井道照明底坑、井道應安裝永久性的檢修電氣照明，主要是為了在維修期間，即使門全部關上，井道也能被照亮。井道照明開關（或等效裝置）應在機房和底坑分別裝設，以便這兩個地方均能控制井道照明。底坑內的井道燈開關，在開門去底坑時應易于接近。底坑內還應裝配一個單相電源三線插座。電梯電氣原理講義27A.底坑、井道照明底坑、井道應安裝永久性的檢修電氣照明，主要底坑、井道照明井道內應設置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50lx。照明應這樣設置：距井道最高和最低點0.50m以內各裝設一盞燈，再設中間燈。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內可不設照明。井道照明開關（或等效裝置）應在機房和底坑分別裝設，以便這兩個地方均能控制井道照明。底坑內的井道燈開關，在開門去底坑時應易于接近。電梯電氣原理講義28底坑、井道照明電梯電氣原理講義28B.電梯轎內操縱箱主要用來提供乘客進入轎廂后操作電梯上下運行及到達所需要去的樓層。操作箱面板上包含有電梯運行狀態選擇開關、照明開關風扇開關、轎內指令按鈕、警鈴按鈕、樓層顯示、開關門按鈕、上下行選擇按鈕及其他特殊功能按鈕。電梯電氣原理講義29B.電梯轎內操縱箱主要用來提供乘客進入轎廂后操作電梯上下運行電梯轎內操縱箱應有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供1W燈泡用電1h。在正常照明電源一旦發生故障的情況下，應自動接通緊急照明電源。如果所述的電源同時也供給緊急照明電源要求的緊急報警裝置，其電源應有相應的額定容量。電梯電氣原理講義30電梯轎內操縱箱應有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中C.門機控制系統和防護裝置電梯的廳、轎門是井道與轎廂出入口的安全防護裝置屏障。門機構系統由門機、轎門、廳門、廳門自閉裝置、門鎖和門刀組成。電梯電氣原理講義31C.門機控制系統和防護裝置電梯的廳、轎門是井道與轎廂出入口的Ⅰ.門電機的種類直流電機交流電機：單速雙速渦流調速調頻調速電梯電氣原理講義32Ⅰ.門電機的種類直流電機電梯電氣原理講義32Ⅰ-1.直流門電機工作原理MDJKMJKMJGMJGMMDQRMDRKMRGMKGM1KGM2KKM+—電梯電氣原理講義33Ⅰ-1.直流門電機工作原理MDJKMJKMJGMJGMMDQⅠ-2.交流單速門電機工作原理電梯電氣原理講義34Ⅰ-2.交流單速門電機工作原理電梯電氣原理講義34Ⅱ.關門防夾防護裝置-1關門防夾裝置是指除關門行程最后50mm外，在其他行程內都應能對進出廳、轎門的乘客和貨物予以防夾保護。關門力限制器關門行程1/3后，阻止關門力

150N。當關門阻擋力大于該值時，關門力限制器動作，切斷關門回路，馬上接通開門回路，反向開門。構成關門力限制器的測定結構通常有三種：▲橡膠塊式▲壓簧式▲電流測定式電梯電氣原理講義35Ⅱ.關門防夾防護裝置-1關門防夾裝置是指除關門行程最后50mⅡ.關門防夾防護裝置-2關門防夾檢測裝置的種類有：接觸式——安全觸板式（動作力

