汽車不能行駛綜合故障診斷6、法律的基礎有兩個，而且只有兩個……公平和實用。——伯克7、有兩種和平的暴力，那就是法律和禮節。——歌德8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亞里士多德9、上帝把法律和公平湊合在一起，可是人類卻把它拆開。——查·科爾頓10、一切法律都是無用的，因為好人用不著它們，而壞人又不會因為它們而變得規矩起來。——德謨耶克斯汽車不能行駛綜合故障診斷汽車不能行駛綜合故障診斷6、法律的基礎有兩個，而且只有兩個……公平和實用。——伯克7、有兩種和平的暴力，那就是法律和禮節。——歌德8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亞里士多德9、上帝把法律和公平湊合在一起，可是人類卻把它拆開。——查·科爾頓10、一切法律都是無用的，因為好人用不著它們，而壞人又不會因為它們而變得規矩起來。——德謨耶克斯電源故陲[防盜系統起作用十機不轉十點火開關損壞層動機運轉不正氧后動機運轉無力上自動理讓燃縱仔材啟動系故障啟動機空轉點火系故障發動機不能啟動供給系故障發動機不著火汽部壓力過低動機運轉正常控制系統欯障點火系工作不良合氣毆比不適發動機有著火征兆缸壓過低惡信號失常」電源[防盜系統起作用啟動機不轉點火開關損壞劇動機轉不正常動機運轉無力自稱讓器解縱仟故后功系故尼功機空轉點火系赦障發動機不能啟動供給系故障發動機不著火汽部壓力過低動機運轉正常控制系統欯障點火系工作不良合氣毆比不適發動機有著火征兆缸壓過低惡信號失常」信息技術的迅猛發展引起了教育的深刻變革。為此,提高教師的信息素養已成為推動我國高等教育信息化建設的必由之路。高教司于2000年發出的《關于開展高校教師教育技術培訓工作的通知》(高教司【2000】79號)[1]中指出,“教育技術培訓”是“新世紀教改工程”和“現代遠程教育工程”的重要組成部分,是深化教學改革、提高教學質量的重要舉措。常熟理工學院自2001年6月開始,對教師進行教育技術培訓,2003年1月起申報江蘇省教育技術培訓點,次年申報成功。2007年,學校正式下發的《常熟理工學院講師等中級職稱資格條件》(常理工[2007]73號)第二章第七條規定:教師申報教學系列、思政系列的中級職稱應參加學校現代教育技術培訓并取得合格證書。近幾年來,學校先后舉辦了十期教師教育技術中級培訓班,共400多名中青年教師參加了培訓,極大地提高了教師的多媒體教學水平,加快了學校信息化建設的步伐。一、高校教師教育技術培訓存在的問題教師教育技術培訓的研究對象是教學過程與教學資源,研究范疇包括對教學過程的設計以及教學資源的開發、應用、管理與評價。目前,各高校的教師教育技術培訓工作雖已取得了一定的成績,但從培訓的實際效果來看,仍存在著一些問題,主要表現在以下三個方面。1.培訓時間安排不夠合理目前,教師教育培訓基本采用集體面授的方式。由于參訓教師自身所承擔的教學工作和科研任務比較繁重,很難抽出一段相對集中的時間來參加教育技術培訓。為解決上述矛盾,高校通常會選擇利用寒暑假時間安排培訓,這需要犧牲培訓教師和參訓教師的許多休息時間,容易引發不滿情緒,嚴重影響了教師參訓的積極性,極大地降低了培訓效果。2.培訓內容安排不科學由于培訓內容是根據全校教師需求統一安排的,基本沒有考慮到參訓教師自身所具備的知識層次、學科背景、思想意識等方面的差異,因此很難體現學科差別。各學科教師混合在一起集中學習,導致理論知識講解過多而與教學實際聯系較少,參訓教師難以從根本上真正掌握教育技術。3.考核方式單一,培訓評價體系不健全目前,高校教師培訓采取的考核方式往往比較單一,通常以參加理論考試或者提交相關論文、作業等作為培訓的最終考核結果。此外,各級培訓機構大多未能及時地對培訓過程做出評價,同時缺少參訓教師的自我評價環節,因而不利于教育技術培訓工作的后續支持和進一步開展。