④刮板輸送機調試刮板輸送機各部件無異常聲響和溫升，減速箱不甩油、漏油，發現問題及時處理。4.每班根據工作面兩巷停采位置，及時采取調整措施，確保工作面停采時，工作面平直。5.加強工作面工程質量管理，嚴格按照質量標準化要求進行施工，末采期間采高控制2.5米，保證工作面支架不擠、不咬，中心距符合有關規定，并且要保證支架頂梁接頂嚴實有力，初撐力不小于31Mpa，而且要保證支架不漏液不串液。6.加強對回風巷的清理維護，巷道凈高低于2.5米部分，必須提前起底清理，巷道空幫、漏頂時必須補打點柱或貼邦柱進行維護，并將閑置材料、設備全部移至指定地點（以不得影響出架為原則），兩巷超前維護不得低于20m。7.由施工隊做出詳細的末采材料計劃，交給供應科，備足所需支護材料及施工工具。(二)施工的方法與要求：1.鋪網：鋪網前要求將支架調正，采高控制在2.5m，并將架內浮煤矸清理干凈，鋪第一檔網時用2寸廢舊鋼管、半圓木等配合將網喂入支架前梁上，頂網為一層菱形金屬網，菱形金屬網沿工作面推進順向壓茬對接（不得戧茬），聯網采用三角形聯網法，每隔200mm聯一道，并用14～16＃鐵絲擰三圈扣實扎緊。沿工作面傾斜方向壓茬不低于300mm，工作面兩端頭支架外側至少留網600mm,再上第二排。2.鋪鋼絲繩：當采煤機割煤喂網時，網和鋼絲繩一齊鋪設。要求鋼絲繩和頂網之間每隔200mm用16#鐵絲雙股扎牢。鋪設時，鋼絲繩必須捋直，鋼絲繩兩端固定在距兩幫各0.5m的錨索上，兩端鋼絲繩與錨索各用5個繩卡扣緊。鋼絲繩用起吊能力為10噸的導鏈拉緊，上端頭用U型卡三只將鋼絲繩卡緊。鋼絲繩鋪設時，須將鋼絲繩拉直扎牢，從鋪設第一根鋼絲繩開始，每隔800mm再鋪設一根，共鋪設8根鋼絲繩。3.鋼絲繩要求：選用Ф24.5mm的舊鋼絲繩，鋼絲繩靜張拉力平均為200KN，公稱抗拉強度為1670MPa，鋼絲繩最小破斷拉力為339.13KN，要求外觀完好，斷絲不超過15%，每道鋼絲繩的長度為140m。4.鋪網將工作面推至停采線3.6米，停止移動支架，移溜割煤后，繼續聯網沿架前傾向上梯子梁打錨桿支護頂板，第一排錨桿距前梁200mm,錨桿間排距800mm×800mm。第二刀將支架與溜子連接解開，繼續割煤、聯網、上鋼帶、打錨桿。架前與煤壁凈距3.6m。從煤壁肩窩繼續聯網護煤幫，煤幫打錨桿，間排距800mm×800mm。距底板不得大于800mm。錨桿：Φ20mm×2200mm螺紋鋼錨桿，每根錨桿使用2卷CK2340型樹脂錨固劑端頭錨固。錨梁規格：Φ12mm圓鋼加工，寬50mm，長4000mm，托盤：采用120mm×120mm，厚10mm的方形托盤。出架通道頂板加固錨索。第一排錨索距前梁800mm，第二排距第一排錨索1500mm。間距2000mm。錨索Φ17.8mm，長度7300mm，每根錨索使用２卷CK2340型樹脂錨固劑端頭錨固。5.樹脂錨固劑：攪拌時間控制在25～35秒，等待480秒后，實行快速安裝。嚴禁使用過期、變質錨固劑，在搬運過程中嚴禁亂摔，以防包裝薄膜破皮，影響安裝質量。6.進回風順槽超前支護：(1)進回風順槽超前支護距離要求不小于20m；柱距1.0m，進風順槽排距1.5m，支柱距煤壁0.7m。回風順槽排距1.8m，支柱距煤壁0.6m。柱帽采用2.6mπ梁順巷布置。（2）超前支護單體液壓支柱必須支設成一直線，支設整齊，必須有防倒鏈，要求支柱注液嘴朝向采空區，支柱手把朝向巷道口一側；保證支柱迎山有力，初撐力不低于18MPa。（3）超前支護支設好后，將單體液壓支柱與頂網用防倒鏈連接起來，以防倒柱傷人。(4）施工期間因受采動壓力影響，柱子鉆底嚴重時，必須穿柱鞋。（三）主要安全措施：1.工作面末采期間必須加強工作面工程質量，嚴禁超高或忽高忽低割煤，不得隨意留設頂底煤。2.施工期間要嚴格執行敲幫問頂制度，工作面鋪聯網，打錨桿及支回柱、幫錨施工過程中，作業前必須認真檢查作業地點附近的安全狀況，遇有危巖活矸，離層煤巖等，必須及時處理，處理時人員必須站在安全地點用長柄工具進行，確保安全后方可作業。3.末采期間采煤機司機要合理掌握好采煤機牽引速度，確保工作面及時維護。4.工作面打錨桿上錨梁支護期間采煤機、刮板輸送機必須停止運行且控制開關打在閉鎖位置設專人看護，鋪聯網打錨桿過程中作業人員至少保持與機組有5米的安全距離。5.工作面在工作溜槽兩側支、回柱過程中，人員要跨溜子時采煤機、刮板溜子必須停止運行。6.工作面錨桿支護時，施工地點距煤壁300mm處打一排貼幫柱，柱距1m。7.貼幫柱支柱每個小班必須安排專人對其進行檢查是否有漏液現象，如有漏液的單體支柱必須及時進行更換。8.工作面使用單體支柱維護過程中，柱子支設必須迎山有力，柱子初撐力不得低于18MPa，且柱子支好后，必須將柱頭、短梁與頂網聯鎖，以免柱子卸液倒柱傷人。9.工作面鋪網時，應先敲幫問頂，人員應站在齒軌上進行連網，嚴禁進入煤壁，并設專人觀察頂板。10.多余的網子要固定好，防止煤機滾筒卷網，煤機割煤時，嚴禁人工用手拉網。11.工作面上網、聯網時，必須停止工作面溜子運轉。12.作業人員作業時要時刻注意煤壁情況，嚴禁空頂空幫作業，作業時要有專人監護,防止片幫傷人。13.人員進入煤壁區作業時,應用長度不小于1.5m長把工具進行敲幫問頂，發現懸煤危巖必須及時找掉，并指定專人負責監護幫頂動態。14.出現漏冒時，必須及時用方木、半圓木等材料接頂支護。15.接頂前，先處理好危矸并進行臨時支護；接頂時應從有支護處向空頂處進行，嚴禁空頂做業；處理冒頂時必須由有經驗的老工人帶領下作業，有專人監護頂板。16.處理冒頂，人員不得少于2人，且必須有班長在現場。17.加強支護質量管理，對失效、自降等不合格的單體支柱要及時修復或更換。18.鋪網擴棚期間加強支架檢修，對自降損壞的立柱必須及時更換或者在架前打好單體支柱支護好，防止支架自降造成掉頂。19.施工錨桿、錨索：（1）打眼前，必須認真檢查壓風、水管路的連接是否牢固、扎緊，以防止使用過程中管子脫扣傷人；（2）施工時，采用濕式打眼，嚴禁干打眼,鉆眼時釬桿下方不得有人；（3）在使用錨桿機前，風頭、水頭必須上牢靠，防止在打眼過程中脫扣傷人；嚴禁用手觸摸旋轉中的釬子。