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海爾自動化立體倉庫的規劃與設計案例:海爾物流和立體庫海爾集團公司分析發現在整個生產過程中,最受制約的就是倉儲,就是原材料和零部件的倉儲和配送,所以海爾選擇了這個突破口在青島海爾信息園里面建了一座機械化的立體庫,在黃島開發區建了一座全自動的立體庫在國內人們因為人工成本便宜,地皮又大而質疑立體庫的效果但海爾的事實是,黃島立體庫長120米、寬60米,倉儲面積5400m2,立體庫有9168個標準托盤位,托盤是12×1米的;立體庫的建筑高度是16米,放貨的高度可到128米,每天進出的托盤達到1200個,實際能力是1600個。案例:海爾物流和立體庫5400m2取代了原來65000m2的外租庫,而且由于使用了計算機系統,管理人員從原來的300多人降為48人。通過減少外租庫的租金,外租庫到車間的來回費用,節省工人工資加起來一年是1200萬。第二個作用是降低了物料的庫存。因為海爾在計算機系統里都設定了,比如說只允許放7天的料,超過7天不讓進,相對來說使整個庫存量下降。庫存量下降當時空調事業部就是一個典型的例子,大約3個月,從9月到12月降了1.4億第三個作用是深化了企業物流系統的規劃。因為立體庫使用后是兩翼推動,一是海爾要求所有的分供方按照照標準化的模式送貨,所有的都是標準化的托盤,標準的周轉箱案例:海爾物流和立體庫以往都是紙箱,紙箱的壞處在于,產品的零部件容易壓壞上線的時候還要倒箱,多次倒箱增加了人工揀選,保證不了產品的質量。現在采用統一的產品包裝,從分供方的廠里到海爾的生產線整個過程不用倒箱。對車間也是一樣,以往車間的效果也是臟、亂、差,使用標準箱之后,全部是叉車作業標準化。立體庫對兩方都產生了有利的作用,對分供方也好,對海爾內部的整個物流推進也是很重要的二是,立體庫具有靈活性和擴展性,剛開始設計立體庫想的只是放空調的東西,但是通過計算機系統管理以后,只占很少的庫容,公司馬上把冰箱、洗衣機、電腦全部放進去,一下減少了這些廠的外租庫,整個效果非常明立體庫就有這么多好處。并不一定非要建立體庫,在車間旁邊也可以搭立體貨架,這樣就節約了車間里面寶貴的生產面積,每地都得到充分的利用討論1:什么是自動

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