0.5kg）

感應式——光電式：不接觸，1路或2路光幕式：不接觸，16/24路或更多。雷達式：監測門前區域，根據乘客的移動方向來判斷是否要開門電梯電氣原理講義36Ⅱ.關門防夾防護裝置-2電梯電氣原理講義36Ⅲ.強迫關門與消防運行關門強迫關門——是在當有人或物在關門過程時，阻擋時間超過限定時間后，乘客電梯系統自行執行強行關門的一個特殊功能。門機運行速度應以較低速度關門，其最快門扇的平均速度應限制在≤0.3m/s。此時，關門力限制器仍然有效。消防運行關門——該梯為消防運行專用梯時，當電梯進入消防運行狀態后，電梯控制系統自行將門機系統的開、關速度降低，并改為手動控制狀態。電梯電氣原理講義37Ⅲ.強迫關門與消防運行關門強迫關門——是在當有人或物在關門D.轎廂稱重裝置主要用作確認轎廂實際載重，為信號控制和驅動控制確定運行參數。一般有三種形式組成：機械式、橡膠塊式和負載傳感應式。其中機械式和橡膠塊式為秤重開關式：超載、滿載和最小負載。電梯電氣原理講義38D.轎廂稱重裝置主要用作確認轎廂實際載重，為信號控制和驅動控轎廂負載傳感應器負載傳感應式為應變片式：連續測定轎廂內的載荷大小的裝置。通常有電流式和電壓式兩種。電梯電氣原理講義39轎廂負載傳感應器負載傳感應式為應變片式：電梯電氣原理講義39E.隨行電纜用于傳輸控制柜與轎廂間的信息。主要包括電纜和電纜架井道電纜架應安裝在電梯正常提升高度1/2H+1.5m的井道壁上，并設置電纜中間固定卡板固定。轎底應裝有轎底電纜架，并做兩次保護。電梯電氣原理講義40E.隨行電纜用于傳輸控制柜與轎廂間的信息。電梯電氣原理講義4隨行電纜的種類與結構隨行電纜通常有兩種不同結構：圓形電纜與扁電纜。電梯電氣原理講義41隨行電纜的種類與結構隨行電纜通常有兩種不同結構：電梯電氣原理電纜架的類型電纜架轎底電纜架電梯電氣原理講義42電纜架的類型電纜架轎底電纜架電梯電氣原理講義42F.轎頂接線盒轎頂接線盒：主要用來連接隨行電纜，并分配至轎廂各個部件位置。電梯電氣原理講義43F.轎頂接線盒轎頂接線盒：電梯電氣原理講義43轎頂檢修盒轎頂檢修盒：主要用作檢修人員在轎頂上操作電梯進行檢修慢行運行。包括有急停（紅色），上、下運行和狀態轉換開關電梯電氣原理講義44轎頂檢修盒轎頂檢修盒：電梯電氣原理講義44G.安全鉗及安全窗安全鉗與安全窗都是電梯安全必不可少的安全部件。安全鉗動作前，首先由限速器鋼絲繩拉動安全鉗拉桿，再帶動安全鉗開關動作，從而切斷安全回路，使曳引制動器制動抱閘。安全窗上安裝有安全窗開關，當打開安全窗時，其安全窗開關被打開，安全回路被切斷。電梯電氣原理講義45G.安全鉗及安全窗安全鉗與安全窗都是電梯安全必不可少的安全部H.電線管與線槽電梯的供電和控制線路是通過電線管或電線槽及電纜輸送到控制柜、曳引機、井道和轎廂。電梯電氣原理講義46H.電線管與線槽電梯的供電和控制線路是通過電線管或電線槽及電Ⅰ.電線管外表應無破裂凹癟和銹蝕，內部應暢通。對于明管應保持排列整齊美觀、要求橫平豎直。水平與垂直偏差均不大于2/1000。全長最大偏差小于20mm，同時應設固定支架。水平管支撐點間距為≤1.5m，豎直管支撐間距為≤2m。電線管內所敷設的電線總截面應小于線管截面的40%。電梯電氣原理講義47Ⅰ.電線管外表應無破裂凹癟和銹蝕，內部應暢通。電梯電氣原理Ⅱ.電線槽線槽應平整、無扭曲，內外均無銹蝕和毛刺。安裝后應要求橫平豎直，水平與垂直偏差均不大于2/1000。全長最大偏差小于20mm。線槽與線槽的接口應平齊，槽蓋應齊全，線槽地腳壓板螺栓應穩固。線槽內所敷設的電線總截面應小于線槽截面的60%。線槽所有彎曲處都應用絕緣材料保護，線槽與線槽連接處都應用黃/綠連接并可靠接地。電梯電氣原理講義48Ⅱ.電線槽電梯電氣原理講義48Ⅲ.軟管軟管通常采用兩種類型：金屬軟管和塑料軟管。是用來連接有一定移動量的活絡接線。安裝時應盡量平直。彎曲半徑不應小于管子外徑的4倍。固定點應均勻，間距不大于1000mm。