（4）起吊錨桿施工質量必須符合要求，需進行拉拔力試驗。20.工作人員進入煤幫工作時，煤機、溜子必須停止運行，頂板必須有支護，嚴禁空頂作業。21.抬料、進料、出料人員拉開距離，喊清口號、齊抓同放，防止擠手碰腳。22.工作面末采期間若有頂板壓力顯現明顯、淋水增大等異常情形時，應立即撤到安全地點，并及時向調度室匯報。23.安監員對現場嚴格監督，保證措施貫徹執行。24.特殊工種必須持證上崗，其他未及事項嚴格按操作規程執行。二、工作面設備回撤（一）設備拆除方案概述1.1002綜采工作面需要拆除ZY3600/15/35掩護式液壓支架87架，MG180/420-WD型雙滾筒采煤機1部，SGZ-630/220型可彎曲刮板輸送機1部130米。皮帶機道拆除SJJ-800型膠帶輸送機1部，SBG420-40T型刮板輸送機1部。2.1002綜采工作面拆除支架、煤機、工作面刮板輸送機回撤運輸路線：工作面→工作面軌道巷→東區軌道巷→回風大巷→第一聯巷→井底車場→副斜井→地面。3.工作面拆除順序超前40T刮板輸送機→煤機→工作面刮板輸送機→支架；部分設備拆除可以根據人員及現場條件合理平行作業。（二）回撤順序：1.運輸、安裝提運平板車。2.回撤采煤機及各設備的管線。3.回撤刮板輸送機。回撤運輸巷的運輸設備：刮板輸送機、膠帶輸送機。4.回撤運輸順槽超前支護材料。5.工作面按由下向上的順序回撤支架，運至工作面軌道巷口裝車升井檢修。6.回撤溜尾回柱絞車及工作面回風順槽超前支護材料。7.設備回撤順序可根據實際安排調整。（三）工作面撤架需用絞車：1.1#、2#回柱絞車：安裝在正對工作面與回風順槽安全出口。做絞車硐室，絞車硐室規格:寬×高×深＝5×2.5×4m，采用“地錨加四壓兩戧加留繩”固定，鋼絲繩Ф21.5mm，長度不少于150m，該絞車用于工作面支架抽架和調向及向上牽引拖運至工作面與回風順槽安全出口。2.3#回柱絞車：安裝在回風巷裝車平臺以外，用于支架調向，從工作面與回風順槽安全出口往外拖運，通過裝車平臺進行裝車。（四）具體回撤方法：1.回撤采煤機：采煤機在溜尾段解體回撤，采煤機解體拆卸為：前后滾筒、前后搖臂，最后機身，機身拆解成兩部分。回撤采煤機前首先回撤溜尾以便于煤機解體后拖至工作面回風順槽。將要拆卸的部分用導鏈起吊保持穩固，然后拆卸各部分的連接螺栓，解體時以滿足運輸條件為準，盡可能少解體。拆解機身時先用導鏈將兩部分可靠吊住，然后拆解機身。2.回撤刮板輸送機：（1）回撤鏈條：拆刮板溜槽時，先將刮板拆除，再將鏈條對鏈捆綁，然后在連接環處拆開，逐段運走，在溜頭（反轉電機）吐出底鏈。然后將溜頭（尾）解體逐件運出，溜頭由工作面運至裝車站裝車升井；（2）回撤溜槽板：拆除啞鈴銷運至裝車站裝車外運，拆除溜子啞鈴銷時可兩端頭同時進行。溜槽板用溜尾回柱絞車通過繩套子和合適的卸扣拉至溜尾；（3）裝車運輸：將溜板拖運至裝車站處，使用裝車站外20T回柱絞車起吊，起吊高度為高于平板車約200mm，然后將平板車推至溜板下，使溜板落在平板車上，溜板裝車時要對正對齊，用Ф15.5mm鋼絲繩打摽封車，每節溜板封兩道；回撤溜板一次可提運兩車，兩車之間用不低于10T的馬凳子和專用三環連接。3.回撤膠帶輸送機：（1）點動皮帶，將皮帶扣在驅動滾筒附近位置停車，松開張緊至最大量，在機頭段設置一道夾帶器，并將其在皮帶架上固定（可分別用不少于4股10#鐵絲固定兩頭）。從此接口處斷開皮帶，使用運順聯絡巷穩車將皮帶抽出，在機頭處人工卷起裝車；（2）拆除皮帶架、驅動滾筒、減速器、電機，拆除滾筒前，先用道木在滾筒下墊實、掩好，并用導鏈起吊受平衡作用力，防止拆卸滾筒固定螺栓后滾筒下滑或部分螺栓受力把勁不可拆卸。電機、減速器、三角架的拆除，直接將其地腳螺栓及部件連接螺栓正常拆卸即可（部分地腳螺栓難以拆除，可用剁斧進行處理）。懸空部件要在有預留力情況下拆除。電機、減速器在機頭裝車，靠近機頭段皮帶架人工抬扛至機頭處裝車，距離機頭較遠處的皮帶架可裝在專門加工的滑靴上，利用運輸順槽聯絡巷回柱絞車拖拽至機頭裝車，或直接人工抬扛至機頭裝車；皮帶卷起后利用運輸順槽聯絡巷回柱絞車拖拽至機頭裝車。（注：拆除電氣設備前，要甩掉其電源線，確保輸送機停止狀態下執行相關拆除工作。）4.回撤支架：撤架工作準備好后，由下而上逐架回撤，對所回支架卸載，利用溜尾回柱絞車通過架前煤壁上的回頭滑輪將支架拉出、調向，調整到與煤壁平行后，利用溜尾回柱絞車鋼絲繩將支架拉到溜尾，調架過程中根據支架走向及時調整回柱絞車鉤頭位置，將支架調向（順順槽方向），再將支架牽引拉至工作面回風順槽裝車站進行裝封車外運。回撤支架前，應對工作面進行一次全面檢查，支架是否漏液、頂板支護情況，設備運轉是否正常，信號是否暢通，人員是否到位，發現問題應及時處理。（1）工作面運輸順槽回柱：回柱應從里往外，三人配合，一人觀頂，一人回柱，一人搬運。回柱前要嚴格執行“敲幫問頂”制度，清理好退路，依次將工作面運輸順槽回撤完畢。（2）工作面支架的回撤：“由下往上”逐架撤離工作面。工作面運輸順槽回撤完后，要在第一端頭支架的下方用三個木垛加強支護，木垛中間用戴帽點柱進行支護，維護好頂板后，工作面開始回撤支架。（3）回撤支架步驟：掩護架的形成：①先撤2＃架，在2＃架正對的煤壁處固定回頭輪，回頭輪額定拉力為10T，用Φ26鏈子固定在幫部錨桿上，至少固定兩個點，且兩點間鏈子要預緊，將溜尾1＃回柱絞車的鋼絲繩通過回頭輪拴到支架前邊橋中間，準備好后，對2#架卸載，然后用1＃回柱絞車將支架拉出不少于1.0m，然后由2＃回柱絞車及單體液壓支柱配合邊拉支架邊調整，使支架底座全部出來，再調整支架與工作面平行。支架調正后底板不平拉移困難時用兩部回柱絞車同時牽拉，底板較平整時使用一部回柱絞車將支架拉到溜尾，拉至溜尾后通過1＃、2＃、3＃三部回柱絞車配合將支架調向（順順槽方向），再改用3＃回柱絞車將支架牽引拉至工作面回風順槽裝車站進行裝封車外運。②撤去2＃架后，在原2#架頂梁下靠老塘側打設一個1.2×1.2m的木垛，底要平，接實頂并用鐵絲扎緊。