如此看來,建立和完善培訓評價體系顯得尤為重要,這也是建立教師培訓長效機制的關鍵所在。二、分類技術與決策樹ID3算法的相關理論針對參訓教師在知識層次、學科背景、思想意識等方面存在的差異,筆者提出了“先分類后培訓”的思路。在培訓正式開始之前,可采用數據挖掘領域內的分類技術對參訓教師進行分類,這樣有利于激發參訓教師的積極性,從而增強他們運用現代教育技術輔助教學的主動性和自覺性。1.分類作為數據挖掘的重要任務之一,分類[4]就是要找出一個類別的概念描述或預測未來的數據趨勢,它代表了這類數據的整體信息。分類的目的是為了構造一個分類函數或分類模型(也稱分類器),該模型能夠把數據庫中的數據項映射到給定的類別中。2.相關概念及定義根據信息論中的有關定義,熵一般用于測量一個非葉節點的信息量的大小。若存在n個相同概率的消息,則每個消息的概率p是1/n,此時一個消息傳遞的信息量應為-log2(p)=log2(n)。若給定的概率分布P=(p1,p2,…,pn),則由該分布傳遞的信息量稱為P的熵I(P)。若一個記錄的集合T根據類別屬性的值被分成相互獨立的類C1,C2,…,Ck,則識別T的一個元素所屬哪一類所需要的信息量是INFO(T)=I(P),其中P是(C1,C2,…,Ck)的概率分布。若先根據非類別屬性X的值將T分成集合T1,T2,…,Tn,則INFO(X,T)是在已得到X的值后確定T中一個元素的類別屬性時所需要的信息量,可通過確定Ti的加權平均值來得到,增益Gain(X,T)=INFO(T)-INFO(X,T)。因此,可利用Gain(X,T)將屬性進行排列,并可構造一棵決策樹,其中每一個節點在屬性中都是具有最大增益的一個,從而不必考慮來自于根的路徑。3.決策樹ID3算法決策樹ID3算法[4]是由Quinlan首先提出來的。該算法是以信息論為基礎、以信息熵和信息增益度為衡量標準實現對數據的歸納分類的。給定一個非類別屬性C1,C2,…,Cn的集合、類別屬性C及記錄的訓練集T之后,可以用ID3算法構造一棵決策樹,其中R是一個非類別屬性集合,具體算法如下:若T為空,返回一個值為無效的單個節點;若T是由其他均為相同類別屬性值的記錄組成,返回一個帶有該值的單個節點;若R為空,則返回一個單節點,其值為在T的記錄中找出的頻率最高的類別屬性值(這時將出錯,即對記錄進行了誤分類),將R中屬性之間具有最大Gain(D,T)值的屬性賦給D;將屬性D的值賦值給{dj,j=1,2,…,m};將分別由對應于D的值為dj的記錄組成的T的子集賦值給{tj,j=1,2,…,m};隨著教育改革的不斷深入，基礎教育必須全面貫徹實施素質教育，物理學作為一門基礎的自然科學，必須在思想觀念、教學內容、教學方式、教學手段等方面進行變革。一、實施網絡化教學的目的聯合國“國際21世紀教育委員會”提出“教育的四大支柱”，所謂“四大支柱”是指能支持現代人在信息社會有效地工作、學習和生活的四種最基本的學習能力，即“學會認知，學會做事，學會共同生活和學會生存”。其中學會認知是使學生掌握認知的手段、方法，即學會如何學習。所以教育不是一個簡單的傳播知識過程，而是一個知識再生產過程，是開發智力，培養能力的過程。為此，必須建立一種以創新的觀點、創新的思想構建的創新教育體系。網絡的發展為信息的傳遞提供了更為廣泛的空間，作為一種創新教學的嘗試，我們在高二年級的部分班級進行了網絡教學實踐。教學內容是物理課本（人教社）第二冊的第六章至第九章，至所以選擇這部分內容的原因是：（1）這部分內容涉及近代物理，網上資源比較豐富。（2）這部分內容適宜于學生自主學習。二、不同于常規的教學模式1、教學環境的轉變網絡教學是在網絡教室進行，整個教室有30臺與因特網相聯的計算機，學生二人一臺計算機，學生的學習工具除了普通的課本、筆、紙外，還有聯網的計算機，整個教學過程看起來是在教室里進行，但教學環境卻是真正的因特網環境，所謂的遠程教育體系、終身學習、社會化學習這種看起來遙遠的事情，一旦呈現在同學們面前，同學們的心情是很激動的，他們感覺到了信息社會給學習、生活帶來的變革。