其自由端頭長度不大于100mm，在與設備連接處應采用專用接頭。軟管內所敷設的電線總截面應小于軟管截面的40%。電梯電氣原理講義49Ⅲ.軟管軟管通常采用兩種類型：電梯電氣原理講義49I.井道線束專門將控制柜所需的信號線、控制線連接至井道各樓層及廳外等部件。要求將有關導線放入線槽、軟管，接線正確無誤并做有適當的標識，以便于將來的維修保養。電梯電氣原理講義50I.井道線束專門將控制柜所需的信號線、控制線連接至井道各樓層各類接線盒接線盒是用來連接電梯各個部件聯線的中間環節。接線盒內應有標識端子、有穿線孔、無毛刺。接線盒通常有匯總接線盒、中間接線盒、轎頂接線盒、轎底接線盒和分層接線盒。匯總接線盒可安裝在機房、隔離層或最高層站地坎向上3.5m的井道壁上。中間接線盒應安裝于電梯提升高度1/2H+1.7m處的井道壁上。以上部件均應良好接地！電梯電氣原理講義51各類接線盒接線盒是用來連接電梯各個部件聯線的中間環節。電梯電J.底坑檢修盒底坑檢修盒是專為保證進入底坑的電梯檢修人員的安全而設置的。

底坑檢修盒應安裝在檢修人員開啟底坑廳門后，去底坑時和在底坑地面上容易接近的要求在底坑檢修盒上安裝有非自動復位的急停開關(紅色蘑菇按鈕）用于切斷電梯運行控制電路，當離開底坑時應將其手動復位。另外還有底坑照明開關及相關的電源插座。電梯電氣原理講義52J.底坑檢修盒底坑檢修盒是專為保證進入底坑的電梯檢修人員的安電氣電路的有關標準必須采用防護罩殼以防止直接觸電，所有外殼防護等級最低為IP2X。導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Ω/V，并且其值不得小于：動力電路和電氣安全裝置電路：0.5MΩ其它電路（控制、信號、照明等）：0.25MΩ零線和地線應始終分開。電梯電氣原理講義53電氣電路的有關標準必須采用防護罩殼以防止直接觸電，所有外殼防電氣電路的有關標準每個通電導體與地之間的絕緣電阻應不小于：標稱電壓V測試電壓（直流）V絕緣電阻MΩ安全電壓250≥0.25≤500500≥0.50＞5001000≥1.00電梯電氣原理講義54電氣電路的有關標準每個通電導體與地之間的絕緣電阻應不小于：電K.緩沖器及緩沖器開關緩沖器是電梯機械安全系統中的最后一道保障。當轎廂或對重撞底時起緩沖作用，安裝位置在電梯井道底坑內。只有在電梯速度≤1m/s時，使用蓄能型緩沖器——彈簧緩沖器。可以不需安裝緩沖器開關。當采用了液壓緩沖器時，應安裝有相應的緩沖器開關。電梯電氣原理講義55K.緩沖器及緩沖器開關緩沖器是電梯機械安全系統中的最后一道保L.井道信息井道信息是專門用來測定轎廂所在井道位置的，采集樓層位置信息和平層位置信息。為電梯的起動、停層和過程調速，提供相對位置依據。井道信息所用元氣件通常有：磁性干簧管、雙穩態磁性開關和位置脈沖發生器等組成。電梯電氣原理講義56L.井道信息井道信息是專門用來測定轎廂所在井道位置的，采集構成井道信息的元氣件-1磁性干簧管——利用隔磁原理改變干簧管觸點狀態，從而確定相對位置信號。