③回撤1＃架，撤出后，在原頂梁支護范圍下打設兩架“一梁三柱”的橫向木棚或戴帽（柱帽為鉸接頂梁或道木）點柱，柱距不大于1.0m。④撤3＃架，支架的調整，前拉及拉出后原空間的支護與2＃架相同，利用上出口回柱絞車通過3#架前煤壁上的回頭輪將支架調整到與煤壁平行后，利用上出口回柱絞車鋼絲繩通過運輸順槽下幫掛固定的回頭輪（用Φ26鏈子固定在幫部錨桿上，至少掛2個點，兩點之間鏈子要預緊）改向后牽拉3#架架尾，使支架向運輸順槽下幫移動，使3＃架前梁不影響4＃架撤出為準，并將支架調整到與煤壁凈寬1.5m±0.1m位置，最后升起支架支護頂板。原支柱影響調整時，將其撤去。⑤在此期間運輸順槽的支護不變，運輸順槽端頭根據現場實際情況打設木垛支護，待形成一架掩護架后再回撤。回撤時要按由里向外，并要一人操作，一人監護，保持退路暢通。（4）正常支架的回撤：支架的拉出、調向、拉向溜尾與前述相同。要求掩護架前梁距被撤支架前梁的直線距離不大于0.5m，支架被拉出后及時在原頂梁位置下支設一梁三柱的木棚或戴帽（柱帽為鉸接頂梁或道木）點柱，支柱間排距不超過1.0m，支設的一梁三柱的木棚每棚至少托三根鋼絲繩，不能托住的鋼絲繩用戴帽（柱帽為鉸接頂梁或道木）點柱支護，支柱距被撤支架側護板的間隙不大于1.0m，支架掩護梁側的鋼絲繩用戴帽點柱支設成戧柱的形式，然后回撤掩護架靠運輸順槽側的支柱。待支架被拉出后用回柱絞車將掩護架向前拉移1.5m左右。掩護架形成后，可用幫部錨桿、掩護架大立柱或前梁下吊環作為回頭輪生根點。（5）支架回撤收尾：待最后剩余1～2架時，開始回撤掩護架，撤掩護架時根據頂板情況應適當增加支護，回撤完掩護架后在每架支架原頂梁位置打設一木垛支護頂板；剩最后一架支架時，利用1#、3#回柱絞車將支架外拉，隨外拉支架隨在支架上的溜頭側軌道下支設支柱，間距不大于1.0m，靠支架的支柱距支架側護板距離不大于1.0m，并隨支架前移逐步將溜尾側的支柱回撤（靠支架的支柱距支架側護板間距不大于0.5m），以支架進入順槽能利用工作面回風順槽3#回柱絞車外拉為準，然后利用3#回柱絞車將最后一架支架外拉，然后回撤1#、2#回柱絞車。（6)部分地段支架初撐力較低的，接頂不實的，下方支架抽走后可能造成上方支架歪架的，提前對此段安設防倒油缸，將此段支架連成整體（靠上方有初撐力的支架拉住下方支架或直接用鏈子與上方初撐力滿足31Mpa以上的支架連鎖）。（7）支架及設備裝車液壓支架裝車：每個液壓支架裝一車，裝車時支架尾梁、立柱、側護板、前探梁的千斤頂必須全部收到位，支架底座箱與平板車之間用固定裝置進行聯接，螺栓必須上緊固。根據工作面現場實際情況，支架采用“平臺式裝車法”進行裝車，裝車平臺安裝在工作面安全出口以外5m左右的位置，裝車平臺使用標準裝車平臺，在裝車處用方木在平板車下墊平墊實，防止上支架時平板車前端翹起。其它設備裝車：刮板輸送機、煤機等大件設備用平板車裝；小件用礦車裝；且裝車后的外形尺寸不得超提升、運輸所規定的尺寸，裝車后整體加固，車輛不得出現超重、偏重現象，四超車輛必須制定專門運輸措施。5.支架運輸：（1）提運支架，每鉤運送一架，用慢速提運。（附運輸系統圖）（2）當車輛掉道后，跟車工及時與上把鉤信號工聯系停車，并向調度室和礦值班領導匯報，現場相關人員進行配合處理。（3）掉道后，首先停止車輛運行，將導鏈或千斤頂固定在吊點上，將鉤頭固定在支架底座下孔內，固定不少于4個點，然后除操作人員外，其他人員躲至車輛上方安全地點，通過導鏈或千斤頂將支架車緩慢復位。（4）斜巷車輛掉道，首先使用導鏈留住車輛上方，然后再起吊下方掉道部位復位；當車輛上方車輪掉道時，首先使用導鏈留住車輛下方，然后再起吊上方掉道部位復位；當車輛一側車輪掉道時，首先在對側使用導鏈留住車輛，然后再進行復位。（5）當支架車歪架時，首先用鋼絲繩（15.5mm以上，用三個以上繩卡）將車輛固定到軌道上，根據支架歪斜程度，在巷道頂幫部合適位置打設吊點，將支架車扶正，然后再按照處理掉道措施進行處理。五、運輸路線1.設備運輸路線1002綜采工作面→東區（南）軌道巷→集中回風大巷→副井底第一聯巷→副井底車場→地面。2.煤運輸路線1002綜采工作面→東區10#皮帶巷→主井煤倉→地面六、1002回采工作面通風系統1.通風路線：主、副斜井→集中運輸巷→原北翼運輸巷→東區皮帶大巷→1002運輸順槽→1002工作面→1002回風順槽→東區南翼回風巷→東區回風大巷→回風立井→地面當因回撤支架發生頂板大面積垮落，破壞通風系統后，需在東區運輸巷安設一組2×11Kw的局部通風機，將風筒通過工作面進風巷接入工作面被撤支架前10m范圍內，給回撤工作面供風，同時打開1002工作面進風巷口東區運輸巷與東區南翼回風巷聯巷風門，使回風通過聯巷進入東區南翼回風巷。同時加強兩端頭及安全出口處的支護，補打錨索，根據實際情況增設單體液壓支柱或木垛加強支護，確保撤除支架期間完善的通風系統及運輸設備的安全。2.風量計算：（1）采煤工作面按氣象條件確定需要風量，其計算公式為：Q采=Q基本×K采高×K采面長×K溫（m3/min）式中:Q采——采煤工作面需要風量，m3/min；Q基本——不同采煤方式工作面所需的基本風量，m3/min。K采高——采煤工作面采高調整系數；K采面長——采煤工作面傾斜長度調整系數（見表1）；K溫——采煤工作面溫度調整系數（見表2）。Q基本=60×V采×S采max×70%（m3/min）式中：V采——采煤工作面適宜風速，從防塵角度考慮，取V采=1m/s；S采max=采煤工作面最大控頂距×工作面實際采高－輸送機、支架(支柱)、梁子等所占的面積表1K采面長——采煤工作面長度調整系數采煤工作面傾斜長度(m)＜150150～200＞200調整系數(K長)1.01.0～1.31.3～1.5表2K溫——采煤工作面溫度與對應風速調整系數采煤工作面空氣溫度（℃）采煤工作面風速（m/s）配風調整系數K溫<180.3～0.80.9018～200.8～1.01.0020～231.0～1.51.00～1.1023～261.5～1.81.10～1.2526～281.8～2.51.25～1.428～302.5～3.01.4～1.6綜采工作面風量計算：1002工作面平均采高為2.5m,K采高取1.1，面長132米，K采面長——采煤工作面長度調整系數取1.0，該面正式回撤階段為2013年8月以后，工作面溫度取19℃，K溫取1.00。