2、師生角色的轉變作為創新教學的嘗試，教學中我們沒有采用傳統的以教師為中心的“講授式”教學方法，而是采用國外近年來興起的建構主義學習理論，該理論提倡的學習方法是在教師指導下，以學生為中心的學習，建構主義學習環境包含情境、協作、會話和意義建構等四大要素，教師在整個教學過程中起組織者、指導者、幫助者和促進者的作用，利用情境、協作、會話等學習環境要素充分發揮學生的主動性、積極性和首創精神，最終達到使學生有效地實現對當前所學知識的意義建構的目的。網絡教學的備課工作量很大，不僅要備內容，還要備學生。具體內容是：（1）在計算機上建立教學主頁。（2）確定教學內容，明確教學目標。（3）從教學需要出發，根據教學思想，教學方法，對教學資源進行搜集、整合。為了滿足不同學生的需要，教師在備課時要盡量多找一些相關知識及相關知識應用方面的網站、主頁，象光纖通信，原子能的和平利用等近代高科技知識。上課時把相關的網址提供給學生，為學生的認識能力、個性愛好留下發展的空間。3、教學過程的轉變上課時學生進人教師主頁，閱讀本堂教學的目的，內容及學習提綱，然后利用教師提供的網址進入相關同站進行自主學習，并在教師主頁所設置的聊天室和留言板上探討問題，發表看法、觀點。利用聊天室和留言板的好處是：（1）可以照顧某些不愿當眾回答問題的學生的羞怯心理。（2）可以培養學生的書面表達能力。（3）便于教師批改，并及時反饋。（4）適宜個性化學習一一信息社會的特點是個性化、多樣化。關心人、尊重人，一切為了人成為信息社會的主旋律。網絡教學充分考慮學生的個體特點，在教學目標規定的最基本方面都能達到合格標準的同時，最大限度地發揮每個人的潛能與價值。在教學中，努力滲透“科學、技術、社會”（STS）教育思想。例如在教學中讓學生在線討論一些現實問題，如數字信號與模擬信號，電磁波與電磁污染，你瑪射線與伽瑪刀，核能——希望還是危險？，反物質與未來能源等。讓學生試著運用各種知識，從利益、風險、安全等方面考慮問題，以培養學生科學評價、科學決策的能力。三、結論與思考通過一段時間的教學，我們在高二年級進行了統一測試，把網絡教學與常規教學在知識點的掌握方面作了比較，從統計成績看，網絡教學比常規教學還略好一些，這就增加了我們擴大實施網絡教學的信心，原先認為網絡教學對學生的感性認識和表象思維的建立有幫助，但對抽象的概念的建立可能存在問題，而測試結果表明，網絡教學同樣可以建立完整的概念體系，形成良好的認知結構。當然，網絡教學的最終目的是學生的意義建構，如何進行分析評價，目前還沒有一個比較科學的評價體系，但從網絡教學的實施情況來看，學生在以下幾方面比常規教學有了極大的提高。（1）學習興趣提高。網絡教學把集文字、圖象、聲音于一體的多媒體教材替代抽象、枯燥的物理課本。虛擬技術使看不見、模不著的微觀世界和一些復雜的物理過程生動直觀地顯示在學生的眼前，如a粒子散射實驗，原子核衰變等，加上與現實問題相聯系的物理事實，使學生感到物理就在身邊，大大激發了學生的求知欲望，學生學習興趣也隨之提高。（2）學生協作學習的能力提高。（3）學會信息資源的利用。網絡教學的實施，使學生初步形成了信息社會所必須的信息獲取，信息分析和信息加工能力。（4）增強了對現代教育的認識。信息社會使知識的創造、存儲、學習和利用方式發生了革命性的變化，音像影視技術、計算機技術、現代通信技術和人工智能技術在教育領域廣泛應用，網絡教學完全改變了“以課堂為中心、以書本為中心、以教師為中心”的傳統教育模式。在教學過程中，我們也發現一些問題，如網上資源遠不夠豐富，學生主動建構的能力還比較差，教師本身的教育觀念，現代教育技術水平還有待提高。但只要我們明確教改方向，這些問題在實踐過程中會逐步得到解決的。正如列寧所說：“重要的是，堅冰已被打破，航道已經開辟，方向已經指明”。