電梯電氣原理講義57構成井道信息的元氣件-1磁性干簧管——利用隔磁原理改變干簧管構成井道信息的元氣件-2雙穩態磁性開關——利用磁極作用，可改變并保持觸點的兩種不同狀態，從而確定相對位置的狀態并能保持該狀態相對穩定。電梯電氣原理講義58構成井道信息的元氣件-2雙穩態磁性開關——電梯電氣原理講義5構成井道信息的元氣件-3位置脈沖發生器——利用轎廂的移動帶動脈沖發生器轉動，按照一定位置的位移而產生相對應的脈沖數，從而確定轎廂在井道內的位置。電梯電氣原理講義59構成井道信息的元氣件-3位置脈沖發生器——電梯電氣原理講義5M.平層裝置平層裝置——是保證電梯停層位置精確度的專用部件。平層裝置通常有上平層、下平層和門區三部分組成。其裝置的構成分別可以由磁性干簧管、雙穩態磁性開關或光電開關等元器件組成。電梯電氣原理講義60M.平層裝置平層裝置——是保證電梯停層位置精確度的專用部件。N.端站終端保護端站終端保護是由電梯上、下端站的強迫減速、限位和極限保護這三部分組成。電梯電氣原理講義61N.端站終端保護端站終端保護是由電梯上、下端站的強迫減速、限端站終端保護的要求端站減速、限位開關——均作為電梯上、下端站的強迫減速和限位之用，選用開關均為自復位開關。減速開關的安裝位置為電梯剛進入上、下端站門區位置為宜。限位開關的安裝位置為電梯在上、下端站停平位置時為宜。終端極限開關——用作當電梯超越上、下端站停層位置≥150mm時，緊急停車制動之用。而且應在轎廂和緩沖器之前作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態。終端極限開關通常有機械碰撞式和電離空氣開關式兩種形式，均采用非自動復位開關。電梯電氣原理講義62端站終端保護的要求端站減速、限位開關——均作為電梯上、下端站三、廳外電器部件電梯廳外電氣部件通常包括廳門組件、廳外召喚盒和廳外樓層顯示盒等組成。門電氣安全電路的導線，其截面積≥0.75mm2電梯電氣原理講義63三、廳外電器部件電梯廳外電氣部件通常包括廳門組件、廳外召喚盒A.廳門組件與開關電梯應在層門可靠關閉后才能正常運行。只有當門鎖鎖鉤嚙合深度≥7mm時，電氣觸點才能接通，電梯方可啟動運行。每層層門都要設置機械門鎖，并配有門鎖電氣開關。門鎖開關都應采用分離式（動離）開關，嚴禁采用一體式開關，以防止誤動作。若是彈簧式開關門關閉后，觸點彈簧的壓縮量應≥3~4mm。若是插入式開關門關閉后，觸點的插入深度應≥7mm。電梯電氣原理講義64A.廳門組件與開關電梯應在層門可靠關閉后才能正常運行。門鎖開B.廳外召喚盒廳外召喚盒安裝于電梯門口側壁，供乘客和使用人員呼叫電梯而用，通常按鈕上還配有指示燈顯示。1.3~1.5m安裝位置：召喚盒中心距裝修地面高度為1.3~1.5m，垂直度偏差≤3/1000，外殼應可靠接地。電梯電氣原理講義65B.廳外召喚盒廳外召喚盒安裝于電梯門口側壁，供乘客和使用人員C.廳外樓層顯示及到站鐘廳外樓層顯示盒位于廳門門口的上方，用于指示電梯的停靠層站和運行方向。有時樓層顯示盒還配有到站鐘，用于電梯進入該樓層并且停站時，提醒廳外乘客注意之用。