Q基本1002面=60×V采×S采max×70%＝60×1×(3.9×2.5-1.2)×0.7＝359.1（m3/min）Q采1002面=Q基本×K采高×K采面長×K溫＝359.1×1.1×1.0×1.00≈395(m3/min）（2）按照瓦斯絕對涌出量計算需要風量：根據《煤礦安全規程》規定，按采煤工作面回風流中瓦斯濃度不超過0.8％的要求計算：Q采=125×q采×KCH4（m3/min）式中：Q采——采煤工作面實際需要風量，m3/min；q采——采煤工作面回風巷風流中日平均瓦斯絕對涌出量，m3/min；KCH4——采煤工作面瓦斯涌出不均衡系數。（正常生產條件下，連續觀測1個月，日最大瓦斯絕對涌出量與月平均日瓦斯絕對涌出量的比值）。125——采煤工作面回風流中瓦斯濃度不超過0.8%所換算的常數。按二氧化碳或其它有害氣體的絕對涌出量計算需要風量，根據《煤礦安全規程》規定，按采煤工作面回風流中不同有害氣體的允許濃度并參照按瓦斯絕對涌出量的計算方法執行。綜采工作面風量計算：Q采=125×q采×KCH4＝125×1.06×1.13≈150（m3/min）（回風巷風流中日平均CH4絕對涌出量1.06m3/min；日最大瓦斯絕對涌出量取1.2m3/min）（3）按采煤工作面溫度選擇適宜的風速計算需要風量（見表2）:Q采=60×V采×S采平均（m3/min）式中：V采——采煤工作面風速，m/s；S采平均=采煤工作面平均控頂距×工作面實際采高－輸送機、支架(支柱)、梁子等所占的面積，m2。綜采工作面風量計算：Q采1002面=60×V采×S采平均＝60×1.0×(3.5×2.5-1.2)＝453（m3/min）（1002面實際采高2.5m，工作面最大控項距3.9m，最小控頂距3.1m，平均控頂距3.5m，據上表2，V采取1.0m/s）（4）按工作面同時作業人數計算需要風量：每人供風量≮4m3/min：Q采>4N（m3/min）綜采工作面風量計算：Q采=4×50=200（m3/min）（工作面同時工作的最多人數為50人）（5）按采煤工作面風速進行驗算：15S采<Q采<240S采（m3/min）式中：S采=采煤工作面最大控頂距×工作面實際采高－輸送機、支架(支柱)、梁子等所占的面積，m2。綜采工作面風量驗算：15S采1002面＝15×(3.9×2.5-1.2)＝128.25（m3/min）240S采1002面＝240×(3.9×2.5-1.2)＝2052（m3/min）按采煤工作面溫度選擇適宜的風速計算需要風量符合風速驗算要求。根據以上計算取大值，1002工作面生產期間配風應為453m3/min。3.通風設施及管理：根據該地區通風系統分析，控制影響該區的通風設施主要是東區北翼軌道巷1002進、回風巷之間的密閉，該設施對保證該區域系統穩定極為重要。（1）根據設備回撤、東區排水所需風量計算，我礦目前東區總進風量為1430m3/min，通過配風量分析，可以滿足東區設備回撤期間總進風量需求。（2）加強東、西區通風設施管理，減少漏風率，根據回撤進度情況及時測定并合理調配風量，確保井下通風系統穩定可靠。4.瓦斯管理：(1）回撤設備期間通風隊要加強對東區的瓦斯、二氧化碳、氧氣進行測量，保證數據真實可靠。(2）嚴格瓦斯檢查，瓦斯檢查員持證上崗。回撤期間瓦斯檢查員對該面每班巡回檢查不少于2次，具體檢查瓦斯點設置為：回風流、上隅角、面上部、面中部、面下部，嚴禁空班、漏檢、假檢，每班匯報不少于兩次。(3）采煤工作面回風流中瓦斯濃度超過0.8%或二氧化碳濃度超過1.2%時,必須停止工作，采取措施，進行處理。(4）通風科要按規定進行測風，按照需風量進行調配，保證通風系統穩定可靠。5.防塵管理(1）恢復東區供水管路。從原北翼運輸巷口改造管路接通東區原有供水系統，加強設備回撤期間東區滅塵工作。(2）恢復1002回風巷凈化水幕設置。6.防滅火管理(1）各皮帶機頭、刮板機頭、各絞車設置點及東區變電所嚴格按標準要求配備足夠數量的防滅火器材，且保證性能可靠。(2）在工作面進回風道以防塵系統作為配套消防系統，并由施工單位自行配備不低于140m長的高壓膠皮軟管。第五章排水系統1.回撤期間排水系統：（1）1002運輸順槽4寸潛水泵→11#老巷→礦井臨時水倉→地面（2）1002回風順槽4寸潛水泵→東區軌道巷→礦井臨時水倉→地面（3）1003軌道巷6寸潛水泵→東區進風巷→礦井臨時水倉→地面2.排水泵共有三臺，水泵型號D155-30×10，電動機220KW,排水管路DN150（一趟），長度760m；水泵型號D155-30×3，電動機75KW,排水管路DN150（兩趟），長度820m。分別排到副井底臨時水倉，排水能力150m3/小時，再經副斜井排到地面。3.回撤完東區封閉，東區積水通過11#舊巷→地面1#2#深水井→地面。第六章供電系統東區變電所——1002、1003綜采工作面。東區變電所——1006回風順槽東區變電所供電電壓為10KV高壓供電，輸出電壓為1140V及660V兩種電壓。現有PBG高壓防爆開關5臺、移動變壓器4臺型號（KBSGZY-630/10KV—2臺，KBSGZY-800/10KV-1臺，KBSGZY-1250/10KV-1臺）。饋電開關（型號為KBZ-630A，KBZ-400A)共計14臺分別對東區的通風、排水、運輸、綜采工作面進行供電。詳見附圖(基安達煤業東區供電系統圖）。東區設備回撤期間東區變電所每班設專人值班，并對變電所運行情況詳細記錄，及時匯報處理。并嚴格執行現場交接班制度、及設備巡回檢查制度、變電所停送電管理制度。第七章采區設備回撤主要安全技術措施一、一般規定1.所有人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦工人技術操作規程》和回撤方案有關規定，上標準崗，干標準活。