因特網把世界上最大的知識庫和資源庫以超文本結構組織起來，特別適合于學生進行“自主發現，自主探索”式學習，這樣就為學生發散性思維、創造性思維的發展和創新能力的孕育提供了肥沃的土壤，所以網絡教學必將成為二十一世紀教學的主流。電源故陲[防盜系統起作用十機不轉十點火開關損壞層動機運轉不正氧后動機運轉無力上自動理讓燃縱仔材啟動系故障啟動機空轉點火系故障發動機不能啟動供給系故障發動機不著火汽部壓力過低動機運轉正常控制系統欯障點火系工作不良合氣毆比不適發動機有著火征兆缸壓過低惡信號失常」電源[防盜系統起作用啟動機不轉點火開關損壞劇動機轉不正常動機運轉無力自稱讓器解縱仟故后功系故尼功機空轉點火系赦障發動機不能啟動供給系故障發動機不著火汽部壓力過低動機運轉正常控制系統欯障點火系工作不良合氣毆比不適發動機有著火征兆缸壓過低惡信號失常」電源故陲[防盜系統起作用十機不轉十點火開關損壞層動機運轉不正氧后動機運轉無力上自動理讓燃縱仔材啟動系故障啟動機空轉卡點火殺發動機不能啟動供給系故障發動機不著火汽部壓力過低動機運轉正常點火系工作不良合氣毆比不適發動機有著火征兆缸壓過低惡信號失常」啟動機運轉正常,發動機無膏車征兆防盜系統是否工作一解除防殺統[油箱無袖}[打開點火開關燃柱表及報簽顯是正圖技障碼提示排除障有碼讀故掉碼無碼檢修、更煥數降元牛正常「詼馭嶽據流修,更換分或無正常續試正中麗戰該水無火檢查點火圈異裳,到和中央高壓線檢修,更牌”公常樂檢火花塞檢查點火線圈和中央高壓線測有元攻油控偉信號檢友動機}“檢查汽缸壓筆壓力一→粒查炫柚玉力檢修曲軸凸綸軸傳尷修由軸凸輪軸傳正常端信號是否正常感器信號是否同步異常港]他燃及態是點正到更換油壓調節器感器檢修點火正時周整ECU及控制電路故障現象:一輛捷達王轎車正常運行后熄火,但在第二天卻出現了無法啟動的現象。點火時啟動機運轉強勁有力,但發動機卻不能啟動。故障分析與排除:用故障診斷儀V.A.G1552檢測發動機,讀取故障碼,沒有故障碼輸出。隨后進行基本檢查:檢測發動機的燃油壓力和氣缸壓力,都在正常范圍內;檢查噴油器,均能按順序正常工作;檢查配氣相位、點火正時以及火花塞的跳火情況,也都沒有發現問題。通過一系列檢查,發現發動機有油、有火,就是不能啟動,到底是什么原因呢?在拆檢火花塞時發現,經多次啟動發動機,火花塞卻沒有被油濡濕浸淹的跡象,顯然,噴油器噴油量過少,混合氣過稀造成冷車不能啟動必須找出冷車噴油少的原因,因此再次連接故障診斷儀V.A.G1552,讀取該車靜態發動杋數據,發現ECU輸出的冷卻液溫度為105℃,而此時發動機的實際溫度只有20℃。很明顯,水溫傳感器出現了故障為發動機ECU提供了錯誤的水溫信號。為了進一步確定自已的判斷,用萬用表測量了水溫傳感器,水溫傳感器既沒有斷路,也沒有短路,因而沒有故障碼輸出,但阻值卻很小。仔細詢問車主才知道,曾在發動機很熱的情況下沖洗過發動機,這恰恰是引起此故障的關鍵,由于車主的錯誤操作,冷卻液溫度傳感器輸出信號失真。更換已損壞的水溫傳感器故障排除故障現象:一輛行駛里程5萬km新捷達王轎車在行駛過程中突然熄火,重新啟動時啟動機運轉正常,但發動機不能重新啟動。故障診斷與排除:用故障診斷儀V.A.G1552檢測發動機ECU,沒有故障碼輸出。給燃油供給系統泄壓,接入油壓表檢測系統油壓,發現燃油壓力極低。拆下汽油濾清器來油管,啟動發動杋,發現沒有燃油噴岀,顯然油泵不供油。根據燃油系統的線路連接情況,首先檢查中央接線盒的18號熔斷器,發現其熔絲已經燒斷,更換熔斷器后故障排除。可是汽車運行后不久熔斷器再次燒斷,說明線路問題。必須檢查線路,從根本上排除故障。將然油系統的控制線路檢查完畢,未發現異常。重新分析該車線路連接情況,發現氧傳感器和燃油泵共用1個熔斷器。油泵線路正常,故障可能出在氧傳感器線路上。經過仔細檢查,發現氧傳感器加熱線圈導線絕緣皮磨破搭鐵,這樣當路面有顛簸時,該線路就會搭鐵短路,導致18號熔斷器燒斷。更換氧傳感器電源故陲[防盜系統起作用十機不轉十點火開關損壞層動機運轉不正氧后動機運轉無力上自動理讓燃縱仔材啟動系故障啟