安裝位置：樓層顯示盒中心距裝修地面高度為2350mm左右，垂直度偏差≤3/1000，外殼應可靠接地。電梯電氣原理講義66C.廳外樓層顯示及到站鐘廳外樓層顯示盒位于廳門門口的上方，用D.消防專用盒消防專用盒是當建筑物內發生火災時，專門用來迫降電梯轎廂返回基站，釋放轎內人員。防止轎外人員搶占電梯，而使電梯無法啟動。乘客電梯必須具備該功能，消防專用盒應安裝在基站召喚盒上方，盒表面應用透明易碎材料(1mm的透明薄玻璃)蓋住。能在使用時輕擊就能使其破碎，從而方便撥動開關(JBF)，該開關必須采用紅色醒目標志。電梯電氣原理講義67D.消防專用盒消防專用盒是當建筑物內發生火災時，專門用來迫降電梯電氣控制系統基本原理電梯電氣控制系統通常由電梯信號處理控制、驅動調速控制和安全保護控制這三大部分組成。構成了電梯完整的電氣控制系統。電梯電氣控制系統電梯信號處理控制驅動調速控制安全保護控制電梯電氣原理講義68電梯電氣控制系統基本原理電梯電氣控制系統通常由電梯信號處理控一、信號處理控制基本組成A.樓層控制與轉換B.召喚、指令信號的登記與消號C.自動定向及起動控制D.平層控制、停站控制、再平層控制E.開關門控制F.運行狀態選擇（正常運行、安裝運行和檢修運行等）H.樓層顯示和音響I.負載稱重消防運行故障、安全隱患智能、自檢測診斷(采用PLC可編程和16位微機控制系統無法實現)電梯電氣原理講義69一、信號處理控制基本組成A.樓層控制與轉換電梯電氣原理二、驅動調速控制基本組成A.驅動換向B.速度設定C.速度反饋D.起動、加速控制E.滿速控制(額定速度)F.減速、制動控制G.停車控制H.過流過熱保護I.距離、數字、脈沖控制（樓層距離數字自測）電梯電氣原理講義70二、驅動調速控制基本組成A.驅動換向電梯電氣原理講義70Ⅰ.電梯理想運行曲線驅動裝置決定電梯的：運行速度舒適感停層精度載重量理想電梯驅動裝置的主要特征加減速柔和速度可以調整平層精度高自動再平層耗能小理想電梯運行曲線電梯電氣原理講義71Ⅰ.電梯理想運行曲線驅動裝置決定電梯的：理想電梯運行曲線電梯Ⅱ、交流雙速驅動調速原理(AC-2)電梯電氣原理講義72Ⅱ、交流雙速驅動調速原理(AC-2)電梯電氣原理講義72Ⅲ.交流調頻調壓調速(VVVF)頻率變換器技術的引入，是交流驅動和直流驅動優點的組合。頻率變換器可以為與它相連的交流異步電動機提供頻率、電壓可變的三相電源。自從頻率變換器用于電梯，它不但能使所用三相電機在平層精度上的提高成為可能，而且在舒適感和節能方面都可能有所提高。通過不同的技術，產生了不同種類的變頻器，有些有直流回路而有些沒有，總之為以下三類：①直接變頻型②電流間接型③電壓間接型電梯電氣原理講義73Ⅲ.交流調頻調壓調速(VVVF)頻率變換器技術的引入，是交流變頻器的三種類型只能把頻率變低。使用范圍有限。電流型不能提供穩定的速度。電梯電氣原理講義74變頻器的三種類型只能把頻率變低。使用范圍有限。電流型不能提供變頻器工作框圖電梯電氣原理講義75變頻器工作框圖電梯電氣原理講義75變頻器工作原理圖電梯電氣原理講義76變頻器工作原理圖電梯電氣原理講義76變頻器工作原理說明-1交流電給