嚴禁“三違”行為。2.所有人員必須嚴格執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針。3.所有工作人員必須認真學習、掌握本方案內容。4.工作面設備拆除前，必須報請相關單位檢查驗收，經驗收合格后，方可開始工作面設備拆除。5.所有上崗人員必須持有經培訓考試合格取得安全資格證方可持證上崗，遵章作業。6.嚴格執行“先檢查，后工作”的原則和“敲幫問頂”制度，嚴格落實“一通三防”的各項規定。7.人員在工作面及兩道行走，應時刻注意巷道支護情況，防止錨桿（索）頭斷落傷人，必要時采取捆綁措施。8.回撤期間加強端頭支護管理，確保兩個安全出口不低于1.8m，暢通無阻。9.井上、下裝料、卸料時要有專人指揮，動作協調一致、統一口號、統一行動，以防傷人。10.起吊重物時，扶起吊棚或打專用起吊錨桿。起吊棚采用11﹟工字鋼梁配合單體液壓支柱架設，一梁四柱，支柱初撐力不低于18MPa，支柱拴防倒鏈，棚梁用8﹟鐵絲雙股與頂板鋼帶或金屬網拴聯。嚴禁掛支護頂板用的錨桿、錨索、金屬網及鋼帶上來起吊對象。11.起吊設備時，應選用型號相匹配的導鏈。中間槽用不低于2t，頭尾大件、電機、變速箱用不低于3t、煤機大件及支架大件車拿道用不低于5t，為保持設備平衡，起吊時可選用兩個同型號的導鏈配合使用。起吊前對所使用的工作要全面檢查，用新40T錨鏈或用標準繩頭為Φ12.5mm鋼絲繩。12.上崗人員必須執行區隊規定的交接班制度，對存在的問題要交清接明。13.凡工作面出現隱患、職工違章行為時，必須立即停止作業，進行整改，堅持不安全不生產。二、綜合防塵措施1.工作面及兩道出口30m范圍內每班至少沖洗一次，工作面兩道出口30m以外，每兩天至少沖洗一遍。2.防塵管路布置方式工作面兩道必須使用管徑不小于Φ50mm的鋼管供水，管路吊掛平直牢固，接頭嚴密不漏水，每隔50m設置一個三通閥門，且閥門上都必須安好快速接頭，以便于防塵。三、通風、瓦斯及防滅火措施1.井下作業單位及機電隊必須對所負責區域內的電氣設備進行定期檢查，嚴禁失爆。2.井下絞車、回柱機使用的鋼絲繩，必須堅持每班有專人檢查，發現鋼絲繩有毛刺、打結等必須立即更換，防止產生摩擦火花。3.防滅火裝備：施工隊負責給采煤面配置一套常規防滅火材料，放在專用工具箱內，用于救火急用。四、機電主要技術措施1.所有設備下井前必須經嚴格檢查、驗收，試運轉，并有記錄。取得“三證”后方可下井。電氣設備的使用單位必須加大對電氣設備的維護和保養，嚴禁失爆。2.設備線路的裝設按井下供電技術管理規定執行，安裝過程中嚴格執行規章規程。3.落實包機制、區域負責制按規定進行巡回檢查及保養。4.各類司機經過培訓、考核，持證上崗，并嚴格執行操作規程、崗位責任制、包機制、交接班制度，電工要持證上崗。5.過電流保護設專人管理，定期檢查，及時調整。6.電纜懸掛整齊，松緊合適，工作面負荷落實專人負責，損壞的要及時處理。7.堅持使用檢漏繼電器、煤電鉆綜合保護、信號綜合保護并定期作好試驗記錄。8.嚴禁帶電作業，不準帶電檢修和移動設備。9.小型電器的電壓等級與電壓規定要相符，信號線、照明線等要達到“三無”。10.若出現跳閘情況，應查明原因，排查故障后方可送電，嚴禁強行送電或甩掉保護。11.供電安裝必須嚴格按設計要求進行，不得擅自更改。若系統變化需要更改供電方案時，必須經技術人員同意后方可實施。12.電纜線必須吊在巷道的上幫，高度要在1.5m以上，并嚴格按照《煤礦安全規程》中的有關規定吊掛整齊，四小線分開，嚴禁出現雞爪子、羊尾巴、明接頭和破皮等不合格接頭；電氣設備必須裝備齊全，清潔衛生，嚴禁出現設備或電纜被“埋、壓、砸、崩”現象。13.井下打開電氣設備前，必須先檢查該點的瓦斯濃度不超過0.5%，井下流動電工必須攜帶瓦斯便攜儀。五、絞車安裝主要技術措施1.施工人員到達工作地點嚴格執行“先檢查、后工作”及“敲幫問頂”制度，發現隱患及時處理。2.挖絞車基礎前認真檢查壓風、水管路的聯接情況，防止使用過程中管子脫扣抽人，同時施工人員應躲開鏟子或手鎬的活動范圍。3.裝、卸車時要在車停穩后進行，并在車的下方用阻車器或用40T錨鏈栓好，以防止車輛滑動，裝、卸設備時應打專用起吊錨桿，并安排專人監護起吊錨桿及重物的動態，發現問題及時制止，處理好后方可作業。4.起吊設備時應選用型號相宜的導鏈，嚴禁以小代大使用，起吊時人要躲開導鏈大鏈的受力方向，設備的下方及側下方嚴禁站人，起吊時選項用標準繩頭或用40T錨鏈,選用起吊鉤時必須認真檢查起吊鉤的完好情況，焊結是否牢固，不完好不得使用。5.運輸過程中需要掛回頭輪進出車時，要安排專人監視回頭輪的動態，回頭輪要生根牢固，發現問題及時發出停車信號，處理好后再走鉤，嚴禁強行開車，繩路及繩道內三角范圍內嚴禁站人。車輛停穩后再進行換鉤。6.平巷推車時一次只準推一輛車，同向推車時距離不少于10m，并時刻注意前方，推車時人員應在車輛的后面推車，不得站在車的兩幫或車的前方推車，推車前必須認真檢查軌道的完好情況，不完好不得推車,未盡之處嚴格按照《煤礦安全規程》有關規定執行。六、大巷運輸主要技術措施1.支架運輸前，做好各方面的準備工作。回撤隊對支架所運行路線的軌道、道岔、安全設施等進行全面檢查、整修；對運送支架所使用的鋼絲繩頭、馬蹬、聲光信號、連接裝置等進行全面檢查，確保完好可靠方可使用。2.所有施工人員，必須聽從施工負責人的統一指揮，統一號令。拉支架前運輸區段內不得有任何其他行人，押運人員負責入口處的安全警戒和巷道內的其他人員的疏散工作，確定無人員時方可進車。進車時禁止一切閑雜人員進入工作場所，遇有行人通過，必須停車。3.拉支架經過風門時要先檢查支架裝載狀況，確保裝載尺寸能順利通過時方準行駛。過風門時要設專人開啟風門，過風門時嚴禁兩道風門同時打開。具體做法是：（1）人員把第一道風門開到最大位置后將風門固定，人員撤到安全地點后發出開車信號。（2）待支架全部通過開啟的風門后，人員及時關閉第一道風門，關好后同時打開第二道風門到最大位置，并固定，人員撤到安全地點發出信號。