整流后進入

變換

把電壓Ukz轉換成新的三相電，U2，f2，于是電機

就以速度n運行。驅動部分

能形成閉環控制，同時監控整個系統。頻率變換器裝置由不同的模快構成：首先由一個受控或不受控的整流橋，較大的裝置可能還有一個再生電路。直流電路象一個電機可以根據需要通過逆變器提取能量的存儲源。制動斬波器與電阻一起“燃燒”多余的能量。從直流回路，逆變器為電機產生可變的電壓和頻率輸出。逆變器采用的開關管通常是IGBT型晶體管。電梯電氣原理講義77變頻器工作原理說明-1交流電給整流后進入變換把電壓變頻器工作原理說明-2異步電動機的速度由頻率決定：n——電動機轉速（轉/分）f——交流電頻率（Hz）s——電動機滑差p——電機極對數電梯電氣原理講義78變頻器工作原理說明-2異步電動機的速度由頻率決定：n——電動整流電路工作原理整流電路的作用是將交流電AC轉換成脈動直流電DC。電梯電氣原理講義79整流電路工作原理整流電路的作用是將交流電AC轉換成脈動直流電直流回路工作原理直流回路基本上由電抗器和電容組成，它們構成一個低通濾波器用于對整流后電壓的平滑和平整。電容存貯給電機供應的能量，使直流電壓穩定，與負載無關，對于非控整流器，400AC的輸入會產生564VDC.電梯驅動的電壓直流回路中使用的電容為鋁電解電容，用于維持直流回路的電壓。電梯電氣原理講義80直流回路工作原理直流回路基本上由電抗器和電容組成，它們構成一制動斬波器工作原理電機處于發電狀態時（例如：電梯空載上行或重載下行的減速時）該回路工作，通過電阻R使多余能量消耗。當直流回路上的電壓大于U2時,制動晶體管導通，電流流過制動電阻R工作，使得直流回路上的電壓Ukz下降

U。制動晶體管關斷。大的變頻裝置配有一個逆變電路將電機反饋的多余能量反饋到電網。電梯電氣原理講義81制動斬波器工作原理電機處于發電狀態時（例如：電梯空載上行或重逆變器工作原理通過按規定順序接通和關斷6個晶體管的三個，輪流導通,逆變器將直流回路中的直流電壓變換成電壓、頻率都可變化的三相交流電。晶體管作為開關使用，當一個晶體管關斷以后續流二極管釋放多余的能量。電梯電氣原理講義82逆變器工作原理通過按規定順序接通和關斷6個晶體管的三個，輪流三、安全控制基本組成A.供電保護：斷相、錯相保護——相序繼電器B.端站限位保護：強迫減速、端站限位、端站極限C.廳、轎門保護：門鎖、自復門裝置、安全觸板、門探測器、關門力限制器D.超速保護：限速器、安全鉗E.制動器檢測保護：制動器檢測開關F.蹲底緩沖保護：緩沖器G.停電保護：停電應急電源裝置H.過流、過熱保護：熱保護繼電器、熱敏電阻I.其它輔助措施保護：安全窗、急停開關、檢修開關、警鈴等。電梯電氣原理講義83三、安全控制基本組成A.供電保護：斷相、錯相保護——相序繼電氣安全部件相序繼電器行程開關電梯電氣原理講義84電氣安全部件相序繼電器行程開關電梯電氣原理講義84安全電路的構成相序繼電器機房急停開關電機熱敏保護制動器檢測開關限速器開關主開關底坑急停開關緩沖器開關斷繩開關轎頂急停開關安全鉗開關安全窗開關超載開關曳引繩斷繩開關端站限位開關端站極限開關各層廳門觸點安全門開關轎門觸點門力限制器開關門探測器開關門機急停開關門電氣安全電路的導線，其截面積應≥0.75mm2安全系統快速自診斷和顯示系統，有效提高排除故障的正確性和效率！保障乘客的安全性和使用率。電梯電氣原理講義85安全電路的構成相序繼電器底坑急停開關轎頂急停開關端站限位開關安全用電知識-1移動電具的使用:電梯安裝、維修時，經常使用移動電具。其中包括電鉆、電錘、手提砂輪、行燈等。在使用中應注意以下幾點：1.所有移動電具在使用中其外殼插頭、開關引線都應完好無損，其導體間及導體與外殼間絕緣電阻應≥1MΩ。2.引線必須采用三芯（單相）、四芯（三相電具）堅韌橡皮線或塑料護套軟線，截面積至少≥0.5