（3）待支架全部通過風門后，押車人員及時將第二道風門關閉好。4.支架運行的每一環節必須進行試運行。如發現壓風管、水管、電纜、巷道等阻礙支架運行的異常情況，應停止運送，立即匯報調度室，待隱患處理完畢，方可繼續運送。嚴禁強行運輸。5.支架推進過程中，必須設專人押送，押車工等施工人員要躲開支架10米以外，防止支架傾斜或掉道發生意外。嚴禁人員站在支架兩側和正前方。6.推車前要先將道岔扳到位，確保運輸線路暢通。7.正常拉車時，每次只準拉一輛支架車，支架使用鋼絲繩頭、馬蹬連接。8.支架運輸期間，如發現裝載狀況變壞或發生傾斜、掉道時，應首先將車輛停穩、楔實，防止自溜。在現場施工負責人統一指揮下處理。處理期間，施工場所要專人設置警戒，嚴禁閑雜人員在支架兩側來往穿過。處理掉道時應先打木垛，防止支架傾斜。9.當支架到達位置時，押運人員要躲避在躲避硐室用口哨提示司機停車，司機施閘要緩慢，不得過急、過猛。10.運輸期間，所使用的各種鋼絲繩（包括鋼絲繩頭）,不得有斷絲、銹蝕、硬傷、打結現象。七、斜巷運輸主要技術措施1.特殊工種必須持證上崗，正規作業，并對所使用的絞車、回柱機、開關、信號、按扭、閘把、四壓兩迎、護身板、壓繩板、鋼絲繩、鉤頭及安全設施的完好情況進行詳細檢查，發現問題及時處理，不完好嚴禁掛鉤。2.設備運輸時，運輸區域內不得有人作業或停留。上下口設好警戒，發現異常立即發出停車信號，處理好后再掛鉤，把鉤工應設好警戒。3.把鉤工在發出行車信號前，認真檢查插銷是否插到位，鉤頭與繩頭之間聯接是否牢固可靠，以及支架與平板車的聯接螺絲是否緊固，確認無誤后再打點運輸。4.斜巷運輸時堅持“行車不行人，行人不行車”制度，嚴禁超掛車。5.車輛換鉤時車輛必須停穩后進行，人員嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作。換鉤時先掛新鉤再摘老鉤，安全設施正確正常使用。6.各種安全設施齊全完好，并正確正常使用，信號聯系清楚，聲光兼備。拉松車時，絞車工手不離閘把，收到不明信號時立即停車查明原因，嚴禁不帶電松車。絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁站在絞車側面或前面操作，嚴禁一手開車一手處理爬繩，使用對拉絞車時，兩部絞車均要有司機操作，嚴禁脫崗，司機熟悉坡度變化，并且絞車運行中時刻注意絞車運行狀況。7.運輸時嚴禁超載、超掛，禁止用車輛運送人員上下，并且把鉤工在上下口設好警戒，在下口把鉤的人員必須在躲避硐內安全地點。8.處理掉道（1）處理5噸以下的平巷掉道車輛必須有負責運輸的班長現場指揮，處理5噸以上的平巷掉道車輛和5噸以下的斜巷掉道車輛必須有跟班隊長現場指揮，處理5噸以上的斜巷掉道車輛必須立即向隊與礦值班人員進行匯報，實行領導現場盯班處理，根據具體情況，制定現場安全措施方可進行處理。（2）在斜巷上道過程中，要將掉道車輛的鉤頭帶緊余繩，剎緊車閘，不得摘鉤處理，不得用主提升繩強拉硬拽，應由施工負責人指定專人在上下口設好警戒，車輛兩側及車輛下方嚴禁站人，防止車輛歪倒傷人。嚴禁閑雜人員進入。(3)對于5噸以下的車輛掉道，在有合適并牢固可靠吊點的情況下采用導鏈上道。上道時用導鏈拉住掉道車輛一頭慢慢上道，再用導鏈拉住車輛另一頭將車上道。(4)超過5噸的車輛和沒有合適吊點的情況下掉道采用千斤頂上道，千斤頂上道時為防止車輛側翻、晃動，須先用導鏈將其穩好。上道時要將平板車輪子剎好，兩頭用道木、背板墊實后，用千斤頂頂住掉道車輛的一頭，將一頭先拿上道。千斤頂下方要用道木、背板墊實，千斤頂傾角不得大于5度，在頂的過程中要用道木橫在軌道上將掉道車輛墊實，并隨頂隨墊，必要時須使用兩只千斤頂。一次頂不到位，可采用多次頂，每次倒換千斤頂時要將車輛墊實、墊牢。將車輛頂正頂夠高后，拆除所墊的道木、背板，將車輛一頭上道。用同樣方法將另一頭上道。(5)在處理中要注意自己的站立位置，防止車輛歪倒，人員要躲開車輛可能歪倒的方向和下滑趨勢方向，躲開鋼絲繩可能波及的范圍。要核實起吊重量，嚴禁超負荷起吊，并考慮好起吊車輛的重心，防止發生翻車事故。(6)施工前要有專人與絞車司機，上、下滑板信號把鉤工聯系清楚，交清施工內容及要求，要明確車輛的掉道地點、裝載情況、拿道采取的方法及注意事項。(7)絞車司機要與信號把鉤工密切配合，兩手不離控制手把，嚴禁脫離工作崗位。9.處理機電事故、設備搭甩電源時，必須由專職維護員操作，嚴格按停送電制度執行，嚴禁帶電作業，杜絕失爆現象，停電時必須掛“停電標志牌”。堅持誰停電誰送電的原則，嚴禁約時送電。10.使用對拉絞車時，兩部絞車均要有司機操作，嚴禁脫崗，司機熟悉坡度變化，并且絞車運行中時刻注意絞車運行狀況，運行中繩道內嚴禁行人。八、刮板輸送機拆除主要技術措施1.每班施工前，必須嚴格執行先檢查后工作制度。掛鉤運輸前必須有專職維護員檢查絞車的戧柱地錨是否齊全可靠，信號及鋼絲繩是否可靠，全部合格后方可操作；并且所有單體支柱都要拴好防倒繩。2.檢查軌道和絞車的安設情況，確認合格后方可進行施工。3.刮板運輸機的拆除順序：掐鏈→吐鏈→拆除電機負荷線→拆溜槽→拆機尾、機頭電機牙箱。用回柱機拉運機頭尾架、電機、減速器、過渡槽、框架等大件時，嚴格按《絞車司機操作規程》進行作業，并必須嚴格執行以下幾點：a、慢速絞車司機必須持證上崗；b、拉運物件前，必須執行“一聲停，兩聲拉，三聲回繩，四聲慢拉，五聲慢放”的口令，各出入口要設好警戒，施工時，任何人不許進入施工現場，拉運時，要及時掛好滑輪，滑輪要選擇幫頂完好和堅固地點；c、在拉運過程中，當大件受阻卡時，必須先停機檢查卡阻原因，待卡阻隱患處理后，方可進行拉運，嚴禁生拉硬拽。4.溜子各部件裝車用的起重工具（導鏈、繩扣等）不許超負荷使用，同時要選好吊掛點，起吊人員要選好方位，部件起吊后，其他人員嚴禁靠近起吊件，并設專人進行監護和指揮。5.溜子部件吊上平板車后使用單體支柱調整部件與平板車的眼位，對準后，使用長螺絲及壓鐵將部件固定在平板車上，螺絲必須上緊。6.拆除及運輸期間，要由專人負責，統一指揮，并要事先確定好信號聯系方式，以防誤操作；工作人員要聽清信號，信號不清，不能操作，并且嚴禁生拉硬拽，拉不動時要及時停機處理；施工人員要分工明確，重要崗位專業工種要專人專職持證上崗，精心操作。7.回柱機開動前，繩道內禁止有人停留或平行作業，所有人員要撤到回柱機后方和和支架內的安全地點。九、支架拆除主要安全技術措施(一)技術措施1.等一切準備工作做好并確認合格后，方可從工作面自下而上回撤支架。2.將支架降至最小高度，停油泵然后拆除支架的進、回液管路。3.支架開始裝車時，將平板車與爬車器用螺絲上緊進行固定后，再使用裝車回柱絞車將支架通過爬車器緩慢拉到平板車上，以防止裝車時平板車滑動。支架拉上平板車后使用單體支柱調整支架底座與平板車的眼位，對準后，使用直徑24㎝的強力螺絲及壓鐵將支架固定在平板車上，螺絲必須上緊。4.如果抽架困難時，可用單體配合或用調向回柱絞車配合使支架抽出并調向。將支架拆除運走后，按要求在其原位置打1個木垛，木垛要接實棚梁或頂板，并在木垛上方緊貼木垛用鐵網設置一道全封閉擋矸墻，防止撤架后矸石滾入撤除通道。5.絞車向上牽引平板車時，所有人員必須躲到鋼絲繩道以外的安全地點，并且施工地點的下方不得有人。6.回柱司機前方必須打兩棵護身柱，起勾前所有人員撤到回柱絞車后方。（二）安全措施1.每班施工前，必須嚴格執行先檢查后工作制度。包括各種安全設施、設備齊全可靠，發現問題及時處理。并且保證所有的單體支柱必須支設正規，初撐力符合規定要求，拴好防倒繩。２.每次掛鉤運輸前必須由專職司機檢查絞車的戧柱地錨是否齊全可靠，信號及鋼絲繩是否可靠，全部合格后方可操作；并且所有單體支柱都要拴好防倒繩。3.在使用定滑輪調向時，定滑輪與地錨之間采用Ф18.5mm繩頭用馬蹬穿螺絲戴滿絲帽連接，要求所掛地錨必須完好可靠。使用定滑輪牽引時，人員必須撤離繩道，躲到無倒架、繃繩及反彈傷人等安全地點觀察滑輪的運行情況，如有變化及時停車處理。4.要維護好被撤除支架的撤除空間，被撤除支架向上的架棚支護保留，不回料，以維護工作面供風通道。并且在施工期間，由通風隊對該面的瓦斯、風量、溫度等進行監測。要求風量保證撤除需要，如在撤除過程中，風量不能滿足時，必須及時撤人，等處理完成并符合規定后方可再進行施工。5.頂板破碎處，支架撤除后，要及時在原支架下方打兩個傾向木垛加強頂板支護。6.撤除及運輸期間，要統一指揮，并要事先確定好信號聯系方式，以防誤操作；工作人員要聽清信號，信號不清，不能操作，并且嚴禁生拉硬拽，拉不動時要及時停機處理；施工人員要分工明確，重要崗位專業工種要專人專職持證上崗，精心操作。7.撤除、牽架及調向開動回柱機時，回柱機開動前，繩道內、支架兩側及滑輪受力方向禁止有人停留或平行作業，所有人員要撤到回柱機后方和支架內的安全地點。往工作面拉運支架時，沿途安排專人在安全地點觀察支架運行情況，發現問題及時用哨子聯系，發現歪架時，及時用單體液壓支柱和導鏈調正支架，調架人員不得站在支架可能歪倒的一側和支架的下方，同一地點內撤、運支架不準同時作業，其他人員躲至安全地點。8.撤除點必須有良好的作業空間，浮煤矸及時清理，撤除點維護和加固必須嚴格執行敲幫問頂制度，嚴禁空頂作業。9.絞車掛鉤運輸時，嚴格執行掛鉤運輸不走人、走人不掛鉤運輸的原則。10.支架的前方、兩側、滑輪和勾頭反彈方向及繩道內嚴禁有人工作或停留；使用爬車器時，必須使用四棵單體將爬車器固定住，并將平板車和爬車器固定住用螺絲上緊，防止裝車時平板車滑動。11.支架調向、牽拉時，必須使用Ф24.5mm鋼絲繩頭配合10噸馬蹬與回柱機鉤頭進行聯接，如使用滑輪也必須使用Ф24.5mm鋼絲繩頭進行固定，拴掛滑輪的地錨必須牢固可靠。12.撤除運輸用的鋼絲繩或繩頭的插接方式必須嚴格按照煤礦安全規程的要求執行，使用過程中如果發現松動必須及時更換。13、撤除前，每班要認真檢查好沿途運輸設備是否完好，安裝是否可靠，檢查工作面和兩道的工程質量。14.支架在巷道內運輸時，跟車工必須在行走的上方或安全地帶觀察支架運行狀況，發現問題及時打停車信號，停車進行處理，繩道內嚴禁有人。15.使用單體液壓支柱調向扶架或抽架時，操作人員必須在上方支架內遠距離供液，防止單體支柱打滑傷人或倒架傷人。16.摘掛鉤時，必須使用專用工具，不得用手直接強拉硬拽，防止擠手碰腳。支架裝車后，必須把所有的固定螺絲緊固好，捆幫繩索捆好，防止支架脫車。17.支架調向、裝車時，嚴禁平行作業（包括拉支架、拴平板車等工作）。18、由下向上拉運支架時，所有人員必須躲到鋼絲繩道以外的安全地點，并且施工地點的上方不得有人。19.人工轉料時、兩人要喊清口號、相互配合好，嚴禁猛甩，防止擠手碰腳及反彈傷人。20.其它各崗位工種按崗位責任制和《技術操作規程》執行。十、煤機拆除主要技術措施1.各班指派好安全、施工負責人，各班隊長現場指揮。2.采煤機停至前溜機尾后，兩滾筒落在底板上，隔離開關打在停止位置，拉開移動變電站高壓負荷開關，驗電、放電，甩負荷線，電纜回收。人員進入煤機或煤壁區域工作時，要在可靠有效的支護下進行作業，煤機附近的支架嚴禁隨意亂動。現場必須有專人監護頂板及其他安全情況，并做好敲幫問頂工作，浮煤、矸、危煤(巖塊)必須先找掉，以確保施工的安全。3.施工前應先將機道割通，然后將溜子收回，煤機必須停在工作面靠近溜頭煤壁完好處。4.撤除所用的工具必須準備齊全，并事先加以檢查和試驗合格后方可使用。特別是起吊用具如鋼絲繩頭，導鏈、鏈鉤、錨鏈、聯接環等都應認真檢查，起吊負荷要相匹配。嚴禁不經檢查直接使用。5.施工人員到達施工地點，必須檢查起吊點支架支護情況，確保在安全的情況下施工。6.起吊使用的鋼絲繩頭用Ф18.5mm鋼絲繩或用錨鏈，導鏈吊拉噸位不小于15噸，且不少于兩個。7.撤除期間設專人警戒，嚴禁人員通過，起吊時，施工人員應站在兩端的安全地點施工。8.由于運輸機和采煤機各部件底面較光滑，易滑動，要求采用兩個導鏈同時作業，一個工作，一個防滑，所有的起吊大件有下滑趨勢都應采取防滑措施。9.撤除煤機各部件時，施工人員的頭和手腳等身體各部位嚴禁伸入重物的下方，或在重物斜的下方站立，并設專人觀察起吊點和頂板變化的情況，防止滑下傷人。10.撤除順序：煤機滾筒、搖臂、牽引傳動箱、外牽引、泵站、高壓箱、控制箱、主機架，必須按拆卸程序和操作規程進行，嚴禁野蠻拆卸損壞設備或零件。11.煤機部件吊上平板車后使用單體支柱調整部件與平板車的眼位，對準后，使用強力長螺絲及壓鐵將部件固定在平板車上，螺絲必須擰緊。12.施工時運輸采煤機部件人員應避開鋼絲繩繩路、滑輪前后、兩側嚴禁人員站立或停留。十一、設備封車安全技術措施：1.裝車前，要先挑選合適的平板車，然后找好設備重心，重物中與平板車中對好，裝車平穩，車輛前后掩牢后，方可進行封車。2.用導鏈封車采用兩個1.5T以上的導鏈或兩道鋼絲繩打摽封車。封車用繩徑不低于Ф15.5mm的無銹蝕鋼絲繩，每道繩至少3個繩卡子，封車使用的舊鋼絲繩要有足夠的強度，確保封車牢固安全。3.用導鏈封車時，導鏈的手拉鏈要用鐵絲貼著盤根和主鏈鎖在一起，用鋼絲繩打摽封車時，人員不得少于2人，打摽過程中用力口號一致，不得中途松手，封車松緊適宜，嚴禁過緊或過松。4.中間架主體采用4條Ф20mm以上的螺栓與車盤緊固封車，要確保上緊上滿螺帽；過渡架主體采用橫向三道鋼絲繩封車。部分支架底座固定螺栓孔損壞，可重新在支架底座合適位置鉆孔（車盤對應位置也需鉆孔）或直接用橫向三道鋼絲繩封車。5.裝設備前，根據設備的需要在平板車上墊防滑皮帶或木板，封車繩與設備等棱角接觸的地方加墊木板、皮帶等軟質墊件或半邊鋼管，封車器封車必須保證封緊封牢，鋼絲繩緊固。6.對于易損壞、怕碰撞的設備要加皮子或木板防止運輸過程中碰壞，封車棍采用直徑一寸以上厚壁鋼管，一頭要用雙股8#鐵絲有效鎖住。7.所有設備裝車后要求，高度在軌面以上不大于2.4m，寬度不能超出1.47m。8.封車高度過高（2m以上）時，封車人員應站在穩固的腳手架上，嚴禁站在被封設備上封車。十二、起吊、拖運安全技術措施：1.起吊前，必須認真檢查起吊用具（特殊焊制的吊環等）及起吊工具。選擇符合要求的起吊、拖運工具和索具。每次起吊前，保證吊具不滑動，吊鉤與重物連接牢固可靠。2.用支架前梁吊掛孔吊掛重物單點不超過4T。3.選擇合適的吊點，起吊時嚴禁利用錨網、單體手把等作為起吊點。4.起吊前認真了解重物的幾何形狀和重量，選擇合適的吊具和吊點，導鏈噸位大于被重物噸位。起吊要找好重心，確定具體的起吊方法，起吊過程中重物發生偏斜，應立即停止，采取落下重新捆綁或增加吊點等措施，起吊過程中，嚴禁用人力平衡重物。5.起吊時，先進行試吊，觀察各起吊點、起吊索具有無異常，確認無問題后方可起吊。6.起吊和拖運時，吊索捆縛和受力點應系在設備大件上的吊裝部位，吊索的轉折處與設備接觸部位，應用軟質墊件，嚴禁把設備的外凸處（如操作手柄等）用來掛繩。設備上的滑動部位應予以固定，以防滑動碰壞和碰傷人員。7.起吊重物時，禁止任何人隨同重物一同升降，禁止人員在設備下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落歪倒波及的地方通過和逗留，不得將頭或手腳伸到可能被壓、擠的位置，拆卸、組裝支架時，前梁、尾梁吊掛穩妥后，人員可進入其下面工作。8.重物在起吊、拖運時，一般不得中間停止作業，設備到位或中間停止時，應放置穩固。9.起吊工作要盡可能做到垂直起吊，如受環境或機具影響只得斜向起吊時，要周密估算，必要時采用多點起吊等措施。10.利用多個導鏈起吊重物時，導鏈總噸位必須大于重物重量，并且導鏈配置合適，各導鏈操作要協調。11.起吊、拖移重物時，必須有專人指揮，操作人員要聽清信號，聽從指揮。觀察好起吊用具的受力情況，發現不安全因素，及時停止處理。12.利用絞車調向、拖移、起吊重物（支架、溜槽等），人員嚴禁進入繩道，人員必須躲開鋼絲繩破斷、回頭輪滑脫可能波及的范圍（特別是絞車、回頭輪、重物之間的三角區域）。要防止重物歪倒，人員要躲開重物歪倒和回頭輪生根點拉斷彈出（包括反彈的可能區域）的范圍，尤其是在掩護架內觀察情況人員，盡可能躲大立柱后面。13.拖拽起吊溜板等，將鋼絲繩套等固定到啞鈴銷處，必須確保連接可靠。14.回頭輪生根點固定可靠，至少固定到2個點上，且兩點間鏈子要預緊。15.重物起吊就位后應穩固，對重心高的物體要采取防搖動或傾倒的措施后，方可拆除起重工具或索具。16.絞車司機必須精力集中，聽清信號；在拖移過程中，嚴禁死拉硬拽。17.嚴禁使用不完好的導鏈、起吊工具。18.自制吊環（小吊環）單點受力最大不超過4T，自制吊環（鋼板制，配合錨索使用）單點受力最大不超過8T。19.在大坡度段（10°以上）拖移重物或重物有下滑趨勢時，必須采取前拉后留的方式，即除在前方拖拽外，還必須在其后面用導鏈留住，每次松放步距不宜過大。20.裝車、運輸、起吊、拖運時，必須由班組長統一指揮。第八章避災路線一、發生火災、瓦斯、煤塵事故避災路線：當工作面發生火災、瓦斯、煤塵事故時，位于事故地點進風側的人員應迎著風流撤退；位于回風側人員可佩戴自救器，以最快的速度通過捷徑進入新鮮風流中。迎風撤退路線如下：1002綜采工作面、1006回風順槽→東區南運輸大巷→東區運輸大巷→原北翼運輸巷-集中運輸大巷→主、副斜井→地面。1003工作面→東區運輸大巷→原北翼運輸巷-集中運輸大巷→主、副斜井→地面。二、發生水災事故避災路線：（一）1002綜采工作面、1006回風順槽→↗東區南運輸大巷→東區運輸大巷→集中運輸大巷↘↘東區南翼回風巷→東區回風大巷→集中回風大巷↗→主、副斜井→地面。（二）1003工作面→↗東區運輸大巷→集中運輸大巷↘↘東區回風巷→集中回風大巷↗→主、副斜井→地面。第九章設備回撤結束封閉東區1.密閉設置地點：東區進風口5米內，回風巷距回風立井底5米內各設置永久密閉各一道。2.密閉設置標準：密閉墻用磚、沙、水泥等不然性材料砌筑，厚度2m，其中兩邊密閉各0.5米，中間用1米厚的黃土充填，密閉周邊掏槽，應掏至硬幫、硬底、硬頂，并與煤巖接實。掏槽深度進入實體煤不應小于0.5m，掏至硬頂后再進入實體煤不應小于0.2m。要與煤體接實，墻面平整、無裂